DA30 - DA40 | Dúmperes articulados

| 276 kW (375 CV) - 368 kW (500 CV) a 2100 rpm - Fase IIIB (Tier 4i)
| 28000 kg - 40000 kg
| 17,80 m³ - 24,40 m³
DA30 - DA40
| Dúmperes articulados
Nueva generación de dúmperes articulados Doosan
n Maquinaria fiable para condiciones exigentes
Doosan se esfuerza por ser pionera en el campo del desarrollo de productos y la mejora de las prestaciones.
Con la nueva generación de dúmperes articulados DOOSAN, se han depurado y revolucionado las
características del producto para satisfacer las exigentes demandas del futuro. Nuestra filosofía es caminar
un paso por delante de la competencia y ofrecer siempre una completa gama de dúmperes articulados
que se adapten al mercado.
Dúmperes articulados Doosan
Nuestro objetivo ha sido desarrollar una nueva línea de dúmperes articulados avanzados, fiables y rentables, cargados con ventajas
significativas sobre la competencia.
Gracias a su nuevo y moderno diseño y a sus características técnicas punteras, los dúmperes articulados Doosan le ofrecen todas las ventajas
que se esperan de un dúmper articulado:
Potencia
Productividad
Estabilidad
2
Tracción
Fiabilidad
Confort
Durabilidad escandinava y excelencia coreana
n Aspirar a lo mejor
Durante la fase de diseño de nuestros dúmperes articulados, la pericia y los fiables procesos de Doosan
consiguieron mejorar los estándares de calidad, creando los mejores dúmperes articulados de su categoría,
que le satisfarán por completo en todos los terrenos.
Gracias a sus más de treinta años dedicados al desarrollo de productos, la nueva generación de dúmperes
Doosan ofrece un grupo propulsor innovador y estructuras a prueba de fatiga.
La red Doosan es su mayor respaldo
Gracias a la red de asistencia de distribuidores Doosan y a sus centros propios de distribución de piezas,
podemos suministrar piezas a todo el mundo.
DMA
(Molde)
DIUKL
(Cardiff)
DIA
(Atlanta)
DIEU
(Frameries)
Ansan Parts
Distribution Center (Ansan)
DICC
(Yantai)
DIID
(Chennai)
3
Nuevos estándares en productividad
PRODUCTIVIDAD
Transmisión exclusiva
Los dúmperes articulados Doosan emplean transmisiones fiables
que presentan capacidades de cambio de marchas suaves y
uniformes.
Como resultado, se produce una transferencia máxima de
potencia neta desde la transmisión a todas las 6 ruedas, lo que
proporciona tracción máxima y excelente aprovechamiento
del combustible.
Modulación de la velocidad de descenso
Para aumentar o reducir la frenada de descenso basta ”jugar con”
el pedal del acelerador.
4
Cómoda palanca de vuelco
Hay una nueva palanca de elevación y vuelco que se controla
con un dedo ubicada convenientemente cerca de la palanca
de marchas. Esta ubicación permite que el conductor controle
totalmente la elevación y el vuelco del volquete con poco
esfuerzo de la muñeca o el brazo. La característica de flotación en
la función de descenso del volquete garantiza un descenso suave
y sin sacudidas del volquete
hasta la posición de descanso.
Facilidad de transporte
Gracias a su anchura inferior
a 3 metros, el DA30 puede
ser fácilmente trasladado
de un sitio a otro.
Motor
DA 30
DA 40
•
•
•
•
•
ScaniaDC9
Potencianominal:
N.ºdecilindros:
Cilindrada:
Filtrodeaire:
(ISO3046)276kW(375CV)
(ISO9249)268kW(365CV)
5(enlínea)
9,3litros
Tiposeco
•
•
•
•
•
ScaniaDC13
Potencianominal:
N.ºdecilindros:
Cilindrada:
Filtrodeaire:
(ISO3046)368kW(500CV)
(ISO9249)360kW(490CV)
6(enlínea)
12,7litros
Tiposeco
POTENCIA
El concepto de dúmper articulado Doosan ofrece una mayor
capacidad de carga en todas las categorías de peso.
La capacidad adicional de carga junto con su potencia y tracción
superiores suponen una mejora de la productividad.
Las exclusivas ventajas de la transmisión permanente a seis
ruedas de los dúmperes articulados Doosan, el tándem
trasero basculante, el anillo de giro de montaje delantero, la
suspensión independiente de las ruedas delanteras y el bastidor
trasero inclinado proporcionan una excelente estabilidad en la
conducción, una distribución uniforme del peso y una tracción
superior.
Los dúmperes articulados Doosan están diseñados para trabajar
en condiciones muy duras y circular a más de 55 km/h.
Nuevos motores: menores emisiones/ mayor par
Los dúmperes articulados Doosan utilizan únicamente motores
diésel probados, fiables y potentes con excelente par que
consiguen bajos consumos de combustible y cumplen los
requisitos de la normativa europea Fase IIIB (Tier 4i).
Coste total de propiedad
Al combinar los más recientes motores Scania, las transmisiones
ZF y nuestra exclusiva transmisión en tándem basculante, los
costes de funcionamiento, en términos de coste por tonelada
transportada, no tienen rival en el mercado. Se logra un consumo
mínimo de combustible mientras el embrague de cierre se acopla
inmediatamente, evitando los derrapajes y, por tanto, la pérdida
de potencia.
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Seguro en todas las condiciones
ESTABILIDAD
Suspensión del tren inferior
El tren inferior trasero de tándem basculante y el sistema especial
de articulación de los dúmperes articulados Doosan ofrecen un
excelente rendimiento y el mayor contacto posible con el suelo
en terrenos blandos e irregulares.
Bastidor trasero
Gracias al bastidor trasero inclinado, la carga del dúmper se
distribuye equitativamente entre los 6 neumáticos. Lo que
garantiza un centro de gravedad inferior, mayor estabilidad,
mejor esfuerzo de tracción y menor desgaste de los neumáticos,
en contraste con nuestra competencia.
6
Concepto exclusivo de ruedas delanteras
Uno de los principales puntos a destacar del diseño de los
dúmperes articulados Doosan es la ubicación frontal del anillo de
giro en relación al punto de articulación, lo que siempre garantiza
una distribución equitativa del peso en las ruedas delanteras.
La distribución uniforme del peso en las ruedas delanteras hace
posible el uso del bloqueo del diferencial al tiempo que se
mantiene la facilidad de maniobra. Nuestra exclusiva suspensión
independiente de las ruedas delanteras permite el máximo
contacto con el suelo y la máxima absorción de los impactos.
SEGURIDAD
Gracias al exclusivo diseño del anillo de giro de montaje delantero, el bastidor trasero inclinado y el tren inferior
de tándem basculante, el peso se distribuye equitativamente por todo el dúmper, proporcionando una excelente
estabilidad. El tándem trasero garantiza que los neumáticos estén en contacto continuo con el suelo mejorando
la estabilidad y logrando la mejor seguridad del mercado.
Característica de seguridad ”Sobre el centro de gravedad”
Esta característica evita que, durante el volcado, se levante la mitad frontal del dúmper cuando descarga una carga
”pegajosa”. El sistema reduce la velocidad de volcado cuando la carga comienza a tirar de los cilindros de elevación
hacia atrás.
: Muestra la posición del punto de gravedad (P.G.) cuando el flujo hidráulico se reduce.
P.G.
+/- 70°
+/- 65°
P.G.
P.G.
+/- 65°
+/- 15°
+/- 15°
Cámara trasera
Ofrece una visión clara de lo que sucede detrás de la máquina
para sentirse más seguro y tranquilo.
TRACCIÓN
El exclusivo diseño de los dúmperes articulados Doosan
ofrece transmisión permanente a las 6 ruedas, que garantiza la
estabilidad y una distribución equitativa del peso que se adapta a
todas las aplicaciones de trabajo.
El grupo superior propulsor de los dúmperes articulados Doosan
garantiza la máxima tracción y durabilidad.
Suspensión delantera ndependiente
Nuevo sistema hidroneumático especialmente diseñado para
nuestros dúmperes grandes.
Baja presión en el punto de apoyo sobre el suelo
Gracias a la combinación del bastidor trasero inclinado que
distribuye mejor el peso y el tándem basculante, la presión en el
punto de apoyo sobre el suelo de nuestros dúmperes articulados
es igual a la de una máquina tradicional equipada con neumáticos
de flotación.
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Climatizador
Compartimento para nevera
Asiento con suspensión neumática
Dirección inclinable y telescópica
Ventana deslizante
derecha e izquierda
TRABAJE CON COMODIDAD Y SIMPLICIDAD
El camión más silencioso del mercado
• LacabinaconestructuraROPS/FOPSestáequipadacon
climatizador y asiento del conductor de alta calidad con
suspensión neumática que proporciona un excelente nivel de
comodidad. La precisión de la dirección, la buena visibilidad
y los bajos niveles de ruido [DA30: 72 dB(A) y DA40: 71 dB(A)]
contribuyen a crear un entorno de cabina cómodo y silencioso
• Elcapóinclinadoproporcionaunaexcelentevisióndesde
la posición del conductor
• Lacabinaestámontadasobreunasuspensiónespecialde
caucho que reduce las vibraciones y la transferencia de ruidos
a la cabina
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El mejor entorno para el conductor de su categoría
Los dúmperes articulados Doosan están propulsados por motores
que lideran el sector, consiguen bajos consumos de combustible
y cumplen las últimas normativas europeas Fase IIIB además de
toda la normativa sobre ruidos. Los dúmperes articulados Doosan
proporcionan una comodidad excepcional al conductor con bajos
niveles de vibración y ruidos en la cabina.
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Cuando trabajar se vuelve sencillo
Palanca de elevación del volquete
Solo con pulsar un botón en la palanca de
elevación, el operador puede utilizar las
rpm del motor al elevar el volquete y así
aumentar la productividad general sin tener
que utilizar el pedal del acelerador.
CAPACIDAD DE CONTROL
Palanca de elevación del volquete
La nueva palanca de elevación del volquete es sencilla de manejar y
se controla con un solo dedo. Esta palanca de elevación se gestiona
de forma electrónica e incorpora una velocidad superior de ascenso
del volquete y una característica de descenso automático del volquete
con toque suave que le permite trabajar en condiciones de seguridad.
Cambio de marchas ”Tip-tronic”
Esta característica permite que el conductor accione el dúmper
tanto con marchas automáticas como manuales para garantizar
los cambios de marchas y el impulso más suaves posibles durante
el funcionamiento del dúmper.
Excelente visibilidad periférica
Gracias a la excelente posición y al uso de los espejos laterales
especiales de “ángulo ancho“, el conductor cuenta con una excelente
visibilidad periférica que mejora la seguridad.
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Monitor LCD en color
• Pantallaencolorde7”conresoluciónde800x480píxeles
• Muestratodalainformaciónnecesariaparalaconducciónymanejodelamáquina
• Imagendelacámaratraseraincorporadaenlosgráficosdelainstrumentación
• Atenuacióndelailuminacióntraseraenfuncióndelascondicionesambientalesdeluz
• Submenúsparafuncionesdediagnósticoadicionales
Pantalla táctil
• Fuerzareducidadelretardador(afectatantoalretardadorcomo
al freno de escape del motor)
• Encendidoyapagadodelcalentadordelcombustiblediésel
• Bloqueodeldiferencialentreejes
• Botóndeanulación
• Encendidoyapagadodelasientoconcalefacción(opcional)
• Encendidoyapagadodelaslucesdelanterasdeltecho
de la cabina y del brazo de los espejos
• Encendidoyapagadodelgirofaro(opcional)
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Fiabilidad para rentabilizar al máximo el tiempo de actividad
Fabricación propia con componentes de gran fiabilidad
Los dúmperes articulados Doosan se encuentran entre los
dúmperes más fiables del sector gracias a una larga trayectoria
utilizando componentes y procesos de fabricación de primera
clase y probada fiabilidad.
Con el control interno de todo el mecanizado y la soldadura
robótica, Doosan es capaz de maximizar la calidad de todos
sus ensamblajes.
Los dúmperes articulados Doosan utilizan componentes del
motor y la transmisión probados y especialmente diseñados,
puestos a prueba no solo por nuestros proveedores, sino también
por rigurosos procesos de desarrollo de la fiabilidad de Doosan
(Doosan Reliability Growth).
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Anillo de giro
Ejes
Acceso fácil para mantenimiento
Excelente accesibilidad para tareas de mantenimiento
• Elcapótieneunaampliaapertura(dehasta83°)parafacilitar
el acceso al motor y su mantenimiento
• Lacabinainclinablepermiteigualaccesofrancoalos
componentes de la transmisión y al sistema hidráulico
• TodaslasconexioneseléctricasydeCAestánenlaparte
trasera de la cabina. Esto permite inclinar la cabina sin
desconectarla.
• Elsistemadelubricaciónautomáticacentraldefábricaestá
totalmente incorporado en el diseño de nuestros dúmperes
articulados. Gracias a la unidad de control del vehículo (VCU),
la grasa solo se bombea cuando es necesario.
Mantenimiento fácil
Sistema de lubricación
automática
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Aproximación a los dúmperes articulados Doosan: anillo de giro
Anillo de giro de montaje delantero
Una de las principales características innovadoras del diseño de los dúmperes articulados
Doosan es la ubicación del anillo de giro en relación con el punto de articulación. El anillo
de giro se encuentra delante del punto de articulación, lo que garantiza una distribución
uniforme del peso en las ruedas delanteras en todas las situaciones de funcionamiento,
incluso en el máximo ángulo de giro. La distribución uniforme del peso en las ruedas
delanteras hace posible el uso del diferencial con solo el 45 % del valor de bloqueo.
Esto garantiza el impulso a ambas ruedas delanteras en todas las situaciones de
funcionamiento sin bloquear completamente las ruedas. En muchos de nuestros
competidores, el anillo de giro se encuentra detrás del punto de articulación, lo que
produce una distribución desigual del peso en las ruedas delanteras. La combinación de
una distribución desigual del peso en las ruedas delanteras y el uso del 100 % del bloqueo
del diferencial puede ocasionar dificultades en la dirección, provocar también un mayor
esfuerzo del grupo propulsor y un desgaste mayor y desigual de los neumáticos.
Dúmper articulado Doosan
Competencia
Distribución del peso en el punto de articulación
Unidad transferida
y delantera
peso
Dúmper articulado Doosan
50 %
Peso
transferido
distribución
Unidad transferida
y delantera
peso
50 %
45°
Peso
transferido
Unidad transferida
y delantera
Unidad transferida
y delantera
peso
peso
50 %
distribución
peso
distribución
Scania DC9
9,3 litros - 5 cilindros
Peso
transferido
100 %
Exclusivo bastidor inclinado para distribuir mejor el peso
El diseño del bastidor de los dúmperes articulados Doosan es similar al utilizado
por los fabricantes de dúmperes de bastidor rígido. El bastidor se inclina hacia
abajo desde los puntos de bisagra para ofrecer una distribución equitativa del
peso en todos los ejes cuando el dúmper está totalmente cargado.
Como consecuencia, se obtiene un centro de gravedad más bajo y mayor
estabilidad.
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Peso
transferido
distribución
45°
S
C
R
Competencia
Scania DC13
12,7 litros - 6 cilindros
0%
Dúmper articulado Doosan
7%
Competencia
Reducción catalítica selectiva (SCR)
• Adecuadaparamáquinasquerequierenaltosniveles
de par o velocidad, tales como las cargadoras de
ruedas de más de 130 kW y los dúmperes articulados
• ReduccióndelasemisionesdeCO²ymejor
aprovechamiento del combustible
• Fuerza,paryaceleraciónmejorados
• Sinfiltrodepartículas
• Admiteunnivelsuperiordeazufreenelcombustible
• LaadicióndeAdBlue®transformalosgasesde
escape en nitrógeno y agua, que no ocasionan
problemas medioambientales
• Intervalosdemantenimientomáslargos
Aproximación a los dúmperes articulados Doosan: grupo propulsor
Importante reducción del desgaste de los
Grupo propulsor de los dúmperes articulados DOOSAN
neumáticos
Diferencial de
deslizamiento
El único grupo propulsor requiere el uso de un
limitado
bloqueo del diferencial longitudinal para obtener un
óptimo reparto de la potencia entre el conjunto de la
transmisión delantero y trasero. Junto con el uso de
solo 2 diferenciales punteros de deslizamiento limitado,
los dúmperes articulados Doosan siempre contarán con
Reducción
Diferencial Diferencial trasero
Engranajes
la mejor tracción de su categoría. En la parte trasera,
(deslizamiento limitado) del tándem
de planetario
entre ejes
se emplea un diferencial de fácil bloqueo, lo que
proporciona gran comodidad de conducción.
En contraste, nuestra competencia emplea
2 diferenciales traseros conectados mediante un
sistema entre ejes que está expuesto a daños desde
el exterior, pérdida de potencia y desgaste prematuro.
Eje inferior en tándem basculante
La exclusiva transmisión en tándem garantiza la
máxima productividad y permite cargar el dúmper
de forma sencilla en casi todas las posiciones y
aplicaciones. Nuestra competencia utiliza ejes
rígidos que producen movimiento en el eje central
o trasero, provocando pérdida de tracción e
incomodidad en el conductor.
Contacto continuo con el suelo
El eje inferior en tándem permite que las ruedas
estén permanentemente en contacto con el suelo,
mejorando así la estabilidad, la seguridad y el
esfuerzo de tracción. Como solo hay un diferencial,
el grupo propulsor es más eficaz con menos pérdidas
de potencia y menor desgaste de las piezas.
Dúmper articulado Doosan
Grupo propulsor de la competencia
Verde: transmisión normal
Rojo: transmisión a las 6 ruedas con desgaste
Suspensión de las ruedas delanteras
La exclusiva suspensión delantera
independiente permite el
libre movimiento de un lado,
garantizando el máximo contacto
con el suelo y una excelente
absorción de impactos.
Competencia
Frenos de disco en baño de aceite en
las 6 ruedas
Los frenos de disco refrigerados en aceite del modelo
DA40 proporcionan un alto rendimiento de frenado y
una excelente durabilidad.
Los frenos de disco en seco están abiertos y expuestos
a la suciedad y al agua. Los frenos bañados no se
ven afectados por estas condiciones porque están
totalmente recubiertos de aceite.
Con menos intervalos de servicio, los frenos de disco
bañados duran más y ofrecen grandes ventajas en
condiciones muy adversas como barro y agua profundos.
Los frenos de disco refrigerados por aire del
modelo DA30 no precisan refrigeración forzada
como la mayoría de nuestros competidores.
Transmisión
Diseño exclusivo del dúmper articulado Doosan: diferencial de montaje delantero
Como el diferencial está montado directamente sobre la transmisión, la longitud total
del dúmper se reduce. Este diseño consigue una mejor distribución del peso y un radio
de giro menor, una ventaja importante en zonas de difícil acceso.
Gama de transmisión EP400
La más reciente transmisión ZF está diseñada específicamente para los dúmperes
articulados Doosan.
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Exclusivo diseño de dúmperes articulados Doosan
Los dúmperes articulados Doosan tienen tracción permanente a las 6 ruedas, lo que distribuye
equitativamente la potencia. Además, el eje inferior trasero de tándem basculante y el sistema especial
de articulación ofrecen un excelente rendimiento. La bisagra de articulación se posiciona detrás del anillo
de giro para garantizar la distribución equitativa del peso. El bastidor trasero inclinado proporciona
un centro de gravedad más bajo y mejora la estabilidad total del dúmper, garantizando un vuelco rápido
y sencillo del volquete, lo que aumenta la productividad incluso en las condiciones más exigentes.
Muchos dúmperes articulados DOOSAN han trabajado más de 25000 horas sin ningún servicio importante
del motor. Una transmisión totalmente automática y un cambio de marchas suave proporcionan máximos
niveles de comodidad y confort, permitiendo que el conductor se concentre en el trabajo que está realizando.
Un diseño superior
Frenos de disco múltiples
bañados en aceite
Alojamiento del eje trasero
Diferencial del eje trasero
Transmisión por
engranajes, alojamiento
del tándem basculante
Freno de estacionamiento
Bisagra de articulación
Bastidor trasero inclinado
LAS 10 VENTAJAS MÁS
IMPORTANTES DE LOS DÚMPERES
ARTICULADOS DOOSAN
• Gastosoperativosreducidos
• Excelentecomportamientoenterrenosdifíciles
• Lasuspensióndelanteraindependientegarantizamáximo
contacto con el suelo y estabilidad
• Elbastidortraseroinclinadogarantizauncentrodegravedad
bajo, buena estabilidad y una excelente distribución del peso
en el eje delantero
• Mayorcomodidaddelconductoryfuncionamientosencillo
16
• Fácilyseguroaccesoalacabina
• Eltreninferiortraserodetándembasculantegarantizael
máximo contacto posible con el suelo
• Elanillodegirodemontajedelanterogarantizaladistribución
equitativa del peso en el eje delantero en todas las situaciones
• Transmisiónpermanentealas6ruedas:unaventajasignificativa
en terreno escarpado
• Mantenimientofácil
Equipamiento
Q Equipamiento de serie
Q Equipo opcional
Reposabrazos en el asiento del conductor
Reposacabeza en el asiento del conductor
Cinturón de seguridad en los asientos del conductor y el instructor
Columna de dirección regulable
Toda la instrumentación en la pantalla LCD
Encendedor y cenicero
Punto de carga de 12 V
Parasol enrollable retráctil
Cristales tintados de seguridad
Ventana deslizante (izquierda y derecha)
Limpiaparabrisas y lavaparabrisas
Espejo
Protección para la ventanilla trasera
Dirección de emergencia, con movimiento
Gancho de remolque, delantero y trasero
Aletas guardabarros
Sistema de lubricación automática
Freno de escape del motor
Freno del retartador de la transmisión
Cámara trasera
Radio/CD/MP3
Luz de trabajo delantera, en la parte superior de la cabina
Sistema de inclinación de la cabina
Interruptor de apagado de emergencia
Frenos de disco bañados
Peldaños y plataforma antideslizantes
Compartimento para nevera
Receptáculo
Climatizador electrónico
Protección de las luces delanteras (Lexan)
Indicador de carga & contador de ciclos
Volquete con calefacción
DA30
DA40
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Carga rápida
OPCIONES DEL VOLQUETE
Portón trasero superior
Protección antiderrame en la parte frontal del volquete
Sistema de calefacción del volquete
Revestimiento estándar del volquete
Revestimiento completo del volquete
Extensiones laterales (bajo pedido)
OPCIONES DE CABINA
Asiento muy cómodo
Asiento del operador con calefacción
Espejo con calefacción
OTROS
Sistema de calefacción Webasto (para el sistema de refrigeración)
Calefacción eléctrica del motor
Extintor de incendios
Kit de primeros auxilios
Girofaro
Barra luminosa
Limitación de velocidad
Kit de luz de trabajo (trasera y delantera)
Kit de luz de trabajo (trasera y delantera) LED
Caja de herramientas
Triángulo de señalización
Carga rápida
OPCIONES DE NEUMÁTICOS
Canteras
Movimiento de tierras
Neumáticos de flotación
Neumáticos de cantera
DA30
DA40
Serie
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Neumáticos
de alta flotación
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Especificaciones técnicas
DA30
millimeter
70º
2650
1195
1768
2916
2100
3436
565
565
610
2946
3560
5885
2875
1029
2370
2990
9558
Anchura del DA30
con neumáticos 750/65 R25: 3220 mm
Radio de giro según ISO 7457: 7,68 m
DA40
millimeter
70º
2775
1275
3170
1960
2390
3685
706
652
763
3355
3850
6680
3395
1410
2690
3475
10590
Anchura del DA40
conneumáticos875/65R29:3630mm
Radio de giro según ISO 7457: 8,42 m
DA30 - DA40
18
Suspensión
• Delantera:DA30:Independienteconmuellesdecauchodelargaduración
y amortiguadores hidráulicos
• Delantera:DA40:Independientecondoscilindroshidroneumáticos
• Trasera:alojamientodeltándembasculante
Bisagra de articulación
y dirección
• Bisagradearticulaciónconanillodegirodemontajedelantero
• Cilindrosdedirección(dos):dobleefecto
• LadirecciónestáhomologadasegúnlanormaISO5010
• Máximoángulodedirección:45°
• Bombadedireccióndeemergenciaconmovimiento
Grupo propulsor
• Transmisión6x6permanentecondosdiferencialestransversales
y uno longitudinal
• Diferencialtransversaldelejedelantero:bloqueodeldiferencial
de deslizamiento limitado con una relación de bloqueo del 45%
• DA40:Diferencialtransversaldelejetrasero:bloqueodeldiferencialde
deslizamiento limitado con una relación de bloqueo del 45%
• DA30:diferencialtransversaldelejetrasero:bloqueodeldiferencial
acoplado al embrague con relación de bloqueo dependiente del giro
• Diferenciallongitudinalentreejes:
Diferencial proporcional al par, integrado en la transmisión ZF.
Distribución del par:
• 1/3alejedelantero
• 2/3alejetrasero
• 100%bloqueable
• Alojamientodeltándem:basculante,impulsadoporengranajes.
Proporciona transmisión uniforme a las ruedas traseras y garantiza
el máximo contacto posible con el suelo, sin importar las condiciones
del terreno
Sistema de freno
• Sistemadefrenodedoblecircuitoqueactúasobrelas6ruedas
• HomologadosegúnlanormaISO3450
• Losfrenosseaccionanhidráulicamentecondiscosmúltiplesbañados
en aceite
• Frenodeestacionamientodeliberaciónhidráulicaaccionadomediante
resorte, montado en el eje del grupo propulsor
• Pendientemáximadelfrenodeestacionamiento:20°
• Frenoautomáticodelmotordeserie
• Retardadordelatransmisiónautomáticodeserie
Cabina
• HomologadasegúnlanormativaparaROPS/FOPS(ISO3471,ISO3449)
• BajonivelderuidosDA30:72dB(A)-DA40:71dB(A)(ISO6394)enelinterior
• Lacabinaseubicaenposicióncentralsobresoportesdecaucho
• Lasvibracionesquesoportanlamanoyelbrazosoninferioresa2,5ms²
segúnlanormaISO5349-2
• Lavibracióndelcuerpocompletoesinferiora0,5ms²segúnlanorma
ISO 2631-1
• Visibilidadsuperiorparamejorarlaseguridaddefuncionamiento
• Ubicaciónsuperiordelosmandosdefuncionamiento
• Asientodelconductorsuspendidoyajustable
• Columnadedirecciónajustable
• Climatizador:calefacciónyaireacondicionado
• Inclinaciónparafacilitarelaccesodeservicio
DA30
DA40
17,8 m³ – 23,5 yd³
Placas de acero endurecido resistente a la abrasión (HB400)
Fase única, doble efecto
Arriba:10segundos/Abajo:9segundos
Diseñado para calentar el escape
Baja desde el punto de bisagra
14,2 m³ / 13,6 m³ – 18,6 yd³ / 17,8 yd³
17,8 m³ / 16,8 m³ – 23,3 yd³ / 22 yd³
1,64 t/m³
24,4m³–31,9yd³
Placas de acero endurecido resistente a la abrasión (HB400)
Fase única, doble efecto
Arriba:10segundos/Abajo:9segundos
Diseñado para calentar el escape
Baja desde el punto de bisagra
20,4m³/19,6m³–26,7yd³/25,6yd³
26m³/24,4m³–47,1yd³/31,9yd³
1,64 t/m³
11900kg–26235lb
11500 kg – 25353 lb
16600kg–36597lb
34800 kg – 76721 lb
28000 kg – 31 sh tn
51400 kg – 113317 lb
23400 kg – 51588 lb
NOTA: Todos los pesos incluyen el depósito lleno y el conductor.
Relación potencia neta/tonelada
12,1 kW/t
5,47 kW/t
Neumáticos estándar 23,5 x 25 con 15 % de hundimiento
104 kPa
53 kPa
141 kPa
162 kPa
14500kg–31967lb
15800 kg – 34833 lb
21200 kg – 46738 lb
49100kg–108247lb
40000 kg – 44 sh tn
70300kg–154985lb
30300 kg – 66800 lb
NOTA: Todos los pesos incluyen el depósito lleno y el conductor.
Relación potencia neta/tonelada
12 kW/t
5,20 kW/t
Neumáticosestándar29,5x25con15%dehundimiento
88 kPa
48 kPa
130 kPa
152 kPa
335 l
123 l
45 l
75 l
33 l
2 x 11 l
16 l
2 x 48 l
4x7l
38 l
530 l
209l
50 l
75 l
44 l
2 x 7,5 l
46 l
2 x 140 l
38 l
Volquete
Volumen del volquete:
Material
Cilindros de inclinación
Tiempo de vuelco
Volquete
Bastidor inclinado
Nivel de capacidad (con/sin portón trasero)
Capacidad de cargado (con/sin portón trasero)
Índice de densidad
Pesos
Vacío:
Cargado:
Eje delantero
Eje trasero
Eje delantero
Eje trasero
Carga útil
Peso total (cargado)
Peso neto
Relación potencia/peso
Relación potencia/peso
Presiones sobre el terreno
Vacío:
Cargado:
Capacidades
Eje delantero
Eje trasero
Eje delantero
Eje trasero
Depósito de combustible
Sistema hidráulico
Sistema de refrigeración del motor
Transmisión
Cárter del motor
Marcha de reducción delantera
Diferencial trasero
Alojamiento del tándem
Marcha de reducción trasera
DepósitodeAdBlue®
Velocidades
1.ª
2.ª
3.ª
4.ª
5.ª
6.ª
7.ª
8.ª
Avance
5 km/h
8 km/h
11 km/h
15 km/h
22 km/h
30 km/h
42 km/h
55 km/h
Marcha atrás
5 km/h
8 km/h
11 km/h
16 km/h
Avance
5 km/h
8 km/h
11 km/h
16 km/h
23 km/h
32 km/h
45 km/h
55 km/h
Marcha atrás
5 km/h
8 km/h
11 km/h
16 km/h
Motor
CumpleladirectivadelaUE97/68/CE
sobre emisiones (Fase IIIB)
Potencia nominal (ISO 3046)
(ISO9249)
N.ºdecilindros
Par bruto
Freno de escape del motor
Volumen del cilindro
Diámetro x carrera del cilindro
Filtro de aire
Transmisión
MotordiéselScaniaDC9,refrigeradoporagua,
con turbocompresor e intercooler aire-aire
276 kW (375 CV)
268 kW (365 CV)
5 (en línea)
1873 Nm a 1300 rpm
Sí
9,3litros
127 x 140 mm
Tipo seco
Transmisión automática de control electrónico ZF 8 EP320
con retardador. El convertidor de par tiene cierre automático
en todas las marchas
Motor diésel Scania DC 13, refrigerado por agua,
con turbocompresor e intercooler aire-aire
368 kW (500 CV)
360kW(490CV)
6 (en línea)
2373 Nm a 1300 rpm
Sí
12,7 litros
130 x 160 mm
Tipo seco
Transmisión automática de control electrónico ZF 8 EP420
con retardador. El convertidor de par tiene cierre automático
en todas las marchas
1 bomba de pistón de desplazamiento variable para la dirección
y el vuelco, para el ventilador de refrigeración, frenos y auxiliares
320 l/min a 2200 rpm
1 bomba de pistón de desplazamiento variable para la dirección
y el vuelco, para el ventilador de refrigeración, frenos y auxiliares
320 l/min a 2200 rpm
Un filtro de caudal de retorno
Un filtro de caudal de retorno
280 bar
210 bar
280 bar
210 bar
24 V 100 A
2 x 12 V 140 Ah (conectadas en serie para obtener 24 V)
5,5 kW (7,5 CV)
24 V 100 A
2 x 12 V 225 Ah (conectadas en serie para obtener 24 V)
5,5 kW (7,5 CV)
Radiales de dos estrellas 23,5 R25
Radialesdedosestrellas29,5R25
Sistema hidráulico
Bombas
Rendimiento
Filtración
Valor de presión, válvulas de seguridad principales:
Circuito de vuelco
Circuito de dirección
Sistema eléctrico
Alternador
Baterías
Motor de arranque
Neumáticos
Estándar
19
Doosan Infracore
El impulso de la transformación
Pantone 871 C
Pantone Black 7 C
Pantone 7505 C
Herramientas de máquina
Motores
El espíritu de desafío e innovación siempre ha sido el motor de Doosan. Desde nuestros comienzos en un pequeño establecimiento de Seúl
en1896hastaahora,noshemosconvertidoenunaempresaglobal.Aunqueenlaactualidadnuestronegocioconsisteenprestarapoyoalas
infraestructuras, lo que abarca instalaciones industriales, maquinaria, equipo pesado y construcción, la marca Doosan también está presente en
otros sectores de la industria.
Le invitamos a descubrir el nuevo mundo que Doosan está creando en la página:
www.doosaninfracore.com y www.doosanequipment.eu
Doosan Infracore Construction Equipment
Un socio de confianza
Financie
sus
ambiciones
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Soluciones financieras
Doosan Infracore Financial Services (DI FS)
está especializada en la creación de
soluciones de financiación para satisfacer
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distribuidores atesora conocimiento y
experiencia para dar la mejor asistencia a
nuestros clientes de Doosan. Esté donde
esté, le proporcionarán el servicio que
usted espera y en el que puede confiar.
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y asistencia técnica
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para todos los productos de Doosan
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©2012DOOSAND4400961-ES(08-12)
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Las especificaciones así como el diseño pueden experimentar cambios sin previo aviso. En las fotografías de productos Doosan puede aparecer equipamiento no de serie.
Equipo de construcción