Un camión arrancó en 1936 y ya nUnca se detUvo…

Un camión arrancó en 1936 y ya nUnca se detUvo…

25 AÑOS PROFESIONALIZANDO
LA CADENA DE ABASTECIMIENTO
La Logística, del centro de costos a la
competitividad y la generación de valor
Periódico de Logística, Comercio Exterior y Management
EDICION TABLOIDE 131
4 >>
NOTA DE TAPA
“Un camión arrancó en 1936 y ya nunca se
detuvo…”
6 >>
COMEX-LCM
“Desafíos y Oportunidades para el Desarrollo
Portuario y Fluvial de la Región”
9 >>
TRANS-X-LCM
Scania Driver Competitions Argentina tiene a su
primer finalista
14 >>
ARLOG
Joint Venture entre UNSTA y ARLOG para impulsar
logística y transporte en el NOA
“Un camión arrancó en 1936 y
ya nunca se detuvo…”
Logística-Comercio Exterior y Management
EL EVENTO SOCIAL Y
DEPORTIVO DEL AÑO
DEL SECTOR
SPONSORSHIP DISPONIBLE
COMUNÍQUESE CON NOSOTROS
Este año se celebran 80 años de aquel arranque. Hoy TASA LOGISTICA es una empresa sólida fundamentalmente por sus
clientes, y principales aliados, y por su equipo de trabajo. Posicionado como el operador logístico de las empresas líderes;
elige transitar el camino de la innovación y la mejora continua. Un grupo empresario dedicado a la tercerización logística
con grandes inversiones en el país y a la vanguardia en la aplicación de soluciones tecnológicas de última generación. Son
muchos los desafíos para seguir en marcha sostenida desde aquel primer impulso, hace 80 años. Uno de ellos es la reciente
expansión en la región, inaugurando una nueva etapa en Paraguay y Chile, gracias a nuevas alianzas. También lo son las
certificaciones a nivel nacional e internacional como Leed, BRC e Iso 9001, que lo diferencian como operador logístico. Así
mismo mediante un Modelo de Gestión de Excelencia y el Programa de Calidad como marcos de gestión, genera ventajas
competitivas sin dejar de lado la priorización de un Desarrollo Sustentable y de Inclusión Social.
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Logística-Comercio Exterior y Management
4
>> NOTA DE TAPA
Es la historia de ese primer camión que conducía un
único hombre con los mismos valores que hoy siguen
sosteniendo la empresa que preside actualmente el Dr.
Jorge Ader. Aquel camión con su padre, Don Alfredo
Ader al volante, se abrió la huella del transporte de cargas
en 1936, para la actual prestación de Servicios Logísticos
Integrados, de TASA Logística, siglas desconocidas para
muchos de Transportes Ader SA (Sociedad Anónima) y
para tantos otros que siguieron a ese pionero del sector.
La Logística, una actividad que desde el primitivo transporte de mercaderías encontró su síntesis superadora en
lo que hoy es una disciplina difundida y de práctica habitual en los países más avanzados, y de la que la empresa
fue introductora en la Argentina.
El primer cliente fue Dunlop Pneumatic Tyre Co. Ltd.
Con la venta de Dunlop a Pirelli se repensó el negocio:
agregar valor y lograr mejores márgenes era el camino.
Fue así que se inició el crecimiento en el negocio del
neumático: Pirelli, Firestone, Good Year. En 1989 se
inicia la transformación de Transportes Ader. Refinerías de Maíz terceriza su depósito confiando sus productos a la empresa. En Escobar se encuentra el depósito que cumple con los requisitos previstos. Al mismo
tiempo se gana a Tupperware como cliente y se enriquece así la complejidad de la operación. Sin dudas
tomar esta operación constituyó un hito en la historia
de la empresa y dio lugar a un proceso de cambio en la
organización decidida a instalar una cultura centrada
en la satisfacción del cliente.
PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT
LCM Edición 131
En el marco del enorme crecimiento, en 1994 se firma una alianza estratégica con el fondo de inversión
Bisa, del Grupo Bemberg, manteniendo la familia la
dirección operativa de la empresa.
Esta alianza permitió un salto cualitativo de magnitud a nivel financiero y empresario.
En 1996 en sociedad con TNT se crea CLA, (Customized Logistcs Argentina). Esto permite la entrada a
un mercado nuevo y desafiante, el mercado automotriz. El lanzamiento de esta nueva empresa fue desarrollado en forma completa por Tasa, tanto a nivel inversiones como operación y gestión del nuevo negocio.
En 1998 y con una inversión de 10.000.000 de U$S se
amplía la operación a través de la compra del depósito
de Escobar, alquilado hasta ese momento y se firma
un contrato a 10 años con Refinerías de Maíz. Si bien
TASA en estos últimos 80 años, creció sin prisa, pero
sin pausa, también tuvo que cruzar tormentas importantes: como la crisis del 2002, sin dudas la más importante, en la que TASA, a pesar de las dificultades de sus
clientes, mantuvo
a la totalidad de su
personal, aún a riesgo de sostener altos
costos financieros.
En 2003 TASA compra nuevamente el total del paquete accionario al grupo inversor Bisa.
Superada la crisis retorna al camino del crecimiento.
En el 2007 se produce otro de los grandes desafíos/
hitos que fue el haber podido mudar la operación de
Unilever (ex Refinerías de Maíz) a un nuevo centro
de distribución y el haber incrementado en volumen
y complejidad la alianza con Kraft Foods.
En 2009 se tomó la definición de adoptar el esquema
de Empresa de Accionistas, migrando de una estructura de conducción profesional familiar, hacia una estructura de management contratado que lidere la operación de la compañía. También en el mismo año se
definió la creación de una nueva empresa, DT Logística, en sociedad con Disprofarma y con management
de TASA, que actualmente se especializa en logística
de warehouse y transporte, focalizada en soluciones
para la industria farmacéutica y que cuenta con una red
de distribución capilar a lo largo de todo el país. Es en
esos años que se suman a la cartera de clientes PepsiCo
Div. Bebidas y Ferrero.
En el 2010 se inició el proyecto Premio Nacional de la
Calidad, iniciando las capacitaciones a todo el equipo
Gerencial, mandos medios y facilitadores y el desplie-
gue de los planes, a partir de la primera Autoevaluación
con el Modelo de Gestión.
En 2011 se gana una importante licitación para el desarrollo de un Centro de Distribución para la División
Foods de Unilever cuyo desarrollo fue inaugurado
hacia fines de 2012. Consta de 40.000 m2 cubiertos y
está certificado bajo las normas LEED del US Green
Building Council, que contemplan el cuidado del
medioambiente desde el diseño y la construcción e
incluyendo la operación.
En los últimos 4 años se dio un importante crecimiento de la empresa, sumando clientes estratégicos tales
como Pepsico División Alimentos, SC Johnson, Syngenta, Beiersdorf, Danone, Garbarino, Saint Gobain,
entre otros, y creciendo también con clientes históricos
como Masisa, Unilever y Quilmes. La empresa pasó de
administrar 90.000 m2 a 270.000 m2 de operaciones de
warehousing e incrementó su dotación de 450 empleados a 1200 colaboradores directos. Como parte del Plan
Estratégico, en 2016 se está ejecutando la expansión
regional a Chile y Paraguay, en ambos casos iniciando
operaciones con clientes de TASA en la Argentina, tal
como se informa en el punto 4.14 de la SAC.
Los accionistas de TASA cuentan con participación en
DT Logística, mediante la cual participan en la logística para el mercado farmacéutico, y EBA, compañía
dedicada al desarrollo de negocios inmobiliarios desde
su creación en 2012. Tomando las tres empresas que
conforman el grupo en conjunto, TASA representa el
82%, DT el 15% y EBA el 3%.
>> EDITORIAL 131
Se viene Expologistik 2016. En esta oportunidad en paralelo a
Expo Transporte. Momentos difíciles para organizar exposiciones
sectoriales en Argentina. A pesar de ello, las expectativas de la
disciplina son buenas en el mediano plazo.
Hay mucho necesidad de movilizar el comercio internacional, de optimizar los
procesos logísticos a sabiendas de la disminución de costos que puede generar.
También parece ser que se vienen tiempos de inversión en infraestructura. Esperemos que todo ello ayude a mejorar no solo los indicadores nacionales sino que
también favorezca la rentabilidad de las compañías tan afectada en la actualidad. ¿El segundo semestre empezará en septiembre?
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LCM Edición 131
4º JORNADAS INTERNACIONALES: PUERTO ROSARIO
>> “Desafíos y Oportunidades para el
Desarrollo Portuario y Fluvial de la Región”
>> SE INAUGURÓ EL CONSEJO
FEDERAL PORTUARIO
El miércoles 10 de agosto se
realizó el acto oficial de presentación de la entidad en un
hotel de CABA. La resolución
99/2016 con la firma del Ministro de Trasporte Guillermo
Dietrich dio inicio a la entidad. El Consejo Federal
Portuario se creó en mayo pasado por el actual Gobierno. El mismo está presidido por el Estado Nacional a
través de la autoridad portuaria nacional, y se integra
asimismo por las autoridades provinciales con competencia en materia portuaria y de la Ciudad Autónoma
de Buenos Aires, también posee un representante del
Consejo Portuario Argentino y uno de la Cámara de
Puertos Privados y Comerciales.
En ese marco el CFP está presidido por el subsecretario de Puertos y Vías Navegables de la Nación, Jorge
Metz, en representación del Consejo Portuario Argentino, su Presidente Ángel Elías, y por la Cámara de
Puertos Privados Comerciales, Luis Zubizarreta y doce
autoridades portuarias designadas por las provincias y
la CABA. En la apertura de la sesión estuvo presente
Con el foco puesto en la potencialidad portuaria de Rosario como eje del Mercosur,
centenar de asistentes ya confirmaron su inscripción a este encuentro que promete
más allá de las presencias internacionales, la participación de los principales ejecutivos y decisores del sector portuario.
El Ente Administrador Puerto Rosario afina los detalles de lo que el próximo 8 de Septiembre, serán las
Jornadas Portuarias más importantes que se hayan
realizado en los últimos años en esta ciudad, cuando
el puerto local oficie de anfitrión de prestigiosos representantes del mundo portuario. Desde el ENAPRO
preveían una exitosa convocatoria en virtud de las
confirmaciones de tan elevada calidad de disertantes
nacionales como internacionales, sin embargo, el centenar de inscriptos previos sorprende hasta a los propios organizadores.
En las propias palabras del Gerente General del ENAPRO: “Es sabido que las reconocidas figuras del sector
atraerían a las empresas locales, pero nos ha sorprendido
gratamente la calidad de los inscriptos previos” nos comentaba el Lic. Nolasco Salazar. El encuentro cuenta con
un fuerte apoyo de la comunidad portuaria local y regional, que se suma a la idea de instalar al Puerto de Rosario
en la agenda internacional y de poder entablar -con el resto
de los puertos argentinos y de países limítrofes- acciones
de complementación y cooperación conjuntas.
Fuente: www.jornadaspuertorosario.com
el ministro de Transporte de la Nación, Guillermo
Dietrich. El Presidente del Puerto de Rosario, Ángel
Elías, fue acompañado por el Presidente de Puerto de
Quequén, Arturo Rojas, y manifestó que el Consejo
Federal es una iniciativa surgida en la Asociación de
Puertos Públicos hace más de 20 años. “Se trata de una
instancia apropiada para arribar a consensos en torno
a las políticas públicas que refieren a los puertos y a las
Vías Navegables”, sostuvo Elías, quien en la oportunidad describió el itinerario recorrido por el CPA, desde
la asunción de sus nuevas autoridades; “reactivación
de las comisiones de especialistas de los diferentes
puertos argentinos, funcionamiento de las tres líneas
de trabajo referidas a los puertos de Hidrovía, sistema
central y puertos bonaerenses, puertos de la Patagonia.
Establecimiento de una agenda estratégica, que servirá
de base para el diálogo previsto del encuentro multisectorial del CPA del 17 de noviembre en la ciudad de
Buenos Aires”. El Consejo Portuario Argentino con la
idea de ser complemento y un activador del Consejo
Federal recientemente creado, estableció como temas
centrales para ese evento las cuestiones relativas a la
Aduana, los costos portuarios y logísticos, y la problemática de la bodega nacional y el cabotaje.
Fuente: Prensa Ente Administrador Puerto Rosario
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LCM Edición 131
>> SCANIA DRIVER COMPETITIONS ARGENTINA
TIENE A SU PRIMER FINALISTA
El Autódromo “Juan Manuel Fangio” de Rosario fue el escenario de la primera regional de
la 6° edición del certamen Scania Driver Competitions Latin America 2016. Diego Luna,
de la firma Fermín Cuirolo, se coronó como el ganador de esta etapa, destacándose al
momento de superar las pruebas de habilidad conductiva, demostrando una excelente
performance. El podio se completó con Cristian Rodríguez de la empresa Crisdamar y
Miguel Darío Vaccaloni de Vaccaloni SRL, en el segundo y tercer lugar respectivamente.
“Felicitamos a
Diego Luna por
convertirse en
el primer finalista de la sexta edición del certamen”,
afirmó Carlos Naval, Director de Servicios de Scania
Argentina. “La ciudad de Rosario y su gente siempre
nos brinda el marco perfecto para dar inicio a la competición a nivel nacional.”, concluyó. Scania Driver
Competitions Latin America 2016 es la versión continental del reconocido certamen que la firma líder
en soluciones de transporte viene realizando desde
hace más de una década en nuestro país y 13 años a
nivel mundial. En esta edición, no solo se premiará al
mejor conductor de Argentina, sino que se buscará al
mejor exponente de Latinoamérica, al que se premiará nada más y nada menos que con un camión Scania
0 km. Durante esta etapa práctica se llevaron a cabo
además diversas actividades sobre temas relacionados
con la industria y el mundo del transporte. Clientes y
autoridades regionales pudieron participar de charlas
técnicas lideradas por el área de ingeniería de la empresa, en temáticas como Euro 5 y bitrenes. Esta última actividad fue complementada con un Test Drive
con unidades Scania equipadas con esta tecnología.
Otra novedad fue la presentación de “Keep the Quality”, la campaña desarrollada por el área de servicios
de Scania con el fin de brindar información sobre la
importancia de comprar y utilizar repuestos legítimos
que cumplan con los estrictos controles de calidad,
funcionamiento, servicio y confiabilidad, que solo la
compañía puede brindar.
Además, en esta nueva edición, Scania continúa colaborando con la Red Argentina de Bancos de Alimentos en la campaña de recolección de alimentos iniciada en 2012. Gracias al apoyo de todos los asistentes
en Rosario, se recolectaron 120 kg de alimentos no
perecederos, cantidad que Scania duplicará una vez
finalizada la gira para repartir entre organizaciones
que se encargan de brindar alimentación a niños y
ancianos. Los inscriptos en esta nueva edición son
7.826 conductores de todo el país, que sueñan con
llevarse el premio al mejor conductor de camiones
de Argentina y también acceder a la posibilidad de ser
uno de los mejores en Latinoamérica. El ganador de
la Final Nacional se hará beneficiario de un crucero
para 2 personas desde Buenos Aires a Brasil con todos
los gastos incluidos, y la empresa para la cual trabaje
se llevará $ 100.000.- que podrán ser utilizados para
la compra de repuestos o como anticipo en la compra
de una nueva unidad. Además, los concursantes que
ocupen los tres primeros puestos de Argentina participarán de la Final Regional de Latinoamérica, que se
llevará a cabo en San Pablo, junto con los finalistas de
Chile, Perú y Brasil. El ganador de esta instancia será
premiado con un camión Scania R440 0 Km. Scania
lanzó esta convocatoria con la colaboración de ICBC,
YPF Extravida, Fate, Vulcano, Vigía, Bahco, Maxion,
FADEEAC y Sola Brusa SA. Cada uno de los sponsors tuvo presencia en el evento a través de stands en
los cuales exhibieron sus productos y de los que participaron directivos de las mencionadas compañías.
Fuente: Burson Masteller
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LCM Edición 131
>> CON LOS CONTRATOS DE
MANTENIMIENTO VOLVO LA
PRODUCTIVIDAD Y LA EFICIENCIA
ESTÁN GARANTIZADAS
La oferta de servicio consiste en
planes de mantenimiento planificados que a través de una inversión fija mensual, aseguran la
productividad de los camiones
y evitan costos inesperados. El
Contrato de Mantenimiento es el compromiso que
Volvo y el Concesionario asumen con el dueño del
camión para garantizar la máxima protección de este
último, prolongar su vida útil y asegurar tanto la productividad del camión como el correcto control de
costos. Consiste en un programa específico de mantenimiento definido y financiado por adelantado, a un
precio muy conveniente.
“Cada servicio que desarrollamos en Volvo busca optimizar la eficiencia y disponibilidad de nuestros camiones. Lo más importante es que el camión nunca pare y
cuando pare sea en forma preventiva” explica Gabriel
Angulo Gerente de Post Venta de Volvo Trucks & Buses
Argentina. Contar con un plan de mantenimiento brinda beneficios como la posibilidad de realizar el servicio
en cualquiera de los concesionarios Volvo distribuidos
>> BRIDGESTONE SE HACE
PRESENTE EN LA REAPERTURA
DEL CENTRO DE SERVICIOS “RB
NEUMÁTICOS”
Bridgestone,
la
compañía
de neumáticos
número uno del mundo, participará de la reapertura
del centro de servicios “RB Neumáticos”, a realizarse en agosto en la localidad de La Plata, provincia de
Buenos Aires. RB Neumáticos posee una trayectoria
de 26 años en la ciudad, se encuentra atravesando su
evolución hacia un verdadero Centro de Servicios, y
se perfila como “un negocio distinto” gracias a la incorporación de nuevos grupos de trabajos, una plani-
por todo el territorio argentino, así como tener una mejor visibilidad del negocio ahorrando tiempo y dinero
en tareas administrativas. “Transformar costos variables
en costos fijos y eliminar la preocupación con talleres,
piezas y reparación son algunas de las ventajas de este
servicio Volvo”, asegura Angulo. Un camión que reciba
un buen servicio de mantenimiento resultará más fiable
y ahorrará más combustible. Todo esto reducirá el costo
total de la unidad y sus gastos, por lo que el cliente podrá
centrarse en ampliar su negocio. La postventa de Volvo
ofrece tres tipos de coberturas para sus productos de
acuerdo a las necesidades del negocio. El Plan Azul es la
forma más práctica y segura de mantenimiento preventivo. Cuenta con la mano de obra de revisiones, lubricantes y cambio de filtros. El cliente puede saber exactamente cuánto pagará de mantenimiento preventivo en el
periodo contratado, evitando sorpresas. El Plan Plata es
ideal para que el vehículo continúe funcionando de manera planificada. Además de todos los servicios incluidos
en el programa Azul, garantiza el mantenimiento para el
tren de fuerza (motor, caja de cambios y diferencial). El
Plan Oro es la cobertura más completa para ofrecer el
máximo resultado y disponibilidad de los camiones de
la marca. Además del mantenimiento preventivo y reparaciones en el tren de fuerza, la amplia cobertura de la categoría Oro abarca el mantenimiento en los sistemas de
freno, suspensión y cabina, siempre con mano de obra
y piezas genuinas Volvo incluidas. El cliente que tenga
un plan de mantenimiento tiene ventaja incluso en el
momento de vender el vehículo. Un camión Volvo que
haya tenido un plan de mantenimiento oficial alcanza un
valor de reventa mucho mayor. “El mercado sabe que los
vehículos atendidos únicamente por las concesionarias
Volvo están al día con el mantenimiento y cuentan con
mayor disponibilidad”, afirma Angulo. “Lo primordial en
el servicio Post Venta es mantener el camión la mayor
cantidad de tiempo rodando, produciendo, con la mejor
relación costo/beneficio en el mantenimiento preventivo y correctivo” concluye Angulo.
>> YUSEN LOGISTIC ELIGE A HINO
PARA SUMAR A SU FLOTA
HINO, la compañía japonesa que
comercializa en la Argentina los
camiones livianos del Grupo Toyota, entregará la llave de un camión
816 a Yusen Logistics, empresa que
decidió incorporar un liviano a su flota y para hacerlo
eligió a HINO. Alejando Wolf, General Manager de
Yusen Logistics, señala: “Tenemos una relación muy
cercana desde hace muchos años con Toyota Argentina y conocemos la calidad de los productos del Grupo.
No solo por el prestigio internacional de la marca, sino
también por ser parte del proceso de negocio: Yusen
Logistics realiza el suministro de partes para la fabricación de los vehículos Toyota en Argentina y en 1996
brindó por primera vez un servicio a la empresa, con
la instalación de la planta en Zárate. HINO resultó
elegida porque pertenece al grupo Toyota, porque es
reconocida a nivel mundial y porque conocemos su
experiencia en el Dakar”. Carlos Marazzi, Administration Manager de Yusen Logistics, agrega: “Además,
HINO es la única empresa de camiones que nos ofrece tres años de garantía y encontramos un diferencial
y un valor agregado en la solidez y en la calidad de un
vehículo de trabajo al que se le va a exigir todos los días.
En cuanto a Posventa, es clave que el camión esté en
la calle al máximo y, con HINO, confiamos en que así
va a ser. Por otro lado, HINO nos simplificó la gestión
ofreciéndonos el equipamiento y la financiación en
forma conjunta, algo clave en un país como el nuestro”.
Yusen es una empresa integrante del grupo NYK (línea marítima japonesa) que tiene presencia en todo
el mundo. En Argentina se especializa en la industria
Fuente: Agencia Vox
ficación estratégica y un dedicado esfuerzo a satisfacer las necesidades del consumidor. El centro cuenta
con un predio de 500 m2, dividido en un total de dos
ambientes entre los que se incluye una confortable
sala de ventas y una sala espera, un espacio de recreación para niños, la playa de servicios de alineación y
tren delantero, y la gomería con cuatro balanceadores, cuatro desarmadores, dos reparadoras de llantas
y un elevador de dos columnas. En cuanto a los servicios, “RB Neumáticos” ofrece alineación, balanceo,
tren delantero y reparación de llantas y de frenos, y
la venta de amortiguadores, baterías y accesorios. De
esta manera, Bridgestone Argentina continúa afianzando su compromiso en atención al cliente a través
de los Centros de Servicios.
Fuente: Edelman
automotriz y también trabaja con las exportaciones de
las economías regionales del interior como Mendoza,
Córdoba y el norte argentino. Si bien sus clientes operan con volúmenes grandes y por eso el traslado es de
contenedores, ahora están empezando a trabajar con
la exportación de repuestos de la camioneta Hilux de
Toyota para abastecer a todo el mercado de Latinoamérica. Para este tipo de transporte, el camión HINO
es una gran herramienta de carga que permite mover
en los tramos locales, volúmenes menores a los de un
contenedor completo. Para ciudades como Buenos Aires, es importante contar con un camión que cumpla
con las normas de tránsito, que reduzca la contaminación ambiental y sonora y que tenga un mejor radio de
giro, entre otras cualidades. “Tener el puerto más importante en la ciudad más importante es un problema
-explica Wolf-. Parte de la solución puede pasar por
utilizar camiones más modernos, con tecnología más
avanzada, que también reduzcan la contaminación
ambiental. Y esta no solo es una preocupación nuestra
sino también una exigencia de nuestros clientes”.
Desde HINO Argentina, confían en cumplir con las
expectativas de Yusen y brindarle a este nuevo cliente
una solución integral. Víctor Moure, Comercial Manager de HINO Motors Argentina, señala: “Desde
HINO, los ayudamos a elegir la mejor carrocería para
sus requerimientos de carga. Para nosotros es importantísimo cumplir con el rol de asesorar a nuestro
cliente de modo que queda satisfecho con el servicio
que le brindamos”. La entrega de las llaves, que se realizó entre el Presidente de Hino Argentina Sr Yoshiyuki Nakajima y Patrick Campbell como Presidente de
Yusen AR como acto simbólico, es el primer paso en
la construcción de una relación a largo plazo: “No se
trata solo de la entrega de este primer camión, sino del
deseo de poder llegar a muchos más –aclara Moure-.
Porque la filosofía de la empresa va mucho más allá de
vender camiones, sino que busca generar un vínculo
de confianza a partir de haber satisfecho una necesidad, cumplir con esa expectativa y poder seguir afianzándose en el largo plazo; encontrando también soluciones en la capacitación a los choferes y en el costo
competitivo de mantenimiento. El negocio de Yusen
es la logística y el negocio de HINO es que el camión
nunca pare.” Las empresas, que comparten el mismo
foco: la calidad de sus productos y servicios, empiezan
a recorrer juntas la ruta a bordo de un 816.
Fuente: Agencia VOX
>> ECOLINE EN RUTA: LOS NUEVOS CAMIONES IVECO SE PRESENTARON EN BUENOS AIRES
En el marco de su gira
por todo el país, Iveco
expuso la renovada
gama de vehículos en su representante Navicam. Tras
el puntapié inicial en Tierra del Fuego, Iveco presentó
los nuevos camiones de la familia Ecoline en Navicam,
uno de los miembros de la vasta red de concesionarios
que la marca tiene en el país. El evento se realizó en el
marco de la gira Ecoline en Ruta, destinada a exponer
la renovación completa del range de la firma del grupo
CNH Industrial. Con estas implementaciones, Iveco
potenció tanto la gama de productos fabricados en la
planta de Ferreyra, Córdoba, como aquellos importados desde el mercado brasileño. Ahora, los camiones
y utilitarios de la marca no sólo se ven mejorados en
cuanto a su rendimiento sino que además tienen una
importante reducción en la emisión de gases contaminantes, convirtiéndolos en vehículos más amigables
con el medioambiente. Entre los productos exhibidos
estuvo el modelo Tector. El camión más vendido en el
mercado argentino está disponible en seis versiones y
recibió mejoras en sus motores, haciéndolos más potentes, alcanzando los 218 y 280 cv con turbo Waste
Gate y su correspondiente adaptación de la transmisión. Un vehículo diseñado para cubrir una amplia
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variedad de usos y necesidades de los clientes. Sin
embargo, la noche se vio coronada con la presencia del
Iveco Hi-Way, uno de los modelos más avanzados en
rodar por nuestras rutas. Por su sofisticada cabina es
uno de los más confortables del mercado y las distintas
pruebas que superó por los caminos de la región comprobaron la robustez y fuerza de su motor de 560 cv.
“Con la implementación de la tecnología Euro V a la
que atiende nuestra flamante gama, no hemos hecho
otra cosa más que ratificar la fortaleza y confiabilidad
de nuestros productos”, sostuvo Sebastián Rodríguez
Macías, Director Comercial de la marca en el país. Iveco apuesta al mercado argentino, en el cual está presente desde hace más de 46 años con su fábrica de Córdoba y una fuerte red de concesionarios, desde donde
brinda al cliente los servicios post venta con los más
altos estándares de calidad.
Fuente: Prensa Iveco
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PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT
>> NEWSLETTER
>> EL MINISTRO DE SALUD JORGE LEMUS
VISITÓ LA PLANTA DE ANDREANI UBICADA
EN AVELLANEDA
El Grupo Logístico
Andreani acompañó
a ABBVIE, cliente de la empresa, en la coordinación
de la entrega de 5.000 unidades de frascos ampolla
de Palivizumab 100 mg para el Ministerio de Salud
de la Nación. Por este motivo, el Ministro de Salud,
Jorge Lemus, junto a el jefe de Gabinete de Asesores,
Enrique Rodríguez Chiantore, y la directora nacional
de Maternidad, Infancia y Adolescencia del Ministerio
de Salud de la Nación, Emilce Vera Benítez, visitaron
la Nave 4 de la Planta de Andreani en Avellaneda, con
el objetivo de supervisar la recepción y acondicionamiento del medicamento, el cual es utilizado para prevenir infecciones respiratorias en bebés prematuros.
“Desarrollamos nuestra área de logística farmacéutica
apuntando permanentemente a la innovación y con
suma responsabilidad, para brindar a nuestros clientes
un servicio de excelencia en cada etapa de los procesos,
asegurando las condiciones adecuadas en toda la cadena de valor, entregas en tiempo y forma, y con las temperaturas requeridas para cada medicamento; por eso
es un orgullo recibir en nuestra planta a autoridades
del Ministerio de Salud”, aseguró Gabriel Vinitzky, Gerente Comercial de Farma , que acompañó durante la
visita en representación de la empresa. El Palivizumab
es un medicamento clave para el virus sincicial respiratorio (la bronquiolitis es la forma clínica más frecuente
de presentación del mismo), el cual se encuentra entre
las primeras causas de mortalidad infantil en Argentina, por ello es clave el apoyo logístico para que su
entrega sea realizada en tiempo y forma. Este medicamento fue incorporado por el Ministerio de Salud de
la Nación a la “Estrategia Integral para la Prevención de
Infecciones Respiratorias en prematuros de alto riesgo”, cuyo principal objetivo es fomentar la prevención .
>> Índices de Costos Logísticos UTN >> LA CAC CUESTIONA EL SISTEMA VI/ CEDOL - Julio 2016
GENTE DE TARJETAS DE CRÉDITO Y DÉBITO
La Universidad Tecnológica Nacional (UTN) a través de su Centro
Tecnológico de Transporte, Tránsito y Seguridad Vial (C3T), dio a
conocer las evoluciones del Índice
Nacional de Costos Logísticos y del
nuevo Índice de Distribución Urbana, elaborados
para la Cámara Empresaria de Operadores Logísticos (CEDOL), correspondientes al mes de julio de
2016. De esta manera, en la modalidad que incluye
el Costo Logístico con Transporte, la variación fue
del 6,49%; mientras que Sin Costo de Transporte
fue del 10,48%.
Por su parte, el Índice correspondiente a los Costos de
Distribución Urbana, la variante Con Acompañante
arrojó una suba de 9,99%, mientras que la versión Sin
Acompañante, aumentó 7,91%. Cabe señalar que en
este mes, la mayor parte de los ratios mencionados
se deben a la primera cuota de la Paritaria 40/89 correspondiente al período 2016/2017 que se cerró
recientemente en 4 cuotas, 3 de ellas a pagar en 2016
y la restante en 2017. En consecuencia, los valores
acumulados en los 7 meses de 2016 (enero - julio),
son los siguientes: Cedol Con Costos de Transporte:
29,92%. •Cedol Sin Costos de Transporte: 28,89%.
•Cedol DU Con Acompañante: 27,09%. •Cedol DU
Sin Acompañante: 30,02%.
En resumen, los incrementos registrados en el presente Índice se debieron a una conjunción de varios
drivers, algunos de ellos muy significativos, como el
incremento del combustible durante el 2016, los incrementos arrastrados por la Paritaria 2015/2016 y
la primera cuota de la Paritaria 2016/2017, así como
también aquellos otros costos que se incrementaron
por el aumento de servicios, como la electricidad, el
tipo de cambio, etc. Por último, recordamos que el
Indicador de la Federación Argentina de Entidades
Empresarias del Autotransporte de Carga (Fadeeac)
arrojó en su evolución de costos para el mes de julio
una suba de 5,04%; mientras que el acumulado para
los primeros 7 meses del año mostró una variación
del 30,54%.
Fuente: CEDOL
Fuente: Carbajal PR
EVENTOS 2016
El lunes 25 de julio, directivos de la CAC encabezados por su presidente
Jorge Luis Di Fiori, fueron recibidos por el Ministro
de la Producción de la Nación Francisco Cabrera. En
la oportunidad se le hizo entrega de un pormenorizado documento donde se expresa la disconformidad
de nuestra institución sobre el sistema vigente de
Tarjetas de Crédito y Débito. Como resultado de esta
presentación, la CAC fue convocada a ampliar la misma en la Comisión Nacional de Defensa de la Competencia. En la presentación se destacó que la falta de
transparencia y libre competencia provoca que haya
una posición dominante por parte del principal proveedor de TC/TD (el primero concentra 64,5% del
mercado, mientras que el segundo, el 12,5%). Como
consecuencia, existe una integración vertical en los
tres núcleos del sistema: Aquirencia, Procesamiento
y Financiamiento, en un negocio que mueve alrededor de un billón de pesos al año (algo más del 12%
del PBI). En la mayoría de los países (por ejemplo,
EE.UU., Brasil, México) existe una multiplicidad de
adquirentes. También hay múltiples adquirentes en
Colombia, mientras que en Argentina existe uno que
tiene una clara posición dominante y, junto al segundo copan casi la totalidad del mercado (64,5% el primero, y el 12,5% el segundo), imponiendo condiciones incompatibles con las de un sistema con múltiples
competidores y una adquirencia abierta.
>> GEFCO JUNTO A HINO
GEFCO Argentina, subsidiaria de la empresa
global líder en logística
integral, comenzó a trabajar para HINO, la marca japonesa de vehículos pesados y livianos del Grupo TOYOTA instalada en el
país desde marzo de este año. GEFCO acompaña el
crecimiento de HINO en Argentina desde el minuto
cero con el movimiento de aproximadamente 150 camiones en el período de un año y con la proyección
de duplicar volúmenes para 2017 y de ir ampliando la
gama de productos a vender en el mercado local.
20 - 22 de Septiembre
19 - 21 de Octubre
www.expomovimat.com.br
www.expoaladi.org/es
EXPO ALADI, Torreón México,
Movimat - Intralogística,
San Pablo
>> AGOSTO
25 - 28 de Septiembre
Annual Global Conference,
CSCMP, Orlando
9 y 10 de agosto
18° Reunión
Latinoamericana de
Logística APLA
>> NOVIEMBRE
Salón Inmobiliario
Tigre, Museo de Arte
Tigre, Provincia de
Buenos Aires
XII Expologística Colombia,
Bogotá
www.expologistica colombia.com
10 - 12 de Agosto
XII Expologística Colombia,
Bogotá
Fuente: MGD Comunicación
>> 2017
23 - 26 de Marzo 2017
www.transport-messen.dk
25 - 27 de abril
www.aapa-ports.org
29 - 30 de
Septiembre
>> DICIEMBRE
8 - 11 de agosto 2017
Expo Envase, Buenos Aires
www.expologistica colombia.com
24 de agosto
www.sea-asia.com
XXV Congreso Latinoamericano de Puertos 2016,
Mérida-México
www.sitigre.com.ar
>> OCTUBRE
Sea Asia 2017 Singapur
29 de noviembre al 2 de diciembre
V Congreso SCM
Caribe, Cartagena
www.expologistica colombia.com
www.envase.org
Logística-Comercio Exterior y Management
3 - 8 de octubre
Conferencia Proyecciones Económicas para
Operaciones Logísticas 2016
FIATA World Congress,
Dublin
www.fiel.org
25 - 28 Septiembre 2017
www.fiata2016.org
XI Exhibición de Gas y Petróleo, Buenos Aires
>> SEPTIEMBRE
12º Exposición internacional de equipamiento,
tecnología y soluciones para la logística, el flujo
de información y la cadena de abastecimiento,
Buenos Aires - www.expotrade.com
Actualmente, los servicios que desarrollamos para
HINO son:- Movimiento de bateas desde la zona
franca de La Plata hasta Escobar, entregas a concesionarios o carroceras, almacenaje, PDI en Escobar
y seguro. - Gestión de aduana, tránsito monitoreado,
operatoria en la zona franca de La Plata y recupero de
gastos de navieras, terminales portuarias y seguro. - Almacenaje de repuestos, traslado de containers de puerto a depósito, distribución y seguro. De esta manera,
acompañamos el crecimiento de una de las empresas
de vehículos pesados con más trayectoria en el Rally
Dakar y con una fuerte imagen de marca tanto a nivel
internacional como en América Latina.
26 de septiembre
10 - 12 de Agosto
13 - 16 de septiembre
Fuente: El Mercurio
Transport Scandinavia, Herning, Dinamarca
www.cscmp.org/annual-conference
www.apla.com.ar
En Argentina, las empresas de tarjetas de crédito cobran
a los comercios adheridos el tope máximo permitido
por la Ley de Tarjetas de Crédito, esto es un 3% (3,63%
final dado que la comisión se cobra sobre el precio final
al cliente que tiene incorporado el IVA, es decir, que la
comisión se paga también sobre el IVA de la venta y
no sobre la venta neta). En cuanto a la financiación, los
proveedores de tarjetas imponen condiciones de manera unilateral y sin competencia alguna, lo que hace que
haya altas tasas de interés, que se cobren comisiones
sobre los intereses y que se traslade el riesgo de litigiosidad de los proveedores de tarjetas a los comercios y a
los proveedores de servicios. Los plazos de acreditación,
para el caso de la compra en una cuota, el plazo es de 25
días hábiles, y para el caso de dos o más cuotas, el plazo
es de 48hs hábiles lo que incorpora un costo financiero
adicional para el comercio. Para las ventas con planes de
los bancos los plazos son de 18 días hábiles con tarjeta
de crédito. En el caso de querer adelantar las cuotas, el
proveedor de tarjetas (no existe la posibilidad de descontarlas en bancos como si fueran cheques de pagos
diferidos como en Brasil) cobra una penalidad financiera por encima de la tasa de mercado (actualmente descuenta el 7%). En cuanto al costo de financiamiento de
compras en cuotas, también las tarjetas indican cuál es
la tasa que deberá cobrarse al cliente induciendo a que
el precio por pago en efectivo tenga incorporado también el costo de financiamiento (por ley el comercio no
puede discriminar precios). En el caso de Argentina, los
comercios están obligados a procesar sus operaciones
con la empresa de la tarjeta elegida.
www.aogexpo.com.ar
19 - 21 de octubre
Expo Logística, Cámara de Comercio, Industrias
y Agricultura, Panamá
www.expologistica.org
Octubre 2017
1 de diciembre
Torneo de Golf LCM Copa GS1 - Los Lagartos
Country Club
Fenatran, San Pablo
www.fenatran.com.br
14
LCM Edición 131
PERIÓDICO DE LOGÍSTICA, COMERCIO EXTERIOR Y MANAGEMENT
COMISIÓN DIRECTIVA 2016 - 2018
PRESIDENTE Hernán Sánchez, Celsur Logística
VICEPRESIDENTE 1° Raúl Garreta, Tecnologística Consultores
VICEPRESIDENTE 2° Diego Passeron, La Anónima
SECRETARIO Fabián Yannone, Andreani Logística
TESORERO Javier Rojo, Tabacal
PROTESORERO Luciano Guacci, Dow Química
Información de prensa
Joint Venture entre UNSTA y ARLOG para impulsar
logística y transporte en el NOA
La Universidad del Norte Santo Tomás de Aquino y la Asociación Argentina de
Logística Empresaria (ARLOG) firmaron un acuerdo para impulsar la logística en
el NOA por medio de un nuevo programa de formación para los operadores del
sector, articulado en diferentes líneas de acción.
“Celebramos y compartimos con entusiasmo el convenio marco con ARLOG – destacó el Ing. Esteban Vargas, Decano de la Facultad de Ingeniería de la UNSTA
-, asociación profesional que cuenta con los más destacados formadores en Logística del país, con el objetivo
de cumplir con la demanda del empresariado en cuanto a la profesionalización de sus cuadros logísticos, de
modo de abordar la problemática y los desafíos de la
cadena de suministros y la logística, tanto locales como
regionales. Necesitamos eficientizar los costes logísticos, rediseñar y proponer infraestructuras alternativas
y modernas, adaptar las estructuras al potencial del
NOA con el ambicioso Plan Belgrano”. La fundación
de la Asociación Argentina de Logística Empresaria,
constituida el 31 de octubre de 1990, fue el resultado
de la confluencia de una serie de circunstancias que
estaban impulsando el surgimiento de la logística integrada en el país, y de la iniciativa de un grupo de profesionales y empresarios que tomaron en ese momento
la determinación de establecer un ámbito institucional
para la actividad. “ARLOG es una asociación profesional sin fines de lucro que agrupa personas y profesionales provenientes de empresas industriales, transportes
y servicios que desarrollan actividades relacionadas
con la Logística y Supply Chain”, afirmó Hernán Sánchez, Presidente de ARLOG. La misión de la asociación es el desarrollo, la investigación, la enseñanza,
la promoción y la difusión de las ciencias, técnicas y
prácticas que hacen a la gestión logística empresaria y
la provisión de un ámbito y medios para el intercambio
Vocales titulares
Pablo Massuh, La Anónima
Casimiro Polledo, Schoss
Rodrigo Quiroz, Easy
Martín Bossini, Massalin
Hernán Cervelo, Exologística
Vocales suplentes
Gustavo Figuerola, TRP
Fernando Sampedro, Consultor
Néstor Membrive, Distribuidora Metropolitana
Sergio Pelliza, Estrada
Gabriel Garcia Polignano, Celsur
Gerente General (provisoria): Graciela Veleiro
Director de Capacitación: Ing. Roberto Destéfano
Secretaria de Capacitación: Sra. Katy Fernández
Prensa & Comunicación: Lic. Viviana Rinaldi
y la comunicación de su conocimiento. Sus programas
de capacitación a lo largo de 20 años han formado a
más de 4.000 logistas de 850 empresas argentinas y
multinacionales. “La asociación ha definido como uno
de sus objetivos estar cerca de la comunidad logística
en todo el país – comentó el presidente Sánchez – y es
por ello que el acuerdo alcanzado con la Universidad
del Norte Santo Tomás de Aquino es de vital importancia para la consecución de este objetivo. Esperamos
que este sea el inicio de una relación fructífera y de
largo alcance que permitirá a ambas instituciones muchos logros en la educación y profesionalización de los
recursos humanos en logística”. “La UNSTA – agregó
el decano Vargas – a través de su carrera Licenciatura
en Logística y Gestión de Transportes lanzada en el
2015, acrecienta su compromiso con la problemática
de Supply Chain Integral a través de éste acuerdo auspicioso con ARLOG, que se suma al ya existente con
la Federación Argentina de Entidades Empresarias del
Autotransporte de Cargas (FADEEAC), y se convierte
en referente regional en la capacitación y formación en
este sentido. En breve difundiremos a la comunidad
nuevas ofertas académicas y un cronograma de cursos y actividades conjuntas con ARLOG a quienes
agradecemos su compromiso por la educación y formación y la confianza en nuestra Universidad para el
fortalecimiento de las actividades de formación”.
AHORA USTED PUEDE
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