Con la vista en la carretera…

Transcripción

Con la
vista en la
carretera…
Estudio de
mercado:
explorando la
conducta al
volante de los
conductores
profesionales
Let’s drive business™
www.tomtom.com/business
Estudio de mercado:
Con la vista en la carretera: explorando la conducta al volante de los conductores profesionales
El impacto financiero, legislativo y humano de la conducta al volante de
los conductores profesionales puede ser considerable. En consecuencia,
la mejora en el rendimiento de los conductores ahora representa un
importante reto para las empresas.
Hay un reconocimiento cada vez mayor de este hecho, gracias
a los esfuerzos de las empresas de energía y seguridad vial,
las administraciones públicas y los proveedores de soluciones para
incrementar la concienciación. Pero no está claro aún hasta qué punto
las empresas y los conductores son conscientes de ello y actúan en
consecuencia.
El presente estudio explora y evalúa el comportamiento y las actitudes
de los conductores europeos de vehículos comerciales ligeros.
El estudio revela que muchos trabajadores en movilidad no conducen de
la manera más adecuada a nivel de eficiencia energética, y que no están
preparados para asumir este compromiso con la seguridad en carretera.
Y, sin embargo, es un ámbito vital para los negocios revertir esta
conducta, que puede además implicar potencialmente elevados costes.
Sólo el 21 por ciento de las empresas proporcionan en la actualidad
formación a sus empleados para conducir de una manera más eficiente,
mientras que sólo el 23 por ciento utilizan la tecnología para monitorizar
su rendimiento.
El análisis final considera porqué hay una necesidad estratégica de
atender a este elemento fundamental para la eficiencia operacional y
seguridad de las flotas de vehículos, que está siendo, en gran medida,
pasado por alto en la actualidad.
Metodología
El estudio ha sido realizado por TomTom
entre conductores profesionales de flotas
operacionales en cinco países de Europa.
Las flotas operacionales han sido
definidas como grupos de vehículos
utilizados para la entrega de bienes y
servicios (sobre todo vehículos
comerciales ligeros).
La encuesta se ha llevado a cabo entre
un total de 872 empleados de flotas
operacionales: 150 en Alemania, 150 en
España, 150 en Francia, 150 en Italia,
122 en Holanda y 150 in el Reino Unido,.
A fin de cualificar los datos del estudio,
los encuestados habían de ser empleados
de empresas que condujeran un vehículo
para fines de negocio, al menos tres días
a la semana.
El estudio se realizó en estaciones de
servicio seleccionadas en cada país,
entre diversas industrias.
Q1
¿Conduce usted con más cuidado y de una forma más ecológica
cuando utiliza su vehículo personal que cuando lo hace con su
vehículo de empresa?
Resultados globales
Más de la mitad de los conductores encuestados (el 51%) admiten conducir con
mayor cuidado y de una manera más eficiente en cuanto a consumo cuando
utilizan sus coches particulares que cuando trabajan con sus vehículos de
empresa. Quizá no sorprende, debido a la presencia de varios factores que
afectan a la actitud con la que se utilizan los vehículos propios, entre los cuales
podemos destacar los costes del combustible, que derivan en precios cada vez
más altos para el repostaje, lo que significa que los conductores, normalmente,
conducirán de una forma más eficiente cuando se trate de ahorrar de su propio
dinero. Reducir los costes de mantenimiento también es una consideración de
gran importancia, mientras que la ausencia de las presiones propias del trabajo
propicia una actitud más relajada y prudente.
Sí
No
Resultados específicos por país
Existen algunas disparidades intrigantes entre los diferentes países europeos.
Los holandeses parecen ser los que conducen de una manera más consciente y
responsable en el trabajo, con sólo un 28 por ciento de encuestados que
declara conducir con mayor cuidado y de una forma más eficiente en el
consumo con sus vehículos personales.
Una minoría de los conductores españoles (un 35%) y británicos (un 39%)
aseguran tener más cuidado cuando conducen por motivos laborales.
A pesar de que lo contrario es cierto para el resto de países, particularmente
Italia, donde el 79 por ciento de los conductores admiten adoptar una
conducción más segura y ecológica a la de utilizar sus vehículos personales.
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
GRAN BRETAÑA / FRANCIA
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q2
Si conduce usted de manera más cuidadosa y ecológica con su
vehículo personal, ¿cuál es la razón para ello?
4%
7%
6%
Resultados específicos en España
La razón principal aducida por los conductores españoles para conducir sus
vehículos personales con mayor cuidado y de manera más ecológica, es el deseo
de ahorrar dinero en combustible. Una inmensa mayoría de los encuestados
(un 83%) señalan esta razón como la principal, mientras que sólo el 4 por ciento
declara como razón principal el ahorro en mantenimiento. Un 7 por ciento, por
su parte, apunta como razón principal que la ausencia de las presiones propia del
trabajo les permite conducir sus vehículos personales de manera más cuidadosa y
eficiente en consumo.
Porque ahorra en
consumo
83%
Porque ahorra en
mantenimiento
Porque se encuentra
menos presionado
Por otras razones
Q3
¿Con qué frecuencia supera usted los límites de
velocidad cuando conduce a nivel profesional?
Resultados globales
Una amplia mayoría de los conductores encuestados admite conducir a alta
velocidad cuando conducen con fines profesionales.
Nunca
3 de cada 4, además (un 77%) superan los límites permitidos, con un
23 por ciento que asegura hacerlo regularmente. Menos de la cuarta parte
declara no haber superado nunca los límites de velocidad establecidos.
En general, los conductores europeos admiten conducir a gran velocidad, pero los
italianos parecen ser los más cautos, con un 34% que señalan no ir nunca a alta
velocidad, seguidos de cerca por los holandeses (un 32%). Es interesante, en cualquier
caso, que los conductores holandeses son los que cometen infracciones con mayor
frecuencia, ya que un 33 por ciento admite ir regularmente a gran velocidad. Francia
cuenta con la proporción más alta de conductores que admiten conducir a alta
velocidad (sólo un 11 por ciento asegura no hacerlo nunca).
En ocasiones
Regularmente
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q4
¿Motiva la presión de los horarios que conduzca usted
más rápido y asumiendo mayores riesgos cuando
conduce con fines profesionales?
Resultados globales
Esta pregunta proporciona una visión muy interesante sobre el efecto
de la presión de los horarios en los conductores. La mitad de los
encuestados creen que este tipo de presiones hace que tomen más
riesgos en carretera.
Sí
No
La presión de los horarios supone el mayor impacto en
Alemania, haciendo que el 63 por ciento de los conductores
vayan a mayor velocidad o tomen más riesgos. Les siguen de
cerca los conductores de Gran Bretaña (un 59%) y España
(un 52%).
Los de Italia y España parecen menos afectados por la presión
de los horarios, mientras que los conductores franceses lideran
claramente el grupo, con tan sólo una cuarta parte que
reconoce que esto impacta negativamente en su estilo de
conducción.
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q5
¿Piensa usted que es mejor conductor que aquéllos que
no conducen con fines profesionales?
Resultados globales
Los conductores profesionales, por lo general, parecen confiar en su
capacidad. Una significativa mayoría de los encuestados (el 60%)
cree que son mejores conductores que otros usuarios de la carretera
que no están conduciendo su vehículo para fines profesionales.
Sí
No
Los conductores italianos son los que más confían en sí
mismos, con un 76 por ciento que declaran conducir mejor
que el resto, seguidos de cerca por los de Gran Bretaña,
donde la cifra es del 70 por ciento. Los conductores españoles
son los más modestos acerca de sus propias habilidades.
España es el único país donde la mayoría de los conductores
profesionales (un 70%) no creen que sean mejores
conductores que el resto.
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q6
¿Le ha proporcionado alguna vez su empresa formación
para una conducción más segura y ecológica?
Resultados globales
Considerando el impacto que el estilo de conducción puede
tener en la seguridad y el consumo de combustible, quizá
sea sorprendente ver qué pocas son las empresas que
ofrecen a sus empleados formación en esta área.
Casi 4 de cada 5 conductores profesionales encuestados
dicen no haber recibido nunca formación expresa para
ayudarles a mejorar su conducta y su rendimiento al
volante.
Francia y España son los países con peor “nota”
cuando se trata de ofrecer formación sobre conducción
a sus empleados, con sólo un 11 por ciento de los
conductores que manifiestan haber recibido ayuda de
este tipo.
Las cifras son mucho mayores en Alemania, donde 1 de
cada 3 conductores (el 33%) se ha beneficiado de
programas de este tipo, seguidos de cerca por Holanda,
con un 28 por ciento.
Sí
No
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q7
Si su empresa le proporciona formación sobre conducción,
¿Con que frecuencia lo hace?
Resultados globales
Incluso cuando se ofrecen programas de formación para conductores,
el 88 por ciento se entregan una vez al año o menos. Así, más de la mitad
de los conductores que han recibido formación (un 52%), ha sido menos de
una vez por año, mientras que algo más de un tercio (un 36%) declara
haberlo hecho anualmente.
Mensualmente
Sólo un 2 por ciento de todos los encuestados declara recibir formación una
vez al mes.
Menos de una vez al año
Entre 2 y 6 veces al año
Anualmente
90%
Gran Bretaña es el único país donde se ofrece formación con una
periodicidad mensual. En concreto, un 12 por ciento de los
encuestados aseguran recibir su formación con esta periodicidad.
70%
A pesar de que una alta proporción de los conductores alemanes
recibe formación, la gran mayoría (un 66%) señala que esto sucede
menos de una vez al año. Una situación similar a lo que ocurre en
Holanda, donde un 59 por ciento recibe esta formación menos de una
vez al año, y un 35 por ciento con periodicidad anual.
40%
80%
60%
50%
30%
20%
10%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q8
Si su empresa no le proporciona formación sobre conducción, ¿le gustaría
que lo hiciera, para conducir de manera más segura y ecológica?
Resultados globales
A pesar de que sus jefes normalmente no ofrecen formación para una
conducción más segura y eficiente en lo que respecta a consumo de
combustible, la mayoría de los conductores parecen ser partidarios de
ello. Así, un 55 por ciento de los encuestados dice que vería con agrado
la oferta de programas de este tipo.
Sí
No
90%
Tres de cada 4 conductores de Gran Bretaña y Alemania estarían a favor de recibir
formación para una conducción más adecuada, y los italianos lo verían también con
buenos ojos en una gran mayoría (un 69%).
70%
80%
60%
50%
Los conductores españoles presentan una posición intermedia, pero no ocurre lo mismo
en Francia y Holanda, donde los encuestados parecen estar en contra de ello, con un
78 y un 75 por ciento, respectivamente, que declaran que no les gustaría tener que
pasar por ello.
40%
30%
20%
10%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q9
¿Utiliza su empresa soluciones tecnológicas para controlar y
analizar su rendimiento al volante y su eficiencia en el consumo
de combustible?
Resultados globales
Continuando con la tendencia apreciada en lo que se refiere a la
formación, una amplia mayoría de las empresas no parece utilizar
las nuevas tecnologías para monitorizar el rendimiento en la
conducción y la eficiencia en el consumo de combustible, a pesar
de su enorme impacto potencial en la seguridad y el control
de costes.
Sí
Sólo un 23 por ciento de los conductores encuestados declara que
sus empresas cuentan con sistemas de este tipo.
No
120%
El país que aparece como el más avanzado tecnológicamente
es Holanda, donde un 37 por ciento de los conductores
consultados trabajan para empresas que utilizan sistemas de
control del rendimiento.
100%
Gran Bretaña, con un 35 por ciento, y Alemania, con un
33 por ciento, le siguen de cerca, mientras España, con un
9 por ciento, parece colocarse muy lejos, y aún más Italia,
con tan sólo un 2 por ciento.
80%
60%
40%
20%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q10
¿Le ofrece su empresa algún tipo de incentivo para mejorar su
rendimiento en la conducción?
Resultados globales
Con solo una minoría de empresas ofreciendo formación a sus
conductores, o utilizando las nuevas tecnologías para monitorizar su
rendimiento operativo, quizá no sorprende descubrir que son aún
menos las que ofrecen incentivos a sus empleados para favorecer la
conducción eficiente.
Sí
Así, solo a un 6 por ciento de todos los conductores encuestados
se les ofrecen incentivos como medio de mejora de su rendimiento
en carretera.
No
120%
Alemania es el país donde son más comunes los incentivos,
ya que hasta un 16 por ciento de los conductores de este país
señalan que sus compañías los ofrecen.
100%
Es destacable el hecho de que en Italia, ni un solo conductor
consultado declaró que se le ofrecieran incentivos para
mejorar su rendimiento. También se puede concluir que este
tipo de iniciativas son prácticamente inexistentes en Francia y
España, donde sólo un 1 por ciento de los encuestados
declaran que se les ha dado la oportunidad de recibir
compensaciones por su rendimiento al volante.
60%
80%
40%
20%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q11
¿Es usted reprendido por sus jefes cuando le multan por exceso de velocidad, consume
combustible en exceso o es culpable en accidentes de tráfico que les cuestan dinero?
Resultados globales
A pesar de que solo un mínimo porcentaje de los conductores son
recompensados por su rendimiento, son muchos más los que
aseguran que son reprendidos cuando cometen faltas por exceso
de velocidad, consumen combustible en exceso o son culpables en
accidentes de tráfico que tienen coste para su compañía.
Sí
Aun así, sorprendentemente, son sólo un 44 por ciento los
conductores encuestados que se manifiestan en este sentido, con lo
que la mayoría “escapa” de estas circunstancias sin sanción.
Las empresas italianas aparecen como las más estrictas en
este sentido, mientras que, con un 62 por ciento de los
conductores que declaran que son apercibidos o sancionados
ante bajos niveles de rendimiento en la conducción.
La situación es similar en Francia, donde el 59 por ciento se
enfrentan a sanciones, pero, en la cara opuesta, sólo un
11 por ciento de los conductores españoles son reprendidos
o sancionados por prácticas en la conducción que cuestan
dinero a su empresa.
No
100%
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q12
¿Paga su empresa por usted las multas que le aplican por exceso de velocidad?
Resultados globales
No sorprende descubrir que la mayoría de las empresas a lo largo
de Europa no se hacen cargo de las multas por exceso de velocidad
que reciben sus empleados.
Sólo un tercio de los conductores encuestados dicen que sus
empresas pagan las multas que les aplican por exceso de velocidad
en su trabajo.
Sí
No
120%
Las compañías británicas aparecen como las menos
dispuestas a pagar las multas impuestas a sus empleados.
Así, sólo un 1 por ciento de los conductores encuestados en
el Reino Unido declaran que son sus empresas son las que
pagan las multas por exceso de velocidad, situación similar
a la de España, con un 5 por ciento.
100%
En el resto de Europa, sin embargo, las empresas son algo
menos estrictas, particularmente en, donde hasta a un 66 por
ciento de los conductores les son pagadas las multas.
80%
60%
40%
20%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Q13
¿Con qué frecuencia envía usted mensajes por el móvil
mientras conduce a nivel profesional?
Resultados globales
Utilizar un teléfono móvil para enviar mensajes de texto mientras
se conduce se ha convertido en un problema importante en
Europa, de forma que es un motivo de preocupación apreciar
que la mayoría de los conductores (un 60 por ciento) suelen
hacer esto.
Nunca
En ocasiones
Un impresionante 19 por ciento, incluso, admite que ésta es una
práctica habitual mientras conducen con su vehículo de empresa.
A pesar de que los conductores franceses son menos
propensos a incrementar su velocidad o ver afectado su estilo
de conducción presionados por los horarios del trabajo,
un preocupante 81 por ciento admite que envía mensajes de
texto mientras está al volante. La situación es incluso peor en
Italia, donde un 95% de los encuestados asegura que lo hace,
el 53 por ciento de ellos con regularidad.
Gran Bretaña se coloca como el país donde menos afecta este
problema, con un 85 por ciento de los conductores
encuestados que aseguran no mandar nunca mensajes de
texto mientras conducen para fines laborales.
Regularmente
90%
80%
70%
60%
50%
40%
30%
20%
10%
0%
REINO UNIDO
ALEMANIA
HOLANDA
ITALIA
ESPAÑA
Resumen y conclusiones
del estudio
La conducta al volante de los conductores está bajo los focos
más que nunca antes. El imparable crecimiento de los costes
del combustible ha puesto a las empresas ante una presión
cada vez mayor para dotar a sus flotas de vehículos de mayor
eficiencia, y el bajo rendimiento en la conducción sigue siendo
la principal barrera para ello.
El presente estudio revela que el 77 por ciento de los
conductores profesionales de vehículos ligeros a lo largo de
Europa admiten sobrepasar los límites de velocidad, mientras
que un 23 por ciento declara hacerlo regularmente. El impacto
resultante para la eficiencia en el consumo de combustible es
significativo, ya que conducir a mayores velocidades hará que
se consuma considerablemente más combustible que conducir
a velocidades más bajas.
Los últimos avances en la tecnología de gestión de flotas
aportan a las empresas la capacidad de trabajar en
cooperación con sus conductores, a fin de mejorar el
rendimiento de éstos. Una mayor transparencia en la medición
de indicadores de rendimiento estándar (velocidad, tiempo de
inactividad, niveles de consumo…) e incluso otros más
concretos, como frenazos y volantazos, así como la provisión
de un feedback directo y en tiempo real mientras se conduce,
puede asegurar que se consigue una conducción más segura y
más ecológica, a través de este esfuerzo colaborativo.
También hay implicaciones para la seguridad vial. Si tenemos
en cuenta que en un tercio de los accidentes de tráfico están
involucrados conductores que están trabajando, incumbe
directamente a las empresas el propiciar un cambio en pos de
la seguridad el común de los conductores. Por ello, preocupa
ver que la mitad de los conductores profesionales admiten que
la presión de los horarios
les lleva, en ocasiones,
a aumentar la velocidad
y tomar riesgos,
especialmente cuando
estas situaciones se
pueden prevenir.
Los beneficios
potenciales de analizar
y controlar la conducta
al volante de los
conductores son
significativos, desde una
reducción en las cifras de
siniestralidad y menores
costes de seguros, hasta
una reducción de los
gastos en combustible.
A través de la medición del rendimiento, y con la puesta en
marcha de medidas para ayudar a los conductores a mejorar,
las empresas pueden tomar el control de muchas de las
variables que tienen un impacto negativo en la eficiencia
operacional de una flota de vehículos.
Un enfoque como éste podría demostrarse crucial a la hora de
ayudar a las organizaciones más audaces a ganar una
importante ventaja competitiva.
Thomas Schmidt, director general, TomTom Business Solutions.

Con la vista en la carretera…

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