Habla Crescenti, director del SAME Tren maldito

Transcripción

Ciudad Autónoma de Buenos Aires - Precio $17 - Año 9 - Nº 420 - Jueves 24.10.13
El Jefe de Gobierno se juega su
futuro político en esta elección.
Sus ventajas y desventajas. La
pelea con sus competidores
en la carrera presidencial. La
necesidad de sumar bancas
para enfrentar los dos años que
le quedan de mandato con una
Legislatura que aparenta ser
más complicada.
Tren maldito: Informe Habla Crescenti,
sobre el Sarmiento director del SAME
Noticias Urbanas . Jueves 24 de octubre de 2013 . pág. 2
Análisis político
La hora
de la verdad
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Editor Jefe:
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Nota de tapa:
Jorge García
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Horacio Ríos
Por Daniel Galvalizi
Laura Di Marco
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Análisis político:
Daniel Galvalizi
Eduardo Paladini
Editora de Cultura:
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Nicolás Maccio
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ción, ya que nadie cuenta con más
recursos humanos y materiales que
el propio oficialismo. Y en esa tarea
se abocaron en los últimos días.
“Donde estuvimos más complicados fue en el fondo de La Matanza (el oeste profundo del municipio)
y en Mar del Plata”, explica a Noticias Urbanas una fuente de la cúpula de campaña massista. La jefa del
operativo de fiscalización, la diputada Graciela Camaño, ajustó detalles
en ese sentido. Visitó en los últimos
días Mar del Plata y Bahía Blanca.
Algunos creen que Camaño espera como premio a semejante labor la jefatura del bloque del FR en
diciembre próximo. “Nunca le interesaron los cargos a ‘la Negra’, no
le hace ni más ni menos y ella no
es mediática; un cargo así la deja
expuesta”, comenta un fiel ladero
de la diputada.
Es lógico que Camaño cuente entre su cuerpo de fiscales con
miembros del sindicalismo sanitario
(West Ocampo y Daer) y de Luis
Barrionuevo. Otro que ayuda “en
todos los frentes y todo lo que puede” es Eduardo Duhalde, según insisten en señalar sus allegados. Pero
la ayuda tiene un límite: uno de sus
dos gremios más cercanos, la Uatre,
juega para defender la postulación
de su líder, el Momo Venegas, que
marcha último en las encuestas.
Otra mano puede venir del Pro,
aliado circunstancial y táctico del
massismo con fecha de caducidad.
Según explicó a NU uno de los
miembros de la jefatura de campaña macrista, los amarillos movilizarán su estructura solo en donde
haya candidatos distritales propios.
Aunque quienes integran la lista
de diputados nacionales también
dispondrán su gente, como Gladys
González en la Séptima Sección y
Soledad Martínez en la Primera.
Números finales. En la antesala electoral crece el optimismo
en Tigre. La última encuesta que
el equipo de campaña del FR recibió antes del cierre de esta edición
auguraba varios puntos de ventaja
para Massa. El núcleo duro massista
sueña con acariciar el 45 por ciento
y jura que habrá un mínimo de diez
puntos entre su candidato y Martín
Insaurralde.
De concretarse, ese resultado
marcaría el éxito de la estrategia de
los últimos dos meses del intendente de Tigre: potenciar las presencias
en La Matanza y, sobre todo, en la
Quinta y Sexta Sección, especialmente sus dos grandes centros urbanos, Mar del Plata y Bahía Blanca
(en esta última, Massa quedó tercero en las PASO).
Para eso apeló a figuras caras
para el votante peronista, como
Carlos Reutemann o Roberto Lavagna, o a golpes de efecto, como
invitar al legendario exalcalde de
Nueva York, Rudolph Giuliani (una
contribución que le hizo Martín Redrado, viejo conocido del dirigente
republicano).
Al día siguiente de que hablen
las urnas, comenzará el primer capítulo del tantas veces mentado y
nunca concretado poskirchnerismo. Será el inicio de una etapa de
transición que tendrá, por primera
vez desde 1983, a dos peronistas
bonaerenses como claros ejes de la
disputa por el poder. o
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Fotografía: Archivo NU
ste domingo se terminan meses de especulaciones, operaciones y campaña. La provincia
de Buenos Aires vuelve a ser el epicentro de la elección porque es allí,
como en 2009, donde el liderazgo
nacional es puesto a prueba. Pero
además, la jornada de los comicios
es la víspera del inicio de la larga carrera presidencial que culminará con
una Casa Rosada por primera vez en
doce años sin un apellido Kirchner.
“Te tengo que confesar que me
alegro de que no fuiste candidata
en la Provincia. No sabés el miedo
que teníamos a que te largaras”,
le susurró entre risas Sergio Massa a Gabriela Michetti cuando se
cruzaron luego de participar en el
programa de Luis Majul, filtraron
allegados a la diputada.
Es que lo de este fin de semana
es el epílogo de una novela que comenzó a escribirse hace mucho y
en la que Michetti, sin quererlo, fue
una protagonista esencial: si hubiera
aceptado la propuesta de Macri de
ser candidata en territorio bonaerense, ella sería hoy la cara visible
del límite que la sociedad le quiere poner al kirchnerismo, aunque
probablemente con números más
humildes. Pero quién sabe. Massa
nunca se hubiera postulado con ese
escenario y a lo sumo habría decidido una jugada más modesta para su
liga de intendentes.
Al no jugar Michetti, De Narváez
subió su cotización como el opositor
que podía pelearle a Cristina Kirchner su bastión, aunque promediando mayo, el globo de ensayo massista dejó de ser tal y pasó a ser una
realidad, empujado por las ganas de
buena parte del peronismo de encontrar un proyecto presidencial alternativo que lo cobije hasta 2015.
Soldados del cuarto oscuro. La
dimensión bonaerense y el anacrónico sistema electoral argentino le
exige a cualquier candidato un mínimo de 35 mil fiscales para poder
evitar que le roben la elección, y
eso sin contar a los fiscales generales encargados de cada distrito,
más los encargados de la logística
básica, como traslados, capacitación y alimentación.
En el Frente Renovador saben
que en donde el kirchnerismo puede hacerle mella es en la fiscaliza-
Nota de tapa
Decisión 2013
Parada clave para Macri
Por Jorge García
E
l comando de campaña
tuvo una cita para repasar la estrategia. Pocos
testigos. Horacio Rodríguez
Larreta, Marcos Peña, Andrés
Ibarra y Jaime Durán Barba.
“¿Y Mauricio dónde está?”, se
animó a preguntar uno de los
presentes.
La fuente del Pro comentó
a Noticias Urbanas que Mauricio Macri había preferido tener una reunión con vecinos en
el sur de la Ciudad a la misma
hora que el comando debatía
ideas. Quienes lo conocen a
“Mauri”, principalmente de la
rama peronista, cuentan que
lo notan más predispuesto a la
pelea política por el poder que
tiempo atrás. Y señalan tres
decisiones: la traza del metrobús que modificó la escenografía de la 9 de Julio a pesar
de los fallos judiciales que tuvo
que sortear, el hacerse cargo
de la administración del subte
–servicio al que le subió el precio del boleto– y el haber proyectado el Presupuesto 2014
previendo una inflación de 24
por ciento para sostener las
metas locales más allá de los
cálculos nacionales.
Atravesando el segundo
mandato al frente de Bolívar
1, el ingeniero no tiene posibilidad de intentar una nueva reelección. La Constitución porteña se lo impide. El año 2015
lo obligará a saltar hacia arriba, hacia la Casa Rosada, o, de
lo contrario, volver a Boca. Por
ese motivo, el domingo 27 se
estará jugando su futuro polí-
Las próximas elecciones serán cruciales para el posicionamiento presidencial del Jefe
de Gobierno. Sus principales competidores. Sus ventajas y los peligros que enfrenta. La
necesidad de contar con un bloque fuerte. El fantasma de la causa por las escuchas.
Macri, risueño al votar en las PASO. ¿Sonreirá también cuando se conozcan los resultados de
las elecciones por las bancas?
tico a través de las listas que
encabezan Gabriela Michetti
para la Cámara de Senadores,
Sergio Bergman para Diputados e Iván Petrella para la Legislatura porteña.
Los asesores cercanos a
Cristina Fernández de Kirchner
creen que sería bueno para el
movimiento que comanda la
Presidenta que Macri dispute
el sillón de Rivadavia en 2015,
con chances de ganar. La política no es una ciencia exacta
pero a veces algunos diseños
funcionan. Eduardo Duhalde
construyó el triunfo de Néstor
Kirchner, y Carlos Menem ayudó a Fernando de la Rúa con el
objetivo –fallido– de volver al
poder algún día.
Esta elección será un mojón
clave para el Pro en su carrera por dejar de ser un partido
vecinalista que solo gana en
la Ciudad con mayor poder
adquisitivo. En Santa Fe, con
Miguel del Sel, y en Entre
Ríos, con Alfredo de Angeli,
el macrismo apuesta a sumar
bancas federales. También hay
expectativas en La Pampa y
San Juan.
Un bloque de legisladores
propios más un trabajo que intentará fraguar en la provincia
bonaerense son parte de la tarea que el ingeniero tiene por
delante.
En la Ciudad de Buenos
Aires, Macri tiene, además, el
desafío de transitar sin desgaste los próximos dos años que
le quedan de gobierno. Para
butaca del Congreso. No es
lo mismo. Pero si los primeros
corren con ventajas, en la línea
de obstáculos Macri tiene uno
importante que aún no pudo
solucionar: la causa por las
escuchas ilegales. Un tribunal
oral debe resolver las responsabilidades, si las hubo, del Jefe
de Gobierno cuando un grupo
de funcionarios organizados
montaron una pyme para ha-
En campaña. En estas elecciones, “Mauri” se juega su futuro a través de sus candidatos.
hacerlo, necesita de una Legislatura que le sancione los proyectos clave. La irrupción de la
alianza Unen y el crecimiento
de la izquierda le auguran un
parlamento más complicado
que el actual. Por ese motivo,
necesita asegurarse un buen
número de bancas propias.
En la provincia, Sergio Massa le hizo “la gran Massa”,
como dicen en Tigre. Arregló
con Jorge Macri, se quedó con
parte del Pro y encima dejó al
primo porteño sin saber cómo
ubicarse. Igualmente, de la uni-
dad táctica con el Frente Renovador, el macrismo obtendrá al
menos tres diputados nacionales que jamás habría logrado
con el economista Carlos Melconian haciendo campaña.
En la semana, un empresario importante describió el
tiempo futuro: “Yo no creo
que haya espacio para otro peronista en 2015. La situación
se inclinará hacia otro sector”,
cree. ¿Será así?
El 28 de octubre habrá varios en la grilla de los presidenciables. Sergio Massa, el go-
bernador bonaerense Daniel
Scioli y Mauricio Macri. Elisa
Carrió, Hermes Binner y José
Manuel de la Sota se anotarán
también.
Si la sociedad argentina
apunta a un moderado como
contrapropuesta al kirchnerismo corriendo por izquierda,
habrá que ver cuál de los dirigentes podrá sostenerse dos
años.
Macri y Scioli seguirán
gestionando, mientras que
el resto exigirá a sus jefes de
prensa hacer ruido desde una
cer seguimientos de teléfonos.
Jorge Palacios y Ciro James
fueron los visibles, pero el Jefe
de Gobierno sigue procesado. Si quiere tener chances de
competir en 2015, Macri necesitará cambiar de estrategia judicial, con abogados incluidos.
De lo contrario, si hubiere un
“momento” a favor de su proyecto, su luz podría apagarse
en Comodoro Py. o
Fotografías : Nicolas Savine (para NU) / Télam
Política
Por Horacio Ríos
[email protected]
E
l domingo 27 de octubre
se realizarán las elecciones legislativas por las
que los argentinos renovarán
los mandatos de 128 diputados nacionales, 24 senadores
nacionales y la mitad de todas
las legislaturas provinciales y
de los concejos deliberantes
municipales.
Particularmente, en la Ciudad de Buenos Aires se elegirán tres senadores nacionales,
13 diputados nacionales y 30
legisladores porteños.
En la capital argentina vota
el 8,32 por ciento de los electores del país, en tanto que en
los padrones hay 2.543.149
ciudadanos habilitados para
emitir el sufragio.
Decisión 2013
La elección
en la Ciudad
Tres son multitud
Este domingo, los porteños votarán para renovar el Senado, la Cámara
de Diputados y la Legislatura. Pocos candidatos expusieron claramente
sus ideas. Las opciones, los nombres y las alianzas y partidos que se
disputan los beneficios del cuarto oscuro.
nacional. Estenssoro, que formó otro bloque unipersonal
denominado Alianza Coalición
Cívica, se alineó luego políticamente con el Frente Amplio
Progresista.
En estas elecciones, ambos
tomaron de nuevo caminos
diferentes. El filósofo forma
parte del la lista de legisladores
porteños Alternativa Popular,
mientras que la hija del expresidente de Yacimientos Petrolíferos Fiscales se incorporó en
la lista de diputados nacionales
de Unen, nuevamente bajo la
égida de Carrió. Se acercó a
ese espacio tras un ofrecimiento de Martín Lousteau.
El senador que en 2007 in-
Boletas en mano. Macri y sus candidatos llamando a votar por el Pro.
gresó en el cuerpo por la minoría, Daniel Filmus, en cambio,
permaneció dentro del bloque
del Frente para la Victoria,
agrupación por la que se postula nuevamente para renovar
su banca el 27 de octubre.
De todos modos, la pelea
por los tres lugares en el Senado convoca por estos días a
nuevos actores. Las encuestas
coinciden en adjudicarle la semana próxima un casi seguro
primer lugar a la lista de Pro,
conformada por Gabriela Michetti y Diego Santilli.
El segundo lugar estaría
siendo disputado voto a voto
por dos listas, la que encabeza
Daniel Filmus, que lleva en el
segundo lugar a Paula Español,
y la que encabeza Fernando
“Pino” Solanas, al que acompaña Fernanda Reyes, que representan a la alianza Unen,
que agrupa a la Unión Cívica
Radical, al Partido Socialista,
al Partido Socialista Auténtico,
a Proyecto Sur y a la Coalición
Cívica.
Existen otras listas cuya
presencia en este rubro es
solo formal en estas elecciones, como las que encabezan
los Claudios, Lozano (Camino Popular) y Dellecarbonara
(Frente de Izquierda y de los
Trabajadores), quienes buscan
reafirmar su voluntad política
más que conseguir bancas.
El 13 es el
número de la suerte
La democracia no sabe nada
de la mala suerte o la “yeta”
porteña, por lo que este año
se elegirán 13 diputados porteños, que se sumarán a los 12
que renovarán sus bancas en
las elecciones de 2015.
Nuevamente, en la segunda
sección de las boletas electorales, el primer lugar en las
encuestas lo ocupa la lista de
Pro, que encabeza el rabino
Sergio Bergman, al que acompañan el presidente del Banco
de la Ciudad, Federico Sturzenegger; los actuales diputados
Laura Alonso, Jorge Triaca y
Silvia Majdalani, y el subsecretario de Asuntos Públicos
del gobierno porteño, Álvaro
González, entre otros.
Una curiosidad: Silvia Majdalani forma parte del Congreso actualmente, al que ingresó
en 2009 en representación de
la provincia de Buenos Aires,
después de haber sido legisladora de la Ciudad de Buenos
Aires. Una versión en argentino de la nueva serie del canal
AXN Crossing Lines, que relata
Fotografías: Télam / Archivo NU
Cada uno de los territorios
provinciales le aporta al Senado tres representantes, dos por
la lista más votada y uno por la
segunda nómina.
Los senadores por la Ciudad
de Buenos Aires que terminan
sus mandatos el 10 de diciembre próximo son Daniel Filmus
(Frente para la Victoria), quien
busca su reelección en estos
comicios, y Samuel Cabanchik
y María Eugenia Estenssoro,
que obtuvieron sus bancas en
las listas de la Coalición CívicaARI, pero luego tomaron otros
rumbos, a tono con la atomización que sufrió el partido
que lideraba por entonces la
actual diputada Elisa Carrió.
Cabanchik formó un bloque
unipersonal al que denominó
Proyecto Buenos Aires Federal
y votó desde entonces muchas
de las iniciativas del oficialismo
a diputados nacionales. Bruno
Screnci, a su vez, fue reemplazado en la lista por el también
santillista Forchieri; Marta Varela y Oscar Zago, al igual que
Fernando de Andreis y Saya,
cumplieron dos mandatos y ya
no podrán ser reelegidos. No
recibieron ofertas de su partido para buscar otros destinos
legislativos. Para ellos solo
quedará el Poder Ejecutivo.
El frente que se nuclea en
torno al partido que lidera
Mauricio Macri está compuesto por Propuesta Republicana,
el Movimiento de Integración
y Desarrollo, el Partido Demócrata Progresista, el Partido Demócrata, Unión por Todos y el
Partido de la Ciudad en Acción.
Un embajador a la
Legislatura
El trío K. Jorge Taiana, Daniel Filmus y Juan Cabandié, respectivas cabezas de lista del Frente para la Victoria en la Ciudad.
las andanzas de un equipo que
trabaja en Europa, a través de
las fronteras.
Actualmente, el Pro posee
un bloque de nueve diputados
nacionales por la Ciudad de
Buenos Aires, de los cuales los
cinco que terminan su mandato
son Laura Alonso, Paula Bertol,
Gabriela Michetti, Julián Obiglio y Jorge Triaca. Entretanto,
esperarán instalados en sus
Pablo Ferreyra. Al tope de la
lista del kirchnerismo progre.
bancas a sus nuevos ocupantes
Patricia Bullrich, Federico Pinedo, Pablo Tonelli y Cornelia
Schmidt-Liermann, cuyos mandatos vencen en 2015.
El Frente para la Victoria, por
su parte, tiene un numeroso
bloque de 111 diputados, entre
los cuales militan los porteños
María del Carmen Bianchi,
Mara Brawer, Roberto Feletti y
Andrés “el Cuervo” Larroque,
ninguno de los cuales renueva
su banca este año.
La lista del oficialismo nacional la encabeza en esta ocasión
Juan Cabandié, al que secundan la actual presidenta del Ins-
tituto Nacional del Cine y Artes
Audiovisuales, Liliana Mazure;
el presidente del Banco Credicoop, Carlos Heller; el filósofo
Ricardo Forster; la nieta recuperada Victoria Montenegro, y
el militante por los derechos de
los homosexuales Alex Freyre.
Kaos vs. Control
La realidad de la lista de diputados de Unen es tan caótica como caóticos fueron los
últimos dos años de las fuerzas que lo componen. Por esa
razón es que algunos políticos
–henchidos de buen humor–
exageran con una recomendación apocalíptica: contratar los
servicios del inefable Superagente 86.
Para muestra, basta saber
que la actual diputada Elisa Carrió termina su mandato el 10
de diciembre próximo representando al bloque de Coalición
Cívica-ARI, al igual que Alfonso
Prat-Gay. Alcira Argumedo, por
su parte, que ocupa el quinto
lugar en la lista, termina también su mandato, pero representando a Proyecto Sur.
Por parte del partido que lidera Fernando “Pino” Solanas,
sus tres diputados nacionales
–el propio Solanas, Argumedo
y Jorge Cardelli– terminan su
mandato en diciembre y confirman una vez más los escasos
beneficios que les brindó su
alianza con Carrió, ya que podrían desaparecer como fuerza
política en la Cámara baja.
La lista de Unen estará encabezada por Elisa Carrió, a la
que siguen, en orden, el exministro de Economía del kirchnerismo Martín Lousteau,
el actual legislador distrital
porteño Fernando Sánchez, la
académica Ana Carla Carrizo y
Alcira Argumedo, que aspira a
una difícil reelección.
¿La izquierda al recinto?
En las PASO, la lista de diputados del Frente de Izquierda y de los Trabajadores que
encabezó Jorge Altamira, en
la que fue secundado por Andrea D’Atri, José Castillo y
Gabriel Solano, llegó al cuatro
por ciento, una circunstancia
que anticipó la euforia de los
trotskistas, ante la posibilidad
de que se cumpla la previsión
de que en las elecciones generales los partidos aumentan su
caudal.
Mientras con un ojo observaba la evolución de la intención de voto de los porteños,
con el otro Altamira declaraba
que el FIT “se transformó en la
cuarta fuerza política a nivel
nacional”, agregando, al borde
del desmayo, que “casi se duplicaron los votos de las primarias de 2011”.
Un parlamento
alborotado
La Legislatura porteña albergará a 30 nuevos legisladores a partir del 10 de diciembre
próximo, de los cuales muchos
serán reincidentes en la banca.
El Pro, que lidera las encuestas, deberá renovar 10 legisladores del bloque de 26 que
posee actualmente. Varios de
los que se van, de todos modos, volverán, aunque uno que
no regresará es el actual presidente de la bancada, Fernando
de Andreis, que culminará su
segundo mandato.
De los diez primeros candidatos a legisladores de la lista,
seis irán por la renovación de
sus escaños. Ellos son el bullrichista (de Patricia) Juan Pablo
Arenaza, Carmen Polledo (posible nueva jefa del bloque), el
michettista Alejandro García,
la grindettista Karina Spalla,
el ritondista Roberto Quattro-
mano y el también michettista
Helio Rebot.
La cabeza de la lista es el secretario académico de la Fundación Pensar, el filósofo Iván
Petrella. También entre los diez
primeros puestos se encuentran
el santillista Alejandro Forchieri, que ocupa el quinto lugar; el
vidalista Federico Salvai (marido de la ministra de Desarrollo
Social, Carolina Stanley), que
va octavo, y Cecilia Dellatorre,
que ocupa el noveno casillero.
De los que terminan su
mandato el 10 de diciembre,
Lidia Saya no podía ser reelecta porque culmina su segundo
período, pero ocupa el octavo
lugar en la lista de candidatos
El Frente para la Victoria
presenta al tope de la boleta
para el parlamento porteño al
excanciller Jorge Taiana, que
estará acompañado en los primeros lugares por María Rosa
Muiños (propuesta por el Suterh); el sabbatellista José Cruz
Campagnoli; el taxista Claudio
Palmeyro; la referente de la
Corriente Peronista Descamisados Lorena Pokoik García;
el jefe de los Cascos Blancos
Gabriel Fuks, y el camporista
Javier Andrade.
De un bloque de nueve diputados, solo tres terminan sus
mandatos el 10 de diciembre:
María José Lubertino, Francisco “Tito” Nenna y Mateo
Romeo. La primera integra la
lista de candidatos a legisladores, pero en el 15° lugar,
con casi nulas posibilidades de
volver en diciembre a la Legislatura. Entretanto, la ausencia
del gremialista docente Tito
Nenna como integrante de la
boleta fue una de las grandes
sorpresas de su conformación.
Mateo Romeo, que tampoco
renovará su banca, responde
al poderoso secretario general
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Los que quieren
sorprender
Pulgares arriba. Los candidatos de Unen confían en lograr un resultado que se corresponda con lo que consiguieron en las PASO.
de los encargados de edificios,
Víctor Santa María, que logró
ubicar a la segunda candidata
de la lista.
La lista Alternativa Popular,
por su parte, responde a una
estrategia del kirchnerismo para
captar los votos de la izquierda
moderada. Está encabezada
por Pablo Ferreyra, hermano
de Mariano, el joven asesinado
por una patota ferroviaria en las
cercanías de la estación Constitución. A este le siguen luego
la referente del ibarrista Frente
Progresista y Popular, María
Elena Naddeo, la comunista
Zaida Chmaruk y el senador
Samuel Cabanchik, que cesa su
mandato el 10 de diciembre.
Una encuesta publicada
hace pocos días le otorgaba
al kirchnerismo buenas posibilidades para pelear en estas
elecciones con dignidad, frente
al tradicional panorama adverso que suele ofrecer la Ciudad
Altamira y Ramal. Uno encabeza para la Cámara de Diputados, el otro para la Legislatura.
de Buenos Aires a las opciones
del peronismo.
Unidos y heterogéneos
Unen fue la gran revelación
de las PASO, y el 27 de octubre sus integrantes van por la
reafirmación de los resultados.
Si bien su figura principal para
la Legislatura, Gustavo Vera,
no mide lo mismo que Elisa Carrió, sus integrantes esperan un
buen resultado.
Vera irá acompañado por
la hasta ahora senadora María Eugenia Estenssoro; por el
socialista Hernán Arce; por el
integrante de La Cantera Popular, Juan Francisco Nosiglia
(hijo de Enrique “Coti” Nosiglia, exministro del Interior de
Raúl Alfonsín); la lilista Paula
Oliveto; el presidente del Instituto Moisés Lebehnson, el radical Hernán Rossi; el hombre de
Pino Solanas, Javier Gentilini;
la abogada María Inés Gorbea,
cercana a Martín Lousteau, y
el legislador del Socialismo Auténtico Adrián Camps.
Si bien el karma de la izquierda es su escasa cohesión,
otra vez podrían llegar al Congreso y a la Legislatura dirigentes de alguna de las corrientes
trotskistas en boga.
El Frente de Izquierda y de
los Trabajadores aspira a lograr
al menos una banca en el Congreso, un hecho que, de concretarse, podría permitirles que
en la Legislatura ingresaran, al
menos, dos legisladores.
La lista la encabeza el economista y profesor universitario Marcelo Ramal, a quien
acompañan el exdirigente estudiantil Patricio del Corro; la
militante de Izquierda Socialista y dirigente de Ademys Laura
Marrone; el expresidente de la
FUBA en el período 2002-2003,
Santiago Gima; la delegada del
Indec Ana Laura Lastra, y el secretario de Relaciones ObreroEstudiantiles de la FUBA, Nicolás Núñez Alegre.
Por su parte, el partido de
Luis Zamora, Autodeterminación y Libertad, también
superó las PASO y espera sumarse a las sorpresas. Con el
exdiputado y vendedor de libros como primer candidato
para la Cámara baja, presenta
como cabeza de lista para la
Legislatura porteña a Fernando Vilardo.
Las boletas están sobre la
mesa. Los resultados, el domingo a la noche. El 28, comienza una nueva etapa. o
Zamora. AyL superó las primarias.
Ahora va por las bancas legislativas.
Entrevista
Alberto Crescenti, director del SAME
“Ante la emergencia,
la política queda afuera”
Por Laura Di Marco
[email protected]
“T
engo un minuto
para pensar y otro
para decidir”, dice el
médico emergentólogo Alberto
Crescenti, director del SAME, a
la hora de argumentar por qué
la política debe quedar afuera
de las situaciones de emergencia. Veterano de mil batallas
en la tarea cotidiana de salvar
vidas ajenas, Crescenti está
convencido de que su principal
misión al llegar al escenario de
una tragedia es observar: “Es
el único modo de separar a
un paciente grave de otro que
tiene una crisis nerviosa y, a
lo sumo, necesita la asistencia
de psicólogos o psiquiatras”.
En la jerga médica, la tarea de
selección de los heridos se llama triaje. Incluso, los clasifican
con los colores de un semáforo:
rojo, amarillo y verde, de acuerdo a la gravedad.
El choque de tren de la línea Sarmiento, que impactó el
sábado pasado contra el final
del andén 2 de la terminal de
Once, fue la última tragedia
grave en la que le tocó actuar.
“Quienes dicen que las víctimas podrían haber sido muchas más y más graves si el accidente hubiera sido un día de
semana, porque hubiera habido mucha más gente arriba del
andén, no sé en qué se basan
porque eso no puede saberse
nunca”, afirma.
Dice que ambos accidentes ferroviarios de Once (el de
Comandó el servicio
porteño bajo diferentes
gestiones. Cumplió un
papel destacado en el
último accidente del
tren Sarmiento. Cuenta
que luego del siniestro
anterior, registrado
también en Once, estuvo
una semana sin poder
dormir. Y dice que el
antídoto para no creerse
un héroe salvador es
cultivar el perfil bajo y
trabajar en equipo.
2012 y el del sábado 19 de
octubre) no tienen punto de
comparación. Al de 2012 no se
lo puede sacar de las retinas y
debe haberlo impactado emocionalmente de un modo difícil
de medir; no lo dice así, abiertamente, pero se deduce por
las secuelas que le dejó: “No
pude dormir durante una semana porque no me pude sacar
las imágenes de la cabeza”.
Es profesor titular en la Facultad de Medicina de la UBA
y la Fundación Barceló, donde
enseña –obvio– Emergentología. “A mí me formaron viejos
médicos emergentólogos del
hospital Penna, que no quiero
nombrar porque seguro que
me olvido de alguno. Ahora
me toca a mí formar nuevos
equipos.”
Le gustaría un SAME apolítico, como el SAMU de Francia.
Y tira cifras sorprendentes del
servicio porteño: asiste 1.000
urgencias por día, la mayoría
por colisiones y atropellados.
Para su puesto lo llamaron
diferentes gestiones porteñas
porque su rol es atractivo y su
imagen positiva. También lo
tentaron para ser candidato.
Crescenti, con todo, se autodefine apolítico.
–Pero su cargo es político.
–Sí, sí, pero no puede usarse
políticamente. El SAME es una
marca para los porteños, como
el dulce de leche, por eso en
una emergencia no se puede
estar pensando en la política o
en si se trata de un accidente
por fallas técnicas, humanas,
o falta de inversión. Esa no es
nuestra tarea: nosotros salvamos vidas. Y ahora entrenamos para salvarlas. Estamos
preparando médicos para que
puedan tripular las ambulancias porque, en mi opinión, en
la emergencia debe intervenir
un médico, no un paramédico,
con el respeto que me merece.
Es el más apto para evaluar la
gravedad de los accidentados.
–Alguna vez ha dicho que
cuando termina de actuar en
una emergencia cierra la puerta de su casa y se olvida del
tema. ¿Realmente es así?
–Corto con el tema en el sentido de que no llevo esas imágenes o esas sensaciones a mi
casa. Pero quedan dentro de
mí. En el accidente de Once
de 2012, por ejemplo, no pude
dormir durante una semana
de tan fuertes que eran las
imágenes, desgarradoras. Lamentablemente, no pudimos
salvar a todos, que es lo que
hubiéramos querido. Y de eso
no quiero hablar por respeto a
los familiares.
–Hablando de imágenes, nómbreme una que recuerde especialmente. Y positivamente.
–Yo estuve en el atentado a la
AMIA. Recuerdo en esa emergencia a un herido que salvamos, que de pronto dio vuelta
su cara hacia a nosotros y, muy
emocionado,
simplemente
dijo: “Gracias”. Aún recuerdo
ese rostro.
–Supongo que para muchos
usted debe de ser una especie
de héroe, ¿cómo hace para no
creérsela, si es que ha logrado
llegar a ese saludable estado?
–Uh, eso es lo más difícil. El
antídoto que encontré es tra-
cesitan. Se trata de sitios que
puedan cubrirse en helicóptero, ante la eventualidad de una
emergencia grave. Se atiende
en hospitales públicos, según
cuenta, y tiene dos ídolos: Rod
Stewart y Conan Doyle. De la
criatura creada por Doyle, Sherlock Holmes, tomó el poder de
la observación, fundamental,
dice, para evaluar el escena-
evaluar cómo funcionamos y
pensar qué hay que mejorar.”
–Hay una asociación del SAME
con la tragedia, ¿le pesa eso?
–No, me parece que la asociación es con la salvación. Las
ambulancias del SAME tienen
la directiva de no disparar la
sirena –que estresa– innecesariamente. Por ejemplo, cuando
trasladamos a un infartado ja-
En Once, el último sábado. Con la ministra de Salud porteña, Graciela Reybaud, presente en el operativo.
bajar en equipo y cultivar el
bajo perfil. Es muy importante
no sentirse un héroe.
–Entonces, ¿es apolítico?
–Sí. Sin embargo, reconozco
que la gestión de Macri puso
todo para que el sistema esté
equipado con lo mejor y no
tenga nada que envidiarles a
los servicios de países desarrollados. Tenemos un seguimiento de las ambulancias con
computadoras, hay que venir a
verlo para entender de qué se
trata.
–¿Qué es lo que le genera pasión en una emergencia?
–A algunos les molesta cuando
digo esto, pero es la verdad:
me apasiona la incertidumbre
y el imprevisto que hay en toda
emergencia. Y las ganas de
ayudar.
–¿Hasta cuándo piensa dedi-
carse a esto?
–Hasta que me dé la osamenta
para subir y bajar de una ambulancia. A mí me gusta ponerme los guantes y ponerme
a trabajar en equipo, como
cualquiera.
–¿A qué le tiene miedo?
–A que me agarre un ACV.
Cuando se toma un descanso, no se aleja demasiado
de Buenos Aires por si lo ne-
• Edad. 60 años.
• Estado civil. Casado, dos hijos.
• ¿Auto o bici? Auto.
• Marca. Indistinto, pero con dos normas básicas de seguridad: doble airbarg y frenos ABS (garantiza el frenado en
cualquier condición).
• Un libro. El sabueso de los Baskerville, de Arthur Conan
Doyle (médico, como Crescenti, y escritor, creador del detective de ficción Sherlock Holmes).
• Una película. El secreto de sus ojos.
• Un restaurante. Luiggi.
• Un barrio. Belgrano.
• Una esquina. Honduras y Carranza.
• Un perfume. Narciso Rodríguez.
• Un lugar para las vacaciones. El norte argentino y Villa
General Belgrano.
• Un ídolo. Rod Stewart.
• Una figura histórica. José de San Martín.
rio de la emergencia y tomar
decisiones. “Después de cada
emergencia, nos reunimos para
Dos tragedias en las que debió actuar. En el choque del Sarmiento de febrero de 2012 (izquierda) y en las inundaciones de abril de este año
(derecha, brindando una conferencia de prensa junto a la cúpula del Gobierno porteño).
más disparamos la sirena.
–¿Por qué?
–Porque se infarta más. La idea
es que a uno lo vienen a buscar,
que lo vienen a salvar, y eso es
muy tranquilizador.
–¿Cuántas veces entra el SAME
en las villas porteñas?
–Unas mil veces en el mes y
ahora, desde hace unos años,
entramos con custodia policial
porque la violencia ha aumentado. Y entramos por las mismas razones que en el resto de
la Ciudad: somos una ciudad
integrada. Nos llaman por violencia doméstica, accidentes,
las mismas cuestiones que la
clase media y alta.
–¿Y nunca sintió culpa por no
haber podido salvarle la vida a
alguien?
–No, culpa no. Porque si la sintiera no podría levantarme al
otro día y seguir adelante, que
es lo que hay que hacer. o
Fotografías: Nicolas Savine (para NU) / Archivo NU
Piloto de tormentas
Informe
Otra vez el Sarmiento
Esto no se banca más
Por Romina Sánchez
[email protected]
C
orrían las 7.25 del sábado. Arriba, un sol
peronista, y abajo,
el tren abarrotado de gente,
como dicta la normalidad de
un día casi calcado al resto de
la semana. Día laboral para
muchos. Con gente dando cátedra de la parabólica humana, estudiantes y trabajadores
todos, llegaba a Once el tren
de la ex línea Sarmiento, que
une los 36 kilómetros que separan Moreno, al oeste del conurbano, de la estación cabecera, Once de Septiembre, en
Balvanera. Gestionado hasta
aquí por la Ugoms (empresa
mixta estatal y privada que lo
administraba tras la malograda
concesión a TBA), de ahora en
más, según informó este miércoles en conferencia de prensa
el ministro del Interior y Transporte, Florencio Randazzo, el
Estado lo administrará totalmente.
Llegaba a Once, llegaba
más rápido de lo normal. Llegaba y se llevaba consigo las
barreras de contención, como
en una película de acción. Llegaba y se estacionaba violentamente en el hall del andén
2, a metros de los molinetes.
En el video puede verse que
quienes caminaban por ahí
miraban con incredulidad el
arribo, hasta que terminaron
escapando como dibujitos animados. Horror. Sus caras seguro eran de horror. El video
no alcanza tanto detalle en la
expresión. Pero igual podemos
imaginarla.
Como si las tragedias de Once y de Castelar no hubieran alcanzado, el sábado pasado una
formación se llevó puestas las barreras de contención, quedando a metros de los molinetes. Si
esta vez no hubo muertos es porque medió un milagro. Noticias Urbanas charló sobre el asunto con
referentes en materia ferroviaria y con familiares de las víctimas. Las conclusiones, lapidarias.
un año y medio el 22 de este
mes, y también sobre el de
Castelar, que se cargó otras
tres víctimas fatales y dejó
más de 300 heridos al chocar
dos formaciones. Y puso de
manifiesto el drama cotidiano
de millones de habitantes del
Gran Buenos Aires que a diario
en colectivo. Si bien sigue siendo el transporte público más
usado en la Ciudad, no sucede
lo mismo en el conurbano: el
colectivo tarda mucho en venir
y mucho en llegar. Y es caro,
a diferencia del tren que, en el
caso del Sarmiento, hace tiempo es gratuito por decisión uni-
–de acuerdo a cifras de la
Asociación de Concesionarios
de Automotores, el parque
automotor argentino se incrementó un 20,7 por ciento
entre diciembre de 2009 y
mayo de este año, pasando
de 13.499.531 vehículos a
16.298.456, concentrando la
Provincia 6,1 millones de unidades y la Ciudad unos 2,5
millones– deben resignar medio sueldo entre combustible,
peaje –un viaje de ida y vuelta
desde el oeste del conurbano, por caso, hasta el centro
cuesta en hora pico unos 50
pesos– y estacionamiento, que
@ConElSarmientoTodoMal
Casi una tragedia. Como hace un año y medio, el Sarmiento no frenó a tiempo y se estrelló contra el
final del andén 2. Esta vez, sin víctimas fatales.
El episodio del último sábado echó sal sobre la herida
abierta de los 52 muertos y
800 heridos en el anterior siniestro de Once, que cumplió
deben recorrer 20, 30, 40, 50
kilómetros hasta la Ciudad. Es
sabido que a quienes transitan
todos los días esas distancias
les es impensable recorrerlas
lateral de los pasajeros. Como
un pequeño acto de venganza.
La opción, por descarte, por
todos los costados, es el tren.
Y aquellos que tienen auto
¿Para qué sirven las redes sociales en estos casos? Para,
por ejemplo, informar sobre
el estado del servicio, para
quejarse y, ahí puede estar
la clave, para denunciar esos
otros accidentes, como descarrilamientos, que no salen
en la tele. La información suele llegar antes que a través de
los medios convencionales,
ahí está la otra clave de la viralización. Y el Sarmiento, en
este aspecto, vaya si es una
usina de contenidos.
La cuenta @trenes_deloeste (cuyo blog homónimo
es trenesdeloeste.blogspot.
com) recibe denuncias todos
los días por las frecuencias
del servicio, que en su mayoría no se cumplen. Y por las
cancelaciones. “Los trenes
van muy lento, antes un viaje entre Once y Moreno se hacía en 55 minutos, ahora lleva una hora y media. Siempre
y cuando funcione bien”, explicaron desde la red.
Un Sarmientista, usuario
muy convocante en Facebook, expuso recientemente:
“Hoy solo hay rodando una
docena de las 24 formaciones que tenía el Sarmiento
hasta hace pocos años. Y eso
provoca demoras de 15 minutos en hora pico y de media hora en horarios no pico,
por eso se viaja muy mal. Es
una tortura viajar una hora a
20 kilómetros por hora apretado sin poder siquiera sacar
el celular del bolsillo”.
Para Vías Sarmiento –en
Facebook y en Twitter–, no
se cumplen los horarios publicados y ya se hizo costumbre el peligro de viajar con
las puertas abiertas. La falta
de seguridad y el estado de
los coches son también moneda corriente. Mientras, @
Benditosarmiento alerta sobre una sospecha recurrente: las quejas sobre la falta
de inversión en los ramales
a Mercedes y Lobos, de los
cuales los usuarios temen el
cierre.
alcanza los 80 pesos por una
estadía de 12 horas, lo más
parecido en términos temporales a una jornada de trabajo.
Si el panorama es negro hasta
aquí, hay que sumarle la gran
cantidad de accidentes que
cotidianamente se producen
en las autopistas de acceso a
Buenos Aires (Buenos Aires-La
Plata, Ricchieri, Acceso Oeste
y Acceso Norte), que pueden
duplicar o triplicar el tiempo de
llegada a destino. Y lo que queda para moverse en la Ciudad,
además de los colectivos, son
los subtes. Y ya sabemos cómo
funcionan.
Los 99 heridos del sábado,
mañana en que fueron necesarias más de 30 ambulancias y
hasta un helicóptero del SAME
para la atención, cuando hubo
gente que voló sin alas y no
se oyeron frenadas ni se sintió
ese olor a caucho quemado tan
nauseabundo que genera el topetazo, obligan a pensar, más
allá de la decisión de última
hora del Gobierno nacional,
qué se puede a hacer con esta
situación. Eso: ¿qué se hace?
En una entrevista con NU, María Luján Rey, mamá de Lucas
Menghini Rey, la última víctima, tras tres días de búsqueda,
de la tragedia de Once, y también referente de la lucha de los
familiares y amigos de quienes
padecieron aquel desastre, ya
había dicho en agosto –en realidad, se cansó de decirlo– que
esto iba a volver a pasar. Y no
hay que tener el ojo demasiado aguzado para darse cuenta.
Sobre esta cuestión, justamente, NU se comunicó con distintos especialistas en materia de
transporte ferroviario. Las opiniones no son muy auspiciosas
que digamos.
Norberto Rosendo es ingeniero y preside la ONG Salvemos al Tren. Sostiene que la
Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT)
realizaba controles para monitorear las concesiones, pero
los documentos se archivaban.
“Los inspectores de la CNRT
estaban cansados de hacer informes. Los he visto y decían
que el mantenimiento está mal
hecho. Suelen concluir en que
hay que aplicar multas, pero
no pasa nada. TBA se gastó los
subsidios en comprar flotas de
colectivos a través de la empresa Plaza en la provincia de Buenos Aires”, agregó Rosendo,
exferroviario.
Asimismo, el arquitecto Carlos Badell, especialista en transporte urbano y miembro de la
Fundación Instituto Argentino
de Ferrocarriles, destacó que
“el ferrocarril es el medio de
transporte más seguro en el
mundo”. Ahora bien, nuestra
realidad, aquí y ahora, es bien
distinta: “En la Argentina el
tren fue seguro, pero la falta de
mantenimiento y la eliminación
de normas de seguridad a partir de su privatización derivaron
en la repetición de accidentes”.
“Usan chapa de baja calidad y
por eso los trenes se arrugan
al chocar”, advirtió Rosendo.
“Además, si no tiene aire comprimido, el tren no frena. Pero
hay una válvula que evita que
el tren se mueva ante esa situación. ¿Por qué no anduvo ese
mecanismo automático en la
tragedia de febrero de 2012?
El problema es la falta de mantenimiento o el mantenimiento
mal hecho. Es gravísimo. Además, a los trenes la empresa los
aliviana con asientos de menor
calidad, sin acojinamientos,
para poner más pasajeros. Por
eso se arrancan con el impacto y aumentan la probabilidad
de lastimar o matar gente; al
ser menos mullidos se ponen
filosos, se clavan en los pasajeros. Y eso es parte de la inseguridad ferroviaria”. Badell, a
su vez, afirma que “el tema no
se manejó técnicamente sino
por amiguismo entre las autoridades que debían controlar y
la concesionaria TBA, operada
por el Grupo Cirigliano, propietario del Grupo Plaza, dueño de
enormes flotas de colectivos”.
En tanto, Juan Carlos Cena,
Fotografías: Télam / Archivo NU
exsecretario general del Personal Técnico de Dirección de
Ferrocarriles Argentinos en el
período 1984-1989 y miembro fundador del Movimiento
Nacional por la Recuperación
de los Ferrocarriles Argentinos
(Monarefa), expresó a NU:
“Cuando no se toman medidas
de prevención, lo que acontece
es un crimen, no una tragedia o
un accidente. Cuando uno denuncia que la parte técnica, que
la fatiga de los materiales no
da más, que el envejecimiento
y engangrenado de las partes
por el óxido de los coches llegó
a un punto intolerable, sumado
al desgaste de las vías y la anulación del sistema de señalamiento, y no se hace la revisión
correcta del funcionamiento de
los frenos, se trata de un crimen”. De ese punto, entiende
Cena, se desprende la estigmatización de los trabajadores,
algo que se vivenció el sábado
pasado en Once, cuando los
pasajeros le gritaron “¡asesino,
asesino!” al motorman Julio Benítez, quien aseguró ante el juez
que entiende en la causa, Ariel
Lijo, que tiene un recuerdo borroso del accidente y que sintió
ahogos durante el trayecto hacia Once. Así, antes de que fuese trasladado al hospital Ramos
Mejía y quedara incomunicado,
se le tiraron encima como bestias. “El camino más rápido es
demonizar al maquinista. Pasó
en Once, pasó en Constitución,
en el subte, hace poco. Por
una cuestión técnica, el control
obrero dispuso parar el servicio.
Pero en el fondo hay una cuestión política más importante:
acá la responsabilidad es de
quienes se hicieron cargo del
servicio, de la CNRT y, por supuesto, del Estado”, concluyó el
autor de El ferrocidio, Ferroviarios. Sinfonía de acero y lucha y
Ferrocarriles argentinos. o
La mirada de los familiares
La impunidad mata. Pero también une. En este caso, familiares y amigos de Cromañón,
de la tragedia de Once y de todas aquellas víctimas, en definitiva, de la falta de castigo
a los responsables directos o
indirectos de muertes o pesares, como los seres queridos
de Sebastián Bordón, asesinado en el 97 por la policía
mendocina, pusieron en marcha una novedosa iniciativa: el Observatorio de Acción
contra la Impunidad, lanzado
a fines de agosto. Su primera
campaña es “Hacete cargo”:
“Desde la representatividad
que nos da este sufrimiento,
les vamos a pedir a los candidatos que se pronuncien a favor de la imprescriptibilidad.
Si ellos van a desempeñar sus
cargos con honestidad, no
tendrían por qué oponerse”,
consideró Luis Bordón, papá
de Sebastián.
Por otra parte, al cumplirse un año y medio de la tragedia de Once, los familiares de
las víctimas dieron a conocer
un comunicado en el que manifestaron: “Durante casi 20
meses hemos exigido la necesidad de cambios que previnieran otra tragedia como la
del 22 de febrero de 2012. Ese
día, nueve años de corrupción y negociados entre funcionarios de este Gobierno y
empresarios nos arrancaron
a 52 inocentes. Recién ahí, y
sin asumir su responsabilidad
en esas muertes, el Poder Ejecutivo comenzó con algunas
mejoras. Víctimas, usuarios y
trabajadores advertimos muy
firmemente que lo hecho en
este tiempo no alcanzaba. La
realidad nos ha dado la razón
en junio en Castelar, y ahora
una vez más en el maldito andén 2 de la terminal de Once,
en una nueva tragedia. Y la
definimos de esa manera porque, aun sin víctimas fatales,
es lo que sucedió este sábado
19 de octubre.
”No son necesarios cadáveres para vivir un desastre.
”(…) Es una tragedia viajar
de la manera en que se via-
ja, es una tragedia depender
de la suerte y no estar amparados por una estructura que
prevenga un desastre.
”Como ejemplo, valga lo
sucedido con cuatro maquinistas expuestos en los medios de comunicación durante
los últimos meses: la conducta repudiable de esos malos
trabajadores fue mostrada
por cámaras de cabina. Cada
uno de nosotros condenó firmemente la actitud de aquellos que jugaron con la vida de
los pasajeros. Y pedimos las
sanciones correspondientes.
”El control posterior es importante, y no vamos a negarlo, pero más importante es la
prevención, porque de nada
sirve lamentarnos en lugar de
tratar de evitarlo.
”Seamos claros: una cámara que graba no previene, sino
que sirve solo como método
para comprobar una falta grave y sancionarla. Se debe rechazar, denunciar y sancionar a quienes nos exponen
en cada viaje, de ello no hay
duda, pero sin creer que todos
son iguales.
”(…) Nos harta que el Gobierno pretenda olvidarse que
todo lo que pasa sobre las
vías es su responsabilidad.
Sea en las estructuras o con
el personal que presta servicio, porque todo depende del
ministro del área.
”Justicia no es solo ver a
los responsables de las tragedias tras las rejas: justicia
también es viajar seguros y no
padecer un servicio público.
”Pero para sus operaciones
de prensa, Randazzo cuenta
con la inestimable compañía
de otros genuflexos del poder
que sin el más mínimo empacho, y lo que es peor, sin pruebas, adjudican irresponsablemente lo sucedido al terreno
de un atentado preelectoral.
Supondrán que hay brigadas
suicidas de ferroviarios queriendo inmolarse arrastrando
a la muerte a inocentes. O que
hay quienes envían a una catástrofe a sus propios compañeros dejando circular trenes
sin seguridad.
”(…) Son muchos los testimonios que señalan que el sábado último el tren no frenaba
bien y las puertas no pudieron
abrirse rápidamente generando un pánico indescriptible
entre los pasajeros. Las ventanas estaban selladas y los
usuarios tuvieron que romperlas para bajar. ¿Eso es viajar bien y seguros? ¿Es eso revolución ferroviaria, ministro
Randazzo?”.
Análisis político
Violencia, el pus
de la herida social
C
omo una suerte de ejercicio antropológico, triste por cierto, la crisis de
2001/2002 dejó un curioso negocio turístico: el “Villa Tour”. Por
60 dólares, visitantes extranjeros
eran guiados en una recorrida
“segura” por los pasillos de un
denso barrio de chapa en Villa Lugano. La poscrisis también
acunó otro fenómeno similar: la
visita, muchas veces sin guía, a
un piquete en la Ciudad o el conurbano. Estudiantes europeos,
entre otros, solían fascinarse con
el espectáculo. Sin entrar en juicios sobre la legitimidad de la
protesta, resultado inevitable de
una malaria inédita en el país, la
escena daba pena: gente de otras
Ataque con sello narco. Catorce balazos a la casa de Bonfatti.
Caravana del terror. El cortejo fúnebre de un barrabrava de Colegiales.
tes de alguna favela de Brasil?– o
directamente se trataba de una
ficción cinematográfica. El nivel
de violencia, impunidad y obscenidad con el que se desarrollaron
y fueron filmadas esas escenas
dio miedo, en el sentido más literal de la palabra.
Estas secuencias vinieron
acompañadas por otros episodios
también de terror: una andanada
de 14 balazos contra la casa del
gobernador (Antonio Bonfatti) de
una de las provincias más importantes del país (Santa Fe), un ataque con sello presumiblemente
narco; y el incendio de dos edificios públicos en la provincia presidencial, uno de los cuales era un
hospital, en medio de una larga e
irresuelta disputa política. Nunca
en la democracia moderna, la de
Raúl Alfonsín para acá, se había
registrado una zaga de este tipo.
La marca de los nuevos tiempos la dio, quizás, aquella caravana inicial de Sergio Massa en La
Matanza; el principal candidato
en el principal municipio del país.
La recorrida, se recuerda, terminó con un bulonazo (o tuercazo,
según la versión) en el cuello del
postulante sonriente. ¿Y si el ata-
cante tenía un arma? Las armas
aparecerían luego, ya no con
Massa en el púlpito, pero con similar temeridad.
Los que después del domingo
quieran –y puedan– erigirse como
los sucesores de la década ganada
deberán prepararse para convivir
con esta nueva realidad. Un país
que tras diez años de crecimiento casi ininterrumpido no solo no
logró cerrar las profundas heridas
sociales que abrió la crisis, sino
que las incorporó como cicatrices
inocultables con dudoso pronóstico de cura. Villas, cartoneros (¿los
esclavos de la modernidad?), más
villas, más trabajadores informales, hoy naturalizados como parte
de un modelo de país que se sostuvo a fuerza de una millonaria
asistencia estatal pero que no logró recomponer casi ninguno de
los pilares de una nación normal.
Y como agregado, cada vez
más recurrente, una dosis de
violencia inusitada y explícita
durante la campaña. ¿Qué pasará si la economía sigue abriendo la grieta? ¿Los que se preparan para festejar el domingo
y se ilusionan con 2015 estarán
tomando nota? o
Fotografías: Archivo NU
Por Eduardo Paladini
culturas y poder adquisitivo admirando la decadencia ajena. Tribuna para un circo de la pobreza.
Los powerpoints oficiales de la
economía dirán que nada queda
hoy de aquella descomposición
social. Un paneo virtual por las
cifras del Indec mostrará números para la medalla: fuerte crecimiento del PBI, baja abrupta del
desempleo y la pobreza, mejora
del poder adquisitivo, etcétera,
etcétera. Pero aun tomando por
ciertos estos cuestionados números públicos, o sumando cifras
privadas que también hablan de
una mejora aunque mucho más
acotada, el final de la campaña
electoral encadenó una secuencia
de imágenes para el espanto. Algo
así como el “Violencia Tour”.
Hubo dos hechos, sobre todo,
que parecieron ajenos a la realidad de este país. Uno de ellos
fue el velorio andante de un barrabrava a metros de la Quinta
Presidencial. A primera vista, o
eran de otra nación latinoamericana –¿los maras de México?,
¿narcos colombianos?, ¿habitan-
Contratapa
María Rosa Muiños, candidata a legisladora porteña
Por Fernando Riva Zucchelli
Director General
[email protected]
M
aría Rosa Muiños se
retrasa un poco a la
cita con este medio.
Su vocero nos alerta que viene
de la Villa 31. “Come un sandwichito enfrente y vamos en
15.” La espera es casi exacta.
Al llegar, denota algo de cansancio por el trajín de la campaña, pero la meta está cerca.
El viernes comienza la veda y
esta será quizá su última aparición gráfica antes del cierre de
campaña. Empieza a hablar de
forma absolutamente natural
y descontracturada. Viene con
producción mínima y acompañada por dos compañeros.
“Lo bueno de nuestro espacio es que todos coincidimos
ideológica y políticamente.
Tenemos una unidad de concepción de cuál es la Ciudad
que queremos, a diferencia
de Unen, que tras su aparente
diversidad se esconden proyectos enfrentados. A su vez,
del Pro, entre otras cosas, nos
diferencia la militancia social y
las prioridades de gestión.”
Se reconoce de la generación Malvinas. La militancia
en el peronismo es algo que
lleva en la sangre, no puede
ni quiere ocultarlo. “Como
era alta (mide 1,80 m) y había
estudiado pintura siete años,
siempre me tocaba pintar los
bordes superiores en los paredones enormes. También, atar
pasacalles”, cuenta entre risas,
acordándose de aquellas épo-
Ocupa el segundo lugar de la lista del Frente para la
Victoria, detrás de Jorge Taiana. Afirma que la gestión del
Pro es buena solo para un electorado al que no le importa
vivir en una ciudad injusta y elitista, y que las obras que el
jefe porteño hizo en el sur son pura cosmética.
cas, allá por los 80 y pico.
–Pero en el Pro también hay
peronistas, ¿o no?
–Sí, claro que hay peronistas.
Igual, yo nunca usé el peronómetro. Pero de lo que sí estoy
segura es de que Macri no tiene nada de peronista.
–¿Por qué la dirigencia rescata
de usted su perfil militante?
Con alma de militante
• María Rosa Muiños tiene
46 años. Nació un 21 de
abril.
• Se desempeña desde 2008
como directora general del
Centro de Estudios de Fortalecimiento Institucional de
la Defensoría del Pueblo
de la Ciudad de Buenos
Aires.
• Es egresada de la primera promoción de la Escuela
Nacional de Gobierno del
Instituto Nacional de la Función Pública de la Jefatura
de Gabinete de Ministros y
actualmente se encuentra
cursando la Licenciatura de
Gestión de Políticas Públicas en la Universidad Nacional de Tres de Febrero.
• Está casada con Juan
Manuel Olmos, actual presidente del Consejo de la
Magistratura de la Ciudad.
Tienen dos hijos: Francisco,
de 14 años, y Rosario, de 7.
• Empezó a militar en la Facultad de Filosofía y Letras
(UBA) en el año 86, a lo que
sumó territorio en la Unidad Básica “Liberación o
Dependencia” de Núñez en
el año 1987. Ahora continúa
en su barrio adoptivo, San
Telmo, en la agrupación Peronismo por la Ciudad.
• Adicta a la lectura, recomienda el libro Los años 70
de la gente común. La naturalización de la violencia, de
Sebastián Carassai.
–Ojo que en el espacio que integro somos todos militantes,.
Qué decir, por ejemplo, de Jorge Taiana, nuestra cabeza de
lista. Quizás, en lo personal, lo
que se me reconoce es la militancia generacional, esa que
Hernán Brienza definió como
educada en la dictadura, domesticada por el neoliberalismo y reivindicada por Néstor
(Kirchner). Nos costó muchísimo en los dos primeros marcos romper ese escenario de
desamparo, de no importarle
a nadie del poder lo que hacíamos o pensábamos. Desde
ese entonces nos costó crecer,
pero acá estamos. No le creíamos a nadie, era muy perversa
la relación entre el poder y la
militancia. Incluso Néstor nos
tuvo que convencer con gestos y actitudes, nadie le dio un
cheque en blanco, acuérdese
del 22 por ciento.
Piensa el concepto siguiente, quizá con algo de melancolía de aquellos años duros,
luego del impresionante resurgir de la juventud tras la
recuperación
democrática.
“Quizás lo que siente la gente
de mi generación es parecido
a lo que me pasa. Yo siento
que alcanzamos una porción
de poder en lo colectivo. Creo
que todos sienten que tienen
un pedacito de banca, algo
así como “llegó alguien de los
nuestros”. Lo peor es que son
crueles (ríe), en los barrios me
emociono a veces y lloro. Somos muchos, remata.
–Que diferencia a un ciudadano de un funcionario.
–Cada uno debe hacer su parte, en democracia hay representantes y representados. Un
ejemplo: el mejor sistema de
recolección y tratamiento de la
basura no funcionará nunca si
la gente no hace lo suyo correctamente. También el empleado
público es un funcionario en los
países avanzados, está al servicio de la gente y debe responder por ello. Un tema central
para el desarrollo es el de los
recursos humanos del Estado
y su relación con la gente, algo
en lo que siempre trabajé como
directora del Centro de Estudios para el Fortalecimiento
Institucional en la Defensoría
del Pueblo de la Ciudad. Creo
que, como sociedad, tenemos
una deuda pendiente en ese relacionamiento. Está el empleado que te ignora, el que te hace
esperar, el que te pide todo
hasta que te vayas, y eso genera una contracultura vecinal
de rechazo y mala disposición.
El empleado, muchas veces, no
tiene la información necesaria,
la capacitación para el puesto
ni un salario acorde a la responsabilidad, y hay un momento
en que la persona se abusa de
ello. Allí empieza el problema.
Hay que trabajar mucho para
romper ese encono mutuo con
el ciudadano común.
–¿Y cómo se hace?
–Nosotros impulsamos la Ley
3.285 para empleados estatales que atienden al público, que
establece pautas de derechos
humanos, resolución pacífica
de conflictos y no discriminación. En la Ciudad esta norma
está conveniada con el Instituto de la Carrera (municipal),
que otorga puntos a partir de
cursos y capacitaciones. Ellos se
encargan de instrumentar esto
en el Ejecutivo de la Ciudad.
Son módulos de tres horas a los
que además se les agregan talleres y cursos on line.
–¿Y el vecino qué debe hacer?
–El vecino tiene que entender
que para salir adelante como
sociedad debe involucrarse
un poco más; su tarea no se
limita al momento de votar y
nada más. Lo que pasa es que
no tiene la confianza suficiente
en el sistema para entregar su
tiempo, sus ideas y su trabajo.
Y tiene razón, por eso estamos trabajando también con
las ONG temáticas y barriales.
Es un crecimiento mutuo, de
ambas partes. El tema me fascina porque es inagotable, no
tiene techo. También trabajamos muy fuerte el tema de
prevención de la violencia y la
construcción de ciudadanía. Es
un tema complementario con
el anterior.
–Hablemos de la gestión Macri.
–Es buena para su electorado,
al que apuntó en su gestión,
ese al que no le importa vivir
en una ciudad elitista, injusta
y desigual.
–Pero hizo muchas obras en
el sur de la Ciudad, algo que
tantos prometían.
–Tenemos una concepción diferente de lo que es accionar
en el sur. Él tiene una mirada
empresarial y no política, ve
gastos donde debe ver inversiones. Es mucha cosmética y,
personalmente, la veo de mal
gusto. Sus realizaciones no
provocaron ninguna transformación social en la zona, más
allá de la céntrica Barracas. Sus
obras no le cambiaron la vida a
nadie en el sur. Quizá sí le mejoró la situación a algún amigo
de zona norte. o
Fotografía: Nicolas Savine (para NU)
“Macri no tiene nada
de peronista”

Habla Crescenti, director del SAME Tren maldito

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