Desarrollo, fabricación y puesta en marcha del freno de aire y del

Desarrollo, fabricación y puesta en marcha del freno de
aire y del instrumental del banco de la Turbina Budworth
El objetivo de este trabajo es la restauración del freno de la turbina Budworth y de
parte del instrumental del banco de la turbina Budworth. Dicha restauración incluye el
desarrollo y fabricación de la válvula de cierre del aire del freno mencionado, con el
fin de obtener algunos puntos de la curva de potencia de la turbina.
También se incluyen tareas complementarias como ser: instalación del acople del
escape de la turbina expansora con el tubo de escape original del Laboratorio de
Máquinas Térmicas, el acondicionamiento del caudalímetro de combustible y la
eliminación de algunas fugas de aceite, entre otras.
Lo anterior constituyó el objetivo original de trabajo; sin embargo, y a raíz de una
avería durante las pruebas, se debió reparar la segunda etapa de expansión y
corregir algún defecto de diseño del equipo original.
Luego de llevar a cabo todo lo anterior, hay que destacar que, el objetivo tal y como
fue planteado al inicio del informe, fue cumplido en gran parte. Es decir que se
lograron obtener valores de ensayo con el banco de prueba. También se lograron
obtener puntos de la curva de torque de la turbina, aunque no la curva completa.
Esto puede deberse a que el banco no tiene la capacidad suficiente, o a que no se
ajustó el regulador de Watt de la turbina generadora como debiera, el cual es
responsable de generar el necesario máximo relativo en la curva de torque.
A parte de todas estas cuestiones, durante el desarrollo del trabajo se hicieron
evidentes ciertos errores de diseño como ser el tema del casquillo de la turbina libre
y el deficiente sistema de sujeción del rotor al eje. Varios profesores fueron
consultados al respecto, y todos concordaron en el hecho de que los tornillos de
fijación no tienen un diámetro adecuado, ni roscan la suficiente cantidad de hilos,
para sostener un rotor tan pesado y sometido a tales esfuerzos.
Todas estas cuestiones son analizadas en el informe general y deberían ser tenidas
en cuenta en futuros trabajos profesionales relacionados con el banco de
la turbina.