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APARCAR
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ASOCIACIÓN ESPAÑOLA DE
APARCAMIENTOS Y GARAJES
La revista de los profesionales del aparcamiento
Nº 37• Año 2012
Asociación Española de Aparcamientos y Garajes - Miembro de la European Parking Association
APARCAMIENTOS SINGULARES
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APARCAR Nº 37
APARCAR
APARCAR
APARCAR
Director
Jaime Azcoiti
Presidente
Jaime López
Redactores y Colaboradores
Amparo Revuelta
Ramón Llopart
Lucía del Palacio
Ana Mercedes Urrutia
Director Comercial
Juan Carlos Cortés Lucena
[email protected]
Redacción,
administración y publicidad
Axala, S.L
Paseo de la Castellana 161,
ático 12-E Oficina 2
28046 - Madrid Contactar
[email protected]
91 548 04 16
[email protected]
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T O
R
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A
L
El presente número 37 de la revista APARCAR tiene como título “Aparcamientos
singulares” como se recoge en su portada. Se trata de considerar algunos aparcamientos, en general de tamaño grande, que se diferencian de los aparcamientos
convencionales por sus características y porque suelen estar ligados o formar parte
de un conjunto que incluye centros comerciales o de negocios o actividades como
pueden ser ferrocarriles o aeropuertos.
Se incluye en este número una referencia a la Asamblea general de EPA, celebrada en Helsinki, y de los premios APARCAR 2011 el correspondiente a la tarifa segregada para motocicletas presentada por la división de movilidad de BSM Barcelona.
Se incluyen temas habituales de la revista como el resumen de la revista Parking
Trend International y el Pulso al Sector.
La revista APARCAR se viene editando en papel, pero el aumento de publicaciones digitales aconseja considerar su futuro, aunque para que la revista sea económicamente viable depende de la publicidad necesaria.
Como ya es conocido el IV Seminario Ibérico previsto para octubre de 2012 ha
quedado cancelado.
Se recuerda en este editorial que actualmente están presentes en ASESGA 821
empresas asociadas, con un total de 1.569 aparcamientos y 843.503 plazas.
Edita
Axala Comunicación, S.L.
Diseño
Imagina Estudio
[email protected]
Fotografía
Imagina Estudio
www.sxc.hu
Producción y Maquetación
Imagina Estudio
Impresión
Imagina Estudio
Depósito legal
M-29516-2004
El editor no se hace responsable
de las opiniones o artículos de colaboradores.
Prohibida la reproducción total o parcial
de textos, fotografías y elementos gráficos sin el
permiso escrito y expreso del autor.
APARCAR Nº 37
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Aparcamientos
SINGULARES
A lo largo de la última década la ya necesidad de Aparcar
hoy en día, con ciudades cada vez más saturadas de tráfico y
con mayores restricciones al uso del vehículo privado ha ido
adquiriendo una importancia creciente en cuanto que contribuye mucho en la movilidad, la economía y el desarrollo de las
ciudades. Todo esto en relación con la actividad económica
actual en la que el sector del aparcamiento se ha convertido
en una actividad de la productividad más que importante respecto al PIB, han generado una nueva necesidad que radica
en que la necesidad de combinar información en tiempo real
de aparcamiento con información de atascos, zonas disponibles para el mismo, y otros datos útiles que ayuden a la movilidad.
Haciendo un uso correcto de los datos en tiempo real se
optimiza el aparcamiento y las estrategias de movilidad, y con
ello la economía de las ciudades. En la actual estructura moderna de aparcamientos están disponibles los datos pertinentes. Los derechos digitales de aparcamiento constituyen una
ampliación de este stock de datos. La vigilancia digital completa la visión acerca del comportamiento a la hora de aparcar
en calles y espacios públicos. Las modernas soluciones mejoran la facturación y el aprovechamiento de las capacidades
de la ciudad como centro comercial y motor de la actividad
comercial e industrial.
El presente número 37 de la revista APARCAR hace referencia a todos esos conceptos conocidos como aparcamientos singulares entre ellos los de aeropuertos, grandes centros
comerciales y estaciones de ferrocarriles además de casos
singulares como el que se recoge en la portada del presente
número.
Hay ejemplos como el de la sociedad Thales que gestiona
4.500 plazas incluyendo su control de accesos, señalización y
vídeo. Con este sistema aumenta la disciplina de los visitantes
debido a que se escanean bastantes matrículas. El Scan Auto
puede escanear un 25% más que antes para visitar Amsterdam y facilita la compra de un ticket para aparcar legalmente
en la calle.
Amsterdam es un ejemplo claro de ciudad preocupada por
todo esto ya que se ha puesto de manifiesto en 2012 el interés
en productos y soluciones para mejorar la gestión de parking,
su eficiencia y reducir el consumo de energía tan necesario
hoy en día.
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APARCAR Nº 37
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Otro ejemplo de singularidad es la empresa alemana Designa que ha establecido una nueva situación para el pago
de los aparcamientos intentando reducir
en la medida de lo posible el pago cash
en las calles, con la consiguiente reducción del fraude y ofreciendo además un
plus de seguridad al empleado.
ciudad holandesa de Roermond se ha
adjudicado el premio EPA 2012 a un
aparcamiento que está junto al centro
y que tiene acceso para los peatones,
el mercado y el ayuntamiento, con 400
plazas a un solo nivel. Este aparcamiento es propiedad de la ciudad y resulta muy útil para sus visitantes.
En el Reino Unido se ha desarrollado un nuevo producto que se denomina Bemrose Booth definido cono “cash
para aparcar” y esta disponible en los
existentes “teléfono y pague”. Esta destinado especialmente a los motoristas
que no tienen internet o y teléfono.
El aeropuerto de Dublín ha establecido con éxito la publicidad y el prepago
a los usuarios mediante un programa
de marketing en periódicos y radio, y
además este sistema se está generalizando a otros aeropuertos.
En la ciudad de Leipzig, la asociación
alemana ha organizado una conferencia
de expertos sobre objetivos de EPA y el
papel de APA sobre los proyectos. El
grupo SIX de Suiza, miembro de APA,
colabora en cooperación con diferentes comisiones europeas en temas de
aparcamiento y movilidad urbana. En la
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El presente artículo de APARCAR 37
se basa fundamentalmente en datos holandeses hasta el punto que el propio artículo solicita experiencias de otros países
para tenerlo en cuenta en próximos números sobre EPA. El profesor americano
Donald Shoup es poco partidario de que
el aparcamiento sea gratis y que el precio
deba adaptarse al desarrollo urbanístico
y el sector inmobiliario. Cuando el precio
en bordillo es bajo puede haber muchos
coches buscando plaza.
En New York se ha llegado a calcular
que puede haber un 30% de coches buscando plaza y puede tardarse 3,1 minutos
en encontrarla. Es conveniente adaptar el
precio por aparcar al lugar y hora del día.
El precio es alto si hay plazas vacías y
bajo si no hay.
El transporte público es más eficiente
con poca congestión, pérdida de tiempo
y aire más puro. En San Francisco se ha
hecho un programa para optimizar el precio de aparcar en bordillo mediante usos
y sensores para conocer la ocupación
ajustando los resultados una vez al mes,
e igualmente en otros muchos lugares
“Aparcar” se ha convertido en un punto
fundamental para los regidores de las
mismas ya que la posibilidad de hacerlo
o no influye directamente en la economía
de la zona.
APARCAR Nº 37
APARCAR
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Circular por la ciudad
como si cada dia fuese
sábado
Un reciente estudio realizado por
B:SM sobre la congestión en la ciudad de Barcelona demuestra que un
17,8% de los vehículos que circulan
por la ciudad necesitan un lugar parar Aparcar.
Es lo que se conoce como el “tráfico de agitación”
Los vehículos que ya han llegado a
su destino a menudo siguen circulando
porque no encuentran aparcamiento y
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esto hace aumentar la congestión dentro de la ciudad. Teniendo en cuenta
que el tráfico de agitación en Barcelona representa una cifra importante de
los vehículos que están circulando, si
se llega a la conclusión de que si estos
mismo vehículos estuviesen aparcados
la fluidez de un día laborable sería comparable a la de un sábado… Una situación idílica.
Cuadro evolución del tráfico en
Barcelona:
Año
1986
1998
2010
Total viajes / dia
4.675.853
5.996.473
6.471.891
Viajes en vehículo
pivado
1.876.000
40%,2%
2.610.409
43,53%
1.553.838
23,7%
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APARCAR
TRAFICO DE AGITACIÓN Y APARCAMIENTO
Estos resultados se han cruzado,
barrio por barrio, con los datos de4 la
situación de stck de aparcamiento (
tanto disponible en la cale como fuera
de ella). El resultado nos muestra que,
como cabía esperar, hay una marcada
interdependencia en la gran mayoría de
los casos. Dicho de otra manera, disponer de un parque de plazas adecuado
APARCAR Nº 37
reduce esta parte de tráfico indeseado.
Hay que destacar que el dato con el
que se trabaja en otras ciudades del
mundo está por encima del 30% en muchos casos y , por lo tanto, Barcelona
se sitúa entre las ciudades mejor posicionadas en este sentido.
ACCIÓN DE LA POLITICA DE
APARCAMIENTO DE LOS ÚLTIMO 20
AÑOS.
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RESULTADOS DEL ESTUDIO
La observación del tráfico de agitación realzado por la división de servicios a la movilidad de B:SM es el primero de estas características que se
realiza en Barcelona y analiza los 10
distritos de la ciudad. Incluyendo la representación de los 73 barrios. El estudio tiene en cuenta el tipo de vehículo
( comercial o turismo), el tipo de vías
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( principales o secundarias) así como
las diferentes franjas horarias ( mañana , tarde o mediodía). La conclusión
de este trabajo de campo – realizado
sobre una muestra de 14178 entrevistas en 321 puntos diferentes- es que
Barcelona soporta un 17,8% más de
congestión a causa del tráfico de agitación, siendo los vehículos comerciales
el 4% de este volumen.
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APARCAR
Por distritos hay que destacar los
del Eixample, Nou Barris, Sarría-Sant
Gervasi i Horta-Guinardó como los que
tienen un valor de tráfico de agitación
más elevado. En el lado contrario encontramos el distrito de Les Corts que
presenta una agitación menor, que no
llega al9% del volumen de los vehículos. Hay que destacar que, a partir del
número de los datos tomados, el error
maestral asociado para un intervalo de
confianza del 95,5% es cercano al 5%.
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Referido a la franja horaria en cifras
globales, la búsqueda de aparcamiento
es más destacable a primeras horas del
día, cuando supone casi un 20% del volumen de vehículos. En cuanto a los vehículos comerciales, el tráfico de agitación durante la mañana y el medio dia es
muy superior al registrado por la tarde.
El número de conductores de turismos
que buscan aparcamiento, aunque muy
estable durante el día, se reduce ligeramente a medida que avanzan las horas.
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Pulso al sector
Se resume en este pulso al sector la
amplísima información que se han recogido de los distintos medios escritos, a
veces con carácter repetitivo, sobre aspectos del sector. El presente resumen
se refiere a los aparecidos durante los
meses de junio, julio, agosto y parte de
septiembre de 2012.
Soterrar vias para
mejorar la movilidad
La alcaldesa de Hospitalet (Barcelona) ha reclamado al ministerio de Fomento que lleve a cabo el soterramiento
de las vías del tren como elemento muy
necesario para conseguir una mejor
movilidad.
Barcelona premia
aplicaciones para
mejorar la movilidad
Se han creados cuatro aplicaciones móviles que además fomentan el
transporte publico. Las dos primeras
son para By-Taxi una aplicación para
encontrar taxis rápidamente. Otra es
para compartir coche en rutas urbanas
a modo de autostop organizado. Por ultimo es para encontrar la mejor ruta utilizando el transporte publico que es una
guia practica para moverse en la red de
autobuses.
junto, de reducir la contaminación producida por el trafico.
Aparcamiento en el
aeropuerto de Alicante
El aeropuerto de Alicante ha ampliado
su numero de plazas de aparcamiento
con la apertura de dos nuevas zonas
que le permiten llegar a la cifra de 4.290
plazas. Las 2.600 plazas actuales se
complementan para mejorar la atención
a los usuarios con 390 espacios de carácter preferente y 1.300 espacios para
largas estancias. El parking preferente
esta unido mediante dos pasarelas a la
zona de llegada y control de facturación
con un sistema de guiado que permite
localizar rápidamente las plazas libres.
La nueva zona de larga estancia esta situada a 3 minutos andando de la terminal y en donde se pueden dejar los vehículos durante varios dias y se pueden
hacer prereservas de manera on line
Ampliación hasta
las 21 horas del
estacionamiento regulado
El ayuntamiento de Madrid ha modificado la normativa del estacionamiento
regulado. El plazo de pago se amplia
hasta las 21 horas y se establecen nuevas tarifas que suponen un incremento
del 9,89 %. Con lo recaudado se financiaría un sistema publico de bicicletas.
También entra en vigor la obligación de
parar el motor cuando el vehículo este
estacionado con el objetivo, en su con-
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APARCAR Nº 37
APARCAR
pensar la crisis económica y la caída
de ingresos en las arcas publicas. Cita
el caso de un municipio de Almería. En
la capital existe un contrato para que
una sociedad especializada reciba ingresos ORA.
El aeropuerto de Lavacolla
Este aeropuerto ofrece un nuevo servicio de parking a partir de estancias de
mas de 7 dias a un coste de 3 euros al
dia. Se denomina “Valet joven” y ofrece las tarifas mas bajas de la ciudad.
Sus usuarios tienen que desplazarse
unos 800 metros que separan la terminal del parking. El servicio requiere
reserva previa a traves de su propia
web. El aparcamiento tiene 150 plazas
y los tres primeros dias de uso cuesta
10 euros diarios.
Plan de movilidad de Teruel
desde la web de Aena Aeropuertos. Hay
tarifas reducidas para los viajeros de fin
de semana de viernes a domingo.
Transporte urbano
a nivel europeo
Los dias 24y 25 de mayo de 2012 se
han reunido en Praga responsables de
distintas ciudades europeas sobre movilidad. Esta Asamblea General de la “European Metropolitan Transport Autories
EMTA” ha sido una oportunidad unica
para compartir experiencias y avanzar
de forma progresiva en la mejora de las
redes de transporte publico.
Cobrar por aparcar
El periodico Almería hace referencia
a la ciudad y a otros núcleos para poner
de manifiesto que la posible escasez de
plazas de aparcamiento se puede convertir en una excusa perfecta para recaudar mas por el aparcamiento y com-
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El Ayuntamiento de Teruel realiza una
medición de los vehículos que circulan
por las vias principales para elaborar su
Plan de Movilidad Urbana. Incluye aforos de trafico que afectan a 25 calles y
avenidas. Los datos permiten establecer un orden en la ejecución de infraestructuras en base a criterios técnicos.
Hospital general de Alicante
El hospital general de Alicante ha
inaugurado un nuevo parking publico
para cerca de 1.300 vehículos. Durante
el primer mes el aparcar será gratuito.
Prohibición de aparcar en el
centro histórico de Ronda
De esta prohibición se excluye a los
residentes, en zonas marcadas con líneas verdes. El objetivo es completar
el proceso de peatonalizacion del casco histórico. El pago por aparcar es de
0,60 euros al dia. También pueden utilizarlo los que justifiquen que trabajan
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en la zona y existen bonos especiales
de carácter mensual para turismos y
motos. Toda esta nueva normativa ha
dado, sin embargo, lugar a criticas en
el ámbito personal y político
Campo de fútbol con
aparcamiento
El ayuntamiento de Alsasua (Navarra) ha habilitado como aparcamiento
un antiguo campo de fútbol de tierra
generalizando algo que ya se venia
puntualmente haciendo y que en su
conjunto sirve a una amplia zona que
incluye una piscina y también ordena
a los viandantes y ciclistas. A su vez se
ha prohibido estacionar en el arcén de
la carretera.
Nuevas plazas de aparcamiento para motos
El ayuntamiento de Sevilla ha creado 280 nuevas plazas de aparcamiento
para motos en distintos puntos del centro
de la capital repartidas en distintas calles y que vienen a reforzar las ya 1.198
existentes, con lo que se incrementan el
numero de plazas disponibles.
edificio dedicado a innovacion y formación.
Tarragona y los
aparcamientos
Según el diario de Tarragona los
partidos políticos están de acuerdo en
que no se ingrese mas por los parquímetros. El periódico cita que se están
subiendo los servicios principales ( ibi,
basuras, etc.) y que se podría mejorar
la movilidad sin aumentar el precio sino
mejorando la vigilancia de la guardia
urbana.
Tecnocon
Tecnocon ha anunciado la apertura de
un centro de excelencia en movilidad en
Barcelona. Esta multinacional apuesta
por la innovación y su colaboración en
Tarragona y Gerona fruto de su experiencia a nivel mundial. La importancia de Barcelona es consecuencia de
ser un referente mundial en movilidad
gracias a la organización Mobile World
Congress principal centro mundial de
tecnologías de movilidad.
Parkings disuasorios
En algunos lugares se pretende reducir la saturación de trafico en los centros
urbanos con la posibilidad de aplicar tarifas en parkings gratuitos actualmente funcionando como disuasorios. Ello
obligara a coordinar municipios próximos con criterios y tarifas razonables.
Parking disuasorio
de Ondarreta
El ejecutivo municipal de Donostia ha
decidido que el lugar que ocupaba desde hace seis años por convenio entre el
ayuntamiento y la universidad del país
vasco el parking disuasorio de Ondarreta con 241 plazas sea sustituido por un
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APARCAR
Premios ASESGA 2011
SEGREGADA
MOTOCICLETAS
TARIFA
PARA
B:SM - DIVISIÓN MOVILIDAD
Misión de B:SM Movilidad
Contribuir a la política de movilidad de la ciudad, ejerciendo un papel protagonista en la definición y gestión de la política de aparcamientos y del control de la
indisciplina en el estacionamiento mediante una gestión eficiente y de calidad.
- B:SM irá incorporando en sus aparcamientos plazas de rotación de motos a fin
de dar servicio a los posibles clientes y para fomentar la creación de plazas por
parte de otros operadores.
- Con la adecuación (tecnológica y tarifaria) se consigue ofrecer un servicio más
atractivo para el posible usuario.
- La tarifa específica para motos motiva a los conductores de motocicletas a usar
el servicio de aparcamiento. Tarifa de 0,82 €/hora.
- Colaboración del Gremio de Garajes que difundirá la experiencia entre sus
agremiados, con el objetivo de fomentar la creación de nuevas plazas de rotación
para motocicletas.
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Ventajas:
- La incorporación de un nuevo colectivo de posibles clientes es una oportunidad para poder aumentar los ingresos de un aparcamiento.
- La oferta de motos es complementaria a los coches, hace aumentar el rendimiento final del aparcamiento.
- Se aprovechan espacios pequeños aumentando el rendimiento del aparcamiento.
- Se aprovecha el absentismo de los abonados de motocicletas incrementando
el rendimiento de estas plazas.
Plazas en batería: cada 3 plazas de coches salen 10 de motocicletas.
Tarifas:
3 plazas de coche por 1 hora (2,60€/h) = 7,80 €
10 plazas de motocicletas por 1 hora (0,80€/h) = 8,00 €
Plazas en cordón:
cada 1 plaza de coche salen 5 de motocicletas.
Tarifas: 1 plaza de coche por 1 hora (2,60€/h) = 2,60 €
5 plazas de motocicletas por 1 hora (0,80€/h) = 4 €
Hoy la demanda de este tipo de aparcamiento todavía es pequeña, pero año
tras año aumenta el número de estos vehículos.
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Inconvenientes:
- Inversión inicial para adaptar las instalaciones.
- Aumenta el riesgo de que un vehículo se escape sin pagar.
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APARCAR
Revista
Parking Trend
International de EPA
Resumen del número 2 del año 2012.
Intertraffic Ámsterdam
Intertraffic Ámsterdam es la reunion más importante sobre infraestructuras, gestión y seguridad en relacion a los aparcamientos.
En el año 2012 se han presentado 810 exhibidores de 50 países y
visitantes de 123 países. En Ámsterdam hay diferentes sistemas
para aparcar pero el 50 % de los visitantes pagan por teléfono.
Cita la revista EPA que la empresa española Circontrol un producto para un sistema de guiado y ocupación basado en detectores
ópticos y magnéticos. También cita que Parkhelp de Barcelona
muestra sistema de guiados interiores y en la calle como objetivo
para encontrar plaza libre en menos tiempo.
Premio Intertraffic.
El premio fue para ScanScooter que buen puede vigilar de 600 a
1200 coches a la hora independientemente de donde estén aparcados.
Los visitantes a la ciudad pueden aparcar sin cash pero utilizar los
servicios mediante teléfono móvil y obtener permiso digitalmente.
Este servicio en Ámsterdam esta desarrollado por un grupo de
empleados que realizan en trabajo en moto y en algunas zonas
centro se complemente a pie por ser más rápido. También se sigue haciendo un cierto porcentaje de pago por ticket. Los coches
que están aparcados ilegalmente o que no han pagado las multas
más de cinco veces son retirados. Con este sistema se aumenta
la disciplina de los visitantes debido a que se escanean bastantes
matriculas. El ScanScooter puede indentificat un 25 % mas de matriculas que antes. En definitiva, si visita Ámsterdam, compre su
ticket para aparcar legalmente en la calle.
Junta general de EPA
Empezara en colaboración con Polis el viernes 21 de septiembre de 2012 en Helsinki y su información ha sido distribuida a los
miembros de EPA. El tema de esta reunión es “ Como” podemos
ser mejores” mejorando la calidad de la gestión del aparcamiento
para mejorar la demada del trnsporte urbano. Las sesiones cubriiran temas como planeamiento, gestion, estrategia, políticas y
percepción publuica.
La reunion Parkex.
Tuvo lugar los dias 17 y 18 de abril con 2000 visitantes en Londres.
La ehibibicion fue un éxito de la British Parking Association BPA.
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Los dias de eshibibicion incluyeron lo
último en tecnología, control de accesos, aparcamiento fuera y en via publica, adaptación de parkings, procesos
de pago y otros.
Próximos premíos EPA o bianuales EPA se establecen cuatro categorías:
Categoría 1
Parking de nueva construcción.
Categoría 2
Parking renovado.
Categoría 3
Proyecto de aparcamiento en la calle
Categoría 4
Cualquier sistema innovador de aparcamiento.
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El objetivo de los premios es mejorar la
calidad en el aparcamiento y en la calle.
Los premios se presentan durante el
16 congreso EPA en Dublín de 11 a
13 de septiembre de 2013 y pueden
solicitarse las reglas e información para
cada categoría. Se han establecido
cuatro subcomités para preparar este
congreso: comercial, financiero, organización y marketing. El tema principal es
el aparcamiento y la movilidad desarrollado por un amplio numero de operadores e investigadores.
La revista recoge a expertos como
profesores, consultores y gestores de
aparcamientos incluyendo a Nick Les-
ter, director de servicios del London
Council y actual presidente de la EPA.
Los comités han iniciado sus tareas y
el programa estara organizadi los proximos meses.
El grupo Six de Suiza es miembro de
la EPA y colabora en la cooperación
entre diferentes comisiones europeas
en temas de aparcamiento y movilidad
urbana.
Realmente esta relacion sobre la EPA
se refiere fundamentalmente a vHolanda porque es de donde se escribe y en
este articulo se piden experiencias de
otros paises para los proximos numeros
de la EPA.
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APARCAR
www.aparcar.org
Después de varios meses de planificación nos hemos decidido a lanzar www.aparcar.org
El sector del aparcamiento en España necesitaba un lugar común donde todos
los profesionales encuentren una respuesta a sus inquietudes y necesidades.
En aparcar.org podrás encontrar las últimas novedades, noticias,
quien es quien... y toda la información necesaria a un sólo clik.
aparcar.org se encuentra en fase 2 del proyecto y para el mes de noviembre estará Online.
Si quieres más información no dudes ponerte en contacto con:
[email protected]
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El nuevo sistema ParkEyes es el primer
sistema a nivel mundial capaz de gestionar una red formada por miles de cámaras IP que permiten obtener un control
total de cualquier zona de aparcamientos.
ParkEyes representa una verdadera
innovación porque es el producto más
avanzado que existe actualmente y el
único que aporta una solución global de
gestión, adaptándose a cualquier tipo
de aparcamiento y pudiendo funcionarcon cualquier cámara IP disponible en el
mercado.
En cada plaza de estacionamiento se
instala una cámara y una luz led rojo/
verde. Una red IP conecta todas las cámaras y mediante el uso de Inteligencia
Artificial es posible determinar el estado
libre/ocupado y extraer de forma automática la matrícula de cada vehículo
aparcado.
El sistema proporciona además videovi-
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gilancia y videograbación en tiempo real
durante las 24 horas del día de todas las
zonas del aparcamiento, lo que permite
detectar robos, accidentes y colisiones
de vehículos, aumentando enormemente los niveles de seguridad.
ParkEyes permite llevar a cabo una gestión eficiente de la zona de aparcamientos, lo que se traduce en un incremento
del volumen de negocio, la fidelización
de los clientes y el aumento de rotación
diaria así como de disponibilidad. Esto
conlleva un aumento del flujo total de
vehículos, y además disminuyendo la
contaminación ambiental.
La satisfacción de los clientes se consigue mediante un completo sistema de
ayuda al estacionamiento, el cual permite la localización del vehículo que está
aparcado en cada plaza con sólo introducir la matrícula o el ticket. Ofreciendo también la posibilidad de visualizar
la imagen de su plaza en tiempo real y
mostrando un mapa indicativo de la ruta
a seguir hasta llegar al vehículo. La luz
roja ubicada encima de su coche parpadeará para ayudarle a encontrar su
plaza. Todo esto contribuye a mejorar la
atención al usuario final y su disposición
a utilizar los aparcamientos en lugar de
estacionar en el exterior.
La solución ParkEyes es una potente
herramienta de gestión, ya que también
permite llevar a cabo un control de vehículos en lista negra, alarmas programables por exceder el tiempo máximo de
estacionamiento, tarifas por zonas (descuento, estándar, VIP, etc.), detectar si
un empleado está aparcando en plazas
reservadas para los clientes,
o si un vehículo no autorizado aparca
en zonas reservadas a minusválidos o
abonados.
ParkEyes gestiona “miles de ojos” en
tiempo real controlados mediante Inteligencia Artificial lo que permite realizar
casi cualquier función imaginable.
APARCAR Nº 37
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Ocio...
El Rastro de
Madrid
El Madrid más castizo se vende, se
compra y se disfruta en torno a la plaza
de Cascorro
De origen medieval, el Rastro es uno de
los mercados más antiguos de Madrid
pero también uno de los más modernos.
La mezcla de vendedores y compradores, de madrileños y turistas ha hecho
de él uno de los lugares más populosos
de la ciudad, recomendado en todas las
guías. Para empaparse de su esencia,
lo mejor es recorrer sus calles, confundirse entre el gentío, dedicarse al arte
del regateo y dejarse cautivar por el
ambiente.
Es uno de los símbolos más emblemáticos de Madrid. La visita al Rastro es cita
ineludible para el primer domingo que
uno pasa en la ciudad o paseo habitual
en las mañanas festivas de los madrileños. Ubicado en el entorno de la Ribera
de Curtidores, el mercado engloba una
gran manzana casi triangular delimitada
por las calles de Toledo, Embajadores
y Ronda de Toledo y se extiende por
varias calles de la zona como San Cayetano, Fray Ceferino González, Carlos
Arniches, Mira el Río o las plazas de
General Vara del Rey y de Campillo del
Mundo Nuevo.
Donde tiempo atrás se ubicaba el matadero de cerdos y las cercanas tenerías,
donde se curtía la piel de las reses, está
hoy el zoco más castizo del planeta. Domingos y festivos, más de 1.000 vendedores ambulantes “abren sus puertas” a
eso de las 9 de la mañana para hacer
las delicias de propios y extraños ávidos de hacerse con cualquier chollo.
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A mediodía, la popularmente conocida
como Plaza de Cascorro -donde se erige la estatua de Eloy Gonzalo, un soldado madrileño que en 1897 prendió
fuego, de manera heroica, a las casas
del pueblo cubano de Cascorro- es ya
un hervidero de gente. Un reguero de
turistas y madrileños cumple con la
mayoritaria costumbre de, tras salir del
metro en la estación de Tirso de Molina,
recorrer el mercadillo desde arriba hacia abajo. Desde Cascorro al Mercado
de Puerta de Toledo.
Escondrijo
truhanes
de
pícaros
y
Han cambiado los tiempos desde que
el Rastro era terreno donde campaban
pícaros y truhanes, también han cambiado los objetos expuestos a la venta pero permanece esa esencia propia
de los mercados donde todo puede ser
vendido y que recogían los autores decimonónicos Hilario Peñasco y Carlos
Cambronero: “Allí, en confuso montón,
aparecen revueltos un uniforme de miliciano y una vajilla desportillada, el retrato del duque de la Victoria y un capuchón de carnaval, una mantilla de casco
y un espadachín del siglo XVIII; por eso
el padre de familia, el comediante casero, la mujer hacendosa y el anticuario
encuentran siempre en el Rastro algo
que puede remediar sus necesidades
de satisfacer sus aficiones”.
De Cascorro uno puede irse a casa con
cualquier cosa imaginable. Desde ropa
de primera y segunda mano, bisutería
o cualquier recuerdo típico de Madrid,
hasta objetos de almoneda o antigüe-
dades que se muestran en algunas plazuelas y galerías. Pero también con lo
que nunca imaginó ver a la venta: un
plastiquillo que puesto bajo la lengua reproduce el canto de un pájaro, el mecanismo interno de una cerradura antigua
o una pieza para una radio que se dejó
de fabricar casi antes de que llegase a
España el genial aparato.
En el Rastro también hay calles temáticas, como la de San Cayetano, conocida como la de los Pintores, plagada de
óleos, acuarelas o reproducciones de
grandes obras de arte.
Y, después, una tapas
Tras el bullicioso paseo y, saciadas las
ansias de ganga, uno no puede marcharse de Cascorro sin consolidar esa
actividad tan madrileña de comprar en
el Rastro con un buen aperitivo en los
bares y tascas que, abarrotados, se localizan por toda la zona. La castiza costumbre de salir de cañas tiene aquí su
paraíso propio. Un vino, una cerveza o
un vermú de grifo no serían lo mismo
sin la inestimable compañía de una tapa
de paella o un bocadillo de calamares
que ofrecen los locales de Ribera de
Curtidores y las calles próximas.
Hay buen ambiente, mucho griterío,
ganas de comprar y muchas más de
vender. Es la feria más madrileña de
la capital, el mercado de los mercados
donde uno puede toparse con el barquillero y la organista que ambienta con su
chotis la zona a la vez que con los más
modernos del momento ojean tebeos
antiguos
APARCAR Nº 37
APARCAR
Asamblea
EPA
El 21 de septiembre se celebró en Helsinki (Finlandia) la Asamblea General Anual de
la Asociación Europea de Aparcamientos (EPA).
La representación española en la misma estaba compuesta por Jaime López de
Aguilar (Presidente de la Asociación Española de Aparcamientos y Garajes – ASESGA), Antonio Roig (miembro de la Junta Directiva de la EPA) y Amparo Revuelta
(Directora General de ASESGA).
El día anterior (20/09/12) tuvo lugar un taller con el título “Cómo podemos mejorar –
Aumentando la calidad de la gestión del aparcamiento para equilibrar la demanda de
transporte público”.
Tras la Asamblea tuvo lugar un almuerzo en el que participaron todos los presentes,
seguido de una visita al aparcamiento Stckmann Car Park, que fue el ganador del os
premios de la EPA 2011.
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APARCAR
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Elegancia y seguridad de la mano de CAME, con su nuevo torno Wing40
Came lanza Wing40, una nueva generación de tornos batientes. Elegantes, silenciosos y muy rápidos.
Ideales para el control de acceso en hoteles, bancos, salas de exposiciones, piscinas,
gimnasios, spas y casinos. Wing40 ha sido completamente renovado en su diseño, para
ser instalado en ámbitos de gran prestigio. Una combinación de tecnología y elegancia, el nuevo torno batiente Came, se integra perfectamente en todo tipo de contextos
arquitectónicos.
Wing40 integra en tan sólo 168 mm de diámetro, la tarjeta electrónica, el suministro
de energía y el freno eléctrico que, al estar integrado en la automatización, hace que la
instalación sea sencilla y rápida. La colocación del display de programación, selección
de los ajustes y funciones, ha sido estudiada para tener un fácil acceso y manejo de la
misma.
Su avanzada electrónica, solo permite el acceso a los usuarios autorizados, siendo
posible exportar las diferentes configuraciones y perfiles de usuarios que tienen permiso
de acceso.
Las líneas suaves y armoniosas de la banderola, fijada dentro de la automatización
confieren al torno un aspecto elegante y distinguido.
La corona luminosa, de leds integrada en la automatización señala con su iluminación
el movimiento de la hoja: verde (movimiento de apertura) rojo (movimiento de cierre) o
azul (notificación de cierre de la puerta). Además, es posible personalizar la hoja con
el logotipo del cliente por ejemplo el logotipo del hotel o empresa donde esté instalado.
Diseñado para satisfacer todas sus necesidades, Wing40 también está diseñado para
facilitar el paso de personas con discapacidad. Wing40, está disponible con 4 tipos de
hojas, en policarbonato o cristal templado de 600 o 900 mm de longitud, lo que permite
la gestión de accesos peatonales de hasta 1850 mm de longitud.
01
noticia
Noticias Breves
Para más información, diríjanse:
www.came.com
[email protected]
Tel.: 915285009
El 21 de septiembre se celebró en Helsinki (Finlandia) la Asamblea General Anual de
la Asociación Europea de Aparcamientos (EPA).
La representación española en la misma estaba compuesta por Jaime López de Aguilar (Presidente de la Asociación Española de Aparcamientos y Garajes – ASESGA),
Antonio Roig (miembro de la Junta Directiva de la EPA) y Amparo Revuelta (Directora
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noticia
ASAMBLEA EPA
APARCAR Nº 37
APARCAR
General de ASESGA).
El día anterior (20/09/12) tuvo lugar un taller con el título “Cómo podemos mejorar
– Aumentando la calidad de la gestión del aparcamiento para equilibrar la demanda de
transporte público”.
Tras la Asamblea tuvo lugar un almuerzo en el que participaron todos los presentes,
seguido de una visita al aparcamiento Stckmann Car Park, que fue el ganador del os
premios de la EPA 2011.
Ikea tiene previsto inaugurar un nuevo establecimiento, el mayor en España, en Sabadell (Barcelona) en Diciembre de este año.
Su aparcamiento interior, de más de 2000 plazas, contará con tecnología Circontrol,
para hacerlo más seguro y confortable para el cliente, y más eficiente y rentable para la
propiedad.
El parking del nuevo IKEA Sabadell dispondrá de:
• sistema de guiado y ocupación de plazas de aparcamiento
• sistema de iluminación LED
• 40 puntos de recarga de vehículos eléctricos
• sistema de detección de monóxido de carbono (CO) y
• sistema de gestión de la eficiencia energética eléctrica
03
noticia
El nuevo Ikea Sabadell ofrece un parking mas seguro, confortable y eficiente
gracias a la Tecnología Circontrol
Sistemas diseñados y desarrollados por Circontrol como soluciones en el ámbito de
la eficiencia para la movilidad en aparcamientos (CirPark) y la recarga inteligente de
vehículos eléctricos (CirCarLife).
Circontrol es empresa líder en sistemas de guiado de plazas de aparcamiento, con
más de 300 aparcamientos en 41 países (gestionando de casi 200,000 plazas), con
amplia experiencia en pequeños y grandes aparcamientos. Asimismo es un referente
Europeo en sistemas inteligentes de recarga de vehículos eléctricos (con casi 5000
puntos de recarga ya en funcionamiento). Un completo software asegura la gestión y
conectividad del aparcamiento y del reciente fenómeno del “smart city” y “smart grid”.
ParkHelp presenta sus nuevas soluciones en movilidad y sostenibilidad en el área
del aparcamiento en la Feria Internacional Intertraffic 2012, del 27 al 30 de marzo en la
ciudad de Amsterdam.
ParkHelp, compañía catalana especializada en la mejora de la movilidad y la sostenibilidad mediante la gestión de plazas de aparcamiento en las ciudades. El principal
objetivo de ParkHelp es la creación de amplias gamas de soluciones que se adapten a
las necesidades de sus clientes, proyectando sus opciones tecnológicas de una forma
sencilla gracias a un sistema escalable. Este sistema crece en función de las necesidades de cada cliente; desde una solución muy básica hasta un proyecto integrado de
movilidad. Por ejemplo, en una solución Off Street se podría incluir el Sistema de Guiado
Inteligente, el sistema regulable de iluminación Lighting, Find your Car… todo ello incorporado en el mismo software de gestión ParkManager de ParkHelp.
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noticia
ParkHelp presenta las nuevas soluciones en movilidad y sostenibilidad en
Intertraffic Amsterdam 2012.
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¡Bienvenido al estacionamiento ecológico en parkings y ciudades!
Las soluciones ParkHelp están divididas en off y on street y abarca las ciudades,
las grandes corporaciones (como aeropuertos), centros comerciales y aparcamientos
públicos y privados.
OFF STREET
Sistema Inteligente de Guiado Indoor & Outdoor: Permite a los usuarios encontrar
una plaza de aparcamiento libre en un tiempo record. Fácil instalación en techo (Indoor)
e instalación en superficie sin obra civil (Outdoor).
Señalización Dinámica: Elemento fundamental en la toma de decisión del usuario
final. Amplia gama con más de 250 referencias.
Lighting: Sistema regulable de iluminación por detección de ocupación y de tráfico,
siendo capaz de conseguir un ahorro de hasta el 70%.
Find your Car: Última tecnología al servicio del cliente.
Señalización Estática: Bajo consumo. Elevado contraste y visibilidad. Tecnología
LED.
ParkManager: Software de gestión y monitorización de toda la información generada
por todas las soluciones y productos ParkHelp en tiempo real.
Eventos...
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GULF TRAFFIC 2012
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PARKEX – TRAFFEX 2013
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EXPO PARKING 2012
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INTERTRAFFIC ISTANBUL
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PARKING INDUSTRY EXHIBITION 2013
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Del 19 al 21 de noviembre de 2012
Abu Dhabi, Emiratos Arabes unidos
www.gulftraffic.com
Del 21 al 23 de noviembre de 2012
Sao Paulo, Brasil
www.expo-parking.com
Del 10 al 13 de marzo del 2013
Rosemont, Estados Unidos
www.parkingtoday.com
Del 16 al 18 de abril del 2013
Birmingham, Reino Unido
www.parkex.co.uk
Del 29 de mayo al 1 de junio de 2013
Estambul, Turquía
www.intertraffic.com
16º CONGRESO EUROPEO DE
APARCAMIENTOS
Del 11 al 13 de septiembre de 2013
Dublín, Irlanda
www.epacongress.eu
APARCAR Nº 37
P
APARCAR
GUÍA DEL PROVEEDOR
SOCIEDAD
TELÉFONO
EMAIL Y WEB
ACTIVIDAD
AFILIATED COMPUTER SERVICES SOLUTIONS SPAIN, S.L.
91 567 20 30
[email protected] ;
[email protected]
COMERCIALIZACION E INSTALACION DE MAQUINARIA DE PARKING Y
EQUIPOS DE CONTROL DE ACCESOS.
AMANO
93 223 79 10
[email protected]
FABRICANTE SISTEMAS PARA GESTIÓN Y CONTROL DE PARKINGS Y
CONTROL ACCESOS
BYMAR-PARK, S.L.
902 21 21 27
93 460 09 79
[email protected]
FABRICACIÓN, INSTALACIÓN Y MANTENIMIENTO DE MAQ. DE CONTROL
PARA PARKING PÚBLICO
CIRCONTROL, S.A.
93 736 29 40
617 46 19 52
[email protected]
[email protected]
SISTEMA DE OCUPACION Y GUIADO DE PLAZAS DE APARCAMIENTO,
SISTEMAS DE DETECCION DE INCENDIOS Y GASES. SISTEMAS DE
IDENTIFICACION Y CONTROL, VIDEOVIGILANCIA, SISTEMAS DE RECARGA
INTELIGENTE DE VEHÍCULOS ELECTRICOS.
COMMEND FRANCE
33 1 49 18 16 44
[email protected]
SOLUCIONES CONCEBIDAS PARA LA GESTIÓN TÉCNICA Y LA AYUDA A
LA EXPLOTACIÓN DE APARCAMIENTOS EN MODO LOCAL, REMOTO O
CENTRALIZADO.
COSIENSA
91 656 00 74
637726541
[email protected]
[email protected]
SISTEMAS DE CONTROL Y GESTIÓN
ELECTRONIC TRAFIC, S.A.
96 313 40 82
[email protected]
FABRICANTES DE SISTEMAS DE GESTION Y CONTROL DE APARCAMIENTOS,
GUIADO A PLAZA Y CENTRALIZACIÓN.
EQUINSA PARKING, S.L.U.
91 388 08 98
606 405 224
[email protected]
SISTEMAS DE CONTROL Y GESTIÓN DE APARCAMIENTOS
GESTIÓN DE ESTACIONAMIENTOS, S.L
958 18 41 26
639 39 43 70
[email protected]
GESTION DE APARCAMIENTOS.ESTUD. DE VIAVILIDAD,
OPTIMIZACIÓN, PROYECTOS Y ASESORAM. A PARKINGS
GREEN WASH TECHNOLOGY, S.A.
9136731 50
[email protected]
93 447 03 22
[email protected]
[email protected]
HORMIPRESA
[email protected]
[email protected]
COSTES,
FABRICANTES DE ELEMENTOS DE HORMIGON PREFABRICADO
MEYPAR, S.L.
93 572 51 00
609 369 581
NEW BROADBAND NETWORK SOLUTIONS (N2S)
91 579 59 70
[email protected]
NEW DRY IMPERMEABILIZACIONES, S.L.
616 11 68 03
93 564 27 97
[email protected]
PARKARE GROUP, S.L.
93 225 74 00
[email protected]
www.ibersegur.es
PARKEON S.L.U.
91 782 93 00
[email protected]
SOLUCIONES EN MOVILIDAD: PARQUIMETROS, SISTEMAS DE APARCAMIENTO,
SISTEMAS DE BILLETAJE PARA TRANSPORTE PÚBLICO
PARKHELP SISTEMAS DE APARCAMIENTOS, S.L.
93 433 56 70
[email protected]
[email protected];
[email protected]
SISTEMAS DE GUIADO DE VEHÍCULOS Y GESTIÓN DE PARKINGS
QUALITY INFORMATION SYSTEMS, S.A.
91 799 06 40
902 300 106
[email protected]
FABRICANTES Y DISTRIBUIDORES DE SISTEMAS DE LECTURA AUTOMTICA
DE MATRICULAS.
QUERCUS TECHNOLOGIES, S.L.
977 300 377
[email protected]
[email protected] ;
www.quercus.biz
FABRICANTES DE SISTEMAS DE LECTURA DE MATRÍCULAS,DETECTORES NO
INTRUSIVOS DE PRESENCIA DE VEHÍCULOS, DETECTORES NO INTRUSIVOS
DE PASO DE SEMÁFORO EN ROJO.
SCHEIDT & BACHMANN IBÉRICA, S.L.
91 484 10 31
[email protected]
[email protected]
SISTEMAS DE CONTROL Y GESTIÓN, PLAZAS LIBRES, LECTURA DE
MATRICULAS Y SEGURIDAD.
SKIDATA IBERICA, S.L.
902 422 050
[email protected]
SISTEMAS DE CONTROL Y GESTIÓN DE APARCAMIENTOS
SUMIPAR, S.A.
93 335 31 00
[email protected]
TCM ENGINY, S.L.
97 732 73 34
[email protected]
[email protected]
INGENIERIA INTEGRADORA DE SISTEMAS
TELVENT TRAFICO Y TRANSPORTE, S.A.
94 444 04 62
[email protected]
[email protected]
SISTEMAS DE CONTROL Y GESTION
TELVENT TRAFICO Y TRANSPORTE, S.A.
902 335599
TOOL ULEE, S.L.
91 110 28 21
[email protected]
[email protected]
FABRICANTE EQUIPOS y SISTEMAS DE APARCAMIENTOS Y PARKÍMETROS.
SOLUCIONES DE INTELIGENCIA PARA
COMUNICACIONES DENTRO DE EDIFICIOS
LA
GESTION
PRIVADA
DE
IMPERMEABILIZACIONES BAJO Y SOBRE NIVEL FREATICO
FABRICANTE DE SISTEMAS DE PARKINGS Y PARKIMETROS
SISTEMAS DE CONTROL Y GESTION
CONSULTORIA Y PROYECTOS
La Asociación Española de Garajes y Aparcamientos cuida de los intereses de sus asociados en distintos frentes:
• Vela para que redunden en beneficio de sus asociados cuantos proyectos de ley, decretos ley, normas, reglamentos, etc. se diriman en las instituciones parlamentarias.
• Mantiene un canal de comunicación permanente, con la administración central, las comunidades autónomas y los ayuntamientos, para que sus asociados estén informados de la problemática que afecta al sector.
• Pone a disposición de sus socios una asesoría jurídica para defenderles y hacer valer sus derechos frente a cualquier contingencia que pueda presentárseles en el ejercicio de su actividad.
• Presta un servicio de asesoría laboral, tanto a lo referente a la negociación de los convenios laborales, como de cara al Convenio General del sector y ofrece información puntual sobre novedades y normatívas laborales.
• Colabora con otras asociaciones empresariales para lograr los objetivos de carácter general y específicos de la Asociación.
• Ayuda en la gestión y esplotación diaria con herramientas concretas y propias para el sector, como con el envio mensual de un CD con las noticias aparecidas en la prensa y la publicación de la revista APARCAR.
• Estudia, negocia y programa con diversas entidades, una serie de acuerdos específicos dirigidos a sus asociados, Seguros para aparcamientos y garajes, Plan de Renovación de Activos, Servicios de limpieza