congestionamientos 2010 vs. 2040 2010 2040

CONGESTIONAMIENTOS
2010 VS. 2040
Por debajo de su capacidad
Capacidad al tope
Por encima de su capacidad
WAKE FOREST
WAKE FOREST
ROLESVILLE
ROLESVILLE
RTP
RTP
MORRISVILLE
RALEIGH
ZEBULON
KNIGHTDALE
CARY
MORRISVILLE
WENDELL
RALEIGH
ZEBULON
KNIGHTDALE
CARY
WENDELL
APEX
APEX
HOLLY SPRINGS
GARNER
HOLLY SPRINGS
FUQUAYVARINA
FUQUAYVARINA
2010
Fuente: Triangle Regional Model
WAKE ESTÁ EN MOVIMIENTO
GARNER
2040
Estamos creciendo rápidamente.
Actualmente, la población del condado Wake sobrepasa 1 millón de personas. Añadimos, en promedio,
64 personas al día o aproximadamente más de 23,000 al año. Esto significa más autos y más
congestionamientos. El Plan de Transporte del Condado Wake brinda más opciones para llegar a
donde necesitamos ir. Este plan nos prepara para enfrentar el crecimiento poblacional actual y los
congestionamientos del futuro.
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Tren Suburbano Durham-Wake
Más frecuente en horas pico
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Durham
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Nota: este mapa solo muestra
enlaces entre poblados;
no incluye rutas locales.
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Autobús Exprés GoTriangle
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Servicio regional con paradas limitadas
Servicio exprés de autobús
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Tren Ligero Durham-Orange
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495
Línea de tren ligero propuesta que
conectaría UNC, Duke y el
Centro de Durham
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El servicio exprés
financiado
localmente
continúa hacia el
oeste hasta
Chapel Hill
Con opción de expandirse
en el futuro
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CONECTIVIDAD REGIONAL
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Servicio en horas pico
Conexión disponible durante horas pico
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CONDADO
JOHNSTON
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Servicio de autobús cada
hora durante todo el día
CONDADO
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Servicio de autobús cada 30
minutos durante todo el día
Servicio cada 60 minutos
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Servicio cada 30 minutos
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Corredor de autobús rápido (BRT)
Servicio frecuente de autobús durante todo
el día utilizando la infraestructura BRT
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Servicio rápido enfocado en horas pico
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CONDADO
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Tren suburbano Durham-Wake
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CONECTAR TODAS LAS COMUNIDADES
DEL CONDADO WAKE
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Con opción de expandirse hasta
el condado Alamance
MÁS AUTOBUSES
TREN SUBURBANO
CONEXIONES PRÁCTICAS Y SIN TRÁFICO
PARA MÁS GENTE, MÁS SEGUIDO
El plan recomienda un servicio más frecuente, durante
más horas, con más y mejores rutas. Algunos puntos
a destacar:
• Expandir los servicios frecuentes de autobús
actuales (autobuses que llegan cada 15 minutos)
en las áreas más ajetreadas de la comunidad,
aumentando la cobertura de las 17 millas
actuales a 83 millas en un periodo de 10 años.
• Mejorar la experiencia del usuario con
vehículos que ofrezcan WiFi, mejores paradas de
autobús e información sobre llegadas disponible
en dispositivos móviles.
• Mejorar las conexiones entre colegios técnicos
y universidades, centros de empleo, centros
médicos, el aeropuerto RDU y principales
centros urbanos.
• Operar rutas cada 30–60 minutos para
brindar mayor cobertura a todo el condado.
Estas rutas conectarán a todos los poblados del
condado, expandiendo el acceso al transporte
público para todos los ciudadanos de Wake.
• Brindar fondos de apoyo a municipalidades
para promover los servicios de autobús locales.
• Expandir el servicio bajo demanda para
personas con discapacidades, adultos mayores y
quienes no tienen transportación en áreas rurales.
ANTES
El tren suburbano utilizará las vías ferroviarias
existentes para brindar un servicio de pasajeros
cómodo que permita a los usuarios relajarse o
trabajar rumbo a destinos importantes.
• 37 millas de cobertura.
• Desde Garner hasta el centro de Raleigh, NC
DESPUÉS
Así podría lucir el servicio de autobús rápido
en New Bern Avenue, en Raleigh
SERVICIO DE
AUTOBÚS RÁPIDO
State, Cary, Morrisville y el Research Triangle
Park (RTP), continuando hasta Durham.
• Hasta 8 viajes en cada dirección durante
horas pico.
• Entre 1 y 2 viajes en cada dirección al medio
día y por la noche.
• Complementará la red de autobuses para
conectar a los usuarios con destinos
importantes, como el aeropuerto RDU.
CÓMODO, PRÁCTICO Y PUNTUAL
El servicio de autobús rápido (BRT, en inglés)
utiliza varias técnicas para mantener la frecuencia
y puntualidad de los autobuses, por ejemplo:
• Carriles dedicados para evitar
congestionamientos.
• Tratamiento preferencial en cruces con semáforo.
• Abordaje acelerado y simplificación del acceso
y descenso al autobús a pasajeros en silla de
ruedas, con carreolas o bicicletas.
El plan incluye aproximadamente 20 millas de BRT.
Cuatro corredores iniciales ya han sido identificados:
Ejemplo de tren suburbano: Utah Metro Transit
1. New Bern Avenue, entre Raleigh Boulevard
y WakeMed.
2. Capital Boulevard, entre Peace Street y la
intersección con Wake Forest Road.
3. South Wilmington Street hacia Garner.
Mejor servicio, mejores conexiones
4. Western Boulevard entre Raleigh y Cary.
WAKE ESTÁ EN MOVIMIENTO
BENEFICIOS
WAKE ESTÁ EN MOVIMIENTO
• Ayuda a reducir los congestionamientos
en nuestras calles.
• Ayuda a que más personas lleguen al
trabajo, comercios y citas.
• Brinda más opciones de transporte a un grupo
más amplio de ciudadanos para ajustarse
mejor a sus necesidades y estilos de vida.
• Incrementa la productividad personal y
reduce el estrés.
• Contribuye con un medio ambiente más limpio.
TRABAJOS
HOGARES
a corta distancia del transporte público
a corta distancia del transporte público
CON EL PLAN
CON EL PLAN
80 %
54 %
El referendo sobre el aumento de medio
centavo al impuesto sobre las ventas estará
en las boletas de las elecciones del
8 de noviembre de 2016
Para más información sobre
el proceso electoral, visite
wakegov.com/elections
COSTO
Aproximadamente $2,300 millones para su
construcción y operación durante los primeros 10 años.
La cifra incluye $1,600 millones en infraestructura/
costos de capital, como nuevos autobuses y trenes,
paradas de autobús y estaciones de autobús/tren,
obras carreteras y reconfiguraciones de carriles,
señalización y otras necesidades de capital.
FINANCIAMIENTO
• Incremento de medio centavo al impuesto
sobre las ventas (con aprobación del electorado)
• Contribuciones del estado y la federación
• Nueva cuota de $10 por registro de vehículos
• Tarifas cobradas a usuarios
Fuente: Estrategia de Inversión en Transporte del Condado Wake/
Plan de Transporte Recomendado para el Condado Wake Diciembre de 2015
MÁS INFORMACIÓN:
WakeTransit.com
@waketransit
[email protected]
PLAN DE TRANSPORTE
DEL CONDADO WAKE