La selección de servicios de mantenimiento para el casco y la parte

La selección de servicios de mantenimiento para el casco y la parte

La selección de servicios de mantenimiento para
el casco y la parte superior de su bote
La selección de un proveedor de servicios
de mantenimiento
Las sugerencias a continuación pueden ayudarle a escoger proveedores profesionales de servicios de mantenimiento que protejan su bote y el medio ambiente marino.
Pida que los trabajadores de la empresa cumplan con
los requisitos de su marina, y que usen las mejores prácticas para evitar dañar los botes o dejar escapar agentes
contaminadores en las aguas de la marina.
Pida al gerente de su marina o
puerto que le dé una lista de
proveedores de servicios.
(Algunas marinas no pueden
recomendar servicios).
Contrate a un profesional de mantenimiento. Pida que
le muestre su licencia de negocios vigente y su seguro de
responsabilidad.
Pida también una copia de las mejores prácticas (BMPs)
o los procedimientos estándar de la empresa o
asociación.
Cuando usted está decidiendo si va a emplear una
empresa, pida tres referencias locales que conozcan el
trabajo de esta empresa. Pregúnteles si quedaron
satisfechos con el trabajo, y si usted puede ver el trabajo
que hicieron.
Obtenga y verifique la dirección y el número de teléfono
de la empresa. Quizás tenga que contactarla en caso de
una obra incompleta, un derrame ilegal o la eliminación
incorrecta de residuos.
Explique lo que usted espera de la empresa
Sea específico. Explique claramente lo que necesita y
como debe hacerse. Las pautas a continuación pueden
ayudarle a ser específico en cuanto a las prácticas que
protegen su bote y el medio ambiente.
La limpieza del casco debajo del agua
Si se aplica una pintura antiincrustante, espere 90 días
antes de volver a limpiar el casco bajo el agua.
Evite la limpieza del casco debajo del agua si tiene una
pintura que se desprende o separa rápidamente.
La limpieza habitual previene que los organismos se
adhieran al casco. Si ya hay muchas adherencias en el
casco y se necesita una limpieza más profunda, se debe
sacar el bote del agua para limpiarlo y quizá pintarlo de
nuevo.
Considere combinar una pintura que contenga menos
cobre o que no sea tóxica con la limpieza habitual o un
separador de varadero. Para más detalles, lea “Staying
Afloat with Nontoxic Antifouling Strategies for Boats”
en nuestro sitio Web, http://seagrant.ucdavis.edu.
No permita nunca que la limpieza del casco produzca
manchas en el agua; la decoloración indica que se ha
quitado mucha pintura del casco.
Pida que la persona que limpie el casco:
• use sólo esponjas suaves, trapos, o pedazos de
alfombra para quitar las adherencias.
• utilice almohadillas o cepillos de
acero inoxidable sólo en las partes de
metal no pintadas del casco, y nunca
en las partes pintadas.
• regrese los ánodos de cinc a la costa para ser
reciclados o desechados adecuadamente. Llame al
1-800-CLEANUP.
Reporte todos los derrames de aceite y
sustancias químicas al
National Response Center 1-800-424-8802
y a CA Office of Emergency Services
1-800-OILS911
Jamie Gonzalez & Erika McCoy, Representantes del Programa y
Leigh Johnson, Asesora de Recursos Marinos
Traducido por Jennie Daniels, Auxiliar y estudiante de posgrado
University of California Cooperative Extension-Sea Grant Extension Program
5555 Overland Avenue, San Diego, CA 92123 • UCSGEP-SD 07-1S • Febrero 2007
Este proyecto tuvo el apoyo parcial de NOAA, National Sea Grant College Program de la National Oceanic and Atmospheric Administration de EE.UU., Departmento de Comercio, bajo la
subvención NOAA #NA36RG0537 del proyecto A/E-1 del California Sea Grant College Program, y California Department of Boating and Waterways bajo el acuerdo 05-106-116, de la United
States Environmental Protection Agency, la subvención NW009982-01-0, California State Resources Agency, Extensión Cooperativa de la Universidad de California y el Condado de San Diego. Las opiniones que se expresan en este informe son de las autoras y no necesariamente las de los patrocinadores ni de sus sub-agencias. El gobierno de los Estados Unidos puede reproducir
y distribuir para propósitos gubernamentales.
La Universidad de California prohíbe la discriminación o el hostigamiento de cualquier persona por razones de raza, color, origen nacional, religión, sexo, identidad en función del género,
embarazo (inclusive parto y condiciones médicas relacionadas con el embarazo o el parto), incapacidad física o mental, estado de salud (casos de cáncer o de características genéticas), ascendencia, estado civil, edad, preferencia sexual, ciudadanía o condición de veterano (veterano con incapacidad específica, veterano que se haya retirado del servicio recientemente, veterano de la
era de Vietnam o cualquier veterano que haya estado en servicio activo en una guerra, campaña o expedición para la cual una insignia de campaña haya sido autorizada), en cualquiera de sus
programas o actividades. La política de la Universidad se propone concordar con las disposiciones de las leyes federales y estatales procedentes. Las preguntas sobre la política antidiscriminatoria de la Universidad pueden dirigirse a: The Affirmative Action/Equal Opportunity Director, University of California, Agriculture and Natural Resources, 1111 Franklin St., 6th Floor,
Oakland, CA 94607, (510) 987-0096.
Y para la cubierta o parte superior…
¿La marina o el astillero? Haga sólo trabajos menores
de mantenimiento en la marina. Para los proyectos más
grandes, lleve su bote a un lugar que tenga el equipo
apropiado y controles de polución.
Pida que su proveedor de servicios…
Utilice productos biodegradables y que no perjudiquen
el medio ambiente. Lea las etiquetas y pida más información al personal de su servicio de mantenimiento.
Use los sobrantes de pintura y barniz para retoques o
compártalos con otros dueños de botes.
Pintar. Pida que su proveedor de servicios...
• Cubra el agua entre el bote y el muelle con plástico
o una lona de plástico. Limpie, seque y vuelva a usar el
plástico. Le dé vuelta al bote para trabajar en el otro lado.
• Mezcle sólo la cantidad de pintura necesaria. No
mezcle la pintura en el muelle, o en la cubierta. Evite
dejar caer gotas de pintura en la cubierta. No use pintura
en aerosol.
• Emplee bandejas de goteo y contención
para recoger el goteo y cualquier derrame.
Tenga a la mano esponjas absorbentes y
solvente para pinturas en caso de un
derrame. Limpie las brochas en tierra firme
y no en el muelle.
• Cierre los recipientes herméticamente cuando no están
en uso.
• No pinte cuando haga mucho viento.
Lijar. Pida que su proveedor de servicios...
• Cubra el agua entre el bote, el muelle, y los botes al
lado con lonas de plástico. Limpie, seque y vuelva a usar
el plástico. Le dé vuelta al bote para trabajar en el otro
lado.
• Utilice un equipo de lijar que tenga un recogedor de
polvo. Deseche el polvo de la lija con los desechos peligrosos. Para información sobre el desecho de sustancias
peligrosas llame al 1-800-CLEANUP.
• No lije con acero inoxidable: su polvo puede oxidar la
superficie de otros botes, el muelle, o el equipo.
• Tape los agujeros para contener el polvo y los
escombros.
• No lije las partes sumergidas del bote o si hace mucho
viento.
Limpiar. Pida que su proveedor de servicios...
• No use productos que contengan lejía, amoníaco, hipoclorito de sodio, petróleo, fosfatos o cloro.
• Use jabón con moderación. Usar más jabón no significa que va a quedar más limpio.
Cubiertas de teca y ribetes exteriores
Deje que la teca pierda la intensidad del
color. Lávela con agua dulce o agua del mar
para quitar la suciedad. Esto reduce el desgaste de la
teca al caminar en la cubierta cuando está sucia.
Los ribetes de teca requieren de cuidado diferente al
de la cubierta de teca. La teca exterior barnizada dura
más y brinda más protección que un acabado de aceite.
Lije y barnice los ribetes de teca cuando sea necesario.
Pida que su proveedor de servicios...
• Utilice limpiadores de teca y jabones con moderación.
Los solventes en productos de limpieza corroen la fibra
suave de la teca y dañan los compuestos usados en las
junturas.
• No eche los productos de limpieza y barnices cáusticos
en las aguas de la marina. Deseche los restos con los
desechos peligrosos.
• Friegue la cubierta de teca con agua limpia del mar y
deje que el sol la blanquee para que luzca recién lijada, a
la vez que no perjudica el medio ambiente.
Solamente para fines educativos...
Esta información se provee con fines educativos para
ayudarlo a seleccionar un proveedor de servicios
marinos. Pida las normas locales, reglamentos, referencias y condiciones o prácticas especiales a su astillero,
vendedor de productos marinos, otros barqueros con
experiencia o entidades gubernamentales.
REFERENCIAS Y RECONOCIMIENTOS: Soundwatch, An Environmental Guide for Boaters (48° North); Rhode Island Marina Nonpoint Source Pollution Project (Rhode Island Sea
Grant); Baywatch, A guide for Boaters (Environmental Health Coalition); Guidance specifying Management Measures for Sources of Nonpoint Pollution in Coastal Waters (US Environmental
Protection Agency); “Building a Case Against Unlicensed Contractors” (San Diego Union-Tribune); Underwater Hull Cleaning Best Management Practices (Bear Underwater Services); “Three
Ways You Can Save Yourself Money” (Anchorwatch); Jim Haussener (California Marine Parks & Harbors Association); Members of the Steering Committee for San Diego County Boating &
Nonpoint Source Pollution Education Program; Selecting Underwater & Topside Maintenance Services for Your Boat 1995 (UC Sea Grant Extension Program); Evaluadores del 2007.