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Opening the road
N°8
-
Diciembre
2008
En este número
Focus
Eurotoll abre el camino
de la interoperabilidad en
Europa.
3.500 kms. a través del
recorrido de una Tribox™
Mercado
Euroviñeta y nuevas
tarificaciones
Zoom distribuidores
England-TIR, nuestro
socio en Italia
Entrevista
Weber Transports
et Logistique
urotoll pone todo su empeño en ser para usted la
referencia en materia de telepeaje en el mercado
europeo. Por esta razón, hemos desarrollado
servicios con valor añadido que le ayuden a controlar su
puesto de peaje y que le acompañen en su desarrollo.
Eurotoll ha sido el primero en proponerle una interoperabilidad completa con las redes del eje Mediterráneo
en España. Tras esta primera etapa y para hacer avanzar
la interoperabilidad en Europa ante instancias europeas
y francesas, eurotoll ha organizado, del 14 al 23 de
octubre último, un circuito de 3.500 km. en las redes de
autopistas europeas. Hemos demostrado así nuestra
capacidad de ofrecer a todos los transportistas una
solución global interoperable en las autopistas y tramos
de peaje en Europa.
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Hoy, eurotoll lanza Sextant, un think tank que reúne a
los dirigentes de las grandes empresas de transporte y de
logística francesas y europeas, un lugar de encuentro
entre la profesión y expertos europeos.
Este club tiene como objetivos:
• Informarle en primicia sobre las futuras evoluciones del
peaje en Europa e interpretar para usted el entorno normativo y técnico.
• Intercambiar con usted opiniones sobre las soluciones
y servicios para el futuro en relación con la problemática
de su profesión.
Para usted, abrimos el camino.
Jean-Michel Martinez
Presidente de eurotoll
F cus
La Tribox™: La solución telepeaje y servicios geolocalizados
“powered” Sanef Groupe
El peaje ocupa el 4.º puesto en los
gastos para los transportistas. Gracias a
la tecnología Tribox™ y a los servicios
de eurotoll, hoy, usted está en
condiciones de analizar y de controlar
este coste con el máximo detalle posible
y de generar hasta un 25% de ahorro en
sus consumos de peaje.
La Tribox™, tecnología punta.
Un único dispositivo, múltiples servicios
1) Oferta de convergencia del
telepeaje entre todas las
tecnologías de peaje destinadas
a los vehículos pesados en Europa
GSM/GPRS
Peaje de satélite: Asistencia
para la declaración ocasional
“LKW Maut compatible”/
asistencia para el registro
ocasional
3) Una gama de alertas exclusivas
vinculadas a los datos DSRC:
JUE VIE SÁB
Á DOM
El Trayecto más caro.
La ausencia de reducciones,
Los tramos desaconsejados
Franja horaria prohibida
Trayecto más caro
La superación de un importe
de consumo,
ESTACIÓN
Error de clase
DSRC: norma Cesare Cardme
Las estaciones de peaje
prohibidas
Descarga de los datos del
cronotaquígrafo digital
Las franjas horarias
prohibidas.
Estacionamiento prohibido
CLASE 4
2) Servicios geolocalizados,
ventajas con valor añadido:
Optimización de peaje
Detección de clase
Superación de un importe
de consumo
Ausencia de reducciones
El seguimiento de los
desplazamientos de la flota
en tiempo real
La consulta de los recorridos
detallados de cada vehículo
gracias a los informes diarios
La cobertura Europa durante
los desplazamientos
La asistencia geolocalizada
Opening the road N°8 - Diciembre 2008
F cus
Eurotoll Interoperability Tour
3.500 kms., 7 países atravesados,
4 tecnologías de telepeaje, 14 redes de
peaje o tasa utilizadas y 1 único contacto
para el transportista.
Para responder a las expectativas de sus clientes
transportistas y acompañar su desarrollo a nivel internacional,
eurotoll abre el camino de la interoperabilidad en Europa,
organizando del 14 al 23 de octubre de 2008, el eurotoll
interoperability tour.
3.500 km. en las redes de autopistas europeas con el fin
de demostrar su capacidad de proponer a todos los
transportistas una solución global interoperable en las
autopistas y tramos de peaje.
Objetivo: Abrir el camino a nuestros clientes
La primera vuelta a Europa
de la interoperabilidad contractuale
Esta vuelta a través de 7 países de Europa (es decir, 3500
kms.) que recurre a diferentes tecnologías de peaje, ha
constado de 8 etapas (París, Estrasburgo, Pilsen,
Innsbruck, Lugano, Valence, Barcelona y Alicante) y ha
utilizado igualmente la red SITAF-SFTRF.
El 9 de diciembre, con ocasión de una conferencia de
prensa en Bruselas, se hizo balance de esta operación en
condiciones reales. Sea cual sea la tecnología de peaje y
la red utilizada por el camión Interoperability Tour, eurotoll
emitió un único juego de facturas reuniendo todas las
transacciones de peaje. Sanef Groupe pretende probar así
que, en un futuro, la interoperabilidad para los transportistas
es posible en Europa y posicionarse, una vez más, como
pionero de este mercado.
Sanef Groupe es un actor ineludible e innovador en los
temas relacionados con el telepeaje en Europa. Líder
francés del telepeaje VP, el Grupo se posiciona como un
actor de referencia en los temas relacionados con la
interoperabilidad.
París
Desde octubre de 2007, los dispositivos eurotoll son los
únicos que han demostrado su interoperabilidad con las
redes del eje mediterráneo Abertis en España (ACESA,
AUMAR, AUCAT y CIRALSA).
El Grupo ha desarrollado igualmente la Tribox™, el único
dispositivo existente en el mercado que realiza la
convergencia entre todas las tecnologías de peaje (DSRC,
Satélite y GSM/GPRS) utilizadas para el telepeaje de
vehículos pesados en Europa.
Gracias a este On Board Unit tri-technologías, eurotoll
ofrece a sus clientes una solución interoperable
contractual y rápidamente operativa. Esta solución se
inscribe en el marco de la directiva UE sobre Interoperabilidad, 2004/53/CE, enfocada a facilitar la movilidad de los
transportistas internacionales mediante la convergencia
de los sistemas de telepeajes europeos (DSRC, norma
Cardme y de satélites próximamente).
Valence
Barcelo
na
Alicante
Opening the road N°8 - Diciembre 2008
Los primeros resultados demuestran que eurotoll puede:
Con la colaboración de
Países atravesados
Conferencias de prensa
Francia
Alemania
República Checa
Austria
Suiza
Italia
España
Paris
Praga
Viena
Barcelona
Bruselas
30 de Septiembre
16 de Octubre
17 de Octubre
21 de Octubre
9 de Diciembre
Redes atravesadas:
Sanef, LKW-Maut, Myto, Asfinag, Réseau suisse, AutoStrade,
SITAF, SFTRF, AREA, ASF, ACESA, AUMAR, AUCAT, Ciralsa
Pilsen
Estrasb
urgo
Innsbru
ck
Lugano
Opening the road N°8 - Diciembre 2008
■ emitir un único juego de facturas por país sobre 7
países que se encuentran en el corazón del transporte
europeo de VP, y esto con un formato unificado,
■ demostrar la compatibilidad operacional de la Tribox
con los sistemas de telepeaje de Francia, Alemania,
Suiza y España.
■ Y allí donde la interoperabilidad técnica no es todavía
efectiva, eurotoll propone la interoperabilidad contractual:
Es decir, el suministro y la utilización del OBU (On
Board Unit) local – en la República Checa y en Austria,
para el túnel del Fréjus e Italia.
Además de la función de peaje, eurotoll propone a
través de la TriboxTM :
una asistencia a la declaración ocasional “LKWMaut
compatible”
la descarga de los datos del cronotaquímetro numérico
(Suiza) permitiendo valorizar las informaciones del
peaje
una oferta de convergencia del telepeaje-servicios con
valor añadido (geolocalización, trayectos desaconsejados,
ausencia de descuentos….).
Mercado
Actualidades legislativas y normativas
Europa
Entrada en vigor de la Euroviñeta Electrónica
(Info trafic 25/09, Transport Info Hebdo n.°201)
Desde el 1 de octubre de 2008, la Euroviñeta ya no existe
en formato papel sino en formato electrónico. Esta
medida pretende aligerar las cargas administrativas
imputadas al sector de los transportes así como reducir
el número de controles mediante un procedimiento
simplificado. En efecto, para comprobar la validez de la
Euroviñeta, el controlador se servirá únicamente del
número de matriculación, con lo que ya no será necesaria
la inmovilización del vehículo.
Países Bajos: Creación de una “zona medioambiental”
en Amsterdam (Dutchnews 10/10/08, RNW 9/10/08)
A partir de ahora, una importante zona de la ciudad de
Amsterdam, en el interior del periférico, está sujeto a
peaje y afecta a los VP más contaminantes (algunas zonas
industriales así como Amsterdam Norte se encuentran
excluidas de la “zona medioambiental”). Los conductores
de VP tendrán 3 meses para habituarse al nuevo sistema.
A partir del 1 de enero de 2009, toda infracción se
sancionará con una multa de 150 euros.
Alemania: Subida de las tarifaciones
(Franckfurter Allgemeine Zeitung, 9/10/08)
de
República Checa: Un nuevo tramo de autopista para
septiembre de 2011 (Skanska.com, 1/10/08,
Newstin.co.uk, 1/10/08)
El grupo sueco Skanska se encargará de la construcción
del nuevo tramo de autopista que une el Este de la
República Checa con Eslovaquia. Este tramo de 16,4 km. se
abrirá a la circulación en septiembre de 2011 y debería
reemplazar a la actual carretera principal 49i que
atraviesan varias ciudades checas.
Parkings VP en las fronteras de Rusia y Europa
(Europa.eu)
La comisión europea ha publicado una licitación para
construir 3 parkings vigilados en Vaalimaa (Finlandia),
Narva (Estonia) y Terehova (Letonia). El coste elegible de
las construcciones de estas áreas de estacionamiento
estará cofinanciado entre un 50% y un 70% por la UE.
peaje
A partir del 1 de enero de 2009, el peaje para los VP en
las autopistas alemanas pasará de una media de 13,5 a
16 céntimos por kilómetro. Para los VP de norma euro, se
establecerá un aumento de 9 céntimos en el periodo
2009-2011. En un primer momento, las tarificaciones de
peaje aumentarán 7 céntimos y llegarán a alcanzar los 21
céntimos por kilómetro. Después, el 1 de enero de 2011,
entrará en vigor un nuevo aumento de 2 céntimos por
km. Los demás VP sufrirán un aumento de 1 céntimo por
kilómetro de aquí a 2011.
Eslovenia: Subida de las tarifaciones de peaje
(Slovenia Press Agency-STA, 9/10/08)
A partir de noviembre, las tarificaciones de peaje de las
autopistas para los VP de más de 3,5 toneladas sufren
un aumento del 10%.
Opening the road N°8 - Diciembre 2008
Entrevista
Eurotoll
Weber Transports et Logistique ha
elegido eurotoll y su Tribox™: ¡Thierry
Parutto, responsable de la explotación,
nos explica porqué!
Weber Transports et Logistique SAS
dispone de una flota de 50 camiones y
alcanza un volumen de negocios de 7,5
millones de euros. La empresa realiza la
mayor parte de su actividad a nivel
nacional, en Alemania y en Suiza.
ENGLAND-TIR, NUESTRO SOCIO EN ITALIA
¿Por qué eurotoll? ¿Por qué se han
dirigido a ellos?
“Evolutrans trabaja ya con eurotoll y
nosotros deseábamos sacar partido
a la red. Por otra parte, estábamos
equipados con un sistema embarcado
que iba a dejar de funcionar. Teníamos
que elegir uno nuevo. La geolocalización
nos interesaba y esperando un sistema
más avanzado, la Tribox™ respondía a
nuestras expectativas.”
England-Tir es líder en los servicios de
transportes nacionales e internacionales.
Dirigida por Carlo ROMANI, esta
empresa está en continua expansión.
¿Por qué optar por la solución Tribox™?
“Primero por la geolocalización, después,
por el servidor Internet que evita una
sobrecarga informática y también por la
facilidad de uso. Y por último, ¡porque se
puede consultar desde casa!
¿Cuáles son sus puntos fuertes?
“La facilidad de instalación y de utilización”
Desde su experiencia con nosotros,
¿cuál es hoy el punto fuerte de eurotoll?
“La facturación online, por semana y por
vehículo. En un abrir y cerrar de ojos,
puedo comparar las diferencias de
consumo de peaje en relación con los
distintos conductores y en las mismas
líneas y así ver quién utiliza más la
autopista.
La facilidad de instalación de la Tribox™
también es un punto fuerte de eurotoll
y la geolocalización con un sistema
informático ligero.”
¿Qué beneficios ha obtenido de ella?
“Los beneficios están relacionados con
la explotación ya que nos permite ver
en tiempo real las rutas y modificarlas
si es necesario. De hecho, la usamos
todos los días, por la mañana, situamos
los camiones y prevemos en el
programa las rutas siguientes.”
ZOOM DISTRIBUIDORES
¿Por qué England-Tir ha elegido
trabajar con eurotoll? Los servicios
innovadores propuestos y su profesionalidad han marcado la diferencia.
Presente en la totalidad del territorio
italiano, England-Tir pone a disposición
de sus clientes 25 años de experiencia y les ofrece, sea cual sea su
destino, todos los servicios necesarios
para la optimización de los costes
que deben soportar las empresas de
transporte.
Confiando en England-Tir, optimiza
su tiempo y sus costes. Así, puede
contar con un socio que pone
a su disposición, competencias,
profesionalidad y una amplia gama
de servicios ofrecidos para encontrar
soluciones inmediatas a sus problemas.
Gama de servicios:
Eurotúnel: Servicios de flete vía
eurotúnel.
Ferries: Servicios de flete por
ferries
Trenes: Servicios de flete por tren
Autopistas: TIS PL
Seguro
Gestión de multas en el extranjero
Algunas referencias
de England-Tir:
ALPHA S.R.L. SPEDIZIONI,
TRASPORTI E LOGISTICA
M.T. TRASPORTI S.R.L.
MAGGI SRL
EUROFREDDO S.R.L.
FM MARTINELLI TRASPORTI
S.R.L.
MARTINELLI TRASPORTI
SLOVAKIA S.R.O.
www.england-tir.com
Contacto del servicio
de atención al cliente
+33 825 10 10 80 (Coste de una comunicación internacional)
de 8h a 19h de lunes a viernes
eurotoll
Le Crossing
30, Boulevard Gallieni
92130 Issy-Les-Moulineaux
Francia
+33 (0)1 41 90 84 32
Director de la publicación: Jean-Michel Martinez – Comité de redacción: Anne Forges – Rodolphe Henry
Nuestro agradecimiento a: Thierry Parutto - Weber Transports et Logistique; Carlo Romani - England-Tir
Fototeca: istock, banco de imágenes Sanef, MATTEO, Patrick Champion
Diseño/Creación: POSSENKO
www.eurotoll.eu
Eurotoll, una filial del grupo Sanef - Le Crossing 30, Boulevard Gallieni 92130 Issy-Les-Moulineaux Francia