Publicaciones AIM

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Nuevo Formato del Plan de Vuelo de
la OACI
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• La
transición
se
logrará
implementando el nuevo contenido
según los requisitos que figuran en
el Documento 4444 (AMD-1), para
la comunidad de usuarios finales
• La mayoría de los Estados NAM/CAR
ya han completado la publicación
de Circulares de Información
Aeronáutica (AIC) para indicar a la
comunidad de usuarios el nuevo
Plan de vuelo.
• Se considera que la publicación AIC
debió estar en fecha AIRAC en 03 de
mayo o el 31 de mayo y se solicitó la
actualización del documento AIP en
la sección ENR.
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• Con el objetivo de que los Estados pueden identificar
las publicaciones involucradas que puedan verse
modificadas por el nuevo formato de plan de vuelo,
también se indica toda la documentación para ser
revisados:
– Documentos de Capacitación y formación del personal
involucrado (ATS, AIM, ARO, etc.)
– Documentos Regionales
como el Doc. 7030,
Procedimientos suplementarios regionales de la OACI
(SUPPS)
– Documentos AIP, AIC, cartas de acuerdo, etc.
– y otros Reglamentos Nacionales emitidos relacionados
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• Para el logro del objetivo debe considerarse la parte
NOTAM relacionada con el Plan de contingencia para el
nuevo FPL y como un recordatorio con medio ciclo AIRAC
• La publicación de una AIC fue para evitar la posibilidad de
que el nuevo contenido FPL sea confundido con el
contenido actual FPL y aquella complejidad que pueda
resultar de cualquier 'modo mixto' de aplicación dentro
de los sistemas y entre los ANSPs
Recordando que el enfoque recomendado para la Región es
minimizar cualquier período transitorio durante el cual el nuevo
y el actual contenido del FPL puede ser usado operacionalmente
en un modo mixto
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• Se recomienda discutir inquietudes sobre los
riesgos potenciales relacionados con la transición
el 15 de noviembre de 2012
– los problemas operacionales que puede haber
– Que podría generar un error para los mensajes de
contenido actuales procesado por un ARO después del
15/11/12 00:00 UTC, en términos de información.
• El proceso de implementación es también una
cuestión de formación, especialmente para el
personal ARO, teniendo en cuenta que están
directamente involucrados en la validación y la
información de todos los planes de vuelo
presentados después de las 00:00 UTC del 15 del
noviembre de 2012
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• Iniciación y uso de NOTAM de “activar”
[5.1.1.6]
• La finalidad de este NOTAM es servir como
recordatorio en el boletín de información previa al
vuelo (PIB) dando una señal de la pronta entrada en
vigor de cambios permanentes o temporales de
importancia para las operaciones en la AIP
• Un NOTAM de activar debe incluir una breve
descripción del contenido de la enmienda o
suplemento, la fecha y hora de entrada en vigor y el
número de referencia de la enmienda o suplemento
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• El NOTAM de activar debe continuar válido, como recordatorio en el PIB,
por un período de 14 días.
• Se expiden los NOTAM de activar:
– a) en la serie apropiada NOTAM, de conformidad con la información que
comprende;
Nota.— Nunca se publican NOTAM de activar en la serie T que está
reservada para las dependencias de procesamiento de NOTAM en casos en
que la NOF expedidora no “active” la información operacional básica
– b) exclusivamente para un solo lugar (FIR o aeródromo), pero puede
incluirse información sobre diversos temas relacionados con el lugar a fin
de reducir el número de NOTAM por publicar.
NOTAM de activación
(Trigger NOTAM)
• Un NOTAM de activación se emitirá en la fecha efectiva de AIRAC para:
– servir como un recordatorio, respecto de la entrada en vigor de cambios
temporales o permanentes a la AIP operacionalmente significativos; y
– asegurar que los usuarios sean conscientes de los cambios que puedan
afectar sus operaciones.
• Ejemplos:
A) TFFR B) 1201120000 C) 1201262359
E) TRIGGER NOTAM - PERM AIRAC AIP NR 01/12 CONCERNING CTR UPPER LIMIT AND TMA LOWER
LIMIT
F)SFC G)FL245)
Q) EFIN/QPATT/I/BO/A/000/999/6031N02216E005
A) EFTU B) 0702150000 C) 0703010000
E) TRIGGER NOTAM-PERM AIRAC AIP AMDT 2/07 WEF 15FEB2007. CHANGES TO STAR AND TO WGS
84 COORDINATES
RO/AIM Raul Martinez
[email protected]