El tren de las Nubes
Transcripción
El tren de las Nubes
El tren de las Nubes Es uno de los tres ferrocarriles más altos del mundo, que atraviesa vertiginosas montañas de la Cordillera de los Andes entre paisajes espectaculares. Parte de la ciudad de Salta, atraviesa el valle de Lerma, para introducirse en la Quebrada del Toro y llegar hasta la Puna. Este emprendimiento ferroturístico, hoy de renombre mundial, nace por iniciativa de las autoridades del Ferrocarril General Belgrano, quienes en noviembre de 1971, resuelven hacer correr un tren experimental con funcionarios y periodistas. El 16 de julio de 1972 -hace 29 años- se realiza el primer viaje oficial turístico, lo que se mantendrá por 18 años, hasta 1990, cuando los ferrocarriles del Estado son privatizados. Desde 1991, el emprendimiento turístico "Tren a las Nubes" permanece en manos de capitales privados salteños. 1/2 El tren de las Nubes ElPosteriormente nombre de "Tren a las Nubes" camarógrafos década pasajeros, "1300"-, del que tucumanos en que esos yhicieron salía tiempos -estudiantes de el la tramo corría Estación Salta-Socompa traccionado de Salta lalomáquina Universidad se los debe por días a máquinas bordo Nacional-, un filme del ade horas a tren en vapor, en colores, internacional los 11.05. -las primeros realizado famosas de años por dos la filmarlo consecuencia unos fue Emilio se Los vio Polvorilla, ofrecido camarógrafos momentos atraído Petcoff, desde al la por de las Ferrocarril, aempinadas máquina en los la el ventanillas el apalabraron baja fines chorro firmamento temperatura hiciera que quien de de hiciera vapor una luego los al puneño, maquinista, vagones. descarga que el del de lugar, la adquirirlo que Así del no documental. facilitó ocurrió, se loNo que exhaló de disipó cedió vapor, cuando la ylas filmación. el al rápidamente en vapor periodista Petcoff, La la Polvorilla forma formación liberado El al trabajo del tal observar yel quedó que ydiario por llegara tituló posteriormente ellos la flotando Clarín, la máquina, al al filmación, pudieran trabajo viaducto por a& a'60, las Nubes" .quot;Tren turístico 14, Salta que Antofagasta. en ese Ferrocarriles momento tenía Argentinos en elguión país, adoptó ypara que este recorría nombre 240 para kilómetros el único emprendimiento sobre el Ramal C peculiar La el cuenta desechando ferroviarias las autor cantidad partes el circulando principio más puedan proyecto, de el sistema rulos, de por trepar viaductos, el adherencia un mecánico ingeniero sistema con de la solvencia túneles subida, de de estadounidense de las cremallera zigzags yporque ruedas las otras alturas. ylateral sinuosidades del espirales. las comúnmente Richard vías tren utiliza ajueves están Maury, que vías usado ruedas dispuestas recorre ytomó por para dentadas, las partido que de leyes tren una las teniendo ni se de manera formaciones siquiera debe la física, en ade que para nivel El tren del parte mar, de yeltermina lavías estación en el General viaducto. Belgrano, en ciudad de Salta, a 1.187 metros sobre el El En artesanías, viaje. Parte punto las diferentes de ciudad del recorrido, estaciones de Salta, ydel productos los viaducto el punto habitantes regionales más Lacoche Polvorilla, bajo, de los para yla pueblos desde adquirir el más allí elevado como inicia recuerdo elde camino pintorescos toda del la de línea interesante ascenso puestos del convoy. hasta con La de altura los trenes de sus más altos que llegan mundo. a los 4.200 metros sobre elpresentan nivel del mar, convierte en uno Cobres, Durante yfinal todo lavestimenta otra, recorrido en el viaducto se realizan La Polvorilla. dos paradas: una, en la estación de lo San Antonio de los guías tren bilingües. cuenta con servicios tales como comedor, consultorio médico, audio, video yel Fuente: www.trenalasnubes.com.ar 2/2