light Luz Empotrada LED para Eje de Calle de Rodaje, Barra de

Fig. 1: DTS G/G
light
Luz Empotrada LED para
Eje de Calle de Rodaje,
Barra de Parada y Punto
de Espera
Tipo DTS-DTC
Cumplimiento con las Normas:
OACI:
NATO:
FAA:
Cumple con el Anexo 14, Vol. 1 (presente edición)
Cumple con el STANAG 3316
Cumple con la circular AC 150/5345-46 y el
Sumario de Ingeniería Engineering Brief #67 (presente edición)
Usos
Las luces de calle de rodaje DTS / DTC se usan en CAT I, II & III como:
• Lucesdeejedecallederodaje,enseccionesrectasycurvasyencalles
de rodaje de salida rápida
• Barrasdeparada
• Lucesdepuntosdeesperaintermedios
• Lucesdesalidadelainstalacióndedeshielo/antihielo
• Lucesdeentradaaplataformadeestacionamiento
• Lucesdeproteccióndepistadondeseaaplicableenlanoche
Las luces DTS y DTC son luces LED de ADB...
Brindan todas las ventajas que usted podría esperar de una luz
LED empotrada de ADB:
• LaevolucióndelaslucesLEDconmáséxitoenelmundo,
completamente adaptadas a las características de las Fuentes de
iluminación LED.
TLP, para que su cambio sea sencillo.
• Consumodeenergíabastantebajo(típicamente11Wenluzbidireccional
de enchufe simple y 9W por lado en la luz con enchufe doble,
comparado con 40W en las luces halógenas de tungsteno).
• Mantenimientoextremadamentereducido:MTBFcalculadode56,000
horas en 6.6A.
• Mayoreficienciaeneltráficoydisponibilidaddelascallesderodaje
gracias a la reducción en mantenimiento.
• Distribucióndeluzóptimayhomogéneaalolargodelaslucesinstaladas
en la misma calle de rodaje.
• Ampliadistinciónentrefuncionesgraciasaloscoloressaturados,la
estabilidad que tienen en los diferentes niveles de brillo y bajo todos los
ángulos de visualización.
• Totalcompatibilidadconloscircuitosenseriedeiluminaciónde
pistas de aeropuertos clásicos. No se necesita cambiar los RCC’s,
transformadores en serie, o cables.
• Instalaciónenlasmismasbasesquelasdelaslucesdelagama“F”o
FIg 2
• Lucestotalmenteregulablesenintensidad,respetandola
curva de respuesta de las luces halógenas tradicionales.
• Reducciónsustancialeninversióneninstalacionesnuevas,
gracias a la menor carga instalada.
• Temperaturadetrabajobastantebaja,garantizandouna
duración más larga de los componentes.
• Protecciónsumamenteeficientecontrarayos,probadaen
laboratorio y en el campo.
• Alencenderlaluz,sutiempodesubidaesbajo.Laluzse
adapta perfectamente a cualquier sistema de protección
que se incluya.
• Funcióndemonitoreoopcionaldecadafuentedeluz.En
caso de haber un desperfecto, la luz LED se desconecta
automáticamente del lado secundario del transformador de
la lámpara, generando una condición de circuito abierto.
A.04.510s
...también forman parte de
light
Design
Las luces DTS y DTC forman parte de una completa gama de luces
A
Cubierta superior en aleación de aluminio
empotradas LED, con características innovadoras, impulsadas por:
B
Junta de laberinto
C
Prisma (1 ó 2)
Fiabilidad
D
Junta del prisma (1 ó 2)
•Barrerasdehermeticidadadicionales,queprotegentantolos
E
Placa de protección del prisma
componentes electrónicos como los LEDs, en caso de que ingrese
F
Soporte del prisma
agua accidentalmente por el prisma o las juntas, así como por los
H
Conjunto óptico, incluyendo LEDs
cables.
I
Juntas de anillo tórico
•Prismasdepequeñasdimensiones,instaladasenuncanalóptico
K, L Armado de la cubierta interior en aleación de aluminio, con
profundo: protección óptima contra residuos de caucho, rayones y
choques.
transformador(es) y placa de circuito impreso
N
Tapón liberador de presión con anillo tórico
O
Cable conductor cambiable con enchufe moldeado FAA L-823
Modularidad
estilo 6 (1 ó 2)
•Altahomogeneidaddeloscomponentesentrelosdiferentesmodelos.
La gestión de existencias es más fácil.
•Essencillalaadaptaciónenelcamposegúnlaaplicación.Sepuede
transformar una luz en otro modelo cambiando componentes.
A
N
•Seusalasmismasherramientasylosmismosprocedimientospara
mantener toda la gama, reduciendo así los riesgos de cometer errores
J
y pérdidas de tiempo.
B
Fácil mantenimiento
D
•Defácilmantenimiento:loscomponentesquepuedendesgastarseo
dañarse como los prismas y cables, pueden ser cambiados fácilmente
sin abrir la última barrera de hermeticidad. No se necesita ni sellador ni
resina.
C
H
E
•Diseñoinnovadordelaentradadecables,conelquesepuedehacer
cambios sin necesidad de abrir la luz.
•Númeroreducidodecomponentesparaunmantenimientosimple.
I
F
•Tapónliberadordepresiónparalapruebadeestanqueidadalgasdela
baliza luego de su revisión.
G
Acabado
Cubiertas superiores, intermedias e interiores en aleación de aluminio
K, L
O
fundido de precisión no perjudiciales para el medio ambiente.
Tornillería pasivada totalmente de acero inoxidable
M
N
Suministro eléctrico
P
6.6 A a través de uno o dos transformador(es) en serie (folleto A.06.110).
Las luces DTSC-DTC han sido diseñadas para funcionar con cualquier
Fig. 3: Vista exploratoria
transformador que cumpla con la IEC o FAA. Se puede sobredimensionar
el transformador sin afectar los rendimientos o la duración de la luz, o
el transformador. Sin embargo, el uso de un transformador sin adaptar
reducirá su eficiencia
Con la más amplia base de luces LED instalada en
los ambientes más extremos, las luces LED de ADB
ofrecen total garantía en cuanto a rendimientos y
confiabilidad para su aeropuerto:
•ElMTBFdemostradodelaslucesLTS/LTCencondiciones
operativas llega a 250,000 horas.
•Instalacionesexitosasencondicionesextremas:
- Desde el frío de Rusia hasta el calor de Emiratos,
- en los aeropuertos de más carga del mundo,
- en el “Lightning Belt” de los Estados Unidos...
Fig. 4: DTC Y/G
Rendimientos Fotométricos
Hauptstrahlöffnung
Luz
Aplicación
Horiz. (°)
Vert. (°)
Sección recta, haz angosto
-3.5 a +3.5
1a8
Sección recta, haz ancho
-10 a +10
1a8
Sección curva
-3.5 a +35
1 a 10
DTS
DTC
Color
Intensidad promedio
(valor típico) (cd)
Fig.
Verdeen
Amariillo
Rojo
Verde
Amarillo
Rojo
Verde
Amarillo
Rojo
286
627
N.A.
293
559
230
151
239
150
5.1
5.2
N.A.
5.1
5.2
5.5
5.3
5.4
5.6
Curvas Fotométricas según la OACI
Fig. 5.1: DTS – Calle de rodaje recta – luz verde
Fig. 5.2: DTS – Calle de rodaje recta – luz amarilla
Fig. 5.3: DTC – Calle de rodaje curva – luz verde
Fig. 5.4: DTC – Calle de rodaje curva – luz amarilla
Fig. 5.5: DTS – Barra de parada recta - luz roja
Fig. 5.6: DTC – Barra de parada curva – luz roja
Instalación
Instalación y dimensiones generales (mm)
1) Sobre base poco profunda (fig. 6).
La base de 8” de dia. es asegurada al pavimento con
resina.
Se logra posicionarla y nivelarla correctamente con una
guía con telescopio de mira. Los cables entre la luz y el
transformador en serie se colocan ya sea en cortes de
1. Luz
2. Base poco profunda
3. Cables secundarios
4. Resina
Fig. 6: Instalación sobre base poco profunda de 8”
sierra en el pavimento rellenados con resina, o en tubos
en las capas de concreto más bajas. Se puede hacer el
montaje en bases de diámetro más amplio nuevas o ya
existentes, por medio de anillos adaptadores asignados.
2) Sobre base de acero FAA L-868B tamaño B (fig. 7).
1. Luz
2. Anillo adaptador
3. Base profunda
4. Conectores primarios
5. Casquillo de goma
6. Conducto
7. Transformador en serie
8. Separador
9. Terminal externo para tierra
10. Terminal interno para tierra
11. Conector secundario
12. Anillo de pestaña
La luz de 8” de diámetro se monta sobre un anillo
adaptador de 8” a 12” de dia. que va empernado en la
base. Las bases están interconectadas por medio de
conductos que protegen los cables. El transformador en
serie se instala debajo de la luz, o mejor aún, en un hoyo
separado. Ver folleto A.05.120.
Fig. 7: Instalación en base FAA L-868
Para mayor información, rogamos referirse a las instrucciones de montaje proporcionadas con las bases y los accesorios.
El equipo técnico de ADB se encuentra a disposición de usuarios y contratistas para guiar y dar consejos con el fin de ayudar a
resolver cualquier problema de instalación en particular.
Código de Pedido
DTCG3GY3AM00000
Luz AD
Centro de la curva
Aplicación
TS = Sección recta de barra de parada o calle de rodaje
TC = Sección curva de barra de parada o calle de rodaje
Versión local
A = Versión estándar
G = Alemana (enchufes estilo 1)
F = Francesa (enchufes tripolares planos)
Color1
Lado
izquierdo
Cantidad de conexiones y número
de polos
Color 2
Lado
derecho
2 = 1 enchufe (2 polos)
3 = 2 enchufes (2 polos)
4 = 1 enchufe (3 polos)
5 = 2 enchufes (3 polos)
Color 1 (lado izquierdo)
R = Rojo
DTC: Convergencia = 3
G = Verde
Y = Amarillo
N = Sin color (no hay luz)
Color 2 (lado derecho)
R = Rojo
G = Verde
Color 1
Lado
izquierdo
Y = Amarillo
N = Sin color (no hay luz)
Color 2
Lado
derecho
Convergencia
0 = Sin convergencia (para DTS)
3 = Convergencia en ambos lados
Dimensiones
A = 8” de diámetro
DTS: Convergencia 0
Alimentación y Monitoreo
Fig. 8. Esquemas para código de color y convergencia
S = Suministro en serie de 6,6A – 50/60 Hz sin monitoreo
M = Suministro en serie de 6,6A – 50/60Hz con monitoreo
Norma
0 = OACI + FAA
K = Australiana (color cumpliendo con la MOS 139)
Dígito establecido
000
Versión
0 = Versión original
Peso y Volumen
Luz
Base poco
profunda de 8”
Dimensiones (mm
Peso bruto (kg)
Peso neto (kg)
210 x 210 x 100
3,9
3,7
230 x 230 x 150
2,8
2,6
Especificación Sugeridag
La luz LED de eje de calle de rodaje, barra de
La tornillería será completamente de acero
parada y puesto de espera tendrá un diámetro
inoxidable.
exterior 203mm. El saliente sobre el pavimento
Todos los componentes serán a prueba de
circundante no excederá 12.7 mm.
corrosión sin usar revestimientos de protección
La luz resistirá todas las presiones impuestas
agresivos para el medio ambiente.
por impactos, circulación y cargas estáticas de
los aviones de hoy en día, sin dañar la luz, ni los
El consumo de energía no será mayor a 10W por
neumáticos de los aviones o vehículos.
haz de luz, con un factor de potencia mínimo de
0.9 en 6.6A.
Las prismas de cristal de grado óptico
Las luces funcionarán satisfactoriamente al
transparente templado serán sujetadas
ser alimentadas a través de un transformador
mecánicamente en la cubierta con abrazadera y
de aislamiento que cumpla con la FAA AC
junta para garantizar la hermeticidad. El usuario
150/5345-47 desde cualquier tipo de Regulador
podrá cambiarlas sin necesidad de aplicar
de Corriente Constante (RCC) que cumpla con la
sellador. No se necesitará hacer ningún ajuste
FAA AC 150/5345-10 y la IEC 61822.
óptico después de cambiar el conjunto LED o el
prisma de cristal. No habrá inclinación negativa
La luz será capaz de sostener corrientes de
frente al prisma(s).
hasta 8.25A RMS sin falla, con un factor de
cresta máximo de 3.2 para períodos limitados.
Para reducir las dimensiones del prisma, habrá
El MTBF de toda la luz, calculado en máxima
un máximo de 2 LEDs por lado.
intensidad y para una temperatura de pavimento
de 70°C será de por lo menos 56,000 horas.
El o los cables de alimentación estarán
compuestos de dos alambres resistentes al
calor separados, equipados con un enchufe FAA
Las características de la luz cumplirán con
L-.823 estilo 8 para hacer conexión. El usuario
los requerimientos del Anexo 14 de la OACI,
podrá cambiar el o los cables sin necesidad de
Apéndice 2, fig. A2-12, A2-13 o A2-14.
abrir la luz.
La variación de la salida de luz en función de
la corriente de entrada corresponderá con
adicionales para proteger las partes activas de la
la de una luz halógena. No se verán “pasos”
luz de entradas de agua accidentales al prisma y
en la salida de luz cuando la corriente vaya
al cable de entrada. Dichas barreras protegerán
aumentando progresivamente. Para corrientes
el adaptador de potencia, los LEDs y todos los
superiores a 6.6A, la salida de luz permanecerá
conectores internos.
estable en el mismo valor que en 6.6A.
Un tapón roscado reusable ayudará a controlar
Específicamente, cumplirá con el informe de
la hermeticidad de la luz.
ingeniería FAA Engineering Brief N° 67.
Oficina Registrada:
ADB
Airfield Solutions
Leuvensesteenweg 585
B-1930 Zaventem
Belgium
Teléfono: +32 (2) 7221711
Fax:
+32 (2) 7221764
[email protected]
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Número de pedido DOCA04510SV3
sujeto a modificaciones.
www.comith.be
Se proveerá barreras de hermeticidad