System B Slider

System B Slider
Low-friction plastic
slider compound
approaches
performance
of ball bearings
NEW
Slider Battcars offer a lightweight, cost effective
way to raise, reef, and douse mainsails. Hardkoteanodized aluminum cars slide on low-friction
plastic inserts.
Battcar receptacles pivot up and down, side-toside, and rotate to handle complex batten loading.
The compact car size translates into reduced
weight and stack height.
Fits most mainsail
headboards
Two cars handle
high leech loads
The headboard assembly uses two cars to handle
the high loads and is compatible with most mainsails. Sliders run on ball bearing track allowing
future upgrades to ball bearing cars. Mix and
match sliders and ball bearing cars for optimal
performance and cost.
Mix and match
sliders and ball
bearing cars
Use Slider System B Battcars on monohulls with
mainsails less than 800 ft2 (74 m2) or multihulls
with mainsails less than 650 ft2 (60 m2).
Minimal stack
height
Cars easily slide
off track
3833*
3834*
3835*
To order track see
pages 177-178
3836*
Kikikat, Voyage 440, Voyage Yachts — Billy Black Photo
*Available January 2005
Part
No.
3833
3834
3835
3836
Description
Headboard car assembly
Battcar/10mm stud**
Battcar/12mm stud**
Luff Car
**Batten receptacle not included
oz
14.8
4.5
4.9
2.9
Weight
g
420
128
140
82
in
111/16
111/16
111/16
111/16
Width
mm
42
42
42
42
Max headboard
thickness
in
mm
9/16
16
—
—
—
—
—
—
Safe
working load
lb
kg
3200
1450
1260
570
1260
570
1260
570
Track
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
173
Système B
Coulisseaux de Latte
Le plastique composite
à faible coefficient de
friction des coulisseaux approche les
performances des
roulements à billes
NOUVEAU
Les chariots de latte sur coulisseau offrent une solution
légère et économique au problème de prise de ris, de
hissage et d’affalage de grand-voile. Les chariots en
aluminium anodisé Hardkote glissent sur des inserts
en plastique à faible coefficient de friction.
S’adapte à la plupart
des têtières de
grand-voile
Les réceptacles des chariots de latte s’articulent
verticalement et latéralement dans les deux sens,
et pivotent pour faciliter l’endraillage complexe des
lattes. La taille compacte du chariot se traduit par une
économie de poids et une faible hauteur d’empilement.
Deux chariots pour
encaisser les charges
élevées sur la chute
L’ensemble têtière comprend deux chariots pour encaisser
les charges élevées et s’adapte à la plupart des grand-voiles.
Les coulisseaux glissent sur rail pour roulement à billes
pour permettre l’utilisation de chariots à roulement à billes
dans le futur. Employez simultanément des coulisseaux et
chariots à roulement à billes compatibles pour optimiser les
performances et maîtriser les coûts.
Employez simultanément
des coulisseaux et
chariots à roulement
à billes compatibles
Hauteur minimale
d’empilement
Utilisez le Système B Chariots de latte sur monocoques avec
une surface de grand-voile inférieure à 74 m2 ou multicoques avec une surface de grand-voile inférieure à 60m2.
Les chariots glissent
facilement hors du rail
3833*
3834*
3835*
Pour commander
le rail voir pages
177-178
3836*
Kikikat, Voyage 440, Voyage Yachts — Billy Black Photo
*Disponible janvier 2005
Réf. Désignation
3833 Chariots de têtière
3834 Battcar/embout fileté à 10 mm**
3835 Battcar/embout fileté à 12 mm**
3836 Coulisseau intermédiaire
**Boîtier de latte non compris
oz
14.8
4.5
4.9
2.9
Poids
g
420
128
140
82
in
111/16
111/16
111/16
111/16
Largeur
mm
42
42
42
42
Epaisseur maxi
de têtière
in
mm
9/16
16
—
—
—
—
—
—
Charge de
travail
lb
3200
1260
1260
1260
kg
1450
570
570
570
Rail
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
173
System B Gleiter
Latten-Traveller
NEU
Latten-Schlitten sind eine kostengünstige Lösung
für das Setzen, Reffen, und Bergen des Grosssegels.
Schlitten aus Hardkote eloxiertem Aluminium gleiten
auf reibungsarmer Kuststoff-Einlage.
Ein reibungsarmer
Kunststoff kommt
den Leistungen der
Kugellager-Wagen nahe
Passt zum Kopfbrett
der meisten
Grosssegel
Der Gewinde-Bolzen des Latten-Schlitten kippt in
jegliche Richtung, und dreht sich auch mit den
komplexen Kräften von der Latte. Die kompakte
Grösse bedeutet geringe Masse und Stapel-Höhe.
Zwei Schlitten für
hohe Liek-Lasten
Der Kopfbrett-Beschlag hat zwei Schlitten wegen
der hohen Belastung, und ist mit den meisten
Grosssegeln kompatibel. Die Gleiter laufen auf
Kugellager-Schiene; so kann das System einmal
auf kuegelgelagerte Wagen umgerüstet werden.
Auch können Gleiter und Wagen kombiniert
werden um das System optimal auf Ihre
Bedürfnisse auszurichten.
Gleiter und
Kugellager-Wagen
sind kombinierbar
Minimale Stapel-Höhe
Gleiter Latten-Traveller System B sind für Ein-Rumpf
Boote mit Grosssegel unter 74m2, oder für MehrRumpf Boote mit Grosssegel unter 60m2.
Schlitten gleiten leicht
von der Schiene
3833*
3834*
3835*
Schiene bestellen:
siehe Seiten 177-178
3836*
Kikikat, Voyage 440, Voyage Yachts — Billy Black Photo
*ab Januar 2005
ArtNr
3833
3834
3835
3836
Beschreib
Kopfbrett-Einheit
Lattenschlitten/10mm Gewinde**
Lattenschlitten/12mm Gewinde**
Liek-Rutscher
**Ohne Latten-Aufnahme
oz
14.8
4.5
4.9
2.9
Gewicht
g
420
128
140
82
in
111/16
111/16
111/16
111/16
Breite
mm
42
42
42
42
Max Kopfbrette
stärke
in
mm
9/16
16
—
—
—
—
—
—
Sichere
Arbeitslast
lb
kp
3200
1450
1260
570
1260
570
1260
570
Schiene
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
173
Sistema B
Cursori Battcar
Il materiale termoplastico a basso coefficiente
di attrito dei cursori si
avvicina al rendimento
dei carrelli su sfere
NUOVO
Il sistema B Battcar a cursori Harken® offre un modo
semplice ed economico per issare, ammainare la
randa o prendere terzaroli. I cursori in alluminio
anodizzato Hardkote scorrono su inserti di
materiale plastico a basso attrito.
I terminali dei cursori ruotano verso il basso e l’alto,
a dritta e sinistra per sopportare i carichi complessi
delle stecche. La loro forma compatta si traduce in
peso e altezza ridotti.
La tavoletta della testa usa due carrelli per sopportare
i carichi elevati e si adatta alla maggior parte delle
rande. I cursori scorrono sulle rotaie per carrelli a
sfere in modo da potere, in futuro, passare ai carrelli
su sfere. Un sistema composto da cursori e carrelli
su sfere fornisce un ottimo compromesso per costi
e prestazioni.
Usare il sistema a cursori Battcar B su monoscafi
con randa di superficie inferiore a 74m2 o multiscafi
con randa di superficie inferiore a 60m2.
Si adatta alla maggior
parte delle tavolette
randa
L’uso di due carrelli
consente di sopportare
i carichi elevati della
balumina
E’ possibile comporre un
sistema misto cursori e
carrelli su sfere
Altezza minima quando
la vela è ammainata
Carrelli facili
da sfilare
3833*
3834*
3835*
Per l’ordine della
rotaia fare riferimento
a pag. 177-178
3836*
Kikikat, Voyage 440, Voyage Yachts — Billy Black Photo
*Disponibile gennaio 2005
Num.
3833
3834
3835
3836
Descrizione
Carrello della tavoletta
Battcar/perno filettato da 10 mm**
Battcar/perno filettato da 12 mm**
Cursore intermedio
**Terminale per stecca non compreso
oz
14.8
4.5
4.9
2.9
Peso
g
420
128
140
82
Larghezza
in
mm
111/16
42
111/16
42
111/16
42
111/16
42
Max spessore
della tavoletta
in
mm
9/16
16
—
—
—
—
—
—
Carico di
lavoro
lb
3200
1260
1260
1260
kg
1450
570
570
570
Rotaia
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
173
Carros de fricción
Sistema B
NUEVO
Los Carros de fricción Sistema B “Battcars” ofrecen
un sistema ligero y eficaz de izar y arriar así como
de rizar la vela mayor. Los Carros son de aluminio
anodizado duro Hardkote y se deslizan mediante un
compuesto plástico insertado de baja fricción.
Las prestaciones
que presentan los
carros deslizantes con
compuestos plásticos de
baja fricción, se acercan
mucho a las de los
rodamientos a bolas
Adaptables a la mayoría
de Tablas de grátil de
vela Mayor
Los receptáculos para sables Battcar giran hacia
arriba y hacia abajo, de un lado a otro, y retienen las
complejas cargas de torsión del sable. El tamaño
compacto del carro se traduce en una reducción de
peso y de la altura de apilado.
Dos carros retienen
balumas de elevadas
cargas
El acoplador de Tabla de grátil utiliza dos carros
para la retención de cargas elevadas y es compatible
con la mayoría de las velas mayores. Los carros
deslizantes corren por raíles para rodamientos a
bolas, permitiendo actualizaciones futuras con
carros de rodamientos a bolas. Intercalar Carros
de fricción y carros con rodamientos a bolas,
para unas prestaciones y un coste óptimo.
Intercalar Carros de
fricción y carros con
rodamientos a bolas
Altura de apilado
mínima
Los carros se
deslizan por el raíl
con facilidad
Utilizar los Carros de fricción Sistema B “Battcars”
en monocascos con velas mayores de superficie
hasta 74 m2 (800 pies2) y en multicascos con velas
mayores hasta 60 m2 (650 pies2).
3833*
3834*
3835*
Para pedidos de
raíles, ver páginas
177-178
3836*
Kikikat, Voyage 440, Voyage Yachts — Billy Black Photo
*Disponible a partir de enero 2005
Ref.
No.
3833
3834
3835
3836
Descripción
Conjunto carro Acoplador
Battcar/espárrago 10 mm**
Battcar/espárrago 12 mm**
Carro de grátil
**El receptáculo para sables no está incluido
oz
14.8
4.5
4.9
2.9
Peso
g
420
128
140
82
pul
111/16
111/16
111/16
111/16
Anchura
mm
42
42
42
42
pul
9/16
—
—
—
Máximo
espesor
mm
16
—
—
—
Carga de
seguridad máxima
lb
kg
3200
1450
1260
570
1260
570
1260
570
Rail
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
3844/3849/1616
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