Fendt 900 Vario

Fendt 900 Vario
924 • 927 • 930 • 933 • 936 • 939
900
El nuevo Fendt 900 Vario. El talento ejecutivo de más alto nivel.
El nuevo Fendt 900.
El ejecutivo.
El Fendt 900 Vario es el "ejecutivo" del mercado de
los tractores. En su calidad de ser el tractor estándar
más potente que existe con una potencia máxima de
390 CV, ofrece un nivel de potencia y rendimiento
inigualables y, además, convierte esta potencia de
forma inteligente en eficacia pura. Con las potentes
cualidades que le hacen ser líder del sector, el
nuevo 900 Vario es el candidato ideal para ocupar
el puesto de ejecutivo en el negocio de su granja.
939 V
2
Vario
Fendt 924 Vario
Fendt 927 Vario
Fendt 930 Vario
Fendt 933 Vario
Fendt 936 Vario
Fendt 939 Vario
240 CV
270 CV
300 CV
330 CV
360 CV
390 CV
176 kW
199 kW
221 kW
243 kW
265 kW
287 kW
Máxima potencia según ECE R24
3
La tecnología eficaz de Fendt
Nuestra política: MÁS con MENOS
Las innovaciones, perfectamente aplicadas, sólo tienen significado y valor
si ofrecen un beneficio que mejore la eficacia. Y esto es lo que representa
la tecnología eficaz de Fendt. Con nuestra política, MÁS con MENOS:
consiga más utilizando menos recursos de tiempo, combustible e insumos.
Experimente la forma en la que tecnología eficaz de Fendt le ofrece un
avance decisivo en cuanto a rentabilidad y beneficios. Porque la eficacia es
la fuerza que nos guía: para su éxito a largo plazo.
900
Más rentabilidad:
• La tecnología SCR permite ahorrar 17.500 litros de
combustible*
• Las funciones de eficacia automatizadas de Fendt
hacen que ahorrar resulte sencillo
• Conducción automática al límite gracias al
control automático de potencia máxima
• Ahorre un 10 por ciento de combustible gracias a VarioGrip
*Comparación en fábrica de Fendt, fases 3 y 3b
Más rendimiento:
• Modelo estrella 939 Vario con 390 CV
• 60 km/h para un 16 por ciento más de
capacidad de transporte
• Mueva hasta 37 toneladas más al día
Más por el medio ambiente:
• 95 por ciento menos de NOx
• 95 por ciento menos de partículas contaminantes
• Menos emisiones de CO2 gracias al menor
consumo de combustible
• Menos insumos gracias a un menor solapamiento
• Menos compactación del suelo gracias al
VarioGrip
4
Más innovaciones:
• 390 CV en un tractor estándar
• Sistema de regulación de presión de los
neumáticos VarioGrip
• Sistema de freno antibloqueo ABS
Más comodidad:
• Paraíso de 3,5 m3 para el usuario con vista
panorámica
• Hasta 1.920 movimientos de la mano menos
al día
• Por fin todas las funciones se reúnen en un solo
terminal
• Trabaje hasta 1.250 hectáreas más gracias al
VarioGuide
Más versatilidad:
• 22 conexiones para una máxima versatilidad
• Puede usarse 365 días al año
• Opción de puesto de conductor reversible para
realizar el trabajo en sentido inverso con la misma
eficacia que en la marcha hacia delante
Más seguridad:
• Siete puntos para una mayor comodidad y
un nivel más alto de seguridad durante la
conducción
• Conducción segura en la carretera y en el
campo
• ABS para aumentar la estabilidad durante el
frenado
Más información:
www.fendt.com/efficient-technology
5
Puesto del conductor del 900 Vario
Una oficina ejecutiva con una
gran cantidad de espacio
El 900 Vario ofrece un puesto de trabajo que le ofrece una
enorme cantidad de espacio. Desde el asiento del conductor,
el Variotronic permite controlar todos los procedimientos
de trabajo, así como tener todo a la vista en todo momento.
Funciones automatizadas, aire acondicionado automático y
mucho más mantienen su rendimiento y concentración en el
más alto nivel a lo largo de todo el día.
6
Sus ventajas:
• Paraíso de 3,5 m3 para el conductor con
vista panorámica
• 1.920 movimientos de la mano menos al
día
• Por fin todas las funciones en un solo terminal
• Trabaje hasta 1.250 hectáreas más gracias
al VarioGuide
7
Puesto del conductor del 900 Vario
Puesto de trabajo para obtener un alto rendimiento
Paraíso de 3,5 m3 para el conductor con vista
panorámica
Tome asiento en la gran cabina x5, que ofrece una
generosa cantidad de espacio y posibilita una visibilidad
excepcional gracias a las amplias áreas de cristal:
una verdadera vista panorámica. El sistema de aire
acondicionado automático garantiza una agradable
temperatura en el lugar de trabajo en todo momento,
mientras que las bebidas, que pueden guardarse en
la pequeña nevera, permiten refrescarse cuando se
necesite. Además, en los días fríos, el calefactor del
asiento es un plus de comodidad del que no querrá
prescindir. Y, si no trabaja solo, su pasajero disfrutará de
un cómodo puesto en el asiento destinado para él.
Columna de dirección regulable en
altura e inclinación
Palanca de inversión de la marcha
Panel de instrumentos con
pantalla de revoluciones,
velocidad y múltiple display
Paneles de control para la
iluminación y para la calefacción y el limpiaparabrisas
de la luneta trasera
1.920 movimientos de la mano menos al día
Durante las maniobras de giro en la cabecera, los
usuarios suelen tener que cambiar entre diferentes
elementos de control, a veces hasta en 12 ocasiones.
En el 900 Vario, estas pesadas operaciones de cambio
ya no son necesarias. Los usuarios pueden realizar
todos los ajustes desde una unidad de control central,
a saber, el reposabrazos derecho, que presenta una
disposición clara. Así, el conductor puede apoyar el
brazo cómodamente en el reposabrazos que se ajusta
de forma individual y, al mismo tiempo, controlar el
tractor y los aperos utilizando el joystick multifunción
y el terminal Vario. El módulo de control para los
Joystick multifunción con
botones de activación para
funciones automatizadas y
botones de funcionamiento
Terminal Vario de 10,4"
Reposabrazos
multifunción
8
elevadores hidráulicos que se encuentra junto a la
palanca monomando en cruz controla el interruptor de
extracción rápida, la profundidad y el accionamiento de
las tomas de fuerza trasera y delantera.
Gracias al sistema de gestión de cabeceras, es
prácticamente imposible que se produzca un
funcionamiento incorrecto durante las maniobras de
funcionamiento, lo que significa una mejor calidad
del trabajo en menos tiempo. En un día de 10 horas
con unas 160 maniobras de giro, los usuarios pueden
ahorrar hasta 1.920 movimientos de la mano. Su
rendimiento permanece en un alto nivel durante toda la
jornada de trabajo y, lo que es más, al llegar la tarde se
sienten en forma y relajados.
Botones de funcionamiento
para unidades de control
hidráulico adicionales 3
a 4 y función automático
VariotronicTI
Control de velocidad Tempomat
Teclas de almacenamiento de
las revoluciones del motor
Elementos de mando de
los dispositivos de control
hidráulico adicionales 5 a 8
Acelerador de mano
No hay vibraciones ni balanceos
La suspensión de tres puntos con
elementos de resorte mecánicos
permite disfrutar de una cabina
en la que las vibraciones están
reducidas a un mínimo. Además,
también se dispone de elementos
de resorte como componente
opcional. La enorme diferencia en
cuanto a altura y la larga distancia
entre los elementos de resorte de
la cabina x5 también evitan los
balanceos y garantizan una máxima
comodidad durante la conducción.
Elementos de resorte de aire con
control integrado automático del
nivel
9
Es algo más que una suspensión total
La suspensión mecánica de tres puntos de la cabina
reduce las vibraciones a un mínimo y permite disfrutar
de un excelente nivel de comodidad. La suspensión
neumática de tres puntos de la cabina con regulación
de nivel integrado ofrece una comodidad aún mayor.
Sin duda la característica más sobresaliente en lo que
a la comodidad durante la conducción se refiere es la
combinación de la suspensión del eje delantero y de
la cabina, así como un asiento del conductor con una
suspensión activa (opcional): algo único en tractores
estándar y sólo disponible en Fendt.
Palanca monomando en cruz para el
primer y el segundo dispositivo de
control hidráulico adicional
Terminal Vario de 7"
Módulo de control para el elevador hidráulico trasero con interruptor de extracción
rápida, control de la profundidad y accionamiento de la toma de fuerza (opcional
para el elevador delantero)
Gama del pedal
Panel de mando en el teclado de
membrana para activar el TMS
o el Variotronic TI, así como para
seleccionar la gama de marchas,
conmutar la tracción en las cuatro
ruedas o el bloqueo diferencial,
controlar la suspensión del eje
delantero y preseleccionar la
velocidad de la toma de fuerza.
900
• Espaciosa cabina x5
• Consola de control ergonómicamente diseñada en el reposabrazos derecho
• El sistema de aire acondicionado
se incorpora de serie
• Suspensión neumática de tres
puntos de la cabina con regulación de nivel integrado
• Concepto único en el diseño de
la suspensión: suspensión de la
cabina más asiento del conductor con suspensión activa,
combinada con una suspensión
del eje delantero
El Fendt Variotronic
El terminal Vario 4 en 1
Por fin todas las funciones se reúnen en un solo
terminal
El Fendt Variotronic es un nuevo control electrónico
único en su clase que, por primera vez, reúne todas las
funciones en un solo terminal: los controles del tractor y
de los aperos, así como las funciones de la cámara y los
sistemas de documentación y de guiado automático,
se encuentran ahora completamente integrados en el
terminal Vario de 10,4" y pueden controlarse utilizando la
misma lógica de funcionamiento. En consecuencia, esto
ahorra los costes de tener terminales adicionales. Para los
requisitos de granjas estándar, Fendt ofrece el terminal
Vario de 7".. Ambos terminales tienen menús intuitivos
con una jerarquía plana, así como una tecnología táctil
muy práctica.
Terminal Vario
Controles del tractor
Controles de los aperos
Variotronic TI
VarioGuide
VarioDoc
2 imágenes de la cámara
Vista del mapa
7”



-
-
-
-
10.4”







El nuevo terminal Vario
El terminal Vario de 7" permite controlar
fácilmente el tractor y los aperos, así como
el funcionamiento del sistema de gestión de
cabeceras VariotronicTI. El terminal Vario de
10,4", que es dos veces más grande, también
ofrece funciones de cámara y incorpora
también los sistemas VarioGuide y VarioDoc.
Así, la última maniobra de giro es tan precisa como
la primera.
Realizar hasta 160 maniobras de giro en diez horas puede
ser agotador si no se dispone de funciones automatizadas.
El 900 Vario está equipado de serie con el sistema de
gestión de cabeceras VariotronicTI, lo que garantiza que la
última maniobra de giro sea tan precisa como la primera.
El VariotronicTI se muestra con toda claridad en el terminal
Vario. Con sólo pulsar un botón, los usuarios pueden
activar secuencias de funcionamiento automatizadas en
las cabeceras. Con el fin de automatizar la secuencia de
pasos, éstos también pueden editarse y ajustarse de forma
individual cuando el tractor se encuentra parado, lo que
ahorra tiempo en las cabeceras y evita que se produzcan
errores en las largas jornadas de trabajo.
?
Info+
+
Info+
Info
+
Info+
Info
+
Info+
Info
Diseño de la pantalla
El terminal Vario de 10,4" puede mostrar
hasta cuatro aplicaciones al mismo
tiempo. Puede elegir fácilmente y
cambiar la disposición de las aplicaciones
de la pantalla según desee.
Imagen de la cámara
?
Info+
Tecla ESC
Pflug
START
PLAY
Auslöser Wert
RECORD
RECORD
1
0
17m
1
+
Info+
Info
+
Info+
Info
Funciones de la cámara
El terminal Vario incorpora dos entradas
de la cámara, que pueden verse en la
cuarta parte de la pantalla, la mitad o
en la pantalla completa. Los usuarios no
necesitan volverse continuamente para,
por ejemplo, controlar el apero trasero.
Página del Variotronic TI
Ayuda
1
+
Info+
Info
Control de aperos Variotronic
Con el terminal Vario de Fendt puede
usarse cualquier apero que cumpla la
norma ISO 11783. En la vista de página
completa pueden mostrarse hasta 12
funciones, dispuestas en una posición
claramente identificable
Variotronic TI
Go
1
Funktion
?
Info+
2
40 %
3
40 %
4
5,0 m
5,0
Control
giratorio
Diseño de la
pantalla
EDIT offline
Desplazamiento
Menú
principal
Gracias al nuevo sistema de gestión de cabeceras
VariotronicTI, los usuarios pueden crear maniobras de
giro de forma muy sencilla, independientemente de si
el tractor está quieto o en marcha y, después, pueden
almacenarlas para un apero concreto. La secuencia de
funcionamiento completa se muestra con sus controles
y valores correspondientes, tales como los segundos o la
distancia que quedan para el siguiente paso, por lo que
los usuarios entienden siempre el procedimiento a la
perfección. Además, los pasos individuales de la secuencia
de funcionamiento pueden editarse en un momento
posterior.
El terminal puede controlarse a través de la pantalla táctil
o usando los elementos de control en el lado derecho del
terminal.
Vista del VarioGuide
10
Trabaje hasta 1.250 hectáreas más gracias al
VarioGuide
El 900 Vario puede procesar 1.250 hectáreas más gracias
al sistema de autoguiado, con una reducción media
en el solapamiento del 6% y un total de 5.000 horas de
funcionamiento en el campo. Al mismo tiempo, esto
también implica unos ahorros del seis por ciento en el
combustible y en los insumos, como son las semillas y los
fertilizantes. Los usuarios pueden controlar fácilmente
sus maniobras a la vista del mapa en el terminal Vario.
Incluso por la noche o en condiciones de baja visibilidad,
los usuarios pueden alcanzar óptimos resultados y
aprovechar al máximo la capacidad de las máquinas.
Moderna gestión del trabajo con el sistema
VarioDoc
La documentación es la base más importante para la
gestión de negocios agrícolas. El nuevo VarioDoc permite
almacenar los datos importantes con un esfuerzo
mínimo, así como documentarlos en el registro del
campo y analizarlos en una cantidad de tiempo mínima.
Utilizando el terminal Vario, es posible introducir toda
la información importante en el campo, por lo que el
trabajo de seguimiento en la oficina se reduce a un
mínimo. Y también funciona a la inversa: es posible crear
trabajos usando el PC y transferirlos después al terminal.
900
• Nuevo terminal Vario: controlado a través de la pantalla táctil
o mediante un elemento de
mando
• Por primera vez, todas las funciones se encuentran claramente
integradas en un único terminal
• Nuevo control de aperos
Variotronic para aperos ISOBUS
Máxima calidad del trabajo gracias al sistema de autoguiado VarioGuide
Con VarioGuide los usuarios pueden concentrarse totalmente en el apero. Esto aumenta el rendimiento y tiene un impacto positivo en
la calidad global del trabajo, incluso cuando las condiciones de visibilidad no son óptimas. El sistema VarioGuide garantiza una máxima
fiabilidad gracias a una nueva tecnología satélite.
Vario-Doc Pro Hauptseite
Hr. Fleißig: Spritzen 1.04
Oberer Acker am:
See
ha
Betrieb Müller
Heislawastl
Bad Kohlgrub
0
17m
1
Herbizid:
U 46 D-Fluid
1,500
Herbizid:
Atlantis
1,750
11
l/ha
l/ha
Wetter:
leicht windig
1/2
10,0005 ha
• Sistema de autoguiado Fendt
VarioGuide, preciso y fiable
30,00
Winterweizen:
Dekan
1
?
• Sistema de gestión de cabeceras
Variotronic TI con opciones de
ajuste óptimas
12
Documentación con VarioDoc - transferencia de
datos inalámbrica desde el tractor a la oficina
Todos los datos se transfieren de forma inalámbrica
desde el terminal Vario al PC de la oficina y, una vez allí,
se guardan automáticamente. De este modo, ya no es
necesario perder un tiempo muy valioso en exportar
datos con una tarjeta de memoria. Además, con esto la
pérdida de datos es ya cosa del pasado.
• Documentación rápida y transferencia de datos inalámbrica
gracias al sistema VarioDoc
Tecnología de vanguardia en el motor y la transmisión
Un equipo como tiene que ser
autoritario y altamente eficiente
El 900 Vario representa un equipo de trabajo ideal. Un
motor de hasta 390 CV es la parte más fuerte y potente del
equipo. Además, la transmisión Vario convierte la potencia
masiva en la eficacia más alta posible. Juntos, el motor y
la transmisión ofrecen los mejores resultados que pueden
esperarse.
12
Sus ventajas:
• La tecnología SCR permite ahorrar
17.500 litros de combustible*
• Las funciones de eficacia automatizadas
de Fendt hacen que ahorrar resulte
sencillo
• Conducción automática al límite gracias al
control automático de potencia máxima
*Comparación en fábrica de Fendt, fases 3 y 3b
13
Tecnología de vanguardia en el motor y la transmisión
El motor y la transmisión trabajan juntos en perfecta sintonía
Fuerte, con un alto nivel de capacidad de potencia:
390 CV
El 900 Vario, con una potencia máxima de 390 CV, es
el tractor estándar más potente que existe en el sector
de equipos agrícolas. El nuevo motor Deutz de seis
cilindros, que dispone de un sistema de inyección de alta
presión Common-Rail, así como de una cilindrada de
7,8 litros, ofrece una capacidad de potencia totalmente
inigualable. La alta presión de inyección de 2.000 bar
garantiza una pulverización excelente, así como una
óptima capacidad de combustión del motor. A pesar
de la alta capacidad de potencia, el motor es muy
silencioso y, sobre todo, presenta un consumo eficaz de
combustible.
La tecnología SCR permite ahorrar 17.500 litros de
combustible
Gracias a la aplicación de la tecnología SCR, el Fendt 900
Vario cumple la normativa sobre emisiones de la fase 3b
(Tier IV interim). De hecho, reduce el consumo de
combustible en hasta un siete por ciento*. El 900 Vario,
con un consumo medio de combustible de 25 l/hora,
ahorra 1,75 litros por ahora sólo con el uso de la
tecnología SCR. Así, en 10.000 horas de funcionamiento
esto significa un ahorro total de 17.500 litros de diesel.
Otra ventaja es que el tratamiento de los gases de
escape tiene lugar después de la combustión y, por lo
tanto, no afecta a este proceso. De este modo, el motor
está perfectamente sintonizado y logra un alto grado
de eficacia en el combustible.
*Medición en fábrica de Fendt
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Par motor
Módulo de
regulación
refrigerado
���
Reacción de
NH3 + NOx => H2O+N2
Inyección
AdBlue®
Potencia
���
Consumo
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1.529 Nm de par motor, máx. 390 CV a 1.450 rpm y
un consumo específico de combustible de 194 g/kWh
en el 939 Vario: todo ello es posible gracias al empleo
de las tecnologías más avanzadas.
Boca de llenado
AdBlue®
Extracción y
calefacción
AdBlue®
Convertidor
catalítico
SCR
Depósito AdBlue®
Módulo de
caudal con filtro
Reducción catalítica selectiva (SCR, Selective Catalytic Reduction) para el postratamiento de los gases de escape
Gracias a la tecnología SCR, los gases de escape se someten a un postratamiento con Adblue®, una disolución de urea al
32,5 por ciento, que convierte los óxidos nitrosos NOx en nitrógeno no tóxico y agua. No obstante, esto puede variar en
función de la operación. AdBlue® se encuentra disponible en las estaciones de servicio de todo el mundo y también puede
adquirirse a través de AGCO Parts.
14
Conducción automática al límite
Una característica nueva del 900 Vario es el límite de
carga automático, es decir, el control automático de la
potencia máxima, que permite realizar un control de
la velocidad dependiente de la carga en función de la
velocidad del motor. En función de la operación de que
se trate, pueden definirse diferentes valores óptimos
como límite de carga, por ejemplo, para las operaciones
de transporte o las operaciones en el campo. El tractor
define automáticamente el límite de carga ideal. Así pues,
los usuarios no tienen que ajustar el control automático
de potencia máxima al entrar en el campo o al salir del
mismo. Y la interacción entre el motor y la transmisión es
exactamente la adecuada en cada operación. De manera
alternativa, los usuarios pueden definir el control de
potencia máxima manualmente.
5
4
6
α=30°
3
3
2
α=45°
1
β= 45ϒ
750
Las funciones de eficacia automatizadas de Fendt
hacen que ahorrar resulte sencillo
Las diferentes pruebas realizadas a lo largo de los
años han demostrado que el ajuste de la velocidad
continuamente variable, como el que ofrece la
transmisión Vario, ofrece un enorme potencial de
ahorro en cuanto a tiempo y dinero. En el 900 Vario,
la transmisión continua ML 260 garantiza una eficacia
máxima del mecanismo de tracción. El sistema
de gestión del tractor TMS mantiene el motor y la
transmisión en la gama de funcionamiento ideal durante
todas las operaciones. Y esto significa una eficacia
automática.
8
1000
4
5
10
β=45°
750 1000
7
Par motor
Transmisión de fuerza hidráulica
Transmisión de fuerza mecánica
Transmisión de la TDF
Tracción total
7
β=45°
9
• Motor de seis cilindros con una
cilindrada de 7,8 l Potencia máxima
de 390 CV a 1.850 rpm
• Tecnología SCR para el cumplimiento
de la normativa sobre emisiones del
nivel 3b / Tier IV interim, así como para
garantizar una excelente eficacia en el
consumo de combustible.
• Sistema de inyección de alta
presión Common-Rail con
presiones de inyección de hasta
2.000 bar
1. Amortiguador de torsión
2. Juego planetario
3. Corona
4. Piñón planetario
5. Portasatélites
6. Bomba hidráulica
7. Hidromotor
8. Eje sumador
9. Selección de grupo
10. Transmisión de la toma
de fuerza
• Transmisión continua VARIO ML260
10
6
2
8
7
• Sistema de gestión del tractor TMS
y control automático de la potencia
máxima equipados de serie
Servicio
7
1
9
La ingeniosa transmisión Fendt Vario
La transmisión Fendt Vario es una transmisión hidrostática-mecánica que divide la potencia
en el sistema planetario. Cuando se aumenta la velocidad, la parte de la potencia mecánica
que se transmite a través del conjunto planetario aumenta. Los hidrostatos, que pueden
oscilarse 45 grados y presentan una alta presión de funcionamiento de un máx. de 550 bar,
garantizan una eficacia excepcional.
15
900
Siega
Corte maíz p/ensilado
Recolección de patatas
Rastrillaje/siembra
Escardadura
Extirpación
Arado
Tiempo Consumo
-10%
10%
-5%
-5%
-5%
-3%
-3%
-10%
10%
-10%
-10%
-10%
-3%
-3%
El potencial de ahorro para los distintos procesos de
trabajo se percibe de forma clara. El conductor ahorrará un valioso tiempo de trabajo gracias al mayor
rendimiento por superficie y, además, se beneficiará
de la reducción en el consumo de combustible.
Fuente: Universidad de Nürtingen
El Fendt 900 Vario en el campo
El vehículo estrella con una
adherencia total
El Fendt 900 Vario también desempeña un papel
fundamental en el campo. La magnífica capacidad de
potencia y la excelente versatilidad para los aperos que se
monten ofrecen la flexibilidad que se necesita para todas
las operaciones. Con el sistema de regulación de la presión
de los neumáticos, el 900 Varios tiene siempre una tracción
óptima, lo que a su vez aumenta la eficacia de este vehículo
estrella ya de por sí poderoso.
16
Sus ventajas:
• Más de 22 conexiones delante y detrás
• Basta pulsar un botón para obtener
un trabajo de la máxima calidad:
garantizado
• Tracción completa con VarioGrip
17
El Fendt 900 Vario en el campo
Cooperación eficaz con diferentes socios
Más de 22 conexiones delante y detrás
El Fendt 900 Vario ofrece más conexiones que cualquier
otro tractor en su clase de potencia: seis válvulas
electrohidráulicas de doble efecto en la parte trasera
y dos en la parte delantera, sistema Power Beyond,
conexión ISOBUS y mucho más. Globalmente, el 900
Vario tiene más de 22 conexiones delante y detrás, que se
encuentran dispuestas de forma práctica entre las partes
delantera y trasera. Esto garantiza un funcionamiento
versátil y una conexión sin problemas de todos los
aperos, lo que aumenta la eficacia del "trabajo en equipo"
entre en el tractor y el apero.
Potente fuerza de elevación
Gracias a una fuerza de elevación máxima de 11.800
daN, el elevador electrohidráulico trasero garantiza
que en la práctica se puedan elevar sin problemas los
aperos más pesados para esta clase de potencia hasta
la altura máxima de elevación. Una máxima capacidad
de elevación de hasta 5.550 daN en la parte delantera
permite utilizar aperos pesados montados en la parte
delantera. El elevador delantero está integrado en
la estructura del tractor, por lo que los puntos de
acoplamiento están relativamente cerca del vehículo.
Existen varias conexiones
en la parte trasera:
• Zócalo de señales
• Conexión ISOBUS
• Brazo superior hidráulico
• 6 electroválvulas de doble efecto
• Línea de aceite de fuga
• Flujo de retorno trasero sin presión
• Freno comprimido
• L inea de la presion de pilotaje de la
Power Beyond
• Línea de presión Power Beyond
• Freno hidráulico de remolque
• Zócalo de 7 pines
• G ancho de retención del brazo
inferior
• Enchufe del ABS
• Sistema de enganche hitch
• Toma de fuerza trasera
• Enganche inferior
Conexiones del Fendt 900 Vario
en la parte delantera:
• Brazo superior
• 2 electroválvulas de doble efecto
• F lujo de retorno delantero sin
presión
• Zócalo de 7 pines
• Toma de fuerza delantera
• G ancho de retención del brazo
inferior
Intercambiador de calor para la
refrigeración del aceite hidráulico
Conexiones hidráulicas
delanteras (máx. 2)
18
Potente sistema hidráulico
Gracias a su tecnología Load sensing, el 900 Vario está
perfectamente equipado, incluso para las operaciones
más exigentes. Dependiendo del área de aplicación,
puede equipar el 900 Vario con una bomba Load sensing
que tenga un caudal de 160 ó 216 litros por minuto.
Tomas de fuerza con función económica
Las tomas de fuerza pueden controlarse fácilmente
a través del reposabrazos multifuncional. Además,
los controles externos se encuentran en las partes
delantera y trasera. Las velocidades de la toma de fuerza
(540E/1000 ó 1000/1000E) permiten trabajar al régimen
más bajo de revoluciones del motor, lo que se traduce
naturalmente en un menor consumo de combustible.
La toma de fuerza delantera (1.000 rpm) permite trabajar
con un amplio abanico de aperos en la parte delantera
del tractor.
Basta pulsar un botón para obtener un trabajo de
la máxima calidad
En la página de asignación de válvulas del terminal Vario,
los operarios pueden asignar válvulas hidráulicas a los
elementos de funcionamiento según sea necesario. El
procedimiento en su totalidad es muy intuitivo y fácil de
utilizar con los botones o con la pantalla táctil.
Schlepper Hauptseite
Hydraulikventile Heck
Pflug
Pflug
27,5
34,8
15,0
30l
30l
30l
30l
10s
30l
30l
10s
30l
30l
10s
30l
30l
10s
30l
10s
6,8
30l
EXT
Joystick multifunción
Controles de la válvula 3 y
4, modo automático del
elevador hidráulico
Palanca
monomando en
cruz
Controles de la
válvula 1 y 2
Módulo del elevador
hidráulico
Controles del mecanismo
de elevación trasero;
cómodo elevador
hidráulico delantero
Fácil manejo gracias al terminal Vario
El sistema hidráulico puede manejarse de forma
fácil e intuitiva en el terminal Vario. El acceso al
submenú de las válvulas se realiza tocando el icono
o usando el botón. De manera alternativa, el sistema
hidráulico también puede manejarse con las teclas
de desplazamiento.
Adaptador oscilante
del puesto reversible
(opcional)
Servodirección
Bomba hidráulica de pistones axiales en carcasa
intermedia de 160 l/min (opcional: 216 l/min)
19
Suspensión del eje
delantero
Bloque de
válvulas para:
- Unidades
de control
auxiliares
- Elevador
hidráulico
trasero
Soporte hidráulico
lateral
900
• Hasta ocho válvulas
electrohidráulicas de doble efecto
• Máxima fuerza de elevación:
Delante: 5.550 daN
Detrás: 11.800 daN
• Elevador hidráulico EHR trasero
y delantero, incl. amortiguador
de vibraciones y función Doble
efecto
• Toma de fuerza con controles
confort (540E/1000 ó 1000/1000E)
• Controles externos para el
mecanismo de elevación, las
válvulas y la toma de fuerza
trasera
Sistema de regulación de presión de los neumáticos VarioGrip
Tracción completa con VarioGrip
Totalmente integrado: eso es VarioGrip
Fendt ofrece ahora el VarioGrip: el primer sistema de
regulación de presión de los neumáticos instalado en
fábrica que se encuentra totalmente integrado en el
concepto del vehículo. El sistema, que se desarrolló en
Fendt, permite controlar la presión mientras se conduce.
Hasta ahora, la presión de los neumáticos suponía
siempre un compromiso entre lo que se requería para el
campo y la carretera; todo eso ha pasado a la historia. La
presión de los neumáticos puede regularse de forma fácil
y rápida con sólo pulsar un botón en el terminal Vario.
Óptima presión de los neumáticos
Las ventajas de poder contar con una presión óptima de
los neumáticos son evidentes: Al bajar la presión de los
neumáticos en el campo aumenta el área de contacto
con el suelo, lo que mejora la tracción y reduce el
deslizamiento de las ruedas y la resistencia a la rodadura.
Y, según las pruebas neutras, esto supone un ahorro de
hasta un 10 por ciento de combustible. Además, reduce
la compactación del suelo y, en consecuencia, disminuye
las pérdidas de rendimiento. Cuando se conduce por
carretera, una mayor presión del aire garantiza un
manejo más estable y también reduce la resistencia a la
rodadura, lo que disminuye las pérdidas, el consumo de
combustible y el desgaste de los neumáticos.
Terminal Vario para ajustes precisos
Válvula trasera de control de presión
Compresor del vehículo
Válvula frontal de control de presión
Unión giratoria trasera
Unión giratoria frontal
Junta de suciedad
2. Abra la válvula de presión de control
3. Cambie la presión de los neumáticos
1. Cree la junta
Estátor de la unión rotativa
Transmisión
planetaria final
20
No hay compromisos entre campo y carretera
El sistema de regulación de la presión de los neumáticos
permite controlar la presión mientras se conduce. Esto
es así gracias a una unión giratoria interna en forma de
anillo, que está diseñada para que dure toda la vida útil
del tractor. El aire se recibe a través de un compresor
modificado del vehículo y el propio equipo de válvulas
de este último. La presión de los neumáticos se puede
incrementar en un bar en menos de siete minutos. La
presión de los neumáticos se reduce un bar en tan sólo
dos minutos.
Funcionamiento fácil y seguro
El funcionamiento del sistema de control de presión
de los neumáticos está integrado en el concepto de
funcionamiento del tractor. Utilizando el terminal Vario, la
presión de los neumáticos del tractor y de un remolque
puede controlarse a través del ISOBUS con tan sólo pulsar
un botón. El sistema de asistencia indica si la presión de
los neumáticos es demasiado alta o demasiado baja y
llama la atención del conductor en función de diversos
parámetros. De este modo, el tractor puede conducirse
siempre a la presión óptima de los neumáticos. El
sistema, que está diseñado para la serie 900 Vario, se
encuentra disponible como opción instalada en fábrica y
tiene una garantía completa.
900
Presión de los neumáticos (bar)
Tiempo de regulación de la presión de los neumáticos en operaciones de laboreo
• El VarioGrip está totalmente
integrado en el concepto del
vehículo.
2
• Hasta un 10% de ahorro de
combustible
1
• Manejo a través del terminal Vario:
incluido el control del remolque
Tiempo
Presión de los neumáticos (bar)
Tiempo de regulación de la presión de los neumáticos en trabajos de aplicación
• Regulación de la presión incluso
durante la conducción
• Siempre la presión ideal de los
neumáticos
• El sistema de asistencia informa
al usuario si la presión de los
neumáticos es incorrecta
2
• Instalado en fábrica
1
• Garantía total
Conducción por carretera
Trabajo en el campo
Tiempo de llenado y configuración
Tiempo
Gracias al VarioGrip, la presión de los neumáticos puede regularse de forma óptima, tanto para operaciones en el campo como
para la conducción por carretera. El aumento de presión para conducir por carretera puede iniciarse poco antes de completar el
trabajo de cultivo en el campo, por ejemplo, cuando se coloca el apero en la posición de transporte. A continuación, el tractor
tiene la presión más alta de los neumáticos cuando se empieza a conducir por carretera. Esto puede aumentarse al ideal de 2,2 bar
durante la conducción. Antes de comenzar el trabajo en el campo, la presión debe liberarse durante dos minutos. La gran ventaja
es que la presión del aire puede acumularse y liberarse durante la conducción.
21
El Fendt 900 Vario para transporte
Llegue a su destino
más rápido y saque
más partido al recorrido
60
La velocidad es algo obligado para el trabajo de
transporte; exactamente lo que necesita el nuevo 900 Vario
con una velocidad máxima de 60 km/h. Para garantizar que
el conductor llegará a su destino sano y salvo, el 900 Vario
está equipado con las últimas funciones de seguridad que
existen en el sector de los tractores, como es el caso del
ABS. El destino se alcanza con más rapidez y, al final del
día, se ha transportado más producto.
22
Sus ventajas:
• Mueva 37 toneladas más al día
• Siete puntos para su comodidad
• Máxima seguridad durante la conducción,
en la carretera y en el campo
23
• ABS para aumentar la estabilidad durante la
conducción al frenar
El Fendt 900 Vario para transporte
Combinación innovadora de seguridad, velocidad y comodidad
Mueva 37 toneladas más al día
El 900 Vario tiene una velocidad máxima de 60 km/h a un
régimen del motor de tan sólo 1.750 rpm, lo que significa
una capacidad de transporte hasta un 16 por ciento
superior*, así como un menor consumo de combustible.
Estas son las ventajas que marcan la diferencia al final
del día: por ejemplo, un 900 Vario con una capacidad
de transporte de un total de 230 toneladas en 10 horas
mueve 37 toneladas más gracias a la velocidad más
alta. Y cuando el 900 Vario se conduce a 50 km/h y a un
régimen del motor de 1.450 rpm, consigue una eficacia
de consumo del combustible aún mayor.
ABS: para un máximo nivel de seguridad de
frenado
La seguridad del usuario tiene la máxima prioridad en
Fendt. Para ello, el 900 Vario está equipado ahora con
un sistema de freno antibloqueo ABS, que garantiza
una mayor capacidad de dirección y un mejor control
del tractor, tanto en carreteras húmedas como secas, e
incluso cuando se frena de forma brusca. En carreteras
sin asfaltar y que tengan, por ejemplo, gravilla o nieve, el
900 Vario incorpora un sistema ABS que permite frenar
de forma fiable sin que se bloqueen las ruedas.
*Medición en fábrica
Módulo ABS
Válvula limitadora
de presión
ABS
inside
Sensor de
velocidad
Freno de la
rueda
Las ruedas no se bloquean
El módulo ABS mide la velocidad de cada rueda en concreto utilizando cuatro sensores de velocidad. Si la velocidad de una rueda es demasiado lenta, el ABS abre
automáticamente el freno correspondiente para impedir que la rueda se bloquee. Como las ruedas de los tractores tienen una alta inercia debido a su tamaño y a
su peso, el módulo ABS también se comunica con la unidad de control del tractor. La unidad de control puede conducir a continuación la rueda concreta a través de
la transmisión Vario, si la apertura del freno no es suficiente para mantener la velocidad requerida. Las dos ruedas frontales se controlan juntas para mantener la
estabilidad del 900 Vario, incluso cuando hay superficies distintas debajo de cada rueda. Las ruedas traseras se controlan de forma individual mediante el módulo ABS.
24
Máxima seguridad durante la conducción, en la
carretera y en el campo
El chasis garantiza un manejo óptimo en la carretera y
en el campo. Gracias al exclusivo control de estabilidad
de Fendt (FSC), tendrá una gran sensación de seguridad
durante la conducción, incluso cuando circule por curvas.
Al mismo tiempo, el sistema de frenado prácticamente
sin mantenimiento, que consta de frenos húmedos
multidisco en las ruedas delanteras y traseras, ofrece un
alto nivel de seguridad durante la conducción, así como
una deceleración excelente.
Siete puntos para su comodidad
Todo el chasis está diseñado para ofrecer una comodidad
máxima durante la conducción, así como un óptimo nivel
de ergonomía. Siete puntos garantizan una experiencia
de conducción excepcional:
la suspensión del eje delantero con autonivelación
• el control antideslizamiento • el sistema de
autoalineamiento reactivo Fendt • el sistema de
estabilización de la carga • la suspensión de la cabina
• la suspensión del asiento • el sistema de bloqueo
automático del árbol de la transmisión.
900
Control de estabilidad (FSC)
A velocidades superiores a 20 km/h, el control de
estabilidad Fendt (FSC) bloquea la compensación
entre los lados derecho e izquierdo y ofrece una
dimensión de precisión completamente nueva en la
dirección, la estabilidad de la dirección y la seguridad
del frenado. Cuando la velocidad de conducción vuelve
a descender por debajo de 15 km/h, puede realizarse
una compensación entre los lados izquierdo y derecho,
lo que garantiza un contacto óptimo con el suelo.
Sin ABS y FSC
Con ABS y FSC
• 60 km/h de velocidad de
transporte a un reducido
régimen de revoluciones del
motor (1.750 rpm)
• Control de estabilidad Fendt FSC
• Suspensión del eje delantero
con autonivelación con función
de bloqueo
• Sistema de frenos de doble
circuito de alto rendimiento
• Espejo de ángulo ancho
• Tacógrafo opcional
Suspensión del eje delantero con autonivelación
La suspensión hidroneumática independiente en cada rueda está equipada con un eje doble que optimiza el ángulo de
dirección. La regulación totalmente automática del nivel garantiza la homogeneidad en el recorrido del resorte de tracción
a ambos lados (hasta ocho toneladas de carga en el eje delantero). Además, todo el recorrido del resorte de tracción puede
controlarse manualmente; las juntas y los cojinetes no necesitan mantenimiento y no tienen puntos de lubricación.
25
El Fendt 900 Vario para transporte
Posibilidad de mirar hacia delante y hacia atrás en
todas las situaciones
Más visibilidad para aumentar la seguridad
Una buena visibilidad en todas las direcciones es un
requisito previo para obtener buenos resultados y, sobre
todo en el caso de tractores grandes; un factor decisivo
en lo que refiere a la seguridad. La cabina x5 tiene
grandes áreas de cristal que permiten una visión global
excepcional. El nuevo espejo de amplio ángulo mejora
la visibilidad, pues permite ver las áreas situadas en los
laterales del tractor. Esto mejora claramente el nivel
de seguridad, sobre todo en las zonas estrechas de las
granjas.
Áreas visibles adicionales
con el espejo de ángulo ancho
Áreas visibles sin el espejo
de ángulo ancho
Iluminación de 360 grados
Los días de cosecha pueden ser muy largos y, con
frecuencia, el trabajo debe continuar durante la noche.
Pues bien: el 900 Vario incorpora un potente concepto
de iluminación que le permite trabajar cómodamente
durante la noche. Catorce luces de trabajo, más las luces
auxiliares, posibilitan una buena iluminación en todo
el perímetro del tractor. De manera opcional, las luces
de trabajo también pueden suministrarse con lámparas
de xenón. Las luces de giro iluminan los pasos de
rueda y, además, permiten seguir mejor la trazada en la
oscuridad.
2 luces de trabajo en el
guardabarros
4 luces de trabajo en
el techo
Luz trasera, frenos e
indicadores
Espejo de ángulo ancho para una mejor visión global
El espejo opcional de ángulo ancho aumenta el campo de visión, lo que mejora
significativamente el nivel de seguridad y, por lo tanto, ofrece una mejor visión global de
lo que ocurre en los laterales del tractor. La zona de riesgo, que normalmente está situada
en el ángulo muerto, es más fácil de ver, por lo que también es posible evitar situaciones
imprevistas.
26
Así, puede optimizar su trabajo durante la noche y, por lo
tanto, aprovechar al máximo el potencial de su máquina.
Esto supone una ventaja importante, sobre todo cuando
el tiempo de cosecha es limitado, pues permite aumentar
la rentabilidad de su Fendt Vario.
900
Faros
auxiliares
Luces de giro
Luz indicadora y 2 luces de trabajo Lámparas auxiliares
de posición
4 luces de
trabajo
• Espejo de gran ángulo para
aumentar el campo de visión
• 360 grados de iluminación en
todo el perímetro del tractor
• Ocho luces de trabajo más
luces auxiliares
• Posibilidad de incluir luces de
xenón
• Luces de giro para iluminar los
pasos de rueda
Todo a la vista, incluso en la oscuridad
El ingenioso concepto de iluminación del 900 Vario no le dejará nunca en la oscuridad. Tanto la barra superior como la inferior ofrece
un alto nivel único de intensidad de iluminación. Las luces de trabajo del 900 Vario pueden ajustarse individualmente para hasta
360 grados de iluminación. El tractor también se puede suministrar con faros de xenón como componente opcional.
27
La versatilidad de Fendt
Para ser un líder en todas las
disciplinas
Independientemente de si se usa para aplicaciones agrícolas
clásicas, operaciones especiales de contratos y las aplicaciones
municipales o en el ámbito forestal, el 900 Vario está altamente
cualificado para todas las operaciones. Para ampliar aún más
el ámbito de funcionamiento, Fendt ofrece la opción de puesto
del conductor reversible completamente funcional que se
instala en fábrica. De este modo, puede realizar una amplia
gama de tareas con el 900 Vario y aprovechar al máximo su
tractor Fendt para obtener una máxima rentabilidad.
28
Sus ventajas:
• En funcionamiento 365 días al año
• Opción de puesto de conductor
reversible para realizar el trabajo en
sentido inverso con la misma eficacia
que en la marcha hacia delante
29
La suma de soluciones técnicas crea líderes de tecnología
Tecnología de vanguardia
combinada
En el 900 Vario, la tecnología de vanguardia se combina de forma óptima en un solo vehículo, que
ofrece a los granjeros profesionales y a los propietarios de negocios un valor económico excelente.
1. Robusto bastidor de fundición
24. Unidad de techo VarioGuide
2.Eje delantero suspendido (bloqueable y
25.Asiento superconfort Evolution con
que requiere poco mantenimiento, 300 mm
climatización y suspensión activa
de recorrido del resorte) con control de
26.Asiento confort del pasajero con
estabilidad Fendt (Fendt Stability Control)
cinturón de seguridad automático
3.Cilindro de suspensión para eje delantero
27.Espejo retrovisor ajustable eléctricamente y
4. Elevador hidráulico delantero, con controles
calefactable
externos
28.Accionamiento externo en la parte trasera para
5. Toma de fuerza delantera
el mecanismo de elevación, la toma de fuerza
6.2 conexiones hidráulicas DE en la parte
y un dispositivo de control hidráulico
delantera
7. Transmisión final planetaria
8.Motor Deutz de 7,8 l con 4 válvulas por cilindro
9.Unidad de refrigerador con control viscoso del
ventilador
10. Convertidor catalítico SCR
11.Transmisión continua variable Vario
12. Hidromotor
13. Bomba hidráulica
14. Embrague 4x4 cerrado
15.Turbocompresor
16.Depósito de combustible con capacidad de
600 litros
17. Depósito AdBlue®
18. Eje planetario
19.Contrapesos de 1.000 kg para las ruedas
traseras
19. Elevador trasero con estabilización
hidráulica lateral
6
20.Cabina X5 con climatizador automático
2
integrado y área de cristal de 5,5 m
21.Suspensión neumática de la cabina
22. Reposabrazos con Variocenter
5
23.Nuevo terminal Vario con sistema de
autoalineamiento Fendt VarioGuide
integrado
9
2
4
30
24
23
27
22
20
25
26
28
10
15
21
16
17
13
12
8
14
1
3
7
31
11
18
19
Especificaciones técnicas
Motor
Potencia nominal (kW/CV) (ECE R24)
Potencia máxima (kW/CV) (según ECE R24)
Potencia nominal (kW/CV) (CE 97/68) 4)
Máx. potencia (kW/CV) (CE 97/68)
Número de cilindros / Refrigeración
Diámetro del cilindro/ Carrera (mm)
Capacidad cúbica (cm3)
Régimen nominal (rpm)
Revoluciones a la máxima potencia (rpm)
Máx. par motor (1.450 rpm)
Aumento del par motor (%)
Consumo óptimo de combustible (g/Wh)
Depósito de combustible (l)
AdBlue (l)
Intervalo cambio aceite (horas de servicio) 3)
Transmisión y TdF
Modelo
Gama de velocidades: Gama I - campo (avance / retroceso)
Gama II - carretera (avance/ retroceso)
Velocidad máxima (km/h)
TDF trasera (rpm)
Toma de fuerza delantera (rpm)1)
Elevador hidráulico
Bomba de desplazamiento (200 bar) (l/min)
Control del mecanismo de elevación trasero
Válvulas auxiliares máximas (estándar); Versión Power:
Versión Profi:
Versión Profi Plus:
Máx. capacid. elevación, elevador trasero en barra enganche (kN/kp)
Máx. capacidad de elevación, elevador delantero (daN)
Peso de los aperos / elevador delantero hasta (kg)
Dimensiones y pesos
Peso en vacío según DIN 70020 (kg)
Peso máx. autorizado (kg)
para 40 km/h / 50 km/h (freno de circuito simple)
para 40 km/h / 50 km/h (freno de circuito doble)
para 60 km/h (freno de circuito doble)
Máx. carga de enganche vertical con neumáticos estándar y
60 km/h (kg)
Longitud total (mm)
Anchura total (mm)
Altura total (mm)
Distancia al suelo (mm) 2)
Batalla (mm)
Anchura de vía delantera (mm) 2)
Anchura de vía trasera (mm) 2)
Radio del círculo de dirección (m) 5)
Equipamiento eléctrico
Motor de arranque (kW)
Batería (V/Ah)
Generador de corriente trifásica (V/A)
924
927
154 / 210
177 / 240
183 / 249
189 / 258
177 / 240
199 / 270
194 / 264
202 / 275
7.755
2.200
1.900
1.049
36
195
600
60
500
7.755
2.200
1.900
1.116
36
195
600
60
500
60
930
933
199 / 270
221 / 300
221 / 300
243 / 330
217 / 295
238 / 324
244 / 305
245 / 333
6 / Turbo / Agua
110 / 136
7.755
7.755
2.200
2.200
1.900
1.900
1.234
1.326
34
31
195
195
600
600
60
60
500
500
transmisión continua Vario
0,02 a 35 km/h / 0,02 a 20 km/h
0,02 a 60 km/h / 0,02 a 33 km/h
60
60
60
540E / 1.000 ó 1.000 / 1.000E
1.000
936
939
243 / 330
265 / 360
261 / 356
269 / 366
265 / 360
287 / 390
276 / 376
291 / 396
7.755
2.200
1.900
1.498
34
195
600
60
500
7.755
2.200
1.900
1.547
31
195
600
60
500
60
60
11.800
5.550
4.100
160 ó 216
160 ó 216
160 ó 216
EHR
EHR
EHR
4 (3) electroválvulas
8 (4) electroválvulas / palanca monomando en cruz
8 (4) electroválvulas / palanca monomando en cruz
11.800
11.800
11.800
11.800
5.550
5.550
5.550
5.550
4.100
4.100
4.100
4.100
10.700
10.760
10.760
10.760
10.830
10.830
18.000 /15.000
18.000
16.000
18.000 /15.000
18.000
16.000
18.000 /15.000
18.000
16.000
18.000 /15.000
18.000
16.000
18.000 /15.000
18.000
16.000
18.000 /15.000
18.000
16.000
2.000
5.655
2.750
3.322
480
3.050
2.100
2.050
6,08
2.000
5.655
2.750
3.322
480
3.050
2.100
2.050
6,08
2.000
5.655
2.750
3.322
480
3.050
2.100
2.050
6,45
2.000
5.655
2.750
3.322
480
3.050
2.100
2.050
6,45
2.000
5.655
2.750
3.322
480
3.050
2.100
2.050
6,45
2.000
5.655
2.750
3.372
480
3.050
2.100
2.050
6,58
4,7
12 / 170
14 / 2x150
4,7
12 / 170
14 / 2x150
4,7
12 / 170
14 / 2x150
4,7
12 / 170
14 / 2x150
4,7
12 / 170
14 / 2x150
4,7
12 / 170
14 / 2x150
160 ó 216
EHR
160 ó 216
EHR
160 ó 216
EHR
11.800
5.550
4.100
= a petición, 2) = con neumáticos de serie, 3) = se divide en dos al utilizar biodiesel RME, 4) = indicación de la potencia principalmente para la homologación, 5) = ISOBUS 789/3
1)
32
Equipamiento de serie y opcional
■ = estándar ❑ = opcional­ – = no disponible
Mandos Vario
Control con joystick (teclas de almacenamiento Tempomat)
Joystick multifunción
Terminal Vario 7" para ajustes precisos
Terminal Vario 10.4" para ajustes precisos
Control de aperos Variotronic para ISOBUS
Variotronic TI Sistema de gestión de cabeceras
Vario TMS: sistema de gestión de la transmisión del motor
VarioDoc
VarioDoc Pro
Kit del sistema de autoguiado
Sistema de autoguiado VarioGuide
Bloqueo electrónico de recorrido
Power
Profi
ProfiPlus
■
–
■
–
❑1) –
■
–
–
–
–
■
–
■
■
❑
■
■
■
❑
❑
–
–
■
–
■
–
■
■
■
■
■
❑
■2)
❑
■
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
■
■
❑
❑
❑
■
■
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
❑
■
■
■
❑
■
❑
❑
❑
❑
■
■
■
■
–
❑
■
❑
❑
■
■
■
■
–
❑
■
Cabina
Suspensión neumática de la cabina
Puesto reversible del conductor
Columna de dirección regulable en altura e inclinación
Asiento Super Comfort, susp. neumática, susp. baja frecuencia
Asiento superconfort Evolution con climatización
Asiento superconfort Evolution con climatización y
suspensión activa
Asiento del pasajero con cinturón de seguridad automático
Asiento confort para el pasajero
Kit autorradio con dos altavoces estéreo
Ranura dual para la radio con cuatro altavoces
Radio reproduc. de CD/MP3 Blaupunkt con sistema de sonido
Radio con reproductor de CD/MP3 Blaupunkt con audífono,
sistema de sonido
Tacógrafo instalado en fábrica
Climatizador automático integrado
Filtro tóxico (aerosol)
Sistema limpia y lavaparabrisas trasero
Espejo retrovisor ajustable eléctricamente y calefactable
Espejo retrovisor ajustable mecánicamente
Espejo de ángulo ancho
Espejo interior
Faros de trabajo, 2x en la zona trasera del techo, 1x en la
parte delantera del techo
Faros de trabajo en columna A, guardabarros trasero
Faros de trabajo de xenón en columna A, guardabarros
trasero, parte delantera del techo
Luz LED trasera
Soporte para aparatos adicionales Nevera con aire condicionado
■
❑
■
❑
■
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
❑
Motor
Prefiltro de combustible
Precalefactor (aceite de motor, engranajes e hidráulico)
Freno del motor
■
❑
■
❑
❑
■
❑
❑
Transmisión
Función de inversión, función stop-and-go
Señal acústica cuando se circula marcha atrás
■
❑
■
❑
■
❑
–
■
■
❑
■
❑
Chasis / Sistemas de seguridad
Sistema frenado doble circuito y FSC (Fendt-Stability-Control)
Sistema de frenos de un circuito, 1 pedal
Sistema de frenos de un circuito, 2 pedales + freno de
embrague de dirección
Sistema de freno antibloqueo ABS
Regulación de la presión de los neumáticos Vario Grip
Sistema de generación de aire comprimido
Bloqueo automático del eje de dirección del remolque
33
Power
Profi
Tracción 4x4/bloqueo del diferencial
Tracción confort 4x4/bloqueo del diferencial
Diferencial delantero/trasero con 100% de bloqueo de discos
■
■
■
■
■
■
TDF servoasistida
Trasera: Toma de fuerza de brida 540E/1000 rpm
Trasera: Toma de fuerza de brida 1.000/1.000E rpm
Delante: 1.000 rpm
Controles tdf traseros externos
■
❑
❑
■
■
❑
❑
■
■
❑
❑
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Sistema hidráulico
Bomba de cilindrada variable con sistema load sensing (160 l/min)
216 l/min de caudal
Elevador electrohidráulico DE (EHR), accionamiento externo
Elevador electrohidráulico ES (EPC), accionamiento externo
Estabilización lateral hidráulica del brazo inferior
Control por radar para la regulación del deslizamiento
Brazo superior hidráulico QC Gancho de retención del brazo inferior cat. 4 Conexión hidráulica (sensor de carga)
Accionamiento de la válvula hidráulica con la palanca
monomando en cruz, joystick multifunción
Mandos externos del equipo de control hidráulico trasero
Conexiones hidráulicas DUDK en la parte trasera
(Conexiones bajo presión)
Elevador hidráulico delantero ES, con accionamiento externo
Elevador hidráulico delantero confort DE, con regulación
de posición, accionamiento externo
Estructura
Enganche automático con mando a distancia, trasero
Acoplamiento con cabeza esférica de tracción regulable
en altura
Acoplamiento con cabeza esférica, incl. marco
Dirección forzada (uno o dos lados)
Enganche "hitch"
Barra de tiro basculante
Fijación Piton
Acoplamiento Duomatik de aire comprimido
Lámpara de contornos
Identificación de ancho excesivo
Guardabarros delanteros giratorios
Neumáticos gemelados traseros
Neumáticos gemelados delanteros
Fácil montaje del lastre para contrapeso delantero
Contrapesos delanteros, varios tamaños
Contrapesos de las ruedas traseras
Tipo constructivo
Caja de herramientas extraíble
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ProfiPlus
= Manejo sólo a través del terminal Vario 2) = incl. ventana de techo VarioGuide, 3) = no es posible con el mecanismo de elevación delantero
Configurador de Fendt en Internet: aquí puede configurar su propio Fendt de acuerdo con sus deseos. Visite la página www.fendt.com.
La rentabilidad de Fendt
Haga felices a los propietarios de un
negocio: invertir bien implica ahorrar
a largo plazo
Está claro que los tractores Fendt ofrecen la tecnología más
moderna. Pero aún hay mucho más que decir de la imagen global
de costes de un Fendt Vario: desde el asesoramiento competente
hasta nuestro amplio servicio de asistencia, sin olvidar la
exclusiva retención del valor de recompra de un tractor Fendt.
Eficacia: La receta para operaciones económicas
correctas
No corremos ningún riesgo cuando se trata de este
asunto, puesto que nuestro objetivo es ser el líder en
eficacia por hectárea y kilómetro. Los ingenieros de
Fendt trabajan constantemente para conseguir una
reducción en el uso de combustible, pues este aspecto
representa la mitad de los costes totales de un tractor.
Aquí se encuentra la mejor de las tecnologías, como
también ocurre en el 800 Vario: la transmisión Vario,
altamente eficaz, así como la tecnología SCR ahorradora
de combustible, en combinación con el TMS. Estos
elementos aumentan la eficacia de primera clase que
ofrece el Vario y, además, reducen los costes por hectárea
y kilómetro.
Retención del valor de recompra = a prueba de
futuro, combinado con calidad
Todos los clientes de Fendt lo saben: las cuentas se hacen
al final de la vida de servicio de un tractor. Esto supone
una alegría para los propietarios de un Fendt, pues el
valor de reventa de un Vario es inigualable. Y esto tiene
sus motivos: como líder de innovación, Fendt siempre
establece tendencias decisivas para los equipos agrícolas
e instala tecnologías que seguirán demandándose en el
futuro. Añada a esto la alta calidad de los tractores Fendt,
que es sinónimo de fiabilidad de funcionamiento y de
larga vida útil. El resultado es una retención de valor que
sólo Fendt puede ofrecerle.
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Rentabilidad global de Fendt
Más libertad para las inversiones: financiaciones
hechas a medida a través de AGCO FINANCE y un
paquete de asistencia ideal
Un paquete de financiación personalizado, con
condiciones muy atractivas y términos flexibles, le ofrece
una oportunidad ideal para adaptar su inversión a las
necesidades de su granja o su negocio. AGCO FINANCE
es un punto de contacto fiable para la financiación que
necesita. Con un paquete de asistencia Fendt Service,
sus gastos de asistencia y reparación estarán bajo
control. Desde el mismo momento en el que compra el
tractor puede planear el trabajo de asistencia prescrito
basándose en los atractivos precios fijos, así como
organizar un control completo de los costes por hora de
funcionamiento, con el paquete de asistencia o con el
amplio paquete ProService.
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• La eficacia de Fendt para la mejor
rentabilidad por hectárea
• Fendt Comfort para disfrutar de
condiciones de trabajo placenteras día
a día
• Fendt Retention of Value para un
valor de reventa inigualable
• Fendt Service para un asesoramiento
competente y una completa fiabilidad
• Fendt Flexibility para una financiación
personalizada y unas ofertas
individualizadas
• Fendt Expert Driver Training para la
conducción Vario más eficaz
Ahora más que nunca:
Los mejores conducen Fendt
Concesionario:
Los datos de volumen de suministro, aspecto, rendimiento, dimensiones y pesos, consumo de combustible y costes de explotación
de los vehículos corresponden a los conocimientos existentes en el momento de la impresión. Pueden haberse introducido
cambios en el momento de la compra del vehículo. Su concesionario Fendt estará encantado de informarle de los cambios que se
vayan produciendo.
AGCO Iberia, S.A. – Fendt Marketing
28224 Pozuelo de Alarcón
[email protected]
Fax: 91 352 40 13
939 V/2.0-ES/11-10/1.5-E