Julio 2008 - Panama Canal

AVANCES DEL PROGRAMA
DE AMPLIACIÓN
AUTORIDAD DEL CANAL DE PANAMA
www.pancanal.com
JULIO DE 2008
JUNTA DIRECTIVA:
Dani Kuzniecky
(Presidente)
Adolfo Ahumada
Guillermo Chapman
Ricardo de la Espriella
Norberto R. Delgado D.
Antonio Domínguez A.
Mario Galindo H.
Guillermo Quijano Jr.
Eduardo A. Quirós B.
Abel Rodríguez C.
Alfredo Ramírez Jr.
Alberto Alemán Zubieta
Administrador
José Barrios Ng
Subadministrador
Jorge L. Quijano
Vicepresidente Ejecutivo de Ingeniería
y Administración de Programas
Fernán Molinos
Vicepresidente
de Comunicación Corporativa
Nubia Aparicio
Gerente de Comunicación
Ernesto Holder
Gerente de Documentación del Proyecto
de Ampliación
Vicente Barletta
En su política de rendición de cuentas, y en
cumplimiento con la Ley 28 del 17 de julio del 2006,
la Autoridad del Canal de Panamá presenta cada tres
meses informes públicos sobre los avances del
Programa de Ampliación del Canal y el estado de
las contrataciones relacionadas con el proyecto.
Información y rendición
de cuentas
Como es un hecho reconocido, el Canal de Panamá desarrolla el recurso
estratégico de la localización geográfica del país, al tiempo que potencia,
incentiva y promueve un sinnúmero de actividades productivas que
jalonan el progreso pujante que hoy mostramos al mundo.
Lo anterior es resultado del trabajo de más de nueve mil mujeres y
hombres que, conscientes del privilegio de servir al país, ponen en su
labor de cada día esfuerzo denodado; vocación comprometida y, sobre
todo, sentido de Nación. Esta fuerza laboral atiende la administración y
la operación del Canal en todos sus múltiples y diversos aspectos para
garantizar
el
reconocimiento
y
el
aplauso
conquistados
internacionalmente.
Jefe de Redacción
Textos
Vianey Castrellón
En la actualidad, la ACP, además de mantener la eficiencia y la
competitividad de la vía en las rutas comerciales del orbe, lleva a cabo el
proyecto visionario de asegurar en el futuro dichas eficiencia y
competitividad mediante la construcción de un tercer juego de esclusas.
Fotógrafos:
Armando De Gracia
Nicolás Psomas
Bernardino Freire
Alejandro Caballero
Lina Cossich
Waldo Chan
Diseño:
Giancarlo Bianco
Antonio Salado
Sixta Díaz de Rodríguez
Coordinación de Publicación
www.pancanal.com
En ese sentido, y como hace desde el inicio oficial de los trabajos de
ampliación, la ACP cumple con la publicación y divulgación de un informe
sobre los avances del proyecto. Así lo dispone la Ley 28 de 2006, la cual
asignó a la ACP la responsabilidad de rendir cuentas al país, a través de
diversos mecanismos, sobre la ejecución de este programa de interés
nacional.
Hasta la fecha se han entregado de manera puntual seis informes
trimestrales de esta naturaleza a las instancias fiscalizadoras
correspondientes: el Ejecutivo, la Asamblea Nacional, la Contraloría
General de la República y la Comisión Ad- hoc integrada por
representantes de la sociedad civil panameña. Los informes completos
pueden ser consultados en la página de Internet de la ACP
www.pancanal.com
Julio de 2008
ETAPAS CUMPLIDAS
Al cumplir los primeros 19 meses desde su aprobación en
referéndum, el Programa de Ampliación del Canal avanza según
lo programado, cumpliendo con el cronograma y presupuesto
establecidos. Los dos primeros contratos de excavación del
Cauce de Acceso del Pacífico, así como el del dragado de los
cauces de navegación de la entrada Pacífica fueron
adjudicados y se encuentran actualmente en ejecución. En el
segundo semestre del 2008, la ACP tiene programado licitar el
tercer contrato de excavación seca y en el cuarto trimestre del
2008, recibir propuestas para el contrato más importante que
es el diseño y construcción de las nuevas esclusas.
Hasta el 1 de abril de este año, la ACP había adjudicado
B/. 286,525,614.78 millones en diferentes contratos. Esta cifra
incluye el contrato del dragado de la entrada del Pacífico y del
acceso sur de las esclusas en el Pacífico que se adjudicó por
B/. 177,500,676.78 millones.
Resumen de
Contratos adjudicados
Fecha
Contrato
Empresa
29/Febrero/2008
Revisión del Estudio de
Impacto Ambiental del
Tercer Juego de Esclusas
por Consultores
Independientes
ERM Puerto Rico
13/Marzo/2008
Servicios de Inspección de
Obras para la Reubicación
de Líneas de Transmisión
Ingelmec, S.A.
1/Abril/2008
Dragado de los Cauces de
Navegación de la Entrada
Pacífica
Dredging
International
Licitaciones
La información correspondiente a las
licitaciones y contratos relacionados con el
Programa de Ampliación está disponible a
través del Sistema de Licitaciones de la ACP,
en la dirección
www.pancanal.com/esp/ampliacion/licitaciones/index.html
Contacto directo
La ACP instaló desde febrero pasado una
línea telefónica gratuita (800-0714) y un correo
electrónico ([email protected]) para
proporcionar información a la población sobre
los avances del Programa, e igualmente para
presentar quejas y reclamos relacionados con
el proyecto, solicitar aclaraciones y hacer
propuestas.
Ambos sistemas de consulta estarán vigentes
durante todo el desarrollo de la ampliación
que se espera finalice en el año 2014.
Reconocimiento mundial
Si desea mayor información sobre estos y otros contratos del Programa
de Ampliación consulte los informes trimestrales de avances en la dirección
www.pancanal.com/esp/ampliacion/informes-de-avance/index.html en la
página web de la ACP.
El Programa de Ampliación del Canal fue
escogido como el Proyecto de Desempeño
de Largo Plazo del Año y el Proyecto
Estratégico del Año durante el Sexto Foro
Latinoamericano de Liderazgo celebrado en
abril pasado en Miami, Estados Unidos.
Según el jurado internacional, el proyecto se
hizo meritorio de este premio por mostrar una
“clara y prominente dirección para la región”.
Estos dos premios se unen al de Mejor Obra
del Mundo otorgado en marzo pasado en la
Feria de Verona, Italia, del SAMOTER 2008.
3
Informe de Avances de la Ampliación
Desde su concepción, el Programa de Ampliación del Canal de Panamá se propuso
desarrollar una obra que conciliara la construcción de un tercer juego de esclusas con
la protección y conservación del medio ambiente y la herencia cultural del país.
UNA AMPLIACIÓN VERDE
El resultado de esta planificación fue un Plan de Manejo
Ambiental que asegura que todos los trabajos se realicen
tomando en cuenta buenas prácticas y medidas para la
mitigación de impactos, entre éstas, que por cada hectárea de
bosques afectada por las obras, otras dos sean reforestadas.
Este esfuerzo de repoblar de verde complementa la
indemnización ecológica de B/. 640,079 que la ACP ha
pagado hasta la fecha a la Autoridad Nacional del Ambiente
(ANAM) por el uso del área donde se ejecutan los primeros
contratos de la ampliación.
La ACP se ha asegurado también de que antes que un metro
cúbico de material sea removido por la ampliación, las especies
de vida silvestre que habitan en el área que no puedan
movilizarse, sean rescatadas y reubicadas, así como que los
restos arqueológicos significativos fueran recuperados y los
rastros de fósiles localizados para su investigación.
Seguimiento y fiscalización ambiental
La ANAM realizó el 30 de abril pasado la primera visita de
seguimiento y fiscalización del Programa de Ampliación del
Canal para inspeccionar el cumplimiento de las medidas de
mitigación establecidas en el plan de manejo del estudio de
impacto ambiental de las obras.
Los funcionarios de la entidad ambiental visitaron el área de
trabajo del primer contrato de excavación seca del Cauce de
Acceso del Pacífico (CAP 1), donde fueron atendidos por
personal de la ACP y de Constructora Urbana, S.A., la empresa
encargada de ejecutar este contrato.
“Desde el momento en que la ACP nos presentó los estudios
de impacto ambiental, se han hecho las inspecciones debidas
y se han obtenido todos los permisos que por ley se requieren
y a la fecha se han cumplido con todas las normas
ambientales”, dijo Edgar Naterón, jefe del Área de Gestión de
Cuencas Hidrográficas de la Regional de Panamá Oeste de la
ANAM.
La ANAM aprobó en junio de 2007 el estudio de impacto
ambiental categoría II de este componente del Programa de
Ampliación, en el cual se identificaron y evaluaron los posibles
efectos ambientales del movimiento de tierra y nivelación del
cerro Paraíso, de la reubicación de las torres de transmisión
eléctrica y la reubicación de la carretera Borinquen, y al mismo
tiempo, se establecieron las medidas para mitigar y compensar
dichos impactos.
Reforestación
Para julio próximo está programado
el inicio de la reforestación en dos
áreas protegidas, como parte de la
compensación ecológica de los dos
primeros contratos de excavación
seca, mientras tanto, en ambas áreas
se producen los plantones que se
requerirán para esta actividad.
El primer contrato para reforestar 115
hectáreas en el Parque Nacional Camino
de Cruces fue adjudicado el 23 de marzo
del 2008 a la empresa Geoforestal por
B/. 278,151.50. El segundo contrato,
en el Parque Nacional Altos de Campana,
corresponde a 30 hectáreas que
reforestará la Sociedad Nacional para
el Desarrollo de Empresas y Áreas
Rurales, según el contrato adjudicado
el 15 de febrero pasado por B/. 46,500.
En ambos contratos se coordinó con
la ANAM para la selección de los sitios
donde se reforestará.
Rescate de vida silvestre
Como parte del cumplimiento ambiental previo al inicio del
desmonte de vegetación y el movimiento de tierra
correspondiente a los dos primeros contratos de
excavación seca se realiza el rescate y reubicación de
animales que durante el desmonte no se pueden
desplazar por sus propios medios. Todos ellos son
evaluados para su posterior reubicación en áreas
protegidas vecinas a la Cuenca del Canal.
Para este trimestre se rescataron aproximadamente 130
animales, en su mayoría de áreas del CAP 2 en donde se
realizó el desmonte de la cobertura vegetal en este
período. Entre los animales rescatados hay seis
cocodrilos ya que se han iniciado los trabajos de censo y
colecta de cocodrilos en la laguna del río Cocolí.
Si se suman los animales rescatados en el trimestre
anterior en el CAP 1, en total se han rescatado más de
250 animales.
Rescate arqueológico
El descubrimiento de valiosas piezas que dan testimonio
del pasado precolombino del Istmo y de la construcción
del Canal continúa mientras avanza la ampliación.
En abril pasado, la empresa MAYTOR, S.A. realizó la
prospección arqueológica de un polígono de cinco
hectáreas ubicado dentro del área del CAP 2, en el cual se
habían ubicado tiestos y conchas de origen marino
durante los trabajos de movimiento de tierra.
En total se recogieron 401 fragmentos de cerámica, 41
piezas líticas precolombinas y 2,295 conchas de diversas
especies de moluscos marinos usados como alimento.
Se calcula que estos hallazgos pertenecen a la época
780-980 d.C.
En cuanto a restos de materiales históricos,
se recuperaron 218 fragmentos de
artefactos, incluyendo loza industrial, botellas
de vidrio y ollas hispano-indígenas.
Estudios paleontológicos
Apenas ha comenzado, pero el rescate de los recursos
paleontológicos que yacen en los sitios de excavación y
dragado de la ampliación del Canal ya permite anticipar los
más importantes datos geológicos que estos hallazgos
darán sobre la época en que el Istmo de Panamá ni siquiera
se había formado tal como lo conocemos hoy.
Durante la ejecución del contrato adjudicado al Instituto
Smithsonian de Investigaciones Tropicales el 10 de enero
del 2008, se han encontrado fósiles de mamíferos que
habitaron la región hace 10 millones de años, así como
especies de invertebrados y plantas propias de esa era.
Al contratista le corresponde definir los tipos de fósiles
asociados a las formaciones geológicas del área del Canal,
validar e identificar correctamente los diferentes tipos de
fósiles existentes, tanto en el sector Atlántico como Pacífico,
y revisar los núcleos provenientes de las perforaciones
geológicas de sitios con alto potencial de contener material
fosilífero.
ASÍ AVANZA
Primer contrato
de excavación seca
Mientras el
Canal actual
mantiene su
servicio
eficiente,
panameños
dedicados que
trabajan día y
noche en la
ampliación de
la vía
interoceánica,
operan
equipos de
dimensiones
nunca vistas
en el país.
La empresa panameña Constructora Urbana,
S.A. –a cargo del CAP 1– excavó 3.1 millones
de metros cúbicos de materiales entre
septiembre del 2007 y mayo del 2008. Esto
representa el 42% de los 7.4 millones de metros
cúbicos que se removerán antes de que finalice
el contrato en enero del 2010. La mayoría de
este material proviene del cerro Paraíso, ubicado
al frente de las esclusas de Pedro Miguel. En
este cerro se realizaron hasta mayo de este año
21 voladuras que han permitido fracturar la roca
para su posterior excavación, logrando así
reducir la elevación inicial del cerro Paraíso de
136 metros a un promedio actual de 70 metros,
lo que equivale a un edificio de 22 pisos. La
meta del CAP 1 es reducir la elevación del cerro
Paraíso a 46 metros; no será hasta el tercer
contrato de excavación seca –aún por licitar–
que él desaparecerá. Posteriormente, otros
contratos de excavación y dragado continuarán
LA AMPLIACIÓN
la labor para dar lugar al nuevo cauce que
permitirá el tránsito de los buques pospanamax
desde las nuevas esclusas del Pacífico del
Canal hasta el Corte Culebra.
La reubicación de 3.4 kilómetros de la carretera
Borinquen, otro de los componentes del
contrato del CAP 1, registró un avance del 31%
hasta el 31 de mayo pasado.
El relleno de amortiguamiento de 88 hectáreas
en un sector de los antiguos polígonos de tiro se
ejecutó en un 96%.
El avance acumulado del CAP 1, contemplando
todos sus componentes, es de 50%.
Segundo contrato
de excavación seca
Desde que Cilsa Panamá-Minera María
comenzó las tareas de excavación del segundo
contrato de excavación seca del Cauce de
Acceso del Pacífico (CAP 2) el pasado 21 de
marzo, el consorcio mexicano-panameño ha
completado el 8.1% de los trabajos.
material no clasificado. El objetivo del CAP 2 es
remover 7.5 millones de metros cúbicos de
materiales en un tramo de 2.4 kilómetros
durante la ejecución del contrato que concluye
en octubre del 2009. Desde el 28 de marzo,
este contratista está trabajando las 24 horas al
día
A la fecha, este contratista ha movilizado la
mayoría del equipo que utilizará en la ejecución
del contrato, incluyendo cuatro camiones
volquetes con capacidad para transportar hasta
150 toneladas en peso y 78 metros cúbicos en
volumen. Estos camiones son los más grandes
que se han utilizado en una obra de
construcción en Panamá.
Las tareas de excavación comenzaron el 21 de
marzo y hasta el 31 de mayo, el consorcio
había dispuesto de 644,072 metros cúbicos de
El contratista también completó el desmonte
del sitio del depósito Cocolí Sur y la limpieza de
los 1.3 kilómetros de la carretera Borinquen que
le corresponde reubicar antes de la culminación
del CAP 2 en octubre del 2009. Hasta el 31 de
mayo, esta fase de la obra llevaba un avance
del 1%.
Dragado de la
entrada del Pacífico
La ACP adjudicó el pasado 1 de abril el tercer y
mayor contrato de la ampliación del Canal
licitado a la fecha. Se trata del dragado de los
cauces de navegación de la entrada del
Pacífico otorgado a Dredging International, que
presentó la menor oferta de B/. 177.5 millones.
A la compañía belga le corresponderá
ensanchar a un mínimo de 225 metros y
profundizar a 15.5 metros por debajo del nivel
medio de las mareas bajas el cauce de
navegación de la entrada del Canal en el
Pacífico, así como dragar el nuevo acceso sur
del tercer juego de esclusas en el Pacífico.
Actualmente, la ACP y Dredging International
elaboran el cronograma de trabajo del contrato
que finaliza en el año 2012. Para la ejecución
de los trabajos, la compañía europea traerá al
país su propio equipo que incluye a la draga de
corte y succión D’Artagnan, una de las más
grandes de su tipo que cuenta con 38,000
caballos de fuerza.
En total, a Dredging International le tocará
dragar 9.1 millones de metros cúbicos de
materiales del fondo de mar que serán
depositados en tres sitios previamente
identificados: Velásquez (sobre tierra), Tortolita y
Tortolita Sur (mar).
8 Julio de 2008
Informe de Avances de la Ampliación
Diseño conceptual de las nuevas esclusas en el Atlántico.
NUEVAS
ESCLUSAS
La licitación del contrato para el diseño y construcción
del tercer juego de esclusas se encuentra en plena
marcha.
Actualmente, los cuatro consorcios precalificados para
participar en esta licitación trabajan en la elaboración de
sus propuestas técnicas y financieras.
Desde la reunión de homologación celebrada el
pasado 26 de marzo, la ACP y los consorcios
precalificados han sostenido una docena de reuniones
individuales. Además, los consorcios, conformados por
30 empresas de 12 países, han realizado visitas de
campo y exploraciones en las áreas en el Atlántico y el
Pacífico donde se construirán las esclusas.
Los consorcios precalificados son: Consorcio
C.A.N.A.L.; Consorcio Atlántico-Pacífico de Panamá;
Bechtel, Taipei, Mitsubishi Corporation; y Grupos
Unidos por el Canal.
La adjudicación se basará un 55% del puntaje en los
aspectos técnicos y el 45% restante, en el mejor precio
ofrecido. Esta licitación es de la modalidad de mejor
valor sin negociación.
Informe de Avances de la Ampliación
Julio de 2008
9
Modelo físico del tercer juego de esclusas.
MODELOS
DE LAS NUEVAS
ESCLUSAS
Las pruebas con modelos físicos del tercer juego de
esclusas que el Consorcio Post Panamax realiza en
laboratorios en Lyon, Francia, y Amberes, Bélgica,
permiten evaluar aspectos técnicos relevantes para
la licitación del diseño y construcción del tercer
juego de esclusas.
El consorcio finalizó las pruebas del modelo de
navegación en estanque de las nuevas esclusas
realizadas con la escala de un buque
portacontenedor de 12,000 TEU’s (medida de
contenedor de 20 pies).
Este modelo simula el movimiento de los buques
pospanamax en las cámaras de las esclusas y su
efecto en la navegación para determinar el diseño de
los muros de acercamiento a las esclusas, la
maniobra óptima de entrada y salida de las cámaras,
y la asistencia requerida de los remolcadores.
Modelo de barco de 12,000 TEU.
De igual forma, se trabaja en el informe final de las
pruebas con el modelo físico del sistema de llenado
y vaciado del tercer juego de esclusas con sus tinas
de reutilización de agua. Estos datos permitirán
ajustar el diseño del sistema hidráulico de las
esclusas para minimizar las posibles turbulencias y
tiempo de llenado y vaciado.
También se prepara el informe final del modelo
tridimensional para la evaluación de corrientes de
densidad y descarga de las nuevas esclusas. Este
modelo permitirá minimizar el efecto de las corrientes
en la navegación de los buques.
RENDICIÓN DE CUENTAS
El presidente de la República, Martín Torrijos Espino, visitó el pasado
28 de abril las obras de la ampliación del Canal para inspeccionar
personalmente los avances del programa. Al mandatario lo
acompañó el primer vicepresidente de la República, Samuel Lewis
Navarro, durante el recorrido que hizo a los trabajos del primer
contrato de excavación seca del Cauce de Acceso del Pacífico en
la cima del cerro Paraíso.
Torrijos Espino recibió la explicación del estado de la obra por parte
del administrador del Canal, Alberto Alemán Zubieta, y del
vicepresidente ejecutivo del Departamento de Ingeniería y
Administración de Programas a cargo de la ampliación, Jorge Luis
Quijano. Al presidente también lo acompañaron el ministro de
Asuntos del Canal, Dani Kuzniecky, y miembros de la Junta Directiva
de la ACP.
En el lugar, el mandatario pudo observar la operación de los
camiones Cat777F y de las palas Terex RH 120, un equipo pesado
con dimensiones y capacidad de carga que se utilizan por primera
vez en una obra de construcción en el país.
La comisión Ad-hoc, creada por la Ley 28 del 2006 para fiscalizar la
ejecución de la ampliación, también recibió el VI Informe Trimestral
de los Avances de la obra el pasado 6 de mayo. Le correspondió al
ingeniero Jorge Luis Quijano presentar los detalles del informe al
comité conformado por representantes de la empresa privada, las
universidades, las iglesias, los clubes cívicos, los trabajadores y los
órganos Ejecutivo y Legislativo.
“Realmente el proyecto avanza a buen ritmo y sentimos confianza
por las personas que están dirigiendo el proyecto”, dijo Salvador
Rodríguez, representante del Consejo de Rectores.
El administrador de la ACP sustentó el 5 de junio pasado ante el
pleno de la Asamblea Nacional el VI Informe Trimestral de Avances
del Programa de Ampliación, en cumplimiento de la Ley 28 del
2006.
Empleos
La mano de obra para la ampliación de Canal llegará a unas 1,500
personas este año, entre las que han sido empleadas en los
contratos adjudicados y los que se licitarán para su ejecución en el
año 2008.
El mayor número de empleos se generará una vez se adjudique el
contrato para el diseño y construcción del tercer juego de esclusas.
La ACP estima que unos 5 mil trabajadores serán necesarios para
ejecutar este proyecto.
Interés mundial
Han transcurrido nueve meses desde el comienzo oficial de la
ampliación de la vía interoceánica y el interés de la comunidad
internacional por conocer los avances de este ambicioso programa
continúa.
Diversos medios de comunicación internacionales han visitado los
trabajos de los contratos de la ampliación actualmente en ejecución.
Los visitantes incluyen a periodistas de Canadá, Estados Unidos,
Europa y América Latina interesados en cubrir los detalles de la
construcción del nuevo juego de esclusas que permitirá el tránsito
de los buques pospanamax por la vía interoceánica.
De igual forma, altos funcionarios internacionales como el presidente
de la Región de Murcia, España, Ramón Luis Valcarcel Siso, y los
miembros del Comité Permanente de Canadá y el presidente de
Uruguay, Tabaré Vázquez, han aprovechado su visita a Panamá para
actualizarse sobre el progreso de la ampliación del Canal.
PRÓXIMOS
PASOS
Antes de que finalice el año 2008, la ACP tiene programado
adjudicar otros dos importantes contratos que forman parte
del Programa de Ampliación.
Actualmente se trabaja en el diseño del tercer contrato de
excavación seca del Cauce de Acceso del Pacífico que
conectará al tercer juego de esclusas con el Corte Culebra
y se espera llamar a licitación en agosto de este año.
Este contrato contempla la excavación, remoción y
disposición de 6.8 millones de metros cúbicos de materiales
y la limpieza de otras 200 hectáreas ubicadas en el antiguo
polígono de Emperador. Durante su ejecución también se
reducirá la elevación del cerro Paraíso de 46 metros a 27.5
metros.
Igualmente, la ACP adelanta el diseño del contrato para el
dragado de la entrada del Atlántico que requerirá el dragado
de 14 millones de metros cúbicos de materiales. Se tiene
programado publicar este contrato en el último cuatrimestre
del AF 2008.
La ACP, por su parte, ya ha iniciado los trabajos de dragado
con su propio personal y equipos para la profundización y
ensanche del lago Gatún, y para la profundización del Corte
Culebra, donde se removerán 27 millones de metros
cúbicos de materiales.
Otros contratos
Simultáneamente a los tres grandes contratos que se encuentran
actualmente en ejecución, existen otros menores que siguen
desarrollándose según el cronograma establecido.
Las oficinas de campo del Pacífico y del Atlántico, que serán utilizadas
por el personal de la ACP y los asesores de la construcción del tercer
juego de esclusas, habían registrado un avance del 65% y 37%,
respectivamente, hasta el 31 de mayo pasado.
La oficina del Pacífico es construida por Construcciones Ensin, S.A. a un
costo de B/. 1,297,918 en el antiguo poblado de Cocolí, mientras que el
proyecto del Atlántico está a cargo de H.I. Homa Company que
construirá las oficinas en el área de Gatún frente al Cuartel de Bomberos
por B/. 979,979.
En el caso de la construcción de la carretera al muelle de Gatún, Colón,
que circunvala las áreas designadas para uso del contratista de las
esclusas, A & J y Asociados, S.A. registró un 25% de avance hasta el 31
de mayo pasado y continuaba con los trabajos de movimiento de tierra.
Este proyecto, que fue adjudicado el 21 de enero del 2008, estipula la
construcción de una calle de 1.06 kilómetros desde el Club de Yates
hasta las esclusas de Gatún. Esta nueva vía es necesaria porque la única
ruta que comunica a ambas instalaciones quedará incluida dentro del
área de la construcción de tercer juego de esclusas en el Atlántico.
Por su parte, la construcción del nuevo tramo de las líneas de
transmisión de ETESA que se encuentran dentro del área del Cauce de
Acceso del Pacífico registra un avance estimado del 25%. El nuevo
tramo de 4.1 kilómetros eliminará la interferencia entre la línea de
transmisión y el área de excavación propuesta para el Programa de
Ampliación.
Programación de julio
FETV
Sábado 12 y 26
3:00 p.m.
TELEMETRO
Domingo 13
12:30 m.d.
TELE 7
Miércoles 16 y 23
9:00 p.m.
SERTV
Domingo 13 y 27
10:30 a.m.
HOSANNA VISIÓN
Sábado 12 y 26
6:30 p.m.
ECO TV
Domingo 20 y 27
1:00 p.m.