Gfoellner-MAHA

Mobiler Bremsprüfstand
Modernste mobile Prüftechnik für den Schwerverkehr
Argumente für einen mobilen Bremsprüfstand
„„
Die Fahrzeugkontrollen mit dem mobilen Prüfstand stellen einen wichtigen Beitrag zur
Sicherheit aller Verkehrsteilnehmer im öffentlichen Straßennetz dar.
„„
Aufgrund der konstruktiven Beschaffenheit des Prüfzuges können sämtliche Fahrzeugklassen
wie Lastkraftwagen, Sattelanhänger, Personenkraftwagen, problemlos auf ihren technischen
Zustand überprüft werden.
„„
Der Prüfstand kann zu LKW-Schwerpunktkontrollen mit der Exekutive sowie für die
Überprüfung des Fuhrparks von Firmen eingesetzt werden.
„„
Die Überprüfung der Fahrzeuge kann bei jeder Witterung (Schnee, Regen) durchgeführt
werden.
„„
Schwerfahrzeuge können meistens samt der Beladung kontrolliert werden.
„„
it der mobilen Prüfeinrichtung können pro Einsatztag zirka 20 - 40 Schwerfahrzeuge auf
M
ihren technischen Zustand geprüft werden.
Pressetext: Mobile Prüfeinrichtungen der NÖ Landesregierung
Warum und weshalb werden
diese Kontrollen durchgeführt?
Für das Land Niederösterreich stellt die Verkehrssicherheit auf niederösterreichischen Straßen
eine zentrale Aufgabe seines hoheitlichen Wirkens dar. Unter den vielen Aspekten die in ihrem
Zusammenwirken sichere Vorraussetzungen für
jeden einzelnen Verkehrsteilnehmer ergeben, unternimmt das Land Niederösterreich besondere
Anstrengungen um zu gewährleisten, dass nur
sichere und technisch einwandfreie Fahrzeuge
eingesetzt werden.
Derzeit werden vier mobile Einheiten, mit denen
umfassende technische Überprüfungen vorgenommen werden können, an unterschiedlichen
Standorten im gesamten Landesgebiet eingesetzt. Weiters unterhält das Land Niederösterreich
eine Vollkontrollstelle an der Westautobahn, an
der Fahrzeuge automatisiert abgeleitet und einer
Prüfung unterzogen werden können.
Damit ist es möglich technisch mangelhafte Fahrzeuge aufzufinden und bei schweren Mängeln
unabhängig vom Zulassungsstaat die weitere
Teilnahme am Verkehr zu untersagen. Letztlich bedeutet jedes mangelhafte Fahrzeug, das aus dem
Verkehr gezogen werden kann, mehr Sicherheit
auf den Straßen, denn schadhafte Fahrzeuge gefährden nicht nur den Lenker selbst sondern auch
andere Verkehrsteilnehmer.
Gleichzeitig soll durch die Präsenz auf den Straßen eine präventive Wirkung erreicht werden, die
Lenker, welche bereits über den bedenklichen
Zustand ihres Fahrzeuges informiert sind, davon
abhalten soll dieses Fahrzeug vor einer Instandsetzung in Betrieb zu nehmen.
Die Ergebnisse der Prüfung inländischer Fahrzeuge werden auch dazu genutzt die Qualität der
österreichischen Fahrzeugbegutachtungsstellen
(§57a KFG) zu kontrollieren und bei Verdachtsmomenten entsprechende Maßnahmen zu setzen.
Weiterführende Informationen können auf unserer Hompage http://www.noe.gv.at/Verkehr-Technik/Kraftfahrzeugueberpruefung-Genehmigung/
Technische-Kontrollen.html bezogen werden.
2
Was wird an den jeweiligen Standorten
alles kontrolliert.
Die technische Kontrolle umfasst vor allem die, für
den sicheren Betrieb im Straßenverkehr, relevanten Bauteile am Fahrzeug.
Dazu gehören:
►► Bremsanlage
►► Lenkanlage
►► Bereifung
►► Beleuchtungseinrichtungen
►► Fahrwerk
►► Fahrgestell
►► Austritt von Flüssigkeiten
Weiters werden beiden Kontrollen weitere für Fahrzeug und Beförderung maßgebliche Vorschriften
geprüft. Dies betrifft insbesondere:
►► Gewichte
►► Ladungssicherung
►► Gefahrgutvorschriften
►► Lenk-Ruhezeiten
►► Fahrzeugdokumente (Ladungspapiere, …)
Was sind die häufigsten Mängel?
Die häufigsten Mängel werden an der Bremsanlage, der Bereifung, dem Rahmen und Aufbau und
den Beleuchtungseinrichtungen festgestellt.
Wieviele Fahrzeuge sind jeweils im Einsatz?
In Niederösterreich wurden 2007 an 439 Tagen
Prüfzugeinsätze durchgeführt. Dabei werden 8520
Fahrzeuge einer technischen Kontrolle unterzogen. 50% der Fahrzeuge wiesen dabei keine oder
nur leichte Mängel auf. Bei 36% der Fahrzeuge
wurden schwere Mängel festgestellt und bei 14%
der Fahrzeuge musste die Weiterfahrt untersagt
werden da die festgestellten Mängel Gefahr im
Verzug darstellten.
Quelle
Amt der NÖ Landesregierung
Pressetext: Neuer
mobiler Prüfzug bei
der Landesprüfstelle
Oberösterreich
Für mehr Sicherheit auf Oberösterreichs Straßen
sorgt seit 2007 der neue, auf den letzten Stand der
Technik ausgestattete, mobile Prüfzug der Landesprüfstelle Oberösterreich. In Zusammenarbeit mit
der Exekutive werden damit technische Verkehrskontrollen sowohl am hochrangigen als auch am
niederrangigen Straßennetz durchgeführt. Damit
ist sichergestellt, dass in-und ausländische Fahrzeuge nicht nur auf den Hauptverkehrsrouten
sondern auch auf den Nebenstraßen einer Prüfung
auf Verkehrs- und Betriebssicherheit unterzogen
werden können. Die Ausführung als Sattelkraftfahrzeug ermöglicht auch den Einsatz unter sehr
schwierigen Platzverhältnissen, sodass
►► … technische Unterwegskontrollen nach
2000/30/EG,
►► … Prüfungen nach §58 KFG 1967,
►► … besondere Überprüfungen nach §56 KFG
1967, sowie
►► … wiederkehrende Begutachtungen (Pickerl)
nach §57 a KFG 1967
auch bei sehr ungünstigen örtlichen Gegebenheiten durchgeführt werden können.
Technische Details
►► Mit dem eingebauten Bremsenprüfstand werden die Bremsen auf ihre Funktion überprüft.
Mit der integrierten Wiegeeinrichtung ist
gleichzeitig eine Gewichtskontrolle möglich.
►► Die Achsspieltester ermöglichen die schnelle
Ermittlung von Mängeln und Verschleiß an
Lenkungsteilen, Radlagern, Federung und
Achsaufhängung.
2,9
%
Zusätzliche
Einrichtungen
0,5
%
Sicht
50,5
%
Achsen,
Räder u. Reifen
4,2
%
Beleuchtung
8,5
%
Lenkung
79,7
%
Bremse
5,9
%
Lärm u.
Abgas
17,1
%
Rahmen u.
Aufbau
Pressetext: Mobile
Prüfeinrichtungen
der Bundesanstalt
für Verkehr
►► Mit den in den Stauräumen des Mess- /
Büroraumes untergebrachten Abgastestern
kann die Einhaltung der gesetzlichen Abgasnormen festgestellt werden.
►► Die Prüfaggregate sind im Sattelanhänger so
angeordnet, dass eine Sichtprüfung des gesamten Fahrzeuges uneingeschränkt möglich
ist. Die niedrige Rahmenkonstruktion in Verbindung mit den großzügig dimensionierten
Auf- bzw. Abfahrtsrampen erlauben es auch,
Kraftfahrzeuge, mit sehr geringer Bodenfreiheit wie beispielsweise PKW´s, einer Prüfung
zu unterziehen.
►► Im Mess- /Büroraum am Heck des Anhängers
können die Messdaten sofort nach erfolgter
Prüfung gespeichert, ausgedruckt, ausgewertet und wenn erforderlich, der zuständigen
Behörde elektronisch übermittelt werden.
►► Die ausgereifte Technik des Prüfzuges ermöglicht die Einsatzbereitschaft innerhalb von
zehn Minuten.
►► Das ausfahrbare Vordach dient als Regenbzw. Sonnenschutz.
►► Bei Nachtkontrollen sorgen spezielle Halogenscheinwerfer für ausreichende Lichtverhältnisse.
►► Der neue Prüfzug stellt als mobile Kontrolleinrichtung eine sehr wichtige und finanztechnisch gesehen, relativ günstige Alternative zu den im hochrangigen Straßennetzen fix
eingerichteten Verkehrskontrollplätzen dar.
Ein weiterer Vorteil dieser Lösung ist die Möglichkeit des zeitgleichen Arbeitens an 2 Arbeitsplätzen und der permanente Datenabgleich mit der
Dienststelle.
Zahlen und Fakten
Technische Details
Die Bundesanstalt für Verkehr führt bereits seit
1978 Mobile Prüfzug-Kontrollen zur technischen
Überwachung von im Verkehr befindlichen Fahrzeugen durch.
Heute prüft die BAV mit insgesamt vier Mobilen
Prüfzügen in 6 Bundesländern in Österreich.
Der neueste, seit 2007 eingesetzte Prüfzug wurde
am neuesten Stand der Technik gebaut.
Er verfügt über:
►► Einen im Anhänger eingebauten Bremsenprüfstand
►► Mit Raupefahrwerk manövrierbaren Achsspieldetektor
►► Unabhängige Stromversorgung
►► Otto- und Dieselabgasmesser
►► Radlastwaagen
►► Büroraum
►► Automatische Übernahme der Messwerte
über ASA-Network
Die Aufstellung der gesamten Prüfeinheit kann
durch ein eingeschultes Team in etwa 15 bis 20
Minuten erfolgen.
Durch die Aufteilung zwischen Bremsenprüfstand
und Achsspieldetektor kann eine Verdopplung der
Prüfkapazität erreicht werden.
Weiters ist in allen Prüfzügen ein lokales Netzwerk installiert, über welches mit einem Laptop
die Mängeleingabe direkt am Fahrzeug erfolgen
kann.
Die Bundesanstalt für Verkehr ist für die Koordination der Einsätze aller 13 in Österreich eingesetzten Prüfzuge verantwortlich.
In Österreich wurden im Jahr 2007 an 1480 Einsatztagen 78.303 Fahrzeuge überprüft.
Auf den mobilen Prüfständen wurden 25.202 Fahrzeuge kontrolliert, wobei folgende Mängel festgestellt wurden:
►► 21% - „Gefahr in Verzug“
►► 38% - „schwere Mängel“ und
►► 35% - „leichte Mängel“
Den Fahrzeugen mit „Gefahr in Verzug“ wurden an
Ort und Stelle die Kennzeichen und Zulassungspapiere durch die Exekutive abgenommen und die
Weiterfahrt untersagt.
Die Analyse der als „Gefahr in Verzug“ eingestuften
Mängel (Gesamtergebnis Österreich aus dem Jahr
2007) ergibt folgende Aufteilung:
Anhand dieser Grafik ist der Einsatz von technischen Kontrolleinrichtungen allenfalls berechtigt!
Weiter Informationen finden sie unter unserer
Homepage: http://versa.bmvit.gv.at
Quelle
Bundesanstalt für Verkehr
Quelle
Amt der OÖ Landesregierung
Ing. Inreiter / Abteilung Verkehr
3
Der Prüfzug ist in wenigen Minuten
einsatzbereit, dadurch sind jährlich
bis zu 3600 Fahrzeugüberprüfungen
auf der Straße möglich.
Mit dem hochmodernen mobilen
Bremsprüfstand von Gföllner können
gleichzeitig mehrere Prüfungen an
Ort und Stelle durchgeführt werden.
Der mobile Bremsprüfstand im Einsatz
Ausgestattet mit Bremsprüfstand, integrierte
Wiegeeinrichtung, Achsspieltester,
Abgastester, ...
Bis zu vier Prozent der kontrollierten
Fahrzeuge entsprechen nicht den
gesetzlichen Anforderungen und
werden aus dem Vehrkehr gezogen.
Mit diesem Gespann wird die Vehrkehrssicherheit auf den Straßen deutlich erhöht.
4
Beispiele festgestellter Fahrzeugmängel
Gebrochenes Scheinwerferglas
Abgefahrene
Lauffläche eines
Reifens, Bruch
einer Profilrille,
Beschädigung des
Gewebedrahtes
Durchgerosteter
eingerissener
Rahmen im Bereich
der FahrwerksAufhängung,
durchgerosteter
Rahmen (Schweller)
Abgerissener
Bremszylinder,
der vom Fahrer
gegen Totalverlust
gesichert wurde
Zur Gänze
abgefahrene
Bremsbeläge,
durchgehend
gerissene
Bremsscheibe
Totalschaden nach Überschlag
(angehalten auf der A21 besetzt mit 9
Personen)
Unzureichende Ladungssicherung
Federbruch,
durchgehend
gerissener
Federbock
5
Beschreibung des mobilen Bremsprüfstand
Beispiel: Ein-Achs-Sattelauflieger-Fahrgestell
Type GFÖLLNER SSO 1/10 L
„„
Fahrgestellrahmen und Auffahrrampen in StahlSchweißkonstruktion komplett feuerverzinkt.
„„
Mess-Büroraum, Stauraum sowie Aggregat einfärbig im
Farbton nach Wunsch lackiert.
„„
Der Rollensatz (FR-rechts) sowie die Spieldetektoren (FR-links)
werden in den Fahrgestellrahmen des Fahrgestelles integriert.
„„
Auffahrt der zu prüfenden Fahrzeugen ist von rechts nach
links.
Komponenten des Bremsprüfstands:
1. Rampen mit Hydraulik
Stahl-Auffahrrampen mit verzinkten Gitterrosten,
für Achslasten bis 20 to pro Rampe geeignet.
Hydraulische Betätigung der Rampen
2. Prüfstand
MAHA - Kommunikationspult 3000
LKW Typ Eurosystem
Achsspieltester für PKW und LKW bis 20 t
3. Mess-Büroraum
Mess-Büroraum über Hinterachse
mit isolierten Wänden aus Sandwichelementen,
Eingangstüre, Treppe, Fenstern, Markise,
Klappen für die Unterbringung der Abgastester
Klimagerät, Inneneinrichtung, ...
2
4. Stauraum über Kröpfung
mit isolierten Wänden aus Sandwichelementen,
Eingangstüre, Treppe, Einrichtung,
1
mit Elektro-Installation
5. Aggregat / Stromversorgung
Verhaubtes, Schallgedämmtes Diesel-DrehstromAggregat 63 kVA
Komplette Installation für Funktion Stromversorgung,
inkl. Anschluss für Fremdnetzeinspeisung.
4 x 300W (220V) Alu-Scheinwerfer für Aussenbeleuchtung.
3
SSD
5
6
0002
4
Bremsprüfstand
Aufbau des Sattelauflieger-Fahrgestell:
- Sattelplatte mit 2 Zoll Königszapfen
- Sattelstützwinden mit Pneumatik- oder Hydraulik-Antrieb
- 1 Stück Luftfederachse, Tragkraft 9 to
- SN-Bremse 300x200 mm, AGS
- Luftfederung mit Hebe- und Senkeinrichtung, mit Sonderhub für Absenkung bis Boden
- 5 Stk. Bereifung 235/75 R 17,5
Technische Daten
Eigengewicht
Achslast
Sattellast passend zu LKW-Zugmaschine
Aufsattelhöhe
Senkweg
Gesamtlänge Sattelauflieger
Plateaulänge über Kröpfung vorne (Generator+Stauraum)
Plateaulänge im Tiefbett (Rollen-Prüfstand)
Plateaulänge über Hinterachse (Mess-Büroraum)
Gesamtbreite
Bodenfreiheit in Fahrtstellung
Konstruktionshöhe für Bremsenprüfstand
Plateauhöhe über Zugmaschine
Plateauhöhe über Hinterachse
Fahrzeuggesamthöhe (Fahrtstellung)
ca.
ca.
ca.
ca.
ca.
ca.
ca.
ca.
ca.
ca.
13.000
9.000
7.000
1.250
100
11.250
3.000
4.750
3.500
2.550
160
350
1.425
1.050
4.000
kg
kg
kg
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
mm
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MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG
Firmenkurzportrait:
MAHA hat seit vielen Jahren (Gründung 1969) die Vorreiterrolle, wenn es um
Kompetenz, Leistungsfähigkeit und Innovationskraft in der Herstellung von
allen Arten von Fahrzeugprüfständen sowie ganzen Systemen zum Messen,
Kontrollieren und Einstellen von Bestandteilen an Kraftfahrzeugen geht.
Als Pionier der Bremsprüftechnik werden
seit über 4 Jahrzehnten High-Tech Plattenund Rollenbremsprüfstände für PKWs, LKWs,
Allrad-Fahrzeuge und Motorräder gefertigt –
Prüftechnik mit höchster Präzision.
Produktionsschwerpunkte sind auch industrielle Rollenprüfstände für hochtechnische
Anforderungen in Forschung und Entwicklung, dazu zählen z.B. Abgas-Rollenprüfstände, Akustik-Rollenprüfstände, DauerlaufRollenprüfstände.
Prüf- und Sicherheitstechnik sowie entsprechende Servicegeräte sind ebenfalls
Bestandteile der Produktvielfalt von MAHA.
In 25-jähriger Erfahrung im Bereich Hebetechnik wurden – entsprechend den unterschiedlichen Anforderungsprofilen des Marktes – ständig neue Hebebühnen entwickelt,
weiterentwickelt und produziert. So ergänzen Zwei- und Vier-Säulen Hebebühnen, Ein-,
Zwei-, Vier- und Mehrstempelhebebühnen,
Scheren- und Radgreifer-Hebebühnen sowie
Grubenheber das Herstellerprogramm.
Nicht nur die Position als Hersteller und Lieferant, sondern vor allem der Part des Servicepartners sichert den weltweiten Marktanteil
von über 30%.
Unserer Ingenieure und Techniker beraten Fahrzeughersteller, Prüforganisationen,
Werkstätten und Regierungen – und begleiten von der Planung bis hin zur Realisation
individueller, maßgeschneiderter Konzepte.
Egal, ob es sich dabei um einzelne Prüfstraßen, landesweite Prüfsysteme mit Kommunikations-Netzwerken zur Fahrzeugprüfung
oder Stand-alone-Lösungen handelt – unsere Arbeit endet nicht nach der Installation.
Denn Service-Bedarf entsteht ja meist erst
im Alltag...
Hoch qualifizierte Mitarbeiter in unseren
Niederlassungen und Vertretungen in 130
Ländern dieser Erde sind tagtäglich damit
beschäftigt, einen weiteren Ausbau des
weltweit bestehenden Service-Netzes zu
gewährleisten.
Die Produkte:
Bremsprüfstände
Platten-Bremsprüfstände für PKWs
Rollen-Bremsprüfstände für Motorräder, PKWs und LKWs
Leistungs- und Funktionsprüfstände
Scheitel-Rollen-Leistungsprüfstand
Funktionsprüfstand
Rollen-Leistungs- u. Funktionsprüfstand für PKWs, LKWs,
Motorräder
Luftkühlgebläse
Zapfwellen-Leistungsprüfstand
Prüf- und Sicherheitstechnik
20 Jahre
AllradPrüftechnik
Servicegeräte
Klima-Servicegerät
Reifen-Wuchtmaschine
Reifen-Montiermaschine
Reifen-Profiltiefenmessgerät
Hebetechnik
Radgreifer-Hebebühnen
Zwei- u. Vier-Säulen-Hebebühnen
Ein-, Zwei-, Vier- u. Mehrstempel-Hebeanlagen
Scheren-Hebebühnen
Grubenheber
Radlauftester
Stoßdämpferprüfstand / Achsdämpfungsprüfstand
Tachometerprüfstand
Tachographen-Prüfgerät
Scheinwerfer-Einstellgerät
Abgasmessgerät für Benzin- und Gasfahrzeuge
Diesel-Abgastester
Partikel-Messgerät
Drehzahlmessgerät
Verzögerungsmessgerät
Achs- und Gelenkspieltester
Bremsflüssigkeitstester
Temperatur-Infrarot-Messgerät
Schließkraftmesser
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o
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t
ui
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Pr
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W
Eq
MAHA Maschinenbau Haldenwang GmbH & Co. KG.
Hoyen 20, 87490 Haldenwang
Tel.: +49 (0)8374/585-0, Fax: +49 (0)8374/585-497
Internet: www.maha.de, E-Mail: sales @maha.de
or
Rollen-Bremsprüfstand IW 4/7 LON COMPETENCE
Dieser Prüfstand verbindet die traditionelle Analoganzeige mit modernster
Elektronik. Auf der Multi-Analoganzeige mit vier Zeigeruhren werden die Messwerte
auf jeweils zwei 8 und 40 kN Anzeigen großflächig und übersichtlich dargestellt.
Für die Messwertausgabe von Bremskraft- und Achsdämpfungsdifferenz sowie für
Hinweise zur Bedienerführung steht eine integrierte Digitalanzeige zur Verfügung.
Ebenfalls besteht die Möglichkeit, das Zentrum der einzelnen Analoguhren mit bis zu
vier weiteren VARIODATA-Display’s (z.B. für Gewicht, Bremsdruck und Abbremsung)
sowie der obere Anzeigenbereich für eine Laufschrift (Benutzerführung) auszustatten.
Mit zum Lieferumfang gehört bereits die Funk-Fernbedienung RECO1, welche eine
Fahrzeugprüfung mit mehrachsigen Fahrzeugen entscheidend vereinfacht. Der
Prüfstand ist besonderst geeignet für eine umfangreiche Bremsdiagnose bei hohem
Fahrzeugdurchsatz. Die Steuerung erfüllt die
Anforderungen für die Hauptuntersuchung (HU), hat eine Schnittstelle zum PC und
ist dadurch netzwerkfähig.
Lieferumfang:
- Multi-Analoganzeige zur Messwertanzeige von Bremse, Achsdämpfung
und Radlauf inkl. Schaltelementen
(Motor-Schutzschalter, Relais oder je
nach angeschlossenem Gerät erforderliche Schalteinrichtungen)
- Differenzanzeige digital / optisch
- Zwei VARIODATA-Digitalanzeigen
- Funkfernbedienung RECO 1
- Abschließbarer Hauptschalter
- Schnittstellenanschluss RS 232 für
Printer oder PC
Deutlich ablesbare Zeigerinstrumente, kombiniert mit den
VARIODATA-Digitalanzeigen
und Bedienerführung (Laufschrift)
inklusive Schaltschrank
Fernbedienung RECO 1
Handliche Fernbedienung mit den
Funktionen Motor rechts/links/
ein/aus und Programmwahl
PC-Anbindung (Option)
9
Sicherheits-Prüfstraße EUROSYSTEM
20 Jahre
AllradPrüftechnik
Die Eingabemaske für Fahrzeugund Halterdaten kann direkt auf
die SQL Datenbank zugreifen
10
Der Bremsprüfstand IW 4/7 EUROSYSTEM ist der Premiumprüfstand der IW 4/7
Baureihe.
Mit der EUROSYSTEM-Prüfstraßen-Software, basierend auf Windows XP und einer
SQL-Datenbank, stellt er dem Anwender alle Möglichkeiten zur Verfügung. Ob „nur“
als Bremsprüfstand gebraucht, als Diagnose-Annahme benutzt oder als Steuereinheit
für die Werkstattprozesse angewendet: Der IW 4/7 EUROSYSTEM ist das Multitalent.
Im Verbund mit anderen Prüfgeräten bietet er in Sekundenschnelle eine komplette,
objektive Beurteilung des Fahrzeugs. Von Fahrzeugherstellern empfohlen und von
internationalen Prüforganisationen im Dauertest erprobt, bietet der Prüfstand ein
hohes Maß an Ergonomie. Aufrüstbar mit Allradregelsatz ist der IW 4/7 EUROSYSTEM
der ideale Diagnose-Bremsprüfstand.
Besonders geeignet für Annahme- und Diagnosestraßen bei hohem Durchsatz,
übertrifft die Anforderungen für die Hauptuntersuchung (HU) und ist
netzwerkfähig.
Übersichtliche Darstellung der
Bremswerte durch grafische und
digitale Auswertung
Während der Bremsprüfung
werden alle relevanten Daten
übersichtlich dargestellt
Vordefinierte Prüfabläufe reduzieren den Aufwand zur Bedienung auf ein notwendiges
Minimum
Technische Daten
Anzeigeeinheit
Anzeige auf 2 Analoganzeigen (B x H x T)
Anzeige auf 4 Analoganzeigen (B x H x T)
Schaltschrank ( B x H x T)
Differenzanzeige
Anzeigebereich
Rollensatz
Achslast (zulässig überfahrbar)
Antriebsleistung
Verstärkte Antriebsmotoren
Prüfgeschwindigkeit Rollenlänge
Rollendurchmesser
Rollenachsabstand
Stromanschlusswert
Absicherung
Stern-Dreieck-Schaltung
Bemaßung der Rollensätze
870 x 910 x 300 mm Skalendurchmesser 2 x 350 mm
870x 1060 x 300 mm Skalendurchmesser 4 x 350 mm
800 x 950 x 300 mm
digital / optisch
2 Anzeigen: 0 – 4 kN / 0 - 40 kN, 0 - 100 mm / %, -20 – +20 m/km
4 Anzeigen: 0 – 8 kN und 0 – 40 kN, 0 - 100 mm / %, -20 – + 20 m/km
IW 4
13 t / 15 t*
2 x 9 kW
2 x 11 kW*
2,3 km/h (2,3 / 4,6 km/h)*
1000 mm
202 mm
400 mm
400 V / 50 Hz 3 P + N + E
50 - 63 A träge
x
siehe tech. Datenblatt
IW 7
18 t / 20 t*
2 x 11 kW*
2 x 16 kW*
3 km/h (3 / 6 km/h)*
1150 mm
265 mm
475 mm
400 V / 50 Hz 3 P + N + E
63 - 80 A träge
x
siehe tech. Datenblatt
*Option
Optionen
PC-Kommunikationspult 3000 (B x H x T)
PC-Software EUROSYSTEM
Software-Module
Simultananzeige analog
810x 1400 x 670 mm
Windows-Oberfläche
Zugabstimmung, HU-Programm, SP-Programm, länderspezifische Module
Analoganzeige mit 2 Skalen 2 x 350 mm
Analoganzeige mit 4 Skalen 4 x 350 mm
Funkdruckumsetzer pneumatisch
Funkdruckumsetzer hydraulisch
Hydraulischer Gewichtssimulator
Wiegeeinrichtung
0 - 20 bar
0 - 160 bar
0 - 10 t
0 - 20 t
Fernbedienung, Pedalkraftmesser, Drucker, Radlauftester MINC II, Tachograph-Prüfgerät TMK 1, Allradregelsatz, DC-Bremse
Weiteres Zubehör entnehmen Sie bitte der aktuellen Preisliste!
Das MAHA-Baukastensystem
Vom Bremsprüfstand zur Prüfstraße
Für jede Anwendung den richtigen Prüfstand!
Individuell gefertigt oder aus dem Baukasten zusammengestellt.
11
Bezeichnung Artikelnr.
Differenzanzeige digital / optisch
VZ 955252
VARIODATA-Anzeige
VZ 955253
LED-Laufschrift mit Bedienerführung
VZ 955254
Wandhalterung
VZ 955256
Fuß für Anzeigeschrank
VZ 955257
Datendrucker THERMOPRINT
VZ 910152
Funk-Fernbedienung RECO 1
VZ 910153
Funk-Fernbedienung FFB 3
VZ 910154
Startset funkgesteuerte Druckumsetzer
VZ 980035
Funkdruckumsetzer pneumatisch
VZ 980029
Funkdruckumsetzer hydraulisch
VZ 985028
Sonderspannung 3 x 230 V/50 Hz
VZ 990350
Grubensicherung GSQ
VP 155009
Blitzlicht mit Signalhorn
VZ 955071
FunkTouchscreen FTS 2004
VZ 955234
Allradregelsatz Visco
VZ 990181
Allradregelsatz starr
VZ 990182
DC-Bremse (elektrische Ausfahrhilfe)
VZ 935113
Wiegeeinrichtung
Anfrage
Rollenoberfläche kunststoffbeschichtet
VZ 935110
Niederziehvorrichtung
VZ 935033
Anhebbarer Rollensatz
VZ 935169 / VZ 935170
Verstärkte Antriebsmotoren
Anfrage
Spritzwassergeschützte Motoren
VZ 935045
Dreh- und Messrichtung umschaltbar (manuell)
VZ 935072
Dreh- und Messrichtung umschaltbar (mittels Fernbedienung)
VZ 935134
Zwei Prüfgeschwindigkeiten
VZ 935077
Rollenabdeckung abnehmbar
VZ 935140 / VZ 935141
Einbaurahmen
Anfrage
Betriebsstundenzähler
VZ 955014
Rollensatzheizung
VZ 935006
Schaltschrankheizung
VZ 955080
Plastikhaube für Multi-Analoganzeige
VZ 955258
Rollensatzausführung eben
VZ 935010 / VZ 955016
Justiervorrichtung
VZ 975003
TCS Tachocontrol
VP 140007
IW
4/
IW 7 LO
N
4
IW /7 LO CLAS
N
4
S
IW /7 LO COM IC
4/7 N A PE
EU LLR TEN
RO AD CE
SY
STE
M
Zubehör-Matrix
O
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X
X
X
X
Erklärung:
X = Option
O = Serie
- = nicht lieferbar
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Zubehör für Rollen-Bremsprüfstände
Differenzanzeige digital/opt.
VZ 955252
VARIODATA-Anzeige
VZ 955253
Wandhalterung
VZ 955256
Fuß für Anzeigeschrank
VZ 955257
Datendrucker Thermoprint
VZ 910152
Funk-Fernbedienung RECO 1
VZ 910153
Funk-Fernbedienung FFB 3
VZ 910154
Pedalkraftmesser
VZ 990050
Startset funkgesteuerte
Druckumsetzer VZ 980035
Funkdruckumsetzer,
pneumatisch VZ 980029
Sonderspannung 3x230 В
VZ 990350
Grubensicherung GSQ
VZ 155009
Blitzlicht mit Signalhorn
VZ 955071
Funk-Touchscreen FTS 2004
VZ 955234
Funkdruckumsetzer
hydraulisch VZ 980028
Allradregelsatz
VZ 990181 / VZ 990182
Wiegeeinrichtung
statisch / dynamisch
Rollenoberfläche kunststoffbeschichtet VZ 935110
Niederziehvorrichtung
VZ 935033
Anhebbarer Rollensatz
VZ 935169 / VZ 935170
Verstärkte Antriebsmotoren
siehe Preisliste
Dreh- u. Messrichtung
VZ 935072
Zwei Prüfgeschwindigkeiten
VZ 935077
Rollenabdeckung
VZ 935140 / VZ 935141
Einbaurahmen
siehe Preisliste
Betriebsstundenzähler
VZ 955014
Rollensatzheizung
VZ 935006
Justiervorrichtung
VZ 975003
TCS Tachocontrol
VP 140007
Diesel-Abgastester MDO 2
VP 135023
13
Achs-und Gelenkspieldetektor
Schnellstes Ermitteln von Mängeln und Verschleiß an
Lenkungsteilen, Radlagern, Federung und Aufhängung
für PKW, Transporter, Busse und LKW
bis max. 20 t Achslast
1-Mann Bedienung
Überprüfen des Radlagerspiels ohne Anheben
des Fahrzeugs
► Extrem robuste selbsttragende Konstruktion
► Zwei ebenerdig in das Fundament eingebaute
Prüfplatten
► Kraftvolle
gleichmäßige Bewegung durch
Hydraulikantrieb
► Wartungsarm
►
►
14
Achs-und Gelenkspieldetektor
PMS,Typ 3/X, kann sowohl auf eine
Montagegrube als auch in eine Hebebühne z. B. DUO integriert eingebaut
werden. Die anderen Typen empfehlen
wir für die Montagegrube.
Die Bedienung erfolgt serienmäßig mit einer Kabelhandlampe.
Option:
Kabellose, funkgesteuerte Handlampe mit Akku und Ladestation
(nicht für PMS 101 / LMS 101 lieferbar)
► Gehäuse aus sehr stabilem Kunststoff
► Hervorragende Ergonomie durch abgewinkelte Form
► Lichtquelle um 80° schwenkbar
► Funktionsauswahl mittels robuster Folientastatur
► Ablageschale inklusive Montageblech im Lieferumfang
► Ersatzbirne in Handlampe integriert
Technische Daten
Typ
PMS 101
LMS 101
Führung der Platten auf
wartungsfreien Teflonbahnen,
manuelle Umschaltung von
Quer- auf Längsbewegung
PMS 3 / 2
PMS 3 /X-Pit
LMS 20 / 2
Führung der Platten durch
hartverchromte Rundführung in
Gleitlagern. Sämtliche Quer- und
Längsbewegungen steuerbar
durch Handlampe.
PMS 3 / X
PMS 3 / XL
zum Einbau
in MAHA
Hebebühnen
Achslast max. t
3,5
18
3,5
20
3,5
Bewegung der Prüfplatte mm
100
100
100
100
75
5
5
5
5
(Bühnenabhängig)
Maße Prüfplatte (LxBxT) mm
625x625x150
750x750x232
625x625x150
750x750x232
500x500x120
Schubkraft max. je Seite kN
11
30
11
30
11
Hydraulik-Druck bar
120
120
120
120
120
(Bühnenabhängig)
Füllmenge Hydrauliköl l
Motor von Hydraulikaggregat kW
Spannungversorgung V
Absicherung A
2,5
2,5
2,5
2,5
3 x 400
3 x 400
3 x 400
3 x 400
16
16
16
16
15
www.gfoellner.at
www.maha.de
Werk 1 Grieskirchen
Werk 1 Grieskirchen/Plant 1 Grieskirchen
MAHA Maschinenbau Haldenwang
GmbH
& Co.
KG.
Moos 31 | 4710 Grieskirchen, Austria
Moos 31
| 4710
Grieskirchen,
Austria
Tel.:7248
++43 62794-91
7248 62794-0
| Fax: ++43 (7248 62794-91
Tel.: +43 7248 62794-0 | Fax: +43
| [email protected]
Hoyen 20, 87490 Haldenwang, Deutschland
Internet: www.gfoellner.at | E-Mail: [email protected]
2 Stritzing/Plant 2 Stritzing
Tel.: +49 (0)8374/585-0, Fax: Werk
+49 (0)8374/585-497
Werk 1 Grieskirchen
Industriepark Stritzing 10 | 4710 St. Georgen bei Grieskirchen, Austria
Internet: www.maha.de, E-Mail: sales @maha.de
Industriepark Stritzing 10 | 4710 St. Georgen bei Grieskirchen, Austria