INTERFACE PARA CONEXIÓN A PC ST8500EA

INTERFACE PARA CONEXIÓN A PC
ST8500EA
Multiplexor
Sistema multiplexado
Conexión Standart OBDII
Cable de conexión multiplexado.
Cable conexión a batería.
Conectores:
Alfa
Lancia
Ford Ad.
Opel
Audi
Skoda
BMW
Peugeot
Fiat
Ford
Mercedes
Renault
Seat
Volkswagen
Citröen
OBD
Daewoo
Honda
Kia
Mazda
Nissan
Lexus
Hyundai
Mitsubishi
Smart
Sistemas soportados:
-Autodiagnóstico multimarca
-77 marcas de vehículos
-13 marcas de vehículos industriales
Protocolos de comunicación:
Todos los protocolos utilizados por los
fabricantes de vehículos
(ISO 9141, E9141-2, J1850 PWN, J1859
VPW, CAN ISO 11898, 15765 , EOBD)
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Sistemas básicos diagnosticables:
INYECCIÓN DE GASOLINA, INYECCIÓN DIESEL,
ABS,
INMOVILIZADOR,
AIR-BAG,
CONFORT,
CAMBIO AUTOMÁTICO, CLIMATIZACIÓN, EOBD,
CAN-BUS, CAN BODY etc..
Otros sistemas diagnosticables:
Inspección y reset de servicio, Cuadro de instrumentos,
Ayuda aparcamiento, Antirrobo habitáculo, Autorradio,
Cierre centralizado, Control presión de neumáticos, Control
de tracción, Electrónica 4WD, Electrónica embrague,
Electrónica motor II, Electrónica ruedas desviantes,
Electrónica suspensiones, Equipo stereo, Interruptor de
luces automático, línea de datos CAN-BUS, Modulación de
luces, Navegación, Radio-TV, Regulación de batería, Ajuste
distancia, Regulación anchura de fajo luminosos, Regulación
de nivel, Regulación de asientos y espejos, Recarga de
batería, Calefacción auxiliar, Regulación asientos, Servodirección, Spoiler trasero, Dirección eléctrica, Techo
eléctrico....
Medidas a realizar en el sistema seleccionado:
Información UCE.
Muestra los datos generales de la centralita
incluyendo los códigos para la programación de una nueva centralita
Errores. Muestra los códigos de errores con descripción de la avería,
borra los errores en la centralita y genera un documento para poder
imprimir
Parámetros de ingeniería. Activa una página con los parámetros técnicos
del motor que la UCE es capaz de ofrecer así como estados de la misma.
Activaciones. Permite activar o desactivar aquellos componentes del
sistema que son controlados por la propia centralita y genera sus propias
señales de control.
Ajustes. Activa la página que permite los ajustes de la centralita y
codificaciones de las centralitas, accesorios, llaves, y ajustes básicos.
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Información general en sistema seleccionado
-Conector a utilizar
-Localización del conector
-Esquema eléctrico del vehículo
-Conector centralita
-Localización de componentes
-Ayuda y funcionamiento de componentes
-Dibujos de componentes y conexionado
Conector a utilizar
Localización conector
Esquema del vehículo*
Conector y localización de componentes*
Listado pruebas de componentes*
Información conexionado*
* opcional
Información medida de componente*
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Diagnóstico rápido.
Verificación rápida de todas las centralitas
utilizadas en el vehículo y su estado actual.
Si alguna centralita presenta avería, se
diagnostica y verifica seleccionando su sistema
correspondiente.
Este sistema de medida está ya implantado en
todos los vehículos actuales como test de
información BUS CAN.
Diagnóstico por bloques.
Permite detectar de forma rápida bloques de
sistemas.
Si seleccionamos BUSQUEDA COMPLETA,
realizara un diagnóstico a todas las unidades
electrónicas.
Si solamente necesitamos verificar el
funcionamiento de motor y aquellas unidades
que tengan relación directa, seleccionaremos
GESTIÓN DE MOTOR.
Igualmente para otros bloques de unidades.
Lectura de errores.
Al activar la lectura de errores, en la pantalla
nos muestra un listado de las mismas.
Si no existen averías memorizadas nos indicará
que la UCE está correcta y sin averías.
Las averías son identificadas como averías
actuales o como averías memorizadas.
En algunos sistemas nos relaciona las posibles
averías que el sistema puede auto-diagnosticar.
Cancelación de errores e impresión.
Página donde se puede borrar la memoria de
averías en la centralita en la que estamos
trabajando..
Se recomienda utilizar la opción de imprimir
averías antes de borrar la centralita.
Algunos sistemas no trabajan correctamente
hasta que esta función se haya realizado.
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Parámetros de ingeniería.
Permitirá al usuario visualizar todos los
parámetros del motor que la centralita sea capaz
de proporcionar desplegando las medidas.
En pantalla aparecerá la página con la lista de
los
parámetros
inherentes
al
sistema
seleccionado con los valores visualizados.
Representa igualmente los estados de elementos
afines al sistema.
Selección de parámetros.
Visualiza en tiempo real los valores de los
elementos que se selecionen.
Esta función permite incrementar la velocidad
de actualización del parámetro seleccionado.
La velocidad de actualización de los valores
depende de la centralita y de la cantidad de
parámetros seleccionados.
Ayuda de parámetros seleccionados.
Presenta un texto informativo sobre el
parámetro seleccionado y las estrategias de
diagnosis.
Gráfica de parámetros.
Permite visualizar gráficamente los parámetros
y estados seleccionados.
Graba el comportamiento de los elementos y
componentes seleccionados.
Graba sin limitación de tiempo.
Permite
recuperar
los
memorizarlos e imprimirlos.
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datos
medidos,
Generador de señales y activación de
componentes.
Accediendo al menú de activaciones podrá
activar y poner en marcha el componente o
elemento seleccionado. Esta activación la realiza
la propia centralita ultilizando señales reales y
no simuladas por un generador externo.
Trabajar con valores de activacion ficticios
puede llevar a equivocaciones cuando se
diagnostique
cualquier
elemento
de
funcionamiento dinámico; como el equipo
utiliza señales reales evita estas no deseables
situaciones .
Esta acción se realiza por medio de los
comandos de la propia UCE que activa su
funcionamiento.
La duración de la activación y la secuencia
dependerán del tipo de centralita utilizada y del
control del operador.
Inspección y reset de servicio.
La puesta a cero o reset de servicio también es
posible realizarla con el equipo, cuando se
sustituye el aceite del vehículo.
El reset de servicio dispone de dos opciones:
1- Manual a través de la información que el
propio equipo proporciona.
2. Automático por medio del conector de
autodiagnóstico y en comunicación con el
sistema.
Codificación centralita, llaves y accesorios.
Con este test se permite programar las
centralitas cuando estas han sido sustituidas. El
sistema nos guiará por medio de mensajes de
texto para que la programación sea correcta.
Otros elementos de control de motor o
accesorios como llaves, mandos codificados,
regulaciones de ralentí, reinicio de parámetros
etc., también pueden ser codificados.
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TEST ESPECIALES PARA RESET DE SERVICIO
Menú especial para realizar el reset de servicio a todas las marcas de
automóviles.
Seleccionar el icono mostrado a la izquierda del menú principal para acceder a
test de inspección.
Test de servicio.
Este test se ha separado de los test de diagnosis
con el fin de agilizar el acceso a sistemas de
inspección o de servicios
Cuando seleccionamos el vehículo nos muestra las
opciones para realizar el test que puede ser por el
conector de diagnosis o bien por activaciones
manules.
Las instruciones de funcionamiento las muestra el
mismo equipo
Selección de servicios manual
Si la inspección puede realizarse manualmente
accederemos a una información detallada del
procedimiento donde se informa con imágenes, de
la posición de los mandos que son necesarios
utilizar para los diferentes test de inspección que
puede aportar el sistema seleccionado.
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