Caterpillar Electronic Technician 2010A v1.0 Códigos de

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Caterpillar Electronic Technician 2010A v1.0
Códigos de diagnóstico registrados
19/02/2011 5:42
Chasis 777
Parámetro
Identificación del equipo
Número de serie de la transmisión
Número de pieza del ECM
Número de serie del ECM
Número de pieza del grupo del software
Fecha de publicación del grupo del software
Descripción del grupo del software
Valor
JRP01343
*XMSN*
2621408-02
02786019JT
3247760-00
FEB2008
777F (JRP1-up)
Freno 777
Parámetro
Valor
JRP01343
2621408-02
02786084JT
3247765-00
FEB2008
777F (JRP1-up)
C32 777
Parámetro
Número de serie del motor
Códigos de diagnóstico activos presentes
Valor
JRP01343
Sin programar
2741955-01
03886102JV
3300654-00
MAY08
OHT-777
Sí
file://C:\Documents and Settings\All Users\Datos de programa\Caterpillar\Electronic ...
19/02/2011
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Monitor 777
Parámetro
Valor
JRP01343
2395025-10
0518B010HL
3270964-00
MAR08
OHT Msngr
Enlace de producto
Parámetro
Núm de serie de la máquina
Código de identificación del distribuidor
Código de fabricante de la base de datos
Número de serie del dispositivo de transmisión inalámbrico
Código
Chasis 777 - Reloj de
diagnóstico = 10088 horas
168- 4
Valor
JRP01343
M180
AA
0578B189LQ
DQ0200077737
3256576-00
FEB2008
PL300 3.1
Descripción
Veces Primera Última
Voltaje de sistema eléctrico :
Voltaje bajo normal
127
9500
10088
Voltaje de sistema eléctrico :
Voltaje bajo normal
127
9500
10088
11
10085
10086
1
10085
10085
9500
10088
Freno 777 - Reloj de
168- 4
C32 777 - Reloj de
267- 2
168- 1
Monitor 777 - Reloj de
811- 9
Entrada remota de parada : Datos
irregulares, intermitentes o
incorrectos
Voltaje de sistema eléctrico : Bajo
Grupo de medidores No.1 :
6
Velocidad de actualización anormal
Enlace de producto - Reloj
19/02/2011
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de diagnóstico = 10088
horas
1250- 9
Módulo de comunicación remota :
127
Velocidad de actualización anormal
9610
10086
19/02/2011
Test Spec
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TEST SPEC [LJW03368]
FEBRUARY 20, 2011
(LJW03368)-ENGINE (JRP01343)-MACHINE (LSP01809)TRANSMISSION
For Help Desk Phone Numbers Click here
Reference Number: 0K5981
Effective Serial Number: LJW03368
Model: C32 DI TA
Make from Spec:
Test Spec Data
Description
Corr Full Load Power
Full Load Speed
High Idle Speed
Low Idle Speed
FL Static Fuel Setting
FT Static Fuel Setting
FLS (Intercept)
FTS (Slope)
Corrected Fuel Rate
CSFC
Adjusted Boost
Torque Check Speed
Corr Torq Rise at TC RPM
Corr Torque at TC RPM
C Fuel Rate at TC RPM
CSFC at TC RPM
ADJ Boost at TC RPM
Power Loss/Cyl
Specific Blowby
Temp Jacket Water Pump Inlet
Delta T Jacket Water (out-in)
Inlet Manifold Temp
Water Temp to Scac
Scac Water Flow
Oil Pressure
Oil Pressure Low Idle
Fuel Pressure
Inlet Fuel Pressure
Inlet Fuel Temp
Inlet Air Pressure
Inlet Air Restriction
Inlet Air Temperature
Fuel Density
Boost Constant
Governor Setting Constant
Governor Setting Torque
High Idle Stability
Low Idle Stability
Set Point RPM
Measure
hp
RPM
RPM
RPM
in
in
GAL/HR
LB/HP.H
IN_HG
RPM
%
LB/FT
GAL/HR
LB/HP.H
IN_HG
% C FL PWR
CU FT/HP.H
F
F
F
F
GAL/MIN
PSI
PSI
PSI
PSI
F
IN_HG
IN_HG
F
DEG API
Nominal
1,016
1750
1938
700
0.333
0.344
30
-15
47.6
0.337
46.2
1300
19.0
3,634
43.2
0.339
44.4
10.5
Ceiling
1,047
1760
1948
710
Floor
986
1740
1928
690
50.0
0.359
53.2
1310
45.3
0.318
39.3
1290
3,889
45.3
0.361
51.1
16.0
3,380
41.0
0.320
37.8
194
14
199
23
188
5
42
24
87
87
87
116
4
95
31
1.18
122
36.0
40
15
58
1780
1760
86
77
26
50
34.0
1.0
% RTD TRQ
RPM
RPM
RPM
1770
http://tmiwebclassic.cat.com/tmi/servlet/TMIDirector?Action=buildtab&refkind=RN...
20/02/2011
Test Spec
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Engine Reference Information
Description
FL Static/FT Static Fuel Settings
Fuel Valve Part Number
Unit Injector Part Number
Timing Dimension
Torque Control Group Number
Fuel Pump/Gov Grp Part Number
Fuel Pump Type
Flyweight Part Number/Attitude
Turbo Part No and Model
Turbo Part No and Model
Advertised Power / Governor Speed
Compression Ratio
Torque Rise Cam Part Number
Manifold Type
Engine Flash File Part Number
Measure
in
Variables
0.333 / 0.344
2323438
2530615
in
Change Level:
2351401
EUI
3027438 / GTB4708BS159DHS
3027439 / GTB4708BS159DHS
1,016hp 1,750 RPM
16.5
DRY
3191823
20/02/2011
Test Spec
Page 3 of 4
Torque Control Group
Spring Data
Part No Thickness
No data found...
Torque Control Group
Spacer Data
Quantity
Part No Thickness
No data found...
Quantity
Timing Data
Mechanical Advance Part Number: Chg. Level:
Advance: 0.0 DEG
Dog Leg Differentials: RPM: -- KW: -Description
Timing Static @ 0 RPM BTDC
Governor Type
Measure
DEG
Spec
Minimum
-2.0
Maximum
2.0
ELEC
20/02/2011
Test Spec
Page 4 of 4
Application/Performance Data
Description
Application Identification
Engine Sales Model and Series
Combustion System type
Aspiration Type
Engine Source Factory Ref Number
Power Setting PL/PP Ref Number
Engine Perf Data Ref No and Change Level
Multi Engine Torq/Rating
Emissions Family
Generator Rating W/O Fan
Generator
Brakesaver test
Certified Engine Rating
Engineering Model Ref
Low Idle In-Veh Speed
Measure
Variable
C32
DI
TA
LE
EKW
HZ
hp
RM695
RPM
Other Data
Sales Model
777F
Machine
Usage Transmission Description Serial Number Prefixs
Facility
13
STD
PS
OT
JRP
Engine Sub
RM695
Altitude Derating Information
Description
Altitude - Maximum
Engine Power Advertised
Engine Power Test
High Idle Speed
Corrected Fuel Rate
FL Boost Pressure W/(A/C & Muff)
Measure
FT
hp
hp
RPM
in
in
GAL/HR
IN_HG
Stall Speed
RPM
Stall Boost Press
IN_HG
Data:
12,001
1,016
1,016
1938
0.333
0.344
47.6
46.2
Spec Number vs. Arrangement Number Cross Reference
Arrangement
2471810
Arrangement
2624029
Arrangement
2624030
Arrangement
Arrangement
Caterpillar Confidential: Green
Content Owner: Shane Gilles
Web Master(s): PSG Web Based Systems Support
Current Date: domingo, 20 de febrero de 2011 5:35:29
© Caterpillar Inc. 2011 All Rights Reserved.
Data Privacy Statement.
20/02/2011
DIAGNOSTIC REPORT ON EQUIPMENT CONDITION
Equipment: Off-Highway Truck
Make: Caterpillar
Model: 777F
Serial Number: JRP01343
Operating Hours: 10.088
Owner Code: G02/11
DIAGNOSTIC TESTS:
1. Electronic diagnostic test using the Electronic Technician (ET) tool according to
manufacturer's specifications. This test created 3 reports:
Reported diagnostic fault codes: Failures which have occurred in the lifetime
of the truck indicating the number of occurrences as well as the time when the
failure first occurred and its last occurrence.
2. Engine performance and specification test in comparison with ex-factory testing as
per 5 important parameters:
-
Load factor at the time of testing at 100%
Accelerator position at 100%.
Engine coolant temperature at 80ºC
Outlet pressure 1 and 2 correspond to the outlet pressures of the turbochargers.
Engine Speed: The value should correspond to the value indicated under Full
Load Speed which can be found in the test data sheet.
The engine performance test delivered a result of 1.595 rpm at 100% load.
According to specifications this value should be at 1.750 rpm. This results in the
actual engine speed being 150 rpm below specifications indicating a minor loss of
power which can be attributed to normal wear of the components due to the hours of
usage. The engine performance is at 90%.
The minimum and maximum no-load speeds correspond to specifications.
3. Visual Inspection of various Truck Systems
Transmission System:
- Operating hours: 10.088 (see annex for Reported Diagnostic Fault Codes)
- The operating hours from the various systems correspond to the hours of the
entire system since the hour meters were synchronized. Without
synchronization the values would be different.
- Fix transmission oil filter leak.
- Failure of transmission speed sensors.
- Slight offset in calibration of various transmission clutches.
Engine System:
- Operating hours: 10.088
- Engine performance at 90%.
- Failure in electronic engine system, reprogramming of module is required.
Brake System:
- Operating hours: 10.088
- Fix oil leak in brake system.
- Adjust brake system pressure.
Suspension System:
- In good working condition.
- Oil change for shock absorbers.
Lighting System:
Air Conditioning System:
Hydraulic System:
Electronic System:
- Update software for on-board electronic control systems.
Automatic Lubrication System:
INFORME DE DIAGNOSTICO
Máquina: Camión de minas.
Marca:CAT.
Modelo:777F
Nº Serie: JRP01343
Nº horas: 10.088
Nº serie Ricthie Bros: G02/11
PRUEBAS DE DIAGNOSTICO REALIZADAS:
1. Diagnostico electrónico mediante herramienta electrónica E.T
siguiendo
especificaciones dadas por el fabricante. Se obtienen 3 informes con esta prueba:
-Códigos de diagnostico registrados: averías que ha tenido el camión
Indicando el número de veces que se ha producido, cuando fue la
primera vez y cuando la última.
2. Prueba de rendimiento de motor en comparación con la prueba que se hizo el día
que se fabrico el motor, y sus especificaciones se tienen en cuenta 5 parametros
importantes .
-Factor de carga cuando se hace la prueba debe de ser del 100%
-Posición del acelerador debe de ser del 100%.
-Temperatura del refrigerante ha de ser de 80ºC
-Presión de refuerzo1 y 2 son las presiones de salida de los turbos .
-Vueltas de motor .su valor ha de ser parecido al valor que aparece
en las hojas de especificaciones de prueba con el nombre Full Load
Speed.
Si comparamos el resultado obtenido en le archivo rendimiento de motor
Observamos que el resultado al 100% de la carga es un valor de rpm de 1.595 y
debería tener 1750 que es lo especificado falta 150 rpm lo cual indica que esta un
poco bajo de potencia. Esto es debido al normal desgaste de los componentes en
funcion de las horas de uso, esto nos da un valor real de estado de motor del 90%.
Las revoluciones en bajas y altas en vacío son correctas.
3. Inspección visual de los diferentes sistemas que incorporan el camión:
Sistema de transmisión:
-El número de horas de trabajo es de 10.088(Ver anexo códigos diagnostico
Registrados).
-En este caso en número de horas de los sistemas coinciden con el del global
puesto que habrán hecho una sincronización de relojes, habrá casos en los que
no sea así y su valor sea diferente.
-Corregir pérdidas de aceite por filtros de transmisión.
-Fallo en sensores de de velocidad de transmisión.
-Ligera descalibración de los diferentes embragues de transmisión.
Sistema de motor:
-El número de horas de trabajo es de 10.088
-Rendimiento motor al 90%.
-Fallo en sistema electrónico de motor, necesaria reprogramación del módulo.
Sistema de frenos:
-El número de horas es de 10.088.
-Corregir pérdidas de aceite por sistema de frenos.
-Ajustar presiones de sistema de frenos.
Sistema amortiguación:
-En buen estado.
-Cambiar aceites a amortiguadores.
Sistema de iluminación:
-En buen estado.
Sistema aire acondicionado.
-En buen estado.
Sistema hidráulico:
-En buen estado.
Sistema electrónico:
-Actualizar software a ordenadores de control de máquina.
Sistema de engrase automático:
-En buen estado.
Test Cell Results
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ENGINE TEST [LJW03368]
FEBRUARY 20, 2011
(LJW03368)-ENGINE (JRP01343)-MACHINE (LSP01809)TRANSMISSION
Sales Model: C32
Built Date: 22Feb2008
Tested: LE
Test Element
Spec Number
Arrangement Number
Corr Fl Power
Speed
COR FL FUEL RATE
CSFC
Adj Boost
Fuel Pressure
Oil Pressure
TQ COR FUEL RATE
TQ CK CSFC
TQ CK ADJ BST
Torq Ck Speed
TQ CK COR TQ
Low Idle Speed
Low Idle Oil Pressure
High Idle Speed
Response Time
Timing Dim
FLS (Intercept)
FTS (Slope)
Advertised Power
Advertised Speed
Tested Date: 26Feb2008
Plant: Griffin
Eng Updates
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Shipped Date: 29Feb2008
Test Number: 01
Cell Number: 23
Test Value
0K5981
2465457
1,016 R
1,749
48.5 R
0.338
44.2
81
42
43.7 R
0.343
44.0
1,299
3,635 R
699
23
1,939
Test Spec Value
0K5981
2465457
1,016
1,750
47.6
0.337
46.2
87
42
43.2
0.339
44.4
1,300
3,635
700
24
1,938
Label
HP
RPM
GAL/HR
LB/HP-HR
IN HG
PSI
PSI
GAL/HR
LB/HP-HR
IN HG
RPM
LB/FT
RPM
PSI
RPM
0.329R
0.337R
0.333
0.344
IN
IN
6R
4R
30
-15
1,016
1,750
hp
RPM
Caterpillar Confidential: Green
Content Owner: Shane Gilles
Web Master(s): PSG Web Based Systems Support
Current Date: domingo, 20 de febrero de 2011 5:33:20
© Caterpillar Inc. 2011 All Rights Reserved.
Data Privacy Statement.
20/02/2011
SMOKE THROUGH EXHAUST PIPE
CYLINDER VALVE #2 BROKEN . REPLACED WITH COMPLETE GASKETS. INSTALLED NEW INJECTOR.
WORK BY CATERPILLAR DEALER ON WARRANTY

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