Engineering Design 2008-03

Engineering Design
2008-03
Soluciones en
cables eléctricos
Las soluciones de materiales avanzados de
DuPont cubren los retos actuales de la industria
de cables eléctricos
Más en páginas 2 - 6
Soluciones de extrusión de elevadas
prestaciones para cables eléctricos
Ramón Brugada
Por Ramón Brugada y John B. Marshall, Responsables de Aplicaciones para
Cables Eléctricos de DuPont Engineering Polymers
La industria de los cables
eléctricos se enfrenta en la
actualidad a retos importantes, como el que sean autoextinguibles sin halógenos,
bajas emisiones de humo,
cumplimiento de RoHS, reciJohn B. Marshall
clabilidad, eliminación de los
ftalatos y estructuras de paredes delgadas para ganar espacio. Al mismo
tiempo, sus clientes buscan nuevas
soluciones que mantengan o mejoren
las propiedades de los materiales termoplásticos o termoestables que utilizan hoy en día. Así lo destaca una
investigación llevada a cabo por
DuPont en EE.UU., contrastada mundialmente y que tiene en cuenta normas como las de UL (Underwriters
Laboratories), SAE (Society of Automotive Engineers), o ISO (International
Organization for Standardization).
DuPont la utiliza como base para continuar desarrollando una gama de soluciones materiales basadas en los polímeros para la industria de los cables
eléctricos.
Los termoplásticos de ingeniería
DuPont ofrecen a sus clientes las propiedades y ventajas precisas para dotar
a sus productos de un extra de competitividad: cables ligeros y de altas prestaciones, bajos costes de fabricación
para productos más económicos y
mayor satisfacción de los clientes. Por
ejemplo, el aislamiento o los recubrimientos de cables eléctricos de polímeros DuPont pueden requerir menor cantidad de material por sus finas paredes.
Como consecuencia, los cables resultarían más económicos por longitud, proporcionando al tiempo propiedades
físicas superiores, como mayor flexibilidad a bajas temperaturas, mejor deslizamiento por espacios estrechos,
mejora de las prestaciones de fatiga a
la flexión y buena resistencia a la abrasión. Además, los polímeros específi-
2
mance Elastomers proporcionan otras
soluciones materiales (ver páginas 5 y
6). Entre las industrias usuarias se
incluyen las de automoción, transporte,
robótica, electrodomésticos, astilleros
y energías petrolífera y alternativas,
por citar algunas. Esta amplia cartera
de productos puede adaptarse para
En el cable de robot de Northwire refrendado por UL, Hytrel® proporciona aislamiento efectivo y una excelente vida de flexión
cos de DuPont no contienen plastificantes, plomo ni halógenos, cumpliendo la
RoHS (Directiva sobre “restricción de
uso de determinadas sustancias peligrosas en equipos eléctricos y electrónicos”). Los productos termoplásticos
de DuPont Engineering Polymers también son reprocesables.
La gama de materiales que suministra DuPont incluye un buen número
de especialidades extrusionables para
la industria del cable, incluidas las resinas de nylon DuPont™ Zytel®, las resinas de poliéster termoplástico
DuPont™ Crastin® PBT, los elastómeros
de poliéster termoplástico DuPont™
Hytrel® y vulcanizados termoplásticos
de ingeniería DuPont™ ETPV. DuPont
Fluropolymers, DuPont Packaging &
Industrial Polymers y DuPont Perfor-
cubrir una gama de necesidades que no
deja de crecer y se basa en la capacidad de fabricación global de la compañía y en su fortaleza como proveedor.
Empresas como Northwire en EE.UU.
(ver este número) o LEONI elocab en Alemania (ver ED 2008-1) están liderando
formas de obtener ventajas de los polímeros de ingeniería DuPont en aplicaciones de aislamiento y recubrimiento
tanto en cables rectos como helicoidales
con mayor recuperación de memoria
elástica en una amplia gama de temperaturas. Su excelente resistencia permite producir cables con mayor vida de
flexión al proporcionar aislamiento efectivo en capas más finas que otros materiales (ver artículo en página 4). Son
ventajas clave de Hytrel® en cables flexibles su resistencia a la abrasión, exce-
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lente resistencia a la fatiga a la flexión y
a productos químicos – y todo ello en
una amplia gama de temperaturas. La
adopción de este material como recubrimiento en astilleros se debe a su baja
emisión de humos.
Más allá de los materiales para la
industria del cable, DuPont desarrolla
permanentemente nuevos materiales
para adaptarse a requisitos nuevos y
más exigentes en resistencia a productos químicos y temperaturas, unidos a
prestaciones mecánicas y rapidez de
extrusión. Proyectos específicos en
desarrollo en DuPont incluyen nuevos
grados libres de halógenos y retardantes de las llamas en aplicaciones con
paredes finas en automoción e industria, resinas naturalmente resistentes a
roedores y termitas, polímeros con
mejores prestaciones frente a abrasión
Los elastómeros de poliéster termoplástico Hytrel® son el material adecuado para
cables eléctricos retráctiles, como los helicoidales que se utilizan en camiones y
trenes de alta velocidad, debido a su avanzada memoria elástica y a la flexibilidad
a bajas temperaturas
y UV, así como poliamidas flexibles, de
cadena larga, para aplicaciones de elevadas prestaciones en las que la resistencia a la temperatura o las propiedades mecánicas son importantes, como
en los sistemas de combustible o de
grupo motriz.
DuPont cree firmemente que los
clientes necesitan de sus proveedores
algo más que simples materiales. Precisan disponibilidad y capacidad de
apoyo desde las primeras etapas de
desarrollo del producto. Que ayude al
cliente a desarrollar un proyecto desde
el concepto y el diseño, pasando por la
fabricación, selección del material, control de calidad, e incluso en la comercialización. Se precisa un asociado plenamente comprometido, y DuPont puede
ser ese asociado. Cuando los clientes
deciden trabajar con DuPont desde el
concepto inicial de diseño y a través del
proceso de producción, DuPont comparte su experiencia y conocimiento
para que puedan elegir el polímero de
ingeniería óptimo para sus necesidades. ¿Cuál es el resultado? Un producto
muy competitivo, nuevo y exitoso.
Contenidos
Página 4
Página 10
Salvando las distancias
La vida por el carril rápido
Hytrel® sustituye al caucho en el aislamiento de los
cables de un puente.
El pasamanos del nuevo y revolucionario TurboTrack, de ThyssenKrupp (ES/PBB), fabricado en
Crastin® PBT.
Página 5 & 6
Página 12
Noticias de cables eléctricos
Buen control de la diabetes
Los últimos desarrollos de materiales de DuPont
Performance Elastomers, DuPont Fluoropolymers y
DuPont Packaging & Industrial Polymers.
Los bolígrafos de insulina, con un buen número de
componentes moldeados en termoplásticos de ingeniería, impulsan el tratamiento de la diabetes en India.
Página 7
Página 13
Nissan reemplaza las piezas de metal
Nueva apariencia para plastics.dupont.com
El fabricante japonés de automóviles utiliza Minlon®
y Zytel® para la tapa de culata y la tapa frontal de su
motor turbo-diesel de 2,5 litros.
La página web de polímeros DuPont se ha rediseñado para adaptarse mejor a las necesidades de
los usuarios actuales.
Página 8
Página 14
Sin mantenimiento de por vida
Aproximación global a la excelencia
Magna Powertrain usa arandelas sin mantenimiento
de poliimida Vespel® en la producción de las cajas
de transmisión de sus SUV altos de gama.
El centro de I+D de DuPont en Shanghai, China, proporciona a clientes de todo el mundo acceso a una
gama completa de servicios técnicos.
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Salvando las distancias
Por John B. Marshall, DuPont Engineering Polymers, EE.UU.
El perfil más fino del cable aislado con DuPont™ Hytrel® (izquierda) proporciona
un ciclo de vida flexible mayor que el del cable aislado con caucho (derecha), que
falló tras menos de dos años de servicio en el puente levadizo
Cuando fallaron los
enormes cables eléctricos
del puente levadizo que
conecta Minnesota y Wisconsin, aislados con caucho, Northwire Inc. optó
por una solución rápida:
reemplazarlos por cables
eléctricos con aislamiento
de elastómero termoplástico DuPont™ Hytrel®.
Cuando los ingenieros implicados
en la reforma del Puente Stillwater
necesitaron un cable de señales fiable
para controlar el ascensor del puente –
tras el fallo del original – llamaron a
Northwire, Inc. (Osceola, Wisconsin),
líder en diseño y la fabricación de
cables eléctricos técnicos. “Al principio
del proyecto de reforma, empleamos un
cable de control eléctrico de otro fabri-
cante, pero falló por un diseño
incorrecto, haciendo que el
tramo ascensor no funcionara y necesitara una solución diseñada especialmente para tal fin”, dice
Bob Quist, jefe de proyecto
de A.A Hanson Electric.
“Entonces pedimos a
Northwire – una compañía
local – que diseñara el
nuevo cable”.
El cable multiconductor
de gran flexibilidad diseñado por Northwire, aislado con elastómero termoplástico DuPont™ Hytrel®,
resultó perfecto. Porque Hytrel®
proporciona un eficaz aislamiento eléctrico y tenacidad en capas delgadas; de
hecho los nuevos cables tienen un diámetro un 40% menor: el cable antiguo
empleaba caucho de etileno-propileno
para el aislamiento de sus 50 conductores (16AWG) y medía 47 milímetros de
diámetro; el del nuevo cable que
emplea Hytrel® es de solo 28 milímetros de diámetro. Cada uno de sus conductores está aislado con 0,25 milímetros de Hytrel®. Otra ventaja de Hytrel®
es su productividad y estabilidad
durante la extrusión de sus delgadas
El Puente Stillwater cruza el Río St.
Croix, uniendo Minnesota y Wisconsin.
Cada día pasan por él entre 10.000 y
20.000 vehículos. Su tramo de ascensor
vertical de 42,6 metros sube y baja al
menos 20 veces al día durante la temporada de navegación (de mediados de
mayo a mediados de octubre), y también el cable eléctrico que lo controla se
enrolla y desenrolla muchas veces.
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capas de aislamiento.
“Un diámetro de cable más
pequeño significa una vida en flexión
más larga en un radio de circunferencia
dado”, explica Ted Beach, director de
ventas de Norhtwire. Hytrel® es ideal
para cables flexibles porque su combinación de alta resistencia dieléctrica y
dureza permite su uso en capas más
delgadas que la mayoría de los materiales alternativos.
El jefe de proyecto, Bob Quist,
quedó satisfecho con la solución de
Hytrel®. “Northwire visitó el lugar,
diseñó una solución, mandó el diseño
al Departamento de Transporte de Minnesota, consiguió la aprobación y
fabricó el cable – todo en tres sema-
nas”, dice Quist. “Con el primer cable,
el proceso duró meses. Quedamos muy
satisfechos con el tiempo de respuesta
de Northwire, y el cable de diámetro
menor es más flexible y se enrolla más
fácilmente que el original.”
Northwire aprovecha también las
ventajas de Hytrel® en el aislamiento
de robots para fabricantes y usuarios
finales, en equipamiento de automatización industrial y bobinas de cables
retráctiles para diversas aplicaciones.
La compañía ha obtenido recientemente los primeros reconocimientos UL
para Hytrel® a 90 °C y 105 °C según la
norma UL 758. Estos forman parte de la
normativa UL 10912 AWM.
DuPont™ Hytel® TPC-ET
Fatiga a la flexión
Aislamiento eléctrico
Facilidad de procesado (extrusión)
Contacto
Northwire, Inc.
110 Prospect Way
Osceola, WI 54020, EE. UU.
Tel. +1 800 468-1516
Fax +1 715 294-2121
[email protected]
www.northwire.com/bridge
Avances de DuPont Performance Elastomers en cables eléctricos
La impresionante cartera de productos de DPE para la
industria de cables eléctricos – el elastómero de etileno
acrílico Vamac®, el polietileno clorosulfonado Hypalon®, el
fluoroelastómero Viton®, Viton® FreeFlow™ y el Neopreno
policloropreno — cumplen la mayoría de los requisitos para
recubrimientos de voltaje alto y medio.
Vamac®, elastómero de etileno acrílico
La utilización de Vamac® permite cables más seguros y
duraderos, ya que no contiene halógenos, es autoextinguible y no emite gases tóxicos. Sus excelentes propiedades
de envejecimiento frente a calor y aceites permiten producir
cables más ligeros, especialmente para almacenamiento en
bobinas. Vamac® se recomienda para recubrimientos y
revestimientos de alto voltaje muy flexibles, así como para
cables de potencia, control e instrumentación. Se trata de la
opción de elastómero en cables para industrias de automoción, ferrocarriles, marítima, minería y gas y petróleo.
Hypalon® polietileno clorosulfonado
Hypalon® es un importante material de recubrimiento de
vulcanización a baja temperatura para cables industriales y
de minería y RHH-RHW integral INS-JKT.
Neopreno policloropreno
El neopreno proporciona excelente resistencia al calor en
recubrimientos, corona de ozono, mal tiempo, productos
químicos, combustibles y llamas.
Viton® fluoroelastómero
Viton® provee prestaciones excepcionales en aislamiento y
recubrimiento en bajo voltaje. Es especialmente resistente
a temperaturas elevadas y combustibles agresivos.
Vamac®, elastómero de etileno acrílico, es la opción en polímeros para cables eléctricos en industrias de transporte,
automoción, ferrocarril, marítima y gas y petróleo
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Viton® FreeFlow™
Viton® FreeFlow™ reduce la acumulación de residuos de
tinte en la fabricación de recubrimientos, mejorando producción y acabado de superficies.
www.dupontelastomers.com/Applications/wireAndCable/wireandcable.asp
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Fluoropolímeros de DuPont para aislamiento eléctrico
Entre las innovaciones en fluoropolímeros para la industria
del cable destaca el nuevo grado de espuma Teflon® FEP TE
9810. Comparado con anteriores grados de espuma de
Teflon®, produce vacíos más pequeños, homogéneos y
mejor distribuidos para mejorar las propiedades eléctricas
de cables con aislamiento de fluoropolímero fundido extrusionado. Este grado posee la capacidad de autorrevesti-
miento, proporcionando una producción rentable y un aislamiento de espuma de altas prestaciones para cables de
datos. Esto permite la extrusión de las tres secciones del
composite, formado por revestimiento-espuma-revestimiento – un revestimiento interno asegura la adhesión
mecánica de la espuma al conductor de cobre, a la propia
espuma y al revestimiento exterior – en una única inyección, sin necesidad de una segunda extrusión ni de una
cabeza de extrusión multicapa.
Los fluoropolímeros DuPont™ Teflon® y DuPont™
Tefzel® se emplean normalmente por sus capacidades de
aislamiento bajo condiciones ambientales severas, con
temperaturas de hasta 260 °C. Teflon® PTFE, PFA y FEP
destacan por su resistencia térmica y química combinadas
con propiedades eléctricas y de baja fricción, mientras que
Tefzel® ETFE es empleado por su dureza mecánica, facilidad
de procesado y resistencia a la alta radiación de energía.
Ambos poseen una baja constante dieléctrica, elevada
resistividad y propiedades térmicas probadas (SAE, ISO)
para el aislamiento de cables.
http://cablingsolutions.dupont.com
El nuevo Teflon® FEP TE 9810 (izquierda) produce vacíos más
pequeños, homogéneos y mejor distribuidos en comparación con anteriores grados de espuma Teflon® (derecha),
mejorando las propiedades eléctricas de cables con aislamiento de fluoropolímero fundido extrusionado
Modificadores de DuPont para mejores prestaciones de
compuesto de cables
350
300
250
200
150
100
50
0
Módulo (MPa)
Resistencia a
la tracción x 10
(MPa)
Elongación (%)
Como ilustra el gráfico, DuPont™ Fusabond® NMO525D
mejora considerablemente la flexibilidad del compuesto,
manteniendo la resistencia y la elongación
La gama de polímeros industriales de DuPont Packaging &
Industrial Polymers para el mercado del cable incluye los
agentes de acoplamiento DuPont™ Fusabond®, los terpolímeros en base de etileno DuPont™ Elvaloy®, los acrilatos
de etileno DuPont™ Elvaloy® AC, y las resinas de etileno-
6
vinil acetato (EVA) DuPont™ Elvax®. Estos productos se
emplean normalmente en compuestos de cables libres de
halógenos y retardantes de la llama (HFFR).
Fusabond® N525 es la novedad para el mercado de compuestos HFFR. Empleado para la sustitución de los agentes
de acoplo actuales, mejora la flexibilidad del compuesto a
la vez que se mantiene propiedades como la resistencia y la
elongación. Fusabond® N525 tiene idéntico nivel de calidad
que otros grados de Fusabond® utilizados actualmente en
la industria del cable. “Las propiedades del compuesto
están relacionadas con el agente de acoplamiento y cualquier inconsistencia en la calidad del agente puede ocasionar un fallo posterior del cable”, dice Gustav Jannerfeldt,
responsable del segmento de mercado para el cable de
DuPont Packaging & Industrial Polymers.
La división está también promocionando el uso de los
terpolímeros con base de etileno Elvaloy® en cables HFFR.
Añadiendo los terpolímeros polares Elvaloy® al compuesto
se consigue una resistencia química y al aceite, y una flexibilidad a baja temperatura mejoradas. El proceso corto,
asociado normalmente a un alto contenido de vinil acetato
polar en EVAs, como bloqueadores de granulados, no están
presentes en Elvaloy®.
www.dupont.com/industrial-polymers/wireandcable
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Nissan reemplaza las piezas
de metal
Por Xavier Soler, DuPont Engineering
Polymers, España
Uno
de los
primeros ejemplos comerciales de la
sustitución de metal en
aplicaciones del motor de
Nissan Europa utiliza
DuPont™ Minlon® y
DuPont™ Zytel® para la
tapa de culata y la tapa
frontal del motor turbodiesel de 2,5 litros de los
Pathfinder y Navara.
Dos piezas moldeadas por inyección
con polímeros de ingeniería DuPont
han sido adoptadas para la producción en serie del motor turbo diesel de
2,5 litros de los Nissan Pathfinder y
Navara. La tapa de la culata está moldeada con un grado de Minlon® nailon
66 reforzado con fibra de vidrio y
carga mineral. El resultado es una
tapa con grandes prestaciones en términos de rigidez, resistencia, baja
deformación y estabilidad dimensional; cualidades esenciales para crear
un sellado hermético que protege al
sistema de control de las válvulas y
que previene el escape de aceite
lubricante. El material resiste temperaturas de más de 150 °C y soporta la
exposición a aceites calientes y otros
componentes químicos.
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La tapa frontal del motor ofrece rendimientos similares en cuanto a protección y sellado. Dado que es más
pequeña y que la estabilidad dimensional es un problema menor, ha sido fabricada con un grado de resina de nailon
Zytel® reforzado con un 30% de fibra de
vidrio. La resistencia al calor y a los
agentes químicos también fue un factor
clave para la selección del material, así
como la resistencia mecánica para
soportar los procesos de ensamblaje –
como el atornillado al cuerpo del motory resistir las vibraciones habituales dentro del compartimento del motor.
Ambas piezas fueron desarrolladas
por dos empresas pertenecientes a MCC
- Mondragón Corporación Cooperativa:
Fagor Ederlan, de Eskoriatza, tradicionalmente especializado en piezas de
motor, transmisiones y chasis de aluminio o hierro, y Maier, fabricante de piezas moldeadas en plástico para automóviles y otros productos, de Gernika, en
España. “Al moldear las dos piezas en
polímeros de ingeniería de DuPont,
hemos podido producirlas con las mismas dimensiones y niveles de rendimiento que las originales de aluminio,
pero con un ahorro de costes de entre el
30 y el 35% y un ahorro en peso de
hasta un 40%”, ha declarado Mario
Ordóñez, responsable de
nuevos materiales de Maier.
Las piezas se sometieron a pruebas de envejecimiento térmico, fugas por desgaste y resistencia mecánica en el centro de ensayos de automoción IDIADA,
en Barcelona. DuPont apoyó a Maier y
Fagor Ederlan con un análisis exhaustivo de elementos finitos de las piezas
moldeadas, incluyendo simulaciones
para mejorar la ubicación de los puntos
de inyección, predicciones de comportamiento del material y recomendaciones generales al proceso.
El éxito del proyecto hace que Maier
y Fagor Ederlan sean optimistas sobre
la ampliación en el futuro de la sustitución del metal a otros componentes del
motor en vehículos del grupo Nissan, lo
que les ayudará a consolidar su reputación como proveedor innovador y eficiente en costes de piezas de polímeros
para el área del motor.
DuPont™ Minlon® PA
Resistencia y rigidez
Estabilidad dimensional
Resistencia a calor y productos
químicos
DuPont™ Zytel® PA
Resistencia mecánica
Resistencia a calor y productos
químicos
Contacto
Maier Sociedad Cooperativa
Poligono Industrial Arabieta s/n,
Apartado 103, Gernika, España
Tel. +34 94 625 92 00
Fax +34 94 625 92 19
www.maier.es
7
Sin mantenimiento
de por vida
Por Jürgen Krey, DuPont Engineering
Polymers, Alemania
Las arandelas de empuje fabricadas con
poliimida DuPont™ Vespel® proporcionan
apoyo axial a los componentes de la
transmisión y ayudan a compensar sus
movimientos rotatorios relativos. Magna
Powertrain las emplea en la producción
de diferenciales de los Land-Rover y
Daimler SUV (del inglés, Sport Utility
Vehicle – vehiculo deportivo utilitario) de
alta gama.
Los SUV se han vuelto muy populares
en Europa en la última década. La
mayoría de estos vehículos ofrecen
prestaciones muy elevadas. Por ello, el
mayor reto para los diseñadores es la
distribución óptima de la potencia del
motor a las cuatro ruedas, tanto en
carretera como campo a través. La solución es utilizar diferenciales en cada
eje, para ecualizar la potencia entre
ruedas del lado derecho e izquierdo, y
un diferencial central para equilibrar el
par entre los ejes delantero y trasero.
En carretera y campo a través
Las nuevas ITC de Magna Powertrain
son un ejemplo destacado de esta tecnología. Van equipadas con un cierre
de diferencial variable sin saltos controlado electrónicamente y ofrecen la
posibilidad de elegir dos relaciones de
transmisión, para conducción en carretera o fuera de ella. La selección es muy
fácil (con un accionador electromagnético) y puede hacerse mientras se conduce. Las nuevas ITC, diseñadas para
un par motor de 2.700 metros newton,
van instaladas en SUV tales como los
Mercedes ML y GL, el Land-Rover Discovery y numerosos Range Rover, en los
que aseguran una distribución óptima
del par entre eje delantero y trasero
cuando se está conduciendo.
El conjunto de transmisión planeta-
8
rio, responsable de la repartición de
potencia, gira contra las arandelas
hechas con Vespel® SP-21 de DuPont,
que separan las ruedas entre sí y del
soporte de la rueda. A pesar de las velocidades y fuerzas de rotación relativamente elevadas, las arandelas cumplen
su función prácticamente sin abrasión.
Prevención económica del desgaste
En términos generales, si el metal roza
contra metal, las superficies se desgastan, y la parte más dúctil lo hace mucho
antes. El parámetro de carga que determina el desgaste en este proceso es el
valor pv, que es el producto de la presión de contacto p y la velocidad relativa v. A mayor valor, mayor estrés tribológico sufrirán las superficies en fricción (la tribología es la ciencia y
tecnología de las superficies que interactúan en movimiento, teniendo en
cuenta lubricación, fricción y desgaste).
Si no se toman otras medidas, las
ruedas planetarias de acero o los anillos rotarán contra el alojamiento de
fundición, con un desgaste muy rápido
debido a los elevados valores pv ocasionados; para evitarlo, se precisan componentes adicionales.
Las posibles soluciones incluyen la separación de las tapas
de las carcasas de acero con una
arandela nitrurada o rodamientos
de aguja axiales prácticamente sin desgaste entre la rueda y el alojamiento.
Ambas opciones conllevan elevados
costes. Estos rodamientos también precisan espacio para su instalación y son
relativamente pesados.
La búsqueda de una alternativa
ligera, económica y con ahorro de espacio, llevó al fabricante a seguir el consejo del distribuidor austriaco Biesterfeld Interowa y a ensayar prototipos de
Vespel® SP-21 de DuPont. Los resultados fueron impresionantes, tal como
confirma Ernst Riegler, director de
departamento de Magna Powertrain:
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tamaño original
“No conocemos un material que combine así propiedades tribológicas similares en una amplia gama de temperaturas con tan poca necesidad de espacio y ligereza.”
Ligero, fino y extremadamente
resistente al desgaste
En las ITC, Magna Powertrain utiliza
dos diseños de la arandela resistente al
desgaste Vespel® en el conjunto de
cambio planetario de la posición de
conducción campo a través (ver foto en
pág. 8). Seis pequeñas arandelas con
un diámetro exterior de 25 mm absorben las fuerzas axiales (generadas por
el engranaje helicoidal) desde las tres
ruedas planetarias de acero endurecido, mientras que dos arandelas
mayores (con diámetro exterior de 160
mm) soportan el anillo del engranaje,
hecho también de acero endurecido, en
ambos lados contra el portador planetario de fundición gris.
DuPont produce las arandelas en
poliimida utilizando un método de conformado directo similar a la sinterización de metal en polvo. Unas patas de
araña directamente integradas con una
geometría de flujo optimizada por
Magna, aseguran una fina película de
aceite lubricante a las arandelas. Las
piezas sinterizadas no precisan mecanizado posterior y quedan listas para
su instalación. Además, cumplen las
estrechas tolerancias que se especifican. Pero las ventajas de la aplicación
de Vespel® SP-21 no se limitan a su
bajo desgaste. El polímero posee una
gravedad específica de tan sólo
1,42 g/cm³, su resistencia química a
los lubricantes es muy elevada y también proporciona una resistencia extremadamente alta al calor, lo que permite
temperaturas continuas de funcionamiento de hasta 30 °C.
La compleja interacción de fuerzas
mecánicas, químicas y térmicas en esta
aplicación plantean requisitos muy
altos al material. Los componentes Vespel® pueden soportar estas fuerzas a
largo plazo. Riegler explica: “Hemos
diseñado las arandelas Vespel® de
nuestras ITC para que tengan un ciclo
de vida operando con valores pv por
encima de 7 MPa·m/s. En otras pala-
La familia Vespel® S
Vespel® S es una familia de piezas y perfiles de poliimida
que proporcionan excepcional resistencia al desgaste,
aislamiento, y un bajo coeficiente de fricción.
Vespel® SP-1: excelentes propiedades mecánicas y de
aislamiento a elevadas temperaturas para p.e. la industria de semiconductores
Vespel® SP-21: resistencia muy elevada a la abrasión,
debido a su refuerzo en grafito para p.e. la industria de
automoción
Vespel® SP-211: bajo coeficiente de fricción debido a la
adición de DuPont™ Teflon® PTFE, resistencia térmica y a
la abrasión ligeramente reducida, también en aplicaciones sin lubricantes
Vespel® SP-22: baja resistencia a la fricción y elevada
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bras: la reducción de grosor que soportan las arandelas debido al desgaste es
tan bajo que no necesitan ser cambiadas durante toda la vida del vehículo. El
posicionamiento axial de las ruedas se
mantiene en tolerancias ajustadas y se
garantiza la formación de una película
de lubricante óptima.”
DuPont™ Vespel® SP-21
Muy resistente a la abrasión
Resistente a los aceites de la
transmisión
Resistencia a temperaturas elevadas
Contacto
Ernst Riegler
Magna Powertrain AG & Co. KG
Industriestr. 35
8502 Lannach, Austria
Tel. +43 5 04 44 67 11
[email protected]
www.magnapowertrain.com
resistencia a la abrasión combinadas con excelente estabilidad dimensional
Vespel® SP-221: Creado para aplicaciones muy especializadas, por ejemplo frotamiento con metales dúctiles y
sin lubricante
Vespel® SP-224: combina las ventajas del SP-22 con
mayor capacidad de carga
Vespel® SP-3: baja desgasificación para uso en entornos
secos y en vacío, por ejemplo en industria aeroespacial
Para más información sobre estos grados y otros miembros
de la familia Vespel® S y otras familias Vespel®, visite
www.vespel.com
9
La vida por el carril rápido
Por Elisenda Falcó, DuPont Engineering Polymers, España
Un nuevo y revolucionario
sistema de transporte continuo de ThyssenKrupp
Elevator (ES/PBB) traslada
a gran número de personas de forma segura,
rápida y rentable en distancias largas. Su pasamanos está fabricado con
DuPont™ Crastin® PBT por
su durabilidad y funcionamiento silencioso.
TurboTrack es un nuevo sistema de
transporte continuo de ThyssenKrupp
Elevator (ES/PBB) en España, con un
innovador diseño en las zonas de
entrada y de salida. Con él se cubre el
hueco entre los pasillos rodantes convencionales y otros sistemas automáticos de transporte de viajeros (trenes
lanzadera u otros), que traslada segura
y suavemente unas 15.000 personas
por hora en distancias largas – de 100 a
1500 metros –, ahorrando tiempo y
períodos de espera. Está diseñado para
su uso en aeropuertos, estaciones de
metro, ferias y parques temáticos.
Según ThyssenKrupp Elevator
(ES/PBB), la tendencia actual de construir aeropuertos cada vez más grandes
conlleva que los pasajeros tengan que
cubrir largas distancias. La compañía
se dio cuenta de que los pasillos rodantes convencionales eran demasiado
lentos para las distancias largas, y los
rápidos resultaban peligrosos. Por eso
desarrollaron el TurboTrack.
TurboTrack proporciona una solu-
10
TurboTrack es un nuevo sistema de transporte continuo de ThyssenKrupp Elevator
(ES/PBB), diseñado para trasladar a las personas de forma segura, rápida y
rentable a través de largas distancias en aeropuertos, estaciones, ferias y parques
de atracciones (Copyright de la imagen: ThyssenKrupp Elevator)
ción ideal para que la gente se mueva
más rápido. El corazón de su revolucionario sistema patentado es una cinta
continua de placas con tres zonas de
velocidad: en la entrada, con las placas
superpuestas, se mueve a una velocidad lenta, de 0,65 metros por segundo.
Después, según se separan, el TurboTrack acelera hasta 2 metros por
segundo. En la salida, se vuelven a juntar y la velocidad vuelve a ser la de la
entrada. Su capacidad, de más de
15.000 pasajeros por hora, es cuatro
veces la de un sistema automático de
transporte, y disminuye hasta en un
70% el tiempo si se compara con los
pasillos rodantes convencionales.
El pasamanos, una innovación en sí
mismo
Tan innovador e inusual como el propio
TurboTrack es su pasamanos, fabricado
con un material tenaz y resistente al
fuego de DuPont™ Crastin® PBT, que va
sincronizado con la velocidad de las
placas. El pasamanos está formado por
segmentos de unos 20 cm, con dos piezas, una montada sobre la otra – la
inferior actúa de raíl guía, y la superior
como asidero, montada sobre la guía
mediante un sistema de peines. Los
asideros van juntos a baja velocidad y
se separan cuando el TurboTrack acelera. Para ayudar a los pasajeros en el
uso correcto y seguro, los asideros,
coloreados alternativamente en gris
claro y oscuro, llevan perfilado el
dibujo de una mano en los de color gris
claro.
Al buscar la mejor solución de
material para la fabricación del pasamanos, ThyssenKrupp Elevator
(ES/PBB) tenía claro lo que esperaba
de él en cuanto a su robustez y presta-
DuPont™ Crastin® PBT
Resistencia y tenacidad
Resistencia a la fricción y al desgaste
Acabado superficial y facilidad de
coloreado
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ciones – el ciclo de vida previsible del
TurboTrack y sus piezas es impresionante, con 144.000 horas. Se eligió
Crastin® T850FR por su equilibrio entre
propiedades mecánicas y físicas, en lo
relativo a rigidez y tenacidad, resistencia al calor, a la fricción y al desgaste,
acabado superficial y facilidad para
colorear. Se adoptó un grado autoextinguible para cumplir las normativas de
seguridad.
De acuerdo a las especificaciones
del cliente, las piezas de Crastin®
tenían que resistir impactos durante su
uso, así como los esfuerzos que tienen
lugar en los giros del sistema transportador – o incluso en potenciales usos
incorrectos del pasamanos, como niños
El pasamanos del TurboTrack consiste
en dos piezas inyectadas – una sección
inferior que funciona como guía, y una
superior como asidero, montada sobre
el raíl guía mediante un diseño en
forma de peine (Copyright de la imagen: ThyssenKrupp Elevator)
Engineering Design 2008-03
Para
ayudar a
los
pasajeros
en el uso
correcto y
seguro del TurboTrack, los
asideros, coloreados alternativamente en gris claro
y oscuro, llevan dibujada una mano sobre los
de color gris claro (Copyright de la imagen:
ThyssenKrupp Elevator)
que se cuelgan de él. El funcionamiento
silencioso y con baja fricción de las piezas, que están en movimiento y en contacto directo unas con otras las 24
horas del día, también era esencial.
Asimismo, fue clave el correcto moldeado de las piezas para una suave interacción entre ellas. La estrecha colaboración entre ThyssenKrupp Elevator
(ES/PBB) y DuPont ayudó a optimizar el
diseño de molde y el proceso de inyección.
Los primeros sistemas TurboTrack
del mundo se instalaron en el Aeropuerto Internacional Lester B. Pearson
de Toronto (Canadá) a finales de 2007.
Las dos unidades, de 270 metros de
largo, funcionan en sentidos opuestos
entre las puertas de embarque y la
nueva Terminal 1. Lloyd A. McCoomb,
presidente y consejero ejecutivo de
Greater Toronto Airports Authority, cree
que los TurboTrack instalados ofrecen
importantes ventajas: “El TurboTrack
cubre un nicho del transporte de pasajeros que los sistemas convencionales
no cubrían. A diferencia de otros sistemas, el TurboTrack permite un transporte continuo sin tiempos de espera.
Es más, gracias a que es más rápido
que los pasillos rodantes convencionales, TurboTrack ayuda a solucionar un
problema común en muchos aeropuertos: las largas distancias que hay que
cubrir a pie. Otra ventaja es que TurboTrack parece un pasillo rodante y se usa
del mismo modo. Los pasajeros disfrutan del confort sin ver alterada su
rutina.”
Contacto
ThyssenKrupp Elevator (ES/PBB)
Marketing & Communication,
Pol. Industrial La Pereda s/n
33682 Mieres (Asturias), España
Tel. +34 98 544 6804
[email protected]
www.Thyssenkrupp-Elevator-ESPBB.com
11
Buen control de la diabetes
Por Ian Wands, DuPont Engineering Polymers,
Reino Unido
Los bolígrafos de insulina desechables y reutilizables que
incorporan buen número de componentes moldeados en
termoplásticos de ingeniería DuPont, podrían dar un
impulso importante al tratamiento de la diabetes en India.
En su afán por avanzar en el tratamiento de la diabetes en la India con la
introducción de bolígrafos de insulina
asequibles, desechables y reutilizables, la farmacéutica india Wockhardt
contrató a Industrial Design Consultancy Ltd. (IDC) de Datchet, Reino
Unido, para diseñar un innovador bolígrafo de insulina.
El bolígrafo de insulina es del
tamaño de un rotulador y está fabricado
completamente en plástico, con los componentes moldeados en termoplásticos
de ingeniería DuPont. “Para el complicado sistema de trinquetes y mecanismos que conforma el mecanismo de liberación, necesitábamos materiales que
proporcionaran una estabilidad dimensional excelente, combinada con resistencia a la fluencia y cierto nivel de lubricación natural”, explica el gerente de
IDC, Stephen Knowles.
“Además, al darse muchos movimientos mecánicos en una secuencia
exacta, hay componentes que deben
combinar una resistencia muy elevada
al impacto, módulo elástico y resistencia a la tensión.” Estos requisitos fueron decisivos en la adopción de la
resina acetálica homopolimérica
DuPont™ Delrin® y la resina de nylon
DuPont™ Zytel® en piezas tales como
el tubo del acoplamiento, el manguito de cierre (ambos de Delrin®), el
eje direccional, la carcasa interior, la
botonera del pulgar y la tapa del rodillo
del pistón (todos ellos de Zytel®).
Otro material de DuPont, la resina
de poliéster DuPont™ Crastin® PBT, se
utiliza en el dosificador del bolígrafo y
el clip. La especificación inicial era de
Zytel®, pero los ensayos mostraron que
el nylon absorbía la humedad en condiciones extremas de humedad ambiental, en detrimento de la exactitud de la
dosis. “Precisábamos con urgencia un
material alternativo con las mismas propiedades funcionales y que pudiera utilizarse en las mismas herramientas”,
explica Knowles. “DuPont ensayó muestras de Crastin® durante una semana en
Taiwan, y así encontramos la alternativa
perfecta.” El atractivo estético de la
resina de poliéster y su facilidad de
impresión eran ventajas añadidas.
El proyecto en su conjunto fue coordinado entre Europa y Asia por IDC: la
producción de la herramienta de alta
precisión se llevó a cabo en Taiwán; los
ensayos según normas ISO, en Holanda,
mientras que el fabricante hindú de moldes, Shaily Engineering Plastics Ltd, se
encargó de la fabricación. Los representantes de DuPont en cada continente se involucraron al máximo para
lograr que el proyecto se desarrollará
con éxito y Stephen Knowles muestra su
agradecimiento: “Disponer de una gama
de materiales de la misma fuente, más
el apoyo técnico local siempre listo fueron grandes ventajas al trabajar con
DuPont. Sabíamos por proyectos anteriores qué nos cabía esperar en prestaciones y calidad de los materiales, ¡pero
cuando hay un problema tienen el respaldo y los recursos para solucionarlo
rápidamente!”
DuPont™ Delrin® POM
estabilidad dimensional, lubricación
DuPont™ Zytel® PA
baja fricción contra POM, resistencia
a impactos, módulo elástico
DuPont™ Crastin® PBT
resistencia, estética, puede imprimirse
Contact
Los componentes DuPont del bolígrafo reutilizable (izquierda a derecha): clip y marcador de dosis grises (Crastin®), botonera de pulgar verde, eje direccional y carcasa
interior negros, tapa del rodillo del pistón verde (Zytel®) y manguito de cierre blanco
(en el alojamiento interior) y tubo de acoplamiento (ambos de Delrin®)
Stephen Knowles
Industrial Design Consultancy Ltd
The Portland Business Centre
Manor House Lane, Datchet
Berkshire SL3 9EG, Reino Unido
Tel. +44 1753 590922
[email protected]
www.idc.uk.com
12
Engineering Design 2008-03
Nuevo diseño para plastics.dupont.com
Por Helena M Bradley, E-marketing leader, DuPont Engineering Polymers
Plastics.dupont.com, la página web
dedicada a la oferta de plásticos de
DuPont Engineering Polymers se ha
rediseñado para cubrir las necesidades de los usuarios actuales*. El
nuevo sitio ofrece a los clientes un
acceso fácil a la información para
explorar todas las soluciones de producto.
“Hemos unido los requisitos de
los ingenieros de diseño, moldeadores y procesadores con nuestra
necesidad de mejorar la marca de
nuestras soluciones de DuPont, incorporando la apariencia estándar One
DuPont en nuestra web”, explica
Keith Smith, vicepresidente y director
general de DuPont Engineering Polymers.
Estudios recientes, encargados
por DuPont, destacan las necesidades
de la web para los ingenieros de
diseño. El resultado ha sido la integración de las siguientes novedades
en plastics.dupont.com:
Una nueva página de inicio con
una selección cambiante de
recientes historias de éxito de las
aplicaciones. Disponible en diferentes idiomas (inglés, alemán,
francés, portugués, japonés, chino
y coreano).
El contenido se muestra en un diseño de acuerdo al estilo corporativo de DuPont, permitiendo un
acceso rápido a la información.
Una visión general “Product Family
Offerings” de productos de DuPont
La página web de plásticos de DuPont rediseñada mejora la funcionalidad y el
acceso a la información
Engineering Design 2008-03
Engineering Polymers y accesos
directos a otras soluciones
basadas en polímeros
(elastómeros, fluoropolímeros y
modificadores)
“Uses and Applications” agrupa la
gama de polímeros de DuPont
según el valor que ofrecen a los
clientes, ej. elevadas prestaciones,
de fuentes renovables, etc., así
como links a páginas de sectores
específicos en www.dupont.com.
El “Knowledge Center” tiene dos
opciones en “Find a Product”:
CAMPUS o el selector de DuPont.
Cuenta con una amplia biblioteca
con información técnica, de diseño
y procesado, además de la revista
Engineering Design en versión
electrónica.
El motor de búsqueda se ha mejorado con tecnología Google.
Se ha renovado el formulario de
contacto (con la última tecnología
CRM) para ofrecer respuestas adecuadas.
“Las webs de proveedores, como
plastics.dupont.com, son las fuentes
de información más útiles para diseñadores y desarrolladores. Si los
usuarios no encuentran la información que necesitan de forma fácil y
rápida, existe una alta probabilidad
de que busquen en otra parte. En
cambio, si encuentran lo que buscan
– y se ajusta a sus necesidades –
nuestra posibilidad de vernos recompensados con su negocio es mayor”,
dice Björn Hedlund, director global de
marketing y ventas de Engineering
Polymers.
Nuestros lectores pueden visitar ya
http://plastics.dupont.com
*El nuevo diseño afecta por ahora a la
versión inglesa y se irán incorporando
el resto de idiomas.
13
Aproximación global a la excelencia
Por Woong Chung, director técnico de DuPont Engineering Polymers en
Asia-Pacífico
El servicio técnico de
DuPont es fundamental
para compartir la innovación y el valor con los
clientes. La compañía busca
ampliar esta baza clave, y
por eso ha creado una red
de centros I+D de calidad
mundial – el más reciente,
el Centro DuPont de I+D
en Shanghai (China), que se
sitúa a la cabeza en ingeniería y diseño asistido por
ordenador, moldeado y
ensayos.
DuPont, dentro de su aproximación global a la innovación y el desarrollo con
sus clientes, trabaja en la creación de
una red técnica y de I+D de calidad
mundial, que cubra las necesidades
tanto locales como globales. Para ello,
DuPont Engineering Polymers ha instalado centros técnicos por todo el
mundo – EE.UU, China, Japón y Suiza –
para proporcionar no sólo alcance global sino para situarse a la vanguardia
mundial en áreas como moldeado por
soplado, extrusión, tecnologías de
ensamblaje y diseño e ingeniería asistida por ordenador (CAD y CAE). Su
objetivo es apoyar el desarrollo y extensión de estas tecnologías y transferir el
conocimiento adquirido entre los equipos regionales para hacer crecer el
negocio y ayudar a los clientes de
DuPont a alcanzar el éxito.
El Centro DuPont de I+D en Pundong, Shanghai, inaugurado oficialmente a finales de 2005, se diseñó
para proporcionar apoyo en la investigación, desarrollo de aplicaciones, formación, transferencia tecnológica y
14
El Centro de I+D de DuPont en Shanghai proporciona asistencia en ingeniería y
diseño asistido por ordenador, moldeado y ensayo, para clientes regionales e internacionales
licencias para China, Asia-Pacífico y
mercados globales. Los servicios que
ofrece el Centro I+D a los clientes de
DuPont Engineering Polymers incluyen
identificación del material, selección y
evaluación, análisis de roturas, optimización de diseño de piezas y molde,
desarrollo de tecnologías de aplicación
y formación.
Esta experiencia se localiza en
China para dar apoyo a la aplicación de
desarrollos de DuPont Engineering
Polymers en la región. Para 2009, se
prevé que China sea líder en la fabricación de coches, con una producción de
10 millones de vehículos. Por eso es
indispensable que DuPont respalde el
empleo de polímeros de ingeniería en
aplicaciones de automoción – que ahorran peso y costes –, proporcionando
un centro local de experiencia que
pueda aprovechar la experiencia global
de la compañía.
Un enfoque del CAE
DuPont es el primer proveedor de resinas que proporciona todas las capacidades de CAE y CAD en China, empleando la última tecnología y un software
avanzado para ayudar a los clientes de
allí y del resto del mundo con solucio-
nes técnicas adecuadas dentro de un
corto período de tiempo. El grupo CAE
en Shanghai, que mantiene fuertes
lazos con equipos de diseño de DuPont
de todo el mundo, cuenta con un
moderno software para crear superficies CAD en 3D, análisis de Mold-Flow,
alabeo, estructural, impacto y NVH
(ruido, vibración, aspereza).
Otra gran ventaja para las compañías de polímeros – en la región y globalmente, por lo que DuPont sabe – es
la posibilidad de realizar escaneos
láser en tres dimensiones en el Centro
de I+D. El proceso sin contacto emplea
un láser de ultra alta velocidad en tres
ángulos para proporcionar una medida
adecuada de todas las piezas moldeadas, sin riesgo de rayado o hendidura.
Permite la inspección CAD de las piezas
en todo el mundo para evaluar la deformación o alabeo; la especificación,
validación y optimización de moldes; y
el potencial de ingeniería inversa – ej.
la conversión de las piezas en modelos
CAD para procesos derivados.
Diseño óptimo de pieza y molde
Más allá de su liderazgo en CAE, el Centro de I+D en Shanghai se ha posicionado como un centro de experiencia en
Engineering Design 2008-03
moldeado y ensayos para apoyar el
desarrollo de piezas de polímeros. Sus
laboratorios altamente equipados proporcionan servicios a clientes locales e
internacionales, como pruebas de moldeado, evaluación de proceso, asesoría
en diseño de moldes y piezas y consejos para reducir los tiempos de ciclo.
En las instalaciones de ensayos, los
clientes pueden recurrir a la experiencia de DuPont en análisis de roturas,
como la identificación de mezclas no
homogéneas, tensiones internas,
lineas débiles de soldadura, y degradación del material. La formación y el
apoyo de fabricación para los clientes
locales, así como para los globales con
representantes locales, complementa
la gama de servicios ofrecidos en la
región de Asia-Pacífico y más allá.
DuPont es el único proveedor de resina
de la región que proporciona un escaneo láser en tres dimensiones para
medir las piezas moldeadas
DuPont Engineering Polymers amplía la capacidad de
compuestos en China
DuPont Engineering Polymers va a ampliar su capacidad de
elaboración de compuestos de su gama de resinas de nylon
6 y 66 de DuPont™ Zytel® y de las resinas de poliamida de
alto rendimiento DuPont™ Zytel® HTN PPA en su fábrica de
Shenzen (China). La expansión añadirá una capacidad de
30.000 toneladas métricas al año para las resinas de nylon
El recubrimiento de
los faros orientables de Xenón, con tecnología
Bending Light, desarrollado por Valeo para diversos modelos de vehículos, está fabricado con un grado de DuPont™
Zytel® HTN resistente al calor y dimensionalmente estable
Engineering Design 2008-03
Zytel® GRZ y de 10.000 toneladas métricas para las resinas
de poliamida de altas prestaciones Zytel® HTN PPA. La producción se pondrá en marcha en el segundo trimestre de
2009.
Las resinas de nylon Zytel® GRZ proporcionan elevada
resistencia, dureza y resistencia a altas temperaturas. Se
emplean en diversas aplicaciones de la industria eléctrica y
electrónica y para componentes de automoción, como
colectores de admisión, tapas de culata, etc. Las resinas de
poliamida de alto rendimiento Zytel® HTN PPA combinan
una resistencia a los agentes químicos, humedad y temperatura, con una excelente superficie y facilidad de
procesado. Cumplen los requisitos de las aplicaciones del compartimento motor en automoción, así
como para piezas eléctricas y electrónicas.
“Una de nuestras estrategias corporativas es ir
allá donde está el crecimiento. La inversión en la
planta de Shenzen es parte de nuestra estrategia global de negocio a largo plazo dentro del sector de los
polímeros de ingeniería. La expansión en Shenzen
junto con la inversión en la capacidad de compuestos de
resinas Zytel® en Ulsan (Corea del Sur) que ya anunciamos,
se traducirá en una capacidad adicional de 65.000 toneladas métricas de materiales de altas prestaciones en nuestras plantas. Estamos satisfechos de situar estas inversiones para acelerar el crecimiento”, explica Philippe Hanck,
director de ventas en Asia-Pacífico de DuPont Engineering
Polymers.
15
EUROPE/MIDDLE
EAST/AFRICA
Belgique / België
Du Pont de Nemours (Belgium)
Antoon Spinoystraat 6
B-2800 Mechelen
Tel. +32 15 44 14 11
Fax +32 15 44 14 09
Bulgaria
Serviced by Biesterfeld Interowa
GmbH & Co. KG.
See under Österreich.
Ceská Republika a
Slovenská Republika
Du Pont CZ s.r.o.
Pekarska 14/628
CZ-155 00 Praha 5 – Jinonice
Tel. +420 257 41 41 11
Fax +420 257 41 41 50 51
Danmark
Du Pont Danmark ApS
Skjøtevej 26
P.O. Box 3000
DK-2770 Kastrup
Tel. +45 32 47 98 00
Fax +45 32 47 98 05
Deutschland
Du Pont de Nemours
(Deutschland) GmbH
DuPont Straße 1
D-63263 Neu-Isenburg
Tel. +49 6102 18-0
Fax +49 6102 18-4410
Egypt
Du Pont Products S.A.
Bldg no. 6, Land #7, Block 1
New Maadi
ET-Cairo
Tel. +202 754 65 80
Fax +202 516 87 81
Magyarország
DuPont Magyarország Kft.
Neuman Janos u.1
HU-2040 Budaörs
Tel. +36 23 509 400
Fax +36 23 509 432
Maroc
Deborel Maroc S.A.
40, boulevard d’Anfa – 10°
MA-Casablanca
Tel. +212 227 48 75
Fax +212 226 54 34
Norway / Norge
Distrupol Nordic
Ostenssjoveien 36
N-0677 Oslo
Tel. +47 23 16 80 62
Fax +47 23 16 80 62
Portugal
Biesterfeld Iberica S.L.
Rua das Matas
P-4445-135 Alfena
Tel. +351 229 698 760
Fax +351 229 698 769
España
Du Pont Ibérica S.L.
Edificio L’Illa
Avda. Diagonal 561
E-08029 Barcelona
Tel. +34 93 227 60 00
Fax +34 93 227 62 00
France
Du Pont de Nemours (France) SAS
Défense Plaza
23/25 rue Delarivière Lefoullon
Défense 9
92 064 Le Défense Cedex
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Fax +33 1 47 53 09 67
Russia
DuPont Science and
Technologies LLC.
Krylatskaya str., 17, kor.3
121614 Moscow
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Fax +7 495 797 22 01
Hellas
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149, AG. Triados Menidi Acharnes
GR-13671 Athens
Tel. +30 210 24 02 900
Fax +30 210 24 02 141
Schweiz / Suisse / Svizzera
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CH-4010 Basel
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Fax +41 61 201 31 69
Slovenija
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Suomi / Finland
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FIN-02150 Espoo
Italia
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Centro Direzionale “Villa Fiorita”
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Sverige
I-20063 Cernusco s/N (MI)
Serviced by
Tel. +39 02 92629.1
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(switchboard)
See under Danmark.
Fax +39 02 36049379
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Brasil
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Al. Itapecuru, 506 Alphaville
06454-080 Barueri-Sao Paulo
Tel. +55 11 4166 8299
Fax +55 11 4166 8513
ASIA-PACIFIC
Ukraine
Du Pont de Nemours
International S.A.
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3, Glazunova Street
Kyiv 252042
Tel. +380 44 294 96 33 / 269
13 02
Fax +380 44 269 11 81
United Kingdom
Du Pont (U.K.) Limited
Österreich
Wedgwood Way
Biesterfeld Interowa GmbH & Co. KG Stevenage
Bräuhausgasse 3-5
Herts, SG1 4QN
P.O. Box 19
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A-1051 Wien
Fax +44 14 38 73 41 09
Tel. +43 1 512 35 71-0
Fax +43 1 512 35 72-100
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Société Anonyme
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Polska
4th floor Outspan House
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1006 Lenchen Avenue North
ul. Powazkowska 44C
Centurion
PL-01-797 Warsaw
Pretoria 0046
Tel. +48 22 320 0900
Tel. +27 12 683 5600
Fax +48 22 320 0910
Fax +27 12 683 5661
Romania
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No. 42 - 44
Baneasa Business &
Technology Park
Building B, 2nd floor, Sector 1,
Bucharest 013696, Romania
Tel. + 4031 620 4118
Fax + 4031 620 4101
Israël
Gadot Chemical Terminals (1985) Ltd.
16 Habonim Street
Netanya - South Ind. Zone
IL-42504 Netanya
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Fax +972 9 865 33 81
Türkiye
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Esentepe, 34394 Istanbul,
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9 Canton Road
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Hong Kong
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90, Dr. Radhakrishnan Salai,
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2, chemin du Pavillon
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Tel. +41 22 717 51 11
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Chiyoda-ku, Tokyo 100-6111
NORTH AMERICA
Japan
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USA
Fax +81 3 5521 2595
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Wilmington, Delaware 19880
3-5th Floor, Asia Tower
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#726, Yeoksam-dong,
Fax +1 302 992 6713
Kangnam-Ku
Seoul 135-719
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Tel. +82 2 2222 5200
950 Stephenson Highway
Fax +82 2 2222 5470
P.O. Box 7013
Troy, Michigan 48007-7013
Singapore
Tel. +1 248 583 8000
Du Pont Company (Singapore)
Pte Ltd
Canada
1 HarbourFront Place #11-01
E.I. du Pont Canada Company
HarbourFront Tower One
Box 2200
Singapore 098633
Streetsville
Tel. +65 6586 3688
Mississauga, Ontario
Fax +65 6272 7494
L5M 2H3
Tel. +1 905 821 5953
Taiwan
Fax +1 905 821 5057
DuPont Taiwan Limited
13th Floor, Hung Kuo Building
Mexico
167 Tun Hwa North Road
DuPont S.A. de C.V.
Taipei 105
Homero 206
Tel. +886 2 2719 1999
Col. Chapultepec Morales
Fax +886 2 2719 0852
11570 Mexico D.F.
Tel. +525 722 1248
Thailand
Fax +525 722 1454
Du Pont (Thailand) Limited
6-7th Floor, M. Thai Tower
All Seasons Place
SOUTH AMERICA
87 Wireless Road
Lumpini, Phatumwan
Argentina
Bangkok 10330
Du Pont Argentina S.A.
Tel. +66 2 659 4000
Avda. Mitre y Calle 5
Fax +66 2 659 4001
(1884) Berazategui-Bs.As.
Tel. +54 11 4239 3868
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Crastin® pbt
Tynex®
resina de poliester
termoplastico
monofilamento de
nylon
Delrin®
Vespel®
resina acetalica
piezas y preformas
®
Hytrel
Zytel®
elastomero termoplastico de poliester
resina de poliamida
Minlon®
Zytel® htn
resina de poliamida
reforzada con
mineral
poliamida de altas
prestaciones
Rynite® pet
Zenite® lcp
resina de poliester
termoplastico
resina de polimero de
cristal liquido
Thermx® pct
DuPont™ etpv
resina de poliester
termoplastico
caucho termoplastico
resistente al aceite y
al calor
El Ovalo de DuPont, DuPont™, The miracles of
science™, Crastin®, Delrin®, DuPont™ ETPV,
Hytrel®, Minlon®, Rynite®, Thermx®,Tynex®,
Vespel®, Zytel® y Zenite® son marcas
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Company o de sus entitades afiliadas.
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