FEVE-LEÓN - Sindicato Ferroviario

Sección Sindical
FEVE-LEÓN
COMUNICADO
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25/03/2010
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¿Humo?
El pasado 18 de Febrero tuvo lugar en las oficinas de presidencia de FEVE en León la reunión del
Comité de Empresa, en el que se contó con la presencia del Señor Presidente de FEVE: D. Ángel
Roberto Villalba Álvarez y el señor Director General Adjunto: D. Juan Diez López para informar a los
miembros del Comité de Empresa de León el plan de futuro para la provincia y en especial para la
remodelación de su línea, en la capital de la provincia leonesa.
La reunión con la representación de la Empresa se dividió en dos partes, una primera en la que se
plantearon aquellos aspectos generales de FEVE en la provincia y una segunda, en la que se trató el
futuro inmediato de FEVE como tren-tran en la provincia de León.
En el análisis que la dirección de FEVE ha hecho en la provincia de León se desgranaron los
siguientes hechos relevantes ocurridos en el pasado, así como las perspectivas más inmediatas.
En relación con el año anterior, se ha perdido, según la Dirección de FEVE, un 1% de viajeros en la
cercanía León-Guardo, desde la Empresa se recalcó que ese es el menor descenso de todas las
cercanías de FEVE. El número de viajeros que existen al año son unos 400.000 que daría
aproximadamente una media de 25 viajeros en cada tren. Por tanto, si ésta cercanía es comparada
con los trenes directos entre Oviedo y Gijón que transportan una media de 8 viajeros, ésta línea es 3
veces menos deficitaria. A su vez, desde la Dirección se reconoce el deficiente servicio que se está
brindando a los viajeros, para subsanar dicha deficiencia se espera por parte de la dirección que ésta
anormalidad sea subsanada con la puesta en marcha de las unidades 2700. Éstas unidades que
cuando lleguen a ponerse en marcha será con el retraso de más de un año de la promesa que hizo el
Sr. Villalba en su anterior reunión ,en la que ya anticipaba que estarían en marcha éstas unidades
2700 en Marzo del pasado año 2009. El Sr. Villalba aludió a numerosísimos problemas de toda índole
habidos y que se han detectado en éstas unidades (ASFA, humedades, transmisión, desequilibrios en
el peso, ruidos?) que según declaraciones del mismísimo Sr. Presidente de FEVE están todas ellas
subsanadas, excepto el nivel de ruido que se resolverá. En cualquier caso se atrevió adelantar que a
mediados de Marzo de 2010 ya habría funcionando alguna unidad en León, es importante remarcar el
año para que nadie se lleve a engaño.
En cuanto al transporte de mercancías destacó que el descenso ha sido entre un 7 y un 8% respecto
al año anterior. Haciendo acopio de los datos en León, el transporte de carbón en la provincia ha sido
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de unas 74.000Tm, siendo ésta misma cantidad la que se espera, por parte de la Dirección,
transportar éste mismo año. Cabe destacar que en lo que ha transcurrido de año todavía no se ha
transportado un kilogramo de carbón. La dirección respondió, a petición del representante de SF, que
no hay expectativas de transportar cualquier otro tipo de mercancías.
Sobre el incremento de la plantilla en León la dirección de la empresa recabará información dentro de
los distintos órganos de la Empresa para su posible ampliación. Nada aportó la representación de la
Empresa, sobre la plantilla que estaría destinada en la escuela de maquinistas de FEVE en León,
ubicada en el CEBT-León Ciudad Digital (Centro de Empresa de Base Tecnológica). Tampoco del
centro logístico que iba a resultar del actual Taller de Cistierna prometido hace menos de 2 años. Sin
embargo la plantilla en la provincia de León en estos últimos 3 años se ha visto incrementada en más
de un 30% según los propios datos de FEVE.
Sobre infraestructuras adelantó que éste mismo año se va renovar la vía entre Matallana y La Vecilla,
el material recuperable es intención de la Empresa utilizarlo en la vía proyectada entre Matallana y
Vegacervera, aunque en realidad no llegará a Vegacervera sino a Villalfeide (a unos dos kilómetros
de Vegacervera). Al solicitar información a la Empresa sobre la expectativa de viajeros, la Empresa no
precisó cuál es, se limitó a decir que ya se verá. Tampoco precisó si los pueblos dónde transcurra la
nueva línea férrea dispondrán de servicio de transporte regular. Por el contrario si precisó que en los
próximos años se renovará escalonadamente la vía hasta completarla en el año 2012 hasta Cistierna.
La representación de la Empresa informó del encargo de un proyecto para la electrificación de la línea
férrea León-Cistierna a una empresa externa aunque en un principio no se contempla su ejecución,
hizo alusión a la intención de la creación de sociedades mixtas públicas-privadas para la ejecución de
proyectos, con la contrapartida económica en la que se garantiza a la sociedad privada la explotación
del mantenimiento por un determinado número de años.
En éste año se ha producido una baja en las residencias de vacaciones de la provincia de León:
Campohermoso, una más a añadir a la lista de residencias de vacaciones “en reforma” en la provincia
de León: Garrafe y Sorriba. El director General Adjunto señaló, ante la insistencia del representante de
SF para que justificara el motivo por el cual la Residencia de Verano de Campohermoso había
pasado a ser denominada en Reforma. Respondió que el enganche en la acometida eléctrica de unos
feriantes, había motivado su inclusión en ésta “lista negra”. Amén del “estropicio” que pudieran haber
causado los feriantes en la instalación eléctrica no parece que la cuantía económica para su arreglo
suponga una justificación para el cierre de dicha residencia de verano.
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