la plaza europa transformación e innovación urbana

Transcripción

ANTONI NOGUÉS I OLIVE
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LA PLAZA EUROPA
TRANSFORMACIÓN E INNOVACIÓN URBANA
Abogado y Técnico Urbanista
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Gerente de la Agencia de Desarrollo Urbano
de l’Hospitalet de Llobregat (ADU)
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Ayuntamiento de l’Hospitalet de Llobregat
Marzo 2007
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L’HOSPITALET FORMA PARTE DE LA CONURBACIÓN CENTRAL DEL
ÁREA METROPOLITANA DE BARCELONA
SUPERFICIE MUNICIPAL: 12,50 km2
POBLACIÓN (2005): 261.310 habitantes
VIVIENDA (censo 2001): 106.743 unidades
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Sr. Antoni Nogués i Olive
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MORFOLOGÍA URBANA:
TRAMADO URBANO DENSO, HETEROGÉNEO Y
COMPLEJO, SUTURADO CON EL DE LOS
MUNICIPIOS VECINOS
DENSIDAD DE POBLACIÓN: 20.048 hab./Km2
DENSIDAD MÁXIMA: BARRIO DE LA FLORIDA
CON 74.969 hab. / Km2
DIVERSIDAD DE TIPOLOGÍAS: TRADICIONALES,
ENSANCHES, POLÍGONOS RESIDENCIALS DE LOS
AÑOS 60-70, ZONAS INDUSTRIALES, NUEVOS
CENTROS TERCIARIOS
USOS BÁSICOS: RESIDENCIAL, INDUSTRIAL E
INFRAESTRUCTURAL-LOGÍSTICO
POTENTES INFRAESTRUCTURAS VIARIAS Y
FERROVIARIAS CUARTEAN EL TERRITORIO Y
MARGINAN ESPACIOS INTERSTICIALES
ESCASEZ DE ZONAS VERDES EJECUTADAS Y DE
RESERVAS
SIN SUELO URBANIZABLE PARA USO
RESIDENCIAL
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L’HOSPITALET CUENTA CON UN PLANEAMIENTO URBANÍSTICO SUPRAMUNICIPAL: EL PGM DE 1976
• UNA FIGURA CON GRANDES VIRTUDES A ESCALA METROPOLITANA Y QUE PERMITIÓ DOTAR DE ZONAS
VERDES Y EQUIPAMIENTOS A LOS 27 MUNICIPIOS INTEGRANTES Y UN MARCO ESTABLE DE ACTUACIÓN
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• PERO EL PGM NO PLANTEÓ RESOLVER LOS PROBLEMES ESTRUCTURALES DE L’HOSPITALET, Y HOY EN
DÍA MUCHAS DE SUS DETERMINACIONES SE ENCUENTRAN DESFASADAS FORMAL Y FUNCIONALMENTE
• POR ELLO ES NECESARIO ACTUAR MEDIANTE CONSECUTIVAS MODIFICACIONES DEL PGM
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NUEVA INTERPRETACIÓN DEL PAPEL DE L’HOSPITALET:
CIUDAD CENTRAL Y ACCESIBLE
DENTRO DEL ANILLO DE LAS RONDAS DE BARCELONA (1992)
EQUIDISTANTE DEL PUERTO Y DEL AEROPUERTO
INTEGRADA EN LA RED DE TRANSPORTE PÚBLICO
INTENSO PROCESO DE TERCIARIZACIÓN DE LA BASE ECONÓMICA
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EL PAPEL DE LA GRANVIA EN EL NUEVO MODELO DEL PLAN L’H 2010
Prolongar el uso urbano de la GV
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Potencial a escala metropolitana
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FUENTE: Joaquim Clusa y Carlos Marmolejo, CPSV-UPC, 2002
La Granvia transformada es el eje que agrupa al conjunto
de actuaciones del Distrito Económico Granvia L’Hospitalet
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NUEVA CONCEPCIÓN DE LA GRANVIA:
DE AUTOPISTA A AVENIDA URBANA
Ordenación unitaria de toda la avenida
Nuevas alineaciones racionalizadas (desplazamiento de
8 metros del eje)
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Permeabilidad Norte / Sur de los barrios e integración en
la red viaria
Convivencia segregada del tránsito de paso y el local
manteniendo una alta capacidad de circulación
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Urbanización y edificación de calidad para dignificar la
avenida
Transformación de los espacios adyacentes con
actuaciones urbanísticas y arquitectónicas
emblemáticas
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Complejidad y adaptabilidad, con una nueva
combinación de usos y topologías
Difusión de un eje de nuevo impulso económico,
residencial y de imagen de L’H (Distrito Económico)
Dotación de transporte público
Necesidad de acuerdo institucional y colaboración
interadministrativa
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DELIMITACIÓN DEL SECTOR DE PL. EUROPA Y ESTADO ANTERIOR
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PLANEAMIENTO URBANÍSTICO CONCEBIDO POR LA ADU
Y MATERIALIZADO POR EL CONSORCIO
OBJETIVOS: CONFIGURAR UN NUEVO ESPACIO URBANO QUE RELIGUE LA CIUDAD CON LA
NUEVA GRANVIA, CONSEGUIR COMPLEJIDAD DE USOS, INTEGRACIÓN INFRAESTRUCTURAL,
FLUIDEZ DE MOBILIDAD, URBANIZACIÓN DE VIALIDAD Y ZONAS VERDES DE CALIDAD,
EXCELENCIA ARQUITECTÓNICA, INNOVACIÓN TIPOLÓGICA Y AMBIENTAL DE LA EDIFICACIÓN
Y VIABILIDAD ECONÒMICA
Los dos PMU que la desarrollan abarcan 312.385
m2 con un techo edificable de 335.402 m2st (1,2
m2t/m2) distribuidos de la siguiente manera:
1.685 viviendas (337 de protección)
174.000 m2 de usos terciarios
69.000 m2 de zona verde
40.000 m2 para equipamientos
Nuevo transporte público (METRO L-9 y FGC)
2 hoteles con 696 habitaciones
Vivienda:
161.264 m2st
Comercial: 19.809 m2st
Hotelero:
39.540 m2st
Oficinas:
114.789 m2st
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Creación de un centro neurálgico para el Distrito Económico y la ciudad entera
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ESFUERZO PARA ASEGURAR UNA MOVILIDAD EFICAÇ
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Tuneladora de la L9 en Fira / Pl. Europa
Integración en la red general de transporte colectivo
Nueva estación de los FGC / L9
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IMAGEN DEL DESARROLLO DE LA PLAZA DE EUROPA
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PARTICIPACIÓN DE ARQUITECTOS COMO: TOYO ITO, JEAN NOUVEL, ALBERT Y DAVID VIAPLANA,
CARLOS FERRATER, RAFAEL MONEO, HELIO PIÑÓN, LUIS ALONSO, ÓSCAR TUSQUETS, ORIOL
BOHIGAS, FERMÍN VAZQUEZ, ENTRE OTROS.
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PLANES DE MEJORA URBANA DE LA PLAZA DE EUROPA (1 Y 2)
REFORMA DE LA GRANVIA Y NUEVO CENTRO DE L’HOSPITALET
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NUEVOS ESPACIOS PÚBLICOS
ACESIBILIDAD Y PERMEABILIDAD
PEATONAL
El diseño urbanístico prevé el trazado de una gran plaza en
la intersección entre la Granvia y la calle de Amadeu Torner
/ Pedrosa A con unos 200.000 m2 de espacios libres y la
rehabilitación y conversión en equipamiento de la antigua
fábrica textil de Can Godó i Tries (1903)
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EDIFICIOS DE VIVIENDAS DE RENTA
LIBRE Y DE PROTECCIÓN OFICIAL
Incasol
1.684 VIVIENDAS DE CALIDAD
DE LAS QUE 337
SON DE PROTECCIÓN EN
RÉGIMEN DE VENTA Y
ALQUILER EN CONVENIO CON
EL INCASOL Y COOPERATIVAS
SINDICALES Y VECINALES
Incasol
Fadesa
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Comapa
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Colonial
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Torres Fira: Toyo Ito /
Fermín Váquez
Hotel Catalonia:
Jean Nouvel
Oficinas Fadesa:
Alonso & Balaguer /
Helio Piñón
OFICINAS, SEDES
CORPORATIVAS
Y HOTELES
Sede Repsol
Tomás Domínguez / J. Carlos Martín
Sede de Copisa:
Óscar Tusquets / C.M. Díaz
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Torres Petronas: 452 m
Kuala Lumpur (1998)
Torre Jin Mao: 397 m
Shangai (1998)
Fordham Spire: 610 m
Chicago (2009)
Taipei 101: 509 m
Taiwan (2004)
LA TENDENCIA INTERNACIONAL ES DE
MÁS RASCACIELOS Y MÁS ALTOS
Torre Sears: 442 m
Chicago (1974)
El ranking en Madrid
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LAS ALTURAS DE LOS EDIFICIOS DE LA PLAZA EUROPA
CONCUERDAN CON LA ESCALA MEDITERRANEA DE SU ENTORNO
Y RESPONDEN AL CARÁCTER EMBLEMÁTICO DE LA ACTUACIÓN
Y SU FUNCIONALIDAD
Plaza Europa
28 torres
Torre Fira Oficinas: 117 m.
31.314 m2st sobre rasante
23 plantas
P para 400 coches
Toyo Ito / Fermín Vázquez
L’Hospitalet
La magnitud de las torres de la Plaza Europa
se adecua tanto a una justa relación entre
la edificabilidad y la generación de suelo para
reservas de espacios públicos, como a una
diagnosis de la potencia de la demanda de
localización de operadores y actividad
residencial y económica
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Two I. Finance Center: 415 m E
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Hong Kong (2003)
Cuatro Torres Business Área
4 torres
Torre Repsol: 250 m.
56.250 m2st sobre rasante
49 plantas
P para 1.500 coches
Norman Foster
Madrid
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Perfiles comparativos:
Plaza de Europa
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Otras actuaciones de reforma urbana de Martí i Codolar, Illa Bosch y ATASA
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GRACIAS POR SU ATENCIÓN
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