CRF 450R - Honda Motolitoral

CRF
450 R
CRF 450R
CARACTERISTICAS
Honda Motor de Argentina S.A. continua optimizando su Line Up y en esta oportunidad lanza al mercado la versión 2009 de la ya
reconocida CRF 450R. Sus nuevas características la convierten en la moto más liviana y maniobrable de su categoría, permitiendo obtener mayor control, fuerza , velocidad y rendimiento en cualquier circuito.
La nueva CRF 450R está impulsada por un poderoso motor Unicam de 4 tiempos y 4 válvulas de avanzada, además cuenta con un
novedoso sistema de inyección de combustible sin batería que mejora el consumo. Posee un efectivo sistema de suspensión, combinado con un amortiguador progresivo de Dirección (HPSD) liviano y compacto, desarrollado exclusivamente por el equipo Honda
Nuevas Características
• Nuevo sistema de ignición/inyección de combustible sin batería liviano que otorga mayor rendimiento, mejor rango de potencia y
optimización de la administración de potencia, como así también mejor capacidad en el arranque a patada.
• Nuevo indicador de inyección de combustible integrado con un interruptor de parada del motor que muestra a los corredores de
MotoCross las condiciones del sistema de inyección de combustible previo a la carrera. El concepto de un indicador para los chequeos
previos a las carreras es algo nuevo en el motocross.
• Nuevo sistema de inyección de combustible que ofrece la puesta a punto automática lo que otorga al motor el mismo carácter y
maniobrabilidad en diferentes alturas.
• Mejora en el consumo del combustible lo que permite reducir la capacidad del tanque (en 1,5L), posibilitando así un ahorro en el
peso del vehículo.
• Nuevo descompresor de tipo conexión por leva que reduce el peso al integrarlo con el árbol de levas.
• Nuevo cárter de fundición de paredes delgadas que permite la reducción del grosor a 2,0mm y una reducción de peso de 200g.
• Nuevo módulo de bomba de combustible plástico conectado a la cara inferior del tanque de combustible plástico que responde
directamente a la presión del combustible y fue colocado a fin de concentrar la masa en el centro de gravedad de la motocicleta.
• Límite de revoluciones incrementado en 180 rpm.
• Mayor diámetro de la garganta de admisión (50mm) que otorga mayor fuerza y un rendimiento mejorado en todo el rango.
• Reducción de la capacidad de aceite en 0,1 litros para conseguir una configuración del motor más liviana y compacta.
• Nuevo amortiguador de dirección con nuevas válvulas para lograr un efecto más lineal, y horquilla delantera de nuevo diseño.
• Chasis nuevo de quinta generación de dos componentes fabricado por fundición en lugar de por forjado, consiguiendo una reducción
de peso de 410gr.
ESPECIFICACIONES TECNICAS
Motor
Tipo cuatro tiempos, cuatro válvulas, refrigerado por agua, SOHC.
Cilindrada
449 cm³.
Relación de compresión
Alimentación
Encendido
Transmisión
12:1.
Inyección electrónica de combustible PGM-FI
Totalmente transistorizado con encendido digital. Arranque primario a patada.
5 velocidades
Suspensión delantera
Horquilla telescópica invertida tipo
cartucho con doble cámara y eje principal de 48mm con 16
posiciones de ajuste a la compresión y 18 posiciones de ajuste
a la expansión, recorrido total de la suspensión de 310mm.
Suspensión trasera
Frenos delanteros
Frenos traseros
Disco hidráulico de 240 mm con caliper
de doble pistón y pastillas de metal sinterizado.
Neumáticos delanteros
Capacidad del tanque de nafta
Peso en seco
80/100–21 (51M)
Sistema Pro-Link con amortiguador, ajustable
a baja velocidad (18 posiciones) y a alta velocidad (1,5 vueltas) a la
compresión, y 20 posiciones de ajuste a la expansión; recorrido total
de la suspensión: 320mm.
Disco hidráulico de 240 mm con caliper de
pistón único y pastillas de metal sinterizado.
Neumáticos traseros
5,7 lts.
106.9 kg.
Todas las especificaciones son provisionales y están sujetas a cambi os sin previo aviso.
110/90–19 (62M)