Scania en IAA 2010: Autobuses y autocares Scania: viajar por todo

Scania en IAA 2010: Autobuses y autocares Scania: viajar por todo

PRESS info
P10907ES / Per-Erik Nordström
22 de septiembre de 2010
Scania en IAA 2010:
Autobuses y autocares Scania:
viajar por todo lo alto
• El autocar Scania Touring debuta en la IAA. Se ha añadido a la gama una
nueva versión de 3 ejes con dos niveles de equipamiento interior y abundantes opciones de confort.
• También se expone un autobús urbano Scania OmniCity de piso bajo, fabricado totalmente en aluminio para ahorrar peso y facilitar el reciclaje. El salpicadero ajustable opcional cumple con la normativa alemana.
• Flexibilidad de combustible: motores para gasoil, biodiésel, gas, biogás y
etanol.
La estrategia de Scania consiste en ofrecer a sus clientes autobuses y autocares
completos en todos los segmentos, y por ello amplía continuamente la gama de estos vehículos a través de la organización mundial de la marca.
“Nuestra estrategia de crecimiento incluye el compromiso de que los clientes de
Scania puedan confiar en soporte desde un solo punto de contacto, con piezas,
mantenimiento y reparaciones a través de nuestra organización normal de ventas y
servicio”, declara Melker Jernberg, vicepresidente ejecutivo de Scania Buses and
Coaches. “Así se minimizan los problemas y se maximiza el tiempo útil, permitiendo
a los clientes concentrarse en lo que mejor hacen: realizar sus operaciones con la
mayor rentabilidad posible”.
Servicio regular
Servicio discrecional
La última adición, el Scania Touring, es un autocar de piso alto y 2 ó 3 ejes, fabricado
en colaboración con el fabricante chino Higer. Ofrecidos a un precio competitivo, toScania
Corporate Relations
SE-151 87 Södertälje
Sweden
Telephone +46 8 553 810 00
Fax +46 8 553 855 59
www.scania.com
2 (4)
dos los vehículos se construyen de acuerdo con los estrictos requisitos de Scania y
están completamente respaldados por el servicio posventa de Scania.
El elegante Scania OmniCity es un autobús urbano con piso bajo en toda su longitud. Las opciones incluyen motores de gasoil/biodiésel (EGR), gas/biogás y etanol,
todos ellos cumpliendo con la normativa EEV de emisiones de escape. Se puede
especificar un nuevo salpicadero ajustable que cumple con los requisitos de VDV en
Alemania. Muchos de los autobuses Scania OmniCity entregados en Escandinavia a
lo largo de los años estaban equipados con motor de etanol.
* * *
En IAA 2010 se exponen dos vehículos:
Scania Touring 4x2 y 6x2: nuevos autocares de piso alto
Concebido tanto para el servicio discrecional como para los servicios regulares interurbanos, el flamante y nuevo Scania Touring fue presentado en versión 4x2 de 12
metros en la última exposición Busworld en Kortrijk, Bélgica. Ahora se ha ampliado la
gama añadiendo una versión 6x2 de 13,7 metros. Ambos son autocares de piso alto
con una amplia capacidad de pasajeros: 4x2, 49+1+1 asientos, y 6x2, 57+1+1 asientos.
Creado por el departamento de diseño de Scania,
el Scania Touring ha sido desarrollado en colaboración con Higer. Son rasgos típicos de Scania la
forma de cuña en el frontal y las esquinas redondeadas que reducen la resistencia aerodinámica.
El frontal característico y el parabrisas envolvente
fluyen suavemente a la línea de ventanas laterales. Los arcos de las ruedas esculpidos y la característica sección trasera agrupan todos los
elementos de diseño en una declaración de calidad y solidez.
Se ofrecen dos niveles de equipamiento, Comfort y Premium, incluyendo ambos
aseos en montaje central y una minicocina opcional. Una selección de gamas de
colores armonizadas para los paneles y la tapicería permiten crear una atmósfera
agradable y relajada. El tapizado de cuero con costuras contrastadas es opcional. El
aire acondicionado montado en el techo y la calefacción por convectores son equipo
de serie, con calefacción auxiliar opcional. Las ventanas laterales y traseras son de
doble cristal tintado. El equipo audiovisual incluye pantallas LCD de 17 pulgadas en
las secciones delantera y central. Detrás de la puerta central hay una litera opcional
para el copiloto, con sistema de intercomunicación con el conductor. La ergonomía
del puesto de conducción, con abundantes reglajes del asiento y el volante, facilita el
trabajo del conductor.
Los motores Euro 5 de 12,7 litros y 400 ó 440 CV cumplen con la normativa de emisiones Euro 5. El motor de 9,3 litros y 360 CV ofrecido como una opción para el 4x2
cumple con los requisitos aún más estrictos de EEV. Todos los motores incorporan el
Scania EGR y la inyección de combustible de raíl común XPI, y pueden funcionar
3 (4)
con biodiésel, hasta el 100%. También pueden especificarse motores Euro 4. La caja
de cambios Scania de 12 marchas se ofrece con la opción de cambio completamente automatizado (Scania Opticruise con embrague automático) o cambio manual de
control electrónico (Scania Comfort Shift). El potente Scania Retarder es una opción
común que permite una velocidad de crucero segura y cómoda en cuesta abajo.
La suspensión neumática integral es equipo de serie, con suspensión independiente
en las ruedas delanteras. La configuración de los ejes traseros en la versión 6x2 incorpora un eje portador dirigido detrás del eje motriz. Los frenos de disco de control
electrónico con ABS son equipo de serie.
Scania OmniCity: piso bajo en toda su longitud y salpicadero VDV
Incluido en la amplia gama de autobuses urbanos y suburbanos de la marca, el Scania OmniCity es un autobús urbano de 12 m y piso bajo en toda su longitud, ofrecido
también en versión de dos pisos para el mercado británico. También se dispone de
una versión articulada de 18 metros. La disposición del piso bajo es sumamente versátil, ofreciendo una alta capacidad y circulación rápida de los pasajeros por centros
urbanos congestionados. Ahora es posible especificar el puesto del conductor con
un salpicadero ajustable que cumple con los requisitos VDV alemanes.
Las cadenas cinemáticas incluyen motores (todos ellos homologados según EEV)
para todos los combustibles para vehículos comerciales disponibles en la actualidad:
gasoil, biodiésel, gas natural, biogás y etanol. Los motores diesel son unidades EGR
de 9,3 litros y 230 ó 280 CV, sin necesidad de ningún aditivo. Los motores de gas de
9,3 litros tienen una potencia nominal de 270 ó 305 CV. El motor de etanol es una
unidad de 8,9 litros que desarrolla 270 CV. Todos los motores están combinados con
cajas de cambios ZF automáticas con ralentizador incorporado.
La gama Scania OmniLink consiste en autobuses de acceso bajo de 2 y 3 ejes, y
hasta 15 metros de longitud, además de una versión articulada de 18 metros. Las
opciones de cadena cinemática son similares a las del Scania OmniCity, además de
un motor de gasoil/biodiésel y 320 CV para la versión articulada. La sección delantera de acceso bajo combina entrada rápida y fácil con una capacidad máxima de
asientos en la sección trasera más alta. Todos los asientos están orientados hacia
delante.
Todos los modelos del Scania OmniCity y el Scania OmniLink se construyen en la
fábrica de Scania en Słupsk, Polonia, que ha sido objeto de una gran actualización
para aumentar la capacidad y la versatilidad, potenciando aún más la productividad.
La carrocería de estos autobuses, totalmente de aluminio, ofrece grandes ahorros de
peso además de facilitar el reciclaje de los componentes de la carrocería. Diversas
configuraciones de puertas y de disposición interior permiten adaptar los vehículos
exactamente a la medida de cualquier tipo de requisito local.
Otros modelos
La gama de autobuses y autocares Scania ofrecidos en Europa incluye también el
Scania OmniExpress en una selección de alturas y niveles de especificación. El colaboración con el carrocero español Irizar, se ofrecen también varias elegantes versiones del Scania Irizar i4, Scania Irizar Century y Scania Irizar PB. La organización
de Scania garantiza apoyo completo con servicio y piezas de repuesto.
4 (4)
Las fotos se encuentran disponibles en el Scania Image Bank,
http://imagebank.scania.com/. Escriba “IAA2010” en el campo de búsqueda.
Contactos:
• Anders Dewoon, Sales Director Intercity and Coach,
tel. +46 70 538 2103, e-mail [email protected].
• Anders Liss, Sales Director City and Suburban,
tel. +46 73 940 2234, e-mail [email protected]
• Per-Erik Nordström, Product Affairs,
tel. +46 8 553 855 77, e-mail [email protected]