Puerto, Busan, Corea del Sur

Puerto, Busan, Corea del Sur
Proyecto:
SAS SYSTEMS
Proyecto portuario en Busan, Corea del Sur
Cliente:
Empresa conjunta entre Hyundai Develop. Company y Bouygues
Sistema de pos-tensado
Post-tensioning systems
Tiempo de construcción:
Marzo 2008 - Octubre 2008 (cajón con barras tensoras SAS)
PT 03
Subcontratista:
TAEAH Construction Company
Proveedor:
VSL Korea
Volumen de suministro:
281 toneladas de barras tensoras SAS 950/1050 de un diámetro de 36 mm y accesorios correspondientes
como manguitos, anclajes tensores y contratuercas
Aplicación:
Las barras tensoras SAS se usan para el anclaje dorsal del dispositivo elevador para cajones rellenados
de hormigón. En total, se anclan dorsalmente con barras tensoras 62 cajones rellenados de hormigón, los
cuales cuentan, respectivamente, con un peso de 2.500 toneladas. En cada cajón rellenado de hormigón se
encuentran empotradas 64 barras tensoras SAS de un diámetro de 36 mm con una longitud de entre 7,54 m
y 10,95 m. Con una grúa de carga pesada se desplazan los cajones rellenados de hormigón a la zona situada
delante de la costa, donde se rellenan con arena y grava. Las muy buenas propiedades de unión de las barras
tensoras SAS caracterizan a estas con respecto a todas las barras tensoras tradicionales.
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Port, Busan, South Korea
SAS SYSTEMS
Project:
New Port in Busan, South Korea
Client: Joint Venture of Hyundai Develop. Company and Bouygues
PT 03
Subcontractor:
TAEAH Construction Company
Supplier:
VSL Korea
Scope of supply:
281 tons SAS 950/1050 stress bars with Ø 36 mm, with length of 7.45 m up to 10.95 m. In addition, the accessories like couplers, stressing anchorages and fix nuts
Application:
SAS stress bars are used as anchors for the lifting devices of the Caissons. The weight of the Caissons is approx. 2,500 tons. Altogehter 62 Caissons have to be anchored with SAS stress bars. In each Caisson 64 SAS
950/1050 stress bars Ø 36 mm with a length of 7.45 m up to 10.95 m are embedded. The Caissons are filled up
with gravel and sand after they were brought to their final position in the offshore area by heavy ship crane.
The high bonding characteristics of the SAS stress bars make the SAS System superior to all conventional
bars.
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Sistema de pos-tensado
Post-tensioning systems
Construction period:
March 2008 - October 2008 (Caissons with SAS stress bars)