CHEVROLET

Ficha de homologación válida a partir del 1-1-2012
CHEVROLET
MARCA:
MODELO:
FICHA Nº: 307
CLASE :
3
ASTRA - 16 V. – 2.000 cc – 3 - 4 y 5 Puertas
MOTOR
Tolerancias
Tipo y Modelo
2.0 16V.
Altura block
216,00 mm.
209,00 mm.
Diámetro cilindros
86,00 mm.
87,00 mm.
Carrera cigüeñal
86,00 mm.
85,80 / 86,20 mm.
Cilindrada unitaria
499,30 cm = 30,46 pulg.
Cilindrada total
1997,22 cm3 = 121,83 pulg.3 2025,21cm3 = 123,54 pulg.3
Diam. Cabeza biela
50,60 +/- 0,2 mm.(Audi)
49,90 mm. (Zetec)
Entre centros biela
142,00 / 144,0 mm.-
141,80 / 144,20 mm.
Peso biela con cojinete
530,00 gr
520,00 gr.
3
3
506,30 cm = 30,88 pulg.
3
3
Diámetro caja mariposas 60,00 mm.
Arandela restrictora
52,00 mm.
Peso cigüeñal con
13,500 Kg.
engranaje de distribución
Diámetro del botador
31,90 mm.
Diámetro del muñón de
bancada
Diámetro del muñón de
biela
Cojinetes de biela
52,00 mm
13,450 Kg.
32,00 mm.
58,00 mm.
Rectificadas comerciales
47,77 mm. (Audi)
46,90 mm. (Zetec)
Audi o Zetec
Medidas y marcas comerciales
MOTOR
Tolerancias
Diámetro cabeza válvula de admisión
2 de 32,00 mm
Diámetro vástago válvula de admisión 2 de 6,00 mm.
31,80 / 32,20 mm.
5,80 / 6,20 mm.
Largo válvula de admisión
AMBAS LIBRES
Diámetro cabeza válvula de escape
2 de29,00 mm.
28,80 / 29,20 mm.
Diámetro vástago válvula de escape
2 de 6,00 mm.
5,80 / 6,20 mm.
Largo válvula de escape
AMBAS LIBRES
Otras consideraciones
Nº tapa de cilindros : R 90573357 / R 90400173 / 90501971
Se autoriza la colocación de una bomba de aceite de presión exterior ,nacional, con todos
los implementos necesarios para su normal funcionamiento.-Deberá ser de un solo
cuerpo.Los conductos de tapa de cilindro y múltiple de admisión y escape se elaboraran
libremente sin aporte de material.Se autoriza a levantar el motor hasta 30mm. con la inclinación original para alejarlo del
escape exclusivamente.-
DIMENSIONES
Trochas : Delantera
Trasera
Hasta: 1.751 mm.
Hasta: 1.740 mm.
Distancia entre ejes
Derecho e Izquierdo:
Hasta 2.635 mm.
Con dispositivo + 100 mm.
Hasta: 1.851 mm.
Hasta: 1.840 mm.
SUSPENSIÓN DELANTERA
Las parrillas de suspensión deben tener 335 / 345 mm. de distancia entre centros de rótula
en el anclaje al chasis ,por 321 / 351 mm. de altura a la rótula del portamazas.Se autoriza a realizar las modificaciones necesarias en el chasis auxiliar delantero para
facilitar el desmontaje de la caja-diferencial del vehículo.La distancia entre centros de rotula superior del eje de giro será de 1.018 mm. a 1.118 mm.
CHASIS AUXILIAR
Dimensional portamazas Astra
Centro rotula brazo de dirección
Porta ruleman
Brazo de dirección
Brazo soporte
amortiguador
El centro de rótula inferior se puede desplazar
hacia abajo a condición que siempre mantenga su
alineación con el eje de giro original
131
º
Eje amortiguador
Eje caja de rulemanes
“A”=(86º/88º)+/-1º **“B”=(78º/80º)+/-1º **“C”= 131mm.+/- 5 mm.**“D”=130mm.+/-5mm.
SUSPENSIÓN TRASERA
La distancia entre centros de rotulas superiores de anclaje de amortiguadores será de
1.035 mm. a 1.055 mm..De colocar el amortiguador concéntrico con el resorte de suspensión ,se permite la
realización de un buche de chapa para alojar al grupo resorte-amortiguador.- Se permite
desplazar hacia atrás hasta 25 mm.,en la parte superior y 48 mm. en la inferior de la
posición original del espiral.-Se adjunta esquema.Se autoriza ,por ser el eje original de fundición, tomar la punta de eje en el refuerzo del
mismo, siendo su desplazamiento el permitido por el reglamento.-En la posición original se
permite el reemplazo del caño que une los dos brazos por uno extraíble sin la hendidura
original.Se permite reemplazar el anclaje del eje original (manopla) siempre que el adoptado
conserve la posición del eje del tornillo original ;altura al plano del chasis 50 mm. (+/- 5
mm.).-
Se adjunta esquema del eje original.
CAJA DE VELOCIDAD
cvv
Marcha
Relaciones
230º
Número de
dientes
13/30
311º
17/29
1ª
En decimal
2,308 +/- 1%
2ª
1,706 +/- 1%
3ª
1,400 +/- 1%
1 v + 19º
20/28
4ª
1,182 +/- 1%
1v + 89.3º
22/26
5ª Corta
1,042 +/- 1%
1v + 149.7º
24/25
5ª Larga
1,000 +/- 1%
1v + 170º
25/25
MA
Corona y piñón diferencial
En grados x 6 v.
Relación libre NO SE PUEDE ANULAR
4,07
-
14/57
1ª
2,30
230º
Número de
Dientes
13/30
2ª
1,71
311º
14/24
3ª
1,41
1 v + 16º
17/24
4ª
1,19
1v + 85º
16/19
5ª Corta
1,05
1v + 145º
20/21
5ª Larga
1,00
1v + 170º
21/21
MA
Corona y piñón diferencial
Relación libre NO SE PUEDE ANULAR
4,07
-
14/57
Otras consideraciones :
Se permitirá la colocación de un rulemán en el alojamiento del cigüeñal o en le
volante para repartir la carga inercial centrífuga de la punta de la directa, solamente
para evitar roturas.
CARROCERIA
Se autoriza el corte del chasis y/o chasis auxiliar delantero, exclusivamente para poder
sacar la caja sin tener que sacar el motor; refuerzos libres.
Se autoriza al modelo 3 puertas utilizar los componentes de carrocería de los nuevos
modelos 4 y 5 puertas.Se autoriza la modificación del capot en el sector que pasa la conexión al filtro o toma ,
Con una altura máxima de 30 mm. para permitir el cambio en altura del posicionamiento
del motor.-
ÚNICO PARAGOLPE HOMOLOGADO EL DEL MODELO ORIGINAL
PESO DEL AUTOMÓVIL
Peso con todos sus líquidos: refrigerantes, lubricantes, con el combustible sobrante
y piloto con su indumentaria.PESO MINIMO: 1050 Kg.
Otras consideraciones
El centro de apoyo de los pedales de freno y embrague se pueden desplazar
hacia atrás hasta una distancia no menor de 10 mm. con respecto a la línea
imaginaria que une los parantes delanteros de las puertas delanteras , a la
altura de dichos centros de apoyo.-
Comisión Técnica APAT