Contar dinero nunca ha sido un negocio

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Entrevista a Carlos Durán, gerente de SCAN COIN
“Contar dinero nunca
ha sido un negocio”
En un sector donde la tecnología se abre paso con fuerza y donde podríamos suponer que
pagar el autobús con efectivo acabará siendo algo puntual, nos acercamos a la realidad de
una empresa que lidera los sistemas para el control del mismo. Con un 70% del mercado
en el sector del transporte, la empresa SCAN COIN cree que el efectivo seguirá usándose en
nuestras transacciones cotidianas a lo largo aún de mucho años.
SU GERENTE para España, Carlos
Durán, nos habla en una entrevista
exclusiva a Carril Bus de la filosofía
de esta empresa que llama a sus
productos “soluciones” y no “máquinas”, y que afirma que todas
las empresas saben que contar el
dinero no genera ninguna riqueza,
que no es un negocio.
Para SCAN COIN el año 2015 fue
muy bueno. Cerró el ejercicio con
un incremento de facturación de un
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40%, superando incluso en un 3035% el objetivo que se había marcado. Entre las operaciones destacables cabe mencionar la adjudicación
del concurso de la EMT de Madrid.
Preguntamos a Carlos Durán por
la evolución de SCAN COIN que,
aunque de origen sueco, pasó en
2015 a ser propiedad del grupo
norteamericano SUZOHAPP
El mercado del transporte público de viajeros ha visto crecer con
buenos ojos esta empresa, que
además, ha venido también a cubrir el hueco que otras marcas similares habían dejado en el mercado español.
CB.- ¿En qué proyectos está
embarcada actualmente SCAN
COIN en España?
C.D.- Recientemente hemos firmado un acuerdo con FERROVIAL de
una solución que permite que los
responsables de cafetería de los
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trenes lleven una caja con el efectivo necesario al inicio del servicio y
la depositen a su finalización. Así se
están instalando ya estos sistemas
en las estaciones troncales de AVE:
Sants, Atocha, Chamartin, Santa
Justa en Sevilla, Málaga, Alicante…
Uno de los desafíos principales
del proyecto es la independencia de los usuarios de realizar sus
transacciones de liquidación o
dispensación en cualquiera de las
estaciones donde se encuentran
instaladas nuestras soluciones,
siempre monitorizadas por los servicios centrales.
CB.- ¿Digamos que los principales beneficios de los sistemas de
control de efectivo se basan en
la reducción de personal administrativo y el ahorro de tiempos?
C.D.- En el caso de AVE hablamos
de servicios a lo largo de las 24 horas que requieren personal de administración en todas las estaciones. Con soluciones de este tipo se
liberan todas las horas que actualmente se dedican a contar dinero
para fines realmente productivos.
La administración manual del efectivo no aporta retorno alguno a la
empresa.
CB.- ¿Cuáles son los principales
sectores de actividad para SCAN
COIN?
C.D.- Estamos presentes principalmente en los sectores: banca,
retail, transporte de viajeros, ocio,
restauración, transporte de fondos,
hipermercados
CB.- ¿Qué porcentaje suponen
en estos momentos las ventas
para el transporte de viajeros?
CD.- Actualmente nuestras solucio-
nes destinadas al transporte público suponen entorno al 30% de la
facturación.
CB.- ¿Nos puedes dar algunos
datos sobre la compañía?
C.D.- SCAN COIN fue fundada en
1966. En la actualidad tenemos
más de 25.000 clientes por todo
el mundo y estamos presentes en
125 países con filiales propias en
38. Desde 1990 estamos en activo
en el mercado español.
En principio entramos de la mano
de un distribuidor y en 2004 la firma decidió abrir su propia filial,
momento en el que empieza las
actividades en el transporte público, donde aún no teníamos presencia. En ese momento la compañía
apuesta por Antonio Espada, como
responsable comercial, iniciando
su actividad comercial en 2007.
CB.- ¿Y cuándo entras tú en la
compañía? ¿Háblanos de tu trayectoria?
C.D.- Provengo del sector de las TI,
llevando las direcciones generales
y técnicas de empresas ligadas al
ámbito de las tecnologías, participando en su salida a bolsa en alguna de ellas. En el año 2004 asumí el
reto de iniciar la filial como Director
de Operaciones, en 2010 asumí la
dirección general de SCAN COIN
en España.
CB.- ¿Y cuál es la situación actual
de SCAN COIN en España?
SCAN COIN está
desarrollando una solución
de control del efectivo para
empresas con 50 o menos
conductores
C.D.- Tenemos una gran presencia en el mercado, el 70% de los
sistemas de autoliquidación, con
presencia en las grandes empresas
de transporte urbano, entre otras
como en Valencia, Burgos, Valladolid, Madrid, Sevilla, Málaga, Córdoba, Fuenlabrada, Gijón, Las Palmas
de Gran Canaria, Tenerife, Bilbao,
San Sebastián, Santander, etc.
CB.- Las soluciones que ofrecen
para el control de efectivo tienen un coste importante para las
empresas, ¿cuál es su plazo de
amortización y también nos gustaría conocer si ofrecen posibilidades de financiación?
C.D.- Por supuesto ofrecemos a
nuestros clientes todas las facilidades, incluso tenemos un plan Renove, especialmente para marcas
y modelos obsoletos con financiación propia.
Nosotros decimos que nuestras
soluciones son rentables cuando la
empresa cuenta con unos 50 conductores para la autoliquidación, si
bien ahora trabajamos en una línea
para empresas más pequeñas que
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productos
EMT Madrid constata los beneficios de los sistemas
de autoliquidación SCAN COIN después una rápida
instalación e integración en sus sistemas de información
corporativa
puedan tener una solución de control de efectivo si realizan unas 30
liquidaciones diarias.
CB.- ¿Qué garantía ofrecéis a
vuestras soluciones?
Las soluciones de SCAN COIN garantizan un retorno rápido de la
inversión. Además de que se pueden integrar con otros sistemas de
información SAE, inciden en una
reducción general de los costes de
la empresa, especialmente los derivados del control administrativo
del efectivo. Y es que, como ya he
comentado, contar dinero no es
negocio para nadie. Pero además,
diseñamos soluciones a medida
para las empresas, como por ejem-
plo añadiendo valor con funciones
de mensajería a los conductores,
planes de servicios diarios, multi-liquidaciones, gestión de los vehículos, etc. Convirtiendo nuestro
sistema de auto-liquidación en un
punto de encuentro entre la administración/operativa de la empresa
y el conductor.
En ocasiones esas necesidades
contemplan incorporar detector
de billetes falsos, la dispensación
de cambio, etc. Cuando entramos
en una empresa queremos dar
respuesta a todo lo que les preocupa en relación a la administración y el control del efectivo en su
día a día.
LA EXPERIENCIA DE EMT MADRID CON LAS SOLUCIONES DE SCAN COIN
EMT Madrid: “El fabricante atiende en unos minutos cualquier incidencia de los
sistemas para el control de efectivo”
PREGUNTAMOS A EMT Madrid por su
experiencia con los sistemas de
autoliquidación de SCAN COIN
incorporados durante 2015.
¿Cuántas liquidaciones diarias y
de cuántos conductores se hacen con los sistemas de control
de efectivo?
Las máquinas de autoliquidación/
recaudadoras son usadas por
3.200 conductores/día aproximadamente. En general cada conductor liquida el servicio del día
pero también existe la posibilidad
de que puedan abonar servicios
de días pasados en la misma sesión (hasta tres días)
Aportan mejoras las nuevas máquinas recaudadoras de SCAN
COIN respecto a los sistemas
anterior.
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Las mejoras son las inherentes a
una tecnología más moderna y
la capacidad de adaptación del
propio fabricante que facilita la
integración con los sistemas de
EMT.
¿Cómo es la evolución de la
entrada de efectivo en el pago
del transporte en autobús en
Madrid, se tiende a una disminución?
La EMT de Madrid solo gestiona
el efectivo procedente de la venta de billetes sencillos a bordo
del autobús. La tendencia de uso
de nuevas tecnologías en medios
de pago favorecerá la reducción
de efectivo en el momento que
se implanten por parte del CRTM
pero es poco probable que desaparezca a corto plazo. En la
actualidad, la EMT lleva a cabo
diversas pruebas piloto en los autobuses (ej. NFC-móvil, EMV-tarjeta bancaria, etc.).
¿Cómo se realiza el mantenimiento de esos sistemas?
El mantenimiento lo lleva a cabo
el fabricante con un tiempo de
respuesta de minutos desde que
se abre una incidencia hasta que
es atendida de manera remota y
de horas en caso de requerirse
desplazamiento y asistencia presencial.
¿Cuántas máquinas tienen? ¿Son
suficientes para cubrir sus necesidades?
Las once máquinas de recaudación CDP4 cubren en las necesidades actuales y la adaptación de
los conductores a su uso ha sido
intuitiva y sin dificultad.