A pocos días de regresar de las 1000 Millas Sport de La

A pocos días de regresar de las 1000 Millas Sport de La

A pocos días de regresar de las 1000 Millas Sport de La Patagonia Argentina, recibí
un correo electrónico de Rodolfo Wild, amigo Uruguayo, apasionado como pocos por los
Autos Clásicos. En este me contaba que en Punta del Este Uruguay se estaba
organizando un Rally de verano entre el 6 y el 9 de enero que lo convocaba el Sport &
Classic Club de Punta del Este. Club del cual fue presidente hace ya algún tiempo y que
les encantaría, a el y su familia que los acompañara y de paso que tenía las puertas
abiertas de su casa y así disfrutar de los Autos Clásicos y de Punta del Este que para esa
fecha se viste de gala y muestra todo su potencial y que por eso el Club elige,
tradicionalmente, esos días de glamour para hacer su rally. Y también que no vacilara y
que contestara afirmativamente para aceptar la invitación, que estaría en familia, sin
protocolos, tal como lo pasamos juntos en Bariloche.
Cuando decidí, que iba a acompañarlos, que no debía dejar pasar la oportunidad y
hacer lo que me apasiona que es disfrutar de los Autos Clásicos; le conté a Santiago y con
el mismo entusiasmo que el mío, me preguntó que si podría ser de la partida también él,
después de algunas averiguaciones, el 5 de enero, salimos en la BMW Z3 rumbo a Punta.
Cruzando el puente internacional San Martín (Gualeguaychú Fray Bentos)
Llovió desde Córdoba hasta Villa María, después se fue despejando y nos tocaron
unos días hermosos. Los primeros kilómetros manejó Santiago y después yo. Paramos a
dormir en San José para llegar a la mañana siguiente. Después de desayunar, partimos
hacia Punta del Este para llegar con tiempo a la acreditación.
Ya en Punta del Este, Santiago me dejo en casa de “los Wild” y nos
reencontraríamos por la tarde en la sede del Club.
La antigua estación de servicios del ACU ubicada en calle 30 Las focas entre calle
24 y Av. Gorlero, fue reacondicionada en tiempo record y allí funcionará la cede del Classic
Car Club y el Museo de Autos Antiguos y Clásicos de Punta del Este.
En la sede se presentaron las autoridades de la prueba, dando comienzo a la
Semana Internacional del Automóvil Sport & Clásico 2016; después de las instrucciones y
recomendaciones de rigor a cargo de Jorge Tomasi y Daniel Cabeda para el Rally, nos
invitaron compartir la inauguración del museo.
A la mañana siguiente a partir de las 9 de la mañana, nos concentramos todos los
participantes en Punta Salinas, aquí nos entregaban los relojes, ya sincronizados por el
equipo de toma de tiempos y el carnet de ruta, con el horario de la largada oficial de cada
etápa desde la puerta de la sede del Club, se disponía de 15 minutos para llegar, tiempo
suficiente para realizar unas pocas cuadras, teniendo en cuenta que es temporada alta y
que está lleno de gente.
Saliendo de la Antigua Estación y tomando por la Rambla, nos dirigimos hacia
Minas, pasando por Aiguá y parando a almorzar en el Parador San Francisco.
Había tres categorías, Instrumental especial, Estándar y Clásicos, en las dos
primeras las condiciones reglamentarias son las mismas que las de las competencias de
tipo Gran Premio y la tercera, desde mi punto de vista la mas divertida, reservada a
vehículos con instrumental original con reglamentación FIVA y no menos competitiva que
las dos primeras, en la cual el participante elige dentro de un rango, la velocidad.
Santiago y Javier en La BMW Z3
Etapa 1 El camino desde la BMW 3.0 CS
Fiat 124 Spider
Ferrari 430
Austin Healey
BMW 2002
BMW 3.0 CS
Alfa Romeo Spider
Rodolfo Wild y Jorge en La BMW 3.0 CS
La competencia en la categoría “Clásicos” consiste en elegir una velocidad entre la
largada y la segunda referencia que se deben informar, entre la segunda y la tercera
referencia y entre la tercera y cuarta referencia se debe mantener la velocidad y también
se deben informar los pasos en la planilla. El mas regular será el ganador. Se realizaron 7
PC por etapa y hubo 2 descartes cada día.
Ford A Cabriolet el mas antiguo
Camaro
Parador San Fracisco
Después del almuerzo regresamos a Punta Ballena en donde entregamos los
cronómetros y las planillas de tiempos. Esto fue alrededor d e las 16,30 Hs. Por lo tanto
Rodolfo en la Tiburona 3.0 CS . Al fondo Punta del Este
Cronómetro Sombra La Z3 largaba a las
10Hs 02’30” y la 3.0 a las 10Hs 17’00”
me quedó tiempo para ir a la playa. Caminé por la mansa desde la parada 18 hasta pasar
el Conrad, ida y vuelta!!!!!!!!
Segunda etapa
Nos concentramos en punta Salinas, nuevamente, después del desayuno, los
primeros en salir a la ruta fueron los de las categoría GP y después, los de la categoría
Clásicos
Z3 y 2002 a punto de partir
Como todos los días nos dirigimos al punto de la largada oficial, a la vieja estación y
desde allí rumbo al Pan de Azúcar y luego al Autódromo de El Pinar.
Ford Tunderbird
Austin Healey
Ferrari 430
BMW 3.0 CS
BMW 2002
BMW 2002
MG B
Cobra
Ford Cortina
Porsche 911
Fiat 124 Spider
Pasado el medo día llegamos al Autódromo de El Pinar, en donde teníamos 15
minutos de pruebas de velocidad libre, se debía girar y tratar de repetir los tiempos de
vuelta, eso si, si alguien giraba en menos de 1’40” era penalizado y hasta podría ser
excluido con bandera negra
Al terminar las tres series en el Autódromo, fuimos a comer en el parador del mismo
y después a continuar con los dos últimos PC del día, pasamos por Piriapolis, punta
colorada y punta negra. La etapa finalizó en Punta Ballena.
Ganadores de la Segunda Etapa en la categoría “Clásicos” con 1” 58cc de penalización
Tercera y última etapa a punto de comenzar, esta vez salimos hacia el este,
cruzamos La Barra, José Ignacio y nos dirigimos hacia Rocha hasta el puente rotonda
sobre la laguna Garzón que une Maldonado con Rocha.
Rodolfo, me dijo, cuando estaba terminando el rally que no había quedado ruta de
Maldonado sin recorrer, que habíamos recorrido, absolutamente todos los caminos de
Maldonado.
Para mi fue una semana espectacular, recorriendo los alrededores de Punta del
Este con semejante “Piloto,” conocedor como pocos de su querida Punta del Este, a bordo
de una excelente “Tiburona BMW 3.0 CS”
La bandera a cuadros ya está cerca; nosotros en un total de 21 PC mas la prueba
en el autódromo con dos descartes por día en tres etapas penalizamos 14”14cc. y
terminamos en la segunda posición en la categoría Clásicos y Santiago con Javier con la
Z3 también finalizaron en idéntica posición en la categoría GP Estándar.
La Familia Wild tenía un compromiso impostergable el Sábado por la noche cuando
fue la entrega de premios; Perdón Santi por no acompañarte!!!!!!!
Santiago con los trofeos y también se llevó , uno que debiera ser compartido……. El del auto que vino de mas lejos
Otra vez, un agradecimiento enorme a Nanet, Yaqui, Dani y Rodolfo por los días en
que me abrieron las puertas de su casa y por permitirme disfrutar de Punta del Este
compartiendo con los amigos de los autos Clásicos. Como les dije, “Los voy a extrañar”