Actuaciones de mejora de la seguridad ANEJO

Actuaciones de mejora de la seguridad ANEJO

ANEJO
Actuaciones de mejora de la seguridad
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ANEJO 15. ACTUACIONES DE MEJORA DE LA SEGURIDADANEJO 4. PLANIFICACIÓN TERRITORIAL DE ARAGÓN
ANEJO 15. ACTUACIONES DE MEJORA DE LA SEGURIDAD
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adecuación de la señalización.
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construcción de pasos para peatones sobreelevados y rampas
deceleradoras, siguiendo los criterios fijados por la Dirección
General de Carreteras (ver Anejo 6).
3. Tratamiento de travesías.
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colocación de barreras de seguridad.
4. Iluminación.
Las actuaciones en travesías deberán favorecer la percepción por el
conductor de la transición de campo abierto a zona poblada y la
adaptación de las velocidades de circulación a las legalmente establecidas para este tipo de zonas.
Las actuaciones preventivas que propone el Plan de Carreteras se
clasifican en los siguientes tipos:
1. Señalización y balizamiento.
2. Sistemas de contención.
5. Tratamiento de intersecciones.
6. Reordenación de accesos.
7. Otros tratamientos de seguridad (correcciones de trazado, mejora
de la sección transversal, tratamiento de márgenes, equipamientos
de seguridad en túneles, supresión de pasos a nivel, etc.).
15.4. Iluminación
8. Creación de áreas de descanso.
Las actuaciones de iluminación serán de los siguientes tipos:
9. Capa de rodadura.
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iluminación de travesías.
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iluminación de intersecciones y enlaces en zonas periurbanas.
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otras.
15.1 . Señalización y balizamiento
El objetivo de este tipo de actuaciones es favorecer la percepción
por el conductor de las características de la vía y facilitar su orientación dentro de la red. Las actuaciones incluidas en este apartado
son las siguientes:
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revisión y adecuación de la señalización horizontal y vertical y el
balizamiento.
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balizamiento de curvas de acuerdo con la instrucción 8.1.IC.
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balizamiento de intersecciones y enlaces.
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instalación de hitos de arista.
Los criterios adoptados para realizar una actuación de este tipo
deberán estar basados en consideraciones de seguridad.
15.5. Tratamiento de intersecciones
El tratamiento de intersecciones incluye los siguientes tipos de
actuaciones:
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adecuación de carriles de aceleración y deceleración:
■
canalización de giros.
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creación de carriles centrales de espera.
15.2. Sistemas de contención
■
construcción de intersecciones giratorias o glorietas.
El apartado de sistemas de contención incluye la colocación de
barreras de seguridad y otros elementos de contención para:
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reubicación de intersecciones.
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adecuación de la señalización y el balizamiento.
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protección de obstáculos que no sea posible suprimir en zona próximas a la calzada, desniveles laterales, cunetas profundas, etc.
15.6. Reordenación de accesos
■
tratamiento de la mediana en autovías.
La reordenación de accesos puede incluir:
■
tratamiento de obstáculos fijos próximos al borde de la carretera,
tales como pretiles y barandillas de puente, IPN de sujeción de carteles, farolas, pilares, muros, etc. cuando no sea posible eliminarlos.
■
construcción de vías de servicio.
■
instalación de vallas de cerramiento o barreras.
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adecuación de las incorporaciones y salidas.
15.3. Tratamiento de travesías
El tratamiento preventivo de travesías incluirá las actuaciones necesarias para mejorar la seguridad de la circulación de los tramos que
discurren por zona urbana, y entre ellas las siguientes:
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tratamiento de la zona de transición desde campo abierto.
15.7. Otros tratamientos de seguridad vial
Las actuaciones incluidas en otros tratamientos de seguridad corresponden a los siguientes tipos:
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1. Reformas puntuales de trazado:
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ANEJO 15. ACTUACIONES DE MEJORA DE LA SEGURIDAD
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rectificación y regularización de curvas.
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revestimientos.
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rectificación de rasantes.
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mejora de la ventilación.
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construcción de cunas de frenado.
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señalización variable y detección automática de incidencias.
2. Mejoras de la sección transversal:
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ampliación de la plataforma.
15.8. Construcción de áreas de descanso
■
reforma de carriles lentos.
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creación de carriles rápidos.
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supresión de estrechamientos.
Para itinerarios importantes en los que se prevea un alto porcentaje
de tráfico de largo recorrido, se estudiará la conveniencia de instalar
áreas de descanso.
3. Tratamiento de márgenes:
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despejes laterales.
15.9. Capa de rodadura
■
nivelación de márgenes.
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protección de cunetas profundas.
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pavimentado de arcenes
Las actuaciones preventivas de mejora de la capa de rodadura se
desarrollarán en el marco del subprograma de rehabilitación de firmes e incluirán:
4. Equipamiento de seguridad en túneles:
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tratamientos de mejora de la adherencia.
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tratamientos de mejora del desagüe superficial.
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iluminación.
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