catalogo - Multimoto
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CATALOGO 2013 * *CARRERA = CALLE. TECNOLOGÍA SBK PARA USO DIARIO EN CALLE. GENERACIÓN ROSSO. Derivado de la experiencia en el Mundial de Superbike, el nuevo DIABLO ROSSO II TM, neumático bi-compuesto de carretera con carácter deportivo, ofrece la máxima seguridad en cualquier condición atmosférica. Y el DIABLO ROSSOTM Corsa para conseguir las máximas emociones en circuito, ambos personalizables. Siguenos en CONTENIDO GAMA DE NEUMÁTICOS CARRERAS SUPERSPORT TURISMO DEPORTVO CUSTOM URBAN TRAIL MOTOCROSS MOUSSE SCOOTER MOPED CÁMARAS DATOS TÉCNICOS 7 13 17 21 25 27 33 44 45 51 52 Índice de carga y el índice de velocidad Guía técnica / instrucciones El neumático de moto Marcas del neumático Condiciones generales de venta 53 54 56 57 58 Sigue Pirelli Moto en: ¡Advertencia de seguridad! Un uso inapropiado puede resultar peligroso. Sigue siempre las instrucciones del fabricante. Los neumáticos presentados son únicamente para uso en los vehículos cuyos “neumáticos de motocicleta”fueron originalmente especificados por el fabricante. Cualquier otro uso podría ser peligroso. Los detalles técnicos pueden experimentar modificaciones, aunque toda precaución ha sido contemplada en la realización de este folleto y en la información que contiene. PIRELLI no se hace cargo de las responsabilidades en caso de pérdidas o daños a consecuencia de errores o descuidos. Con esta edición, cualquier otra edición previa queda anulada. Impreso 1/2013 CONTENIDO GAMA DE NEUMÁTICOS PIRELLI CARRERAS DIABLO SUPERBIKE Clique nas imagens e vá diretamente ao pneu que pretende DIABLO RAIN DIABLO SUPERBIKE PRO CIRCUITO NUEVO PRODUCTO NUEVO PRODUCTO DIABLO SUPERCORSA SC DIABLO SUPERCORSA SP CIRCUITO CIRCUITO Y CALLE NUEVA MEDIDAS TURISMO DEPORTIVO SUPERSPORT NUEVA MEDIDAS PÁG 7-11 DIABLO ROSSO CORSA DIABLO ROSSO II CALLE Y CIRCUITO CALLE PÁG 13-16 NUEVO PRODUCTO ANGELANGEL GT ST MT 75 ALTAS PRESTACIONES BJA CILINDRADA PÁG 17-20 SPORT DEMON URBAN CUSTOM NUEVA MEDIDAS NIGHT DRAGON MT 66 ROUTE SCORPION TRAIL MT 60 PÁG 21-24 CITY DEMON MANDRAKE MT 15 PÁG 25 MT 60 RS CORSA PÁG 27-29 PÁG 30-32 TRAIL TRAIL CALLE 4 SCORPION MT 90 A/T MT 21 RALLYCROSS SCORPION PRO F.I.M. TRAIL ON/OFF RALLY TRAIL COMPETICION Modelo MUD NUEVA MEDIDAS SCORPION MX MID SOFT 32 SCORPION MX MID HARD 554 SCORPION MX HARD 486 SCORPION MX EXTRA X SCORPION MX EXTRA J MOTOCROSS SCORPION MX SOFT 410 CONTENIDO GAMA DE NEUMÁTICOS PIRELLI SCORPION XC MID HARD SCORPION XC MID SOFT SCOOTER - MOPED DIABLO SCOOTER TRIAL EVO 21 / 22 OTROS EN GAMA SL 90 ACCESORIOS PÁG 33-43 MT 43 PRO TRIAL CROSS COUNTRY ML 12 SC 30 SL 26 SL 36 SINERGY PHANTOM SPORTSCOMP ANGEL ST GTS 23 / 24 PÁG 16 PÁG 16 PÁG 19 PÁG 48 PÁG 44 CÁMARAS SL 60 PÁG 45-51 ML 75 DIABLO MOUSSE SL 38 UNICO PÁG 52 5 Pirelli utiliza toda su experiencia en competiciones como el Campeonato de SBK o MX, para desarrollar productos para los pilotos que quieren ser siempre ganadores y superar sus límites en cada situación. Pirelli es una marca de altas prestaciones y apasionada de los neumáticos, que permite explotar todo el potencial deportivo de las motos y la mejora continua de las habilidades de conducción debido a su alta calidad. “VENDEMOS CON LO QUE CORREMOS, CORREMOS CON LO QUE VENDEMOS” Participación desde 2004 cómo proveedor único de neumáticos 56 títulos en el campeonato del mundo de motocross MX Y muchas otras victorias cómo… PIRELLI EN CIRCUITO: VICTORIAS 2012 National racing • GERMANY (IDM) • FRANCE (FSBK) • ITALY (CIV) • HOLLAND (ONK) • BELGIUM • CZECH • POLAND • GREECE • AUSTRIA • SWITZERLAND • SERBIAN • EAST EUROPEAN • ALPE ADRIA • UEM EUROPEAN • NEW ZEALAND • POLAND • MACAU GP 2°, 3° SSP 1° SBK - 1°, 2° SSP 1°, 3° SBK 1°, 2°, 3° SSP 1°, 2° SBK - 1° National Endurance 1° SBK 1°, 2° STK1000 - 1°, 2° SSP 1° STK1000 1°, 2° SSP - 1°, 2° SBK 1°, 2° STK1000 – 1° STK600 1° SSP - 1° 125SP 1° SSP - 1° 125SP 1° SSP - 1° STK1000 2°, 3° SSP - 1° Junior STK1000 2°, 3° SBK - 1°, 2° SSP 1°, 3° SSP 600 1° SBK Road Racing • NORTH WEST 200 • ULSTER GP • SOUTHERN 100 • MACAU GP 1°, 2° STK1000 1° SBK 2° STK1000 1° SBK Endurance • FIM ENDURANCE WORLD CUP • MASTER OF ENDURANCE (FR) (24h BOL D’OR and 24h LE MANS) • 24h MONTMELO (SP) • 6h SPA (BEL) 1° STK1000 1° SBK 2° SBK 1°, 2°, 3° SBK Official Tyre supplier for: • INTERNATIONAL: WSBK - WSSP - STK1000 - STK600 CUP - EUROPEAN JUNIOR CUP • UNITED KINGDOM: BSB SBK - SSP - 848 CHALLENGE • ITALY: CIV STK1000 - STK600 - HONDA CUP MOTOREX CUP - 125 SP CUP - YAMAHA CUP - K-CUP • FRANCE: 600 CUP - TOP TWIN CUP • GERMANY: JUNIOR CUP • SPAIN: BMW CUP - MOTODES (PRE-GP/MOTO3) • SWEDEN: PRO SBK • MALAYSIA: SUPERSPORT SERIES • COSTA RICA: STK 1000 CUP • SOUTH AFRICA: STK 1000 CUP • BRASIL: SUPERBIKE SERIES • CANADA: CANADIAN SBK – SSP OFF ROAD: VICTORIAS 2012 FIM Motocross Worldchampionship • MX1 Antonio Cairoli (KTM) • MX2 Jeffrey Herlings (KTM • Women’s Chiara Fontanesi (YAMAHA) • Veteran’s World Cup Darryl King (YAMAHA) MX-Internazionali d’Italia • MX1 Antonio Cairoli (KTM) • MX2 Alex Lupino (Husqvarna) AMA SUPERCROSS • 2° PLACE David Millsaps (YAMAHA) Enduro Le Touquet • Jean-Claude Moussè (YAMAHA) MX of Nations • race 1 • race 2 • race 3 Antonio Cairoli (KTM) Jeffrey Herlings (KTM Antonio Cairoli (KTM) Beach Cross Berck • Steve Ramon (SUZUKI) MX-Starcross Mantova International • MX1 Antonio Cairoli (KTM) • MX2 Jeffrey Herlings (KTM MX-Valance International • MX1 Clement Desalle (SUZUKI) 6 MX-Hawkstone Park International • MX1 Clement Desalle (SUZUKI) Weston-Beach • Jeffrey Herlings (KTM) Supercross di Genova • Justin Brayton (YAMAHA) CARRERAS Max Biaggi Aprilia Racing Team 2012 FIM SBK World Champion Slick DIABLO SUPERBIKE DIABLO SUPERBIKE PRO Mojado-Lluvia DIABLO RAIN NUEVO Homologados para calle NUEVO DIABLO SUPERCORSA SC CIRCUITO PROFESIONAL DIABLO SUPERCORSA SP CIRCUITO AMATEUR CIRCUITO Y CALLE 7 CARRERAS CIRCUITO Tu tiempo por vuelta es su objetivo • Compuesto SC mejorado para optimizar las prestaciones en circuito • Perfil diseñado para una increíble maniobrabilidad • Prestaciones permanentes durante cada vuelta • Inmejorable tracción y estabilidad a alta velocidad Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO DIABLO SUPERBIKE Código IP 17” 2242600 2332900 2333000 TRASERO Código IP 17” 2242800 2242900 1631800 1632200 1736000 2333100 2333200 2333300 Medida Modelo 100/70 R 17 NHS TL 120/70 R 17 NHS TL 120/70 R 17 NHS TL Diablo Superbike Front SC1 Diablo Superbike Front SC1 Diablo Superbike Front SC2 Notas Código EAN 8019227224269 8019227233292 8019227233308 DIABLO SUPERBIKE Medida 125/70 R 17 NHS TL 125/70 R 17 NHS TL 160/60 R 17 NHS TL 180/55 R 17 NHS TL 190/55 R 17 NHS TL 200/60 R 17 NHS TL 200/60 R 17 NHS TL 200/60 R 17 NHS TL Modelo Diablo Superbike SC1 Diablo Superbike SC2 Diablo Superbike SC2 Diablo Superbike SC2 Diablo Superbike SC2 Diablo Superbike SC0 Diablo Superbike SC1 Diablo Superbike SC2 Notas Código EAN 8019227224283 8019227224290 8019227163186 8019227163223 8019227173604 8019227233315 8019227233322 8019227233339 Compuesto PRO para unas prestaciones muy duraderas • Estructura extremadamente versátil que se adapta fácilmente a la configuración de la motocicleta • Compuesto de alta duración para garantizar las prestaciones a lo largo de diferentes sesiones de circuito • Ideal para entrenar, para competir por diversión y para pilotos aficionados DELANTERO DIABLO SUPERBIKE PRO Código IP 17” 1991100 TRASERO Código IP 17” 1991000 1990900 8 Medida 120/70 R17 NHS TL Modelo Diablo Superbike Pro Front Notas Código EAN 8019227199116 Medida Modelo Notas Código EAN 180/55 R17 NHS TL 190/55 R17 NHS TL Diablo Superbike Pro Diablo Superbike Pro DIABLO SUPERBIKE PRO 8019227199109 8019227199093 El neumático de lluvia CARRERAS CIRCUITO • Neumático del World Superbike Championship • Prestaciones y control en condiciones meteorológiocas adversas • Inmejorable tracción y estabilidad a alta velocidad • Agarre en superficie mojada combinado con un óptimo desgaste Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO DIABLO RAIN Código IP 17” 2243100 2243800 TRASERO Código IP 17” 2243200 2243900 Medida Modelo 100/70 R 17 NHS TL 120/70 R 17 NHS TL Diablo Rain Front SCR1 Diablo Rain Front SCR1 Notas Código EAN 8019227224313 8019227224382 DIABLO RAIN Medida Modelo 125/70 R 17 NHS TL 190/60 R 17 NHS TL Diablo Rain SCR1 Diablo Rain SCR1 Notas Código EAN 8019227224320 8019227224399 9 CARRERAS CIRCUITO Referencia mundial en neumáticos de carreras para la calle • Dibujo legal para la carretera • Comportamiento deportivo • Los Pirelli más deportivos entre los neumáticos de carreras homologados que se hayan producido nunca • Última evolución de nuestro producto Racing Supersport de mayor éxito NUEVO PRODUCTO Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO DIABLO SUPERCORSA SC - NUEVO Código IP Medida 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/70 ZR 17 M/C 58W TL 120/70 ZR 17 M/C 58W TL 17” 2303400 2303500 2303600 TRASERO Notas Código EAN 8019227230345 8019227230352 8019227230369 Modelo Diablo Supercorsa V2 SC2 Diablo Supercorsa V2 SC0 Diablo Supercorsa V2 SC1 Diablo Supercorsa V2 SC2 Diablo Supercorsa V2 SC2 Diablo Supercorsa V2 SC1 Diablo Supercorsa V2 SC2 Notas Código EAN 8019227230390 8019227230406 8019227230413 8019227230420 8019227230444 8019227230475 8019227230482 DIABLO SUPERCORSA SC - NUEVO Código IP 17” 2303900 2304000 2304100 2304200 2304400 2304700 2304800 10 Modelo Diablo Supercorsa V2 Front SC1 Diablo Supercorsa V2 Front SC1 Diablo Supercorsa V2 Front SC2 Medida 180/55 ZR 17 M/C 73W TL 180/60 R 17 M/C 75V TL 180/60 ZR 17 M/C 75W TL 180/60 ZR 17 M/C 75W TL 190/55 ZR 17 M/C 75W TL 200/55 ZR 17 M/C 78W TL 200/55 ZR 17 M/C 78W TL Propiedades Efecto Beneficios para el consumidor Dibujo de un único surco Zona slick más grande en los laterales Mayor agarre Gran surco longitudinal Mejor regularidad en el desgaste Prestaciones consistentes Carcasa de fibra high-modulus (patente Pirelli) Resistencia a la deformación incrementada Precisión en las curvas Perfiles avanzados Zona de contacto mayor Mayor apoyo a alta velocidad Máxima emoción en carretera y circuito CARRERAS CIRCUITO Y CALLE • Prestaciones de circuito de la mano de un neumático homologada para la calle • Uso en carretera y circuito en un mismo neumático • Doble compuesto en la rueda trasera que combina agarre, estabilidad y durabilidad • Innovadora y exclusiva carcasa high-modulus, patentada por Pirelli • La banda lateral se puede personalizar con adhesivos vía www.pirelli.com NUEVO PRODUCTO Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO DIABLO SUPERCORSA SP - NUEVO Código IP Medida 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 17” 2166900 TRASERO Modelo Diablo Supercorsa SP V2 Front Notas Código EAN 8019227216691 Modelo Diablo Supercorsa SP V2 Diablo Supercorsa SP V2 Diablo Supercorsa SP V2 Diablo Supercorsa SP V2 Notas Código EAN 8019227224481 8019227230437 8019227230451 8019227216707 DIABLO SUPERCORSA SP - NUEVO Código IP Medida 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL 17” 2244800 2304300 2304500 2167000 Propiedades Efecto Beneficios para el consumidor Materiales y estructura derivados del WSBK Bajos niveles de deformación de la carcasa Doble compuesto en la rueda trasera Diferenciado comportamiento del neumático Dibujo con un único surco Zona slick más grande en los laterales Agarre aumentado Gran surco longitudinal Mejor regularidad en el desgaste Prestaciones consistentes Incremento de la agilidad y de la maniobrabilidad intuitiva Agarre extremo en inclinadas y estabilidad a alta velocidad en línea recta REVISTAS Y COMENTARIOS “Un par de neumáticos ofreciendo prestaciones notorias. No hemos de pasar por alto que los Pirelli han establecido los tiempos por vuelta más rápidos. Todos nuestros probadores volaron sobre la pista gracias a un rodaje totalmente sereno. Los Pirelli te permiten conducir rápido muy fácilmente y proporcionan una sensación de agarre en todo tipo de condiciones. Si estás buscando unos neumáticos para divertirte tanto en carretera como en circuito, estos Pirelli son para ti. Incluso su duración es también muy buena... ” Bruce Dunn & Emma Franklin, PERFORMANCE BIKES (Reino Unido) - Número: 06/2012 11 CUADRO DE ALICACIONES Prestaciones en circuito Agarre en seco Maniobrabilidad Kilometraje Comportamiento en mojado 12 RACING SUPERSPORT Cilindrada NUEVO 1.400cc 1.200cc 1.000cc NIGHT DRAGON ANGEL GT ANGEL GT DIABLO ROSSO CORSA 750cc DIABLO ROSSO II SPORT DEMON 500cc CITY DEMON 250cc CALLE CIRCUITO CALLE DEPORTIVO TURISMO DEPORTIVO URBAN CUSTOM 13 SUPERSPORT CALLE Y CIRCUITO El neumático deportivo más versátil en carretera y circuito • Prestaciones en circuito y el mejor comportamiento en carretera para un neumático de su categoría • Perfiles y estructuras nuevos en el segmento que aseguran altos niveles de apoyo en curva y un rápido enderezamiento de la motocicleta al acelerar saliendo de ella • Doble compuesto EPT patentado por Pirelli en la rueda trasera para optimizar la zona de contacto en pro del mejor agarre en carretera y circuito • Diseño del dibujo estilo Rosso muy agresivo NUEVAS • La banda lateral se puede personalizar con adhesivos vía www.pirelli.com MEDIDAS Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO DIABLO ROSSO CORSA Código IP Medida 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 17” 2058300 1734600 TRASERO Notas Código EAN 8019227205831 8019227173468 Modelo Diablo Rosso Corsa Diablo Rosso Corsa Diablo Rosso Corsa Diablo Rosso Corsa Diablo Rosso Corsa Diablo Rosso Corsa Notas Código EAN 8019227197105 8019227192773 8019227212709 8019227173475 8019227192780 8019227232189 DIABLO ROSSO CORSA Código IP 17” 1971000 1927700 2127000 1734700 1927800 2321800 14 Modelo Diablo Rosso Corsa Front Diablo Rosso Corsa Front Medida 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/60 ZR 17 M/C (75W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 200/55 ZR 17 M/C (78W) TL Propiedades Efecto Beneficios para el consumidor Diseño del surco muy funcional Excelente comportamiento de slick junto con control en mojado Alta precisión en curva; aceleración más temprana EPT Zona de contacto optimizada Doble compuesto Diferenciado comportamiento del neumático Motocicleta en extraordinario contacto con la superficie Prestaciones de carreras en circuito y más duraderas en carretera El más avanzado neumático super sport para uso en carretera • Doble compuesto para el neumático trasero combinando una larga durabilidad y un excelente agarre • Pirelli EPT (Enhanced Match Technology): optimiza la zona de contacto para mejorar el agarre • FGD (Functional Groove Design) para optimizar el comportamiento en mojado • La banda lateral se puede personalizar con adhesivos vía www.pirelli.com SUPERSPORT CALLE NUEVAS MEDIDAS Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO DIABLO ROSSO II Código IP Medida 110/70 R 17 M/C 54H TL 110/70 ZR 17 M/C 54W TL 120/60 R 17 M/C 55H TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 R 17 M/C 58H TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (K) 17” 2072500 2069900 2210300 2070000 2210400 2291900 TRASERO Modelo Diablo Rosso II Front Diablo Rosso II Front Diablo Rosso II Front Diablo Rosso II Front Diablo Rosso II Front Diablo Rosso II Front Notas Modelo Diablo Rosso II Diablo Rosso II Diablo Rosso II Diablo Rosso II Diablo Rosso II Diablo Rosso II Diablo Rosso II Diablo Rosso II Notas 1 Código EAN 8019227207255 8019227206999 8019227221039 8019227207002 8019227221046 8019227229196 DIABLO ROSSO II Código IP 17” 2210500 2070100 2210600 2070200 2068500 2068600 2068700 2072400 Medida 150/60 R 17 M/C 66H TL 150/60 ZR 17 M/C 66W TL 160/60 R 17 M/C 69H TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 240/45 ZR 17 M/C (82W) TL Código EAN 8019227221053 8019227207019 8019227221060 8019227207026 8019227206852 8019227206869 8019227206876 8019227207248 1- Kawasaki Propiedades Efecto Beneficios para el consumidor Doble compuesto Diferenciado comportamiento del neumático Prestaciones duraderas en carretera, excelente agarre en inclinadas Slick en los laterales Máximo agarre en plena inclinada Confianza y prestaciones en las curvas EPT Zona de contacto optimizada Aporta a la motocicleta un mayor contacto con la superficie de la carretera REVISTAS Y COMENTARIOS “...Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso II son sin lugar a dudas los número uno en circuito gracias a su precisión y estabilidad en las curvas […] la frenada es buena incluso sobre mojado…”” Jörg Lohse & Karsten Schwers, MOTORRAD (Alemania) - Número: 12/2012 “...La estirpe de neumáticos Diablo Rosso es excepcional, especialmente por su excelente versatilidad. Estos neumáticos ofrecen una gran sensibilidad en el tren delantero y un agarre muy bueno. Los neumáticos Pirelli Diablo Rosso II se sienten bien sobre asfalto mojado, donde su agarre permite realizar sorprendentes inclinadas. Los neumáticos han sido muy apreciados por su rapidez, distancia de frenada y su comportamiento en mojado… ” Yannick Leverd, MOTO MAGAZINE (Francia) - Número: 7/2012 15 SUPERSPORT OTROS EN GAMA DIABLO Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO DIABLO Código IP 16” 1429600 17” 1430200 1430700 TRASERO Código IP 17” 1430400 1430000 1429700 Medida 130/70 ZR 16 M/C (61W) TL 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Modelo Diablo Front Diablo Front Diablo Front Notas Código EAN 8019227142969 8019227143027 8019227143072 Medida 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL Modelo Diablo Diablo Diablo Notas Código EAN 8019227143041 8019227143003 8019227142976 DIABLO PhAntOm SPOrtScOmP DELANTERO DIABLO SPORTSCOMP Código IP 17” 1566300 TRASERO Código IP 17” 1566400 16 Medida 120/70 R 17 M/C 58V TL Modelo Phantom Sportscomp Front Notas Código EAN 8019227156638 Modelo Phantom Sportscomp Notas Código EAN 8019227156645 DIABLO SPORTSCOMP Medida 180/55 R 17 M/C 73V TL TURISMO DEPORTIVO Cilindrada NUEVO 1.400cc 1.200cc 1.000cc NIGHT DRAGON ANGEL GT DIABLO ROSSO CORSA 750cc DIABLO ROSSO II SPORT DEMON 500cc CITY DEMON 250cc CALLE CIRCUITO CALLE DEPORTIVO TURISMO DEPORTIVO URBAN CUSTOM TURISMO DEPORTIVO ALTAS PRESTACIONES Consulte a tabela de preços aqui Un neumático Sport Touring a la última: 100% Italian Gran Turismo • El neumático ideal para viajes de largo recorrido, con carga y pasajero, en busca de seguridad en mojado, estabilidad y durabilidad • La evolución del Angel ST, llevando el concepto Sport Touring al de Gran Turismo, ofreciendo un comportamiento deportivo a un amplio rango de condiciones de uso y para largas distancias • El nuevo referente en cuanto a durabilidad entre los neumáticos Sport Touring • Excelentes prestaciones sobre mojado y en agarre NUEVO • Grandes capacidades de maniobrabilidad, típico del ADN Pirelli PRODUCTO • Prestaciones consistentes hasta el fin de la vida del neumático • Doble compuesto • La banda lateral se puede personalizar con adhesivos vía www.pirelli.com DELANTERO ANGEL GT - NUEVO Código IP Medida 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL 110/80 ZR 18 M/C (58W) TL 120/70 ZR 18 M/C (59W) TL 17” 2316900 2387600 18” 2317100 2317200 TRASERO Modelo Angel GT Front Angel GT Front Angel GT Front Angel GT Front Notas Código EAN 8019227231694 8019227231700 8019227231717 8019227231724 Modelo Angel GT Angel GT Angel GT Angel GT Angel GT Angel GT Angel GT Angel GT Angel GT Notas Código EAN 8019227231731 8019227231748 8019227231755 8019227231762 8019227232127 8019227231779 8019227232134 8019227231786 8019227231793 ANGEL GT - NUEVO Código IP 17” 2317300 2317400 2317500 2317600 2321200 2317700 2321300 2317800 18” 2317900 Medida 150/70 ZR 17 M/C (69W) TL 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 170/60 ZR 17 M/C (72W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (A) 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL (A) 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL 160/60 ZR 18 M/C (70W) TL A-Bitela 18 Propiedades Efecto Beneficios para el consumidor Doble compuesto Diferenciado comportamiento del neumático Extraordinaria durabilidad y excelente agarre en mojado Perfil innovador Zona de contacto uniforme Desgaste regular Dibujo evolucionado Dispersión eficiente del agua Sensación de seguridad en superficies mojadas El primer neumático con doble alma • Compuesto sport touring: seguridad en condiciones de mojado y frío sin poner en duda el agarre en seco • Innovador diseño del dibujo que garantiza durabilidad manteniendo un aspecto atractivo • Apariencia visual del dibujo que cambia en la primera etapa del neumático para reflejar la doble alma del producto • Perfil delantero y trasero a medida para las motocicletas sport touring: comportamiento neutro y suave maniobrabilidad en todas las maniobras TURISMO DEPORTIVO OTROS EN GAMA Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO ANGEL ST Código IP 17” 1925100 1915700 1868400 TRASERO Código IP 17” 1868800 1868600 1868500 1868700 2068800 Medida 120/60 ZR 17 M/C (55W) TL 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL (A) 120/70 ZR 17 M/C (58W) TL Modelo Angel ST Front Angel ST Front Angel ST Front Notas Medida 160/60 ZR 17 M/C (69W) TL 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL (E) 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 190/50 ZR 17 M/C (73W) TL 190/55 ZR 17 M/C (75W) TL Modelo Angel ST Angel ST Angel ST Angel ST Angel ST Notas 1 Código EAN 8019227192513 8019227191578 8019227186840 ANGEL ST 2 Código EAN 8019227186888 8019227186864 8019227186857 8019227186871 8019227206883 1- Kawasaki GTR 1400 2-BMW F800 S/ST, K 1200 GT, Ducati ST 4 S, ST 3, Triumph Daytona 1200 REVISTAS Y COMENTARIOS “...el Angel ST sigue siendo fiel a sus líneas deportivas de Pirelli como neumático ágil de turismo con grandes reservas de agarre - todos eso combinado con un alto kilometraje ...” Jörg Lohse & Karsten Schwers, MOTORRAD (Alemania) - Número: 11/2012 “.. el Pirelli Angel ST gana nuestro test debido a la excelente calidad en condiciones secas en combinación con un buen rendimiento sobre húmedo. Es el neumático con la mejor estabilidad, una excelente adherencia y una respuesta muy buena. Pirelli es un neumático deportivo y es el mejor neumático en condiciones secas ... ” Volkmar Jacob, PS (Alemania) - Número: 7/2012 19 TURISMO DEPORTIVO BAJA CILINDRADA Conducción deportiva para ciudad y distancias mayores • Neumático convencional para desplazamientos deportivos de media distancia en motocicletas sport touring • Ligeros y de maniobrabilidad precisa con un comportamiento noble en todo tipo de condiciones de conducción Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO SPORT DEMON Código IP Medida 100/90 - 16 M/C 54H TL 110/70 - 16 M/C 52P TL 110/90 - 16 M/C 59V TL 120/70 - 16 M/C 57P TL 120/80 V 16 M/C (60V) TL 100/80 - 17 M/C 52H TL 110/70 - 17 M/C 54H. TL 110/80 - 17 M/C 57H TL 120/70 - 17 M/C 58V TL 100/90 - 18 M/C 56H TL 110/80 - 18 M/C 58V TL 110/90 - 18 M/C 61V TL 100/90 - 19 M/C 57V TL 16” 1403100 1622500 1342100 1628800 1447800 17” 1342800 2046800 1343000 1342500 18” 1419700 1404200 1404400 1405200 TRASERO Modelo Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Sport Demon Front Notas Cámara MB 16 MC 16 MC 16 MC 16 MC 16 MA 17 MC 17 MC 17 MC 17 MB 18 MB 18 MD 18 MC 19 Código EAN 8019227140316 8019227162257 8019227134216 8019227162882 8019227144789 8019227134285 8019227204681 8019227134308 8019227134254 8019227141979 8019227140422 8019227140446 8019227140521 Modelo Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Sport Demon Notas Cámara ME 15 MC 16 MD 16 MD 16 MD 16 MD 17 MD 17 MD 17 MD 17 MB 18 MD 18 MD 18 MD 18 MB 18 MD 18 MD 18 Código EAN 8019227162899 8019227162264 8019227140361 8019227161038 8019227134230 8019227134322 8019227140385 8019227134261 8019227134339 8019227140439 8019227140453 8019227140460 8019227140477 8019227134346 8019227140484 8019227140507 SPORT DEMON Código IP Medida 140/70 - 15 M/C 69P Reinf 130/70 - 16 M/C 61P TL 130/90 - 16 M/C 67V TL 150/70 - 16 M/C 68S TL 150/80 V 16 M/C (71V) TL 130/80 - 17 M/C 65H TL 130/90 - 17 M/C 68V TL 140/80 VB 17 M/C (69V) TL 150/70 - 17 M/C 69H TL 110/80 - 18 M/C 58H TL 110/90 - 18 M/C 61H TL 120/80 - 18 M/C 62H TL 120/90 - 18 M/C 65V TL 130/70 - 18 M/C 63H TL 130/80 - 18 M/C 66V TL 140/70 - 18 M/C 67V TL 15” 1628900 16” 1622600 1403600 1610300 1342300 17” 1343200 1403800 1342600 1343300 18” 1404300 1404500 1404600 1404700 1343400 1404800 1405000 Disfruta conduciendo cada día • Neumático convencional para trayectos pequeños y medianos mt75 DELANTERO MT75 Código IP 16” 0317400 17” 0318000 0319700 TRASERO 20 Código IP 16” 0317500 17” 0319800 0968300 0318100 Medida 100/80 - 16 M/C 50T TL 100/80 - 17 M/C 52H TL 90/80 - 17 M/C 46P TL Modelo MT 75 Front MT 75 Front MT 75 Front Notas Cámara MC 16 MA 17 MA 17 Código EAN 8019227031744 8019227031805 8019227031973 Medida 120/80 - 16 M/C 60T TL 100/80 - 17 M/C 52P TL 110/80 - 17 M/C 57S TL 130/70 - 17 M/C 62H TL Modelo MT 75 MT 75 MT 75 MT 75 Notas Cámara MC 16 MA 17 MC 17 MD 17 Código EAN 8019227031751 8019227031980 8019227096835 8019227031812 MT75 CUSTOM Cilindrada NUEVO 1.400cc 1.200cc 1.000cc NIGHT DRAGON ANGEL GT DIABLO ROSSO CORSA 750cc DIABLO ROSSO II SPORT DEMON 500cc CITY DEMON 250cc CALLE CIRCUITO CALLE DEPORTIVO TURISMO DEPORTIVO URBAN CUSTOM pirellimoto.es Best for the Beast. Night DragoN: cuaNDo las prestacioNes saleN a las calles. Te presentamos el primer neumático que arranca el asfalto diseñado exclusivamente para motocicletas custom. Cuando las prestaciones son tan importantes como la pasión, el Night Dragon conquista la carretera como no lo hace cualquier otro neumático. El neumático para cruiser con la sensación deportiva de Pirelli CUSTOM CRUISING • Construido para equipar las Harley-Davidson® y otras motocicletas cruiser • Dedicado a aquellos conductores que buscan productos con un agarre mejorado, estabilidad y maniobrabilidad incluso en mojado • Ofrece las mejores sensaciones de conducción junto a unas impresionantes prestaciones durante toda la vida del neumático NUEVAS MEDIDAS Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO NIGHT DRAGON Código IP Medida 130/90 B 16 M/C 67H TL 150/80 B 16 M/C 71H TL MT90 B 16 M/C 72H TL 140/75 R 17 M/C 67V TL 130/70 B 18 M/C 63H TL 130/70 R 18 M/C 63V TL 140/70 - 18 M/C 73H Reinf TL 100/90 - 19 M/C 57H TL 110/90 - 19 M/C 62H TL 120/70 ZR 19 M/C (60W) TL 120/70 B 21 M/C 68H Reinf TL 90/90 - 21 M/C 54H TL MH90 - 21 M/C 54H TL 16” 2211500 17” 18” 19” 21” 1815400 1770500 1815000 2211200 2211300 1772700 1772500 2211000 1814800 2211100 1815300 1770400 TRASERO Modelo Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Night Dragon Front Notas Modelo Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Night Dragon Notas Cámara MC 16 MD 16 MD 18 MC 19 MA 21 Código EAN 8019227221152 8019227181548 8019227177053 8019227181500 8019227221121 8019227221138 8019227177275 8019227177251 8019227221107 8019227181487 8019227221114 8019227181531 8019227177046 NIGHT DRAGON Código IP 15” 1806800 1815500 16” 1772800 1772600 2212200 2212300 1770600 1770700 17” 2211800 2211900 2212000 2212100 1773000 1814900 18” 1815100 1862300 Medida 170/80 B 15 M/C 77H TL 180/70 B 15 M/C 76H TL 130/90 B 16 M/C 73H Reinf TL 150/80 B 16 M/C 77H TL Reinf 180/65 B 16 M/C 81H Reinf TL 180/70 R 16 M/C 77H TL MT90 B 16 M/C 74H TL MU85 B 16 M/C 77H TL 160/70 - 17 M/C 73V TL 160/70 B 17 M/C 73H TL 170/60 R 17 M/C 78V Reinf TL 180/60 B 17 M/C 75V TL 180/60 B 17 M/C 81H Reinf TL 200/55 R 17 M/C 78V TL 180/55 ZR 18 M/C (74W) TL 240/40 VR 18 M/C (79V) TL Cámara ME 15 ME 15 MC 16 MD 16 Código EAN 8019227180688 8019227181555 8019227177282 8019227177268 8019227221220 8019227221237 8019227177060 8019227177077 8019227221183 8019227221190 8019227221206 8019227221213 8019227177305 8019227181494 8019227181517 8019227186239 Propiedades Efecto Beneficios para el consumidor Perfil, estructura y dibujo optimizados Zona de contacto un 8% mayor Entrega de potencia en el asfalto Equilibrio en uso en seco y en mojado Más goma en el asfalto Tracción y agarre en todo momento Estructura exclusiva Resistente pero no demasiado duro; deformable y flexible pero no elástico Facilidad de conducción Dimensión molecular del compuesto más reducida Máximo agarre gracias a la mayor zona de contacto Buena aceleración en línea recta 23 CUSTOM CUSTOM Cubre la distancia, hazte con el mundo • Ligereza y confort de marcha gracias a la optimización de los materiales de la carcasa • Alta durabilidad y prestaciones en mojado aportadas por la profundidad del dibujo • Diseño del dibujo con surcos dirigidos hacia delante y grandes bloques centrales para aportar estabilidad en recta mt 66 rOUtE Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO MT 66 Código IP 17” 1016400 18” 1003900 1003500 19” 1003600 0929300 0800900 0801100 TRASERO Código IP 15” 1003300 0800200 0800300 1003400 16” 0851900 0800500 1004100 24 Medida 120/90 - 17 M/C 64S 100/90 - 18 M/C 56H TL 3.00 - 18 M/C 47S 100/90 - 19 M/C 57S 3.00 - 19 M/C 49H TL 90/90 - 19 52H TL 80/90 - 21 48H Modelo Route MT 66 Front Route MT 66 Front Route MT 66 Front Route MT 66 Front Route MT 66 Front Route MT 66 Front Route MT 66 Front Notas Cámara MC 17 MB 18 MA 18 MC 19 MA 19 MA 19 MA 21 Código EAN 8019227101645 8019227100396 8019227100358 8019227100365 8019227092936 8019227080094 8019227080117 Medida 130/90 - 15 M/C 66S 140/90 - 15 M/C 70H TL 150/90 - 15 M/C 74H TL 170/80 - 15 M/C 77S TL 140/90 - 16 71H TL 150/80 - 16 M/C 71H TL 120/90 - 18 M/C 65H TL Modelo Route MT 66 Route MT 66 Route MT 66 Route MT 66 Route MT 66 Route MT 66 Route MT 66 Notas Cámara ME 15 ME 15 ME 15 ME 15 MD 16 MD 16 MD 18 Código EAN 8019227100334 8019227080025 8019227080032 8019227100341 8019227085198 8019227080056 8019227100419 MT 66 URBAN COMMUTING Acorta en la ciudad • Dibujo diseñado para asegurar una óptima durabilidad y un óptimo desgaste • Neumático delantero con un surco central para asegurar estabilidad en recta y ofrecer buenas prestaciones en mojado • Carcasa dura para una mayor durabilidad y un amplio rango de uso en desplazamientos cortos cItY DEmOn Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO CITY DEMON Código IP 17” 1545800 18” 1966900 2045100 1341000 1419300 19” 1341300 TRASERO 15” 16” 17” 18” Código IP 2045400 1545700 1340800 2044600 1545900 1546100 1546200 1340900 1341100 1341200 2045200 Medida 2.50 - 17 M/C 43P Reinf 2.75 - 18 M/C 42P TL 3.00 - 18 M/C 47S. 90/100 - 18 M/C 54S TL 90/90 - 18 M/C 51H 90/90 - 19 M/C 52S Modelo City Demon Front City Demon Front City Demon Front City Demon Front City Demon Front City Demon Front Notas Modelo City Demon City Demon City Demon City Demon City Demon City Demon City Demon City Demon City Demon City Demon City Demon Notas Cámara MA 17 MA 18 MB 18 MA 18 MA 19 Código EAN 8019227154580 8019227196696 8019227204513 8019227134100 8019227141931 8019227134131 Cámara ME 15 MC 16 MC 16 MA 17 MA 17 MA 18 MA 18 MA 18 MB 18 MD 18 MA 18 Código EAN 8019227204544 8019227154573 8019227134087 8019227204469 8019227154597 8019227154610 8019227154627 8019227134094 8019227134117 8019227134124 8019227204520 CITY DEMON Medida 130/90 - 15 M/C 66S. TL 120/90 - 16 M/C 63S TL 130/90 - 16 M/C 67S 2.50 - 17 M/C 43P. Reinf 2.75 - 17 M/C 47P Reinf 2.75 - 18 M/C 48P Reinf TL 3.00 - 18 M/C 52P Reinf TL 3.25 - 18 M/C 52S 3.50 - 18 M/C 56S 4.00 - 18 M/C 64S 90/90 - 18 M/C 57P. Reinf Un neumático turístico para la ciudad • Neumático convencional para motocicletas y scooter de 14 a 16 pulgadas • Surcos centrales que ofrecen buenas sensaciones y prestaciones en mojado • Dibujo de diseño clásico con perfil bajo y carcasa dura mAnDrAkE mt 15 DELANTERO MANDRAKE MT 15 Código IP 16” 1002200 TRASERO Código IP 14” 1002400 16” 1002300 Medida 80/80 - 16 M/C 45J Reinf TL Modelo Mandrake MT 15 Front Notas Cámara MA 16 Código EAN 8019227100228 Modelo Mandrake MT 15 Mandrake MT 15 Notas Cámara MB 14 MA 16 Código EAN 8019227100242 8019227100235 MANDRAKE MT 15 Medida 110/80 - 14 M/C 59J Reinf TL 90/80 - 16 M/C 51J Reinf TL 25 TRAIL Cilindrada 1.200cc 1.000cc 750cc 500cc 250cc 125cc CALLE OFF-ROAD COMPETICIÓN TRAIL CALLE Apariencia off-road con carácter deportivo • Dibujo revolucionario que combina altas prestaciones con una apariencia innovadora • Tecnología patentada de anillas a 0º grados de forma radial que proporciona una máxima estabilidad y una excelente maniobrabilidad en todo tipo de terrenos independientemente de la carga. • Compuesto con materiales de última generación para un máximo agarre en cualquier condición meteorológica • Equilibrio ideal entre durabilidad y agarre • Dibujo innovador presentando menos repetición del mismo dibujo, maximizando la estabilidad, la tracción en pistas, la maniobrabilidad y el agarre en todo tipo de condiciones Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO SCORPION TRAIL Código IP 17” 1920200 18” 1726100 19” 1726300 1726200 2002100 1916800 1726400 21” 1726600 1726500 1849900 TRASERO Código IP 17” 1726700 1726800 1726900 1727000 1916900 1727200 1917000 1942400 2027300 1920300 1920400 18” 2031600 Medida 120/70 ZR 17 M/C 58W TL 100/90 - 18 M/C 56P TL 100/90 - 19 M/C 57H TL 100/90 - 19 M/C 57S 100/90 - 19 M/C 57V TL 110/80 R 19 M/C 59V TL (H) 110/80 R 19 M/C 59V TL 90/90 - 21 M/C 54H TL 90/90 - 21 M/C 54S 90/90 - 21 M/C 54V TL Modelo Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Scorpion Trail Front Notas Medida Modelo Notas 120/90 - 17 M/C 64S 130/80 - 17 M/C 65P TL 130/80 - 17 M/C 65S 130/80 R 17 M/C 65H TL 140/80 R 17 M/C TL 69V 150/70 R 17 M/C 69V TL 150/70 R 17 M/C 69V TL (G) 150/70 R 17 M/C 69V TL (H) 160/60 ZR 17 M/C 69W. TL 180/55 ZR 17 M/C 73W TL 190/55 ZR 17 M/C 75W TL 150/70 R 18 M/C 70V TL Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail Scorpion Trail 1 Cámara MC 17 MB 18 MC 19 MC 19 MC 19 MC 19 MC 19 MA 21 MA 21 MA 21 Código EAN 8019227192025 8019227172614 8019227172638 8019227172621 8019227200218 8019227191684 8019227172645 8019227172669 8019227172652 8019227184990 SCORPION TRAIL 2 1 Cámara Código EAN MC 17 MD 17 MD 17 MD 17 MD 17 MD 17 MD 17 MD 17 MD 17 MD 17 MD 17 8019227172676 8019227172683 8019227172690 8019227172706 8019227191691 8019227172720 8019227191707 8019227194241 8019227202731 8019227192032 8019227192049 8019227203165 1-Honda Varadero 2-BMW F 800 GS REVISTAS Y COMENTARIOS “El Scorpion Trail ya nos había convencido de que era el más indicado para las maxitrail de moda hoy en día. Este test adicional ha sido un éxito, tanto en términos de prestaciones puras como de sensaciones en conducción” INMOTO (Italia) – Número: 04/2011 28 TRAIL CALLE ¿Carretera o tierra? Sólo disfruta • Neumático de calle orientado al on-off para maxitrail de grandes prestaciones • Modo de construcción moderno para asegurar confort y estabilidad • Diseño especial on-off para un mayor agarre y tracción en todo tipo de superficies y condiciones meteorológicas mt 60 Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO MT 60 Código IP 19” 0282200 2046400 21” 0281800 0283400 TRASERO Código IP 17” 2046500 0947500 0284000 0281900 Medida 100/90 - 19 M/C 57H TL 90/90 - 19 M/C 52P. 90/90 - 21 M/C 54H TL 90/90 - 21 M/C 54T Modelo MT 60 Front MT 60 Front MT 60 Front MT 60 Front Notas Cámara MC 19 MA 19 MA 21 MA 21 Código EAN 8019227028225 8019227204643 8019227028188 8019227028348 Medida 110/90 - 17 M/C 60P. 120/90 - 17 M/C 64S 130/80 - 17 M/C 65H TL 140/80 - 17 M/C 69H TL Modelo MT 60 MT 60 MT 60 MT 60 Notas Cámara ME-F17 MC 17 MD 17 MD 17 Código EAN 8019227204650 8019227094756 8019227028409 8019227028195 MT 60 ¿Carretera o tierra? Pura adrenalina • Neumático radial diseñado para supermoto, asegurando una ligera maniobrabilidad • Diseño del dibujo optimizado para uso en carretera incluso en mojado • Compuesto específico que ofrece agarre en curvas mt 60 rS cOrSA DELANTERO MT 60 RD CORSA Código IP 17” 0802800 TRASERO Código IP 17” 0802700 Medida 120/70 R 17 58V TL Modelo MT 60 R Front Corsa Notas Cámara MC 17 Código EAN 8019227080285 Modelo MT 60 RS Corsa Notas Cámara MD 17 Código EAN 8019227080278 MT 60 RD CORSA Medida 160/60 R 17 69V TL 29 TRAIL ON/OFF Consulte a tabela de preços aqui Acepta cualquier reto • Dibujo con grandes tacos centrales para favorecer la estabilidad en línea recta y composición de tacos en forma de V para aumentar el agarre en aceleraciones y frenadas • Estabilidad a alta velocidad inmejorable incluso a plena carga gracias a una optimizada carcasa • Agarre en mojado y en seco gracias al compuesto de sílice, ofreciendo durabilidad y un desgaste regular DELANTERO SCORPION MT 90/AT Código IP 19” 1438600 21” 2045900 1005200 1417500 TRASERO Código IP 17” 1004300 18” 2046300 2045800 1017100 1421900 30 Medida 90/90 - 19 M/C 52P 80/90 - 21 M/C 48S. 90/90 - 21 M/C 54S 90/90 - 21 M/C 54V TL Modelo Scorpion MT 90 A/T Front Scorpion MT 90 A/T Front Scorpion MT 90 A/T Front Scorpion MT 90 A/T Front Notas Cámara MA 19 MA 21 MA 21 MA 21 Código EAN 8019227143867 8019227204599 8019227100525 8019227141757 Modelo Scorpion MT 90 A/T Scorpion MT 90 A/T Scorpion MT 90 A/T Scorpion MT 90 A/T Scorpion MT 90 A/T Notas Cámara MC 17 MB 18 MD 18 MD 18 MD 18 Código EAN 8019227100433 8019227204636 8019227204582 8019227101713 8019227142198 SCORPION MT 90/AT Medida 120/90 - 17 M/C 64S 110/80 - 18 M/C 58S. 120/80 - 18 M/C 62S. 140/80 - 18 M/C 70S 150/70 R 18 M/C 70V TL TRAIL RALLY Deja la carretera y ve a donde quieras • Alta estabilidad y precisión en los giros gracias a la rigidez de la carcasa • Dibujo optimizado para un uso sobre polvo y grava, carreras campo a través y rutas por el desierto • Durabilidad de las prestaciones en off-road y resistencia de los tacos gracias a un compuesto especial mt 21 rALLYcrOSS Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO MT 21 RALLYCROSS Código IP 21” 0341400 0341100 TRASERO Código IP 17” 0342300 0697800 18” 0341500 0342000 0342400 0697900 0341000 19” 0341900 Medida 80/90 - 21 M/C 48P 90/90 - 21 M/C 54R MST Modelo MT 21 Rallycross Front MT 21 Rallycross Front Notas Cámara MA 21 MA 21 Código EAN 8019227034141 8019227034110 Modelo MT 21 Rallycross MT 21 Rallycross MT 21 Rallycross MT 21 Rallycross MT 21 Rallycross MT 21 Rallycross MT 21 Rallycross MT 21 Rallycross Notas Cámara MC 17 MD 17 MB 18 MD 18 MD 18 MD 18 MD 18 MC 19 Código EAN 8019227034233 8019227069785 8019227034158 8019227034202 8019227034240 8019227069792 8019227034103 8019227034196 MT 21 RALLYCROSS Medida 120/90 - 17 M/C 64R 130/90 - 17 M/C 68P 110/80 - 18 M/C 58P 120/80 - 18 M/C 62R 120/90 - 18 M/C 65R 130/90 - 18 M/C 69R 140/80 - 18 M/C 70R 120/80 - 19 M/C 63R 31 TRAIL COMPETICIÓN Dedicado al enduro • Materiales mejorados resistentes a los desgarros, cortes, abrasiones y desgastes • Resistencia equilibrada y estructura blanda • Distribución y geometrías de los tacos optimizadas para mejorara la tracción y la frenada • Homologación FIM Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO SCORPION PRO F.I.M. Código IP 21” 2322100 TRASERO Código IP 18” 2322200 2322300 32 Medida 90/90 - 21 M/C 54M M+S Modelo Scorpion PRO F.I.M. Front Notas Cámara 10 B 21 NHS Código EAN 8019227232219 Modelo Scorpion PRO F.I.M. Scorpion PRO F.I.M. Notas Cámara 21 B 18 NHS 21 B 18 NHS Código EAN 8019227232226 8019227232233 SCORPION PRO F.I.M. Medida 120/90 - 18 M/C 65M M+S 140/80 - 18 M/C 70M M+S MOTOCROSS SOFT 410 MID HARD 554 MID SOFT 32 HARD 486 EXTRA X TRAINING PRO Tony Cairoli 2012 FIM MX1 Champion EXTRA J MID SOFT BLANDO MEDIO BLANDO MID HARD MEDIO DURO DURO SALÓN DE LA FAMA 1980 – 2011 56 Títulos Mundiales LA COMPETICIÓN ES PARTE DEL ADN DE PIRELLI LOS TRIUNFOS SON NUESTRO INGREDIENTE SECRETO EN EL DESARROLLO DE NUESTRA NUEVA GAMA SCORPION MX UNA GAMA COMPLETA DE NEUMÁTICOS OFF ROAD Y MX CON DISEÑOS ESPECIFICOS GANADORES 500 cc 500 cc 250 cc 125 cc Jobè (Honda) 500 cc 500 cc 500 cc Carlqvist Malherbe (Honda) (Yamaha) 250 cc 125 cc Puzar (Suzuki) Malherbe (Honda) 250 cc Jobè (Suzuki) 125 cc H. Everts (Suzuki) 3 1980 34 3 1981 500 cc Kinigarder (Ktm) 125 cc 2 1982 2 1983 Puzar (Honda) Jobè (Honda) Thorpe (Honda) 125 cc Parker (Ktm) Stijbos (Cagiva) Rinaldi (Suzuki) 125 cc 500 cc 500 cc Thorpe (Honda) 125 cc Geboers (Suzuki) 125 cc Malherbe (Honda) 250 cc Laporte (Yamaha) 250 cc Smets (Husaberg) Martens (Husqvarna) 500 cc 500 cc 500 cc 500 cc H. Everts (Suzuki) S. King (Ktm) Moore (Yamaha) 250 cc Gobers (Honda) Vehokonen (Cagiva) Geboers (Suzuki) Geboers (Honda) 250 cc 125 cc 125 cc Hudson (Yamaha) Smith (Yamaha) 500 cc Thorpe (Honda) 500 cc Hansson (Honda) 3 2 2 1 1984 1985 1986 1987 2 1989 2 1 1990 1991 2 1 1992 1993 2 2 1994 1995 1 1996 MX 1 A. Cairoli (Ktm) MX 2 MX 1 S. Ramon (Suzuki) K. Roczen (Ktm) MX 2 MX 3 M. Musquin (Ktm) Y. De Maria (Yamaha) D. Philippaerts 500 cc 500 cc Smets (Husaberg) 500 cc S. Everts (Honda) 250 cc S. Everts (Yamaha) 250 cc Bartolini (Yamaha) 250 cc MX - GP S. Everts (Yamaha) 500 cc S. Everts Pichon (Suzuki) Langston (Ktm) Smets (Husaberg) 3 1997 1 1998 2 1999 1 2000 2 2001 2 202 1 2003 1 2004 J. Herlings (Ktm) S. Breugelmans (Ktm) 250 cc 125 cc MX 2 A. Cairoli (Ktm) MX 3 S. Everts MX 1 MX 2 T. Rattray (Ktm) MX 1 500 cc Chiodi (Yamaha) MX 2 S. Everts (Yamaha) Pichon (Suzuki) Bolley (Honda) 125 cc S. Everts MX 1 M. Musquin (Ktm) (Yamaha) MX 1 MX 1 A. Cairoli (Ktm) MX 1 1 2005 1 2006 2 2007 3 2008 1 2 2009 2010 2 2011 2 2012 35 MOTOCROSS MOTOCROSS Consulte a tabela de preços aqui La elección de los campeones para un uso extremo en tierra y barro • Excelente tracción y propiedades de drenaje para atacar desde la salida gracias al contorno del neumático y al diseño de los tacos • Prestaciones constantes en condiciones de carrera con terrenos blandos gracias a la carcasa de poliéster • Disposición de los tacos en forma de remo con una unión trasera para ofrecer la máxima tracción y potencia en barro y tierra muy profundos desde la línea de salida NUEVAS MEDIDAS SOFt 410 DELANTERO SCORPION MX SOFT 410 Código IP 21” 1662900 TRASERO Código IP 19” 1663000 1663100 36 Medida 80/100 - 21 M/C 51M MST Modelo Scorpion MX Soft 410 Front Notas Cámara 10 B 21 NHS Código EAN 8019227166293 Modelo Scorpion MX Soft 410 Scorpion MX Soft 410 Notas Cámara 21 B 19 NHS 21 B 19 NHS Código EAN 8019227166309 8019227166316 SCORPION MX SOFT 410 Medida 100/90 - 19 57M NHS 110/90 - 19 62M NHS Modelo MUD El neumático ganador del Campeonato Mundial de Motocross • El neumático de la competición mundial con 58 títulos de Motocross • Tacos en forma de V para mejorar la estabilidad en la frenada y el agarre en los giros • Altas prestaciones muy consistentes en condiciones de carrera adversas • Resistencia al calor aumentada en condiciones de carrera y reducido peso sin comprometer la estabilidad y el comportamiento en curva aportado por la carcasa especial de poliéster MOTOCROSS MOTOCROSS Consulte a tabela de preços aqui mID SOFt 32 DELANTERO SCORPION MX MID SOFT 32 Código IP 21” 1662500 1749900 TRASERO Código IP 19” 1662600 1662700 1662800 1749800 Medida 80/100 - 21 M/C 51M MST 90/100 - 21 M/C 57M MST Modelo Scorpion MX Mid Soft 32 Front Scorpion MX Mid Soft 32 Front Notas Cámara 10 B 21 NHS 10 B 21 NHS Código EAN 8019227166255 8019227174991 Modelo Scorpion MX Mid Soft 32 Scorpion MX Mid Soft 32 Scorpion MX Mid Soft 32 Scorpion MX Mid Soft 32 Notas Cámara 21 B 19 NHS 21 B 19 NHS 21 B 19 NHS 21 B 19 NHS Código EAN 8019227166262 8019227166279 8019227166286 8019227174984 Notas Cámara MA 10 MH 12 MA 14 MA 17 21 B 19 NHS Código EAN 8019227166392 8019227166408 8019227166415 8019227166422 8019227166439 Notas Cámara MA 10 MA 12 MB 14 MB 16 Código EAN 8019227166446 8019227166453 8019227166460 8019227166477 SCORPION MX MID SOFT 32 Medida 100/90 - 19 57M NHS 110/90 - 19 62M NHS 120/90 - 19 66M NHS 120/80 19 66M NHS DELANTERO SCORPION MX MID SOFT 32 - MINICROSS Código IP 10” 1663900 12” 1664000 14” 1664100 17” 1664200 19” 1664300 TRASERO Código IP 10” 1664400 12” 1664500 14” 1664600 16” 1664700 Medida 2.50 - 10 33J NHS 60/100 - 12 36M NHS 60/100 - 14 29M NHS 70/100 - 17 40M NHS 70/100 - 19 42M NHS Modelo Scorpion MX Mid Soft 32 Front Scorpion MX Mid Soft 32 Front Scorpion MX Mid Soft 32 Front Scorpion MX Mid Soft 32 Front Scorpion MX Mid Soft 32 Front SCORPION MX MID SOFT 32 - MINICROSS Medida 2.75 - 10 37J NHS 80/100 - 12 50M NHS 90/100 - 14 49M NHS 90/100 - 16 51M NHS Modelo Scorpion MX Mid Soft 32 Scorpion MX Mid Soft 32 Scorpion MX Mid Soft 32 Scorpion MX Mid Soft 32 37 MOTOCROSS MOTOCROSS La elección de los campeones en terrenos medio duros • Compuesto dedicado a ofrecer agarre en los giros • Distribución especial de los tacos, unidos para una mayor resistencia • Óptima elasticidad para aportar consistencia de prestaciones de forma inmediata Consulte a tabela de preços aqui mID hArD 554 DELANTERO SCORPION MX MID HARD 554 Código IP 21” 2149000 TRASERO Código IP 19” 2149300 38 Medida 80/100 - 21 M/C 51M MST (554) Modelo Scorpion MX Mid Hard 554 Front Notas Cámara 10 B 21 NHS Código EAN 8019227214901 Modelo Scorpion MX Mid Hard 554 Notas Cámara 21 B 19 NHS Código EAN 8019227214932 SCORPION MX MID HARD 554 Medida 110/90 - 19 NHS 62M La elección de los campeones, imbatible en terrenos difíciles y rocosos • Excelentes prestaciones en húmedo, estabilidad optimizada y mayor resistencia a los pinchazos en terrenos duros, todo ello gracias a una carcasa especial: dura y con cuerdas textiles • Límites del trabajo de los tacos incrementado en la rueda delantera, con una superficie de los tacos mayor en la trasera para ofrecer una máxima tracción • Desgaste reducido para alargar las prestaciones hasta el final de la carrera MOTOCROSS MOTOCROSS Consulte a tabela de preços aqui hArD 486 DELANTERO SCORPION MX HARD 486 Código IP 21” 2133700 TRASERO Código IP 19” 1661800 1661900 Medida 80/100 - 21 M/C 51M MST Modelo Scorpion MX Hard 486 Front Notas Cámara 10 B 21 NHS Código EAN 8019227213379 Modelo Scorpion MX Hard 486 Scorpion MX Hard 486 Notas Cámara 21 B 19 NHS 21 B 19 NHS Código EAN 8019227166187 8019227166194 SCORPION MX HARD 486 Medida 100/90 - 19 57M NHS 110/90 - 19 62M NHS 39 MOTOCROSS MOTOCROSS La elección óptima para entrenamientos de profesionales en todos los terrenos • Agarre y tracción en un amplio rango de terrenos (desde medio blando a medio duro) • Perfectos para entrenar • Gran compromiso entre prestaciones y durabilidad Consulte a tabela de preços aqui EXtrA X DELANTERO SCORPION MX EXTRA X Código IP 21” 2133700 TRASERO Código IP 18” 2133100 2133200 2133300 19” 2133400 2133500 2133600 40 Medida 80/100 - 21 M/C 51M MST Modelo Scorpion MX eXTra X Front Notas Cámara 10 B 21 NHS Código EAN 8019227213379 Modelo Scorpion MX eXTra X Scorpion MX eXTra X Scorpion MX eXTra X Scorpion MX eXTra X Scorpion MX eXTra X Scorpion MX eXTra X Notas Cámara 21 B 18 NHS 21 B 18 NHS 21 B 18 NHS 21 B 19 NHS 21 B 19 NHS 21 B 19 NHS Código EAN 8019227213317 8019227213324 8019227213331 8019227213348 8019227213355 8019227213362 SCORPION MX EXTRA X Medida 100/100 - 18 59M NHS 110/100 - 18 64M NHS 120/100 - 18 68M NHS 100/90 - 19 57M NHS 110/90 - 19 62M NHS 120/90 - 19 66M NHS Consulte a tabela de preços aqui Dedicados al minicross y a los entrenamientos • Tracción y agarre en terrenos de condiciones cambiantes • Alta durabilidad y consistencia de prestaciones • Perfectos para entrenar MOTOCROSS MOTOCROSS EXtrA J DELANTERO SCORPION MX EXTRA J Código IP 10” 2134200 14” 2134300 17” 2134400 19” 2134500 TRASERO 10” 12” 14” 16” Código IP 2133800 2133900 2134000 2134100 Medida 2.50 - 10 33J NHS 60/100 - 14 29M NHS 70/100 - 17 40M NHS 70/100 - 19 42M NHS Modelo Scorpion MX eXTra J Front Scorpion MX eXTra J Front Scorpion MX eXTra J Front Scorpion MX eXTra J Front Notas Cámara MA 10 MA 14 MA 17 21 B 19 NHS Código EAN 8019227213423 8019227213430 8019227213447 8019227213454 Modelo Scorpion MX eXTra J Scorpion MX eXTra J Scorpion MX eXTra J Scorpion MX eXTra J Notas Cámara MA 10 MA 12 MB 14 MB 16 Código EAN 8019227213386 8019227213393 8019227213409 8019227213416 SCORPION MX EXTRA J Medida 2.75 - 10 37J NHS 80/100 - 12 50M NHS 90/100 - 14 49M NHS 90/100 - 16 51M NHS 41 MOTOCROSS TRIAL - OTROS EN GAMA Para aficionados • Prestaciones óptimas en terrenos duros, mojados y secos; incluso en eventos indoor • Carcasa X-ply resistente para reducir la deformación y maximizar la pisada en todo tipo de terrenos • Aprobación DOT Consulte a tabela de preços aqui mt 43 PrO trIAL DELANTERO MT 43 PRO TRIAL Código IP 21” 1414400 TRASERO Código IP 18” 1414500 42 Medida 2.75 - 21 45P DP TL Modelo MT 43 Professional Front Notas Cámara 10 B 21 NHS Código EAN 8019227141443 Modelo MT 43 Professional Notas Cámara 21 B 18 NHS Código EAN 8019227141450 MT 43 PRO TRIAL Medida 4.00 - 18 64P DP TL Consulte a tabela de preços aqui El mejor neumático para terrenos medios y duros • Alta estabilidad, precisión en los giros y buena resistencia a los pinchazos gracias a la dureza de su carcasa • Prestaciones en off-road muy duraderas y tacos resistentes gracias a su compuesto off-road • Disposición de los tacos optimizada para aumentar el área de contacto de los mismos y los límites de trabajo para proporcionar un máximo agarre y tracción • Reforzado y homologación DOT MOTOCROSS CROSS COUNTRY mID hArD DELANTERO SCORPION XC MID HARD Código IP 21” 1767900 TRASERO Código IP 18” 1942200 1768100 1804600 Medida 80/100 - 21 M/C 51R M+S Modelo Scorpion XC Mid Hard Front HD Notas Cámara 10 B 21 NHS Código EAN 8019227176797 Modelo Scorpion XC Mid Hard HD Scorpion XC Mid Hard HD Scorpion XC Mid Hard HD Notas Cámara 21 B 18 NHS 21 B 18 NHS 21 B 18 NHS Código EAN 8019227194227 8019227176810 8019227180466 SCORPION XC MID HARD Medida 110/100 - 18 M/C 64M MST 120/100 - 18 M/C 68M M+S 140/80 - 18 M/C 70M M+S Neumático ganador en uso extremo en condiciones medio blandas • Carcasa de poliéster High Module Low Shrinkage para un área de pisada regular y amplia, con el objetivo de maximizar la tracción y la frenada • Precisión del manillar y tracción optimizadas, proporcionado por los pequeños y duros tacos de delante • Compuesto de competición para unas altas prestaciones durante toda la carrera, a pesar de las condiciones mID SOFt DELANTERO SCORPION XC MID SOFT Código IP 21” 1767600 TRASERO Código IP 18” 1767700 1767800 Medida 80/100 - 21 M/C 51R MST Modelo Scorpion XC Mid Soft Front Notas Cámara 10 B 21 NHS Código EAN 8019227176766 Modelo Scorpion XC Mid Soft Scorpion XC Mid Soft Notas Cámara 21 B 18 NHS 21 B 18 NHS Código EAN 8019227176773 8019227176780 SCORPION XC MID SOFT Medida 110/100 - 18 64M NHS 120/100 - 18 68M NHS 43 ACCESORIOS MOUSSE mOUSSE Consulte a tabela de preços aqui Un mousse es un elemento 3-D circular hecho con particulares celdas de esponja para reemplazar cámaras convencionales en los neumáticos de off-road; técnicamente es un anillo de esponja butyl honeycamb con celdas rellenadas de gas para simular una presión de 0.7 bar. Gracias a su estructura, un mousse consigue una máxima resistencia en condiciones extremas de off-road. Por su utilidad técnica, los mousses son NHS (no homologadas para la calle). La utilización de mousses Pirelli con otras marcas de neumáticos tampoco es aconsejable. Cada mousse Pirelli se entrega en una caja junto a gel de montaje. Cuando se instala o reinstala un mousse Pirelli se tiene que lubricar utilizando al gel de montaje. DELANTERO MOUSSE Código IP 21” 9168200 9161900 TRASERO Código IP 18” 9153800 9165600 9053700 19” 9161200 Medida Mousse 21 A/I - E PIR Mousse 21 A/I PIR Modelo Enduro F.I.M 90/90-21 & 90/100-21 Cross - 80/100-21 & 90/90-21 Cámara 1,60'' 1,60'' Código EAN Cámara 2,15'' - 2,50'' 2,15'' - 2,50'' 1,85" - 2,15" 2,50'' Código EAN MOUSSE Medida 18 Mousse E/I 18 Mousse E/I - R 18 Mousse D 19 Mousse C/I Modelo Notas Enduro F.I.M. >=250cc - 140/80-18 Rally 140/80-18 & 120/100-18 Enduro F.I.M. 125cc - 120/90-18 Motocross >=250cc. - 110/90-19 hasta 130/80-19 Todos los mousses de Pirelli vienen en cajas con el lubricante de montaje incluido. 44 Notas SCOOTER 650cc 500cc DIABLO SCOOTER 300cc 200cc GTS 23/24 EVO 21/22 ST 66 SL 60 125cc 100cc SL 36 SINERGY SL 38 UNICO SL 26 50cc DEPORTIVO TURISMO DEPORTIVO SC 30 TURISMO SL 90 ON/OFF ML 12, ML 75 COMMUTING 45 SCOOTER SCOOTER Ideal para scooter de altas prestaciones de uso urbano o de medio alcance • Gran maniobrabilidad y respuesta gracias a su elevado perfil • Carcasa especialmente diseñada para optimizar la zona de contacto y la estabilidad a alta velocidad • Desgaste regular y larga duración gracias al diseño de su dibujo • Excelente agarre en mojado y en seco gracias al compuesto derivado del mundo de la motocicleta Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO DIABLO SCOOTER Código IP Medida 110/90 - 12 64P TL 120/70 - 12 51P TL 120/70 - 12 51S TL 110/90 - 13 M/C 56P TL 120/70 - 14 M/C 55S TL 120/70 R 14 M/C 55H TL 120/80 - 14 M/C 58S TL 90/90 - 14 M/C TL 46P 120/70 R 15 M/C 56H TL (S) 120/70 R 15 M/C 56H TL 100/80 - 16 M/C 50P TL 110/70 - 16 M/C 52P TL 110/70 - 16 M/C 52S TL 120/70 R 16 M/C 57H TL 12” 1661100 13” 14” 15” 16” 1822800 1840700 1823300 1660600 1430900 1661400 1907400 1783500 1526700 1660800 1660900 1678100 1543700 TRASERO Modelo Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Diablo Scooter Front Notas Cámara 16 C 12 16 C 12 16 C 12 1 ME 15 ME 15 MC 16 MC 16 MB 16 MB 16 Modelo Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Diablo Scooter Notas Cámara 16 C 12 16 C 12 MB 14 MB 14 MB 14 Código EAN 8019227166118 8019227182286 8019227184075 8019227182330 8019227166064 8019227143096 8019227166149 8019227190748 8019227178357 8019227152678 8019227166088 8019227166095 8019227167818 8019227154375 DIABLO SCOOTER Código IP Medida 130/70 - 12 62P Reinf TL 140/70 - 12 65P Reinf 130/70 - 13 M/C 63P Reinf 140/60 - 13 M/C 63P Reinf TL 150/70 - 13 M/C 64S TL 100/90 - 14 M/C REINF TL 57P 140/60 - 14 M/C 64P Reinf 140/70 - 14 M/C 68S Reinf TL 150/70 - 14 M/C 66S TL 160/60 R 14 M/C 65H TL 160/60 R 15 M/C 67H TL 120/80 - 16 M/C 60P TL 130/70 R 16 MC 61S TL 130/80 - 16 M/C 64P TL 140/70 - 16 M/C 65P TL 12” 1661200 1822900 13” 1823100 1823200 1661300 14” 1907300 1823400 1823000 1660700 1527000 15” 1527200 16” 1661500 2319000 1661000 1661600 MB 14 MB 14 MB 14 MB 14 ME 15 MB 16 MB 16 MB 16 MB 16 Código EAN 8019227166125 8019227182293 8019227182316 8019227182323 8019227166132 8019227190731 8019227182347 8019227182309 8019227166071 8019227152708 8019227152722 8019227166156 8019227231908 8019227166101 8019227166163 1- Suzuki AN Burgman 650 REVISTAS Y COMENTARIOS “…Los Pirelli Diablo Scooter son perfectos para la movilidad por ciudad. Los perfiles del neumático delantero y del trasero ofrecen una gran sensación de 46 confianza incluso en las maniobras a baja velocidad. El compuesto necesita muy poco tiempo para coger temperatura. El agarre es bueno tanto en seco como en mojado… ” IN MOTO (Italia) – Número: 7/2012 Línea de neumáticos deportivos para scooter desde 50 cc SCOOTER SCOOTER • Surco central delantero para aumentar el drenaje del agua • Compuesto Evo scooter para conducir disfrutando en todo momento EVO 21 / EVO 22 Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO EVO 21 Código IP 12” 1951100 1202100 13” 1202300 1202400 14” 1200400 1607400 TRASERO Código IP 12” 1951200 1202500 13” 1202800 1202900 1607500 14” 1200500 Medida 110/70 - 12 47L TL 120/70 - 12 51L TL 120/70 - 13 M/C 53L TL 130/60 - 13 M/C 53L TL 120/70 - 14 M/C 55L TL 120/70 - 14 M/C 55P TL Modelo EVO 21 Front EVO 21 Front EVO 21 Front EVO 21 Front EVO 21 Front EVO 21 Front Notas Medida 120/70 - 12 51L TL 130/70 - 12 56L TL 130/60 - 13 M/C 53L TL 140/60 - 13 M/C 57L TL 140/60 - 13 M/C 63P Reinf 140/70 - 14 M/C 62L TL Modelo EVO 22 EVO 22 EVO 22 EVO 22 EVO 22 EVO 22 Notas Cámara 16 C 12 Código EAN 8019227195118 8019227120219 8019227120233 8019227120240 8019227120042 8019227160741 EVO 22 Cámara 16 C 12 16 C 12 MB 14 Código EAN 8019227195125 8019227120257 8019227120288 8019227120295 8019227160758 8019227120059 Cambiando los neumáticos de scooter • Surco central que ofrece buenas sensaciones y prestaciones en mojado • Dibujo de diseño clásico con perfil bajo y carcasa rígida Sc 30 DELANTERO/TRASERO Código IP 10” 0401900 0402000 SC 30 Medida 3.00 - 10 42J 3.50 - 10 51J Modelo SC30 SC30 Notas Cámara 10 C 10 10 C 10 Código EAN 8019227040197 8019227040203 47 SCOOTER SCOOTER GtS 23 / GtS 24 Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO GTS 23 Código IP 12” 1194800 1194600 13” 1195000 1194900 15” 1236900 16” 1285500 1445900 TRASERO 12” 13” 14” 16” Código IP 1195300 1195400 1195600 1290000 1195900 1285600 Medida 110/90 - 12 64P TL 120/70 - 12 51P TL 110/90 - 13 M/C 56P TL 120/70 - 13 M/C 53P TL 120/70 - 15 M/C 56P TL 110/70 - 16 M/C 52P TL 110/70 - 16 M/C 52S TL Modelo GTS 23 Front GTS 23 Front GTS 23 Front GTS 23 Front GTS 23 Front GTS 23 Front GTS 23 Front Notas Medida 130/70 - 12 62P Reinf 140/70 - 12 65P Reinf 130/70 - 13 M/C 63P Reinf 140/70 - 14 M/C 68S Reinf 150/70 - 14 M/C 66S TL 140/70 - 16 M/C 65P TL Modelo GTS 24 GTS 24 GTS 24 GTS 24 GTS 24 GTS 24 Notas Cámara 16 C 12 16 C 12 ME 15 MC 16 MC 16 Código EAN 8019227119480 8019227119466 8019227119503 8019227119497 8019227123692 8019227128550 8019227144598 GTS 24 Cámara 16 C 12 16 C 12 MB 14 MB 14 MB 16 Código EAN 8019227119534 8019227119541 8019227119565 8019227129007 8019227119596 8019227128567 Consulte a tabela de preços aqui Neumáticos deportivos para la nueva generación de scooter de 11 a 13 pulgadas • Línea de radios para el contorno del neumático que asegura maniobrabilidad y precisión en la dirección SL 36 SInErGY DELANTERO/TRASERO Código IP 11” 2149500 2149800 12” 2149700 2149600 2149900 48 SL 36 SINERGY Medida 120/70 - 11 50L TL 130/70 - 11 60L Reinf 120/70 - 12 51L TL 130/70 - 12 56L TL 140/60 - 12 62L Reinf Modelo SL 36 SINERGY SL 36 SINERGY SL 36 SINERGY SL 36 SINERGY SL 36 SINERGY Notas Cámara 16 C 12 16 C 12 16 C 12 Código EAN 8019227214956 8019227214987 8019227214970 8019227214963 8019227214994 Neumáticos sport-touring para scooter de 10 a 13 pulgadas SCOOTER SCOOTER • Grandes surcos y bloques aportan buenas prestaciones en mojado y aseguran el confort de marcha, una alta durabilidad y un desgaste mínimo • Disponible en las medidas más extendidas SL 26 Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO/TRASERO Código IP 10” 0531800 2044800 0532000 0737100 0791900 1200300 2044500 2044700 12” 0695600 1232800 0998800 1560400 0736900 0998900 13” 2044900 1079400 SL 26 Medida 100/80 - 10 53J TL 100/90 - 10 56J. TL 110/80 - 10 58J TL 120/90 - 10 66J TL 130/90 - 10 61J TL 3.00 - 10 50J Reinf 3.50 - 10 59J. Reinf TL 90/90 - 10 50J. TL 110/100 - 12 67J TL 120/70 - 12 51L TL 120/70 - 12 51P TL 120/70 - 12 58P Reinf 130/70 - 12 56L TL 130/70 - 12 56P TL 130/60 - 13 M/C 53L. TL 130/60 - 13 M/C 60P Reinf Modelo SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 SL 26 Notas Cámara 10 C 10 10 C 10 10 C 10 10 C 10 10 C 10 10 C 10 10 C 10 16 C 12 16 C 12 16 C 12 16 C 12 16 C 12 16 C 12 Código EAN 8019227053180 8019227204483 8019227053203 8019227073713 8019227079197 8019227120035 8019227204452 8019227204476 8019227069563 8019227123289 8019227099881 8019227156041 8019227073690 8019227099898 8019227204490 8019227107944 Neumáticos sport-touring para scooter de 10 pulgadas • Dibujo de diseño clásico con perfil bajo y carcasa rígida • Bloques amplios para aportar prestaciones en mojado, así como durabilidad y un mínimo desgaste SL 38 UnIcO DELANTERO/TRASERO Código IP 10” 0801500 0801600 0843400 1201900 11” 1534300 SL 38 UNICO Medida 100/80 - 10 53L TL 110/80 - 10 58J TL 120/70 - 10 54L Reinf 130/70 - 10 59L Reinf 110/70 - 11 45L TL Modelo SL 38 Unico SL 38 Unico SL 38 Unico SL 38 Unico SL 38 Unico Notas Cámara 10 C 10 10 C 10 10 C 10 10 C 10 Código EAN 8019227080155 8019227080162 8019227084344 8019227120196 8019227153439 49 SCOOTER SCOOTER Neumáticos on-off para scooter de 10 y 12 pulgadas • Perfil bajo y carcasa rígida • Bloques amplios para un mayor agarre en mojado y en todas las superficies SL 60 Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO/TRASERO Código IP SL 60 Medida 120/90 - 10 57J. TL 130/90 - 10 61J. TL 120/80 - 12 55J TL 130/80 - 12 60J TL 10” 2046600 2046700 12” 0800000 0800100 Modelo SL 60 SL 60 SL 60 SL 60 Notas Cámara 10 M 10 10 M 10 16 C 12 16 C 12 Código EAN 8019227204667 8019227204674 8019227080001 8019227080018 Doble propósito para 10 pulgadas • Grandes tacos centrales en la parte trasera para un mayor confort de conducción, una alta durabilidad y un menor desgaste SL 90 DELANTERO SL 90 Código IP 10” 1471600 TRASERO Código IP 10” 1471700 50 Medida 120/90 - 10 57L TL Modelo SL 90 Notas Cámara 10 M 10 Código EAN 8019227147162 Medida 150/80 - 10 65L TL Modelo SL 90 Notas Cámara 10 M 10 Código EAN 8019227147179 SL 90 MOPED MOPED Óptimo perfil para los ciclomotores estándar • Carcasa de nylon reforzado para una alta durabilidad y una mayor resistencia a los pinchazos • Fiel y económico incluso en superficies ásperas mL 12 Consulte a tabela de preços aqui DELANTERO/TRASERO Código IP 14” 0244700 16” 0244100 ML 12 Medida 80/80 - 14 43J Reinf 2 1/2 - 16 42J Reinf Modelo ML 12 ML 12 Notas Cámara 6 M 14 7 A 16 Código EAN 8019227024470 8019227024418 Perfil moderno para los ciclomotores estándar • Carcasa de nylon reforzado para una alta durabilidad y una mayor resistencia a los pinchazos mL 75 DELANTERO/TRASERO Código IP 16” 0894000 0947700 17” 0947600 ML 75 Medida 2.50 - 17 43J Reinf 2 3/4 - 16 46J Reinf 2 1/2 - 16 42J Reinf Modelo ML 75 ML 75 ML 75 Notas Cámara 7 A 17 7 A 16 7 A 16 Código EAN 8019227089400 8019227094770 8019227094763 51 ACCESORIOS ACCESORIOS CÁMARAS Consulte a tabela de preços aqui CAMARAS 52 Código IP 1078910 651010 1079210 648510 1085010 809310 640810 643610 644710 639410 638910 639610 639910 619210 Medida MA 10 10 C 10 MA 12 6 M 14 MA 14 ME 15 7 A 16 MB 16 MC 16 7 A 17 MA 17 MC 17 MD 17 21 B 18 NHS 618610 MA 18 618710 619110 MB 18 MD 18 619710 620610 1320510 620710 624510 624310 MA 19 MC 19 MH 19 21 B 19 NHS 10 B 21 NHS MA 21 Modelo 2,50-10 / 2,75-10 Scooter - Llanta 10 80/100-12 80/80-14 60/100-14 170/80-15 2,1/4-16 / 2,3/4-16 90/100-16 120/90-16 2,1/4-17 / 2,1/2-17 2,75-17 / 70/100-17 110/90-17 / 120/90-17 130/80-17 / 130/90-17 4,00-18 / 110/100-18 / 120/90-18 / 120/100-18 / 130/80-18 130/90-18 / 140/80-18 2,50-18 / 2,75-18 / 3,00-18 3,25-18 / 90/90-18 3,50-18 / 4,10-18 / 110/80-18 100/100-18 / 130/80-18 130/90-18 / 140/80-18 90/90-19 100/90-19 / 110/90-19 / 120/90-19 70/100-19 100/90-19 / 110/90-19 3,00-21 / 80/100-21 / 90/90-21 2,75-21 / 3,00-21 / 80/90-21 80/100-21 / 90/90-21 Código EAN 8019227107890 8019227065107 8019227107920 8019227064858 8019227108507 8019227080933 8019227064087 8019227064360 8019227064476 8019227063943 8019227063899 8019227063967 8019227063998 8019227061925 8019227061864 8019227061871 8019227061918 8019227061970 8019227062069 8019227132052 8019227062458 8019227062434 Índices de carga y velocidad ÍNDICES DE CARGA EJEMPLO El índice indica la velocidad máxima a la que el neumático está homologado. Los índices de carga y velocidad deben ser siempre respetados, y en las sustituciones deben igualar o superar los mismos. Los índices de carga y velocidad (SI and LI) se indican en los datos técnicos de cada neumático PIRELLI. PIRELLI MT 68E: 130/90-17 68 H TL. El neumático tiene una capacidad de carga (68) ) máxima de 315 kg permitidos, a su velocidad máxima admitida (H) de 210 km/h con la presión adecuada. DATOS TÉCNICOS DATOS TéCNICOS ÍNDICES DE CARGA LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. LI Kg. 15 69 25 92.5 35 121 45 165 55 218 65 290 75 387 85 515 16 71 26 95 36 125 46 170 56 224 66 300 76 400 86 530 17 73 27 97.5 37 128 47 175 57 230 67 307 77 412 87 545 18 75 28 100 38 132 48 180 58 236 68 315 78 425 88 560 19 77.5 29 103 39 136 49 185 59 243 69 325 79 437 89 580 20 80 30 106 40 140 50 190 60 250 70 335 80 450 90 600 21 82.5 31 109 41 145 51 195 61 257 71 345 81 462 22 85 32 112 42 150 52 200 62 265 72 355 82 475 23 87.5 33 115 43 155 53 206 63 272 73 365 83 487 24 90 34 118 44 160 54 212 64 280 77 375 84 500 * = a presión normal CÓDIGOS DE VELOCIDAD Símbolo Velocidad máxima Km/h Símbolo Velocidad máxima Km/h Símbolo Velocidad máxima Km/h Símbolo Velocidad máxima Km/h Símbolo Velocidad máxima Km/h Símbolo Velocidad máxima Km/h F 80 K 110 N 140 R 170 U 200 W 270 G 90 L 120 P 150 S 180 H 210 (W) over 270 J 100 M 130 Q 160 T 190 V/VB 240 (V) (VB) over 240 53 DATOS TÉCNICOS DATOS TéCNICOS Instrucciones Técnicas EL CUIDADO Y EL ALMACENAJE Examinar siempre los neumáticos para saber si hay pinchazos, impactos, daños, o desgaste antes de ser usados. La manera en la cual usted almacena sus neumáticos afectará la vida y el funcionamiento de los mismos. Deben ser almacenados en un área fresca, seca, oscura, y moderadamente ventilada. La temperatura del almacenaje debe ser relativamente estable, y debe permanecer por debajo de los 25° C/77° F. El contacto con las cañerías y los radiadores deben ser evitados. La concentración de ozono acelera el envejecimiento del neumático, por lo tanto, usted nunca debe colocar el neumático cerca de los motores eléctricos o de otros tipos de equipos que puedan producir chispas u otras descargas eléctricas porque producen una concentración más alta de ozono. El contacto prolongado con aceite o gasolina puede contaminar el compuesto de goma, y por lo tanto hacer el neumático inadecuado para el uso. Limpie siempre enseguida cualquier mancha de aceite o gasolina. Recuerde emparejar exactamente el neumático delantero y el posterior para obtener un funcionamiento y direccionabilidad óptimos. Al montar un neumático delantero nuevo, compruebe el desgaste en el neumático posterior. Un neumático delantero nuevo combinado con el neumático posterior gastado puede causar inestabilidad. Considere por favor que muchos otros factores pueden afectar la direccionabilidad de una motocicleta, incluyendo el peso y la a altura del piloto, así como la adición de equipaje. Consulte por favor al fabricante de la motocicleta antes de hacer modificaciones no estándares. LLANTAS PRECAUCIÓN Para evitar el peligro de la fuga de aire, utilice solamente los pesos de equilibrio aprobados por el fabricante de la motocicleta, Ej. Pesos entre radios, el peso con borde adhesivo, el alambre del plomo. PIRELLI no garantiza los neumáticos en los que se haya inyectado sistemas antipinchazos. Por favor, consulte la sección de datos técnicos de esta tarifa o llámenos para asegurarse de que los neumáticos que usted elige son los que deben ir montados en las llantas. La anchura correcta de la llanta es vital para la direccionabilidad y estabilidad. Si un neumático está montado en una llanta más ancha que la recomendada, el neumático adquiere un perfil aplanado, y el piloto puede alcanzar fácilmente el límite del dibujo en las curvas. Un neumático montado en una llanta que sea demasiado estrecha, alterará el perfil del neumático, reduciendo el contacto y concentrando el desgaste del neumático en un área pequeña. DIVERSAS CONSTRUCCIONES RODAJE Tenemos tres tipos de construcción distintos: Neumáticos diagonales (Bias) (“-”), neumáticos con cintura diagonal (Bias belted) (“B”), y neumáticos radiales (“R”). La capacidad de los neumáticos de soportar fuerzas laterales y periféricas es diferente para cada tipo de construcción. Por lo tanto, una combinación de diversos tipos de construcción puede influenciar en el funcionamiento de la motocicleta. Solamente las combinaciones del neumático enumeradas en las listas de equipamiento de los fabricantes de la motocicleta son permitidas. Para que unos neumáticos nuevos proporcionen un funcionamiento óptimo, todos los neumáticos nuevos deben efectuar un rodaje muy cauteloso durante los primeros 100-200 Km. Inmediatamente después de montar unos neumáticos nuevos, las fuertes aceleraciones, las fuertes frenadas, y la toma de curvas muy cerradas deben ser evitados hasta que se termina el período de rodaje a e de 100-200 s. ÍNDICES DE VELOCIDAD Las pruebas efectuadas con un banco de potencia, pueden causar daños en los neumáticos. Posiblemente los daños, a menudo invisibles, se puedan causar durante la pruebas que puede conducir, r bajo ciertas condiciones, a una falta más adelante, los neumáticos de la motocicleta que se han utilizado en un dinamómetro no deben ser utilizados posteriormente en carretera. El índice de la velocidad (SI) indica la velocidad máxima a la que el neumático está homologado. A pesar de que los neumáticos PIRELLI tienen índices de velocidad superiores a los legales, recomendamos no exceder estos últimos. Los neumáticos pueden tener el mismo dibujo y tamaño, pero un índice de velocidad diferente, esto es debido a la construcción del neumático y por lo tanto son diferentes. Al elegir los neumáticos nuevos PIRELLI, asegurase de elegir el índice de velocidad correcto. Antes de comprar, r consulte la lista de equipamiento original y los datos técnicos en el catálogo técnico PIRELLI o llámenos directamente. La capacidad de velocidad máxima varía de medida a medida, pero siempre es igual o mayor que a la de los neumáticos originales cuando son montados según las recomendaciones de PIRELLI. El uso de un neumático con un índice más alto de la velocidad (Ej. “H” en lugar de “S”) solamente está permitido si aparece en el listado de equipamientos Especialmente en los casos donde el índice de velocidad excede de 210 km/h, las recomendaciones de PIRELLI deben ser respetadas. MARCA DELANTERA Y POSTERIOR SUFICIENTE SEPARACIÓN DIFERENTES DIBUJOS DE NEUMÁTICO PIRELLI ofrece neumáticos delanteros y traseros en diversos dibujos, y para diversos tipos de uso, de modo que los neumáticos delanteros y posteriores puedan complementarse. No se permite, por ejemplo, montar un neumático de carretera con un neumático de fuera carretera. USO DEL DINAMÓMETRO El uso simultáneo de diferentes marcas de neumáticos delanteros y posteriores puede causar problemas. Lamentablemente, no podemos equipar los neumáticos de PIRELLI conjuntamente con los de los nuestros competidores, y por lo tanto, le recomendamos –por razones de seguridad – utilizar los neumáticos de PIRELLI tanto en el delantero cómo en el posterior simultáneamente. SELLANTES LÍQUIDOS No recomendamos el uso de sellantes líquidos. Los sellantes líquidos son una forma de reparación temporal. Su utilización preventiva puede causar un daño secundario causado por el objeto penetrante. CAPACIDAD DE CARGA Antes de la instalación de los neumáticos en la motocicleta, hay que comprobar los espacios libres. Las medidas indicadas variarán entre las marcas de fábrica y los modelos. Recuerde consultar al r fabricante de la motocicleta antes de decidir que medidas montar, con excepción de los especificados en esta tarifa. Las dimensiones físicas deben prever las separaciones del inicio, el brazo de oscilación adecuado, etc. Si usted aumenta el tamaño del neumático, puede ser necesario también aumentar la anchura de la llanta. Si usted aumenta el tamaño del neumático y/o la anchura de la llanta, es muy importante rotar la rueda y examinarla de cerca para ver que hay una separación amplia. Consulte nuestra sección de datos técnicos para obtener más información sobre el radio dinámico del neumático. Se ofrecen diversas capacidades de carga. Es extremadamente importante no exceder el r grado máximo de la carga. Usted debe tener en cuenta el peso de la motocicleta, el peso de cualquier equipo opcional, así como el peso de un pasajero, antes de determinar la capacidad de carga de sus neumáticos. La capacidad de carga de sus neumáticos se puede reducir por la falta de presión de aire. Usted puede sobrecargar un neumático incluso si es el tamaño especificado por el fabricante. NEUMÁTICOS SIN CÁMARA NEUMÁTICOS NUEVOS – CÁMARAS NUEVAS MONTAJE T DEL NEUMÁTICO – INFORMACIÓN IMPORTANTE Las cámaras Pirelli se equipan con los neumáticos PIRELLI. Las cámaras son una parte vital del montaje de la rueda con cámara. Deben ser montados con cuidado. Una cámara nueva debe ser montada a la vez que se monta un neumático nuevo. Una cámara vieja, estirada, montada en un neumático nuevo, puede causarle pliegues y fallar. Cerciórese siempre que el tamaño del neumático esté impreso en la cámara, asegurándose así que usted tiene el tamaño correcto de la cámara. NEUMÁTICOS NUEVOS SIN CÁMARAS – NUEVAS VÁLVULAS Y VÁSTAGOS DE VÁLVULA Cuando se monta un neumático nuevo sin cámara sobre la llanta sin cámara usted debe utilizar siempre una válvula nueva. Recomendamos altamente esto porque el cuerpo de las válvulas usadas en llantas sin cámara está hecho de un material de goma, que se endurecerá y envejecerá con el tiempo. Se acelera el envejecimiento y e l proceso de endurecimiento cuando la válvula está en contacto con aceite, ozono y otros elementos hostiles. Al frenar o acelerar, la válvula es doblada por las fuerzas dinámicas. Una vieja válvula podría, bajo fuerzas de frenada, causar una pérdida repentina del aire. PIRELLI recomienda el uso de los vástagos de válvula cortos. A elevadas velocidades las fuerzas centrífugas actúan en la válvula y crean una tensión en el resorte. La presión de aire no es suficiente mantener la válvula cerrada. Dado el pequeño tamaño de la masa de los vástagos de válvula cortos (comparados a los vástagos de válvula largos) la válvula permanece cerrada a las altas velocidades. NEUMÁTICOS SIN CÁMARA PIRELLI Al instalar una cámara en un neumático sin cámara PIRELLI, nunca se debe apretar la tuerca de fijación del vástago de la válvula hasta que el neumático se asienta y se infla correctamente a la presión apropiada. Siempre que usted instale una cámara, debe asegurarse no pellizcarla y recordar de espolvorear con talco para su a correcto posicionamiento. Utilice siempre un tapón de válvula. NEUMÁTICOS RADIALES 54 SUSTITUCIÓN DE UN NEUMÁTICO GASTADO El Montaje de cámaras en neumáticos radiales es posible bajo ciertas condiciones específicas. Consulte por favor directamente con PIRELLI antes de instalar una cámara en un neumático sin cámara radial. Los neumáticos sin cámara radiales ZR con una cámara instalada, tienen una velocidad permitida máxima de 230 Km/h.”. Los neumáticos sin cámara requieren un asiento especial, porque el talón tiene que formar un sello hermético en la llanta. Limpiar bien la superficie de la llanta es necesario para montar bien el neumático sin cámara. No monte neumáticos sin cámara, a menos que el fabricante de la rueda lo recomiende. Si se monta una cámara, entonces es posible montar un neumático sin cámara en una llanta tube type. Estos neumáticos deben ser utilizados solamente en los vehículos para los cuales los neumáticos de la motocicleta fueron estipulados originalmente por el fabricante. Cualquier otro uso puede ser peligroso. Compruebe si el neumático tiene flechas direccionales. Si lo hace, usted debe montar el neumático de modo que la flecha señale en la dirección de la rotación. Los neumáticos PIRELLI tienen algún punto rojo en el lateral. Esto indica el punto más ligero, y se debe colocar al lado de la válvula. El lubricante del montaje del neumático debe ser agua jabonosa, lubrique el talón del neumático y el borde de la llanta. Para asentar la válvula: quite la base de vástago de válvula e infle el neumático. Por razones de seguridad, no inflar los neumáticos de la motocicleta a más de 50 PSI (barra 3.5); para neumáticos scooter, que la presión no exceda un 150 % de la presión máxima indicada. Asegurase de reinstalar el interior de la válvula u obús e inflar el neumático/cámara a la presión recomendada. Compruebe las líneas del control del talón para saber si el asiento es apropiado. Si el talón no se ha asentado netamente tendrá que desinflar el neumático/ cámara y repetir el procedimiento anterior. PRESIÓN DE AIRE Hinchar siempre el neumático a la presión correcta. Asegurase de comprobar la presión en frío con frecuencia, es decir una vez por semana. Aunque la mayoría de los motoristas se preocupan por sus motocicletas, raramente se recuerdan de comprobar las presiones del neumático. La presión correcta del neumático, sin embargo, es crítica para una dirección segura. La sobre inflación o la presión extrema del neumático, deteriorará la comodidad de pilotaje y disminuirá el contacto del neumático con el asfalto. La falta de aire o demasiada poca presión de aire dará lugar a una pobre direccionabilidad y la moto tenderá a inclinarse. La presión incorrecta y escasa del neumático también causará el desgaste rápido del neumático, un aumento en la consumición de combustible, una velocidad superior más baja, y proporciona menos control. Recuerde comprobar la presión de hinchado de sus neumáticos semanalmente. Usted encontrará la presión correcta en el manual de la motocicleta. La información del fabricante son solamente los valores mínimos. Con equipaje o con un pasajero, el neumático posterior necesita un suplemento de 0.2, y para elevadas velocidades, la presión del neumático delantero se debe también aumentar en r 0.2. Atención: Cuando la presión recomendada se ha cambiado para el uso off-road (pista, camino, etc.), debe ser reajustada al valor correcto antes de volver a la carretera. Guía técnica/Instrucciones REPARACIÓN DEL NEUMATICO Neumáticos sin cámara: Debido a las diferentes regulaciones de cada gobierno, no podemos ofrecer una recomendación general en cuanto a la reparación de un neumático. Por favor, dirígete a tu distribuidor para obtener información sobre la regulación de tu país. En caso de que puedas reparar el neumático, te recomendamos que repares únicamente pequeños pinchazos localizados en la zona de la banda de rodadura, con un reparador de pinchazos de tipo tapón. El encargado de reparar el pinchazo sólo es responsable de la reparación y de cualquier consejo dado al usuario en relación al neumático reparado. Neumáticos sin cámara reparados no deberían ser usados nunca con cámara. Neumáticos con cámara: No está permitido reparar una cámara. En un neumático con cámara que ha sufrido un pinchazo, la cámara debe ser sustituida. En ese caso, además, tanto el neumático como la llanta debe ser inspeccionado por un experto. El pinchazo del neumático debería ser reparado por medio de la vulcanización de la zona afectada, realizada por un reparador de neumáticos, para prevenir que la humedad afecte a la cubierta del neumático. El reparador del neumático es únicamente responsable de la reparación y de cualquier inspección posterior. SELECCIÓN DEL NEUMATICO Al elegir tus nuevos neumáticos PIRELLI, debes estar seguro de que se ajustan a los requerimientos de tu motocicleta y que son adecuados a los tipos de carretera por los que vas a circular. TAPONES DE LA VALVULA Las fuerzas centrífugas ejercen presión sobre la válvula. A altas velocidades, experimentan el mismo efecto que si la presionases con los dedos. El neumático puede desinflarse. ELltapón de la válvula es el único elemento que previene esto. Normalmente este fenómeno se produce sólo a altas velocidades, pero una válvula vieja o de baja calidad puede abrirse a velocidades por debajo de los 200 km/h. Por tanto, el tapón de la válvula debe estar siempre bien apretado. PIRELLI sugiere el uso de tapones herméticos de metal con revestimiento de goma. EQUIPAMIENTO PARA EL VEHÍCULO Y EQUIVALENCIA DE MEDIDAS Cuando elijas unos neumáticos, has de estar siempre seguro de que sus medidas, capacidad de carga e índice de velocidad son equivalentes a los del neumático homologado por el fabricante de la motocicleta: • Los índices de carga y de velocidad no han de ser más bajos que los indicados en el manual de la motocicleta. • Al montar un nuevo neumático comprueba que no interfiere con ninguna parte mecánica del vehículo, especialmente en diferentes condiciones de marcha. NOTA: Variaciones en las medidas del neumático respecto a las indicadas por el fabricante del vehículo, incluso si técnicamente son viables, deben regirse por las regulaciones locales existentes. ALINEACION DE LA RUEDA Asegúrate de alinear las ruedas cada vez que la trasera haya sido cambiada o la cadena haya sido ajustada. Cada rotación de unas ruedas alineadas incorrectamente repercute en un desgaste adicional de la banda de rodadura, disminuye el kilometraje del neumático, y afecta a la dirección y los giros. EQUILIBRADO DE LA RUEDA Los cuerpos elásticos como los neumáticos no pueden ser construidos en una forma circular perfecta, con un equilibrio perfecto. Por tanto, asegúrate de equilibrar un nuevo neumático antes de montarlo. Hay dos maneras de equilibrarlo: equilibrado estático y equilibrado dinámico. El equilibrado estático puede realizarse sin necesidad de hacer girar la rueda, a la vez que calibra la desviación de las masas respecto al centro de la rueda. PIRELLI recomienda el equilibrado dinámico para llantas de más de 2,5 pulgadas de anchura. DATOS TÉCNICOS DATOS TÉCNICOS DATOS TÉCNICOS DATOS TéCNICOS El Neumático de Motocicleta PRINCIPIOS DE ESTRUCTURA Y CONSTRUCCION Dado que las motocicletas existen desde hace más de cien años, su apariencia actual ha cambiado notablemente respecto a entonces. Las modernas superbikes de los noventa tienen muy poco en común con la estructura de tipo bicicleta de las primeras motocicletas. Sólo una parte –los neumáticos de la motocicleta- ha permanecido aparentemente igual desde diferentes puntos de vista. ¡Sólo son redondos y negros! Pero eso no es todo. Los modernos neumáticos radiales de PIRELLI son productos de alta tecnología y sólo el nombre “neumático de motocicleta” y el color negro tienen algo que ver con los neumáticos de hace cine años. Debajo puedes encontrar varios principios de construcción que PIRELLI usa hoy en día. Cada neumático, de calle, de on-/off-road, de motocross o de scooter, tiene en términos generales las siguientes características de construcción: BANDA DE RODADURA Y COMPUESTO DIFERENTES TIPOS DE CONSTRUCCIÓN CONSTRUCCION DE LONAS CRUZADAS BANDA DE RODAJE TALON CABLE DEL TALON FLANCO LAMINA DE LA CARCASA La banda de rodadura es la parte externa del neumático en contacto con la carretera. El perfil y el compuesto de la goma son elegidos en base al uso del neumático. El compuesto de la goma, especialmente, requiere un alto nivel de experiencia y de ‘know-how’ técnico. En general, se puede decir que con un compuesto de goma duro aumenta el kilometraje y disminuye el agarre, mientras que con un compuesto de goma blando sucede todo lo contrario. También llamados neumáticos convencionales o “x-ply”. Dependiendo de las diferentes especificaciones en cuanto a velocidad y carga, la carcasa del neumático se estructura usando dos o más capas solapadas. Cada capa está hecha de cordones textiles recubiertos de goma y el ángulo de solapamiento está pensado para que el neumático se adecue a las características dinámicas necesarias. BANDA LATERAL CONSTRUCCION DE LONAS EN DISPOSICION DIAGONAL La banda lateral es la “placa de inscripción”de un neumático. Las combinaciones de números y letras no sólo indican el nombre del neumático, sino también la velocidad y carga máximas permitidas. En la transmisión de las fuerzas circunferenciales y laterales, así como en la absorción de sacudidas, la banda lateral juega un papel muy importante. BANDA DE RODAJE LONA CARCASA La carcasa es la base de todo el sistema y da al neumático su forma. Los materiales empleados son una o más láminas de nailon, rayón o poliéster. La función principal de la carcasa es proporcionar flexibilidad a las fuerzas producidas durante la conducción, desde los talones a la cubierta. TALON TALON Esta es la parte por medio de la cual el neumático queda montado en la llanta. Está reforzado con cordones de acero recubiertos de goma. Su objetivo es transmitir el par de fuerza de la aceleración y la frenada, además de conectar mecánicamente el neumático con la llanta y evitar la pérdida de presión de aire. LAS LLANTAS DE MOTOCICLETA MAS POPULARES Con cámara WM Contorno WM Adecuadas para todos los neumáticos PIRELLI de tipo con o sin cámara. Siempre ha de ser usada una cámara PIRELLI (incluso para neumáticos sin cámara). Al usar una cámara en un neumático PIRELLI, la cámara ha de ser también PIRELLI. CABLE DEL TALON LAMINA DE LA CARCASA FLANCO La estructura de estos neumáticos está realizada con una carcasa convencional y una cubierta interna a base de dos o más capas cruzadas. La diferencia entre la carcasa y la cubierta interna está determinada por los diferentes objetivos que tienen que cumplir y, consecuentemente, por los diferentes materiales de que están hechos. La cubierta interna está hecha principalmente de aramida y su función es la de reducir la deformación causada por las fuerzas centrífugas, mientras que la carcasa tiene el deber primordial de aportar rigidez y capacidad de carga al neumático. CONSTRUCCION DE LONAS EN DISPOSICION RADIAL CARCASA LONA PLACA ADHESIVA BANDA DE RODAJE FORRO INTERIOR DEL NUEMATICO SIN CAMARA TALON CABLE DEL TALON Contorno MT H2 Contorno MT H2. Adecuadas para todos los neumáticos PIRELLI de tipo con o sin cámara. Debe tenerse en cuenta las recomendaciones del fabricante de la motocicleta. RELLENO DEL TALON La diferencia principal de los neumáticos de lonas de cima está determinada por la estructura de la carcasa, que en este caso es radial. Esto quiere decir que sus cordones están entrelazados de forma radial alrededor del neumático, desde un flanco del neumático al otro flanco. De esta manera se puede realizar un neumático de baja sección, proporcionando grandes ventajas en términos de estabilidad en las curvas, reducción de peso y rendimiento a alta velocidad. Su rigidez es extremadamente elevada, a la vez que es posible poner a punto el espaciado de las lonas para conseguir una distribución de la rigidez diferente en el centro y en los laterales de la cubierta. CONSTRUCCION DE CARCASA RADIAL CON LONAS DE ACERO A CERO GRADOS CINTURA DE ACERO A CERO GRADOS BANDA DE RODAJE TALON Al usar una cámara en un neumático PIRELLI, la cámara ha de ser también PIRELLI. Al usar una cámara en un neumático PIRELLI sin cámara, la cámara ha de ser también PIRELLI. Al usar una cámara en un neumático PIRELLI sin cámara, la cámara ha de ser también PIRELLI para cualquier tipo de llanta. CUIDADO: La velocidad máxima para los neumáticos sin cámara del tipo “V”, usados con una cámara, ha de ser 230 km/h. 56 FLANCO LONA DE LA CARCASA RELLENO DE TALON La tecnología patentada permite que la estructura del neumático delantero y la del trasero puedan llevar una carcasa radial y una única capa hecha de acero. Teniendo en cuenta la dirección de giro del neumático, esta lona es colocada de forma radial alrededor de la carcasa, con un ángulo próximo a los 0º. Las ventajas del uso del acero vienen dadas por su extrema rigidez y por la posibilidad de modular el espaciado de las cubiertas internas para conseguir una distribución de la rigidez diferente de los laterales a la parte central. Marcas del Neumático DATOS TÉCNICOS DATOS TéCNICOS 2 6 4 3 7 5 1 1 2 3 NOMBRE DEL FABRICANTE Nombre de la marca y marca registrada 4 NOMBRE DEL MODELO Medidas Por ejemplo: 180/55 ZR 17 M/C (73W) TL 180/55 Anchura nominal del neumático (mm). ZR - Tipo de construcción del neumático “-” Neumático de carcasa X-ply “B” En disposición diagonal respecto a los talones del neumático. “R” En disposición radial respecto a los talones del neumático. 17 - Diámetro de la llanta (pulgadas). M/C: Tipología sólo para motocicletas. (73W): Código del índice de velocidad y carga. TL: Tubeless (Neumático sin cámara)- TL: Neumático con cámara. 5 6 7 FECHA DE PRODUCCIÓN Por ejemplo: 0310 Dos primeros dígitos – semana Dos últimos dígitos – año NúMERO DE HOMOLOGACIÓN de acuerdo a ECE R 75 ESPECIFICACION Especificación del número de capas utilizadas para la carcasa y las lonas, y el correspondiente material usado. DOT - ABREVIATURA DE “DEPARTAMENTO DE TRANSPORTES” Sirve para indicar que el neumático cumple los términos de regulación de los departamentos de transporte de Estados Unidos y Canadá. OTRAS MARCAS: Flecha = La flecha indica la dirección de rotación de acuerdo con el sentido adecuado (delantero – trasero). EX = Código que identifica el país en el que el neumático ha sido homologado. TT = Neumático con cámara. Estos neumáticos deben llevar montada una cámara. TWI = Indicador del desgaste de la banda de rodadura que señala el nivel mínimo de la profundidad del dibujo. NHS = No para uso en carretera. Los neumáticos con esta marca son sólo para la competición o para el uso off-road, y no pueden ser usados en carreteras públicas. 57
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