Gate-Guard

Gate-Guard
Sistema de apertura en pasos de
mediana, Marcado
Iván Clavero Mediavilla
Responsable departamento técnico, PROIN Sistemas
de Contención
www.proinbal.es
A modo de Introducción
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Gama de Productos de la familia PROINSIS
Muro Metálico
DUO RAÍL
Term. de Barrera
con Atenuador
Barrera Mixta de
Metal Madera
Atenuadores de
Impacto
Apertura Vertical
DUO GATE
Apertura en
Mediana GATE
GUARD
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GATE GUARD, Sistema de apertura en medianas
• Barrera metálica doble H2/W7/B
• Dispone de todas las posibilidades para unir
a barrera existente (transiciones)
•Sistema dotado de rótulas, ruedas y piezas de
conexión que posibilitan la apertura
• Por su diseño permite el redireccionamiento
del tráfico en tiempos mínimos
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Seguridad certificada
Vehículo
Velocidad Ángulo de
de choque
choque
Autocar
70 km/h
20,0°
Nivel de
contención
Ensayo
Anchura
de trabajo
H2
TB 11
TB 51
W7
Peso
13,0 t
Indice de
severidad
B
GATE GUARD, Ensayo TB51
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Características
•Autonomía
Nivel de contención H2 sin
necesidad de obra civil.
•Marcado CE
cumple Norma UNE EN
1317-2 / 5.
•Rapidez
tiempo mínimo de apertura del
sistema en 2 minutos.
•Versatilidad
dispone de rótulas para
habilitar el giro del sistema en ambos sentidos.
Demostración de Apertura
https://www.youtube.com/watch?v=PDUtfzcfhZI
El sistema
Elemento standard con ruedas
El sistema
Rótula
El sistema
Transición a básica
El sistema
Pieza central apertura especial
El sistema
Pieza central apertura especial
El sistema
Versatilidad – Puerta de Emergencia
GATE GUARD, La Construcción
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El sistema
Pieza central Conector Rápido
El sistema
Versatilidad - Opciones
El sistema
Versatilidad - Opciones
El sistema
Versatilidad - Resumen
• Por su diseño modular GATE GUARD se adapta a las necesidades del
Cliente
• Tiene la posibilidad de instalar el mecanismo de apertura simétrico o
asimétrico
• Se puede unir a cualquier tipo de sistema de contención existente para
dar continuidad a la barrera
• Tiene la opción de disponer de la apertura de 16.80 m que ofrece una
transición sencilla en la posición abierta
• Tenemos la posibilidad de incorporar Puerta de Emergencia con
movimientos tanto longitudinal como transversal del módulo
• Tenemos la posibilidad de evolución del producto mediante apertura
vertical
El sistema
Versatilidad – Apertura Vertical
Utilización
• Sistema de alta contención para
protección frente a accidentes
graves o muy graves (frontales)
• Mantenimiento de estándares de
seguridad pasiva en medianas
• Se puede utilizar Para dar paso
alternativo en situaciones de
emergencia o puntuales
• Se consigue dar continuidad a la
barrera existente
OC 35/2014. Criterios de aplicación de sistemas de contención de vehículos
UNE EN 1317
Utilización
• Sistema de alta contención
para protección frente a
accidentes graves o muy
graves (frontales)
• Mantenimiento de estándares
de seguridad pasiva en
medianas
OC 35/2014. Criterios de aplicación de sistemas de contención de vehículos
UNE EN 1317
Utilización
• Se puede utilizar Para dar
paso alternativo en situaciones
de emergencia o puntuales
• Se consigue dar continuidad
a la barrera existente
OC 35/2014. Criterios de aplicación de sistemas de contención de vehículos
UNE EN 1317
Utilización
• Todos aquellos túneles de la Red
Transeuropea de carreteras y que
por posibilidad técnica se permita el
“cruce de mediana fuera de la boca”
NOTA: medidas de seguridad de
equipamiento mínimo reflejados en los
apartados:
1.
2.2.21.- Túneles Unidireccionales
1. 2.2.21.1.- Longitud mayor de 1000
m
2. 2.2.21.2.- Longitud igual o menor a
1000 m y mayor de 500 m
RD 635/2006.- Requisitos mínimos de seguridad en los Túneles de Carreteras
del Estado
Utilización
• Como caso general reflejado en el apartado 7.4.8.- “Pasos de Mediana”
Norma 3.1 IC.- Trazado (Orden de 27 de diciembre de 1999)
Utilización
Puntos de tránsito
y circulación en sentido
contrario
para tareas de
mantenimiento
Puerta de emergencia
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Utilización
Apertura hidráulica de la puerta de emergencia
Instalaciones
CASTILLA LA MANCHA
• Carreteras pertenecientes al Ministerio de Fomento
• A-43 P.K. 3 Ciudad Real
• A-4 P.K. 262 Zona de la Carolina
• A-2 P.K. Varios (desde L.P. Madrid al P.K. 51)
COMUNIDAD DE MADRID
• Carreteras pertenecientes al Ministerio de Fomento
• A-1 P.K. 92 Túneles de Somosierra
• A-2 P.K. Varios (desde el P.K. 32 al L.P. Castilla La Mancha
• A-5 P.K. 18
• A-6 P.K. Varios en el BUS VAO (desde P.K. 7 al 19)
Otras Instalaciones
CATALUÑA
• C-25 P.K. Varios zona de Santa Coloma de Gramanet
(perteneciente a la Generalitat de Cataluña)
• A-22 P.K. Varios en la zona de Almacelles (perteneciente al
Ministerio de Fomento)
CANARIAS
• TF-5. Carretera perteneciente al Cabildo Insular de Tenerife
EXTREMADURA
• A-66. Carretera perteneciente al Ministerio de Fomento
(Malpartida)
ANDALUCÍA
• A-316 Zona de jaen (perteneciente a la Junta de Andalucía)
Fin de la Presentacion