SUIZA Transporte

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SUIZA
Transporte
Subidos al
tren del futuro
Con casi un millón de pasajeros y 200.000 toneladas de carga transportados
cada día, la red suiza de ferrocarriles es sinónimo de eficacia y puntualidad. Pero su
principal logro es la sostenibilidad: el 75% de la energía empleada procede
de fuentes limpias. Su plan estratégico, basado en la protección medioambiental,
incluye desde la reducción de la contaminación acústica hasta la protección
de la biodiversidad y la conservación de los bosques.
El legendario
Glacier Express
Foto: Robert Boesch
comunica dos de
las estaciones alpinas
más glamurosas:
Zermatt y St. Moritz.
Su trazado es una
maravilla de la
ingeniería civil:
atraviesa 91 túneles y
291 puentes como
este de Albula.
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SUIZA
Transporte
El viaducto
de Landwasser
es una proeza de la
ingeniería. Se
levantó en 1902
sin usar andamios.
Mide 215 metros
y está sostenido
por seis arcos
que terminan en
un túnel. Por este
viaducto circulan
los trenes Glacier
Express y Bernina
Express.
Foto: Christof Sonderegger
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Transporte
2.875
fueron los kilómetros
recorridos en medios de
transporte público por
cada suizo en el año 2010.
Equivale a una media de
225 viajes por persona.
57
kilómetros es la longitud
del túnel más largo del
mundo, el de San Gotardo.
Está en los Alpes suizos, a
2.000 metros bajo tierra.
4.500
kilómetros de rutas
de ciclismo de montaña
y 9.000 kilómetros de
senderos de ciclismo están
señalizados en Suiza.
Rutas turísticas
Tren que circula entre
las viñas de Lavaux,
un paisaje declarado
Patrimonio Mundial
por la Unesco.
E
Ferrocarriles hacia las nubes
Hay trayectos que fueron creados para
remontar las montañas más hermosas de
Suiza, como el tren de Furka (sobre estas
líneas), o el Brienzer Rothorn (dcha), con
locomotora de vapor, que funciona
en verano por el oberland bernés.
Foto: Christof Sonderegger/ Switzerland Tourism
kilómetros de vías y 63
compañías ferroviarias
(agrupadas bajo las siglas
SBB) integran la red suiza
de ferrocarriles.
n Suiza nada se hace de un día para otro. O al
menos muy rara vez. Desde luego no cuando se trata de las infraestructuras del país.
Por eso, cuando el plan de carreteras nacionales comenzó a desarrollarse hace ahora 40 años ya
se sabía que llevaría su tiempo.Y así ha sido, porque a
día de hoy aún se estima que le quedan otros 20 años
más para su culminación. Algo similar ocurre con
las Nuevas Líneas Ferroviarias que circulan a través
de los Alpes. El proyecto, que recibe el nombre de
Alptransit y es conocido por los suizos como la “obra
del siglo”, necesitó quince años de gestación y deliberación política y otros ocho años más de proyección
y planificación. Ya van quince años de trabajos de
construcción, pero harán falta al menos entre cinco
y siete años más para su conclusión definitiva y puesta en servicio. El logro más destacado de Alptransit
durante todo este tiempo ha sido la finalización, en
2011, del túnel más largo del mundo, el de San Gotardo. Pensado para dar salida al transporte ferroviario
de personas y mercancías, ya cumple el objetivo para
el que se planificó: liberar las autopistas del paso de
vehículos pesados y de camiones.
La red de transporte de Suiza ha sido pensada al
detalle y funciona con la precisión de un reloj. Toda
su estructura está sustentada sobre tres principios
básicos: horarios sincronizados, abonos a precios
accesibles y la posibilidad de utilizar varios medios
de transporte con un único billete.
Foto: Christof Schuerpf/Switzerland Tourism
5.000
Foto: Marcus Gyger/Switzerland Tourism
SUIZA
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SUIZA
Transporte
Autobuses
postales. Los
postbuses han
heredado el servicio
de las antiguas
diligencias postales.
Operan en una
red de rutas que
alcanza los
10.300 kilómetros
de longitud. En la
imagen: autobús
postal cerca de
Buus, en el cantón
de Basilea.
Foto: Post/Switzerland Tourism
Por carretera
Los autobuses postales
circulan tanto por los
valles, como el de
Verzasca, en Ticino
(arriba), como por
las montañas (sobre
estas líneas: paso
del Furka). Los de color
rojo sirven de apoyo
a los trenes turísticos.
También siguen
rutas culturales.
La imagen de un tren suizo es hoy símbolo de eficacia, sinónimo de puntualidad, comodidad y belleza.
Según datos de la compañía de Ferrocarriles Federales Suizos (SBB en alemán, CFF en francés y FSS en
italiano. http://sbb.ch), nadie en todo el mundo viaja
más en tren que los helvéticos: 977.000 personas usan
los ferrocarriles cada día. Así, mientras en Francia el
uso del tren es de 1.350 kilómetros al año por habitante y en España, de 469; en Suiza la cifra se eleva
El éxito rara vez es mensurable, pero el caso hasta los 2.100 kilómetros. Solo Japón se le aproxisuizo es la excepción que confirma la regla. La red ma, con 1.910 kilómetros por habitante. Asimismo,
pública suiza (que incluye tren, barco y autobús) cu- mientras que en España circulan 55 trenes por cada
bre ya cerca de 22.000 kilómetros en un país cuya kilómetro de red y día, en Suiza la cifra alcanza los
superficie total es de 40.000 kilómetros cuadrados. 130. Este aumento del número de pasajeros se debe
Basta un dato para tomar conciencia de los logros a otro de los planes globales (junto al Alptransit), el
alcanzados: en 2010, cada suizo recorrió alrededor RAIL 2000 que se inició en los año noventa del siglo
de 2.875 kilómetros en medios de transporte público, pasado y concluirá en 2020. El concepto se basaba
lo que supone casi un 40% más de lo que recorría al en dos elementos fundamentales: por un lado, el ho-
Foto: Christof Sonderegger
Foto: Post/Switzerland Tourism
inicio de este siglo. Por su parte, el número promedio
de viajes anuales creció un 30% hasta situarse en 225
por persona, según la Asociación para el Transporte
Público de Suiza. La inversión anual total es de 12.000
millones de euros. El 30% lo aporta la Confederación (nación) y el 20% los cantones (provincias) y
municipios. O sea que el 50% es subvencionado por
el Estado y el otro 50% es aportado por los usuarios.
rario repetitivo, regular y simétrico; y por otro, los
nudos de conexión. Los trenes llegan a las estaciones
nodales poco antes de las horas en punto o de las y
media y parten en las direcciones opuestas apenas
pasadas las en punto y las y media. Con tiempos optimizados de trayecto entre “nudos” se logran buenas
correspondencias y menores tiempos de espera. En
la percepción humana, un minuto de espera equivale
a cuatro minutos de recorrido.
Este sistema permite
además coordinar todos los horarios de autobuses,
barcos y trenes regionales con los de los trenes de
larga distancia optimizando el tiempo de recorrido
“puerta a puerta” y no solo “estación a estación”.
Pero el gran logro es la sostenibilidad. El 75% de
la energía utilizada por la red de ferrocarriles para
transportar casi un millón de pasajeros y 200.000 toneladas de carga cada día es limpia: el 80% proviene
de sus propias centrales hidroeléctricas y el objetivo,
a partir de 2013, es llegar al 100%. Además del consumo energético, la compañía tiene una estrategia de
protección del medio ambiente que incluye desde la
reducción de la contaminación acústica y vibraciones hasta la defensa de la biodiversidad y programas
Nadie en el mundo viaja
más en tren que los suizos:
977.000 personas al día
concretos como la plantación y cuidado de bosques
para la prevención de avalanchas: cada año invierte
dos millones de francos suizos en ello.
Como si de una gigantesca tela de araña se tratase,
más de 5.000 kilómetros de vías permiten atravesar el
país y conectar casi cualquier punto con la red europea de alta velocidad. Los InterCity comunican entre
sí las grandes ciudades, los Interregio y los RegioExpress circulan entre las ciudades de tamaño medio,
los Regio se reservan para las localidades más pequeñas. Para completar la oferta, hay trenes panorámicos que permiten al viajero deleitarse con las bellezas
naturales sin moverse de su asiento. La información
relativa a todos ellos se encuentra en www.myswitzerland.com/trenes. El orgullo de los ferrocarriles
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Foto: Peter Rueegger
suizos es sin lugar a dudas el Glacier Express. En
los diez meses que funciona este tren panorámico,
recibe una media de 250.000 pasajeros. Su trayecto
cubre 291 kilómetros que se recorren en siete horas y
media, siendo la cumbre del trayecto el Oberalppass,
a 2.033 metros de altitud.
Pero no es la única joya de la red ferroviaria. La
línea del Bernina Express, declarado Patrimonio
Mundial, cruza los Alpes desde Chur hasta Tirano,
en Italia, y comparte un sector de su vertiginoso trazado con el Glacier Express. O el Panoramic-Express,
de la línea Golden Pass, que une Montreux con Lucerna, un tren de coches dorados que circulan hasta
Zweisimmen a través de Gstaad por una línea de vía
angosta ofreciendo una vista espectacular de la Región del Lago Lemán desde sus ventanales.
En cuestión de trenes, Suiza acumula récords: el
Jungfraubahn llega a la estación a más altitud de Europa, a 3.454 metros, y el tren de cremallera del monte
Pilatos es el más empinado del mundo con una pendiente del 48%. Desde junio de 2012, la excursión a
la montaña del pico Stanserhorn, cerca del lago de
Lucerna, se realiza en el primer teleférico descapotable del mundo, el moderno Cabrio Bahn.Y es que los
remontes de montaña (telecabinas, teleféricos, telesillas...) también son cuestión del transporte público y
avanzan en la línea de la sostenibilidad: el único tele-
férico del mundo operado completamente con energía solar está ubicado en la región de Toggenburg y
comunica el pueblo de Wildhaus con la Alp Gamplüt.
Fieles al principio estructural de utilizar varias
formas de transporte con un único billete, Suiza ha
desarrollado una red de autobuses que hace posible
que no exista en su geografía un solo rincón inaccesible. Los Postbuses (www.postauto.ch), con su característico color amarillo y famosos por su claxon de
tres tonos que utilizan para avisar de su presencia en
las estrechas carreteras de montaña, recorren el país
desde hace 150 años. Hay más de 2.100 unidades y
cada año utilizan sus servicios 120 millones de pasajeros. El sistema one ticket all incluye también el barco.
Dieciséis compañías de navegación ofrecen servicios
de transporte por todos los lagos y ríos suizos (www.
vssu.ch). Lo más destacable son sus barcos de vapor
estilo Belle Époque cuidadosamente restaurados. La
Con la bici
Pagando
un pequeño
suplemento,
puede alquilarse
la bicicleta en
una estación y
devolverla en
otra (dcha).
Foto: Christof Sonderegger/Switzerland Tourism
Transporte
A vapor
El Expresso
Guillermo Tell
combina el viaje
en barco de
vapor por el
lago de
los Cuatro
Cantones
(abajo) con el
tren para llegar
a Tesino.
La red permite utilizar
varios tipos de transporte
con un único billete
Foto: Christof Sonderegger/Valais Promotion
SUIZA
flota más impresionante es la del lago de los Cuatro
Cantones, con cinco vapores de ruedas del siglo XIX.
La del lago Lemán, con soberbios barcos de vapor,
como La Suisse, de 1910, y Simplon, de 1920, ha sido
declarada como Monumento Histórico de Importancia Nacional en 2011.
La red de movilidad pública suiza se prolonga
por los caminos y veredas del interior, y lo hace con
fórmulas sostenibles y eficaces. Los ciclistas cuentan
con 9.000 kilómetros de carriles bici y 4.500 de rutas
en bicicleta de montaña. La Fundación Switzerland
Mobility (http://switzerlandmobility.ch) dispone de
un planificador de rutas para ciclistas (hay nueve
rutas que cruzan el país). También está muy bien
organizada la red de senderos: existen más de 60.000
kilómetros cuidadosamente señalizados, y en esta
web hay rutas para patinadores y viajeros en canoa,
con 350 kilómetros de recorridos por lagos y ríos.
Por último, algunas ciudades suizas también ofrecen alquiler gratuito de bicicletas de mayo a octubre
dentro de la iniciativa ecológica Suisse Roule (www.
suisseroule.ch), que incluye Berna, Thun, Lausana,
Zúrich y Ginebra.
VUELOS, TARJETAS Y MENÚS TRADICIÓN
Línea aérea nacional. SWISS (www.
swiss.com) es la línea aérea nacional
suiza. Ofrece ocho vuelos diarios
entre Barcelona y el país helvético:
uno a Basilea, tres a Ginebra y cuatro
a Zúrich. Desde Madrid, hay cinco
vuelos diarios: dos a Ginebra y tres
a Zúrich.También es posible volar a
Ginebra desde Málaga y Palma de
Mallorca, y a Zúrich desde Málaga,
Palma de Mallorca y Valencia.
Información y reservas: 901 11 67 12,
(www.swiss.com/spain).
Menú tradición. Durante 2013, la
compañía sirve seis menús (en clase
Business) que conmemoran alguna
fiesta o tradición suiza, desde el carnaval
de Basilea a la fiesta de música alpina
de Schwarzenburg. Así, por ejemplo,
en junio tiene lugar la fiesta de la
Música Alpina en Schwarzenburg, y el
menú incluye salchicha de ternera con
salsa de cebolla y rösti (torta suiza de
patatas fritas), macarrones alpinos o un
tradicional chaltes plättli.
Esquís gratis. Incluso en verano,
en los vuelos de SWISS cada pasajero
puede transportar gratuitamente un
equipo deportivo de invierno (botas,
esquís o tabla y bastones).
Del avión al tren. Los vuelos hacia
Ginebra y Zúrich permiten facturar
directamente el equipaje desde el
aeropuerto a la estación de ferrocarril y
viceversa. El recargo por el servicio es de
20 francos suizos por bulto.
Swiss Travel System. El Swiss Pass
es una de las mejores opciones para
organizar su viaje. Permite el acceso
ilimitado al sistema de transporte en
tren, en barco o en autobús de todo
el país. Asimismo, están incluidos
los trenes panorámicos y la entrada
gratuita a 470 museos. Además, con el
Swiss Pass se obtienen descuentos del
50% en la mayoría de ferrocarriles de
montaña y teleféricos. Hay diferentes
tipos de billetes, con validez para cua-
L
guí
tro, ocho o quince días consecutivos.
–Swiss Flexi Pass. Tiene todas las
ventajas del Swiss Pass y, además, es
más económico y los días de validez
pueden elegirse libremente: tres, cuatro,
cinco o seis días a lo largo de un mes,
sin necesidad de que sean consecutivos.
–Swiss Saver Pass. Es el billete ideal
para aquellos que viajan en pareja o
en grupos, ya que se ahorran el 15%
del precio normal de un Swiss Pass o
Swiss Flexi Pass.
–Swiss Tranfer Ticket. Este billete
cubre el trayecto de ida y vuelta entre
el aeropuerto y el destino turístico final.
–Swiss Family Card. Al comprar un
billete del Swiss Travel System, las
familias pueden solicitar la tarjeta
gratuita “Family Card”. Con ella podrán
viajar gratis por la red de transporte
público los menores de 16 años,
siempre que vayan acompañados de,
al menos, un adulto.
–Puntos de venta en España.
Traveloteca (www.swisstravelsystem.es),
Viatges Alemany (www.suizavacaciones.
com). Más información: www.
myswitzerland.com/trenes
Información y reservas:
www.swisstravelsystem.com
Maridaje singular
Los nuevos menús de
SWISS unen tradición
y gastronomía en unos
platos únicos.
a