SNR, rodamientos de alta precisión para husillos de máquina

SNR, rodamientos de alta precisión para husillos de máquina

C QUADRI+4è MO
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9:23
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SNR, rodamientos de alta precisión
para husillos de máquina - herramienta
EUROPE
FRANCE
SNR PARIS
SNR SERVICE
40, rue Jean Bleuzen
B.P.49
92 174 VANVES Cedex
Tél. 01 40 93 66 00
Fax 01 40 93 66 10
9, avenue Léon Harmel
92160 ANTONY
Tél. 01 46 11 66 50
Fax 01 46 11 66 66
SERVICE LOGISTIQUE (même adresse)
Tél. 01 46 11 66 50
Fax 01 46 11 66 66
DEUTSCHLAND
SNR WÄLZLAGER GMBH
40472 DÜSSELDORF Wahlerstraße 6
40437 DÜSSELDORF
Postfach 33 04 10
Hotline : 01805 237126
Tel. (0211) 6 58 06-0
Fax (0211) 6 58 88 86
SNR BORDEAUX
1, rue du Golf - B.P.173
33708 MERIGNAC Cedex
Tél. 05 56 34 10 07
Fax 05 56 47 82 50
SNR LYON
EUROPE*
Le Florentin - 71, chemin du
Moulin Carron - B.P. 8
69570 DARDILLY
Tél. 04 78 35 65 45
Fax 04 78 35 66 15
SNR NANCY
EUROPE*
3, allée Forêt de la Reine
Tél. 03 83 44 64 00
Parc technologique de Brabois Fax 03 83 44 02 31
54500 VANDŒUVRE
ITALIA
SNR ITALIA
MILANO
Via Keplero, 5
20019 SETTIMO
MILANESE (MI)
Tel. (02) 33 55 21
Fax (02) 33 50 06 56
(02) 33 50 12 71
Via E. Zago, 2/2
40128 BOLOGNA
Tel. (051) 36 79 46
(051) 36 29 78
Fax (051) 36 85 38
33719 BIELEFELD Friedrich-Hagemann Str.66 Tel. (0521) 9 24 00-0
33701 BIELEFELD
Fax (0521) 9 24 00 90
Postfach 17 01 45
BOLOGNA
85774 MÜNCHEN
ESPAÑA
SNR RODAMIENTOS HISPANIA
MADRID
C/Llanos de Jerez, 22
Poligono Industrial
28820 COSLADA
Feringastraße 6
85774 MÜNCHEN
Tel. (089) 9 92 16-223
Fax (089) 9 92 16-220
70597 STUTTGART Tränkestraße 7
70574 STUTTGART
Postfach 70 04 16
Tel. (0711) 9 00 64-0
Fax (0711) 9 00 64 99
UNITED KINGDOM
NADELLA UK
COVENTRY
Progress close
Tel. 1203 233 233
Leofric Business Park
Fax 1203 233 300
Binley - COVENTRY CV3 2TF
Tel. 91 673 82 11
91 671 89 13
91 673 88 90
Fax 91 673 65 48
*EUROPE ( Subsidiaries excepted )
SNR NANCY - EUROPE : BENELUX - SUISSE - AUTRICHE
SNR LYON - EUROPE : Other Countries
USA
SNR BEARINGS USA
LATIN AMERICA
SNR ARGENTINA
BUENOS-AIRES
4600 K Highlands Pkwy
SMYRNA, G.A. 30082
Tel. (770) 435-2818
(800) 232-1717
Fax (800) 742-5215
Web site : www.snrbearings.com
Viamonte 1145 - Piso 11
1053 BUENOS-AIRES
ARGENTINA
Tel. (54) 11-4 372-1272
Fax (54) 11-4 372-0088
AUTRES PAYS / OTHER COUNTRIES
SNR MAROC
CASABLANCA
65, rue Ibn-Batouta
CASABLANCA 21000
Tél. (212) 231 25 87
231 30 26 / 231 26 61
231 98 66 / 244 98 12
Fax (212) 231 12 98
Télex 46313M
ANNECY
Tél. (33) 4 50 65 96 00/01/02
Fax (33) 4 50 65 96 15
Télex 309 445
SNR ROULEMENTS
Si su objetivo es la calidad
SIEGE SOCIAL : RUE DES USINES - 74000 ANNECY - FRANCE
RCS ANNECY B 325821072 - CODE NAF 291H
http://www.snr.fr
TC02Ea
CREATION
SNR INTERMONDIAL (OVERSEAS)
ANNECY
18, rue du Val-Vert
74600 SEYNOD
FRANCE
DOCUMENT NON CONTRACTUEL SNR COPYRIGHT INTERNATIONAL 07/98 PRINTED IN FRANCE
AMERIQUES / AMERICAS
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SNR ALTA PRECISION
2
SNR Alta Precisión colabora en los grandes programas aeronáuticos y espaciales: Ariane 5, Airbus,
Boeing, Aérospatiale.
SNR ha adquirido experiencia y competencia en sectores cuyas condiciones extremas de funcionamiento
contribuyen a la eficacia y a la alta fiabilidad de los
productos.
Dentro del campo de la máquina-herramienta, SNR
dispone de un conocimiento considerable adquirido
gracias a la colaboración con numerosos constructores de fama mundial a la que se añade su propia
experiencia de constructor y de usuario.
Numerosas certificaciones avalan su gestión dentro
del marco de la calidad total: homologaciones
constructor, ISO 9001, AQAP 110, etc.
Los métodos y las herramientas de la calidad aseguran un dominio total del proceso de producción basado sobre los conceptos SPC y TPM, gestión de los
recursos de producción certificados MRP clase A.
Las inversiones en material y en formación garantizan
la calidad de los productos:
• Metrología dotada de equipos eficaces vinculada a
la cadena de medidas de la BNM (Oficina Nacional de
Medidas).
• Controles no destructivos efectuados por técnicos
homologados.
• Centrales de medida gestionadas por ordenador en
todos los puestos de montaje.
Los medios industriales y los procedimientos de fabricación responden al elevado grado de exigencia
requerido por sus clientes:
• Máquinas de producción capaces de realizar una
precisión ISO 4 e ISO 2.
• Tratamientos térmicos en hornos con pilotaje informatizado.
• Montaje en sala climatizada o en sala estéril clase 100.
Los recursos dedicados por SNR Alta Precisión a la
Investigación y el Desarrollo permiten modelizar el
funcionamiento del rodamiento y validar su diseño
mediante ensayos:
• Medios potentes de cálculo para tener en cuenta las
solicitaciones del rodamiento.
• Selección de los materiales, de los tratamientos térmicos
y de las superficies mejor adaptadas a la aplicación.
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Indice
SNR, rodamientos de husillo para máquina-herramienta
Presentación
Versiones SNR
7
8
Tecnología de los rodamientos de bolas de contacto angular
11
Definición de los apoyos de un husillo de máquina-herramienta
Predimensionamiento
Programa de cálculos - simulaciones
Método de cálculo simplificado
Diseño general de los husillos
Ejemplos de montaje
14
14
16
18
19
20
Rodamientos SNR con bolas de cerámica
22
Identificación de los rodamientos
24
Marcado y acondicionamiento
26
Cuadros de dimensiones
28
Cuadros de precarga, rigidez
34
Tolerancias y clases de precisión de los rodamientos
38
Tolerancias de los soportes y asientos de los rodamientos
40
Estanquidad
43
Lubricación
44
Recomendaciones para el montaje
46
Asistencia técnica - peritajes
48
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SNR, rodamientos de husillo para máquina-herramienta
Presentación
Las máquinas-herramienta se encuentran en continua evolución para poder asegurar una mejor productividad
y un dominio de la calidad.
Entre los órganos de vital importancia para poder alcanzar estos objetivos se encuentra el HUSILLO, que debe satisfacer las siguientes exigencias:
•
•
•
•
•
velocidad de rotación elevada
nivel térmico reducido
buena rigidez
alta precisión de rotación
duración de vida
Para alcanzar los niveles de prestaciones requeridos, el uso de rodamientos de bolas de contacto angular de
Alta Precisión en los husillos demuestra ser la mejor solución tecnológica.
El rodamiento SNR: sus prestaciones
Disminución del
tiempo de mecanizado
• Velocidad aumentada
• Capacidad óptima
Coste de
mantenimiento reducido
Dominio
de la calidad
• Fiabilidad
• Duración de vida
• Calentamiento reducido
• Precisión de precarga garantizada
• Alta precisión de rotación
• Rigidez
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Versiones SNR
Rodamientos definición V
Características de base de los rodamientos de contacto angular
•
•
•
•
•
•
•
•
•
Anillos y bolas de acero 100 Cr6 de muy alta calidad
Dos ángulos de contacto: 15 y 25°
Jaula en resina estratificada centrada en el anillo exterior
Tres niveles de precarga
Precisión estándar ISO 4. Posibilidad de suministro en ISO 2
Definición de los rodamientos según la serie
Definición
719
V
70
V
Velocidad
Capacidad
Rigidez
Precisión
Estas investigaciones han desembocado en la realización de las series SNR definición V.
Importante:
• La mayor parte de los rodamientos de precisión ISO 4 se encuentran a un nivel de precisión de falso círculo
de rotación ISO 2.
• SNR realiza, con una excelente precisión, el desenrasado entre el anillo exterior y el anillo interior. Esta característica no normalizada determina el valor de la precarga que tiene una gran influencia sobre la rigidez y, por lo
tanto, sobre el comportamiento de un husillo.
Serie
Las series 719 y 70 son las más adaptadas para alcanzar altas velocidades de rotación. Numerosas simulaciones
mediante cálculos, completadas por pruebas tanto en nuestro centro de investigación como en el medio
industrial, nos han llevado a optimizar estas dos series para alcanzar el mejor compromiso entre:
Estos rodamientos se caracterizan por una geometría interna que permite:
•
•
•
•
mejorar el comportamiento dinámico
reducir los rozamientos
limitar la presión de contacto
favorecer la lubricación y la evacuación de calor
Rodamientos definición G1
Se ha estudiado especialmente la definición G1 para responder al pliego de condiciones de la serie 72 prevista
para soportar elevadas cargas con predominio axial.
Rodamientos ” Híbridos ”
72
Se puede mejorar ampliamente la prestación de los rodamientos utilizando bolas de cerámica en vez de bolas
de acero.
Las características de los rodamientos "híbridos" SNR se presentan en la página 22.
G1
Serie de dimensiones
Parámetros para una prestación optimizada
Atención: En las tres series no existe
siempre el mismo diámetro exterior
Definición V
Diámetro del
borde reducido
Curvatura de pistas
optimizada
Jaula: espesor
reducido con
chaflán de entrada
Precisión dimensional
Diámetro del
borde reducido
Precisión funcional
Desenrasado de
precarga de
alta precisión
8
Gran número de bolas
Comparación de las secciones para un mismo
diámetro exterior
72
Diámetro
interior
70
719
Diámetro
exterior
719
70
72
Comparación de las secciones
para un mismo diámetro interior
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Tecnología de los rodamientos de bolas de
contacto angular
Características de una asociación precargada
Asociaciones de rodamientos universales o emparejados
Ejemplos:
Estas asociaciones se pueden realizar con rodamientos universales o conjuntos emparejados por nosotros.
Ver características de las diferentes versiones en la página 24.
Precarga
La precarga es una característica importante de la asociación. La misma tiene una influencia sobre el nivel de
carga y la velocidad de rotación admisibles.
La importancia de la precarga estriba en dar a la asociación una rigidez definida y controlada.
Precargar una asociación consiste en aplicar de forma permanente un esfuerzo axial a los rodamientos. Este
esfuerzo va a provocar una deformación elástica entre pistas y bolas y generar entre estos componentes una
presión de contacto.
El esfuerzo axial se denomina precarga (P).
Asociación no precargada
Asociación precargada
Contacto
sin
presión
Jeu
P
P
0
Penetración de la bola en la pista
Ejemplo: asociación 7014HVDBJ84
Juego (mm)
: 0,012
Precarga (P) (N)
: 1100
Penetración (mm)
: 0,0025
Presión de contacto (N/mm2) : anillo interior: 960 - anillo exterior: 840
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Influencia de una carga axial exterior:
Métodos de aplicación de la precarga
La precarga se obtiene:
• sea por apriete de las caras laterales de los rodamientos de una asociación
• sea por sistemas de resortes
Si se aplica a la asociación precargada una carga axial A, los rodamientos 1 y 2 soportan un esfuerzo suplementario. Sus
anillos interiores se desplazan y mueven el anillo interior del rodamiento 3 que se descarga.
Niveles de precargas
SNR ha definido tres niveles de precargas:
• precarga ligera
código 7
• precarga media
código 8
• precarga fuerte
código 9
Anillo de
precarga
Curva de deflexión axial de una asociación Q16
Rigidez
700
3
500
2
400
1
200
La rigidez está dada por la precarga.
Cuando la precarga se eleva, la rigidez
aumenta.
d2
Rodamientos 1 y 2
Rodamiento 3
Asociación
300
0
Rigidez radial
Rigidez axial
100
0
500
1000
1500
2000
1000
2000
3000
4000
5000
2500
3000
Precarga ( N )
La carga axial A induce un desplazamiento de los anillos interiores δA.
Cuando δA = δ2, el rodamiento 3 se descarga (desprendimiento), y la precarga queda anulada.
Cuando un rodamiento está sometido a una carga axial (Fa) (DaN), uno de sus anillos se desplaza axialmente
Características:
δa
= K(Fa) 2/3
K es la constante de penetración axial propia de cada rodamiento, su valor está dado en la tabla de precargas
de la página 34.
7000
Carga axial (N)
Deflexión axial de un rodamiento de bolas de contacto angular:
respecto al otro un valor δ a.
6000
CD
PE
Carga axial A
Rigidez (N/micra)
600
D
dA
2d
800
d1
Rigidez en función de la precarga
Asociación 7014HVDB
Desplazamiento axial (Micras)
A
900
Desplazamiento axial
Hasta el momento en que se anula la precarga, es igual a δ2. En una primera aproximación, se define por la línea
recta OD. Más allá del punto D, la curva es la de los rodamientos que soportan la carga axial A: rodamientos
1 y 2 en el ejemplo anterior.
25
Aplicación de la precarga:
20
2δ
3
2
1
Desplazamiento axial (Micras)
Tomemos el ejemplo de una asociación Q16, con una precarga P por
rodamientos.
Entre los anillos interiores de los rodamientos 2 y 3 existe un intersticio 2δ
antes de aplicar la precarga
2δ = 2K(P) 2/3
Si se aprietan los anillos interiores anulando el intersticio 2δ, su desplazamiento se ilustra en el gráfico. La precarga de equilibrio de la asociación es
igual a PE cuando se anula el juego
2δ.
Rigidez axial
Hasta el momento en que se anula la precarga, la rigidez media es igual a CD/δ2
Desplazamiento del
anillo interior del
rodamiento 3
15
10
Desplazamiento de los
anillos interiores de los
rodamientos 1 y 2
5
0
500
1000
1500
PE
Precarga ( N )
12
2000
2500
Precarga de equilibrio (PE)
Asociaciones DB-DF-Q21 PE = P
Asociación Q16
PE = 1,36P
Carga de desprendimiento (CD)
Es la carga axial que provoca la descarga del o de los rodamientos en oposición: rodamiento 3 en el ejemplo
anterior.
Valores de CD :
Asociaciones DB-DF
CD = 2,83P
Asociaciones Q16-Q21 CD = 5,66P
3000
Las curvas características de una asociación se pueden suministrar bajo pedido. Los valores de rigidez axial y
radial de los rodamientos bajo precarga se definen en la página 34.
13
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Definición de los apoyos de un husillo de
máquina-herramienta
Los rodamientos de bolas de contacto angular SNR están definidos para responder a las aplicaciones de
husillos de la mayor parte de las máquinas herramientas: torno, fresadora, taladro, centro de mecanizado,
rectificadora, etc.
Estos productos tienen una buena capacidad para soportar las especificaciones de empleo tales como los
esfuerzos de corte y accionamiento y una velocidad de rotación elevada.
Su definición ha sido especialmente estudiada para optimizar las prestaciones en los criterios
siguientes:
•
•
•
•
precisión de rotación
obtención de la cota
tolerancias macro y microgeométricas
rigidez
• nivel térmico
• nivel vibratorio
• duración de vida
• Precarga:
La precarga se escoge entre los tres niveles propuestos: ligera - media - fuerte. El nivel que se debe retener
depende de la velocidad máxima del husillo, de la rigidez buscada y de la carga de desprendimiento.
• Verificación de la velocidad:
Cuando se han realizado las elecciones precedentes, asegurarse de que las mismas permiten alcanzar la velocidad máxima deseada del husillo.
Cada rodamiento no puede girar más allá de una cierta velocidad denominada velocidad límite.
La velocidad límite de un rodamiento depende de su definición, del modo de lubricación y del nivel térmico tolerado a esta velocidad. Si cambia uno de los parámetros, cambia la velocidad límite. La velocidad límite del rodamiento aislado está definida en la página 29.
Para los rodamientos híbridos SNR, es necesario aumentar este valor un 30% (ver página 22).
Cuando se asocian los rodamientos, conviene corregir la velocidad límite del rodamiento aislado en función de
la asociación y de la precarga, según los factores definidos a continuación.
Factor de corrección de velocidades
Regla general de definición de los apoyos
Precarga
Asociación
Ligera
Media
Fuerte
DB
0,80
0,70
0,5
DF-Q16-Q21
0,75
0,65
0,4
Antes de iniciar el estudio, es indispensable elaborar un pliego de condiciones lo más completo posible para que
los cálculos y simulaciones sean representativos de la realidad de la aplicación.
El predimensionamiento de los apoyos y el cálculo del husillo permiten definir:
• los apoyos delantero y trasero:
- dimensiones de los rodamientos
- tipo de asociación
- ángulo de contacto
- precarga
- clase de precisión
- posición de los apoyos
• lubricación de los apoyos
• entorno de los rodamientos del que
depende en gran parte la eficacia del husillo:
- tolerancias de las piezas en contacto con
los rodamientos
- estanquidad
Predimensionamiento de los apoyos
Un primer predimensionamiento se realiza a partir de las especificaciones de dimensión del eje, del husillo y de
las reglas procedentes de la experiencia.
• Apoyo delantero:
NOTA: Este factor se da a título
indicativo para el dimensionamiento. Si un husillo está definido
para funcionar en continuo cerca de
su velocidad límite, será necesario
verificar el nivel térmico alcanzado y
asegurarse de que es compatible
con la precisión de mecanizado.
• Apoyo trasero:
Por regla general, está constituido por una asociación DB con un ángulo de 15° y una precarga ligera.
Para la velocidad, realizar el mismo tipo de verificación que para el soporte delantero.
• Posición de los apoyos:
El apoyo delantero se debe colocar lo más cerca posible de la punta del husillo para mejorar la rigidez radial.
La separación entre el apoyo delantero y el trasero depende del diseño de la máquina, en particular, del
sistema de arrastre y accionamiento.
Cálculo del husillo
La elección está condicionada por la velocidad de rotación y la carga.
• Asociación:
Carga de ligera a media, asociación recomendada:
DB.
Carga de media a fuerte, unidireccional, asociación recomendada: Q16.
Carga de media a fuerte, bidireccional, asociación recomendada: Q21.
El predimensionamiento de los apoyos se debe verificar y luego optimizar.
Esto se puede realizar:
• utilizando un programa de cálculo adaptado a este tipo de aplicación.
• por un método que recurra a los cálculos usuales de resistencia de materiales y de duración de vida de los
rodamientos.
• Angulo de contacto:
La elección está en función de la velocidad de rotación y de la carga.
15° para una carga con dominante radial
25° para una carga con dominante axial
asociación mixta 25°/15° para aumentar la carga de desprendimiento.
14
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Programa de cálculos - simulaciones
Representación de los esfuerzos exteriores aplicados al husillo
-50 -2
5
Numerosos años de investigación han permitido a SNR desarrollar un software de cálculos que permite verificar
y optimizar el dimensionamiento de los apoyos de un husillo. Estos métodos sofisticados permiten una simulación más completa y precisa que el método simplificado.
Nuestro departamento CALCULOS trabaja permanentemente para hacer evolucionar estos medios y poder
responder a las necesidades cada vez más exigentes de la tecnología de los husillos de máquinas-herramientas.
Este software permite modelizar el husillo y sus apoyos, tener en cuenta la carga, la velocidad de rotación y la
lubricación. Modelización del eje: ver a continuación.
0
25
50
75 10
0
ABCIS
125 1
AS X
5 0 17
5 20 0
22 5 2
50 27
5 3 00
3 25 3
50 3 7
5
40 0 4
25
45 0
475
1
SNR está a su disposición para verificar y optimizar los apoyos de sus husillos sobre la base de su pliego de
condiciones.
0
25
50
75 1
00 1
25 1
50
ESFUERZO NUMERO
ABCISAS (MM)
FUERZA AXIAL (DaN)
FUERZA RADIAL (DaN)
FUERZA TANGENCIAL (DaN)
DISTANCIA AL EJE (MM)
ANGULO / EJE Y (GRAD.)
Representación gráfica de los datos de entrada y de los resultados del programa de cálculos SNR
-50
Modelización del eje
80
-25
1
-40.0
100.0
-100.0
100.0
30.0
270.0
175
200
2
ABCIS 25 250
275
AS X
300
325
350
375
2
470.0
0.0
-100.0
0.0
50.0
45.0
EZ
-25
400
425
450
475
ESFUERZOS
EXTERIORES
Representación de la deformación del eje
0
25
50
75 1
00
125
150
ABCIS
AS X
175
200
225
25
0 27
5
300
325
350
375
60
400
425
450
475
0.010
0.008
0.006
0.004
0.002
0.000
40
-60
-80
-50
0
50
100
150
200
250
300
350
Abcisa X (mm)
Abcisas de los centros de apoyos
Abcisas de los puntos de aplicación de los esfuerzos
16
400
450
SZ
75
100
125
150
175
2
ABC 00 225
ISAS
250
X
275
300
325
350
375
400
425
450
475
TO
50
EN
25
MI
-40
0
ZA
-20
-0.00
2
-0.00
4
-0.00
6
-0.00
8
-0.
-0. 010
-0.0 008
-0. 06
-0.0 004
0.00 02
0.0 0
0.0 02
0.00 04
0.0 6
0.01 08
0
LA
-50
-25
SP
0
DE
Radio R (mm)
20
DESPLAZAMIENTOS
Y
Representación de la deformación del eje: ver página siguiente.
2
-50
EJ
El software simula el equilibrio de un husillo en rotación montado sobre rodamientos y sometido a esfuerzos exteriores.
• El mismo determina así:
- los esfuerzos y las penetraciones en los puntos de contacto entre bolas y anillos
- las cargas aplicadas a cada rodamiento
- los desplazamientos de los anillos interiores y exteriores
- la deformación del eje
- la rigidez axial y radial en el punto de referencia seleccionado
• A continuación, calcula:
- las presiones y las dimensiones de las elipses de contacto
- la duración de vida L10 de los rodamientos
- el espesor de la película del lubricante; la duración de vida se corrige en caso de película incompleta
EJE Y
Representación de la carga: ver página siguiente.
500
PROYECCION SOBRE XOY Y XOZ DEL EJE NO DEFORMADO
PROYECCION DE LA DEFORMACION SOBRE XOY Y XOZ
DESPLAZAMIENTOS
REPRESENTACION 3D DEL EJE DEFORMADO
EJE INICIAL Y POSICION DE LOS APOYOS
DEFORMACION
DEL EJE
17
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9:58
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Método de cálculo simplificado
Diseño general de los husillos
La duración de vida de los apoyos de un husillo está vinculada a la pérdida de precisión de mecanizado
(obtención de la cota, vibración) o a un calentamiento anormal.
Esta pérdida de precisión se debe a la degradación superficial de las pistas de rodadura y de las bolas por
desgaste, contaminación, oxidación o degradación del lubricante (aceite o grasa).
La duración de vida correspondiente no se puede calcular directamente. El único cálculo posible es el de la
duración L10 vinculado a la fatiga del material. La experiencia muestra que para tener un husillo
convenientemente dimensionado, la duración de vida L10 debe ser del orden de 20.000 horas.
Sintetizando los consejos descritos en los capítulos precedentes sobre los rodamientos y su entorno en un husillo
de máquina-herramienta, hemos ordenado en el siguiente cuadro los diferentes tipos de husillos definiendo su
campo de aplicación habitual.
En esta clasificación, solamente figuran las configuraciones más frecuentes, pero también son posibles otras
configuraciones.
Descomposición de los esfuerzos en cada apoyo:
Los esfuerzos de corte y de accionamiento se deben descomponer en cada soporte mediante los métodos
usuales de la resistencia de los materiales.
Cantidad
de
rodamientos
Carga axial
Se debe repartir uniformemente en cada rodamiento que soporta esta carga. Si m rodamientos soportan esta
carga
Disposición
Apoyo
delantero
Campo
de aplicación
Apoyo
trasero
Cargas ligeras y medias - velocidad alta.
Montaje para unidades de mandrinado, fresado,
taladrado y husillo de rectificación
Fa = A / m (A: esfuerzo axial aplicado al apoyo).
4
Carga radial
Se debe repartir uniformemente en cada rodamiento del apoyo. Si hay n rodamientos en el apoyo, la carga radial
aplicada en cada rodamiento es:
Cargas ligeras - velocidad muy alta.
Montaje frecuente para los husillos de rectificación
de interiores, precarga por resorte.
Fr = R / n0,9 (R: esfuerzo radial aplicado al apoyo)
El cálculo de la duración de los rodamientos del husillo se traslada al cálculo de la duración de vida del
rodamiento más cargado.
Cargas fuertes (axial unidireccional)
velocidad media.
Montaje muy frecuente para husillos de
mandrinadora, fresadora, torno y unidades de
mandrinado, fresado y taladrado.
Carga radial equivalente
Fa
Co
P = X Fr + Y Fa
En la tabla se definen los coeficientes X e Y
Para definirlos, es necesario calcular la relación Fa /
Co y a continuación determinar e, calcular Fa / Fr y
compararlo con e.
Co es la carga radial estática de base.
Si la carga varía según diferentes tipos de
mecanizados, la carga radial equivalente ponderada
se calcula de la forma siguiente:
P = (t1P13 + t2P23+ ..... + ti Pi3)1/3
ti = tasa de utilización
Pi = carga equivalente correspondiente
e
Fa # e
Fr
X
Fa . e
Fr
Y
X
Y
15°
0,015
0,029
0,058
0,087
0,12
0,17
0,29
0,44
0,58
0,38
0,40
0,43
0,46
0,47
0,50
0,55
0,56
0,56
1
0
0,44
1,47
1,40
1,30
1,23
1,19
1,12
1,02
1,00
1,00
25°
-
0,68
1
0
0,41
0,87
6
Cargas fuertes - velocidad media
Montaje interesante cuando la carga axial se ejerce
en ambos sentidos.
Aplicaciones idénticas a la precedente.
Duración de vida:
Duración L10 =
3
( CP )
6
. 10 (horas)
60N
C: carga de base dinámica (ver página 29)
Co: carga radial estática de base (ver página 29)
N: velocidad de rotación del anillo giratorio
en r.p.m.
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Ejemplos de montaje
20
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Rodamientos SNR con bolas de cerámica
La definición interna de las series SNR permite aumentar considerablemente las prestaciones de los rodamientos utilizando bolas de CERAMICA. Estos productos se califican comúnmente como rodamientos "híbridos". Su
codificación se caracteriza por el prefijo CH - Cerámica Híbrida - delante del número de la serie.
Por ejemplo: CH70...
Mejora de la rigidez
El módulo de elasticidad de la cerámica, más elevado que el del acero, permite aumentar, con precarga
idéntica, la rigidez del rodamiento híbrido.
Rigidez de un rodamiento de bolas de acero y de un rodamiento de bolas de cerámica
1000
900
Propiedades de la cerámica
800
Propiedades principales:
• masa volúmica reducida:3,2 kg/dm3
• módulo de elasticidad elevado: 310.000 N/mm2
• bajo coeficiente de rozamiento
• baja conductibilidad térmica
•
•
•
•
bajo coeficiente de dilatación
no magnético
aislante eléctrico
anticorrosión
Rigidez (N/micra)
700
La cerámica utilizada es un Nitruro de Silicio: Si3 N4
Las curvas comparativas confirman
que el aumento de la rigidez es del
orden del 10%
600
500
400
300
Rigidez radial (bola de cerámica)
Rigidez radial (bola de acero)
Rigidez axial (bola de cerámica)
Rigidez axial (bola de acero)
200
En concreto, todas estas propiedades permiten:
• aumentar la velocidad de rotación a nivel térmico idéntico
• mejorar la rigidez de los rodamientos
• obtener un aumento de la duración de vida
100
0
500
1000
1500
2000
2500
3000
Precarga (N)
Prestaciones
Duración de vida aumentada
Aumento de la velocidad de rotación
Debido a las propiedades de la bola cerámica, los rodamientos híbridos SNR tienen una cinemática que genera
menos deslizamiento y calentamiento que los rodamientos de bolas de acero.
Por lo tanto, a nivel térmico idéntico pueden funcionar a una velocidad de rotación más elevada.
Las calidades tribológicas de la cerámica y en particular su reducido coeficiente de rozamiento, su aptitud para
tolerar mejor una lubricación límite, permiten a las pistas del rodamiento resistir mucho más tiempo al desgaste
y a las degradaciones. Claro está, al mismo tiempo, los resultados industriales dependerán de las condiciones
de utilización.
Lubricación
Ejemplo de husillo
Apoyos delantero y trasero:
Precarga por resorte:
Lubricación:
Los productos utilizados para los rodamientos 100Cr6 son, en general, utilizables también con rodamientos de bolas de
cerámica. No obstante, algunas aplicaciones pueden requerir un estudio específico para definir el producto que se debe
utilizar.
CH7009CVDTJ04
550 N
aire - aceite
Curva de temperatura en función de la velocidad de rotación
Para un nivel térmico de 45°C, la
velocidad de rotación evoluciona
de 10.000 r.p.m. con bolas de
acero a 13.000 r.p.m. con bolas
de cerámica.
80
Temperatura de los rodamientos
70
60
Pruebas que se han realizado en
nuestro centro de ensayos sobre
diversas aplicaciones y las experiencias industriales acumuladas
confirman que los rodamientos
"híbridos" permiten un aumento
de velocidad del orden de 30%
respecto a un rodamiento de
bolas de acero.
50
40
30
20
Bola de acero
Bola de cerámica
10
0
5000
10000
13000
20000
25000
Las propiedades de los rodamientos "híbridos" permiten, en ciertos casos, una lubricación con grasa donde
antes se imponía una lubricación aire-aceite teniendo en cuenta la velocidad de rotación prevista. Esta posibilidad puede representar un interés económico.
Elección de rodamientos híbridos
El rodamiento híbrido permite aumentar sensiblemente las prestaciones de los rodamientos de husillos. Sin
embargo, es necesario un estudio para verificar que esta solución conviene técnica y económicamente. SNR
está a su disposición para realizar este tipo de estudio y así poder ayudarle a encontrar la definición mejor
adaptada.
30000
Velocidad de rotación (r.p.m)
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Identificación de los rodamientos
CH 719 12
C
V
U
J
7
4
*
Especificidades
Rodamiento
híbrido
Ejemplo:
D = rodamiento engrasado
(bolas de cerámica)
Selección de la versión
Serie
SNR ofrece varias posibilidades para realizar una asociación de rodamientos
Definiciones y características de versiones propuestas
Rodamiento UNIVERSAL, designación U
Bajo la precarga seleccionada, las caras laterales de los anillos interiores y anillos exteriores de estos rodamientos se sitúan en un mismo plano.
Este rodamiento permite realizar todos los tipos de asociaciones.
Asociaciones de rodamientos UNIVERSALES, designación DU, Q53, Q54, etc.
Asociación de varios rodamientos universales cuyos diámetros exteriores e interiores se seleccionan en un rango
de tolerancia como máximo igual a la mitad de la tolerancia ISO.
Asociaciones de rodamientos EMPAREJADOS, designación DB, DF, DT, Q16, Q21, etc.
Estos conjuntos constituidos por nosotros, son indisociables y presentan las siguientes características:
• Emparejamiento de los valores de precarga
• Diámetros exteriores e interiores seleccionados en un rango de tolerancia como máximo igual a la mitad de la
tolerancia ISO.
• Marcado del conjunto con una V sobre el diámetro exterior de los rodamientos de una asociación.
• El punto de falso círculo de rotación máximo se coloca en el eje de la V sobre el diámetro exterior.
Las características enunciadas, en particular el muy alto nivel de precisión de los valores de precarga, permiten
obtener un husillo más preciso, una rigidez mejor controlada y una duración de vida máxima.
719
70
72
Clases de tolerancia
(Precisión)
Diámetro
interior
Código
00
01
02
03
04 x 5
05 x 5
.... x 5
Dimensión
10 mm
12 mm
15 mm
17 mm
20 mm
25 mm
etc…
Código
Angulo de contacto α α
Código
Angulo
C
15°
H
25°
Norma
ISO
ABEC
DIN
4
4
7
P4
2
2
9
P2
Precarga
Código
7
8
9
X
0
Denominación
Ligera
Media
Fuerte
Especial
No definida
V Rodamiento Alta Prestación
Series 719-70
Jaula estratificada fenólica
centrada en anillo exterior.
Carácter que precede a las funciones
precarga y precisión
G1 Rodamiento Fuerte Capacidad de carga
Serie 72
Ejemplos de marcado de conjuntos emparejados:
Código Asociaciones
Rodamiento Universal y asociación de rodamientos universales
DB
DF
DT
Q16
Q21
U : Rodamiento unitario universal
Q53 : Asociación de 3 rodamientos universales
DU : Par de universales
Q54 : Asociación de 4 rodamientos universales
Asociación de rodamientos emparejados: ángulos de contacto idénticos
= Sentido del esfuerzo axial máximo de mecanizado aplicado en el eje
Tolerancias particulares:
Algunas aplicaciones específicas pueden requerir tolerancias de diámetro interior y de diámetro exterior reducidas y centradas respecto a la tolerancia ISO 4.
En este caso, el rodamiento se identifica por la letra R, como se indica en el ejemplo de codificación siguiente:
71912CVURJ74
Q16
DB
Q21
DF
Q18
DT
Asociación de rodamientos emparejados: ángulos de contacto diferentes
Q30
24
Q34
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Cada rodamiento SNR, después de haber sido recubierto con un producto de protección, se almacena en una
bolsa de plástico termosoldado y se coloca en una caja de cartón unitaria. Se garantiza una protección de larga
duración contra la oxidación si el rodamiento se conserva en su embalaje original.
Marcado y acondicionamiento
Rodamientos universales
Rodamientos
La identificación de los rodamientos o asociaciones se materializa en las inscripciones anotadas en las caras laterales y en el diámetro exterior.
Rodamientos universales
Identificación anotada en el embalaje:
• Referencia del rodamiento
• Fecha de acondicionamiento
• Diferencia negativa, respecto a la cota nominal, del diámetro interior y del diámetro exterior: no se indica el signo (-)
Asociación de rodamientos emparejados
En el caso de rodamientos emparejados, las cajas de los rodamientos que constituyen la asociación se unen
mediante una cinta adhesiva de garantía que lleva la mención “No separar”.
1
Identificación anotada en el embalaje:
• Referencia del rodamiento
• Fecha de acondicionamiento
• Diferencia negativa, respecto a la cota nominal, del diámetro interior y del diámetro exterior: no se indica el signo (-)
2
2
Asociaciones de rodamientos emparejados
3
4
4
4
Referencia del rodamiento o de la asociación
Diferencia negativa, respecto a la cota nominal, del diámetro interior y del diámetro exterior, no se marca el signo (-)
3 V trazada sobre el diámetro exterior: indica la posición de los rodamientos en la asociación y permite
orientar el conjunto en el montaje (ver recomendaciones de montaje)
4 Número de matrícula de la asociación: permite reconstituir los conjuntos en caso de mezcla de rodamientos.
1
2
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Series
719
70
72
10:11
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B
r3
E
r2
D
d
D4 D2
D2 D1
D5
Series
719 CV
70 CV
72 CG1
Series
719 HV
70 HV
72 HG1
Angulo de
contacto
15°
Angulo de
contacto
25°
a
Dimensiones
d
28
D
Peso
B
Serie
kg
Bordes y radios
D1
D2
D4
Paso para
la lubricación
r2
r3
máximo
máximo
D5
E
Cargas de base
en N
Serie C
a
C
Co
dinámica
estática
Velocidad límite
en r.p.m.
Grasa
Aceite
Cargas de base
en N
Serie H
a
C
Co
dinámica
estática
Velocidad límite
en r.p.m.
Grasa
Aceite
10
22
26
30
6
8
9
0,010
0,018
0,030
71900
7000
7200
18,0
21,5
24,5
13,5
14,5
16,0
19,0
23,0
25,5
0,3
0,3
0,6
0,1
0,1
0,3
14,7
16,5
18,2
1,00
1,70
2,00
71900CV
7000CV
7200CG1
5
6
7
3 050
5 700
7 500
1 520
2 750
3 700
71 000 108 000
60 000 95 000
53 000 82 000
71900HV
7000HV
7200HG1
7
8
9
2 900
5 500
7 200
1 450
2 650
3 550
67 000 103 000
53 000 82 000
46 000 72 000
12
24
28
32
6
8
10
0,011
0,020
0,037
71901
7001
7201
20,0
23,5
26,5
15,0
16,5
18,0
21,0
25,0
28,0
0,3
0,3
0,6
0,1
0,1
0,3
16,5
18,5
20,5
1,00
1,70
2,00
71901CV
7001CV
7201CG1
5
7
8
3 400
6 200
8 600
1 860
3 200
4 300
64 000
54 000
48 000
97 000
85 000
74 000
71901HV
7001HV
7201HG1
7
9
10
3 250
6 000
8 300
1 770
3 050
4 200
61 000
48 000
42 000
93 000
72 000
65 000
15
28
32
35
7
9
11
0,015
0,028
0,044
71902
7002
7202
24,5
27,0
29,5
18,5
20,0
21,0
25,5
28,5
31,5
0,3
0,3
0,6
0,1
0,1
0,3
20,0
22,0
23,3
1,40
1,70
2,00
71902CV
7002CV
7202CG1
6
8
9
5 100
7 000
9 400
2 850
4 000
5 000
52 000
46 000
42 000
79 000
72 000
65 000
71902HV
7002HV
7202HG1
9
10
11
4 850
6 700
9 100
2 750
3 850
4 850
49 000
42 000
37 000
75 000
62 000
57 000
17
30
35
40
7
10
12
0,017
0,037
0,065
71903
7003
7203
27,0
29,5
33,0
21,0
22,5
24,0
28,0
31,0
35,5
0,3
0,3
0,6
0,1
0,1
0,3
23,0
24,4
26,5
1,50
1,70
2,00
71903CV
7003CV
7203CG1
7
5 300
8
7 400
10 11 600
3 150
4 450
6 400
46 000
41 000
37 000
70 000
65 000
58 000
71903HV
7003HV
7203HG1
9
5 100
11 7 000
13 11 200
3 000
4 250
6 200
44 000
37 000
32 000
68 000
56 000
50 000
20
37
42
47
9
12
14
0,036
0,063
0,105
71904
7004
7204
32,0
35,5
39,0
25,0
26,5
28,5
33,5
37,5
41,5
0,3
0,6
1,0
0,15
0,3
0,3
26,8
29,0
31,3
1,50
2,00
2,00
71904CV
7004CV
7204CG1
8
7 700
10 11 800
11 15 600
4 900
7 100
8 900
39 000
35 000
32 000
60 000
55 000
49 000
71904HV
7004HV
7204HG1
11 7 300
13 11 300
15 15 000
4 650
6 800
8 500
37 000
31 000
28 000
57 000
47 000
43 000
25
42
47
52
9
12
15
0,041
0,076
0,128
71905
7005
7205
37,5
40,5
44,5
30,5
32,0
34,0
39,0
42,5
47,0
0,3
0,6
1,0
0,15
0,3
0,3
32,3
34,2
36,8
1,50
2,00
2,00
71905CV
7005CV
7205CG1
9
8 300 5 800
11 13 000 8 600
13 17 600 11 100
33 000
30 000
27 000
50 000
47 000
42 000
71905HV
7005HV
7205HG1
12 7 800 5 500
14 12 400 8 200
16 16 900 10 600
31 000
26 000
24 000
47 000
40 000
37 000
30
47
55
62
9
13
16
0,047
0,112
0,200
71906
7006
7206
42,0
47,0
52,5
35,0
38,0
40,0
43,5
49,5
55,5
0,3
1,0
1,0
0,15
0,3
0,3
36,8
40,4
43,5
1,50
2,00
2,00
71906CV
7006CV
7206CG1
10 8 400 6 300
12 16 700 11 700
14 24 400 15 900
29 000
25 000
23 000
44 000
40 000
35 000
71906HV
7006HV
7206HG1
13 8 000 5 900
16 15 900 11 200
19 23 400 15 200
27 000
22 000
20 000
42 000
34 000
31 000
35
55
62
72
10
14
17
0,075
0,150
0,290
71907
7007
7207
49,0
53,5
61,0
41,0
43,0
47,0
51,0
56,5
64,5
0,6
1,0
1,1
0,15
0,3
0,3
43,2
46,0
50,9
1,50
2,00
2,00
71907CV
7007CV
7207CG1
11 11 100 8 500
13 21 000 15 500
16 32 500 21 700
25 000
23 000
20 000
38 000
35 000
31 000
71907HV
7007HV
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62
68
80
12
15
18
0,110
0,185
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71908
7008
7208
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59,0
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49,0
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57,5
62,0
72,0
0,6
1,0
1,1
0,15
0,3
0,6
48,9
51,7
56,8
1,50
2,00
2,00
71908CV
7008CV
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21 000
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33 000
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71908HV
7008HV
7208HG1
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75
85
12
16
19
0,130
0,240
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71909
7009
7209
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70,0
78,5
0,6
1,0
1,1
0,3
0,3
0,6
54,0
56,8
60,3
1,25
2,00
2,00
71909CV
7009CV
7209CG1
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7009HV
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90
12
16
20
0,135
0,260
0,460
71910
7010
7210
65,5
71,0
78,5
57,0
59,0
61,5
68,0
75,0
83,5
0,6
1,0
1,1
0,3
0,3
0,6
58,5
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65,3
1,25
2,00
2,00
71910CV
7010CV
7210CG1
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7010HV
7210HG1
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26 000
25 000
21 500
29
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719
70
72
10:11
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B
r3
E
r2
D
d
D4 D2
D2 D1
D5
Series
719 CV
70 CV
72 CG
Series
719 HV
70 HV
72 HG
Angulo de
contacto
15°
Angulo de
contacto
25°
a
Dimensiones
d
30
D
Peso
B
Serie
kg
Bordes y radios
D1
D2
D4
Paso para
la lubricación
r2
r3
máximo
máximo
D5
E
Cargas de base
en N
Serie C
a
C
Co
dinámica
estática
Velocidad límite
en r.p.m.
Grasa
Aceite
Cargas de base
en N
Serie H
a
C
Co
dinámica
estática
Velocidad límite
en r.p.m.
Grasa
Aceite
55
80
90
100
13
18
21
0,180
0,390
0,620
71911
7011
7211
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84,0
92,5
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1,1
1,5
0,3
0,6
0,6
64,5
69,0
72,5
1,25
2,00
2,10
71911CV
7011CV
7211CG1
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19
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13
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71912
7012
7212
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1,0
1,1
1,5
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0,6
0,6
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79,5
1,25
2,00
2,30
71912CV
7012CV
7212CG1
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71912HV
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120
13
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71913
7013
7213
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1,0
1,1
1,5
0,3
0,6
0,6
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87,0
1,25
2,00
2,30
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7013CV
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110
125
16
20
24
0,340
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1,100
71914
7014
7214
91,0
98,5
109,0
79,0
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116,0
1,0
1,1
1,5
0,3
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0,6
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1,50
2,50
2,60
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7014CV
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25
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20
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71915
7015
7215
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1,1
1,5
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2,60
71915CV
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71916
7016
7216
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1,1
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0,3
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130
150
18
22
28
0,550
0,900
1,810
71917
7017
7217
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117,0
131,0
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114,0
122,5
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1,1
2,0
0,6
0,6
1,0
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160
18
24
30
0,580
1,160
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71918
7018
7218
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1,5
2,0
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0,6
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71918CV
7018CV
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145
18
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1,210
71919
7019
120,0
130,5
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109,5
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1,1
1,5
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0,6
108,3
114,8
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3,80
71919CV
7019CV
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71920
7020
7220
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124,5
133,5
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1,1
1,5
2,1
0,6
0,6
1,1
115,6
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131,0
2,10
3,80
3,80
71920CV
7020CV
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71920HV
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8 600
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13 000
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105
145
160
20
26
0,860
1,610
71921
7021
133,5
144,5
116,5
120,5
138,5
150,0
1,1
2,0
0,6
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120,5
127,0
2,10
4,00
71921CV
7021CV
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31
9 200
8 800
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71921HV
7021HV
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57 000
86 000
53 000
81 000
31
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p28a39
15/01/04
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719
70
72
10:11
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B
r3
E
r2
D
d
D4 D2
D2 D1
D5
Series
719 CV
70 CV
72 CG
Series
719 HV
70 HV
72 HG
Angulo de
contacto
15°
Angulo de
contacto
25°
a
Dimensiones
d
32
D
Peso
B
Serie
kg
Bordes y radios
D1
D2
D4
Paso para
la lubricación
r2
r3
máximo
máximo
D5
E
Cargas de base
en N
Serie C
a
C
Co
dinámica
estática
Velocidad límite
en r.p.m.
Grasa
Aceite
Cargas de base
en N
Serie H
a
C
Co
dinámica
estática
Velocidad límite
en r.p.m.
Grasa
Aceite
110
150
170
200
20
28
38
0,890
2,000
4,530
71922
7022
7222
138,5
153,0
172,5
121,5
127,0
137,5
143,5
160,0
185,5
1,1
2,0
2,1
0,6
1,0
1,1
125,5
134,0
145,0
2,10
4,50
4,30
71922CV
7022CV
7222CG1
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71924
7024
7224
151,5
163,0
185,5
133,5
137,0
149,5
157,5
170,0
197,5
1,1
2,0
2,1
0,6
1,0
1,1
137,7
144,0
157,5
3,30
4,50
4,30
71924CV
7024CV
7224CG1
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7 700
5 700
12 500
11 500
8 700
71924HV
7024HV
7224HG1
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7 500
6 900
5 100
11 500
10 500
7 800
130
180
200
230
24
33
40
1,570
3,180
6,330
71926
7026
7226
165,0
179,5
199,0
145,0
150,5
161,0
172,0
189,0
210,5
1,5
2,0
3,0
0,6
1,0
1,1
149,8
158,0
170,0
3,70
5,30
4,30
71926CV
7026CV
7226CG1
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7 000
5 200
11 500
10 500
7 800
71926HV
7026HV
7226HG1
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6 900
6 500
4 600
10 500
9 800
7 000
140
190
210
250
24
33
42
1,680
3,420
8,020
71928
7028
7228
175,0
189,5
215,0
155,0
160,5
175,0
182,0
199,0
229,0
1,5
2,0
3,0
0,6
1,0
1,1
159,8
168,0
183,5
3,70
5,30
4,70
71928CV
7028CV
7228CG1
34 87 000 105 000
40 138 000 152 000
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7 200
6 600
4 600
11 000
10 000
6 900
71928HV
7028HV
7228HG1
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57 130 000 144 000
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6 400
6 100
4 200
9 800
9 200
6 300
150
210
225
270
28
35
45
2,620
4,160
10,300
71930
7030
7230
192,5
203,0
230,5
167,5
172,0
189,5
199,0
213,0
247,0
2,0
2,1
3,0
1,0
1,0
1,0
174,0
180,0
197,8
4,10
5,70
5,20
71930CV
7030CV
7230CG1
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43 158 000 176 000
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6 500
6 200
4 200
9 000
9 300
6 300
71930HV
7030HV
7230HG1
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61 149 000 167 000
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5 900
5 700
3 700
9 000
8 600
5 600
160
220
240
290
28
38
48
2,760
5,130
12,820
71932
7032
7232
202,5
216,0
247,0
177,5
184,0
203,0
209,0
227,0
265,5
2,0
2,1
3,0
1,0
1,0
1,0
184,0
192,0
211,7
4,10
6,20
5,70
71932CV
7032CV
7232CG1
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46 179 000 202 000
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6 200
5 800
3 700
9 400
8 800
5 600
71932HV
7032HV
7232HG1
58 100 000 123 000
66 169 000 191 000
76 250 000 290 000
5 600
5 300
3 400
8 500
8 100
5 100
170
230
260
28
42
2,910
6,980
71934
7034
212,5
232,5
187,5
197,5
219,0
246,0
2,0
2,1
1,0
1,1
194,0
206,4
4,10
6,60
71934CV
7034CV
41 107 000 140 000
50 200 000 230 000
5 800
5 400
8 900
8 100
71934HV
7034HV
61 103 000 131 000
71 189 000 218 000
5 300
5 000
8 100
7 500
180
250
280
33
46
4,260
9,000
71936
7036
229,0
249,5
201,0
210,5
237,5
264,0
2,0
2,1
1,0
1,1
208,3
219,8
4,70
7,80
71936CV
7036CV
45 135 000 173 000
54 244 000 290 000
5 400
5 000
8 300
7 600
71936HV
7036HV
67 127 000 161 000
77 231 000 275 000
4 900
4 600
7 500
7 000
190
260
290
33
46
4,480
9,400
71938
7038
239,0
259,5
211,0
220,5
247,5
274,0
2,0
2,1
1,0
1,1
218,3
229,8
4,70
7,80
71938CV
7038CV
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55 250 000 305 000
5 200
4 800
7 900
7 300
71938HV
7038HV
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4 700
4 400
7 200
6 700
200
280
310
38
51
6,160
12,150
71940
7040
255,5
276,5
224,5
233,5
266,0
292,0
2,1
2,1
1,0
1,1
232,0
243,6
5,50
8,60
71940CV
7040CV
51 192 000 243 000
60 280 000 355 000
4 800
4 500
7 400
6 900
71940HV
7040HV
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85 265 000 335 000
4 400
4 200
6 800
6 300
220
300
340
38
56
6,770
16,280
71944
7044
275,5
304,0
244,5
256,0
286,0
321,0
2,1
3,0
1,0
1,1
252,0
268,6
5,50
8,60
71944CV
7044CV
54 180 000 242 000
66 295 000 395 000
4 400
4 100
6 800
6 200
71944HV
7044HV
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4 000
3 700
6 200
5 700
240
320
38
7,270
71948
295,5
264,5
306,0
2,1
1,0
272,0
5,50
71948CV
57 185 000 255 000
4 200
6 400
71948HV
84 174 000 238 000
3 800
5 800
33
Machine Outil
p28a39
15/01/04
10:11
Page 34
Precarga
Rigideces axial y radial de las asociaciones DU DB DF
Símbolo
Constante de
penetración
Precarga (N)
Rigidez
radial (N/µm)
K (1)
7
8
9
7
8
9
7
8
9
71900CV
7000CV
7200CG1
71900HV
7000HV
7200HG1
2,58
2,33
2,12
1,25
1,14
1,03
12
25
40
22
45
60
40
80
120
70
130
180
75
160
230
140
260
360
12
17
23
32
44
53
21
30
38
49
66
81
29
42
53
65
88
108
72
100
128
67
90
111
104
141
178
95
124
157
125
171
214
117
152
194
71901CV
7001CV
7201CG1
71901HV
7001HV
7201HG1
2,31
2,19
2,11
1,12
1,06
1,03
15
30
45
25
50
70
43
90
130
75
140
210
85
180
260
150
280
420
15
20
24
37
48
56
24
33
39
56
72
85
33
47
55
74
96
114
87
113
135
78
101
119
120
158
186
110
138
168
146
192
227
135
169
207
71902CV
7002CV
7202CG1
71902HV
7002HV
7202HG1
2,18
2,06
1,98
1,05
1,00
0,97
22
32
50
35
55
80
70
100
140
110
160
220
140
200
280
220
320
440
18
22
26
43
53
62
30
36
42
67
80
92
42
51
60
88
106
123
105
123
149
93
111
132
150
174
203
133
154
182
184
212
249
164
190
225
71903CV
7003CV
7203CG1
71903HV
7003HV
7203HG1
2,08
1,87
1,81
1,00
0,91
0,92
25
35
60
40
60
90
75
105
170
120
170
280
150
210
350
240
340
560
20
25
29
48
60
68
32
40
47
72
90
105
45
57
68
95
119
140
115
141
164
102
127
141
162
197
224
144
175
200
198
240
275
178
216
244
71904CV
7004CV
7204CG1
71904HV
7004HV
7204HG1
1,79
1,65
1,58
0,87
0,81
0,80
35
60
85
55
100
140
110
180
260
170
300
410
220
360
500
340
600
820
26
33
38
61
80
90
43
56
65
94
123
138
60
80
92
124
165
186
148
185
205
130
165
182
210
257
284
186
231
251
257
312
340
229
283
305
71905CV
7005CV
7205CG1
71905HV
7005HV
7205HG1
1,64
1,50
1,45
0,80
0,74
0,72
40
70
100
60
110
150
120
200
300
180
320
450
240
400
600
360
640
900
29
39
45
68
91
102
47
63
76
103
137
158
67
90
110
137
184
213
169
215
245
146
189
210
236
295
340
207
263
294
289
358
413
256
323
358
71906CV
7006CV
7206CG1
71906HV
7006HV
7206HG1
1,59
1,43
1,33
0,77
0,70
0,68
40
85
130
60
130
200
120
250
380
190
400
600
240
500
760
380
800
1200
30
43
52
71
101
119
49
70
86
109
156
184
69
100
123
145
207
247
176
246
283
153
212
247
246
341
389
220
300
346
302
416
472
271
368
423
(1) Constante de penetración axial en µm (daN) -2/3
34
Rigidez
axial (N/µm)
Símbolo
Constante de
penetración
Precarga (N)
Rigidez
axial (N/µm)
Rigidez
radial (N/µm)
K (1)
7
8
9
7
8
9
7
8
9
71907CV
7007CV
7207CG1
71907HV
7007HV
7207HG1
1,45
1,30
1,32
0,70
0,63
0,65
55
100
180
90
170
280
165
300
530
260
500
840
330
600
1000
520
1000
1700
37
50
61
89
122
140
60
82
101
133
185
216
85
117
140
177
247
291
211
285
333
189
257
294
295
398
460
263
360
414
361
486
551
325
443
512
71908CV
7008CV
7208CG1
71908HV
7008HV
7208HG1
1,29
1,25
1,37
0,63
0,61
0,67
75
110
185
120
180
300
230
330
560
360
530
900
460
660
1100
720
1100
1800
46
54
58
109
129
139
76
89
96
166
196
213
109
126
135
222
266
284
260
306
332
230
273
297
365
427
466
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173
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356
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325
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79
90
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187
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85
95
183
197
218
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193
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520
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1100
1800
1120
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96
196
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227
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146
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322
194
213
207
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428
470
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542
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477
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693
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864
875
692
760
784
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35
Machine Outil
p28a39
Símbolo
15/01/04
10:11
Page 36
Constante de
penetración
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7017CV
7217CG1
71917HV
7017HV
7217HG1
36
Rigidez
radial (N/µm)
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7
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9
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2400
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229
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155
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327
339
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219
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576
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241
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550
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734
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780
879
905
0,88
0,93
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1000
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2250
3300
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120
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182
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396
242
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256
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525
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510
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586
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195
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269
286
528
569
645
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1000
1400
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130
137
294
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319
196
206
207
419
441
453
290
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570
596
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772
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684
972
1040
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146
149
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341
351
211
228
225
454
488
497
310
333
316
613
660
658
757
815
852
662
717
744
1007
1094
1126
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993
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1379
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1160
1720
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1950
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3000
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3100
4200
5700
4600
6150
8600
152
159
165
357
373
387
237
248
248
508
538
546
348
367
347
690
724
721
849
891
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750
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1135
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1059
1101
1409
1489
1541
1251
1315
1361
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8
Rigidez
axial (N/µm)
Símbolo
Constante de
penetración
K (1)
Precarga (N)
7
8
Rigidez
axial (N/µm)
Rigidez
radial (N/µm)
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7
8
9
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9
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1040
1480
1780
1750
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3750
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5500
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171
175
382
402
410
255
266
264
548
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580
376
391
371
741
777
767
909
960
1006
804
847
874
1221
1283
1332
1078
1135
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183
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430
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292
275
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608
402
431
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798
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916
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202
193
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477
456
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644
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463
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217
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314
337
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494
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984
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1215
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994
1070
1036
1505
1625
1597
1331
1437
1386
1868
2019
1960
1658
1789
1716
71934CV
7034CV
71934HV
7034HV
0,65
0,71
0,32
0,35
980
1550
1550
2450
2550
4100
3900
6250
5400
8700
8100
12950
215
230
505
542
335
360
722
778
491
527
978
1051
1200
1291
1063
1142
1603
1734
1421
1532
1989
2152
1772
1909
71936CV
7036CV
71936HV
7036HV
0,65
0,71
0,32
0,35
1200
2000
1850
3100
3150
5150
4800
7950
6650
10950
9850
16350
231
250
536
584
360
385
775
839
527
565
1045
1130
1286
1401
1129
1231
1722
1866
1524
1654
2134
2318
1894
2057
71938CV
7038CV
71938HV
7038HV
0,62
0,69
0,31
0,34
1280
2100
2000
3300
3350
5450
5100
8350
7050
11500
10550
17200
246
260
575
615
384
406
826
880
561
592
1116
1186
1372
1470
1210
1296
1835
1962
1624
1735
2273
2431
2023
2159
71940CV
7040CV
71940HV
7040HV
0,65
0,69
0,32
0,34
1650
2400
2600
3800
4350
6300
6600
9650
9100
13350
13600
19900
257
274
603
646
402
426
864
925
585
624
1176
1247
1436
1540
1270
1362
1926
2063
1702
1825
2382
2561
2118
2271
71944CV
7044CV
71944HV
7044HV
0,61
0,65
0,30
0,32
1700
2700
2650
4250
4400
7200
6750
10900
9300
15400
13850
22500
279
304
651
713
433
477
934
1026
634
702
1259
1385
1554
1700
1370
1502
2072
2288
1838
2018
2569
2846
2284
2511
71948CV
71948HV
0,58
0,28
1800
2850
4700
7250
10000
14900
296
696
461
998
678
1347
1652
1464
2208
1962
2743
2440
7 = precarga ligera 8 = precarga media 9 = precarga fuerte
37
Machine Outil
p28a39
15/01/04
10:11
Page 38
Los símbolos de tolerancias
cumplen con la norma ISO 492
Tolerancias y clases de precisión de los rodamientos
La precisión de rotación del husillo es una característica muy importante que influye directamente en la precisión
del mecanizado.
Para satisfacer esta necesidad, SNR fabrica sus rodamientos en las clases:
• ISO 4, de muy alta precisión
• ISO 2, de super precisión
Excluido
6
10
18
30
50
80
120
150
180
Diámetro interior (d) en mm
Tolerancia
en diámetro
medio
∆ dmp
DIN
Muy alta
precisión
4
7
P4
Super
precisión
2
9
P2
Excluido 2,5
18
30
50
80
120
150
180
250
315
ISO 4
18
30
50
80
120
150
180
incluido 18
30
50
80
120
150
180
250
315
400
ISO 4
0
-4
0
-5
0
-6
0
-7
0
-8
0
-9
0
-10
0
-11
0
-13
0
-15
ISO 2
0
-2,5
0
-4
0
-4
0
-4
0
-5
0
-5
0
-7
0
-8
0
-8
0
-10
Serie 719
∆ Dp máx.
ISO 4
ISO 2
4
2,5
5
4
6
4
7
4
8
5
9
5
10
7
11
8
13
8
15
10
Series 70-72
ISO 4
ISO 2
3
2,5
4
4
5
4
5
4
6
5
7
5
8
7
8
8
10
8
11
10
250
Tolerancias
Símbolo (1)
Tolerancia
en diámetro
medio
∆ Dmp
0
-4
0
-4
0
-5
0
-6
0
-7
0
-8
0
-10
0
-10
0
-12
ISO 2
0
-2,5
0
-2,5
0
-2,5
0
-2,5
0
-4
0
-5
0
-7
0
-7
0
-8
Serie 719
∆ dp máx.
ISO 4
ISO 2
4
2,5
4
2,5
5
2,5
6
2,5
7
4
8
5
10
7
10
7
12
8
Series 70-72
ISO 4
ISO 2
3
2,5
3
2,5
4
2,5
5
2,5
5
4
6
5
8
7
8
7
9
8
Conicidad
∆ dmp máx.
ISO 4
ISO 2
2
1,5
2
1,5
2,5
1,5
3
1,5
3,5
2
4
2,5
5
3,5
5
3,5
6
4
Conicidad
∆ Dmp máx.
ISO 4
ISO 2
2
1,5
2,5
2
3
2
3,5
2
4
2,5
5
2,5
5
3,5
6
4
7
4
8
5
Falso círculo
de rotación
Kia máx.
ISO 4
ISO 2
2,5
1,5
2,5
1,5
3
2,5
4
2,5
4
2,5
5
2,5
6
2,5
6
5
8
5
Falso círculo
de rotación
Kea máx.
ISO 4
ISO 2
3
1,5
4
2,5
5
2,5
5
4
6
5
7
5
8
5
10
7
11
7
13
8
Perpendicularidad Sd máx.
de la cara lateral
respecto al eje del
diámetro interior
ISO 4
ISO 2
3
1,5
3
1,5
4
1,5
4
1,5
5
1,5
5
2,5
6
2,5
6
4
7
5
Perpendicularidad Sea máx.
del eje del diámetro
exterior respecto
a la cara lateral
ISO 4
ISO 2
4
1,5
4
1,5
4
1,5
4
1,5
5
2,5
5
2,5
5
2,5
7
4
8
5
10
7
Paralelismo de
la pista con
relación a la
cara lateral
Sia máx.
ISO 4
ISO 2
3
1,5
3
1,5
4
2,5
4
2,5
4
2,5
5
2,5
7
2,5
7
5
8
5
Paralelismo de
la pista con
relación a la
cara lateral
Sea máx.
ISO 4
ISO 2
5
1,5
5
2,5
5
2,5
5
4
6
5
7
5
8
5
10
7
10
7
13
8
Tolerancia de
anchura
rodamiento solo
∆ Bs mín.
ISO 4
ISO 2
0
-40
0
-80
0
-120
0
-120
0
-150
0
-200
0
-250
0
0
-250 -300
Tolerancia de
anchura
rodamiento solo
∆ Cs
ISO 4
ISO 2
Paralelismo de
las caras
laterales
∆ Bs mín.
ISO 4
ISO 2
2,5
1,5
2,5
1,5
2,5
1,5
3
1,5
4
1,5
4
2,5
5
2,5
5
4
Paralelismo de
las caras
laterales
∆ Cs máx.
ISO 4
ISO 2
7
5
8
7
Ovalización
(1) Los símbolos de tolerancias cumplen con la norma ISO 492
38
ABEC
Diámetro exterior (D) en mm
incluido 10
Símbolo (1)
ISO
Anillo exterior
Tolerancias en µm
Anillo interior
Tolerancias en µm
Tolerancias
Calidad
6
5
Ovalización
Valores idénticos a los del anillo interior del rodamiento
2,5
1,5
2,5
1,5
2,5
1,5
3
1,5
4
2,5
5
2,5
5
2,5
7
4
(1) Los símbolos de tolerancias cumplen con la norma ISO 492
39
Machine Outil
p40 à49
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10:14
Page 40
Bearing contact surface and seating tolerances
Bearing seat tolerances
The bearing seats (shaft OD and housing bore) must be very close to the bearing dimensions to avoid having too
loose or too tight a fit. This practice will allow the proper preload to be achieved without the reduction of rotational
precision. Generally we recommend the fits specified below. When installing the bearings, we advise matching
them with their seats to avoid assembling parts at opposite extremes of their tolerance limits, which would lead
to an excessively loose or tight fit.
Shape and position tolerances for shoulders and seats
The performance of the spindle (precision of rotation, heat level) depends, to a large extent on the quality of
machining of the shoulders and seats. To obtain the desired performance, it is vital for these characteristics to be
within the tolerances recommended by SNR.
Remark: the required shoulder diameter and fillet radii tolerances are specified on page 28.
T2
T2
AB
ASIENTO
A
AB
ASIENTO
B
ISO4
h4 (1)
10 to 18
> 18 to 30
> 30 to 50
> 50 to 80
> 80 to 120
> 120 to 180
> 180 to 250
0
-5
ISO2
js4(2)
/
±3
0
-4
±3
0
-4
-7
±4
0
-8
0
-10
0
-6
JS5(1)
K5(2)
Floating
assembly
H5(3)
/
/
±4
+1
-8
+9
0
+2
+11
-5
±5
-9
±4
0
-5
±6
±5
0
-6
±7
0
±6
0
-14
Fixed
assembly
/
0
0
-12
ISO2
0
-8
±9
0
±7
-10
±10
> 250 to 315
Loose
fit (4)
/
Fixed
assembly
JS4
0
3 to 11
±4
+2
+3
-10
+13
0
3 to 12
+4
+11
+3
+2
-13
+15
0
5 to 15
±5
+13
+3
+2
+20
-18
0
+3
+23
+10
±6
+16
+4
±7
T4
T6
ASIENTO
0.5
0.8
to
to
0.8
1.2
A
Maximum tolerances in microns
Nominal
diameter of
seat (mm)
Shaft
T1
ISO4
Housing
T2
ISO2 ISO4
10 to 18
1.5
1
2
> 18 to 30
2
1
2.5
+4
> 30 to 50
2
1.5
2.5
+21
> 50 to 80
2.5
1.5
3
+18
7 to 22
Seat
Shoulder
A
T3
ISO2 ISO4
T4
ISO2
ISO4
T5
ISO2 ISO4
T6
ISO2 ISO4
/
/
/
/
1.5 0.013L 0.008L
(1)
(1)
1.5
2
1.5
2.5
1.5
2.5
1.5
2.5
2
3
2
3
1.5 0.015L 0.010L
(1)
(1)
2
/
/
+11
-20
0
7 to 27
±8
+5
> 80 to 120
3
2
4
2.5
3.5
2.5
4
2.5
5
3
5
3.5
7 to 30
±9
> 180 to 250
4
2.5
7
3.5 0.025L 0.013L
(1)
(1)
4.5
4.5
±12
+23
+5
2
/
+25
0
3.5
/
+3
-22
> 120 to 180
/
5
3.5
7
4.5
> 250 to 315
/
/
/
/
/
/
6
4
8
6
> 315 to 400
/
/
/
/
/
/
6
4.5
9
7
(1) Light to medium load
(2) Heavy load
(3) We recommend a tolerance, but the optimum fitting is obtained by matching the housing and bearings within
the loose fit limits specified in the column (4).
/
ISO2
1.2
/
> 315 to 400
40
T5
L
/
±3
5 to 17
A
A
2 to 10
+18
0
T3
T1
Surface roughness (Ra in µm)
/
+8
+2
+3
-15
T1
Floating
assembly
Soporte
D2
ISO4
L
Soporte
D1
Nominal
diameter
(mm)
Housing
Soporte
d2
Shaft
Soporte
d1
Tolerances in microns
/
0.030L 0.015L
(1)
(1)
(1) L = span between assembly centerlines in mm
41
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Page 42
Tolerances for spacers and clamping nuts
The rotational precision of the spindle also depends on the manufacturing precision of the spacers and nuts.
Spacers
A
Clamping nuts
L1
T1
A
T2
0.5
Effective sealing of the spindle is vital to prevent
contamination from particles or cutting fluid. This
would damage the lubricant and the bearing races.
Such infiltration will cause abnormal heating, loss of
machining precision, and possibly even locking of the
spindle through spalling of balls and rings.
Proper sealing must be ensured not only during
machine operation but also during the shutdown
phases, and in particular during the washing and
cleaning phases.
C
C
0.5
B
Sealing
L2
T1
B
Inner labyrinth
Sealing devices
Ø Bearing seat dia.
They must be sufficiently rigid to avoid any bending
during tightening. Their length should not exceed
200 mm. Their face parallelism tolerance and
permissible length variances are specified below.
Whether the nut is threaded or pressed on, its
clamping face must be perpendicular to the bearing
seat. The axial run-out tolerance of the face is
specified below.
Maximum tolerances in microns
Nominal bore
of spacer
or nominal
diameter of
bearing seat
(mm)
Spacer
T1
The choice depends on several factors:
• the spindle external and internal environment
• the maximum speed of rotation
• the method of lubrication
Principle devices
• seals
• labyrinth seals
• air pressure port
• internal pressurization
Outer labyrinth
Nut
Difference in length
between L1 and L2
T2
ISO4
ISO2
ISO4
ISO2
ISO4
ISO2
10 to 18
2
1
2
1
5
3
> 18 to 30
2
1
2
1
6
4
Air pressure port
42
> 30 to 50
2
1
2
1
7
4
> 50 to 80
2
1
3
2
8
5
> 80 to 120
3
2
3
2
10
6
> 120 to 180
3
2
4
3
12
8
> 180 to 250
4
3
5
4
14
10
43
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Page 44
Lubrication
Lubrication fulfills several main functions:
• Inserting a film of oil between bearing components to reduce friction
• Ensuring cooling by evacuating the heat generated in the case of oil lubrication
• Protecting the bearing against corrosion.
The choice of lubrication type depends essentially on the maximum speed of rotation, the loads, and therefore
the quantity of heat to be evacuated. It also depends on the design of the machine.
Grease lubrication is recommended when the desired maximum speed allows, and if the heat generated can be
dissipated by conduction without causing abnormal heating (∆T: permissible temperature increase of 35 to 45°F).
Otherwise, we recommend oil-mist or air-oil lubrication.
Oil lubrication
When the speed of rotation exceeds the maximum limit for grease lubrication, oil lubrication must be selected. In
general, SNR recommends choosing an oil with low viscosity, approximately 20 centistokes at 40° C (98 SUS at
100° F), to minimize heating except when applied loads are very high.
Most commonly used methods of oil lubrication:
• oil-mist lubrication
• air-oil lubrication
Modern greases offer the possibility of lubrication for
life with good resistance to high speeds and loads
without excessive operating torque.
SNR recommends its LUB GV grease:
• Base: synthetic oil, lithium soap
• Additives:
- oxidation inhibitor,
- wear inhibitor,
- corrosion inhibitor,
- extreme pressure.
• Low viscosity: 15 cSt at 40°C (77 SUS at 100° F)
Service temperature: -60°C to +120°C
(-75°F to 250°F)
The volume of grease recommended by SNR is
specified in the table opposite.
This volume has to be adjusted according to the
operating NDm value based on the correction factors
below.
NDm (10 6)
Correction factor
Mean volume of grease per bearing
in cm3 tolerance ± 10%
Bore
Code
Series 70
Series 72
Series 719
00
0.3
0.4
0.2
01
0.4
0.5
0.2
02
0.5
0.6
0.3
03
0.6
0.8
0.3
04
1.0
1.3
0.5
05
1.2
1.7
0.6
06
1.6
2.3
0.7
07
2.0
3.3
1.0
08
2.5
3.5
1.5
09
3.2
5.3
1.6
10
3.4
6.2
1.7
11
4.7
7.5
2.2
12
5.0
9.2
2.3
0.4
1
13
5.3
11
2.5
0.4 to 0.8
0.75
14
7.5
13
4.2
> 0.8
0.60
15
7.8
14
4.3
16
10
16
4.5
Example:
Bearing 7016 designed to be used with an NDm of
0.7x10 6,
Volume of grease per bearing:
10 cm3 x 0.75 = 7.5 cm3 (0.25 ozfl)
17
11
21
6.3
18
14
26
6.5
19
15
/
7.3
20
16
38
9.7
Reminder:
NDm = product of multiplying the mean bearing
diameter (mm) by the speed of rotation (rpm).
21
19
/
10
22
24
52
10
24
25
63
14
26
40
67
19
Remark:
The above settings are given for information only. They must be optimized to obtain the lowest heat level.
28
42
80
20
30
51
100
30
Circulation channels
The lubricant must be inserted as close as possible to the bearing and be introduced between the inner ring and
the cage. The oil inlet pitch diameter (D5) and the space between the inner ring and the cage (E) are specified on
page 28.
32
64
122
31
34
83
/
32
36
107
/
50
38
110
/
52
40
140
/
74
44
190
/
80
48
/
/
86
Oil-mist lubrication
Lubrication is ensured by spraying oil into a flow of air. The air circulation ensures cooling.
The oil flow rate must be very low, and the air must be filtered and dry.
For example, in a 7016 bearing, the oil flow rate should be 50 mm3 (0.0017 ozfl) per hour per bearing, and the
air pressure 10 to 30 psi. Note that the positive pressure generated inside the spindle will improve its sealing
efficiency.
Air-oil lubrication
This system displays some advantages over oil-mist lubrication:
• less oil escaping to the atmosphere
• better control of the quantity of lubricant introduced into the bearing.
Oil droplets are projected periodically into an air flow.
Example of settings for a 7016 bearing:
• Oil flow rate: 60 mm3 (0.002 ozfl)/hour and per bearing
• Injection interval: 8 min.
• Air pressure: 15 to 35 psi.
44
Grease lubrication
Introduction of grease: see page 46.
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Recommended fitting practices
The precautions taken when fitting bearings have a considerable influence on the results obtained once the
spindle is in service.
General precautions
Cleanliness is critical. The spindles must be assembled in a clean, well-lit room, away from the manufacturing
areas to avoid any risk of contamination.
Pre-assembly checks
The dimensions and tolerances of the spindle component parts must be verified before installation. Refer to the
characteristics defined in the chapters "bearing shoulder and seat manufacturing tolerances" and "spacer and
clamping nut tolerances".
All parts, except the bearings, must be carefully cleaned and dried before assembly.
Precautions concerning the bearings
Keep bearings in their original box until just before they are to be fitted. The oil film used to protect them against
corrosion is compatible with all lubricants we recommend.
Do not clean the bearings.
Installation of bearings
Position of bearings:
0.05 to 0.1
• Universal bearings and universal pairs: be
extremely careful to position the bearings according
to the correct contact angles.
• Matched bearing arrangements:
- An arrangement is inseparable and must not be
mixed up.
- Re-match the V marked on the outside diameter of
the bearings in order to correctly position the
bearings in the arrangement.
- Position the apex of the V in the direction of the
external axial load A.
Fitting:
• Heat-assisted fitting (expansion) is preferable to any
other method.
If this is impossible, apply the pressure to the entire
perimeter of the ring to be fitted. Do not exert any
pressure on the other ring because the balls must
never transmit a force-fitting load.
• Fitting by impact (e.g. with a hammer) is strictly
prohibited.
• The end-cap bolts should be progressively
tightened in a criss-cross manner to prevent skewing
of the outer ring(s) in the housing.
• Check that the shaft does not become distorted
when the nut is tightened, measure the out-ofroundness and rotational run-out of the spindle
before and after tightening: the values should be
identical.
A
The bearing seats must be coated with an oil having corrosion-inhibitor additives.
Choice of outside diameter and bore dimensions
To obtain the desired preload and to ensure uniform distribution of the external load between the bearings in an
arrangement, it is recommended to have virtually identical interference or loose fits between these bearings and
their seats (shaft and housing).
The outside diameter and bore dimensions are imprinted on the box: the choice of dimensions can therefore be
made without removing the bearing from its package.
Lubrication:
• Choice: see lubrication chapter, page 44.
• Precautions:
- When grease lubrication is used, put the proper volume as indicated on page 45.
- The grease must be introduced with a graduated syringe.
- SNR can provide bearings pre-greased: suffix D.
- In the case of oil lubrication, introduce in the bearing some oil of the same type as that specified for the
application. Taking this precaution will avoid the risk of a dry start which could seriously damage the bearings.
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Run-in Procedure
The run-in procedure has a considerable influence on the precision of spindle rotation and its service life. It
is therefore important to take great care with this operation.
The procedure must be carried out in steps, which depend on the type of spindle and the temperature rise.
The speed of rotation of the first step must be low enough ( NDm of the order of 105 ) to be certain the
lubrication film is established.
The duration of each step depends on the time required for the bearing temperatures to stabilize; as soon
as the temperature is stabilized, proceed to the next step.
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Technical assistance – failure analysis
SNR services
SNR ROULEMENTS can help you with prototype installations or post-operation analysis of bearings.
To enable the SNR technical services to perform an optimum analysis, it is essential to:
• remove the bearings with the utmost care: difficult to differentiate defects resulting from the service conditions
and those due to careless removal.
• send the bearings as is (do not clean them)
• mark the position of the bearings in the spindle
• provide information on the fitting and operating conditions: speed, load, lubrication, etc.
• supply an assembly drawing of the spindle.
SNR ROULEMENTS shall not be held liable for any omissions or errors that, in spite of the care taken with its
creation, might have been introduced into this Machine Tool Catalog.
Because of our policy of continuous research and development, we reserve the right to modify all or part of the
products and specifications mentioned herein without prior notice.
This catalog supersedes the preceding Machine Tool Catalog.
SNR International Copyright 1998.
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