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MANILLAR PARA BICICLETAS.
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D . FRANCISCO CARRILLO TORTOLA, de nacionalidad
eapaAola, residente en Fuensanta n,° 26 -
.
SANTIAGO EL MAYOR - (MURCIA)'
El presente Modelo de Utilidad tiene
por objeto un manillar para bicicletas.
Uno de los principales problemas de
las bicicletas lo constituye el gran volumen que estas ocupan,
5,
M *2
tanto para su almacenaje como para su transporte, por cuya razón
2
se está tendiendo al plegado de estas, suponiendo una gran ven­
taja el hecho de poder orientar fácilmente el manillar de for
ma que quedé dispuesto paralelamente a la rueda.
Para realizar eata operación era pre­
ciso un sistema rápido y sencillo que permitiese dar un giro
5.
de 90*al manillar sin necesidad de herramienta alguna* lo cual
es el principal objeto de;la presente invención.
.
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.'
Este nuevo manillar se caracteriza,
por estar constituido por el manillar propiamente dicho pro*
10
.
visto en su parte central de una serie de estrías longitudi­
nales sobre las que se ciñe una abrazadera dispuesta en el
extremo superior de uha pieza tubular que termina en forma ses­
gada, casando con otra pieza tubular complementaria qué está
provista en su extremo libre de una tuerca montadaí solidaria­
15.
mente y un vástagio provisto de rosca por uno de sus extremos
y de una maneta de accionamiento en el otro, el cual pasa a
través de dos orificios de la abrazadera y de los tubos cita­
dos para roscarse en la tuerca y efectuar él cierre de la abra
20
.
zadera y el desplazamiento radial de un tubo respecto al otro.
Para una mejor comprensión de la pre­
sente invención se hace a continuación una descripción deta- liada c o n .rdfereddi.a*a;?-.', plano adjunto, en -el cual!
.
La fiigura 1, .representa una vista en
perspectiva de un despiece del manillar según la presente inven
25.
ción.
'
'
La figura 2, representa una vista en
semisección de la parte inferior dél tubo de fijación.
Según puede apreciarse én los dibujos/
el manillar Se constituye del manillar propiamente dicho l,que
30.
adopta una forma convencional y que está dotado en su centro
í
de un ligero ensanchamiento 2 provisto de estrían longitudi­
nales. El manillar 1 va montado sobre el tubo de fijación 3
mediante una abrazadera 4, en la que termina este, la cual es­
tá provista de orificios 5 y 6 de los cuales el segundo pasa
5.
a través de todo el tubo de fijación 3, el cual está rematado
en su extremo libre por una porción longitudinalmenye estriada
rio . *m'na cu forma sesgada en 8. Para efectuar el aprie­
te de la abrazadera sobre el manillar se introduce el vástago
9, provisto en la parte superior de una maneta de accionamien­
ih
to 10 y en la parte inferior de un tramo roscado 11, a través
de los taladros 5 y 6 y después de pasar a través del tubo de
fijación 3 se rosca sobre la tuerca 12 solidaria a un tubo 13
de igual sección que el tubo de fijación y que está provisto
en la parte superior de una zona estriada 14 y rematado también
15.
en forma
sesgada, en su extremo libre.
Una vez montadas estas tres piezas,
se introducen los tubos 13 y 3, por el tubo de la bicicleta al
que se ha de fijar el manillar, tras lo cual se efectúa el
apriete haciendo girar la manota 10, lo cual hace que las por­
20.
ciones sesgadas 8 y 15 al entrar en contacto desplacen radial-i
mente el tubo 13, respecto al 3 haciendo el conjunto presión
sobre el interior del tubo en el que van montados con el cual
se solidarizan, al mismo tiempo que cierra la abrazadera 4.
- N 0 T A -
25.
Descrita suficientemente la natura­
leza del invento, así como la manera de realizarse en la prác­
tica, debe hacerse cinstar que las disposiciones anteriormente
j
indicadas son susceptibles de modificaciones de detalle en cuan
to no alteren su princio fundamental. Siendo lo que constituye
30.
la esencia del referido invento y por lo que se solicita un Mo-
délo de Utilidad por 20 años, sobre: MANILLAR PARA BICICLETAS;
carctrizáhdose por lo siguiente:
1.
- Manillar pa
terizado porque se constituye de una pieza tubular que adopta
la forma del manillar propiamente dicho, presentando en sú p a r ­
5.
te central una serie de estrías longitudinales, para facili­
tar la prensión por medio de una abrazadera abierta sol i daria
al extremo de una pieza tubular recta que termina en forma ses­
gada, casando con otra pieza tubular complemenetarla y provista
10
.
de una tuerca en su extremo libre, presentando ambas partes
sesgadas estrías exteriores, de forma qu¿ mediante una cuarta
pieza longitudinal provista de
una maneta de accionamiento en
la parte superior, cuya pieza pasa a travos de los extremos de
la abrazadera, por el interior de las píbzas tubulares y que
15.
su extremo inferior roscado se rosca a la tuerca de esta última
se fijan solidariamente las tres piezas entre sí, y al tubo de
dirección de la bicicleta.
2.
- Manillar pa
y como queda sustancialmente descrito en la presente Memoria e
20
.
ilustrado en el dibujo adjunto.
Ésta Memoria consta de cuatro hojaa
escritas a máquina por una sola cara.
15 MR. <973
Madrid,
Francisco Carrillo Tórtola.
rriANOSCO
CARRILLO
TORTOLA,
HOJA UNICA
Escaia Variaba
Madrid,
p.p.
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