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Lavadora
Reparación económica del
marco de goma de la
escotilla.
Marzo 2006
1
Lavadora
Una “avería” que suele ser usual después de un cierto
uso de la máquina, 2 años por ejemplo es la rotura de
la goma de la escotilla por la parte superior, debido a
que dicha parte sufre las torsiones del tambor y no se
encuentra tan remojada como la misma goma en su
parte inferior, a su vez, el paso de prendas duras como
pantalones vaqueros por ejemplo tienden a
deteriorarla, si la rotura no es muy grande, muchas
veces no nos enteramos, si no se pierde mucho agua,
podemos comprobarlo, revisando el contorno de goma
de la escotilla, o desde la parte superior retirando la
tapa.
Como opciones tenemos dos, sustituir dicha goma si
está muy dañada, o tratar de colocarle un parche para
que aguante una temporada esta es una solución
casera muy fácil de realizar y económica.
2
Lavadora
Observamos la rotura de la goma vista desde
la parte superior de la máquina, en este caso
tiene dos cortes pequeños, que vamos a
proceder a parchear.
1º Limpiar la zona
con disolvente
3
Lavadora
Una vez determinada la superficie a reparar, limpiamos la
misma con un trapo con disolvente y procedemos a cortar
dos trozos de goma de cámara de bicicleta para fabricar
sendos parches, la goma de bicicleta es mas blanda y
manejable igual que la de moto, la de coche es muy dura.
4
Lavadora
Limpiamos con disolvente el interior de la goma
recortada para retirar los polvos blancos que la
protegen internamente y procedemos a lijar la parte
que aplicaremos la cola de contacto, para aumentar
la adherencia con la cola.
5
Lavadora
Una vez limpia la goma con disolvente, extendemos
una capa de cola de contacto, la dejamos secar unos
minutos antes de aplicar el parche, también con cola
de contacto, se aplica cola a las dos partes a unir.
6
Lavadora
Ya tenemos colocado el primer parche, por lo que
podemos ir preparando el segundo mientras el
adhesivo del primero se va secando
7
Lavadora
Vista de los dos parches ya colocados, para aumentar
la adherencia he aplicado con la brocha un poco mas
de cola de contacto por los bordes.
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Lavadora
FIN
Aunque la sustitución de la goma de la
escotilla no es excesivamente complicada,
siempre nos podemos ahorrar un rato de
trabajo algo mas pesado colocando un
parche, así como ahorrar algo de dinero, ya
que colocar un parche es sencillo y
económico, utilizando goma de reciclaje.
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LAVADORA
Cambio de cojinetes (Rodamientos)
Parte 1/3 Inicio de la fase de desmontaje.
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LAVADORA
Una avería común por desgaste pero un tanto costosa, debido a la mano de
obra, es la de cambio de cojinetes o rodamientos de la lavadora, según
que modelos conllevan una cierta dificultad.
La avería de los cojinetes podemos detectarla de la siguiente manera.
- Con la escotilla abierta, introducimos la mano y tratamos de mover el
bombo arriba y abajo, oscilará unos milímetros sonando un clack
(holgura de los cojinetes).
- Con el giro normal de la máquina en funcionamiento, el tambor suena en
exceso sobre todo al centrifugar, no siendo este el sonido de la bomba
de agua.
- Con la escotilla abierta al girar el tambor con la mano este produce
mucho mas sonido que lo habitual, sonando incluso un clack en algún
punto de giro, los rodamientos suenan a gastados y secos de grasa.
- El sonido producido al girar el tambor con la máquina en marcha, va
aumentando cada día (según se van desgastando mas los cojinetes).
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LAVADORA
Mi consejo para esta reparación es que si no estás
dispuesto a hacer de mecánico, no intentes cambiar los
cojinetes,ya que hay que desmontar toda la parte posterior
de la máquina, con bastantes elementos, una vez metidos a
extraer los cojinetes a golpes YA NO HAY VUELTA ATRÁS,
ya que seguramente los habrás deformado, si te dan
problemas para extraerlos como fue mi caso y uno de los
cojinetes no sale a golpes, necesitaras improvisar un
extractor ayudándote de un pequeño taller de herrería o
mecánica para extraerlo.
Mira como lo hice yo y valora si te merece la pena intentarlo.
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LAVADORA
Primero retiramos las mangueras traseras de entrada y salida de agua, el cable de
red y la tapa trasera.
La correa del tambor podemos extraerla estirando ligeramente.
Soltamos el conector de alimentación del motor, desatornillamos el tornillo de
soporte del eje fijo del motor y extraemos el eje.
Desatornillamos la tuerca que fija el motor, en el lado ajustable y extraemos el
motor, el mismo está unido a la tapa trasera del tambor, que vamos a desmontar.
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LAVADORA
Desenganchamos con cuidado los conectores faston del termostato fijo, ojo
marcarlos para no equivocarnos luego al montarlo , y dibujarlo o fotografiarlo
como consejo complementario.
Haciendo una ligera presión con un destornillador sobre la goma para separar el
pegamento, extraemos el bulbo del termostato ajustable, ojo de no romper o
doblar el cable – tubo ya que lleva gas interior y lo inutilizaríamos.
Vista de la trasera del tambor con los elementos eléctricos ya desenchufados.
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LAVADORA
Procedemos a extraer el volante del tambor, tratamos de sujetarlo con un trapo o
unos guantes y desenroscamos la tuerca que lo fija, si no es posible, ya que
tiende a girar el bombo interior, una solución que a mi me ha dado buen
resultado, si no tienes a nadie que te sujete el interior del bombo, es la de
inclinarte sobre un lateral de máquina, introducir la pierna derecha en el interior
del bombo para fijarlo con el pie y con la mano izquierda tratar de aflojar la
tuerca con una llave inglesa.
Una vez extraída la tuerca, podemos sacar el volante con facilidad, ojo a no
golpearlo, si se cae puede romperse.
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LAVADORA
Ahora procedemos a soltar la abrazadera gigante que une la tapa posterior con el
tambor, teniendo intercalada una junta de goma de estanqueidad entre medias,
yo la empecé a sacar con dos llaves fijas, tardé mas de 10 minutos en llegar a
sacar la tuerca, debido al espacio limitado de movimiento y a que estaba algo
pasada la rosca, como consejo si no quieres cansarte usa una llave de carraca,
es mucho mas cómoda. OJO CON LA ABRAZADERA, márcale el lado exterior,
luego me di cuenta después de montada que tenía posición y perdía agua.
Imagen del bombo ya en el exterior unido aún a la tapa trasera del tambor.
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LAVADORA
Vista interior de la parte trasera de la lavadora, con la tapa y el bombo de acero
inoxidable ya desmontado.
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