importancia de uso bicicleta. - Laboratorio Nacional de Materiales y

importancia de uso bicicleta. - Laboratorio Nacional de Materiales y

P I T R A
L A B O R AT O R I O NA C I O NA L
DE MATERIALES Y MODELOS ESTRUCTURALES
programa de
infraestructura
del transporte
IMPORTANCIA DE INCLUIR EL USO DE BICICLETAS EN LAS POLÍTICAS
NACIONALES DE TRANSPORTE
26 de febrero de 2014
Revista Ambientico destaca beneficios de movilizarse a pie o en bicicleta
“Ausencia de la bicicleta en las políticas nacionales de transporte” es el nombre del
artículo escrito por el Ing. Henry Hernández, de la Unidad de Seguridad Vial del
Programa de Infraestructura del Transporte (PITRA) del Laboratorio Nacional de
Materiales y Modelos Estructurales de la Universidad de Costa Rica (LanammeUCR) en
la Revista Ambientico.
El artículo hace un análisis de la situación del transporte nacional y de la necesidad de
incluir dentro de las políticas nacionales el uso de la bicicleta de forma responsable con
estudios y una planificación que incluya infraestructura adecuada lo que permitiría a su
vez obtener resultados efectivos y positivos.
Hernández comenta la importancia de una planificación por parte de los Gobiernos y
tomadores de decisiones antes de desarrollar infraestructura que permitiría la movilidad
en bicicleta, porque aunque en el país se ha hecho el intento construyendo algunas
ciclovías las mismas han carecido de planificación y estudios que maximicen su uso.
Además, en el artículo se destaca que aunque en el Plan Nacional de Desarrollo
2011-2014 se indica que el sector transporte es uno de los sectores productivos
priorizados dentro de las estrategias de cambio climático, el uso de la bicicleta y todos
los beneficios asociados a este, no es considerada dentro del documento.
“Motivar a las personas para que dejen el automóvil y usen la bicicleta es un gran reto,
por lo que se requieren políticas integrales para cambiar los hábitos de viaje de las
personas usuarias de la vía (Andersen, Bredal, Weinreich, Jensen, Riisgaard, y Kofod
Nielsen, s. f.). Además, dado que los cambios de conducta de elección de modo de
transporte son más fáciles de realizar en personas jóvenes (Dobles, 1981; Fonseca,
2010), es fundamental que las autoridades responsables por el transporte en San José
generen estrategias focalizadas a este grupo poblacional. Programas de educación vial
dirigidos a menores se han implementado en países como Holanda y el Reino Unido
(Steer Davies Gleave, 2012); por eso los centros educativos tienen un gran potencial
para la promoción del uso de la bicicleta (Dobles, 1981)”, expresó Hernández en su
artículo.
El artículo completo y la edición de la revista se puede descargar en el siguiente enlace:
http://www.ambientico.una.ac.cr/pdfs/ambientico/240.pdf
LanammeUCR
Teléfono: 2511-2500 fax 2511-4440 / E-mail: [email protected] / www.lanamme.ucr.ac.cr