Puerto Corinto

DESARROLLO PORTUARIO DE
NICARAGUA.
UNA OPORTUNIDAD DE
NEGOCIO PARA TODOS
CREACION DE LA
EMPRESA NACIONAL DE PUERTOS
(ENAP)
Decreto No. 405 de la Junta de Gobierno de
Reconstrucción Nacional. Gaceta 110 del 17 de Mayo de
1980.
Adscrita al Ministerio de Transporte.
CREACION DE LA
EMPRESA PORTUARIA NACIONAL
(EPN)
Decreto No. 35-95 y su Reforma, Decreto No. 12-99, de la
Presidencia de la República. Gaceta No. 29 del 11 de
Febrero de 1999.
Adscrita a la Presidencia de la República.
2007-EPN. VALORES Y CODIGO DE ETICA
VALORES:
• Lealtad.
• Honestidad.
• Solidaridad.
• Espíritu empresarial competitivo.
• Cultura de calidad y compromiso de mejora.
• Compromiso social.
• Seguridad operativa.
• Transparencia.
• Liderazgo y desarrollo de los recursos humanos.
• Etica.
• Cultura de seguridad integral.
SEMINARIO CON TRABAJADORES SOBRE ETICA .
CODIGO DE ETICA: Normas éticas que regirán a todos los
funcionarios y trabajadores del Sistema Portuario Nacional, con el
objetivo de brindar un SERVICIO EFICIENTE, HONESTO y SEGURO a
nuestros clientes, lo cual impactaría de manera positiva al comercio
internacional de Nicaragua.
SISTEMA PORTUARIO NACIONAL
Rama
ADMINISTRACION
PORTUARIA DE CORINTO
(APC).
PUERTO CORINTO
UBICACIÓN GEOGRAFICA
12º28´ N 87º11’ W

A 150 km. de Managua

A 130 Km de frontera con Honduras

A 300 millas de Caldera, Costa Rica

A 75 millas de Cutuco , El Salvador
PUERTO CORINTO
PROTECCCION NATURAL. ACCESO SEGURO.
ESPIGON ROCOSO
DEFENSA DE LA CIUDAD Y EL PUERTO.
ACCESO SEGURO
Señalización conforme normas internacionales: 15 boyas desde Estación Piloto, 6 faros
de enfilación y uno principal de orientación en El Cardón. Navegación Nocturna.
Canal Exterior:
Longitud:
3.4km
Ancho:
150mts
Profundidad: 14.6nmm
DRAGADO
Area
Volumen m3
Darsena
200,000.00
Canal Interior
160,000.00
Canal Exterior
650,000.00
Total
1,010,000.00
Dársena de Maniobra:
Longitud:
740mts
Ancho:
366mts
Profundidad: 13.5nmm
Canal Interior:
Longitud:
3.14km
Ancho:
115mts
Profundidad:13.35nm
m
PUERTO CORINTO
Atracaderos y áreas de almacenamiento.
PUERTO CORINTO
Atracaderos y áreas de almacenamiento
27,700 m2
5,925m2
370 m
5,925m2
23,000m2
240 m
Nuestra Estrategia Inmediata...
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Adquisición de 3 Cargadores Frontales adicionales.
Adquisición de 4 Cabezales y 8 rastras para transferencia.
Construcción de Antepuerto ( Punta Icaco ).
Reparación de loza.
Instalación de nueva bascula camionera.
Reparación de Remolcadores RD y AHP.
Implementación FAL 65.
Capacitación permanente.
Comercialización intensiva.
Reparación y modernización de Grúa Pórtico.
Desarrollo Software Portuario (Ximple).
Desarrollo “LEY DE PUERTOS “.
Conclusión Estudio de Modernización APC, USTD – Global
Nuestra Estrategia Inmediata...
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Adquisición de Spreders de 20’ y 40’.
Adquisición de Grúa Móvil para Contenedores.
Ampliación de Tomas Eléctricas para Rifeers.
Habilitación de Almacén de Carga Liquida ( El Playón).
Reforzamiento de muelle liquido para incrementar
tubería.
Ampliación Almacén Contenedores y Graneles Sólidos.
Instalación de Sistema de Inspección no Intrusiva.
Equipos Portuarias. SEGURIDAD OPERATIVA
Grúa Pórtico.
Cabezales (5) y traileres (5)
Capacidad con gancho: 45 tons
Capacidad con spreader: 40 tons
25 Cont/hora
Remolcadores (3)
Lanchas (4)
Cargadores Frontales 4)
Tractores agrícolas (4)
Montacargas (21)
Clampshells (6)
Tractores de oruga (3)
Tolvas (7)
CARGADOR FRONTAL CON
SISTEMA SEGURO DE IZAJE
Antepuerto “Punta Icaco”. primer eslabón del sistema
de seguridad portuaria y agilización del control de carga.
ANTEPUERTO PUNTA ICACO
• Descongestionamiento de la Ciudad y el Puerto.
• Extensión de la Oficina de Operaciones Portuarias.
• Ventanilla Única para
Exportación.
agilizar trámites de la carga de
• DGA y MAGFOR realizan inspecciones de la carga .
• Área: 5 Mz, para el parqueo seguro de camiones.
• Bodega de 5,942 metros cuadrados para la exportación de
azúcar y otra de 2,963 metros cuadrados.
Servicios múltiples para conductores y Parqueo seguro.
ADOQUINADO DEL AREA DE PARQUEO
REPARACION DE LOSA DE PATIO DE CONTENEDORES
BASCULAS OPERANDO COORDINADAMENTE
Caseta de Control: EPN y DGA.
Caseta para usuarios : Agentes Aduaneros, Estiba,
Consignatarios y Transportista.
En dos pantallas observan el peso registrado.
CONSTRUCCION DE NUEVA BASCULA
Sobre peso para falsear
registro de Báscula.
IMPLEMENTACION
DEL CODOGO
PBIIP
POLITICA INSTITUCIONAL
La EPN desarrolla permanentemente programas de fortalecimiento de los
Sistemas de Seguridad Integral, poniendo en marcha las medidas que han
permitido alcanzar los estándares de seguridad necesarios y cumplir con
las normativas exigidas por la DGTA) y la Organización Marítima
Internacional (OMI).
COORDINACION MONOLITICA
ENTRE AUTORIDADES
MARITIMO PORTUARIAS DE
NICARAGUA
DGTA
FUERZA NAVAL
CONVENIOS DE COOPERACION
A. EJERCITO – MTI – DGTA.
B. EJERCITO-EMPRESA PORTUARIA NACIONAL.
MEDIDAS DE SEGURIDAD EN LOS PUERTOS
Creación de los Comités de Seguridad en Terminales
Portuarias.
Adhesión al Convenio STCW.
Mejoramiento del sistemas de iluminación en Terminales.
Instalación de cercas perimetrales con serpentina .
Automatización de control de empleados.
Rehabilitación total del sistemas contra incendio.
Instalación de sistemas de alarma en Terminales Portuarias.
• Instalación de Sistema de CCTV en Puerto Corinto.
• Adquisición de lanchas para patrullajes.
• Elaboración de Planes de Protección de Instalaciones
Portuarias.
• Elaboración de planes de contingencia y realización de
ejercicios Prácticos.
• Inspección visual rigurosa de contenedores y K-9.
Sistema de Seguridad y Vigilancia las 24 hrs.
Acceso restringido a las Instalaciones y control
por zonas.
Fuerza Naval. Misión permanente de
patrullaje, custodia de las embarcaciones y
aplicación de Técnica Canina( K-9).
REQUERIMIENTOS DE SISTEMA DE INSPECCIÓN
NO INTRUSIVA.
Planes existentes en los puertos certificados
1.
Evaluación de las Instalaciones Portuarias (EIP)
2.
Plan de Protección de las Instalaciones Portuarias (PPIP)
3.
Plan de Contingencia (PC)
4.
Plan de Derrame de Hidrocarburo (PDH)
una sola voluntad
de los Puertos de
Centroamérica
para proteger al
ambiente
marino:
Un Código de
Conducta
CONVENIO DE COLABORACIÓN PARA LA
PRESTACIÓN DE SERVICIOS E
INSTALACIÓN DE CENTRO OPERATIVO
DE RESPUESTA Y PREVENCIÓN (CORP)
CONTRA DERRAMES DE HIDROCARBUROS
EPN - EPC
Convenio entre EPN y EPC (Enviromental
Protection & Control S.A), para la instalación de un
Centro Operativo de Repuesta y Prevención
(CORP) contra
derrame de Hidrocarburo.
Inauguración del CORP
y
ejecución de simulacro de derrame
DESARROLLO DE ZONA INDUSTRIAL Y SEGURIDAD.
CONSTRUCCION DE CARRETERA PARA CIRCULACION DE CISTERNAS.
LOGROS:
COOPERACION INTERINSTITUCIONAL.
DGTA
Policía
Fuerza Naval
EPN
MAG- FOR
DGA
MINSA
Migración y Extran
CURSO DE FORMACION DE PRACTICOS DESPUES DE 24 AÑOS.
PRACTICOS GRADUADOS
ADHESIÓN DE NICARAGUA:
Decreto A.N. No 4963,
Gaceta No 13 del 18 de Enero 2007.
FECHA DE DEPÓSITO: 4 Julio 2007.
FECHA DE ENTRADA EN VIGOR :
2 Septiembre 2007
AUTORIDAD DE APLICACIÓN:
Dirección General de Transporte
Acuático (DGTA)
IMPLEMENTACION DEL CONVENIO
FAL 65 EN PUERTO CORINTO.
OBJETIVOS DEL CONVENIO
Estimular el Comercio Internacional.
Eliminación o simplificación de trámites a la Carga y
a los Buques..
Reducir al mínimo las formalidades exigidas por las
Autoridades Marítimas, de Aduana, Migración y
Sanidad etc., para la entrada, permanencia y salida
de puerto de los Buques.
COMISION NACIONAL Y LOCALES DE FACILITACION.
•DGTA: Autoridad Marítima
•EPN: Empresa Portuaria Nacional
•Fuerza Naval: Capitanía de Puertos
•MAGFOR: Cuarentena vegetal y
animal
•DGME: Migración
•DGA: Aduanas
•MINSA: Salud
•MIFIC: Promoción de exportaciones
•ANAN: Agencias Navieras
ACUERDO
INTERINSTITUCIONAL
LOGROS ALCANZADOS.
ANTES
AHORA
VISITA
OFICIAL
17 personas.
4 persona.
DURACION
2 .5 horas.
30 minutos
DOCUMENTOS
SOLICITADOS
Electrónicos
74
18 Originales
55
34
56 copias.
(18 originales
16 copias.)
21 Impresos.
TRANSMISION ELECTRONICA DE DATOS
Contenedores en APC. 1981 a 2008
40,000
36,219
35,000
30,000
25,000
22,556
20,000
15,000
13,663
10,000
5,000
1975
1980
1985
1990
Cont. 20`
1995
Cont. 40`
2000
Total
2005
2010
AMPLIACION DEL AREA DE
ALMACENAMIENTO PARA
CONTENEDORES
Y
CONSTRUCCION DE TERMINAL DE
GRANELES SOLIDOS.
MANEJO ACTUAL Y FUTURO DE LA CARGA EN GRANEL
PROCEDIMIENTO ACTUAL:
PROCEDIMIENTO PLANIFICADO DE MANEJO:
SISTEMA LENTO ( 250 T.M./HORA)
SISTEMA EFECTIVO (1,200 T.M./HORA)
SISTEMA DE SUCCION Y SILOS
Golfo de Mexico
Costa
Este USA
Golfo USA
y
y
y
Mexico
Caribe y
Jamaica
y
Europa Norte y
Mediterraneo
y
Costa
Oeste USA
y Mexico
y
y
Caribe y
America del
Sur
y
y
y
Canal
Panama
y
Japon y
Pacifico
y
Pacifico
Sur
PROYECTO PUERTO MONKEY POINT
COSTA CARIBE DE NICARAGUA
Golfo de Mexico
Costa
Este USA
Golfo USA
y
y
Mexico
y
y
Caribe y
Jamaica
Europa Norte y
Mediterraneo
y
Costa
Oeste USA
y Mexico
y
y
Corinto
y
y
Japon y
Pacifico
Pacifico
Sur
Monkey
Point
y
Canal
Panama
Caribe y
America del
Sur
BAHIA DE MONKEY POINT
¡MUCHAS GRACIAS!
SI LA PATRIA ES PEQUEÑA…UNO GRANDE LA SUEÑA.
Ruben Dario.