Vientos En el simulador tenemos la suerte de ver en pantalla

Vientos En el simulador tenemos la suerte de ver en pantalla

Vientos
En el simulador tenemos la suerte de ver en pantalla siempre que
queramos el viento reinante (May+Z), pero como podreís comprender
esto no es muy real. En la realidad sólo cuentas con la información del
METAR del aeródromo más cercano, pero el viento puede ser muy
distinto a tan sólo unas pocas millas de la pista. También es posible que
estemos en un pequeño aeródromo deportivo sin ningún tipo de
información meteorológica. Pero, como siempre, al piloto visual le queda
su mejor recurso: saber observar.
La dirección del viento es relativamente sencilla conocerla observando
hacia donde se dirige el humo en tierra o hacia donde se inclinan las
ramas de los árboles, por ejemplo. La intensidad del viento, puede ser
algo más difícil de valorar. A continuación expongo una serie de
observaciones típicas en función de la velocidad del viento.
- Viento en calma. El humo asciende vertical.
- 1-3 kts. El humo se desvía ligeramente con el viento.
- 4-6 kts. Se oye el susurro de las hojas de los árboles, se "siente" el
viento en la cara.
- 7-10 kts. Las hojas de los árboles se mueven de continuo.
- 11-16 kts. Los papeles y el polvo del suelo se levantan.
- 17-21 kts. Los árboles pequeños se inclinan, crestas en las olas.
- 28-33 kts. Los árboles se inclinan, los cables de los tendidos silban.
- 34-40 kts. Rotura de ramas. Dificultad para caminar.
- 41-47 kts. Caída de señales y carteles.
- 48-55 kts. Caída de árboles.
- 56-71 kts. Daños graves.