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VALTRA
SERIE
N
HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
95 - 171 CV
YOUR
WORKING
MACHINE
Indice
2
Valtra Serie N
HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
95 - 171 CV
Página 4.................... Acerca de Valtra
Página 22.................. Transmisiones
Página 6.................... Valtra Unlimited
Página 29.................. Sistema hidráulico
Serie N 95 - 101 CV
Página 35.................. Reposabrazos Valtra ARM
Página 9................... Valtra N93 y N103
Página 37.................. U-Pilot
Página 10.................. Nuevo diseño
Página 38.................. TwinTrac
Página 12.................. Nueva transmisión
Página 40.................. AutoGuiado e Isobus
Página 14.................. Nuevo motor 33AWI
Página 41.................. AgCommand
Página 42.................. Trabajos forestales y municipales
Serie N 101 - 171 CV
Página 44.................. Asistencia y formación Valtra
Página 16.................. La productividad exige versatilidad
Página 45.................. AGCO Parts
Página 18.................. Cuatro caminos hacia el éxito
Página 46.................. Colores
Página 19.................. Agilidad optimizada
Página 46.................. Especificaciones técnicas de la Serie N
Página 20.................. Motores Agco Power
Indice
Página 32.................. Cabina
3
Valtra en el mundo
Las raíces de la compañía llegan a 1951, cuando el antiguo fabri-
Los tractores Valtra ahora se venden en más de 75 países de todo
cante de armas “Valmet” se adaptó para llevar a cabo proyectos ci-
el mundo. Valtra es una marca global de AGCO Corporation, el ter-
viles y fabricó el primer tractor Valmet 20. Desde entonces, Valmet
cer mayor fabricante de maquinaria agrícola del mundo.
ha experimentado notables cambios y evoluciones, no solo en el
cambio de marca de Valmet y Valtra-Valmet a Valtra, sino también
Hoy, Valtra es sinónimo de fiabilidad y excelente calidad, gracias a
en sus cada vez más completas series de tractores con potencias
sus productos a la carta, es posible satisfacer las necesidades indi-
de 50 a 400 CV.
viduales de cada cliente y de cada negocio. Calidad y fiabilidad no
son una coincidencia: en el proceso de fabricación solo se utilizan
Los tractores Valtra se fabrican en las fábricas más avanzadas del
materiales de la mejor calidad. La mayoría de los componentes Val-
sector situadas en Suolahti (Finlandia) y Mogi das Cruzes (Brasil).
tra son de diseño propio.
Acerca de Valtra
Bolinder-Munktell
1844
VKT
Volvo
1927
Valmet
1951
1926
Volvo BM Valmet
1979
4
1832
Munktells
Eskilstuna - Svezia
1932
BM
1950
Volvo BM
1985
Valmet
SISU
1994
1997
Valtra Valmet
Valtra
2001
2003
AGCO
Acerca de Valtra
5
Fábricas de Valtra
Valtra Suolahti, Finlandia
Valtra Mogi das Cruzes, Brasil
Importador / Distribuidores Valtra
AGCO POWER
Fabricación bajo licencia
Exíjale más
a su tractor
Presentamos “Valtra Unlimited”, una forma to-
sos relacionados con los tractores Valtra, ga-
talmente nueva de hacer su propio tractor ex-
rantizando que cada tractor se entrega a tiem-
clusivo. Todo lo que quiera, exactamente como
po, sin retrasos. El equipo Valtra Unlimited tam-
a usted le guste, montado en fábrica. Los trac-
bién puede recurrir a toda la experiencia que les
tores Valtra han demostrado con creces su fia-
ofrece la fábrica.
bilidad. No importa donde use su tractor, ni las
Valtra Unlimited
6
tareas para las que lo utilice, estamos prepara-
El estudio de personalización “Valtra Unlimited”
dos para responder a sus necesidades. Ahora,
puede crear tractores que, por ejemplo, sean
cuando haga el pedido de su tractor nuevo, pue-
especialmente configurados para el manteni-
de recibirlo de fábrica con todos los accesorios
miento de carreteras. Después de que todos los
que desee ya instalados.
componentes especializados hayan sido instalados, el tractor es sometido a una inspección
Aunque los clientes de Valtra reciban sus trac-
final en la fábrica para supervisar la calidad y
tores fabricados a medida según sus especifica-
el funcionamiento de todas las funciones según
ciones directamente de la línea de montaje, al-
está previsto. Puesto que todos los componen-
gunos componentes no pueden ser ensambla-
tes se instalan en la fábrica, el servicio de re-
dos durante el proceso de montaje habitual. Al-
cambios Valtra puede suministrar todas las pie-
gunos equipos son sencillamente muy grandes
zas necesarias para el montaje. Los tractores
o demasiado específicos. No se preocupen, in-
que han sido fabricados a medida por el equi-
cluso en estos casos Valtra tiene una solución.
po “Valtra Unlimited” se identifican mediante el
logotipo especial “Valtra Unlimited”, tanto en el
El nuevo estudio de personalización “Valtra Un-
capó, como en el volante. Tenga en cuenta que
limited” ha sido abierto al lado de la línea de
la personalización Unlimited solo está disponi-
montaje en la fábrica de Suolahti en Finlandia.
ble para los productos fabricados en Suolahti.
Un equipo especializado ha sido formado para
adaptar el tipo de componentes que no pue-
Los expertos Valtra de la fábrica son los mejo-
de ser ensamblado en la línea de montaje. Los
res del sector.
miembros del equipo son expertos en proce-
7
Valtra Unlimited
Valtra N93 y N103
8
Todo es cuestión de actitud
Los dos nuevos modelos de la Serie N, N93 y N103 quieren cambiar su actitud. El largo historial de
innovaciones de AGCO Power ha demostrado una vez más su éxito. El nuevo motor de tres cilindros
es una elección eficiente para el cliente que busca potencia y maniobrabilidad. La agilidad de estos
dos modelos es abrumadora. El nuevo diseño del capó le ofrece una excelente visibilidad y hace
que el trabajo con cargador frontal sea fácil y seguro. A todo ello se suma la nueva transmisión
PowerShift de 5 escalonamientos con un interfaz de usuario inigualable. El diseño nórdico, práctico y
diáfano es ergonómico y fácil de usar.
Estas características convierten a los modelos N93 y N103 en los mejores de su clase. Venga y
personalice su propio Valtra.
Valtra N93 y N103
Serie N 99 - 111 CV
9
Nuevo diseño –
óptima visibilidad
Los nuevos modelos N93 y N103 tienen un nuevo bastidor delantero, con tripuntal delantero
integrado, como equipamiento opcional. El elevador delantero tiene mayor capacidad de elevación que en los modelos anteriores y un diseño similar al de los modelos de cuatro cilindros de la Serie N. La capacidad de elevación
delantera es de 28 kN. En los nuevos modelos
Nuevo diseño
10
de la Serie N se ha rediseñado el capó y todo
lo que se encuentra bajo este. La batalla es de
2533 mm, 1,5 mm más corta que sus predecesores N82 y N92. De entre las novedades destaca la transmisión HiTech 5, su nuevo interfaz
de usuario y frenado asistido en los modelos
con HiTech 5.
Amplio surtido de cabinas
93, 103 HiTech
93, 103 HiTech 5
•
Cabina suspendida
Cabina SVC
•
•
Cabina Forestal
•
•
•
TwinTrac
Acelerador en parte trasera
•
•
Aire acondicionado
•
•
Ventana trasera calefactada
•
•
Preinstalación de Agcommand
•
•
Aspectos a destacar
Confeccionar su propio tractor es la solución más económica, Usted tiene el poder
de elegir
El eficiente motor de tres cilindros ahorra costes
2
La mejor visibilidad hace el trabajo más fácil y
seguro
3
Su excelente agilidad mejora la productividad
4
La nueva transmisión HiTech 5 mejora la
flexibilidad
5
El nuevo diseño del bastidor delantero y chasis
auxiliar mejoran la productividad del trabajo con
pala
2
1
4
Nuevo diseño
1
11
3
5
Eficiente y fácil
de usar
HiTech 5 y potente sistema hidráulico
Nueva transmisión
12
HiTech 5 es una nueva transmisión PowerShift
de 5 escalonamientos que aumenta la velocidad de la primera a la quinta marcha en un 128
%. Tiene 20 marchas de avance y 20 de retroceso, con creeper opcional suman un total de
30+30. El HiTech 5 es fácil de usar, garantizando al conductor todo el control sobre las cuatro gamas y cinco marchas bajo carga. La transmisión no tiene palancas de cambio de velocidad: cuatro relaciones principales robotizadas
ejecutan el cambio mediante control electrónico. Con el AutoTraction, el cambio de marchas
automático y control de crucero, tendremos el
tractor PowerShift más parecido a una transmisión continua. Creeper y TDF proporcional al
avance son opcionales en todos los modelos.
La transmisión original PowerShitft de tres escalonamientos HiTech 3, con 24+24R o 36 + 36R
velocidades es la probadísima transmisión base
de la Serie N, desde los modelos N93 al N143.
Tanto la transmisión como el sistema hidráulico utilizan el mismo aceite. El caudal del
sistema hidráulico es de 73 l/min (90 l/min opcional) con sistema hidráulico de centro abierto. La bomba de engranajes se ubica en la carcasa de la transmisión. Las válvulas de control
del sistema hidráulico son mecánicas.
Lea más sobre Hitech 5 en la página 23
13
Nueva transmisión
Nuevo motor 33AWI
El compacto motor cumple las más exigentes
normas de emisiones
Nuevo motor 33AWI
14
El nuevo segmento de potencia inferior de la
serie N tiene un tipo de motor totalmente nuevo fabricado por Agco Power (Finlandia). El motor de 3 cilindros ha logrado una excelente reputación en la Serie A HiTech así como en otras
máquinas Agco. Ahora con el desarrollo más
avanzado, no solo el control de emisiones, sino
también la facilidad de uso han alcanzado un
nuevo nivel.
El nuevo motor se llama 33AWI, donde “A”
significa post-tratamiento, “W” válvula de descarga e “I” por Intercooler (After treatment,
Waste gate e Intercooler, por sus siglas en inglés). Es un motor de cuatro válvulas, con potencia nominal a 2200 r/min y potencia máxima
a 1900 r/min. Este régimen, relativamente reducido, permite lograr prestaciones de un motor moderno incluso en el segmento de los 100
CV. Esto se traduce en bajo consumo de combustible y funcionamiento eficiente.
Los nuevos motores cumplen los límites de
emisiones gracias a un pequeño catalizador de
oxidación diesel (DOC) y la recirculación de gases de escape refrigerados (EGR). La nueva solución no necesita un filtro de partículas y aun
así la cantidad de partículas se reduce en un
15–30 % y las emisiones de CO y HC hasta en
un 90 %. Comparado con los tractores de la Serie N con motores de 4 cilindros en fase 3B y
SCR los materiales del catalizador son los mismos, pero este es de mayor tamaño. Los olores del diesel y los ruidos también se controlan de manera eficaz – ¡no es necesario otro silenciador!
El sistema de inyección de combustible
Common Rail se ha rediseñado, se caracteriza por tener una presión de inyección de hasta 1600 bar y extrema la precisión de la dosificación. El sistema EGR requiere una gran capacidad de refrigeración, y aún así el tamaño del
capó es notablemente compacto para ofrecer
al conductor una excelente visibilidad. Además
se ha instalado un ventilador viscoso para mantener la eficiencia alta.
Motor, AGCO POWER
Modelo
Tipo Kw
CV
Nm
Valtra N93
33AWI
73
99
430
Valtra N103
33AWI
82
111
465
15
Nuevo motor 33AWI
La productividad exige versatilidad
Serie N 101 - 171 CV
La Serie N de Valtra ofrece las mejores prestaciones y especificaciones en un conjunto equilibrado y
funcional. La Serie N de Valtra representa lo mejor de la practicidad nórdica, permitiendo su uso todo el
año incluso en las condiciones más exigentes. Todos los módulos principales son de diseño y fabricación
La productividad exige versatilidad
16
propia, incluyendo el motor, bastidor, transmisión, eje trasero, sistema hidráulico y cabina. Para nosotros
versatilidad significa que el mismo tractor pueda ser utilizado en diferentes tareas y condiciones, por
esta razón a los contratistas les gusta Valtra.
La Serie N trae al mercado un tractor de cuatro cilindros que es más robusto y más eficiente que los de su competencia. Tradicionalmente
Valtra ha buscado realizar las tareas de un tractor de seis cilindros con sus modelos de cuatro
cilindros, y esta filosofía se ha elevado a un nuevo nivel. Un tractor compacto y potente aumenta la productividad, a lo que hay que añadir una
eficiencia energética sin precedentes gracias a
sus motores con tecnología SCR que cumplen la
normativa de emisiones 3B.
La nueva Serie N se ha diseñado como un tractor europeo para uso general. El diseño compacto
con cuatro cilindros y la gama de potencia hasta
171 CV ofrece la solución ideal para la mayoría de
los trabajos en explotaciones agrícolas y ganaderas, así como para aplicaciones municipales y forestales, siendo fieles a la filosofía de Valtra.
La tercera generación de la Serie N de Valtra
presenta muchas novedades, manteniendo su
robusto diseño y añadiendo mejoras y desarrollo. El modelo más potente de la Serie N, el N163,
eleva al tractor de cuatro cilindros a una nueva
clase de potencia.
EN EL DISEÑO INDUSTRIAL ES DONDE
NUESTRA INGENIERÍA ES LA MEJOR
DEL MUNDO
El nuevo diseño de los modelos N103.4-N163 no
sólo da buena imagen, también refleja la funcionalidad. El nuevo capó está unido a una estructura frontal totalmente rediseñada. La distancia
entre ejes se ha alargado 100 mm para permitir
la integración de la tecnología SCR con el diseño. A pesar de su batalla más larga, este tractor
compacto sigue siendo muy ágil. Gracias al nuevo tripuntal delantero y a los anclajes de la pala,
la nueva Serie N es en realidad mucho más ágil
que los modelos anteriores.
17
La productividad exige versatilidad
Cuatro caminos al éxito
Cuatro caminos hacia el éxito
HITECH 3
HITECH 5
VERSU
DIRECT
› Equipamiento básico
› Tres marchas bajo carga
› Sistema hidráulico de centro abierto
› Dos palancas de cambio de velocidad
› Nuevos modelos de la serie
› Cinco marchas bajo carga
› Sistema hidráulico de centro abierto
› Sin palancas de cambio de velocidad
› Cinco marchas bajo carga
› Sistema hidráulico de centro cerrado LS
› Reposabrazos Valtra
› Transmisión continua
› Sistema hidráulico de centro cerrado LS
› Reposabrazos Valtra
Motorer, AGCO POWER
Transmisión
Turbo-embrague (opcional)
18
Modelo
Tipo Potencia Max, CV
HiTech
HiTech 5
Versu
Direct
STD / boost
Valtra N103.4
44AWI / 4V
111/121
•
•
Valtra N113
44AWI / 4V
124 / 130
•
•
•
Valtra N123
44AWI / 4V
135 / 143
•
•
•
Valtra N123
49AWI / 4V
135 / 143
•
•
Valtra N143
49AWI / 4V
152 / 160
•
•
•
Valtra N163
49AWI / 4V
163 / 171
•
•
Agilidad optimizada
El radio de giro con los neumáticos estándar es
de solo 4,5 metros, y no se ve afectado por el
montaje de una pala o de un tripuntal delantero.
› El nuevo diseño de la parte delantera para
tripuntal delantero y/o cargador frontal integrado. La excelente agilidad de la nueva Serie N no se ve comprometida por el montaje
de pala – 20% más ágil que antes.
› La distancia entre ejes también se ha incrementado en 100 mm, lo que mejora la estabilidad.
Agilidad optimizada
Los bajos planos y un mayor despeje son beneficios clásicos de los tractores Valtra.
US
63
N1
6
DE
TO
L
NE
AS
AD
O
,C
NE
L
AD
EV
OR
ON
FR
TA
S
LY
P
S
EN
IÓ
N
19
Motores Agco
Power
Los más potentes de cuatro cilindros
Motores Agco Power
20
Los nuevos motores Common Rail de 4 cilindros AGCO Power 44AWI y 49AWI
representan el corazón de la Serie N. Estos motores incorporan gestión electrónica
SisuTronic EEM3 que puede ajustar la inyección de combustible hasta cinco veces
por combustión. El motor ofrece una tecnología probada, ensayada y fiable que se
comporta eficazmente en todas las circunstancias. El robusto diseño de los motores
AGCO Power ha demostrado su excelencia a lo largo de los años.
Un ventilador viscoso y la inyección de combustible Common Rail dan como resultado un motor
silencioso, a la vez que ofrece excelente potencia y par motor para todos los trabajos. El motor
cumple los requerimientos de la norma de emisiones 3B. Alto par significa alta potencia a régimen reducido, lo que mejora la economía de
combustible y la fuerza de tiro a la vez que reduce los niveles de ruido. La electrónica del motor
también permite un control de régimen de crucero polivalente.
El aire limpio en el motor se traduce en menores consumos de combustible y emisiones
de escape mas limpias. El radiador del motor y
el intercooler ahora están uno al lado del otro. El
refrigerador de la transmisión y el condensador
del aire acondicionado se han dotado de bisagras para facilitar su limpieza. Una toma de aire
de admisión elevada viene de serie en los modelos N103.4 - N163.
EL NUEVO MOTOR 49 AWI DE 4
VALVULAS ES EL MOTOR DE CUATRO
CILINDROS MÁS EFICIENTE DEL
MERCADO
EL MOTOR DE LA SERIE N EN POCAS PALABRAS
› Se han llevado a cabo muchos cambios bajo el capó de los modelos de la nueva Serie N, pero la po-
tencia y el par los siguen proporcionando los motores propios de Valtra (Agco Power)
› Los motores Common Rail tienen presiones de inyección mayor (1600/1800 bar) y una inyección
multifásica más precisa que se traduce en una excelente eficiencia y una combustión limpia
› Nueva generación de motores – los motores de 4,4 y 4,9 litros más potentes del mercado: 44 AWI
(modelos N103.4 a N123 de 4,4 litros) y 49 AWI (modelos N123 a N163 de 4,9 litros)
› Normativas de emisiones cada vez más exigentes han dado lugar a avances significativos en la tec-
nología de motores. La tecnología SCR se ha incluido ahora también en la Serie N de Valtra.
› La tecnología SCR ayuda a purificar las emisiones del escape mediante el uso de una solución de
urea y agua (AdBlue).
› Los motores de cuatro válvulas con presiones de inyección más elevadas hacen que la combustión
en el motor sea más eficiente, eliminando las emisiones dañinas de óxidos de nitrógeno mediante
el post-tratamiento de los gases del escape. Todo el sistema de inyección es nuevo.
comparación con los motores anteriores.
› La cuidadosa colocación y el tamaño óptimo de los componentes (una combinación de dos tipos
distintos de convertidor catalítico) permiten mantener un tamaño de tractor compacto
› Los motores SCR solo utilizan aire limpio, lo que ayuda a prolongar la vida del motor. Además, el uso
de AdBlue se amortiza con rapidez, gracias a su menor consumo de combustible.
FUNCIONAMIENTO DEL SCR AGCO POWER
Motores Agco Power
› Combustión eficiente es sinónimo de menor consumo de combustible, hasta un 10% en
21
Exhaust sensor
Temperature
AdBlue sensor
Exhaust
Feed
Transmisiones
HiTech / HiTech 5 / Versu / Direct
Transmisiones
22
Transmisión
powershift fácil
de usar
› Cinco velocidades Powershift (de 1ª a 5ª la velocidad aumenta un 128%)
Las dos transmisiones PowerShift de tres y cinco
escalonamientos ofrecen las mismas opciones y
prestaciones de máxima calidad.
En el cambio de grupos el sistema Speedmatching encuentra inmediatamente la marcha
ideal para adecuar la velocidad al hacer el cambio. La función kick-down reduce a una marcha
más corta como respuesta a una pisada brusca del acelerador, lo que permite una respuesta
más rápida. Además, el cambio automático también funciona perfectamente con el freno motor.
En los modelos HiTech 5 la transmisión automática también cambia entre los grupos (C <-> D)
› 20+20 velocidades, 30+30 con superreductoras (opcionales)
TURBO-EMBRAGUE HITROL
› Cambio automático – sin palancas
› Fácil de usar (cambiar de velocidad no puede ser más fácil, sin embargo el conductor
siempre tiene pleno control) – cuatro relaciones principales y cinco cambios bajo carga
› Disponible con turbo embrague HiTrol (N93-N123)
› AutoTraction (de serie), Control de crucero (Opcional)
› La transmisión más flexible y fácil de usar que le puedan ofrecer
› Disponible en los modelos N93 a N123
El turbo-embrague es una función exclusiva de
Valtra. Este embrague hidráulico tiene una rueda
de bombeo y una turbina que pueden girar libremente una respecto a la otra. A medida que la
velocidad del motor aumenta, el flujo de aceite
creado por la rueda de bombeo hace que la turbina gire. Cuando el motor está al ralentí no se
transmite prácticamente potencia. El turbo-em-
brague ofrece un arranque realmente continuo,
lo que facilita el trabajo con pala y el acoplamiento de aperos. Este sistema de turbo-embrague no necesita mantenimiento.
AUTOTRACTION
AutoTraction (Auto-N), también es una función
exclusiva de Valtra, que automatiza gran parte del
trabajo rutinario del conductor en tareas que requieren parar repetidas veces, por ejemplo, empacando y en trabajos forestales. El sistema AutoTraction desconecta automáticamente la transmisión cuando el régimen del motor está por debajo
de 1100 rpm o cuando se utilizan los frenos a una
velocidad de menos de 20 km/h. La transmisión
se acopla de nuevo automáticamente cuando se
sueltan los frenos o se utiliza el pedal del acelerador, aumentando el régimen del motor por encima de 1100 rpm. AutoTraction facilita el uso del
tractor, empleando sólo el acelerador y el freno.
TABLA DE VELOCIDADES HITECH Y HITECH 5 (SIN SUPERLENTAS)
› Disponible opcionalmente una bomba con caudal máximo de 90 l/min
› El cambio bajo carga original Valtra HiTech 3 de tres escalonamientos sigue formando
parte de nuestra oferta
TURBO-EMBRAGUE
AUTOTRACTION
0
10
20
30
40
50
0
M1-I
M1-II
M1-III
M2-I
M2-II
M2-III
A1
A2
A3
A4
A5
M3-I
M3-II
M3-III
M4-I
M4-II
M4-III
B1
B2
B3
B4
B5
H1-I
H1-II
H1-III
H2-I
H2-II
H2-III
C1
C2
C3
C4
C5
H3-I
H3-II
H3-III
H4-I
H4-II
H4-III
D1
D2
D3
D4
D5
10
20
30
40
Transmisiones
HiTech 5
50
23
Versu N123, N143 y N163
El confort en la conducción
Los tractores Valtra Versu han sido diseñados
especialmente para que sea posible trabajar
en días largos de manera eficiente. La transmisión automática y los frenos asistidos hacen la
conducción más fácil. Las cinco velocidades semiautomáticas en cada una de las seis gamas
de velocidad le ofrecen un total de 30 velocidades en cada sentido. Aún más fácil es la función
de cambio automático entre las gamas de conducción C y D. De este modo es posible lograr
la velocidad adecuada para cualquier tipo de
trabajo de campo o de transporte. Ahora usted
controla la transmisión de potencia con solo 3
botones de cambio situados en el apoyabrazos
Transmisiones
ergonómico y patentado Valtra Armrest – con independencia de su posición de trabajo
Funciones automáticas
Descripción
APOYABRAZOS - DISEÑO ÚNICO
Cambio automático, Modo 1
Ajuste de fábrica para trabajar sin
estrés y con la máxima eficiencia
Cambio automático, Modo 2
Regímenes de cambio ajustables
para adecuarse a las necesidades
personales
Cambio automático gamas C / D
Permite el cambio automático de
marcha en todas las velocidades de
carretera
Programación del inversor
Aumenta la eficiencia cuando se
utiliza repetidamente el inversor
Memoria de régimen del motor
Fácil de ajustar para uso de la TDF
Control de velocidad de crucero
modos 1 y 2
La clave para controlar la velocidad
de conducción sin estrés
AutoTraction
La solución más fácil para
operaciones con paradas y
arranques continuos.
Conexión automática de la doble
tracción
Evita el patinaje en los trabajos con
simple tracción
Automatismos de la doble tracción
Trabajo eficaz con la doble tracción,
sin carga sobre el operador
Bloqueo del diferencial automático
Funcionamiento eficiente del
bloqueo del diferencial, sin carga
sobre el operador
Velocidad de ralentí flexible 1200>
650 rpm
Baja velocidad de ralentí del motor
con la palanca del inversor en la
posición P, aumento de la velocidad
de ralentí si es necesario para la
refrigeración del catalizador
› Muy estable en terrenos difíciles
› Apoyabrazos que puede elevarse al girar el
asiento
› Estabilidad mejorada cuando se utilizan los
mandos del acelerador de mano, el sistema
hidráulico y elevador
› Los mandos powershift, U-Pilot, control de crucero, sistema hidráulico y elevador tienen una
ubicación ideal
VERSU - VELOCIDADES PRINCIPALES (1400 RPM - 2200 RPM)
D5
D4
D3
D2
24
D1
C5
C4
C3
C2
C1
B5
B4
B3
B2
B1
A5
A4
A3
A2
A1
0
5
10
15
20
25
30
35
40 km/h
25
Transmisiones
Direct 2.0, N123D, N143D y N163D
Potencia sin escalones
Valtra Direct ofrece nuevos niveles de facilidad de uso para las tareas más exigentes.
La transmisión continua en los modelos Direct ha sido diseñada y fabricada de
principio a fin por Valtra de una manera que solo conoce Valtra, que respeta la
individualidad y los valores Valtra que tanto aprecian nuestros clientes. En otras
palabras, la transmisión continua en los modelos Direct se ha diseñado, tanto para el
frío del norte, como para el calor del sur.
La transmisión Valtra CVT ha introducido grandes mejoras. Hemos escuchado a
nuestros clientes y hemos realizado cambios para mejorar el rendimiento total de
la transmisión en muchos aspectos, incluyendo hardware y software. Es por eso
que ahora estamos introduciendo la nueva generación de los modelos DIRECT, que
llamamos Direct 2.0.
Transmisiones
26
1. AJUSTE LA SENSIBILIDAD DE LA
TRANSMISIÓN
El ajuste de caída de la transmisión determina
la sensibilidad del sistema de transmisión a los
cambios en la carga del motor.
Al girar el potenciómetro hacia la izquierda
se da prioridad al régimen del motor. Cuando el
tractor está funcionando bajo carga, la relación
de transmisión se ajustará automáticamente para
mantener las revoluciones del motor. En la práctica, esta opción mantiene la entrega de potencia.
Si el potenciómetro se gira hacia la derecha, se
da prioridad a la relación de transmisión. El motor reducirá automáticamente las revoluciones,
manteniendo la relación más económica. En términos prácticos, esto sacrifica algo de potencia,
pero aumenta la economía del combustible. El
ajuste de caída de la transmisión permite que el
conductor pueda elegir entre potencia y economía. Dejando el potenciómetro en la posición media, el tractor debe funcionar con equilibrio normal entre potencia y economía de combustible.
1.
2.
2. AJUSTE DE LA VELOCIDAD
Cuando el potenciómetro está en la posición
media, las velocidades de avance y retroceso
son iguales (100%). Al girar el potenciómetro en
sentido horario reduce la velocidad de conducción en marcha atrás de un 10 a 90 por ciento, y
en sentido anti-horario reduce la velocidad hacia
delante en consecuencia. También se puede utilizar cuando se necesitan velocidades muy bajas hasta 0,01 km/h.
3. CONTROL DEL FRENO MOTOR
Cambio entre tres posiciones: baja, normal y rodadura. El ajuste de rodadura se recomienda
para condiciones resbaladizas, por ejemplo en
la nieve o el hielo.
3.
Cuatro áreas de trabajo: maximiza la fuerza de tiro y la eficiencia.
Modo automático perfecto para cualquier situación.
MODO AUTOMÁTICO
0-9 km/h
Potencia de tiro extremadamente alta para velocidades pequeñas y precisas. Los modelos Direct también
están disponibles con TDF proporcional al avance, que
ofrece una potencia óptima de tracción con remolques.
ÁREA DE TRABAJO B
0-18 km/h
Gama universal para tareas pesadas de tiro, como la
labranza pesada, cosecha y transporte en el bosque.
Régimen de motor
Velocidad de marcha, crucero activado
El modo automático es
óptimo para la mayoría
de las operaciones en el
campo y en la carretera.
El modo automático utiliza la relación de transmisión más alta posible
para optimizar el uso de
combustible.
ÁREA DE TRABAJO C
0-27 km/h
Gama ideal para el transporte en campo o en las condiciones más exigentes. También apto para una amplia
gama de tareas de campo que requieren potencia.
MODO MANUAL
ÁREA DE TRABAJO D TRANSPORTE POR
CARRETERA
0-50 km/h
Para uso general de transporte cuando no se requiere
gran fuerza de tiro. Adecuado para el transporte y altas velocidades.
Régimen de motor, régimen de crucero activado
Velocidad de conducción
Relación
El modo manual se puede seleccionar en las
áreas de trabajo A y B.
La relación de transmisión es controlada únicamente por el conductor mediante la palanca
CVT. Adecuado especialmente para las tareas
de recolección que requieren velocidades específicas para diferentes
condiciones y cultivos.
Transmisiones
ÁREA DE TRABAJO A
27
Sistema hidráulico
28
Sistema hidráulico
polivalente
HiTech
SERIE N – EL TRACTOR IDEAL PARA
TRABAJOS CON CARGADOR FRONTAL
Aproximadamente la mitad de todos los tractores de la serie N se entregan a los clientes con
pala. En lugar de joystick, un control mecánico
más simple está disponible en los modelos HiTech.
En los nuevos modelos de la serie N, N103.4
- N163, el chasis de nuevo diseño y la estructura reforzada se combinan con nuevos soportes de la pala, lo que hace de la serie N el tractor ideal para este tipo de trabajos. Los soportes
están unidos directamente al chasis y no requieren de estructuras de soporte adicionales. Asimismo, no limitan el radio de giro. Como tractor
con pala, la nueva Serie N es hasta un 16% más
ágil que los modelos más antiguos.
› Los modelos HiTech también se pueden especificar con sistema hidráulico electrónico para
la pala.
Sistema hidráulico
Los modelos HiTech cuentan con un sistema hidráulico de centro abierto. La transmisión y el
sistema hidráulico comparten el mismo aceite.
El sistema está protegido con filtros de presión
y de retorno. El caudal de la bomba es 73 o 90
l/min a 2200 rpm. La potencia máxima es de 20
o 25 kW y la presión máxima es de 196 bar. La
cantidad máxima de aceite para uso externo es
de 30 litros o 40 litros con aceite adicional para
la transmisión.
Los modelos HiTech vienen de serie con dos
válvulas hidráulicas ajustables (de simple o doble efecto). La primera válvula puede ser bloqueada para el bombeo continuo, mientras que
la segunda válvula tiene una posición flotante.
Todas las válvulas son controladas directamente
por palanca sin articulaciones ni cables.
Dos válvulas adicionales en la parte trasera
y un control de caudal para la primera válvula
(versiones estándar en 90 l/min) están disponibles como opción.
Además, pueden especificarse dos válvulas
controladas electrónicamente en la parte delantera. Estas válvulas se controlan mediante la
palanca de mando en el apoyabrazos del conductor y pueden ser utilizadas para manejar por
ejemplo una pala.
29
Tecnología de vanguardia
para el sistema hidráulico y
para el interfaz de usuario
Versu y Direct
Sistema hidráulico
30
La transmisión y el sistema hidráulico tienen
aceites independientes. Hasta 40 litros de aceite hidráulico se pueden utilizar externamente cuando el depósito se llena con 58 litros de
aceite (47 litros con 65 litros en el depósito). La
bomba es del tipo de pistón axial con un caudal
máximo de 115 l/min. Una bomba de alto caudal
con 160 l/min está disponible como una opción.
Con posibilidad de hasta 9 válvulas hidráulicas
para servicios externos: cuatro en la parte trasera, tres válvulas totalmente ajustables en la parte delantera y dos válvulas de caudal fijo en la
parte trasera. También se puede configurar con
Power Beyond como opción.
Con la bomba de alto caudal de 160 l/min, la
temperatura de la transmisión y de los aceites
hidráulicos se equilibra mediante un sistema de
intercambio de calor que no sólo enfría el aceite hidráulico, sino que también transfiere el calor
en sentido inverso cuando sea necesario para
asegurar que el sistema hidráulico no esté demasiado frío en condiciones invernales.
La nueva Serie N también incluye un sistema de enganche delantero completamente rediseñado que es lo suficientemente robusto para
cualquier apero. El recorrido y la capacidad de
elevación del elevador delantero han aumentado aún más; 35 kN de fuerza de elevación están
ahora disponible a 600 mm desde el punto de
conexión del brazo del elevador.
La serie N se especifica con el enganche de
remolque apropiado para cada mercado. En lugar de un enganche estándar Nórdico, está disponible un enganche hidráulico que se desplaza
hacia dentro y hacia afuera, facilitando extraordinariamente el enganche de un remolque.
Tanto el dispositivo de remolque centroeuropeo como el Nórdico pueden equiparse con
un enganche de bola K80 que permite el acoplamiento seguro del remolque. Esto aumenta el
confort de conducción y disminuye el desgaste
› Enganche delantero pivotante, Valtra LH LINK
está disponible como opción en los modelos
Versu y Direct.
› Todos los modelos de la Serie N vienen con
elevador electrónico Autocontrol con un recorrido de elevación excepcionalmente amplio.
El control de equilibrio de la transmisión también se ofrece de serie en todos los modelos
de la Serie N.
Control total con Valtra ARM
En Versu y Direct, las válvulas pueden ser pre-programadas desde el terminal
del tractor, satisfaciendo las exigencias funcionales de las más novedosas
combinaciones tractor-apero. Estos sistemas hidráulicos, tan versátiles y ajustables
no se encuentran en ningún otro tractor de este segmento.
› 4 posiciones (incluyendo una posición flotante)
› Control de caudal para cada bloque de válvulas, incluyendo tres pre-ajustes: 10%, 50% o
100% del caudal máximo. Con el caudal más
bajo, la posición flotantes se activa al mismo
tiempo, haciendo más fácil el acople de aperos.
› Establezca el tiempo de funcionamiento desde 1 a 60 segundos, o seleccione un caudal
continuo
› Las válvulas también pueden operar con acciones individuales sin controles independientes.
El operador puede memorizar tres ajustes de
válvulas (M1, M2 y M3) para el uso con diferentes aperos. Además, el sistema U-Pilot se puede
utilizar para almacenar la configuración específica de cada apero.
Sistema hidráulico
FUNCIONES:
31
HITECH 5
Cabina
32
VERSU / DIRECT
Las cabinas Valtra reflejan la filosofía del diseño
nórdico. Las cabinas se construyen específicamente para ser espaciosas, ergonómicas y seguras para el conductor. La cabina de la Serie
N es, con mucho, la más espaciosa de su categoría, pero aun así ofrece una excelente visibilidad a través de sus cristales tintados. Las grandes puertas permiten subir y bajar de la cabina
cómodamente. Diseñada para un uso versátil, la
cabina también cuenta con un suelo plano. Tres
peldaños firmes conducen a la cabina, y el depósito de combustible se ha diseñado para retirar el barro de los peldaños.
Las puertas son amplias y se abren totalmente con la ayuda de cilindros de gas. Los tiradores
de las puertas son fáciles de agarrar. Las puertas
tienen marcos de metal y bisagras engrasadas.
La cabina es lo suficientemente grande como
para permitir que el asiento giratorio estándar
rote fácilmente 180º. La excelente visibilidad
está asegurada por 5,7 metros cuadrados de
cristal. El sistema de conducción reversible está
disponible como una opción.
El trabajo continuo de Valtra para reducir los
niveles de ruido en la cabina ha dado sus frutos.
El motor, la transmisión, el sistema hidráulico, el
bastidor, la suspensión de la cabina, los materiales de aislamiento y otros detalles han sido
perfeccionados para crear un entorno verdaderamente silencioso, con niveles de ruido menores de 70 dBa.
En las cabinas HiTech la transmisión y el sistema hidráulico se accionan con una palanca
tradicional. El apoyabrazos del conductor (opcional) ha sido diseñado para el control de la pala.
Cabina
Cabina Valtra:
espaciosa y silenciosa
33
Las condiciones
adecuadas para largas
jornadas de trabajo
Hay dos módulos de calefacción, uno en el techo y el otro debajo del panel de instrumentos (opcional), que garantizan una temperatura
agradable incluso en las condiciones más frías.
El módulo de calefacción inferior tiene dos
velocidades, mientras que el módulo del techo
tiene cuatro. El módulo del techo cuenta con
toberas de ventilación en seis direcciones, cubriendo todas las ventanas. El módulo de aire
CABINA SUSPENDIDA
Cabina
34
acondicionado está también en el techo, y sus
componentes se han mejorado aún más para
proporcionar condiciones óptimas de trabajo.
Disponible también climatizador como opcional
en los modelos N103.4-N163.
LA SUSPENSIÓN DE LA CABINA HA
SIDO DISEÑADA PARA TRABAJAR
INDEPENDIENTEMENTE O EN
CONJUNTO CON LA SUSPENSIÓN
DELANTERA.
Con la cabina suspendida, los anclajes delanteros de la cabina trabajan como bisagras flexibles, mientras que los traseros se pueden mover
hasta 100 mm en relación con el eje trasero. Los
elementos de suspensión son resortes helicoidales, mientras que una barra estabilizadora impide cualquier movimiento lateral de la cabina.
Es destacable también el soporte opcional
para un monitor adicional y una barra de hierro a cada lado del poste B en el lado derecho
de la cabina.
Tanto el asiento del conductor como el asiento del pasajero opcional tienen cinturón de seguridad de serie.
Valtra ARM
– Con nuevo terminal del tractor
En modelos Versu y Direct, la transmisión y el sistema hidráulico se controlan
desde el apoyabrazos del conductor Valtra ARM
Terminal
Control de los servicios externos hidráulicos
Gestión de transmisión y gestión
de cabeceras
Control del elevador
Palanca CVT (Direct) o acelerador
de mano (Versu)
Pasamanos
El apoyabrazos del conductor se utiliza para
controlar las funciones principales del sistema
hidráulico load sensing. El terminal integrado en
el tractor se utiliza para introducir la configuración de las válvulas hidráulicas, la transmisión
y el U-Pilot.
El panel de instrumentos Valtra es elegante y
fácil de leer. Existen indicadores analógicos para
el nivel de combustible, temperatura del motor y
la velocidad del motor (rpm). El panel de instrumentos Proline, que vienen de serie en los modelos Versu y Direct, también cuenta con un velocímetro analógico en el lado derecho. La pantalla grande en el centro puede mostrar una amplia gama de información opcional, así como las
horas de funcionamiento y un reloj en todo momento.
El apoyabrazos del conductor Valtra ARM,
está disponible en los modelos Versu y Direct
de la Serie N. Los controles del apoyabrazos son
personalizados para cada modelo de la serie,
pero las funciones básicas son las mismas, por
lo que es fácil para los conductores cambiar de
tractor Valtra. El reposabrazos tiene un asidero
robusto que ofrece un excelente soporte para
realizar ajustes precisos sobre el sistema hidráulico. También proporciona apoyo adicional en terrenos difíciles y hace que sea fácil de levantar
el reposabrazos.
LA PANTALLA ES CLARA Y SIN
REFLEJOS
› Configuraciones de día y noche con diferentes colores
› La edición es ahora más fácil con los potenciómetros.
› Tres memorias para los ajustes individuales de
la transmisión
› Los ajustes de fábrica se pueden restaurar fácilmente
› Las configuraciones de control de crucero se
conservan incluso después de reiniciar el motor
Ordenador de abordo para labores, ahora más
fácil de usar
› Seleccione como desea utilizarlo
Más fácil de acoplar el sistema hidráulico
› Cuando se selecciona el 10% del caudal, la posición flotante se activa también
Más información de un vistazo
› Las configuraciones de control de crucero se
muestran junto con las de transmisión
Nuevo y mejorado U-Pilot
› Sólo el nombre sigue siendo el mismo (véase
la página 37)
Reposabrazos Valtra ARM
ÁREAS FUNCIONALES DEL
VALTRA ARM:
35
U-Pilot
36
U-Pilot
Mucho más que gestión de cabeceras
DESLUMBRANTE SISTEMA DE GESTIÓN
DE CABECERAS
› Dos botones de reproducción en el apoyabrazos – giro en cabecera de parcela interior / exterior
› Localizaciones propias de memoria para sistemas hidráulicos utilizados con U-Pilot
› Pueden ajustarse los hidráulicos para cada
apero
› Pueden grabarse hasta 30 aperos
› Editor de funciones
FÁCIL DE EDITAR – TAMBIÉN CON EL
TRACTOR PARADO
› Ajustes hidráulicos
› Ajustes de la transmisión
› Modo de edición se activa automáticamente
en función de la situación
› Pantalla dividida
› Ajustes del ordenador de abordo
U-Pilot
La gestión de cabeceras U-Pilot totalmente rediseñada viene de serie en todos los modelos Versu y Direct. Con el nuevo U-Pilot usted será capaz no sólo de automatizar las funciones cíclicas
sino también de ajustar y guardar las configuraciones para diferentes aperos o conductores.
Mediante el uso del U-Pilot el conductor puede
concentrarse en el apero y su funcionamiento
en vez de controlar las funciones.
También cambiar los aperos es mucho más
fácil y rápido cuando tienes todos los ajustes almacenados en U-Pilot. Sólo tiene que conectar
el apero y escoger la configuración adecuada de
sistema hidráulico y secuencias de la memoria
U-Pilot. Fácil y productivo.
37
TwinTrac
Trabaje en ambas direcciones
TwinTrac
TwinTrac no es sólo un equipo opcional, sino un
tractor completo que ha sido diseñado para funcionar en los dos sentidos.
El sistema incluye mandos duplicados en la
parte trasera de la cabina, incluyendo un volante y una palanca del inversor adicional, además
de pedales de acelerador, embrague y freno. En
los modelos Versu y Direct, el apoyabrazos del
conductor Valtra ARM lleva todos los mandos a
la parte trasera de la cabina.
Cuando se trabaja a la inversa, la visibilidad
del apero y la zona de trabajo son excelentes.
Muchos aperos trabajan mejor en la parte trasera del tractor. La amplia cabina ofrece un ambiente ideal de trabajo, también cuando se trabaja a la inversa.
TwinTrac incrementa su versatilidad a la vez
que se mantienen otras excelentes propiedades
del tractor.
Tenga en cuenta que la parte trasera del tractor también tiene todos los servicios hidráulicos,
el ajuste de la posición del elevador y una toma
de fuerza de varias velocidades.
TWINTRAC - LA MÁQUINA DE SIEGA
Las estadísticas demuestran la eficiencia de trabajar en posición reversible. En este sentido, trabajar con TwinTrac mejora la productividad entre un 10 y un 30 por ciento en comparación con
una segadora acondicionadora combinada que
trabaje en posición normal. Cuanto más irregular sea la forma de la parcela, y más giros en cabecera se requieran, mayor es la ventaja de trabajar a la inversa. El consumo de combustible es
también correspondientemente menor.
38
VALTRA LH LINK
Disponible en modelos Versu y Direct, el sistema
LH Link permite que el enganche gire el ángulo
deseado con las ruedas delanteras, facilitando
la siega en las esquinas sin dejarse nada. El giro
del elevador delantero se puede controlar manual o automáticamente - para trabajos de siega, la opción automática es la mejor.
39
TwinTrac
La explotación
fusionada
Nuestra meta es asegurarnos de que nuestras
soluciones aumentan año tras año el crecimiento de sus semillas y de sus rendimientos.
Fuse Technologies representa la promesa de
conectar los productos entre sí como nunca antes se había hecho.
Es un compromiso con los clientes ofrecer
soluciones que optimicen, coordinen y conecten a la perfección sus equipos con su explota-
AutoGuiado e Isobus
40
ción. Se demuestra que al ofrecer a los agricultores las herramientas, soluciones y apoyo adecuados, estos pueden trabajar de manera más
inteligente.
Autoguiado e Isobus
La tercera generación de la serie N es una gama excelente para un uso versátil que
cumple con los requisitos del cliente, sea cual sea el segmento en el que esté trabajando. Los modelos Versu y Direct pueden equiparse de fábrica con el sistema de autoguiado totalmente instalado o bien con la preinstalación.
VALTRA CON AUTOGUIDE 3000 LE OFRECE
› Reducir solapes y zonas sin tratar
› Ahorrar combustible y tiempo
› Reducir el uso de semillas, fertilizantes y pesticidas
› Permitir que el conductor se concentre en el
funcionamiento del apero
› Reducir la fatiga del operador
› Trabajar mas rapido
› Limitar el crecimiento de las malas hierbas al
mejorar la aplicación del herbicida
› Eliminar la necesidad de sistemas marcadores de líneas
› Ser respetuoso con el medioambiente al racionalizar el uso de fertilizantes y pesticidas
› Reducir la compactación del terreno al estandarizar las mismas trayectorias de paso
› Permitir un funcionamiento preciso en condiciones de reducida visibilidad (oscuridad, niebla, polvo, etc.)
AgCommand
PERMANEZCA A LA VANGUARDIA DE
TODO CON AGCOMMAND
› Acceso casi en tiempo real a los datos más importantes de la máquina
› Aumento de la productividad de la máquina y
del conductor
› Disponibilidad de información importante relativa al mantenimiento del vehículo para lograr
el máximo tiempo activo.
› Alarmas en forma de correo electrónico o
mensaje de texto en caso de actividad anormal de la máquina
› Fácil programación y gestión del mantenimiento de los vehículos
› Grabación y transferencia de datos totalmente automáticas
AgCommand
Todos los modelos de la serie N puede ser equipados con el sistema de telemetría AgCommand. El sistema graba los movimientos y trabajos realizados por tractor en un servidor central conectado a Internet. Desde el servidor, es
posible realizar el seguimiento del tractor y sus
funciones (a través del CAN-Bus del tractor), así
como el rendimiento en campo. El seguimiento
es posible en todo momento y el resumen de los
datos se puede encontrar fácilmente mediante
la selección de la fecha apropiada.
Los propietarios de flotas y contratistas pueden controlar fácilmente su maquinaria a través
de AgCommand, tanto en tiempo real, como los
registros históricos. La precisión es suficiente incluso para grabar el trabajo realizado en zonas
separadas de la parcela.
El propietario de la máquina puede acceder
a AgCommand desde cualquier ordenador con
acceso a Internet. Los datos del tractor se transmiten desde el tractor al servidor a través de
una red GSM.
41
Trabajos forestalesy
municipales
Trabajos forestales y municipales
42
CABINA FORESTAL
CABINA DE ALTA VISIBILIDAD SVC
Valtra ofrece la opción de una cabina forestal,
con una barra protectora alrededor del techo y
ventanas en el techo en la parte trasera de la cabina. Las ventanas superiores están hechas de
policarbonato, mientras que el vidrio trasero y el
vidrio lateral trasero pueden ser de vidrio templado o de policarbonato resistente a los golpes.
La esquina de la ventana inferior se ha diseñado para permitir un cableado ordenado en la cabina.
La cabina Valtra con visibilidad lateral (SVC) ha
sido diseñada para mejorar la eficiencia y la seguridad en el trabajo donde se requiere una
buena visibilidad cerca del tractor. La visibilidad
sin obstáculos es necesaria sobre todo cuando
se trabaja en espacios reducidos en las tareas
municipales y agrícolas, así como en el bosque.
La nueva cabina SVC mejora aún más la versatilidad de su tractor Valtra.
La nueva cabina SVC360 (cabina de visibilidad lateral + techo forestal) ofrece una excelente visibilidad hacia el lado derecho del tractor,
hacia arriba y hacia arriba en la parte trasera. La
cabina SVC360 mejora las condiciones de trabajo para todas las tareas que requieren una visibilidad excelente. La cabina SVC360 es única en el
mercado, ofreciendo una visibilidad sin igual en
todas las direcciones. Y sólo Valtra ofrece la cabina SVC360 combinada con el sistema de conducción reversible TwinTrac. En conjunto, estas
características permiten una eficiencia del trabajo sin igual – sin importar en qué dirección se
esté trabajando
Todas las cabinas Valtra tienen las homologaciones FOPS y ROPS
43
Trabajos forestales y municipales
Asistencia y
formación Valtra
Asistencia y formación Valtra
44
El Centro de Formación de Valtra en la fábrica de Suolahti, en Finlandia, es
responsable de la formación de nuestro personal internacional de mantenimiento y
recambios. Formación centralizada que asegura un servicio de alta calidad, así como
un flujo rápido de información desde nuestros clientes para toda la organización de
Valtra.
El Centro de Recambios Valtra prepara todos los
manuales de mantenimiento, reparación y recambios. Las publicaciones Valtra, incluyendo
nuestros manuales de usuario, representan lo
mejor en la industria del tractor. El moderno y
eficiente sistema centralizado de piezas de repuesto de Valtra suministra recambios y asistencia técnica garantizados con rapidez. Dentro
de Europa los recambios pueden ser entregados
en 24 horas. En muchas regiones nuestro servicio de piezas de repuesto funciona las 24 horas
del día. La Serie N de Valtra es de fácil servicio y
mantenimiento. Los intervalos de cambio de los
aceites de motor, transmisión y sistema hidráulico son largos, y el cambio de aceite es fácil de
hacer. La Serie N ha sido diseñada para proporcionar fácil acceso al sistema de refrigeración,
filtro de aire, aceite y filtros de combustible. La
cubierta del motor se levanta para facilitar el
mantenimiento. El sistema de refrigeración también se puede abrir por separado para la limpieza. Todos estos aspectos son un beneficio para
nuestros clientes en todas las regiones y climas.
AGCO Parts
y el servicio de atención al cliente Valtra
Para asegurar un funcionamiento fiable y sin interrupciones de los tractor de la Serie N, sólo deben utilizarse los fluidos especialmente diseñados. Busque las etiquetas “Valtra Recambios originales” o “AGCO Parts” en el embalaje del producto. Las piezas son las mismas que las que se
utilizan para los nuevos tractores Valtra.
KITS DE SERVICIO
Valtra ofrece ya preparados kits de servicio para
100 horas, 500 horas y 1000-horas. Estos kits incluyen todas las piezas necesarias originales,
que garantizan la calidad y los resultados. La utilización de repuestos originales ayuda a garantizar su seguridad.
Para ayudar a financiar sus compras de maquinaria agrícola, AGCO Finance ofrece
una variedad de opciones de financiación al por menor, específicamente adaptadas
al entorno agrícola.
AGCO Parts
SOLUCIONES FINANCIERAS
45
Colores
Valtra es el único fabricante de tractores en el mundo
que produce tractores en diferentes colores. En 2008,
la línea de pintura Valtra celebró su 20 aniversario.
Como los tractores Valtra están hechos tal y como
desean los clientes también se puede elegir el color
del mismo. Las opciones de color estándar disponibles son rojo, blanco metalizado, rojo metalizado, verde metalizado, azul metalizado, negro, naranja, gris
acero metalizado y amarillo.
Los colores de esta página se corresponden con
la mayor precisión posible a los colores de la pintura
realmente utilizados. Debido a los procesos de impresión, no podemos garantizar que los colores mostrados sean 100% exactos.
Rojo
36102800
Amarillo Vdb
64045400
Especificaciones Técnicas de la Serie N
MODELOS
N93
N103
N103.4
N113
N123
N143
HiTech
HiTech
HiTech
HiTech
HiTech
HiTech
MOTOR, AGCO POWER
33AWI
33AWI
44AWI
44AWI
44AWI
49AWI
Número de cilindros/cilindrada/l
3/3.3
3/3.3
4/4.4
4/4.4
4/4.4
4/4.9
Potencia de inscripción 97/65 CV (kW)
75 (55.4)
75 (55.4)
101 (74.5)
117 (86)
133 (98)
149 (110)
Potencia máxima, ISO14396, CV(kW)
95 (70)
101 (74.5)
121 (89)
130 (96)
143 (105)
160 (118)
Par máximo, Nm/rpm
430/1600
465/1600
460/1500
510/1500
540/1500
600/1500
Par máximo, con boost, Nm/rpm
-
-
490/1500
530/1500
560/1500
650/1500
TRANSMISIÓN
3PS
3PS
3PS
3PS
3PS
3PS
POTENCIA
PAR
Número de marchas *
24+24 (36+36)
Velocidad de serie min-max, km/h **
3.5-40
3.5-40
HiTrol
opción
opción
opción
3.6-40 (0.6-40)
opción
opción
3.6-40 (0.6-40) ***
540 r/min motor
1874
1874
1874
1874
1874
1874
540e r/min motor
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1000 r/min motor
2000
2000
2000
2000
2000
2000
TDF Prop. avance
opción
opción
opción
opción
opción
opción
TdF delantera
-
-
opción
opción
opción
opción
Caudal máx. bomba, l/min
73
73 (90)
73 (90)
73 (90)
73 (90)
73 (90)
Número máx de válvulas traseras
4
4
4
4
4
4
Número máx de válvulas delanteras
2
2
2
2
2
2
Caudal de aceite disponible para aperos, l
30
30
30/40
30/40
30/40
30/40
Máxima capacidad de elevación, kN
40 (58)
40 (58)
58 (77)
58 (77)
77
77
Elevador delantero (opción) capacidad de elevación,
kN
28
28
35
35
35
35
TDF (2 VELOCIDADES)
HIDRÁULICOS
Colores
46
Negro
­Metalizado
37656700
Rojo metalizado
2012
64046900
Blanco Metalizado
37770400
Naranja
­Metalizado
37656800
Verde metalizado
2012
64047200
Plata metalizado
2012
64047000
Azul metalizado
2012
64047100
AGCO, Your Agriculture Company, es un fabricante líder de equipos agrícolas, ofreciendo soluciones de tecnológicamente innovadoras a los agricultores profesionales que alimentan al mundo. La empresa se dedica a
ofrecer un mejor servicio al cliente, con innovación y calidad. Los productos de AGCO se distribuyen en más de 140 países de todo el mundo.
ELEVADORES
MEDIDAS Y PESOS
Neumáticos
420/85R38+340/85R28
460/85R38+380/85R28
Batalla, mm
2533
2533
2665
2665
2665
2665
Longitud, mm
4329
4329
4436
4664
4664
4664
Anchura, mm
2538
2538
2550
2538
2538
2538
Altura, mm
2875
2875
2875
2875
2875
2875
Radio de giro, m
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
Despeje trasero, mm
480
480
480
480
480
480
Peso sin lastres, kg
4700
4700
5020
5020
5050
5050
Depósito de combustible, l
220
220
230
230
230
230
Depósito de Adblue, l
-
-
27
27
27
27
* incl. marchas reductoras (opcional) ** velocidad máxima según la legislación de cada país
*** también disponible con EcoSpeed (40 km/h con régimen reducido del motor, 1750 r/min) o versión 1-50 km/h.
MODELOS
N93
N103
N103.4
N113
N123
N123
N143
N163
N123
N143
N163
HiTech 5
HiTech 5
HiTech 5
HiTech 5
HiTech 5
Versu
Versu
Versu
Direct
Direct
Direct
MOTOR, AGCO POWER
33AWI
33AWI
44AWI
44AWI
44AWI
49AWI
49AWI
49AWI
49AWI
49AWI
49AWI
Número de cilindros/cilindrada /l
3/3.3
3/3.3
4/4.4
4/4.4
4/4.4
4/4.9
4/4.9
4/4.9
4/4.9
4/4.9
4/4.9
Potencia de inscripción 97/65 CV(kW)
75 (55.4)
75 (55.4)
101 (74.5)
117 (86)
133 (98)
113 (98)
149 (110)
154 (113)
133 (98)
149 (110)
154 (113)
Potencia máxima, ISO14396, CV(kW)
95 (70)
101 (74.5)
121 (89)
130 (96)
143 (105)
143 (105)
160 (118)
171 (126)
143 (105)
160 (118)
171 (126)
Par máximo, Nm/rpm
430/1500
465/1600
460/1500
510/1500
540/1500
540/1500
600/1500
650/1500
540/1500
600/1500
650/1500
Par máximo, con boost, Nm/rpm
-
-
490/1500
530/1500
560/1500
560/1500
650/1500
700/1500
560/1500
650/1500
700/1500
TRANSMISIÓN
5PS
5PS
5PS
5PS
5PS
Versu
Versu
Versu
Direct
Direct
Direct
30+30R
30+30R
30+30R
CVT
CVT
CVT
0.8-50 ***
0.8-50 ***
0.8-50 ***
0-50
0-50
0-50
POTENCIA
Número de marchas *
20+20R (30+30R)
Velocidad de serie min-max **
3.5-40
3.5-40
3.6-40 (0.8-40)
3.6-40 (0.8-40)
3.6-40 (0.8-40) ***
HiTrol
opción
opción
opción
opción
opción
540, r/min motor
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
1874
540e, r/min motor
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1539
1000, r/min motor
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
2000
TDF prop. avance
opción
opción
opción
opción
opción
opción
opción
opción
opción
opción
opción
TDF delantera
-
-
opción
opción
opción
opción
opción
opción
opción
opción
opción
Caudal máx. de la bomba, l/min
73 (90)
73 (90)
73 (90)
73 (90)
73 (90)
115 (160)
115 (160)
115 (160)
115 (160)
115 (160)
115 (160)
Número máx de válvulas traseras
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
4
Número máx de válvulas delanteras
2
2
2
2
2
3
3
3
3
3
3
Caudal de aceite disponible para aperos, l
30
30
30/40
30/40
30/40
40/47
40/47
40/47
40/47
40/47
40/47
Máxima capacidad de elevación, kN
40 (58)
40 (58)
58 (77)
58 (77)
77
81
81
81
81
81
81
Elevador delantero (opción) capacidad de
­elevación, kN
28
28
35
35
35
35
35
35
35
35
35
TDF (2 VELOCIDADES)
HIDRÁULICOS
Especificaciones técnicas de la Serie N
PAR
47
ELEVADORES
MEDIDAS Y PESOS
Neumáticos
420/85R38+340/85R28
460/85R38+380/85R28
520/85R38+420/85R28
520/85R38+420/85R28
Batalla, mm
2533
2533
2665
2665
2665
2665
2665
2665
2665
2665
2665
Longitud, mm
4329
4329
4436
4664
4664
4664
4664
4664
4664
4664
4664
Anchura, mm
2538
2538
2550
2538
2538
2538
2538
2538
2538
2538
2538
Altura, mm
2875
2875
2875
2875
2875
2945
2945
2945
2945
2945
2945
Radio de giro, m
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
4.5
Despeje trasero, mm
480
480
480
480
480
500
500
500
500
500
500
Peso sin lastres, kg
4700
4700
5020
5020
5070
5450
5450
5600
5450
5450
5600
Depósito de combustible, l
220
220
230
230
230
230
230
230
230
230
230
Depósito de Adblue, l
-
-
27
27
27
27
27
27
27
27
27
* incl. marchas reductoras (opcional) ** velocidad máxima según la legislación de cada país
*** también disponible con EcoSpeed (40 km/h con régimen reducido del motor, 1750 r/min) o versión 1-50 km/h.
AGCO IBERIA, S.A.
Vía de las Dos Castillas 33
Ática 7, (Ed. 6)
Pozuelo de Alarcón, Madrid
Tel.: 902 67 64 01
Fax: 91 352 40 13
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Los tractores que se muestran en esta publicación pueden estar equipados con opciones especiales. Es posible realizar cambios – todos los derechos reservados.
Mainostoimisto Ilme 11 / 2014 / Grano
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