catalizadores El - Instituto Mexicano del Petróleo

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Órgano interno informativo electrónico S cuarta época S año 1I S No. 71 S 15 de agosto 2016 S www.imp.mx
Innova el IMP con
tecnología disruptiva
Para regeneración de catalizadores de HDS de nafta
de coquizadora, utilizados como trampas de silicio
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El IMP innova con tecnología
disruptiva para regeneración
de catalizadores
E
l Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) desarrolló una tecnología
disruptiva para la regeneración de los catalizadores de hidrotratamiento de nafta de coquizadora utilizados como trampas de silicio, dio a
conocer la doctora Patricia Pérez Romo, líder de este proyecto.
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Como antecedente, la especialista del IMP explicó que el
tren de reacción de las plantas HDS de nafta de coquizadora en México está conformado por tres etapas: En la
primera de ellas se lleva a cabo la saturación de diolefinas;
en la segunda, principalmente se realiza la retención de
los compuestos de silicio y también se efectúan reacciones de saturación de olefinas, de HDS (hidrodesulfuración) y HDN (hidrodesnitrogenación); mientras que en
la tercera se realiza la hidrodesulfuración final, para
alcanzar los niveles de azufre requeridos para la
unidad reformadora de naftas.
La doctora Pérez Romo indicó que los
compuestos de silicio provienen de la
Doctora Patricia Pérez Romo.
descomposición térmica de los antiespumantes empleados en las unidades de
coquización retardada, los cuales son retenidos por el catalizador provocándole
la pérdida relativamente acelerada de actividad.
Los estudios reportados al respecto —puntualizó—, destacan que estos
catalizadores una vez contaminados no se pueden regenerar, por lo que se
tienen que enviar a disposición final, con su respectivo impacto económico,
legal y ecológico.
La tecnología desarrollada por el IMP permite, en estos catalizadores, remover selectivamente los compuestos de silicio depositados, con lo cual se logra
recuperar nuevamente su capacidad de retención, así como su actividad en las
reacciones de HDS, HDN y saturación de olefinas, aseveró.
Tres etapas…
El proyecto ha recorrido un largo y sinuoso camino desde la prueba de principio,
pasando por microrreacción, pruebas piloto y en su etapa actual de prueba a nivel
semiindustrial. Durante todo ese trayecto, la doctora Patricia Pérez ha contado
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con el invaluable apoyo del ingeniero Cándido Aguilar, quien ha trabajado junto con
ella en todas y cada una de las etapas mencionadas. Asimismo, destaca el apoyo, la
dedicación y el compromiso tanto del grupo de especialistas del Laboratorio de Plantas
Piloto como del área de Ingeniería, sin los cuales el proyecto no hubiera llegado a buen
término.
Actualmente, esta tecnología se encuentra en fase de escalamiento a nivel semiindustrial y por cuestiones de tiempo, presupuesto y logística se decidió llevar a cabo en
dos etapas: La etapa de regeneración del catalizador, que se realizó en el Centro IMP
La Reforma, en Hidalgo, y la de estabilidad catalítica, que se tiene considerada realizar en la Refinería Francisco I. Madero, expresó la doctora Patricia Pérez.
El área de Ingeniería, especificó la líder de proyecto, se encargó del diseño de la unidad de regeneración, en la cual se utilizaron equipos existentes que fueron evaluados
y adaptados para poder ser utilizados en esa unidad. El equipo faltante se fabricó en
el IMP, con la ayuda del personal del Laboratorio de Plantas Piloto.
Especialistas adscritos al proyecto y al
Laboratorio de Plantas Piloto fueron los
responsables de la instalación y puesta
en marcha de la unidad de regeneración,
la cual se instaló en el Centro IMP La
Reforma, en donde se contó con el apoyo de la licenciada Julieta García y del
maestro en ciencias Rafael Yáñez.
Los ingenieros Cándido Aguilar,
Lázaro García, Enrique Farfán, Alberto Abrego, Santos Reyes y David Mora
fueron los responsables de realizar la
prueba de regeneración de 50 kg de
catalizador agotado, proporcionado
por la Refinería Francisco I. Madero. La
regeneración del catalizador resultó
un éxito ya que en esta prueba a escala
semiindustrial se logró remover
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82-83 por ciento de los compuestos de silicio depositados en el catalizador. La doctora Patricia Pérez Romo agregó que en caso de aplicarse esta
tecnología a nivel industrial —dado el auge de la coquización—, ésta podría
tener un impacto ecológico considerable ya que reduciría de manera importante la disposición de catalizadores gastados.
Un gran equipo de trabajo
En la realización de este proyecto colaboró un gran equipo de trabajo del IMP
al cual da reconocimiento la doctora Patricia Pérez, pero omitió proporcionar
sus nombres para no correr el riesgo de que le faltara mencionar a alguno de los
participantes. Sin embargo hizo una mención especial del doctor José Fripiat,
quien sentó las bases teóricas de este proyecto.
Mencionó que en todo momento el proyecto ha contado con el apoyo de
Pemex Refinación en sus diferentes niveles, tanto en oficinas centrales como
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en la Refinería Francisco I. Madero, en donde el ingeniero Edgard R. León
depositó toda su confianza en el proyecto y ha sido un impulsor importante
para la realización de la prueba semiindustrial en la unidad U-600, de la cual es
Jefe de sector.
Por la naturaleza del proyecto, uno de los compromisos adquiridos con
Pemex Refinación —hoy Pemex Transformación Industrial— fue la no
publicación de datos operativos y de laboratorio que pudieran poner en riesgo
la confidencialidad del proyecto. “Esta condición se ha cumplido cabalmente,
lo que nos ha permitido estar en posibilidad de negociar para un futuro el
escalamiento a nivel industrial del proyecto”, añadió la especialista del IMP.
Actualmente —dijo— estamos en conversaciones con la compañía Eurecat,
líder mundial en regeneración, reactivación y recuperación de catalizadores
para hidrotratamiento, con el propósito de firmar un convenio de confidencialidad y poder compartir información que nos permita estar en la posibilidad
de tener un acuerdo comercial.
Cabe destacar que las pruebas de principio se realizaron con presupuesto
de Pemex Refinación y posteriormente, una vez validada la hipótesis científica,
el financiamiento se obtuvo a través del Comité de Innovación, Investigación y
Soluciones (CIIS). G ©
Parte de los especialistas que participaron en el proyecto.
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Distinguen en Argentina
trabajo-póster del IMP, como el mejor
Fue presentado por la doctora Gladys Castorena Cortés, en
el marco del 5º Simposio Internacional de Biotecnología e
Ingeniería Ambiental
E
l trabajo Degradación de hidrocarburos pesados por microorganismos extremófilos a condiciones de yacimiento, cuyas
autoras son las doctoras Gladys Teresa Castorena
Cortés, Teresa Roldán Carrillo y Patricia Olguín Lora,
fue considerado como el mejor póster por la American
Society for Microbiology, reconocida sociedad científica
que promueve el avance en
las ciencias microbiológicas.
El 5th International Symposium on Environmental
Biotechnology and Engineering (ISEBE, por sus siglas
en inglés), se llevó a cabo
del 25 al 29 de julio en la
ciudad de Buenos Aires,
Argentina y en el cual la doctora Castorena Cortés presentó el póster elaborado por el
grupo de recuperación mejorada vía microbiana.
El ISEBE, organizado por la Universidad Nacional de
San Martín Buenos Aires; Institut de Recherche pour
le Développment (IRD); Centre National de la Recherche Scientifique (CNRS); The American Society for
Microbiology; Asociación de Biotecnología, Ingeniería
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Universidad Nacional de San Martín Buenos Aires.
Ambiental y Energía Renovables, entre otras entidades, es un foro multidisciplinario que reúne especialistas de alto perfil tanto de la industria como de la academia, relacionados con temas de energías renovables y sustentables, biorrefinerías,
desarrollo y análisis del sistema ambiental, biorremediación de suelo y aguas
subterráneas, materiales verdes y biomateriales, así como gestión y tratamiento
de residuos sólidos y peligrosos, entre otros. Dentro de estas disciplinas los organismos extremófilos juegan un papel relevante.
Resultados microbiológicos
El estudio de microorganismos extremófilos —un campo novedoso en microbiología—
permitió evaluar la biodegradación de hidrocarburos, tanto en medios libres (medio de
cultivo/aceite) a condiciones atmosféricas, como en medios porosos (medio de cultivo/
aceite/roca) a condiciones de yacimiento y cuyos resultados se utilizaron para preparar
la información presentada en el póster acreedor al Primer Lugar del simposio.
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Otro punto importante a resaltar es que el estudio de estos microrganismos extremófilos no fue sólo con fines de biodegradación, también fueron utilizados en una prueba tecnológica a nivel pozo, donde el objetivo fue
la recuperación de hidrocarburos, lo cual generó patentes del proceso de
recuperación otorgadas al proyecto D.60002 “Recuperación de hidrocarburos
vía microbiana”.
A decir de la especialista en Biotecnología, su participación en la quinta edición de este simposio le permitió no sólo identificar investigaciones
afines con las que se desarrollan en el Instituto, sino también intercambiar
experiencias y conocer los trabajos recientes sobre investigaciones en diversos
aspectos del área biotecnológica: producción de biomateriales, biorrefinerías,
ecología microbiana, biodegradación, biorremediación, técnicas de biología
molecular y producción de biocombustibles. G ©
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Guía el IMP a la integración del Mapa
de Ruta en Bioturbosina en México
Recomienda especialista acelerar
desarrollo de combustibles alternativos
L
a resolución A38-18 de la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), plantea una serie de aspectos que probablemente deben
tomarse en cuenta en la integración del mapa de ruta en bioturbosina de México, como desarrollar acciones que permitan acelerar el desarrollo
e implementación de combustibles alternativos-sostenibles, aseveró la
doctora en Ciencias Ambientales, Inmaculada Gómez, especialista del Observatorio de la Sostenibilidad en Aviación (OBSA).
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La especialista de origen español ofreció el seminario Experiencia
internacional en biocombustibles, en el marco de los Talleres para la
elaboración del mapa de ruta tecnológica para el desarrollo de bioturbosina
en México, que se llevaron a cabo en las instalaciones del Instituto
Mexicano del Petróleo (IMP), con el objetivo de determinar los
principales retos y barreras que enfrenta el país para producir
este combustible y ofrecer acciones para su solución.
La doctora Gómez aseguró que “es importante
apoyar, de manera coordinada, la investigación y el
desarrollo tecnológico entre las muchas áreas que
conforman la cadena de valor, para poder reducir
los costos y apoyar el escalado de la producción,
sostenible a escala comercial”.
Dijo que otro punto importante es reconocer las aproximaciones existentes, con el fin de
evaluar la sostenibilidad que deben alcanzar
las reducciones de gases de efecto invernadero,
respetar la biodiversidad y los ecosistemas, contribuir al desarrollo local, social y económico, y evitar la competencia con los alimentos y el agua. AsimisDoctora Inmaculada Gómez.
mo, agregó, es clave asegurar la sostenibilidad de los
combustibles alternativos de aviación, además de intercambiar, en colaboración con la OACI, información y buenas prácticas.
Refirió que la definición de combustibles alternativos de aviación —de
acuerdo con el Consejo de la OACI— es cualquier combustible que genera emisiones de carbono inferiores a las del queroseno convencional, en base a su ciclo
de vida.
Esto es importante —explicó—, porque implica que podría haber combustibles alternativos con base en carbón u otra clase de productos petrolíferos
y aunque sí sería un combustible no convencional, no es considerado por
la OACI como combustible alternativo.
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“Fundamentalmente esto hace que estemos hablando de combustibles que
proceden de biomasa y residuos; quizá hay un punto complicado cuando los
residuos no son biológicos, es algo que se tendría que discutir más adelante
para que se establezca, por ejemplo, qué sucede si son residuos plásticos que
una vez incinerados generan emisiones y qué hacemos con eso, puntualizó.
Luego de señalar que la OACI aún trabaja en la definición de lo que considera como “sostenible”, la doctora Gómez destacó que es bueno que no haya
un solo interesado el desarrollo e implementación de combustibles alternativos-sostenibles, sino buscar sinergias entre distintos agentes.
Entre otras consideraciones, se refirió a la importancia de que no sólo sea
ambiental o económico el beneficio, sino que se busque un equilibrio entre todos los esquemas, para hacerlo sostenible en el largo plazo, porque si
dependemos completamente de un incentivo político, dijo, claramente va a
haber un momento en que se van a acabar los fondos.
“Por supuesto que actualmente la investigación y el desarrollo son muy
importantes para mejorar las debilidades de las cadenas, además de que es
crítico optimizar el uso de los recursos, añadido de una materia prima más
barata, lo que hará que todo el plan de negocios sea más rentable”, afirmó la
doctora Inmaculada Gómez.
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Biocombustibles sostenibles…
En su participación en los talleres, el experto Darrin Morgan, director de
Estrategia de Biocombustibles de la compañía Boeing, dijo que “en nuestra industria hay que estar conscientes e involucrados para poder mantener la sustentabilidad por encima de cualquier otra cosa, inclusive
de los costos. La sustentabilidad —destacó— no es una
barrera, es una herramienta de diseño que nos ayuda a
un mejor desempeño.
Ante los especialistas que se dieron cita en la
conferencia Biocombustibles sostenibles: Creación de un
nuevo combustible para aviación, el funcionario de Boeing
señaló que entre más combustible sustentable se tenga y
haya disponibilidad para todo el transporte, aunque sea en
pequeñas cantidades, se va a resolver el problema.
“Se requiere de una gran cantidad de biocombustible para
sustituir todo el combustible del transporte y no creo que esto
Experto Darrin Morgan.
suceda pronto; pero si queremos reducir las propuestas
para las necesidades
de aviación y utilizar
la energía sustentable, únicamente estamos hablando de dos por
ciento; entonces, entre menor
sea la cantidad de combustible vamos a tener un mayor
impacto para nuestro sector, por lo que necesitamos
priorizar esto para la aviación”, puntualizó.
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El maestro Sergio Gasca Álvarez, director de
Bioenergéticos de la Secretaría de Energía (al centro).
Y agregó: “Podemos escuchar mucho acerca de baterías y de cuestiones
eléctricas; tenemos muchas opciones para el Airbus y el Embraer, por lo que
necesitamos combustibles líquidos químicos por muchos años”.
Como fabricante, expuso Darrin Morgan, nuestro trabajo es poder ayudar
a nuestros amigos de Aeroméxico y a otras aerolíneas para que vuelen de una
manera mucho más eficiente; esto se traduce en contar con aeronaves mucho
más eficientes, que usen combustibles menos contaminantes y más limpios.
Por ejemplo —dijo— tenemos algunos aviones en Rusia que están diseñados con una gran tolerancia y pueden soportar cualquier tipo de combustible, pero no son tan eficientes. “Necesitamos ir en sentido contrario, es
decir, tener combustibles que sean superiores a nivel técnico y ayudar a la
aeronave a poder desempeñarse de mejor manera para que pueda cumplir su
función para nuestros clientes”.
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En razón del cambio climático, tenemos cierta motivación
para construir mejores aeronaves y producir mejores
combustibles, porque la naturaleza de nuestra
industria y los tipos de combustibles que se
necesitan son muy específicos con estas
fuentes bioenergéticas y no se pueden
utilizar los crudos, refirió el funcionario de la compañía Boeing.
El IMP, el facilitador
de nueve mapas
El Fondo de Sustentabilidad Energética eligió al IMP como la entidad para
facilitar el desarrollo de nueve mapas
de ruta, de los cuales se llevó a cabo el de
Geotermia y ahora el de Bioturbosina.
De allí que el propósito de estos Talleres
para la elaboración del mapa de ruta tecnológico para
el desarrollo de bioturbosina en México —en el que participaron expertos de la Secretaría de Energía (Sener), de
distintas entidades, órganos reguladores así como parte
de la industria aeronáutica y energética— es identificar
los retos y las barreras que enfrenta el país para el desarrollo de bioturbosina, así como establecer indicadores,
acciones y metas en el corto, mediano y largo plazos.
Para fortalecer y consolidar el funcionamiento de los Centros
Mexicanos de innovación en Energía (CEMIEs), con los que se busca acelerar el aprovechamiento de energía a partir de fuentes renovables,
se están realizando diversas acciones entre las que destacan la elaboración de
los mapas de ruta tecnológicos (MRT) al 2030, para cada tipo de energía.
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En el primer día de actividades de los talleres se definieron los objetivos y
metas para el desarrollo de bioturbosina en México, además de que se identificaron los retos. En el segundo se presentaron los resultados, se hizo una selección de retos, se priorizaron barreras y se dieron acciones de solución.
Los diferentes grupos de interés que compartieron sus puntos de vista en
las actividades de estos talleres coincidieron en señalar que se trató de un
excelente ejercicio, en el cual se logró reunir a especialistas e investigadores con
trayectoria reconocida, tanto del gobierno como de la industria, que con sus
aportaciones definieron los objetivos, retos y acciones prioritarias para desarrollarse en el corto, mediano y largo plazos, y así impulsar el desarrollo de la
bioturbosina en nuestro país.
Al término de los talleres, el licenciado Raúl Cruz Márquez, gerente de
Gestión del Conocimiento del IMP, agradeció a los especialistas su participación. Señaló que esta es una parte fundamental de un gran esfuerzo que se
está haciendo y del cual el equipo que dirige la maestra Georgina Ortiz Gallardo
aún tiene mucho por hacer, para integrar el mapa de ruta tecnológico para el
desarrollo de bioturbosina en México. G ©
Ingeniero Carlos Ortiz Gómez, director general de Investigación, Desarrollo Tecnológico y Formación de Recursos
Humanos de la Sener, con el licenciado Raúl Cruz Márquez, gerente de Gestión del Conocimiento del IMP.
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LUZ QUE
SE APAGA
Luz que
no se paga
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Sendero de expresiones en
el Pasillo del Arte
Un
V
einte obras en óleo sobre fibracel, entre las que destacan Renacer y
Poder infinito, conforman la exposición Sendero de expresiones, de la
pintora-muralista Imelda Ruelas, que desde el pasado 8 de agosto
se presenta en el Pasillo del Arte del Instituto Mexicano del Petróleo (IMP).
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Imelda Ruelas, quien nació en agosto de 1957, en Guadalupe,
Zacatecas, es egresada del Instituto Nacional de Bellas Artes
de San Luis Potosí.
En 2004 el Instituto Nacional de Bellas Artes y la
Secretaría de Cultura le otorgaron una distinción
como pintora muralista y en 2007 la Secretaría
de Cultura le entregó un reconocimiento por haber obtenido el Tercer Lugar en el concurso “Día
de Muertos”. Ha presentado exposiciones de arte
desde el año 2000, con más de 300 obras.
De acuerdo con la artista, su colección refleja
las sensaciones, expresiones y emociones del ser
humano, a las que, por el ritmo de vida cotidiano,
generalmente no le pone atención. Su muestra, dice,
es una invitación para reflexionar un momento y
visualizar la divinidad que nos rodea día a día. G ©
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Directorio
Secretario de Energía
Lic. Pedro Joaquín Coldwell
aceta
P
Órgano informativo del
Instituto Mexicano del Petróleo
Dirección General

Dr. Ernesto Ríos Patrón
Dirección de Investigación
en Exploración y Producción

Dr. Gustavo Murillo Muñetón
Dirección de Investigación
en Transformación de Hidrocarburos

M. en C. Florentino Murrieta Guevara
Dirección de Tecnología de Producto

Ing. Marco Antonio Osorio Bonilla
Dirección de Servicios
en Exploración y Producción

M. en C. Jorge Mendoza Amuchástegui
Dirección de Servicios de Ingeniería

Ing. Roberto Javier Ortega Ramírez
Dirección de Desarrollo de Talento

M. en C. Rafael Ramos Palmeros
Dirección de Planeación de la Operación

M. en A. Alfredo Rosas Arceo
Dirección de Finanzas y Administración

Lic. Javier Dueñas García
Coordinación de Asesores Dirección General

M. en F. Patricia Agundis Salazar
Unidad de Asuntos Jurídicos

M. en D. Fabiana Galeno Rodríguez
Órgano Interno de Control

Lic. Guillermo Narváez Bellacetín
Gerencia de Comunicación Social
y Relaciones Públicas

Juan Cristóbal Ramírez Peraza
Editora

Beatriz González Bárcenas
Diseño y formación

Luis Hernández González
Reporteros (as)



Lucía Casas Pérez
Rafael Rueda Reyes
Arturo González Trujano
Fotografía


Pedro Espíndola Serrano
Arturo González Trujano
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Conoce nuestras líneas
de investigación
L
a investigación es uno de los objetivos principales del
Instituto Mexicano del Petróleo (IMP) para generar conocimiento y valor.
Si quieres conocer las líneas de investigación en las que nuestra comunidad de especialistas trabaja para atender y ejecutar los
proyectos que requiere el sector energético, consulta la página
http://www.imp.mx/investigacion/lineasinv/, en la sección
de Transparencia focalizada de nuestra página web. G ©
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Instituto Mexicano del Petróleo
Gaceta IMP Instituto Mexicano del Petróleo, Año 2, No. 71, 15 de agosto de 2016, es una
difusión semanal editada por el Instituto Mexicano del Petróleo: Eje Central Lázaro Cárdenas Norte
No. 152, Col. San Bartolo Atepehuacan, Delegación Gustavo A. Madero, C. P. 07730, Tel. 9175 7945,
www.imp.mx. Editor Responsable: Beatriz Leonor González Bárcenas.
Reserva de Derechos al uso exclusivo: 04-2015-010914224900-203. Distribuido por la Gerencia de
Comunicación Social y Relaciones Públicas. Las opiniones expresadas por los autores no necesariamente
reflejan la postura del editor de la publicación. El contenido de este material informativo podrá ser
reproducido, siempre y cuando se cite la fuente.
Todos en sintonía con el
Programa
Estratégico
2015-2018
Estrategias e iniciativas estratégicas
Para alcanzar los siete objetivos del Programa Estratégico 2015-2018,
se definieron 24 estrategias, asociadas a cada uno de estos,
las cuales consideran para su implementación una serie
de iniciativas estratégicas.
Objetivo 7
Desarrollar, atraer y retener personal de excelencia, con vocación de servicio
y actitud ganadora.
Estrategia 7.3
Renovar al personal.
Iniciativas estratégicas
• Elaborar programa de separación digna del personal.
• Incorporar personal desarrollado por el IMP de acuerdo a las prioridades
institucionales.
• Implementar mecanismos para la atracción de talento joven.
Conócelo en:
http://akbal.imp.mx/normateca/archivos/DIPE2–2IMP0.PDF