Contenedores Historia

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EL INNOVADOR
http://blogistica.es/historia-del-contenedor/
EL INNOVADOR
En su actividad como naviero se dio cuenta que el transporte de
mercaderías a granel era caro e ineficiente.
Se le ocurrió la idea que los bienes debían transportarse en
contenedores metálicos y pensó que podría utilizar “trailers” de
camiones, sacándole las ruedas.
Para poner en práctica este proyecto, compró dos barcos tanqueros
–T-2-, que mandó a reacondicionar a un astillero que tenía entonces
la Bethlehem Steel.
Los dos barcos eran el Ideal X y el Almena, cuya transformación les
permitía transportar los “trailers” separados de los camiones y que
entraron en servicio el año 1956.
http://revistamarina.cl/revistas/2007
EL INNOVADOR
El 26 de abril de 1956 una grúa levantó 58
“trailers” de camiones, de 35 pies, de aluminio,
sin ruedas y los cargó en el Ideal X en el puerto
de Newark, New Jersey. Cinco días después el
barco zarpó hacia el puerto de Houston, donde
fue recibido por 58 camiones que recibirían los
nuevos “trailers”, para llevar- los a quienes
estaban designados. Así empezó lo que puede
llamarse la revolución del contenedor.
http://revistamarina.cl/revistas/2007
EL INNOVADOR
Malcom Mc Lean ha pasado de ser un inventor a
emprendedor para finalmente acabar siendo el
gran empresario del transporte por carretera,
logrando subir la carga completa al buque
mediante el contenedor. El primer transporte del
contenedor fue en el año 1956, el trayecto iba
desde New York hasta Houston.
http://www.comercioexteriorenlinea.com
DEFINICIÓN
La normativa ISO registrada en la norma UNE 49-751 lo define como
un instrumento de transporte que reúna las siguientes
características:
Concebido para facilitar el transporte de mercancías, sin rotura de
cargo, por uno o varios modos de transporte.
Provisto de dispositivos que permitan su manipulación.
Suficientemente resistente para permitir su uso repetido.
Volumen interior de un metro cúbico como mínimo.
Creado de forma que resulte fácil su carga y descarga.
DEFINICIÓN
El Convenio Aduanero de Ginebra, de 8 de mayo de
1956, lo define:
Instrumento de transporte portátil o móvil de
carácter permanente, apto para su uso reiterado y
para el transporte de mercancías a granel o
ligeramente embaladas, especialmente con
propósito de transporte sin manipulaciones
intermedias, por medio de un transporte cualquiera
o la combinación de varios de ellos.

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