Manual de Operación e Instalación Anunciador de Falla

Manual de Operación e Instalación Anunciador de Falla

Manual de Operación e Instalación
Anunciador de Falla Serie TTDJ Completamente Configurable
TTDJ-99062N-SP
Efectivo 01-02
Sección 50
(00-02-0412)
Por favor lea la siguiente información antes de instalar. Esta información de instalación es para todos los modelos de la Serie TTDJ. Se
recomienda una inspección visual de este producto antes de instarlo para verificar que no haya sufrido algún daño durante el embarque.
INFORMACION GENERAL
PRECAUCION
ANTES DE INSTALAR ESTE PRODUCTO MURPHY:
! Desconecte toda la energía eléctrica de su equipo.
! Asegúrese de que su equipo no pueda operar durante la
instalación.
! Siga todos los avisos de precaución del fabricante.
! Lea y siga todas la instrucciones de instalación.
Patente en E.U.
6, 144, 116 (solo modelo
TTDJ-ING)
Certificado CSA para Uso en Áreas Peligrosas con
Clase I, Div. 2, Grupos C & D.
Descripción
Pantalla de Cristal Líquido
El TTDJ es un anunciador de falla de estado sólido y un sistema de control de
paro, diseñado para proteger equipos de motores y compresores. Están
disponibles cuatro módulos TTDJ:
TTDJ-DC : Energizado por sistemas de 12 o 24 VCD sin tacómetro y sensor de
sobrevelocidad. Incluye puerto serial RS485.
TTDJ-DC-T : Energizado por sistemas de 12 o 24 VCD con tacómetro interno y
sensor de sobrevelocidad. Incluye puerto serial RS485.
TTDJ-IGN : Energizado por sistemas de ignición CD negativo sin tacómetro y
sensor de sobrevelocidad. Sin puerto RS485.
TTDJ-IGN-T : Energizado por sistemas de ignición CD negativo con tacómetro
interno / sensor de sobrevelocidad. Sin puerto RS485.
Todos los modelos TTDJ aceptan 32 entradas de sensor desde sensores
normalmente abiertos y/o cerrados. Cada una de las primeras 16 entradas puede
ser configuradas para Paro o Alarma antes del Paro *, y pueden ser bloqueadas
por uno de los dos Temporizadores de Arranque Marcha (B1:0-5 min.; B2:0-9:59
min.), o configuradas como Clase C. El anunciador proveerá el cierre de la válvula
de combustible y aterrizado de la ignición después de un retardo de tiempo. El
TTDJ tiene Medidores de Tiempo Transcurrido. Las Horas trabajadas y ajustes del
Tacómetro se almacenan en una memoria no volátil, así como los últimos 4 paros
y una alarma (la alarma solo se almacena si está activa al momento del paro). La
pantalla de cristal líquido del TTDJ anuncia cualquier falla de las entradas de los
sensores, despliega la velocidad y el tiempo transcurrido del motor.
Otras características de todos los modelos TTDJ son: Modo de Prueba para
probar los circuitos sensores sin parar, batería de respaldo para retener
desplegada la falla después de un paro (solo modelos IGN), y un historial de los
últimos 4 paros con sus respectivas horas de operación, también almacenadas en
una memoria no volátil.
Los modelos TTDJ-DC y TTDJ-DC-T se caracterizan por tener un puerto serial de
comunicaciones RS485 (esclavo MODBUS RTU) para interconexión con micro
controladores, PC’S, PLC’s y controladores.
La pantalla de cristal líquido provee secuencialmente una condición de
paro/alarma, horas trabajadas, rpm’s e información del temporizador. Una
condición de paro o alarma es indicada por medio del número del sensor
apropiado en los dos primeros dígitos izquierdos. El despliegue de las horas
usa todos los dígitos. El despliegue de las RPM se muestra en los dígitos de la
derecha con un indicador de marcha en el primer dígito. La pantalla del
temporizador muestra el número del temporizador en el primer dígito y el tiempo
en los últimos tres dígitos.
Modulo Principal
El modulo es el cerebro del sistema de control. Contiene la micro computadora, la
pantalla de Cristal Líquido (LCD), las teclas tipo membrana para configurar las
entradas de los sensores, block de terminales para la entrada de los sensores, y
el block de terminales para entradas de energía y salidas de control. El modulo
TDJ-DC también incluye un puerto serial de comunicaciones RS485 (esclavo
MODBUS RTU).
*Alarma Antes del Paro es una función que provoca una anunciación y salida de alarma,
pero no causa paro.
TTDJ-99062N
Temporizadores
Los temporizadores activos se indican por el número del temporizador en el
primer dígito de la pantalla y el tiempo restante en los últimos tres dígitos.
Temporizador 1= Clase “B1”, Temporizador 2= Clase “B2”, Temporizador 3=
Prueba, Temporizador 4= Retardo de aterrizado de la Ignición.
Entradas/Salidas de Control y Energía
Las entradas y salidas de control y energía del TTDJ están conectadas al block
de terminales de entradas de energía en la parte posterior del TTDJ. En el
TTDJ-IGN y TTDJ-IGN-T la salida FV+ es una salida no-conmutada que
suministra energía almacenada desde un capacitor interno. Las salidas -FV y
de ALARMA son salidas no reversible conmutadas (conmutadas OFF para una
operación normal, conmutadas ON para alarma y paro). Cuando se detecta un
paro, las salidas -FV y ALARMA se encienden y después de un retardo de
tiempo, la entrada IGN se conecta a tierra.
En los modelos TTDJ-DC y TTDJ-DC-T las salidas IGN, FV, y ALARMA están
programadas para conmutar a ON para una operación normal.
Entradas de Sensor y Terminales
Se puede conectar hasta 32 entradas de sensores tipo contacto seco o salidas
tipo transistor de dispositivos Murphy a la parte posterior del TTDJ por medio de
un block de terminales (32 pares, tipo tornillo, cada una con un puente). Las
entradas de sensores 1 al 16 son configurables como funciones de Clase “A”,
Clase “B1”, Clase “B2” o Clase “C”, para Paro o Alarma Antes del Paro *. Los
temporizadores de la Clase “B” permiten a la entrada del sensor bloquearse en
el arranque. Las entradas de sensores configuradas para Alarma Únicamente
provocarán que se active la Salida de Alarma cuando se dispare, y el número de
sensor se anunciará mientras la unidad continua en marcha. Las entradas de
sensores del 17 al 28 del TTDJ están dedicadas como Paro únicamente Clase
“A”. La entrada del sensor 29 puede ser configurada como entrada Clase “A” o
Clase “ESD”. La entrada del sensor 32 esta dedicada como Clase “ESD”. Las
entradas de los sensores 30 & 31 pueden tener funciones especiales o ser
Clase “A”. Cualquier sensor disparado es detectado 1 segundo después de la
falla.
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INFORMACION GENERAL continuación de la página 1
Paro de Emergencia
La entrada del sensor número 32 está dedicada para Paro de Emergencia. La
entrada de sensor para Paro de Emergencia anula al temporizador de Prueba.
Adicionalmente, la entrada del sensor 29 puede ser configurada como una entrada
Clase “A” o Clase “ESD”.
Por ejemplo, si la unidad es parada desde la entrada del sensor 1, la pantalla
mostrará “01 SD1” para indicar el último paro. El paro #1 fue la entrada
sensora #1. Presione la tecla “Up” para “Paro 2”, “3”, “4” y para cualquier otra
“Alarma” presente. Para ver la lectura del tiempo transcurrido en la cual ocurrió
un paro, presione la tecla “Push To Read Hours” mientras ve ese paro.
Cuando la característica de Restablecimiento Remoto es seleccionada, punto 30 con
un contacto cerrado restablece el TTDJ en la misma manera como cuando se usa la
tecla Reset.
Los contactos cerrados para operar la característica de
Restablecimiento Remoto deben permanecer cerrados solo momentáneamente por 1
segundo aproximadamente, para provocar un restablecimiento remoto.
Permite que el sistema sea completamente operable sin parar por condiciones
asociadas al arranque. Las entradas de sensores Clase “B1” y Clase “B2” se
cierran hasta que expira su tiempo correspondiente. El Temporizador Clase “B1”
es seleccionable desde 0:00-5:00 minutos, y el Temporizador Clase “B2” desde
0:00-9:59 minutos.
El Bloqueo Remoto inhibe los temporizadores de bloqueo Clase B1 y Clase B2.
Estos bloqueos son ignorados cuando un interruptor cerrado es enviado a la entrada
31. Un interruptor abierto en la entrada 31 permite a los bloqueos funcionar
normalmente.
Cuando está activo el Bloqueo Remoto, restablece a los
temporizadores de boqueo Clase “C”, “B1” y “B2”.
Esto está diseñado para usarse con sistemas de arranque automático. Con un
contacto cerrado en la terminal 31 con la unidad parada, la pantalla alternará entre
las RPM’s (modelos -T) y el temporizador Clase “B1” o la pantalla parpadeará
(excepto modelos -T). El TTDJ debe ser puesto en bloqueo remoto inmediatamente
antes de parar el motor. El contacto cerrado debe ser abierto una vez que el motor
está en marcha. En ese momento los temporizadores “B1” y “B2” comenzarán su
contero regresivo.
Hay un límite práctico de entradas de sensores definido como Paro de Clase “C”
y/o alarma de Clase “C” de 8 puntos. La operación de la función de la Clase “C”
es que el sensor inicialmente fallará en el Arranque. Si el sensor nunca se
restablece no habrá ninguna anunciación de alarma o paro. Si el sensor se
restablece por 2 segundos, entonces este se activa para alarmar o parar.
Presionando la Tecla de Restablecimiento permitirá que regrese la función de
alarma Clase “C” a el estado de arranque donde esta pueda permanecer en falla
sin anunciación y alarma. Un ejemplo de una función de la Clase “C” es la Baja
Presión de Descarga.
La tecla de restablecimiento restablece todas las fallas e inicia los temporizadores
Clase “B”.
Horómetro
Restablecimiento Remoto (opcional, Ajuste 5 = 1 ó 3)
Bloqueo Remoto (opcional, Ajuste 5 = 2 ó 3)
Tecla de Restablecimiento “Reset”
Sobrevelocidad (solo modelos -T)
Estos modelos se caracterizan por tener un tacómetro con paro por Sobrevelocidad
(50). Este paro ignora el retardo de la ignición a tierra. Este no se bloquea por el
temporizador de Prueba.
Anunciación por Baja Velocidad (solo modelos -T)
Los modelos TTDJ-IGN-T despliegan (51) cuando ocurre una condición de baja
velocidad. Este no se bloquea por el temporizador de Prueba.
Anunciación por Pérdida de Ignición (excepto modelos -T)
Los modelos TTDJ-IGN desplegarán (51) cuando se pierda la entrada de ignición.
Esta no se bloquea por el temporizador de Prueba.
Tecla de Arranque/Paro “Run/Stop” (Paro Manual)
La tecla Manual “Run / Stop” se usa para el paro del sistema desde el tablero.
Cuando se presiona, la unidad parará al sistema sin activar la salida de alarma (en
modelo -DC la salida de Alarma esta apagada en Paro Manual). El Paro Manual
(Paro 52) no es bloqueado por el temporizador de Prueba.
Bajo Voltaje de la Batería de Respaldo (modelos -IGN)
Los modelos TTDJ-IGN tienen una batería interna de respaldo. Cuando aparece la
pantalla “Lowbatt” (este mensaje alternará con otras pantallas), la batería necesita
ser reemplazada, vea la página 3 para mayores detalles.
Tecla del Temporizador “0” Timer “0”
Esta tecla pone en ceros el temporizador actualmente desplegado: Clase “B1”, “B2”,
Temporizador de aterrizar Ignición o Temporizador de Prueba. Si el TTDJ están en
Modo de Prueba, este sale de Prueba.
Tecla de Prueba “Test”
Inicia el Temporizador de Prueba con 5 minutos. El Modo de Prueba es indicado con
“3” en el primer dígito de la pantalla. Las Entradas de Falla se despliegan como en la
operación normal, pero el sistema no para y la salida de alarma no se activará.
Presione “Reset” (Restablecer) para restablecer la falla y presione el “Timer “0”
(Temporizador “O”) para salir. Los paros siguientes anulan la Prueba: Paro de
Emergencia (32), Sobrevelocidad (50), Paro Manual (52), Baja Velocidad (51) y
Pérdida de Ignición (51). Si las funciones Clase “C” son usadas, necesitarán ser
ignoradas para probar otros sensores. Cuando salga “Prueba” con funciones Clase
“C”, presione “Reset” y “Timer 0” simultáneamente.
Historial de Paro
Los modelos TTDJ almacenan los últimos 4 códigos de paro y cualquier alarma
presente en el paro, así como la lectura del tiempo transcurrido al momento en que
ocurren.
TTDJ-99062N
Temporizador de Bloqueo Clase “B”
Funciones de la Clase “C”
Retardo de la Ignición a Tierra
Este retardo es seleccionable desde 0-20 segundos. Para seleccionar el
retardo use el SETUP.4, vea los Menús de Ajuste del Usuario y Para Introducir
los Ajustes del Usuario en la página 5.
El horómetro interno del TTDJ mantiene el registro de las Horas de Operación.
Para desplegarlas por 5 segundos, presione la tecla “Push to Read”. Las Horas
de operación se almacenan en una memoria no volátil, manteniéndolas en
ausencia de energía.
Puerto Serial RS485 (TTDJ-DC / TTDJ-DC-T)
El puerto serial RS485 (MODBUS RTU esclavo) en la parte posterior del modulo
es suministrado para comunicarse con los micro controladores, PC’s, PLC’s y
sistemas SCADA (vea Conexiones Típicas del RS485 abajo). Se recomienda
que se use una resistencia de terminación** (suministrado por el cliente) cuando
el TTDJ es el último dispositivo conectado en una configuración tipo daisy-chain.
Los parámetros de comunicación son 9600 baud, no paridad, 8 bits con 1 bit de
parada (9600,N,8,1), half-duplex. La terminal de blindaje en el block de
terminales del TTDJ solo deben ser usadas si el cable de drene en el cable
blindado no está conectado a tierra en cualquier otro lugar. Cada dispositivo
debe tener un número único de nodo RTU. Un retardo de reintento de 0.3
segundos puede ser útil (calibrado para 3 reintentos).
Registros Holding de Modbus (Enteros)
40001= RPM
40002= ETM (Medidor del Tiempo Transcurrido 0-65535 Hrs.)
40003= Clase B1 (en segundos)
40004= Número de Paros (0=OK) (1-32, 50-52 = Paro SD)
40005= Estado de la Salida (Bit 0= IGN, Bit 1= FV, Bit 2= ALR)
40006= Entradas 1-16 (Bit 0 = TB1..., Bit 15= TB16) (True 1= Inactiva)
40007= Entradas 17-32 (Bit 0= TB17.., Bit 15= TB32) (True 1= Inactiva)
Si ambos, 40006 y 40007 contienen “FF”, no hay paros activos.
Conexiones Típicas del RS485
TTDJ #N+1
Nodo RTU #N+1
A**
B
SHD
TTDJ #2
Nodo RTU #3
A**
B
SHD
TTDJ #N
Nodo RTU #N
A
B
SHD
Otro Dispositivo
Nodo RTU #2
A
B
SHD
Dispositivo Selectivo
Maestro del MODBUS
A**
B
SHD
TTDJ #1
Nodo RTU #1
A
B
SHD
Dispositivo Selectivo
Maestro del MODBUS
A**
B
SHD
**El resistor de terminación es de 120 ohms. Instale el resistor en el dispositivo
maestro y en el esclavo. Use solo cable Belden 9841 o 3105A o cable con caracteristicas de impedancia de 120 ohms.
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ESPECIFICACIONES
Entrada de Energía (Voltajes de Operación):
Modelos TTDJ-DC; TTDJ-DC-T: 10- 32VCD, 500 mW máx.
Modelos TTDJ-IGN; TTDJ-IGN-T: 90-350 VCD ignición CD negativo aterrizado; aprox.
650µA @ 100VCD.
Entradas Sensoras: 32 interruptores pasivos N.A. o N.C.
Entradas 1-16: Configurables como Paro o Alarma antes del Paro* Clase “A”, “B1”,
“B2” o “C”.
Entradas 17-28: Dedicadas para Paros Clase “A”.
Entrada 29: Configurable como Clase “A” o Clase “ESD”:
Entrada 30: Seleccionable como Restablecimiento Remoto o Clase “A”.
Entrada 31: Bloqueo Remoto o Clase “A”; inhibe a los Temporizadores de Bloqueo
Clase “B1 y B2”.
Entrada 32: Clase “ESD” anula el Temporizador de Prueba, usado típicamente para
paro de emergencia.
Salidas: 0.5 A @ 350 VCD.
Selección de Salidas: Aterrizar ignición inmediatamente o disparo de la válvula de
combustible y aterrizar ignición después de un retardo de tiempo.
Comunicaciones: Puerto serial RS485, Modbus RTU esclavo (mod. TTDJ-DC).
Temperatura de Operación: -40 a 185°F (-40 a 85°C).
Temperatura de Almacenaje: -40 a 185°F (-40 a 85°C).
Rango de Monitoreo del Sensor: Dentro de 1 segundo.
Temporizador B1 de Arranque/Operación: Ajustable, 0 - 5 minutos.
Temporizador B2 de Arranque/Operación: Ajustable, 0 - 9:59 minutos.
Rango de Pulsos por Revolución para la Calibración del Tacómetro:
32-360 (TTDJ-DC-T); 1 - 16 (TTDJ-IGN-T).
Ajuste de Sobrevelocidad: 0 - 9999 rpm.
Ajuste de Baja Velocidad: 0 - 5000 rpm.
Sensor Magnético: 5 - 120 Vrms, 0-10 kHz.
Energía de Respaldo 00005125 (solo versiones -IGN): 6 VCD, 1300 mAh,
batería de litio Duracell® DL223A o Sanyo® CR-P2.
Exactitud del Tacómetro: +0.5% de la lectura de la pantalla o +1 RPM, lo
que sea más grande.
Rango del Horómetro: 0 a 65535 hrs.
Exactitud del Horómetro: +15 minutos por año.
DIMENSIONES DE MONTAJE DEL TTDJ (todos los modelos)
PRECAUCION: REALICE LA OPERACIÓN DE MONTAJE CON EL SUMINSITRO DE ENERGIA APAGADO. EL MODULO DE LA SERIE TTDJ FUE DISEÑADO
PARA MONTARSE DENTRO DE UN GABINETE A PRUEBA DE INTEMPERIE. ESTA HECHO PARA MONTAJE EN PANEL. SE NECESITA UN ORIFICIO DE
MONTAJE CUADRADO DE 5-1/2 PULG. (140 MM) Y CUATRO ORIFICIOS DE MONTAJE. INSERTE EL MODULO DESDE LA PARTE FRONTAL DEL PANEL Y
SUJÉTELO CON LOS CUATRO TORNILLOS DE MONTAJE Y TUERCAS A TRAVÉS DEL BISEL.
SENSOR
5-1/4 pulg
(133 mm)
RPM
6-1/2 pulg.
(165 mm)
READ
HOURS
RESET
RUN
STOP
6-1/2 pulg. (165 mm)
49/64 pulg.
(19 mm)
3-3/8 pulg.
(distancia de montaje, 86 mm min.)
6.0 pulg. (152.3 mm)
3.0 pulg.
(76 mm)
Mounting Hole
Vista Lateral del Montaje del Panel
Tornillo
Tuercas de
Sujeción
3.0 pulg.
(76 mm)
5.50 pulg.
(140 mm)
Orificio de
Montaje
6.0 pulg.
(152 mm)
5.50 pulg. (140 mm)
0.156 pulg. (4 mm)
4 lugares
Panel
REEMPLAZANDO LA BATERIA (sólo modelos -IGN)
PRECAUCION: LA BATERIA DE RESPALDO ESTA LOCALIZADA DENTRO DEL MODULO TTDJ. POR LO TANTO, SE DEBE TENER EXTREMA PRECAUCION
CUANDO LA REEMPLACE. PARA INSTALACIONES EN AREAS PELIGROSAS CLASE I, DIVISION 2, PRIMERO APAGUE EL SISTEMA Y ASEGÚRESE DE QUE
EL AREA PELIGROSA NO EXISTA RIESGO ANTES DE ABRIR LA CUBIERTA DEL SUMINISTRO DE ENERGÍA.
Los modelos TTDJ-IGN incluyen una Batería de Respaldo localizada dentro del
modulo TTDJ. Para tener acceso y reemplazar la batería, realice lo siguiente:
1. Asegúrese de que el área es preparada como no peligrosa y apague el
sistema (desenergice).
2. Con extrema precaución remueva las tuercas de la Cubierta del Suministro
de Energía (localizadas en la parte posterior del modulo TTDJ)
3. Cuidadosamente jale la Cubierta del Suministro de Energía de la parte
posterior del TTDJ para tener acceso a la antigua batería de respaldo.
TTDJ-99062N
4.
5.
6.
7.
Localice la antigua Batería de Respaldo.
Con mucha precaución, para no dañar ningún componente, reemplace la
batería con una batería de litio de 6 VCD, 1300 mAh, Duracell® DL223A o
Sanyo® CR-P2, disponible en Murphy (N/P 00005125).
Cuidadosamente proceda a colocar de nuevo la Cubierta del Suministro
de Energía.
Ahora ya está listo para encender su sistema y reanudar operaciones.
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DIAGRAMAS TIPICOS DE CABLEADO (todos los modelos)
PRECAUCION: PARA REQUERIMIENTOS DE APLICACIONES EN AREAS PELIGROSAS, EL SISTEMA COMPLETO TTDJ DEBE SER INSTALADO DE
ACUERDO CON LAS ESPECIFICACIONES DEL CODIGO NACIONAL ELECTRICO (NEC) CLASE I, DIVISION 2, GRUPOS C Y D (ARTICULO 504). LOS
CABLES DE LA ENTRADA TIPO SENSOR DEBEN SER SEPARADOS MINIMO 2 PULG. (51 MM) DE LOS DEMAS CABLES.
INSTALACION DEL TTDJ-DC Y TTDJ-DC-T
Relé de Ignición
+
K1
–
DIODO
FV
Válv. de combust.
+
K2
SD
10-32VDC
GRD
NA
FV
ALR
MPU
GRD
–
Relé de la Alarma
Fuente de
Poder 12-24 VCD
+12/24 VCD
-12/24 VCD
Cubierta de la
Fuente de Poder
Terminales de la entrada tipo sensor
Sensor magnéetico
5 a 120 Vrms
– PRECAUCION –
Peligro de explosióon
NO Conecte o desconecte los cables del
RS485 a menos que
el area no sea peligrosa.
RS485
A
B
SHD
Cableado del usuario instalado segun la NEC para
Clase I, Div. 2, Grupos C & D, areas peligrosas.
NOTAS:
1. Los Sensores son normalmente abiertos o cerrados y operados
en forma mecanica por interrutores pasivos o productos Murphy,
certificados, no-incendivos o intrinsecamente seguros.
2. Circuitos en campo no-incendivos– VOC= 10.5 VCD, ISC= 1.2 mA.,
CA= 21 uf, LA= 1000 mH.
3. SD, FV y salidas de Alarma con capacidad de 0.5 A continuo 350 VDC. Sensor normalmente Sensores
Cerrado
4. Entrada de energiía del suministro, 10-32 VCD, 16 W max.
N.A.
6. K1 y K2 deben ser reles hermeticamente sellados, aprovados CSA o (Remueva el punete)
UL para uso en Clase I, Div. 2, Grupos C & D, áareas peligrosas.
Long. max. del conductor = 500 ft.
7. La váalvula de combust. en este diagrama debe ser rele como K1 y K2.
El cableado en campo de los interruptores pasivos debe ser no incendivo;
separe estos conductores de otros
cableados. Refierase a las notas 1 y 2.
INSTALACION DEL TTDJ-IGN Y TTDJ-IGN-T
90-350 VDC Capacitive
Discharge Ignition System
NEG
FV
Rele de la alarma
IGN
POS
IGN
NA
GRD
FV+
FVALR
NA
NA
Válvula de combust.
ALR
DIODO
POS
NEG
10-32 VDC
Fuente de
Poder
Cubierta de la
Fuente de Poder
Conexión alterna para usar con válvula solenoide
de 48 VCD para activar una corneta
SOL
Terminales de la entrada tipo sensor
FV+
FV–
El cableado debe mantenerse separado de los conductores de ignic.
ALR
NOTA: la terminal FV no puede usarse con
una válvula de combustible de CD.
Cableado del usuario instalado segun la NEC para
Clase I, Div. 2, Grupos C & D, areas peligrosas.
NOTAS:
1. Los Sensores son normalmente abiertos o cerrados y operados
en forma mecanica por interrutores pasivos o productos Murphy
certificados, no-incendivos o intrinsecamente seguros.
2. Circuitos en campo no-incendivos– VOC= 10.5 VCD, ISC= 1.2 mA Sensor N.C.
Sensores N. A.
CA= 21 uf, LA= 1000 mH.
(Retire el puente)
3. SD, FV y salidas de Alarma con capac.de 0.5 A continuo 350 VDC.
Long. max. del conductor = 500 ft.
4. Entrada de energia de 90-350 VCD, ignicióon CD.
5. El rele ALR debe estar hermeticamente sellado. Aprovado
El cableado en campo de los interruptores pasivos
CSA o UL para Clase I, Div. 2, Grupos C&D, areas peligrosas. debe ser no incendivo; separe estos conductores de
otros cableados. Refierase a las notas 1 y 2.
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TTDJ-99062N
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Sensor #1 como
Clase A SD
Sensor #1 como
Clase B1 SD
Sensor #1 como
Clase C SD
Sensor #1 como
Clase A AL
Sensor #1 como
Clase B1 AL
Sensor #1 como
Clase B2 AL
Sensor #1 como
Clase C AL
NOTA: Estas teclas se muestran sin su texto asociado en el diagrama.
La tecla STOP sirve para entrar a una ajuste, grabar, salir de ésta.
Las teclas UP y DOWN son para navegar a través de los ajustes o cambiar el valor de un número.
Sensor #1 como
Clase B2 SD
Tipo 0 = Paro Clase A
Tipo 1 = Paro Clase B1
Tipo 2 = Paro Clase B2
Tipo 3 = Paro Clase C
Tipo 4 = Alarma Antes del Paro Clase A
Tipo 5 = Alarma Antes del Paro Clase B1
Tipo 6 = Alarma Antes del Paro Clase B2
Tipo 7 = Alarma Antes del Paro Clase C
Detalle de las Calibraciones de los Sensores 1-16
MAPA DE AJUSTES DE SENSOR AL TTDJ
TTDJ-99062N
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Horómetro
Ajuste / Restablecimiento.
Temporizador
Clase B2 (2)
0 = Sin bloqueo remoto o restablecimiento, #29 Clase A
1 = Restablecimiento remoto, sin bloqueo remoto, #29 Clase A
2 = Bloqueo remoto sin restablecimiento remoto, Clase A
3 = Restablecimiento y cierre remotos, #29 Clase A
4 = Sin restablecimiento remoto o bloqueo, #29 Clase ESD
5 = Restablecimiento remoto, sin bloqueo remoto, #29 Clase ESD
6 = Bloqueo remoto, sin restablecimiento remoto, #29 Clase ESD
7 = Restablecimiento y bloqueo remoto, #29 Clase ESD
Tipo remoto #29
Clase A o ESD
Temporizador
Clase B1 (1)
SOSTENGA POR 3 SEGUNDOS
Pulsos por
Revolución
Baja Velocidad
Calib. De la Dirección
del Nodo MODBUS
Tipo 0 = Paro Clase A
Tipo 1 = Paro Clase B1
Tipo 2 = Paro Clase B2
Tipo 3 = Paro Clase C
Tipo 4 = Alarma Antes del Paro Clase A
Tipo 5 = Alarma Antes del Paro Clase B1
Tipo 6 = Alarma Antes del Paro Clase B2
Tipo 7 = Alarma Antes del Paro Clase C
Temporizador Ignición
a Tierra (4)
NOTA: Estas teclas se muestran sin su texto asociado en el diagrama.
La tecla STOP sirve para poder modificar un ajuste, grabar y salir de ésta.
Las teclas UP y DOWN son para navegar a través de los ajustes o cambiar el
valor de un número.
Sobrevelocidad
Calibración de los
primeros 16 Sensores
MAPA DE AJUSTE DEL TTDJ
CONFIGURACION Y AJUSTE DEL USUARIO PARA EL TTDJ
Menús de Ajuste del Usuario
Lo siguiente son los menús de Ajuste del Usuario para todos los modelos TTDJ:
Introduzca el código y el número de pulsos por revolución del motor (refiérase
a Pulsos/Revolución).
SETUP.1
SetUP.1
= Temporizador Clase B1 (0 – 5:00)
Pulsos/Revolución
TTDJ-IGN-T (Modelo con Ignición)
SETUP.2
SetUP.2
= Temporizador Clase B2 (0 – 9:59)
Para este modelo el número de pulsos por revolución es determinado por el
número de cilindros y ciclos del motor, de acuerdo a la siguiente tabla:
*SETUP.3
SetUP.3
= Ajuste del Sensor 1-16
SETUP.4
SetUP.4
= Retardo de la Ignición a Tierra (0 – 20 sec.)
*SETUP.5
SetUP.5
= Ajuste Remoto
0=
1=
2=
3=
4=
5=
6=
7=
*SETUP.6
Sin bloqueo remoto o restablecimiento, #29 Clase “A”
Restablecimiento remoto, sin bloqueo, #29 Clase “A”
Bloqueo remoto, sin restablecimiento remoto, #29 Clase “A”
Restablecimiento y bloqueo remotos, #29 Clase “A”
Sin restablecimiento o bloqueo remoto, #29 Clase “ESD”
Restablecimiento remoto, sin bloqueo, #29 Clase “ESD”
Bloqueo remoto, sin restablecimiento, #29 Clase “ESD”
Restablecimiento y bloqueo remotos, #29 Clase “ESD”
SetUP.6
= Ajuste de Horas
Los menús de Ajuste del Usuario que se muestran abajo están también
disponibles para los modelos –T:
*SETUP.7
SetUP.7
= Pulsos por revolución
SETUP.8
SetUP.8
= Sobrevelocidad
SETUP.9
SetUP.9
= Baja Velocidad
El menú de Ajuste del Usuario que se muestra abajo es para todos los modelos-DC:
SETUP.A
SetUP.A
= Número de nodo Modbus RTU 1-16 (mod. -DC)
* Estos menús de Calibración están protegidos por códigos (para todos los modelos)
Para Entrar a los Menús de Ajuste del Usuario
(Debe estar en Paro Manual #52)
Para entrar a los Menús de Ajuste del Usuario, la unidad TTDJ debe estar en la
condición de Paro Manual (#52). Si se presenta un paro en otra condición que no sea
Paro Manual, presione la tecla “Reset” e inmediatamente presione y sostenga al mismo
tiempo las teclas “Run/Stop” y Up (Timer 0). Ahora siga los siguientes pasos:
1. Presione y sostenga al mismo tiempo las teclas de “Run/Stop” y “Up” (Timer 0) hasta
hold...
que la pantalla lea:
(HOLD).
2. Continúe sosteniendo ambas teclas por 3 segundos más aprox. La pantalla mostrará:
SEtUP.0
(SETUP.0), ahora usted está en el Menú de Ajustes.
3. Use las teclas “Up” (Timer 0) y “Down” (Test) para seleccionar el menú de calibración
deseado.
4. Presione la tecla “Run/Stop” para entrar al menú de Ajuste deseado.
NOTA: Algunas calibraciones están protegidas por contraseñas.
5. Use las teclas “Up” y “Down” para ajustar el parámetro deseado. Presione “Reset”
para cambiar el valor a cero.
6. Cuando se introduzca el valor deseado, presione “Run/Stop”.
7. Repita los pasos 3-6 hasta que todos los parámetros estén ajustados.
8. Para salir del Ajuste del usuario, seleccione SETUP.0 y presione “Run/Stop”.
Código de Protección
Para los menús de Ajuste que están protegidos por un código, la pantalla leerá
“CODE.00” invitando al usuario a introducir un código antes de permitir el ajuste. Use
las teclas “Up” y “Down” para introducirlo. Si se introduce incorrectamente, la pantalla
leerá “Error”. Después de 3 intentos incorrectos, se cerrará el Menú de Códigos.
Cuando introduzca el código correcto, se accesará al Menú de Ajustes.
Para Calibrar el Tacómetro (modelos TTDJ-DC-T y TTDJ-IGN-T)
El TTDJ mide las RPM’s basándose en el número de pulsos por revolución del motor.
Para calibrar el tacómetro, primero entre a los Menús de Ajuste del Usuario, siga los
pasos 1-3 de “Para entrar a los Menús de Calibración” de arriba. Seleccione SETUP.7.
TTDJ-99062N
Cilindros
1
2
2
3
4
4
5
Ciclos
2
2
4
2
2
4
2
Pulsos
1
2
1
3
4
2
5
Cilindros
6
6
8
8
10
12
16
Ciclos
2
4
2
4
4
4
4
Pulsos
6
3
8
4
5
6
8
TTDJ-DC-T (Modelo DC)
Para los modelos TTDJ-DC-T los pulsos por revolución pueden venir desde un
sensor magnético. El número de pulsos por revolución es simplemente el
número de dientes en el aro dentado (32 a 360).
Ajuste de la Entrada tipo Sensor
Las entradas del los Sensores 1-16 son configurables. Están disponibles los
siguientes tipos:
Tipo 0 = Clase A, Paro
Tipo 1 = Clase B1, Paro
Tipo 2 = Clase B2, Paro
Tipo 3 = Clase C, Paro
Tipo 4 = Clase A, Alarma Antes del Paro
Tipo 5 = Clase B1, Alarma Antes del Paro
Tipo 6 = Clase B2, Alarma Antes del Paro
Tipo 7 = Clase C, Alarma Antes del Paro
Para Configurar una entrada:
1. Entre al menú SETUP.3 (introduzca el código). La pantalla leerá:
(3 00).
3
00
2. Use las teclas “Up” y “Down” para seleccionar la entrada que va a ser
configurada. Por ejemplo si selecciona la entrada #1 la pantalla leerá:
(3 01).
3
01
3. Presione la tecla de “Run/Stop”. Asume que seleccionó la entrada #1, y que
la entrada está configurada actualmente como Clase A, Paro, y la pantalla
leerá:
(01 0).
01
0
4. Use las teclas de “Up” y “Down” para seleccionar el tipo de la entrada
deseada.
5. Presione la tecla de “Run/Stop”, la pantalla leerá: 3
(3 01).
01
6. Repita los pasos 2-5 si es necesario.
7. Para salir presione la tecla “Reset”, la pantalla mostrará:
(3 00). Entonces presione la tecla “Run/Stop”.
3
00
Ajuste del Tiempo Transcurrido /Restablecimiento
Entre al Ajuste del Tiempo Transcurrido. SETUP.6. Primero, asegúrese de que
esté instalado el puente de la entrada #30. Para ajustar el tiempo, realice lo
siguiente:
1. Entre al menú SETUP.6 (introduzca el código). La pantalla leerá el tiempo
transcurrido en horas, después de 6 (por ejemplo: 6.00001 (6.00001) si
el tiempo transcurrido es 1 hora).
2. Calibre el tiempo deseado usando las teclas de “Up”/ ”Down”. Presione la
tecla “Reset” para cambiar a cero.
3. Cuando introduzca el tiempo deseado, presione la tecla de “Run/Stop”.
4. Para salir del ajuste del Usuario, presione la tecla “Reset”, y la pantalla
mostrará: SETUP
(SETUP0). Presione la tecla “Run/Stop”.
NOTA: La fracción decimal del tiempo transcurrido se pierde cuando el ajuste
del Tiempo Transcurrido es accesado, y sólo puede ser calibrado a las horas
más cercanas.
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SECUENCIA DE OPERACIONES
Arranque del Sistema
Paro Manual
Presione la tecla RESET para limpiar cualquier entrada de sensor fallida y para
habilitar la ignición para la operación del motor. Arranque el motor.
Para parar manualmente el motor, presione la tecla STOP/RUN. El TTDJ parará el
sistema y la pantalla indicará “52”. El paro manual anula el modo de Prueba.
En las versiones con tacómetro lo primero que aparece en la pantalla es la
velocidad del motor. Mientras que haya tiempo restante en cualquier de los
temporizadores de la Clase “B”, la pantalla alternará entre la velocidad del motor
y los temporizadores de la Clase “B” (4 segundos cada una). Una vez que expira
el tiempo del temporizador de la Clase “B1”, mientras que haya tiempo restante
en el temporizador de la Clase “B2”, la pantalla alternará entre la velocidad del
motor y el temporizador de la Clase “B2” (4 segundos cada uno). Una vez que
ambos temporizadores de la Clase “B” expiren, se desplegará continuamente la
velocidad del motor.
Hasta que alcance una condición de paro, la unidad disparará la válvula de
combustible, y después de que expire el retardo, aterrizará la ignición. Este retardo
es pasado por alto en la Sobrevelocidad (50) y en Paro de Emergencia (32). Y la
entrada del sensor #29 si es configurada como Clase “ESD”
Velocidad del Motor (solo modelos -T)
Temporizador Clase “B1”
Mientras que haya tiempo restante en el temporizador de la Clase “B1”, la
pantalla alternará la velocidad del motor con el tiempo restante del temporizador
de la Clase “B1” por ejemplo: “1 0.30” (4 segundos cada uno). Todas las
entradas de sensor configuradas como Clase “B1” están bloqueadas en este
punto. Para los modelos que no tienen tacómetro, la pantalla del “B1” estará
permanente. Para restablecer a cero este temporizador, presione TIMER “0”.
Temporizador Clase “B2”
Una vez que expire el tiempo del temporizador de la Clase “B1”, mientras que
haya tiempo restante en el temporizador de la Clase “B2”, la pantalla alternará
entre la velocidad del motor y el tiempo restante del temporizador de la Clase
“B2”, por ejemplo: “2 0.30” (4 segundos cada uno). Todas las entradas de
sensor configuradas como Clase “B2” están bloqueadas en este punto. Para
modelos que no tienen tacómetro, la pantalla del “B2” estará permanente. Para
restablecer a cero este temporizador, presione la tecla TIMER “0”, después el
temporizador Clase “B2” ha expirado.
Tiempo Transcurrido
Para desplegar las horas trabajadas, presione la tecla “Display Hours”. Las
horas trabajadas actuales se desplegarán por 5 segundos. NOTA: en todos los
modelos que no tienen tacómetro (No -T) las HORAS TRABAJADAS se
despliegan después de que expira el tiempo de los timers de la Clase “B” en
lugar de la VELOCIDAD DEL MOTOR. El punto decimal parpadea para indicar
que la unidad está en marcha.
Condición de Sólo Alarma
Si cualquiera de las entradas de sensor configuradas como SOLO ALARMA
falla, la salida de alarma se encenderá, y el número del sensor se desplegará en
los primeros dos dígitos. Presione la tecla “RESET” después de que se ha
restablecido la entrada del sensor, para limpiar la pantalla y apagar la salida de
alarma.
Retardo de Ignición a Tierra
Pérdida de Ignición
Los modelos TTDJ-IGN anuncian/despliegan “51”cuando se pierde la entrada de
ignición. La energía almacenada en el circuito FV+ disparará la válvula de
combustible.
Restableciendo la Falla del Paro
Después de que se restablece la condición de paro en el equipo, presione la tecla de
“RESET”.
Temporizador de Prueba
El temporizador de prueba se usa para verificar que los sensores están cableado
apropiadamente y trabajando correctamente. Para realizar una prueba del sensor
mientras está en marcha realice lo siguiente:
1. Presione la tecla TEST y verifique que el Timer de Prueba muestre 5 minutos:
(3 5.00).
2. Dispare el primer sensor para que sea probado y verifique que el número del
sensor y el tipo de clase aparezcan en la pantalla (vea la pantalla abajo). La
pantalla alternará entre el Número del Sensor y el Timer de Prueba.
3. Restablezca el sensor y presione la tecla “RESET”. Verifique que el Número del
Sensor se borre de la pantalla.
4. Repita los pasos 2 y 3 para cada sensor.
5. Para salir, presione la tecla TIMER “0” o permita que el Timer de Prueba expire.
NOTA: Cualquiera de las siguientes condiciones anularán el Temporizador de
Prueba: Paro de Emergencia (32), Paro por Sobrevelocidad (50), Paro por Baja
Velocidad en los modelos -T (51), Pérdida de Ignición (51 excepto modelosT), Paro
Manual (52) y la entrada de sensor #29, si está configurada como Clase “ESD".
Pantalla del Modo Prueba
En el modo prueba, cuando se dispara un sensor, el número del sensor y el tipo de
clase se despliegan, por ejemplo si el sensor es #1 (01) Clase “B1”, el paro se
dispara en la Prueba, en la pantalla se lee “01 t1”. Las siguientes son las pantallas
del Modo Prueba:
t0
(t0): Clase “A” Paro
t1
(t1): Clase “B1” Paro
Sobrevelocidad (sólo modelos -T)
t2
(t2): Clase “B2” Paro
Si la velocidad del motor excede el ajuste de Sobrevelocidad, el motor se va a
parar, pasando por alto el Retardo de Ignición a Tierra. Los modelos TTDJ-T
desplegarán “50”. La sobrevelocidad anula el modo de Prueba.
t3
(t3): Clase “C” Paro
t4
(t4): Clase “A” Alarma
Si después de que el tiempo del temporizador Clase “B1” ha expirado y la
velocidad del motor cae por debajo del punto de ajuste de Baja Velocidad, el
motor se parará. El TTDJ anunciará / desplegará “51”. La Baja Velocidad anula
el modo de Prueba.
t5
(t5): Clase “B1” Alarma
t6
(t6): Clase “B2” Alarma
t7
(t7): Clase “C” Alarma
Baja velocidad (sólo modelos -T)
Garantía
Se ofrece dos años de garantía limitada en materiales y mano de obra con este
producto Murphy. Detalles adicionales disponibles bajo pedido y empacados con
cada unidad.
Con el fin de brindarle la más alta calidad en todos nuestros productos, nos reservamos el derecho de cambiar nuestras
especificaciones y diseños en cualquier momento.
TTDJ-99062N
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