Metrobús

Transcripción

Metrobús

Metrobús
SISTEMA DE CORREDORES DE TRANSPORTE PÚBLICO
DE PASAJEROS DEL DISTRITO FEDERAL
Corredor Centro Historico
Buenavista - San Lázaro - Aeropuerto
Manual de Imagen del Sistema / Iconografía de Estaciones
Metrobús
Línea 4 Buenavista - San Lázaro - Aeropuerto
1
Introducción
2
Metrobús
3
Modo de Uso
4
Imagen
5
Iconografía
6
Nomenclatura y Diseño
Logotipo / Símbolo
Retícula / Trazo
Marca / Otras Opciones
Tipografía
Usos Correctos
Sistema Modular de Diseño
Retícula / Símbolo
Retícula / Ícono y Nombre
Alternativas de Solución
Tamaño
Usos Correctos
CTS México - Metrobús /Enero 2012
Metrobús
1. Introducción
Todo producto, servicio u organización que existe en cualquier
medio, es portador de una personalidad propia; nos permite
identificar su realidad y diferenciarla de las demás. Por ello, tendrán la necesidad de poseer una imagen para mostrar al público, la cual se reafirme y manifieste gráficamente en una marca
o logotipo, que indicará de manera breve y precisa la finalidad,
valor y calidad que representa potencialmente. La imagen corporativa tiene esa importancia, ya que además de ser la imagen
y el concepto que el público tendrá de la empresa, también
busca proyectar visualmente una idea clara de su personalidad,
esencia y carácter. Conjuntado en el diseño apropiado y su uso
correcto, proporcionará una ayuda inapreciable en el desempeño y éxito de la organización.
Metrobús
2. Metrobús
Metrobús es un organismo público descentralizado, que se preocupa por ofrecer a los usuarios un servicio de calidad, seguro,
puntual, cómodo y rápido. Nuestra misión es proporcionar un
servicio de transporte público para pasajeros, moderno y sustentable, en el Distrito Federal y con los más altos estándares
de calidad, seguridad, oportunidad, confiabilidad, rapidez,
economía y con bajas emisiones contaminantes. Tenemos como
visión ser la mejor opción de transporte público de superficie
por autobús en el Distrito Federal, cumpliendo de manera eficiente, por medio de una administración sustentable, honesta,
austera y congruente, con la política social del Gobierno del
Distrito Federal. El Sistema de Corredores de Transporte Público
de Pasajeros Metrobús, se ha planteado, como objetivo fundamental, erigirse como una estructura de transporte moderna
y eficiente, con la habilidad de adaptarse continuamente a los
nuevos retos del Distrito Federal y mantener ventaja competitiva ante otras empresas relacionadas con el giro, mediante una
planeación estratégica de cambio, garantizando a los usuarios
con ello, un servicio de transportación de excelencia y calidad, que satisfaga sus necesidades de traslado en la Ciudad de
México y permita generar otros corredores de transporte en la
ciudad.
Metrobús
3. Modo de Uso
Es indudable, que el modo de uso de la imagen debe adecuarse
a las necesidades y características de los medios en los que se
va aplicar. Dichas alternativas han sido previstas en este manual, por lo que debe tenerse especial cuidado en las indicaciones
de manejo que aquí se mencionan. El propósito del manual,
consiste en proteger la imagen del sistema de aplicaciones impropias que la dañen, así como a la empresa que representa,
mediante especificaciones de construcción, restricciones, aplicación, producción y posibles variaciones. Este manual no podrá ser fotocopiado, alterado o mutilado por ningún motivo.
Para cualquier aclaración con respecto al contenido, se deberá
acudir con el responsable del programa de diseño.
Metrobús
4. Imagen
La creación de una empresa, siempre comienza por la elección
de un nombre que aporte información directa acerca de los
productos y servicios que se ofrecen; nos identifica y diferencia
de los demás. El logotipo es la firma comercial de la empresa
y visualmente, nos presenta ante el público. Puede estar conformado por una sencilla representación del nombre (de una
o varias palabras) en forma de texto y ser complementado por
símbolos abstractos, utilizados solos o combinados entre sí.
Ambas partes se describen con tipografías y colores, que serán
valores clave elegidos para la creación del logo de nuestra empresa, el cual no sólo debe dar información de la finalidad de la
organización, sino que también debe mostrar cómo es la gente
que hay detrás de ella: sus objetivos o su imagen de cara al público.
Metrobús
4.1 Logotipo / Símbolo
El logotipo constituye el nombre del sistema. Está dispuesto en
una línea y compuesta por la fuente tipográfica Franklin Gothic
Demi, comenzando con letra mayúscula (alta) y seguido de letras minúsculas (bajas). El símbolo se compone de una serie de
trazos, que unidos, forman la letra “M” y la letra “B”, al mismo
tiempo de representar una oruga y la cabina del autobús, respectivamente. Presenta también, en los rasgos que conforman la letra “M”, una analogía formal con el símbolo del Sistema
de Transporte Colectivo Metro, para generar una percepción
pública de que ambos sistemas pertenecen a un sistema integral de transporte. La marca es el elemento visual identificador
del sistema, está compuesta por la combinación de logotipo y
símbolo; se encuentran dispuestos en formato horizontal.
Metrobús
4.2 Retícula / Trazo
Metrobús
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
3
7
4
5
18
58
Metrobús
4.3 Marca / Otras Opciones
Metrobús
Metrobús
Metrobús
Metrobús
Metrobús
5. Iconografía
Parte esencial de la imagen de Metrobús, es la iconografía: una
serie de representaciones gráficas esquematizadas, utilizada
para identificar cada una de las estaciones del sistema. Cada
icono mantiene una relación directa con el lugar representado.
En la creación de la iconografía, la condicionante es la necesidad de vincular gráficamente la zona donde estarán ubicadas
las estaciones; esto ha sido abordado a través de un tratamiento gráfico marcado por una tendencia a la geometrización. El
nombre de las estaciones son parte integral de la iconografía
y tienen la función de complementarla. Cada una de estas representaciones está delimitada por una envolvente, la cual logra
darle mayor integración a cada icono, así como a la iconografía
en conjunto; la forma de este recurso gráfico, mantiene la uniformidad con el logo así como con cada símbolo empleado en
la imagen del sistema. El color es parte importante de la iconografía y tiene justificación directa con el diseño de imagen del
sistema.
Metrobús
5.1 Sistema Modular de Diseño
La iconografía de estaciones está diseñada en base a una modulación de cuadros como apoyo de configuración y reproducción en un plano bidimensional. Delimita la forma en el espacio
y ayuda a estructurarla de manera geométrica, logrando precisión en medida y proporción para su aplicación en diversos
tamaños.
X
X
50x
50x
Metrobús
5.2 Retícula / Símbolo
Cada ícono está diseñado en base a una modulación de cuadros, se encuentra dividida en dos áreas en donde el área central es donde se ubicará el diseño pudiendo extenderse si fuera
necesario.
Existe un área de aislamiento que m antiene la máxima claridad en la expresión del ícono, es necesario respetar en todos los
casos esta área envolvente en la cual no podrá incluirse ningún
elemento gráfico.
x
x
7x
36x
7x
12.5x
25x
12.5x
Metrobús
5.3 Retícula / Ícono y Nombre
Ábgó
18x
50x
7x
Nx
Metrobús
5.4 Alternativas de Solución
En ocasiones habrá la posibilidad de no poder aplicar la iconografía de estaciones en su estructura original, por lo que se han
considerando alternativas de solución para obtener mejores resultados, teniendo en cuenta que solo serán utilizadas en situaciones que lo ameriten.
Ábgó
18x
50x
7x
Nx
Estación
8x
Nombre
50x
50x
7x
5x
10x
Nx
50x
7x
8x
5x
10x
Estación
Nombre
Metrobús
5.5 Tipografía
La iconografía de estaciones tiene tipografía propia y no podrá
ser cambiada o modificada. Se ha seleccionado la fuente Franklin Gothic Demi. La característica de su forma, ha sido tomada
en cuenta para obtener una relación coherente y complementaria. Las fuentes tipográficas complementarias, empleadas en
el programa de diseño de la imagen del sistema, es Franklin
Gothic en sus versiones Demi, Book y Oblique.
Franklin Gothic Demi
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
abcdefghijklmnopqrstuvwxyz
1234567890
Franklin Gothic Book
ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ
1234567890
Franklin Gothic Oblique
ABCDEFGHIJKLMNOPQRS TUVWXYZ
123 4567890
Metrobús
5.6 Identidad Cromática
El color es parte integral de la imagen, por lo que en todos los
casos de aplicación, deberá ser inalterable. En ocasiones, el
sistema de impresión o el soporte donde se va a aplicar, podría
variar los tonos, siendo responsabilidad del impresor lograr el
valor tonal requerido. Los colores designados para la Iconografía de Estaciones provienen del Pantone Matching System.
Pantone 201 C
Cyan
Magenta
Amarillo
Negro
23
98
72
9
Pantone Cool Gray 8 C
Cyan
Magenta
Amarillo
Negro
0
1
0
43
Pantone Black C
Cyan
Magenta
Amarillo
Negro
0
0
0
100
Pantone
Cyan
Magenta
Amarillo
Negro
00
00
00
00
Metrobús
5.7 Tamaño
Los diferentes usos y aplicaciones que se le darán a la iconografía de estaciones, dan pauta para el manejo de diversos
tamaños necesarios para una visualización adecuada. El tamaño será en consideración al soporte en el que se va a aplicar;
las ampliaciones y reducciones serán hechas en proporción al
tamaño original y a través de medios digitales o fotomecánicos;
en caso de no ser posible, deberá ser empleada la red de construcción para una reproducción manual exacta.
Metrobús
5.8 Usos Correctos
Para decodificar la iconografía de estaciones correctamente, es
necesario considerar cuáles son los usos correctos que serán
empleados, según las características y exigencias del medio o
soporte en donde se va a aplicar. Para no dañar la imagen o
alguno de sus componentes, es necesario evitar hacer cambios
y alteraciones en proporción, tipografía, color o distribución; alguna alteración no prevista en este manual, será considerada
como un uso incorrecto de la imagen.
Metrobús
6.1 Estación Buenavista
El ícono de la estación representa la vista de frente de un tren moderno. La estación debe
su nombre a que encuentra en la colonia Buenavista y cerca de la Estación de Ferrocarriles
Buenavista. Está en cercanía con la Línea B del STC Metro, estación Buenavista y la terminal del
Tren Suburbano.
Metrobús
6.2 Estación Delegación Cuauhtémoc
El ícono de la estación representa el símbolo de la Delegación Cuauhtémoc. La estación debe
su nombre a que se ubica en la cabecera de la Delegación política Cuauhtémoc. La Delegación
Cuauhtémoc colinda con las delegaciones de Azcapotzalco, Gustavo I. Madero, Iztacalco, Benito Juárez, Miguel Hidalgo y Venustiano Carranza. Esta delegación se caracteriza por albergar
en su interior al Templo Mayor, la Catedral Metropolitana, Palacio Nacional y Bellas Artes, entre
otras obras arquitectónicas características de la Ciudad de México.
Metrobús
6.3 Estación Puente de Alvarado
El ícono de la estación representa la punta de una lanza medieval. La estación debe su nombre
a que se encuentra en la colonia Balbuena y sobre la avenida Puente de Alvarado. Puente de
Alvarado es de las calles más antiguas de la ciudad de México y su nombre se debe a una leyenda que involucra uno de los personajes más salvajes de la conquista de América: Pedro de
Alvarado. La leyenda cuenta que, al encontrarse frente a un pozo que imposibilitaba el paso del
conquistador, éste clavó su lanza sobre los objetos que sobresalían del agua, para apoyarse y
cruzar al otro lado del agua, haciendo de su arma, un puente.
Metrobús
6.4 Estación Plaza de la República
El ícono de la estación representa la fachada del Monumento a la Revolución. Debe su nombre
a que se encuentra ubicada sobre la calle Avenida de la República.
Obra arquitectónica y mausoleo dedicado a la conmemoración de la Revolución Mexicana de
1910. Obra del arquitecto mexicano Carlos Obregón Santacilia., quien tomó la estructura del
Salón de los Pasos Perdidos del malogrado Palacio Legislativo. Concluido en 1938.
El 4 de febrero de 1936, se emitió un decreto que otorgaba al monumento la función de recinto
funerario. Se adaptaron criptas en las columnas donde permanecerían los restos de Venustiano
Carranza, Francisco I. Madero, Plutarco Elías Calles, Lázaro Cárdenas y Francisco Villa.
Metrobús
6.5 Estación Glorieta de Colón
El ícono de la estación representa la estatua de Cristóbal Colón, con el brazo derecho alzado,
avistando la tierra firme del continente Americano.
La estación debe su nombre a que se encuentra en la glorieta de Colón. A este navegante italiano de origen genovés, se le considera el descubridor de América, aunque hoy se sabe que
pueblos nórdicos y orientales, cómo los vikingos o los chinos, convivieron con los pueblos
americanos desde mucho antes. Debido a las condiciones de enfermedad y hambruna que
vivía Europa, la Corona Española financió los viajes de Colón para encontrar nuevas rutas de
comercio con las Indias, lo que desemboca en la conquista de América y en el dominio de miles
de pueblos originarios.
Metrobús
6.6 Estación Vocacional 5
El ícono de la estación representa el escudo del Centro de Estudios Científicos y Tecnológicos
(CECyT) Benito Juárez García.
La estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia Centro, cerca de la Vocacional 5.
La historia del C.E.C. y T. 5 se remonta al 2 de enero de 1941, cuando fuera director del Instituto
Politécnico Nacional, el Ing. Wilfrido Massieu Pérez, quien inauguró en el edificio de la calle
República de Guatemala Núm. 72. La rama de esta escuela vocacional, son las Ciencias Sociales
y Administrativas.
Metrobús
6.7 Estación Juárez
El ícono de la estación representa la silueta de Benito Juárez.
Benito Juárez nació el 21 de marzo de 1806 en San Pablo Guelatao, Oaxaca. De extracción indígena, sus padres Marcelino Juárez y Brígida García mueren cuando tenía tres años de edad.
Estudió en el Seminario de Santa Cruz, único plantel de secundaria que existía en Oaxaca, posteriormente estudió Derecho en el Instituto de Ciencias y Artes.
Fue Regidor del Ayuntamiento de Oaxaca en 1831 y Diputado local en 1833, se casa con Margarita Maza en 1843. Al ser derrocado de la presidencia a Paredes Arrillaga, Juárez resulta electo
Diputado federal y le correspondió aprobar el préstamo que Gómez Farías había solicitado a la
Iglesia en 1847 para financiar la guerra contra Estados Unidos. Como gobernador de su estado
natal procuró el equilibrio económico y ejecutó obras públicas. Al volver Santa Anna al poder,
muchos liberales fueron desterrados, entre ellos Juárez. En 185,4 se proclamó el Plan de Ayutla
que desconocía a Santa Anna como Presidente.
Al caer Santa Anna y llegar Juan Álvarez a la presidencia, es nombrado Ministro de Justicia e
Instrucción Pública en 1855, desde este ministerio expidió la llamada Ley Juárez con la que
fueron abolidos los fueros y privilegios que tenían los militares y el clero. Nombrado gobernador de Oaxaca convocó a elecciones en las cuales fue reelecto.
En su estado promulgó la Constitución de 1857. Se le nombró Ministro de Gobernación y posteriormente fue elegido Presidente de la Suprema Corte de Justicia durante el gobierno del
Presidente Ignacio Comonfort. Al desconocer éste la Constitución de 1857 y dar un golpe de
estado, encarceló a diversos ciudadanos entre ellos Juárez, este acto desencadenó la Guerra de
Reforma. Al ser liberado en 1858, asumió la presidencia en Guanajuato por ministerio de ley. En
1859 expidió las Leyes de Reforma que marcan la separación de la Iglesia y el Estado. Al concluir
la Guerra de Reforma, fue electo constitucionalmente para continuar en la Presidencia el 15 de
junio de 1861. Debido a la intervención francesa y ante la instauración del imperio en 1863,
tuvo que dejar la Ciudad de México ejerciendo su gobierno desde diferentes puntos del país organizando la resistencia. Regresó en 1867 después de que Maximiliano fue juzgado y fusilado.
Por su defensa de las libertades humanas, que sirvió de ejemplo a otros países latinoamericanos, fue proclamado “Benemérito de las Américas”. En 1867 fue reelecto Presidente de México
y en 1871 fue reelecto por última vez. El 18 de julio de 1872 muere repentinamente víctima de
una angina de pecho; sus restos descansan en el mausoleo del panteón San Fernando.
Metrobús
6.8 Estación Plaza San Juan
El ícono de la estación representa un jarro de barro, un balero y un trompo de madera.
La estación debe su nombre a que está ubicada en la colonia Guerrero y se encuentra a la vuelta
de del Mercado de San Juan. Las artesanías representan la tradición del mexicano y el arraigo
a sus costumbres centenarias y la Plaza de San Juan es sede de actividades comerciales, desde
antes de la llegada de los españoles. Las artesanías son perfecto ejemplo de la creación cultural
y en muchas ocasiones representan la fuente de trabajo de muchos mexicanos. Han significado
el desarrollo y perfeccionamiento de técnicas, de formas y símbolos y gracias a ellos, se han
conservado rasgos estéticos característicos de cada región y que se muestran a través de una
multiplicidad de objetos elaborados en diversos materiales, como el barro, la madera, la paja y
el latón.
Metrobús
6.9 Estación Eje Central
El ícono de la estación representa un círculo bicolor, dividido por la mitad; hace referencia a la
señalética del Eje Central creada por el extinto Departamento del Distrito Federal.
La estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia Doctores y sobre la avenida Eje
Central Lázaro Cárdenas. La intención de esta vialidad es generar una línea sagital para los ejes
viales de la ciudad, construidos en la década de los setenta. El flujo vial es exclusivamente de
Sur a Norte, y cruzando prácticamente por el centro de la ciudad. Contiene un carril (extremo)
para el transporte público, en la dirección opuesta, constituido por los trolebuses.
Metrobús
6.10 Estación El Salvador
El ícono de la estación representa el Escudo de Armas de la República de El Salvador. La estación
debe su nombre a que se encuentra en la Colonia Centro, en la calle República de El Salvador.
El Escudo de El Salvador fue creado junto con la actual Bandera Nacional por el Decreto Legislativo del 17 de mayo de 1912. Fue diseñado por el calígrafo Rafael Barraza Rodríguez. El escudo se
compone de un Triángulo equilátero: cada uno de sus ángulos representa a los tres Poderes del
Gobierno (Legislativo, Ejecutivo y Judicial). Contiene una Cordillera de cinco volcanes, colocada
en un terreno rodeado por dos mares: representa la naturaleza volcánica del suelo salvadoreño;
los cinco volcanes a las cinco naciones resultantes de la Independencia de Centroamérica; y los
mares, los océanos Atlántico y Pacífico. También hallamos un arco iris: símbolo de paz. Hay un
gorro de libertad o gorro frigio esparciendo luces: proclama la libertad y sus rayos, “los ideales
del pueblo salvadoreño”. Las leyendas escritas, rezan: “15 de septiembre de 1821”: fecha de la
Independencia de El Salvador; “República de El Salvador en la América Central”: colocado alrededor del triángulo en letras doradas; “Dios, Unión, Libertad”: colocado en la base del triángulo.
Hay cinco pabellones de El Salvador, colocados alrededor del triángulo: representan las cinco
naciones resultantes de la Independencia de Centroamérica. Por último, existen dos ramas de
laurel entrelazadas con un listón azul y blanco: compuesto por catorce gajos que representan
los catorce departamentos en que se encuentra dividido administrativamente El Salvador.
Metrobús
6.11 Estación Isabel La Católica
El ícono de la estación representa una de las tres Carabelas que otorgara la reina Isabel La
Católica a Cristóbal Colón para encontrar una nueva ruta que conectase Europa con las Indias.
La estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia centro y en la avenida Isabel
La Católica. El nombre real de este personaje histórico es Isabel I de Castilla, pues fue Reina
de Castilla y Consorte de Sicilia y Aragón. Para algunos, Isabel fue una mujer santa y llena de
virtudes políticas; para otros una reina despiadada y sangrienta, pues al casarse con Fernando
de Aragón, juntos crearon la Santa Inquisición y la Santa Hermandad, conquistaron América y
expulsaron a los judíos de territorio español
Metrobús
6.12 Estación Pino Suárez
El ícono de la estación representa la fachada del Altar dedicado a Ehécatl-Quetzalcóatl.
Debe su nombre a que se encuentra ubicada sobre la avenida José Ma. Pino Suárez. La pirámide
es una plataforma baja sobre tres estructuras anteriores, cada una con escalinata y alfardas.
Cada estructura se construyó en épocas diferentes, modificando esencialmente su forma, orientación y dedicatoria como adoratorio. El cilindro tiene una cenefa con clavos globulares que
representan jades o chalchihuites (piedras preciosas), cuenta con cuatro escalones que conducen a la parte superior, donde se encontraba el adoratorio. Este altar de forma circular, hace
suponer que fue dedicado a Ehécatl, el dios del viento. Fue descubierto durante la construcción
del Metro Pino Suárez.
Metrobús
6.13 Estación Estación Museo de la Ciudad
El ícono de la estación representa la fachada del Museo de la Ciudad. La estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia Centro, a un costado del Museo de la Ciudad. Este palacio
colonial, cuya construcción se remonta a 1536, fue el palacio de los Condes de Santiago de Calimaya, una de las familias más influyentes de la Nueva España. Hasta finales del siglo XVIII fue
cuando se terminó de edificar por completo, con elementos barrocos. Hasta 1931 fue declarado
monumento histórico y en 1960 se convirtió en el Museo de la Ciudad, cuando el Presidente
Adolfo López Mateos decide crear una red de museos; sin embargo, el edificio sufrió severos
daños causados por los inquilinos, así que en 1990 se inició un proceso de restauración integral.
Actualmente cuenta con una exposición permanente: “Todo cabe en una cuenca”, donde se
muestra una visión histórica y geográfica del DF. Además, en el Museo de la Ciudad se encuentra el estudio de Joaquín Clause. También cuenta con la biblioteca Jaime Torres Bodet, especializada en temas de la Ciudad de México, con un acervo de 10 mil volúmenes y una hemeroteca
del siglo XIX.
Metrobús
6.14 Estación Las Cruces
El ícono de la estación representa dos cruces en relieve. La estación debe su nombre a que se
ubica en la colonia Centro y en la calle Las Cruces.
Metrobús
6.15 Estación Circunvalación
El ícono de la estación representa dos círculos concéntricos al centro de la imagen del Distrito
Federal. La estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia Morelos y en Anillo Circunvalación.
Metrobús
6.16 Estación La Merced
El ícono de la estación representa un huacal de madera con manzanas. La estación debe su
nombre a que se encuentra ubicada en la colonia Merced Balbuena, en las cercanías del Mercado de La Merced y cerca de la estación de Metro La Merced. El comercio en esta zona, data
desde hace más de 500 años. Es también de los mercados más importantes de la Ciudad de
México y en el encontramos alimentos de todas las regiones del país, desde tostadas de pata,
queso originario de Oaxaca, frutas y verduras, aunque también se pueden encontrar bálsamos
curativos o amarres para los enamorados.
Metrobús
6.17 Estación Mercado de Sonora
El ícono de la estación representa un libro abierto, rodeado por una veladora encendida, un
mortero y yerbas curativas, características todas, de la medicina tradicional y el misticismo que
caracteriza al Mercado de Sonora. La estación debe su nombre a que se encuentra ubicada en
la colonia La Merced Balbuena y cerca del Mercado de Sonora. Este mercado, también conocido como “el mercado de las brujas”, es de los establecimientos más importantes en nuestro
país y en nuestra ciudad. Fue fundado hace ya 40 años y en él encontramos desde nopales y
elotes provenientes de Milpa Alta, yerbas medicinales de Puebla, Hidalgo, Morelos y el Estado
de México, o flores y plantas de Xochimilco. Es el lugar perfecto para hallar los tradicionales
juguetes mexicanos, disfraces, instrumentos musicales típicos y animales.
Metrobús
6.18 Estación Cecilio Robelo
El ícono de la estación representa un libro cerrado, en cuya portada se encuentra una vírgula,
símbolo náhuatl de la palabra. La estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia
Jardín Balbuena y en la calle Cecilio Robelo. Aunque Cecilio A. Robelo fue jurista y gobernador
del estado de Morelos, se le reconoce por su trabajo como filólogo en la Academia Mexicana
de la Lengua y por su particular interés en la cultura náhuatl y los “aztequismos” remanentes
en el habla del mexicano, por lo que siempre creyó en que la educación del originario estaría
incompleta, a menos que aprendiera alguna lengua indígena.
Metrobús
6.19 Estación Hospital Balbuena
El ícono de la estación representa la fachada del Hospital General Balbuena. La estación debe
su nombre a que se encuentra ubicada en la colonia Jardín Balbuena.
El Hospital de Urgencias Balbuena, llamado así anteriormente, se construyó con la necesidad
de brindar un servicio de atención de urgencias a la gente de la zona oriente de la Ciudad de
México. Se inauguró el 24 de abril de 1962, con 150 camas. El Dr. Luis Jiménez Abad, fue el
primer Director y en ese año se atendieron 12, 098 pacientes. Por el tipo de enfermos que se
atendió, se instaló un lugar para la Agencia del Ministerio Público, llegando a ser el Hospital del
área metropolitana con mayor actividad. En 1984, cambia su nombre a Hospital General Balbuena, al incorporarse servicios de Cirugía General, Medicina Interna, Gineco-Obstetricia, Pediatría y Atención Primaria. En 1986, se creó la especialidad de Urgencias Médico-quirúrgicas,
campo en el que el hospital fue pionero. En 1994, se inició la subespecialidad de Medicina de
Reanimación Cardiopulmonar, siendo el único sitio en México donde se imparte. El hospital
destaca en la formación de médicos, ya que han pasado por sus aulas más de 8,500 alumnos de
Medicina de la UNAM-IPN y otras instituciones educativas públicas y privadas.
Metrobús
6.20 Estación Eduardo Molina
El ícono de la estación representa una gota de agua que cae depositada en una tubería. La
estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia Centro y en la avenida Eduardo Molina, o Eje 3 Oriente. El ingeniero Eduardo Molina fue Director de Aguas de la Ciudad de México
en 1935 y con la finalidad de que la ciudad no sufriera más sequías como la resistida en 1922,
entubó el Río Lerma en 1960 para surtir al Distrito Federal de agua limpia. El Eje 3 Oriente surge,
con el resto de los ejes viales de la ciudad, en la década de los 70, como parte del proyecto de
movilidad del Departamento de Distrito Federal. Cada eje vial se diseñó para ser una línea sagital en un solo sentido o en doble sentido, y en las avenidas de un solo sentido se asignó un carril
en dirección opuesta para uso exclusivo de vehículos de transporte público.
Metrobús
6.21 Estación Moctezuma
El ícono de la estación representa la silueta del penacho del tlatoani Moctezuma Xocoyotzin,
emperador a la llegada de los españoles a México en 1519. La estación debe su nombre a que
se encuentra en los alrededores de la glorieta a Moctezuma, sobre la Avenida Reforma. El penacho, conocido en náhuatl como copilli quetzalli, es una obra de los artistas mexicas especialistas en la creación de objetos con plumas. Tiene una altura de 116 cm y un diámetro de 175
cm. El centro del penacho está elaborado con plumas azules del ave xiuh toto y tejuelos de oro
en forma de medias lunas con piedras preciosas. Cuenta con una zona rosa de plumas de tlauquechol y otra zona de plumas marrones de cuclillo, de donde sale una hilera de plumas verdes
de quetzal. En total, cuenta con más de 400 plumas. El penacho, actualmente, se encuentre
en el Museo Etnográfico de Viena, Austria, desde la Segunda Guerra Mundial, junto con otros
objetos prehispánicos.
Metrobús
6.22 Estación San Lázaro
El ícono de la estación representa el perfil de una antigua locomotora a vapor. La estación debe
su nombre a que se encuentra en la colonia 10 de mayo. San Lázaro es también el nombre de
la estación del SCT Metro de la línea 1 y B, a un costado de la terminal de autobuses de la TAPO
y se encuentra en las cercanías del Archivo General de la Nación. En el pasado, existía una Estación de Ferrocarriles bajo en nombre de San Lázaro.
Metrobús
6.23 Estación Archivo General de la Nación
El ícono de la estación representa la fachada del Archivo General de la Nación. La estación debe
su nombre a que se encuentra en la colonia Penitenciaría Ampliación y a un costado del Archivo General de la Nación. Ubicado al noroeste de la Ciudad de México el edificio fue originalmente construido como penitenciaría. El Palacio Negro de Lecumberri fue inaugurado el 29
de septiembre de 1900 por el Presidente Porfirio Díaz. Su construcción se llevó a cabo como
consecuencia de la Reforma al Código Penal de 1871. El edificio cuenta con una rotonda o cuerpo central poligonal destinado al cuerpo de vigilancia y las celdas se encontraban en pasillos
radiales que permitían su observación y control. El Palacio Negro, dejó de ser prisión el 27 de
agosto de 1976, al ser clausurado por su último Director, Sergio García Ramírez. En 1982, se
convirtió en la sede del Archivo General de la Nación (AGN), institución encargada de recuperar,
conservar y facilitar la consulta de los documentos históricos de nuestro país. Entre los prisioneros con los que contó el Palacio de Lecumberri destacan Pancho Villa, David Alfaro Siqueiros y
José Revueltas, entre otros.
Metrobús
6.24 Estación Morelos
El ícono de la estación representa el perfil izquierdo de José María Morelos y Pavón. La estación
debe su nombre a que se encuentra en la colonia Morelos y cerca de la estación de STC Metro
Morelos. Morelos y Pavón, mulato, fue cura, político, caudillo y militar durante la Guerra de
Independencia de México y asume su liderazgo tras el fusilamiento de Miguel Hidalgo. Por su
lucha, fue posible la Constitución liberal de 1814.
Metrobús
6.25 Estación Ferrocarril de Cintura
El ícono de la estación representa el pictograma del cruce universal de ferrocarril. La estación
debe su nombre a que se ubica en la colonia Morelos y en la calle Ferrocarril de Cintura.
Metrobús
6.26 Estación Mixcalco
El ícono de la estación representa la unión gráfica de dos conceptos náhuatl: mixtli=nube +
calli=casa, que en combinación con el locativo co, el vocablo significa El lugar de la casa de
las nubes. La estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia Centro y sobre la calle
Mixcalco. Esta calle es famosa por sus mercados y sus tradicionales expendios de pulque y la
“sexta unidad” del Mercado de La Merced, se conoce como Mixcalco. En esta calle se pueden
encontrar puestos de ropa, zapatos y mercería.
Metrobús
6.27 Estación Teatro del Pueblo
El ícono de la estación representa la fachada del Teatro del Pueblo.
Se construyó en 1934 sobre terrenos de antiguas vecindades y caballerizas del Convento de Loreto y las huertas del antiguo Colegio de San Pedro y San Pablo, fundados por el colegio jesuita
de San Gregorio; del cual, se conservaron galerías y arcos que fueron la base y determinaron el
estilo para el desarrollo del proyecto.
Esta innovadora construcción de más de 12 mil metros, tuvo una inversión de un millón y medio de pesos. Fue diseñado por el arquitecto Antonio Muñoz, quien por primera vez proponía
la edificación de un mercado de dos pisos en el que existiera un teatro. Éste fue adornado con
murales de discípulos de Diego Rivera, Antonio Pujol, Ángel Bracho el estadounidense Pablo
O’Higgins y el japonés Isamu Noguchi, donde se expresaba la explotación, el racismo y la opresión.
Metrobús
6.28 Estación República de Argentina
El ícono de la estación representa la bandera de la República de Argentina. La estación debe
su nombre a que se encuentra en la colonia Centro, en la calle República de Argentina. Manuel
Belgrano fue el que, haciendo uso de los colores celeste y blanco, creo la bandera que se enarbolaría por primera vez en Rosario el 27 de febrero de 1812. Fue cosida por las manos de María
Catalina Echevarría de Vidal. En 1818 se agrega al centro el Sol Incáico, un Sol con rostro humano, color amarillo y con 32 rayos, basado en el diseño de la primera moneda argentina. En la
actualidad, una de las primeras banderas se encuentra resguardada en Tarija, Bolivia. Belgrano
escogió el azul celeste, pues dichos colores representaban la orden de Carlos III, o bien, los
colores del cielo, que representan también el manto que cubre a la Inmaculada Concepción.
Metrobús
6.29 Estación República de Chile
El ícono de la estación representa la bandera de la República de Chile. La estación debe su nombre a que se encuentra en la colonia Centro, en la calle República de Chile. Esta bandera data del
17 de octubre de 1817. La franja superior es azul turquí y blanca y la inferior roja. En el cantón
azul, se posiciona una estrella de cinco puntas, en color blanco. El azul representa el Océano
Pacífico y el color del cielo; el blanco, la cordillera nevada de los Andes y el rojo, la sangre derramada por los héroes de la independencia. La leyenda dice que los colores en verdad parten
de las banderas de las tropas Mapuche, durante la Guerra del Arauco. El diseño se le atribuye
al español Antonio Arcos, aunque algunos historiadores piensan que en realidad fue diseñada
por Gregorio de Andía y Varela.
Metrobús
6.30 Estación Teatro Blanquita
El ícono de la estación representa la silueta de la estatua de Carmen Salinas esculpida por Alejandro Vázquez, que se encuentra en la explanada del Teatro Blanquita. La estación debe su
nombre a que se encuentra a un costado del Teatro Blanquita, en la colonia Centro. El Teatro
Blanquita, es uno de los teatros populares más importantes de la Ciudad de México. Surge por
iniciativa de Margo Su y Félix Cervantes, su esposo, quienes fundaron la Carpa Margo, sobre
la Plaza Villamill. La primera representación estuvo a cargo de cantantes, bailarines y cómicos
como Clavillazo y Pompín II, así como Dámaso Pérez Prado, Luis Alcaraz, Los Diamantes, María
Victoria, Toña la Negra y Celia Cruz, entre otros. Debido al deterioro, fue demolido en 1958 por
órdenes del entonces Regente de la Ciudad, Ernesto P. Uruchurtu. En su lugar se construyó un
nuevo teatro al que se le dio el nombre de Blanquita, en honor a Blanca Eva Cervantes. Fue
reinaugurado el 27 de agosto de 1960 con la presentación de Libertad Lamarque. En 1999, tuvo
una restauración y fue nuevamente reinaugurado en el mes de marzo de ese mismo año, con
un homenaje a los actores de revista que actuaron en el escenario.
Metrobús
6.31 Estación Bellas Artes
El ícono de la estación representa la fachada del Palacio de Bellas Artes.
Antes llamado Teatro Nacional, se construyó en dos épocas importantes: el régimen de Porfirio
Díaz y la Revolución Mexicana. Los trabajos iniciaron en 1904, por el arquitecto italiano Adamo
Boari y se tenía pensado terminarlos cuatro años después. Pero los problemas presupuestales y
técnicos demoraron su conclusión.
Tras el estallido de la Revolución Mexicana en 1910, Adamo Boari regresa a Europa en 1916
dejando inconclusa la obra, faltándole el recubrimiento de la cúpula.
Para 1930, bajo la presidencia de Pascual Ortiz Rubio, se le encarga la terminación de la obra al
arquitecto Federico E. Mariscal. Pero es hasta 1932, con el apoyo del Secretario de Hacienda y
Crédito Público, Alberto J. Pani, que se puede continuar con la construcción, con la instrucción
de concebir un edificio que albergara varios museos. Es así que se le cambia el nombre al Palacio de Bellas Artes. Fue concluido el 10 de marzo de 1934.
Desde su creación, las actividades desarrolladas en este recinto han abarcado las diferentes
manifestaciones en los campos de la música, danza, artes plásticas, arquitectura, literatura y el
teatro.
Metrobús
6.32 Estación Hidalgo
El ícono de la estación representa el perfil izquierdo de Miguel Hidalgo y Costilla. La estación
debe su nombre a que se encuentra en la colonia Centro y cerca de la estación de STC Metro
Hidalgo. Miguel Hidalgo nació el 8 de mayo de 1753 en Pénjamo, Guanajuato. Hijo de don
Cristóbal Hidalgo y Costilla, administrador de la hacienda y de doña Ana María Gallaga Mandarte. Estudió la carrera eclesiástica en el Colegio de San Nicolás. Se le encargó impartir algunas
cátedras, donde después obtuvo el puesto de Rector del Colegio. Ocupó varios curatos como
el de Colima y San Felipe, hasta que a la muerte de su hermano Joaquín, ocupó su lugar como
cura de Dolores en 1802. En 1808, conoció a Ignacio Allende y participó en las juntas de los
descontentos con la situación de la Nueva España; formalizadas estas conspiraciones, debieron
adelantar la fecha del levantamiento armado ya que la junta de Querétaro al frente de Miguel
Domínguez fue descubierta. El 16 de septiembre de 1810 fue cuando dio el famoso “Grito” y
comenzaron la lucha por la independencia, dirigiéndose a San Miguel, donde se les unió el
Regimiento de la Reina. El 21 de septiembre arribó a Celaya siendo nombrado capitán general;
el 28 ocupó Guanajuato con su ejército, que ya contaba con 50,000 hombres y el 17 de octubre
entró en Valladolid. En Acámbaro fue nombrado generalísimo. Ya muy cerca de la Ciudad de
México y en contra de la opinión de Allende, decide no tomar la capital y retroceder. El 6 de
diciembre de 1810, expidió el decreto que ordenaba la abolición de la esclavitud, derogó los
tributos pagados por las castas y las contribuciones de los indígenas, además ordenó la publicación de El Despertador Americano, primer periódico insurgente. Traicionado por Ignacio
Elizondo, Hidalgo fue tomado preso en las Norias de Acatita de Baján el 21 de marzo de 1811 y
conducido a Chihuahua. Fue enjuiciado, degradado de su carácter sacerdotal y fusilado el 30 de
julio de 1811. Sus restos descansan en la Columna de la Independencia en la Ciudad de México.
Metrobús
6.33 Estación Museo de San Carlos
El ícono de la estación representa la fachada del Museo de San Carlos.
El edificio en el que se encuentra el museo, se le atribuye al arquitecto Manuel Tolsá, su construcción se realizó entre 1798 y 1805 y se le conoció como el Palacio del Conde de Buenavista.
La planta del edificio es ovalada, lo que la hace única puesto que no hay otra igual en la ciudad.
En 1805, después de 7 años de construcción, los Condes del Palacio de Buenavista pudieron
habitarlo.
En el siglo XX, fue sede de las oficinas de la Tabacalera Mexicana, de la Lotería Nacional y de la
Escuela Nacional Preparatoria N° 4. Hasta que en 1968, el Instituto Nacional de Bellas Artes lo
destinó para albergar la colección de arte europeo de los siglos XIV al XX.
Se pueden apreciar obras de Rubens, Carrucci, Tintoretto, Zurbarán, Goya, Ingres, Clavé y Sorolla, entre otros grandes maestros de la pintura europea. Cuenta con seis salas permanentes y
cuatro temporales, en donde se montan constantemente exposiciones.
Metrobús
6.34 Estación Aeropuerto T 1
El ícono de la estación representa una letra T mayúscula, un número 1 y un avión en posición
de despegue. La estación debe su nombre a que está ubicada en la Terminal 1 del Aeropuerto
Internacional Benito Juárez. En sus inicios, el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México
llevó el nombre de Puerto Aéreo Central y posteriormente, Aeropuerto Central. La terminal internacional 1 del aeropuerto fue dividida en dos secciones, la primera para vuelos con Norteamérica, Europa, Asia, Oceanía y África, y la segunda para vuelos con Centroamérica, Sudamérica
y el Caribe.
Metrobús
6.35 Estación Aeropuerto T 2
El ícono de la estación representa una letra T mayúscula, un número 2 y un avión en posición
de despegue. La estación debe su nombre a que está ubicada en la Terminal 2 del Aeropuerto
Internacional Benito Juárez. La Terminal 2 de la Ciudad de México, inició operaciones el 15 de
noviembre de 2007, con la presencia de Aeromar y Delta, con lo que se pudo aumentar en un
50% la capacidad del aeropuerto. El 15 de enero de 2008 se mudaron a las instalaciones, Aeroméxico, Lan y COPA y por último, el 19 de febrero empezó a operar Continental.

Metrobús

Transcripción

Documentos relacionados

México

Untitled - Metrobús

atribuciones Jud PROYECTO TÉCNICO CONSTRUCTIVO