Mercado - CAREP AG

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Nº
2
En
LA NECESIDAD DEL
AFTERMARKET
LAS
PROYECCIONES
DEL 2009
Y EL MERCADO
DE REPOSICION
Esta Revista
es Suya,
Gratuita,Tómela
y Llévela
1
2
3
Revista Oficial de la Cámara Chilena
de Comercio de Repuestos y
Accesorios Automotrices A. G.
Directorio
Presidente
José Pérez Vanzulli
Primer Vicepresidente
Juan Aravena Montes
Segundo Vicepresidente
Fabricio Salaberry Espina
Tesorero
Pedro Gimeno Portoles
Director y
Delegado del Comité Editorial
Enzo Lagno Bilbao
Directores
Felipe Gabrielli Bianchi
Cristian Bolomey Ordenes
Sec. Gral. Ejecutivo
e Ingeniero Asesor
Sergio Muñoz Muñoz
Editor
Diego Ramírez T.
Asesora de Marketing y RR.PP.
Guillermina Torres G.
Arte y Diseño Gráfico
Mónica Poblete O.
Crucigrama
“Harry Potter”
Impresión
MAVAL Ltda.
Año 5 - Nº 23 - Enero 2009
CAREP A. G.
Av. Bdo. O’Higgins 1370 - 4º piso
Oficina 403 - Metro Moneda
Fono: 480 5910 - FonoFax: 480 5913
Página Web: www.carep.cl
e-mail:[email protected]
Santiago – Chile
4
CONTENIDOS
EDITORIAL 3
QUIEN PROVEE A QUIEN
6
LA IMPORTANCIA DEL MERCADO REPUESTERO
8
MERCADO: RETENES
11
REPUESTOS Y MECANICA
12
Rally dakar
15
DON PERIPECIO
16
LAS CIFRAS DURAS DEL PANORAMA ECONOMICO 18
EMPRESAS: RESORTES DEVAL
20
GREMIO: CENA ANUAL DE CAREP
22
COMITÉ ASISTA
25
MERCADO AUTOMOTRIZ: LOS AUTOS CHINOS
QUE FALTAN POR LLEGAR
26
COLUMNA DE JUAN GAC
29
CLASIFICADOS SOCIOS 30
NOTICIAS 32
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LA ÚNICA REVISTA
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ESPECIALIZADA EN SU RUBRO.
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LLÁMENOS AL: (56-2) 480 5910
MÓVIL: 06- 261 1249.
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Editorial
AFTERMARKET
La orientación al consumidor es un elemento importantísimo en cualquier
mercado. El sector de repuestos y accesorios automotrices es muy variado, a
la vez que ofrece una amplia gama de alternativas para el mantenimiento del
parque vehicular.
Precisamente, el usuario debe saber que las marcas de automóviles operan
como ensambladoras de los vehículos, y que para el montaje de cualquier
modelo, lo que hacen es encargar a sus fabricantes - proveedores las partes,
piezas y sistemas que componen un coche. Así, antes que hablar de marcas, es
más preciso referirse a ellas como “ensambladoras”, para indicar a la industria
encargada de producir un coche cero kilómetro.
En el mercado de repuestos encontramos tres conceptos distintos: repuestos
genuinos, originales y alternativos. Genuino es un repuesto que en su caja de
envase lleva la marca (Renault, Kia, Ford, Subaru o cualquiera otra), pero que lo
produce un fabricante al que la ensambladora lo encarga (Bosch,Valeo, SKF u otra). Original, es una pieza idéntica
hecha por la fábrica, sólo que va dentro de una caja que lleva el nombre de ésta pero no de la marca.Y alternativo,
el producido por cualquiera otra fábrica.
Dicho lo anterior, es bueno que el consumidor sepa que al adquirir el repuesto del fabricante original, se evita
pagar de más por la caja que lleva la marca del vehículo, y que es exactamente igual al anterior. Es decir, al optar
por un repuesto original, el usuario puede tener un ahorro significativo, sin tener que hacer un desembolso mayor
como al comprar el genuino, con caja de la marca del vehículo.
No menos importante en nuestro mercado y en el de todos los países del mundo, son las piezas alternativas. Hay
cientos de fábricas que producen repuestos de primerísima calidad y que usan la gran mayoría de los talleres en
Chile, debido a su bajo costo y gran calidad. Por eso al comprar repuestos, el consumidor debe fijarse bien que
su casa de repuestos o taller exhiban el “Logo y Sello de Confianza y Transparencia” de la Carep, ya que tendrá la
tranquilidad de comprar piezas garantizadas por nuestros socios.
En Revista de Carep buscamos potenciar el aftermarket. Esto pasa por entregar al usuario, al dueño del vehículo,
las herramientas de información que le permitan realizar una compra conveniente, manteniendo la calidad de los
componentes del automóvil. Nuestro contenido busca potenciar precisamente eso.
El mercado requiere, especialmente en tiempos como los actuales, entregar a los clientes las mejores alternativas.
Las empresas que integramos Carep buscamos servir a un consumidor cada vez mejor informado y que se
preocupe cada vez más de la seguridad. Eso es parte de nuestra tarea diaria.
José Pérez Vanzulli
Presidente
CAREP A.G.
5
Aftermarket
QUIEN PROVEE A QUIEN
Dirección
Farol y micas
Encendido y motor
Opticos
Retenes
Rodamientos
Suspensión amortiguación
Conocer los fabricantes originales
de las distintas partes y piezas que
componen e integran un vehículo,
es una información de alta importancia para usuarios y consumidores.
De esta forma, saber quién provee
de determinada sistema o pieza a
la ensambladora, supone una ventaja para el dueño del automóvil,
ya que podrá solicitar en el bien
abastecido mercado de reposición
automotriz el producto original, sin
pagar de más por la marca de la
ensambladora que aparece en la
Encendido y motor
6
Terminales dirección
Empaquetaduras
Correas de motor
caja que contiene el producto.
Los automovilistas, en general, si
bien conocen lo fundamental de
sus vehículos, no tienen un mayor
conocimiento detallaCorreas de motor
do de cómo funcionan éstos. Incluso, se
cree que las piezas
son fabricadas por la Gates
misma compañía en- Continental
sambladora o marca.
Este es un error y habitualmente cuesta caro al bolsillo
de los usuarios, que en la práctica propio de la marca del vehículo,
terminan pagando por el envase en circunstancias que el repuesto
o pieza es fabricado por el mismo
proveedor de la ensambladora.
En esta edición quisimos aportar
indicando los fabricantes originales que entregan distintas piezas y
Bosch
partes que son fundamentales para
Olimpic
el montaje de una serie de populares modelos Volkswagen, entre
Magnetti Marelli
ellos Polo, Golf y Vento. Por tanto,
de una selección de partes y sis-
Aftermarket
Cibié
Arteb
Hella
Opticos
Farol y micas
Cibié
Arteb
temas, se indica el nombre de la fábrica
que abastece al armador del automóvil,
por ejemplo Valeo, Sabo, Cofap u otras.
De esta forma, si el consumidor compra el producto de esos fabricantes, está
adquiriendo el mismo que ofrecen las
concesionarias como originales, con la
única diferencia que viene en un envase
distinto, sin la marca del vehículo. Tener
claro ésto generará al propietario del
automóvil un gran ahorro al momento
de adquirir una pieza de reposición.
Pistones y anillos
Cofap
Metaleve
TRW
Cofap
Boge
Suspensión
Amortiguación
Dirección
Terminales
dirección
LUK
Valeo
Sachs
Empaquetaduras
Embrague
Instrumentos
y bomba
bencina
VDO
Bosch
Sabo
Retenes
Rodamientos
SKF
INA
Timken
7
Mercado
LA IMPORTANCIA DEL
MERCADO REPUESTERO
Caída de ventas de
vehículos que se prevé
para 2009, puede
proyectar al mercado
repuestero chileno
como la opción para
quienes posterguen la
decisión de cambiar sus
vehículos, ante actual
momento económico
La actual coyuntura económica está dejando su marca
en el mercado automotriz chileno. Si bien las cifras
generales de ventas de vehículos nuevos se empinaron alrededor de las 240.000 unidades, los meses de
noviembre y diciembre anotaron fuertes descensos.
El panorama para el 2009 apunta a estimaciones pronunciadas a la baja, con un volumen general de 150
mil vehículos vendidos para todo este año.
En este contexto, la mirada de los usuarios se vuelca,
naturalmente, hacia lo ya existente, a los vehículos
que componen el parque actual, y que deben seguir
circulando. Existe una opinión bastante difundida
de que el usuario aplazará una decisión de compra
de vehículo nuevo. Si eso fuera así, el año que comenzó podría deparar buenos retornos al mercado
repuestero nacional, en particular de los repuestos
alternativos.
Quisimos contrastar esta visión con la que tienen
quienes “están detrás del mostrador”, en plena línea
de fuego, es decir, las firmas repuesteras.
8
El punto de vista de la oferta
Una breve encuesta hecha en forma aleatoria a empresas del sector repuestero arroja luces sobre lo que
este mercado prevé como comportamiento de sus
clientes.
Ante la consulta de qué forma repercutirá en el comercio de reposición la menor venta de autos nuevos
que se anticipa para este año, la mayoría se inclina por
estimar que no tendrá efectos, ya que se trata de mercados distintos. En minoría quedaron quienes creen
que sí será positivo porque se verá incentivada la venta
de repuestos.
Es decir, desde el propio mercado no aparece tan claro
que a menor cantidad de autos nuevos vendidos, esa
menor demanda se trasladará en forma casi automática al rubro de reposición.
Pero también indagamos en otras variables. Una pregunta de apreciación general pretendió conocer la
opinión que se tiene de cómo será este año 2009.
Mercado
Las opiniones van por el lado de la incertidumbre,
alternando los calificativos entre “complicado”, por la
contracción económica, la tasa de interés, el dólar y
manejo de costos de las empresas, y “variable”, por las
expectativas muy contradictorias del mercado.
En lo que se refiere al manejo de costos y a qué se
debiera dedicar más atención, la mayoría piensa que
todos los costos son importantes: la tasa de interés de
los créditos, el valor del dólar, el costo de reposición de
los productos, y el valor de la mano de obra.
Otra consulta apuntó a la visión que se tiene de la
situación económica del sector repuestero, en lo que
se refiere a empleo. La gran mayoría sostiene que el
impacto será caso a caso, reflejando la situación interna
de cada empresa.
Donde existe coincidencia total fue en la pregunta de
qué estrategia deben seguir las firmas del sector para
enfrentar en mejor forma este año: la única receta recomendada es tener mucha prudencia, endeudarse
menos y reducir costos en general.
Menor venta de vehículos nuevos:
¿repercusión a mediano y largo plazo?
Ampliando el espectro de opiniones, hay que prestar
atención a lo que opinan empresarios y ejecutivos del
rubro. Cristián Gallardo, de Maco señala que ésta es
“una época de prudencia, en que evitar caer en pánico
es lo esencial. No hay recetas mágicas, pero sí trabajo
ordenado, eficiente y con gran control sobre los gastos superfluos, para no restringir el gasto operacional”.
Gallardo pone el acento en que en el corto plazo no
habrá mayores efectos, pero sí en el mediano y largo,
ya que entonces sí se hará sentir la menor venta de
vehículos nuevos.
Felipe Gabrielli, Subgerente de Ventas de SKF Chile, indica que la falta de certezas aparece como la dificultad
más grave. “La incertidumbre es el tema que genera
mayores problemas, ya que nadie se atreve a apostar
a una estrategia definida. Es decir todos estamos a la
expectativa y haciendo las mismas cosas en el mismo
momento y nos pelearemos los mejores clientes”.
Ralph Piecha, Gerente General de Recom Chile, puntualiza: “La venta se irá trasladando a piezas de origen
asiático (China), de menor precio, por la necesidad del
usuario de ahorrar dinero. Me parece que, en general,
se deprimirá la venta del sector por menor disponibilidad de dinero en la economía”.
En síntesis, hay que esperar. La situación no se decanta
aún y el 2009 será un año en que la economía estará
en compás de espera, en que, como señalan los encuestados, la prudencia será la mejor consejera.
Ventas de vehículos nuevos 2007 v/s 2008
9
10
Mercado
RETENES
Los retenes son partes importantes
dentro del funcionamiento de diversos
sistemas del automóvil. Un retén es un
sello que contribuye a alcanzar la máxima duración y fiabilidad de una determinada pieza, por donde circule un fluido:
lubricante, agua, combustible, líquido
hidráulico o cualquier otro. Su nombre
deriva de que justamente “retiene” un
determinado fluido e impide su escape
Las funciones de un retén son las siguientes: retener lubricantes o líquidos;
excluir contaminantes; separar fluidos,
y confinar o mantener la presión.
Los retenes están hechos de material compuesto, principalmente con
una base de caucho o goma, o bien
polímeros, de muy buena resistencia,
ya que su tarea es sujetar los fluidos
que hay en distintas partes del vehículo. Existen retenes de todo tipo, y
así se les encuentra en los sistemas
de dirección, en la bomba de agua,
en las válvulas de freno y, en fin, en todo
lugar donde se requiera mantener la estanqueidad. Una clase particular de retenes son los que mantienen los anillos
del motor, que impiden el paso de aceite
desde el cárter a la cámara de combustión, y del combustible al cárter.
Para una adecuada mantención de los
retenes del vehículo es importante mantener libres de imperfecciones y mugre
los asientos de los retenes, ya que de lo
contrario se pierde la estanqueidad de
un sistema. En el caso de los retenes
que van dentro del motor, hay aditivos
especiales que ayudan a mantener la
eficacia de su trabajo.
El mercado de reposición automotriz
ofrece una abundante oferta para
todas las marcas y modelos, y por tal
motivo, el consumidor tiene un amplio
abanico de opciones en los locales de
venta de repuestos con el sello de
confianza Carep A.G.
11
Repuestos y Mecánica
ELECTROMECANICA DEL
VEHICULO
La complejidad de los actuales sistemas que componen la electromecánica de un vehículo moderno hace
que éstos queden a menudo fuera del alcance del conductor promedio. Conviene conocerlos y tener una
idea de sus distintos componentes, ya que se trata de
piezas de reposición, algunas de las cuales son bastante
conocidas.
SISTEMAS SUBSIDIARIOS DE
INYECCION
UNIDADES DE MANDO
Unidad
de mando
motor
Este es el elemento encargado de procesar todos
los datos de
entrada, como
carga del motor, revoluciones, temperatura del agua,
caudal de aire y otros. Una vez procesados estos datos,
la unidad de mando del vehículo – computador -, calcula el punto de inyección y/o encendido y el caudal
de inyección.
Caudalímetro o
Flujómetro
La función de
esta pieza es
clave, ya que es
el medidor de
caudal que va
al motor para
hacer la mezcla
correcta. Su misión es calcular
12
el caudal de fluido ya que el resto de componentes
simplemente sirven a la unidad de mando para corregir éste. También se le suele llamar medidor de caudalímetro o flujómetro y se encarga de medir la cantidad
de aire aspirado por el motor e informar a la unidad de
mando mediante una señal.
Sistema
E-GAS
El E-Gas es
un sistema de
pedal acelerador sin cables.
La señal del
pedal acelerador se recoge
en un sensor
del mismo y
la señal es enviada a la unidad de mando del motor. Esta procesa la señal y activa
el motor de accionamiento de la mariposa de gases. El
sistema incorpora dos sensores de posición adicionales, uno para la mariposa de gases y otro para el motor
de accionamiento de la misma. Como el sistema debe
funcionar correctamente, se realizará un ajuste básico
cada vez que se elimine la alimentación, tanto de la
unidad de mando como del sistema E-Gas.
Línea CAN BUS
Consiste en un sistema de comunicación que intercomunica varias unidades de mando del vehículo. Permite
enviar una señal de forma simultánea a diversas unidades de mando, delimitar el tiempo de actuación de las
diferentes unidades de mando y reducir el número de
sensores.
Repuestos y Mecánica
EOBD u OBD
Es una normativa europea, cuyas siglas significan
Diagnóstico de a Bordo Europeo (Europe On Board
Diagnosis), que se extrapola de la normativa estadounidense, para regular la emisión de los gases nocivos
emitidos por los motores de vehículos. El Eobd regula
las emisiones tanto de los motores de gasolina Euro 4,
como en los diesel Euro 4.
INYECCION
Inyector electromagnético
Este inyector es el más utilizado actualmente. Su tarea
es introducir el combustible en el colector de admisión
o en el interior de los cilindros, dependiendo del sistema de inyección. Estos inyectores son activados por la
unidad de mando del motor, en función de las señales
recibidas por ésta. El número de inyectores depende
del tipo de inyección, monopunto o multipunto, y del
número de cilindros, si se trata de una inyección multipunto.
combustión de la mezcla en el interior de los cilindros.
También se encarga de distribuir la chispa y hacerla
saltar en el cilindro y en el momento adecuado para
obtener un funcionamiento del motor uniforme.
Sistema de encendido electrónico
Rampa de inyección
Este elemento sólo se utiliza en las inyecciones multipunto. Aloja a los inyectores y, en la mayoría de los vehículos, al regulador de presión. Su misión es mantener
el caudal de combustible enviado por la bomba y la
presión de inyección, controlada por el regulador, para
que los inyectores siempre tengan combustible.
SISTEMAS DE ENCENDIDO
Sistema de encendido
Genera la corriente de alta tensión que salta, en forma
de chispa, entre los electrodos de la bujía, iniciando la
Sus elementos son: la bobina, el distribuidor, los cables
de encendido y las bujías. El nombre viene determinado porque la excitación de la bobina no se realiza de forma mecánica, a través de un ruptor y de un
condensador, si no que lo hace la unidad de mando
en función de las señales entregadas por los sensores
(sonda de temperatura de agua, sensor de revoluciones y/o sensor de punto muerto superior y, en algunos
casos, sensor de picado). La chispa pasa de la bobina
al distribuidor, el cual se encarga de repartir la chispa
al cilindro correspondiente, del cual pasa a las bujías a
través de los cables de encendido.
Sistema de encendido de chispa perdida
En este sistema la chispa de encendido se realiza de
13
Repuestos y Mecánica
forma simultánea a dos cilindros a la vez. Se prescinde
del distribuidor, de forma que la chispa pasa directamente de la bobina a las bujías pasando por los cables.
El número de bobinas es la mitad que el número de cilindros, es decir, en un motor 4 cilindros hay 2 bobinas
y en un motor de 6 cilindros, 3 bobinas.
Sistema de encendido directo
Tiene una bobina por cilindro y se encuentra situada, generalmente, encima de la bujía. De esta forma
se eliminan tramos del encendido y, con ello, focos de
posibles averías. En estos modelos la chispa pasa, directamente de la bobina a la bujía.
Bobina de encendido
Es el elemento encargado de transformar la corriente continua de la batería en una corriente de alta
tensión, cuando la unidad de mando la excita. La co-
rriente de alta tensión se envía hacia la bujía correspondiente para poder hacer saltar la chispa en el cilindro correcto.
Bujía de encendido
La bujía se encarga de introducir la chispa en el interior
del cilindro con la energía suficiente para iniciar la combustión de la mezcla en el cilindro correcto. Las bujías disponen de un electrodo central y otro de masa.
Como los electrodos de masa sufren mucho desgaste
debido a las condiciones de funcionamiento, se opta
por introducir en la bujía dos, tres e incluso cuatro
electrodos de masa, repartiendo así el desgaste de los
mismos y haciendo que la bujía dure más tiempo.
ALIMENTACIÓN DE
COMBUSTIBLE (DIESEL)
Inyección
indirecta
La inyección de
combustible se
produce
en
una antecámara comunicada
con el interior
de los cilindros, llamada
“precámara de
combustión”.
Es en ésta donde se produce la mezcla, con el aire de
admisión, y la combustión.
Inyección directa
En la actualidad, se utiliza en la mayoría de motores
diesel, tanto en los de bomba de inyección electrónica
como en los que usan sistema common rail. En estos
modelos el inyector introduce el
combustible en
el interior del cilindro donde se
produce la mezcla con el aire
de admisión. Es
la inyección que
más aprovecha el
rendimiento del
combustible.
14
Rally Dakar
EL RALLY DAKAR VISTO
CON OJOS DE UNA EMPRESA
CAREP
Henkel participó con sus productos Loctite y Pattex.
El Rally Dakar 2009 fue el primero
en la historia del afamado certamen
internacional que se realizó fuera
de sus circuitos habituales. Chile y
Argentina fueron los escenarios
de las dramáticas competiciones,
realizadas bajo durísimas condiciones.
Por ejemplo, por primera vez se
cruzó una cordillera como la de Los
Andes, lo que significa que los autos,
motos y camiones debieron tener el
mejor apoyo en ruta. Justamente, una
empresa asociada a Carep A.G., la
firma alemana Henkel, distribuidora
de los reconocidos productos Loctite
y Pattex, participó proporcionando sus
tecnologías adhesivas y soluciones para
reparaciones rápidas y eficaces.
El peso de llevar esta asistencia en
las extremas condiciones del Dakar
correspondió a tres especialistas de
Henkel, conocidos como los “Charlies.
Este equipo lo formaron Celio Ruiz
y Demetrio Santos, ingenieros de
Aplicación y Desarrollo de Adhesivos
Especiales Loctite de Henkel Brasil,
y Jean Gaborit, Gerente de Ventas
Industriales Loctite de Henkel Francia,
quien ya tiene tres Dakar en su historial.
Ellos viajaron acompañados del
periodista gráfico Stefano Levi, quien
reporteó los pormenores durante
toda la competencia.
15
Don Peripecio
Don
Peripecio
VA DE
CAMPING
Yendo a mi casa, atribulado por el encargo de la Jefa de
Personal, que consistía en comprarle, por pocas lucas,
el kit de distribución de su Clio petrolero, tropecé con
una Agencia de Turismo que ofrecía las vacaciones
soñadas de mi Bruneta, pero con esto de la crisis
apenas me alcanza para ir de camping, lo más cerquita
posible.
Mis problemas estaban relacionados con el poco tiempo
que tenía entre dejarle a mi reemplazante el trabajo al
día, idear algo interesante para vacacionar con la Bruni,
quedar bien con la Jefa y el calor en Santiago.
Ya de amanecida, revisando los sitios de camping en
mi notebook, me acordé de mis peripecias anteriores
buscando buenos repuestos, igualitos a los genuinos
pero igual de originales y mucho más baratos, me
quedaba en la mente el recuerdo de un logo en la
entrada de muchos locales que antes había visitado y
Google en pantalla, encontré el dato www.carep.cl, ¡Qué
página más bonita! Y lo primerito en los clasificados,
una empresa que vende Repuestos Renault, anoté el
teléfono y decidí llamar al día siguiente, mientras la
otra ventana del Explorer me mostraba un lugar de
camping, llamado las 7 tazas, entre Talca y Curicó…
Llamé a la Bruni
-
Mijita la desperté, perdone es que estoy
excitado con un lugar hermoso para vacacionar! –
seguía hablando sin esperar respuesta del otro lado.
-
Ha escuchado hablar de Talca, París y
Londres?
-
Lo mismo, sólo que París y Londres son para
los turistas–termitas y Talca para los enamorados de la
naturaleza como nosotros…
-
Encontré un sitio en internet, el
motorhomeschile.cl, así que podemos arrendarnos
una, con ducha y todo y a buen precio!
-
¿Se imagina en vez de dormir entre cuatro
paredes, hacerlo en una motorhome, bajo un bosque
16
de robles, con un concierto de ranas y grillos, mirando
las estrellas?
Ahí despertó la Bruneta y me dejó loco de preguntas,
qué tiene Talca de bonito, qué dirán mis amigas cuando
ellas doraditas por el sol de Playa del Carmen me
pregunten qué hice yo en mis vacaciones, que mejor
vamos a Mendoza…
-
No pues Bruni ubíquese, nosotros no somos
ese tipo de turistas!- le repliqué.
Me colgó!
Apenas dormí esa noche, pero al día siguiente lo
primero que hice en la Ofi fue llamar para conseguir el
repuesto de la Jefa.
-
Si señor tenemos lo que busca – contestó un
vendedor.
-
Pero, lo tiene original y de otras marcas
también, mas económicas- seguí preguntando.
-
¿Ahorrando para las vacaciones?, yo acabo
de llegar de Viña, pero fue como estar en Mar
del Plata, “cheno” de argentinos ¿viste?- Y se rió
estruendosamente.
-
Casi me deja sordo!- pero era tan simpático
el tipo, que agregué- ¿y la señora no le dijo nada por
llevarla tan cerca?
-
Nada sería mentira, pero saqué a relucir los
mismos argumentos de recién casados, la traté como
Reina y la mantuve contenta, hasta volvió a creer en eso
de “contigo pan y cebolla”. Claro que tuve que contarle
chistes, como ese picante de que “el amor dura lo que
dura, dura”, echarle bronceador en la espalda, hacerle
masajes en los pies, acarrear la sombrilla, la toalla, hacer
las compras, lavar los platos y hasta hacerle imitaciones
tipo Kramer! Todo por salvar unas Lucas para llegar a
fin de mes. Igual me salió caro, pero en otro sentido,
cerca del bolsillo, pero no tanto, ¿me entiende? Y más
se reía.
Don Peripecio
-
Pero veo que llegó relajadito- agregué
-
Sí. Bueno, anoté los precios, el Kit en caja
Renault $63.940 y para Ud. que está ahorrando, el
mismo repuesto del mismo fabricante, SKF, a $49.900.
-
Vale, gracias nos vemos más tarde!, me está
sonando el celular- le contesté y colgué.
Era la Bruneta, ya arrepentida de su arribismo y
temerosa de que no fuéramos a ninguna parte, como
el año pasado, sacó un “hola mi amor, ok no importa lo
de las termitas, lo acompaño a Talca en motorhome!”
-
Pero, Peri… -tartamudeó- ¿qué es eso de
turistas-termitas?
-
¡Mi Reina, son los que tienen más de un palo
para gastar pues!
Foto 1.- El Kit
fabricado por SKF, pero
en envase Renault
cuesta $63.940
Foto 2.- El mismo Kit de
la Foto 1, pero en envase
del fabricante a sólo
$49.900
17
Economía
LAS CIFRAS DURAS DEL
PANORAMA ECONOMICO 2009
Las proyecciones económicas del año 2009 apuntan a que habrá un menor consumo y
una menor inversión.Todos los indicadores entregan señales a la baja, lo que es positivo en la
inflación y las tasas de interés. Pero el empleo es lo que preocupa.
Las proyecciones económicas para 2009 en Chile,
por razones obvias, son similares a las del resto de los
países. El crecimiento, el consumo y la inversión vienen
en declive, por efecto de la contracción general. Para
afrontar ese panorama, en los primeros días de enero, el
Gobierno anunció un plan de fomento por 4.000 millones
de dólares, y se cree que otros similares lo seguirán. Se
trata de reactivar la demanda, para evitar que la crisis se
profundice y adquiera características más permanentes.
Pero, primero, revisemos qué pasó en 2008.
Inestable 2008
El año pasado, el producto creció 3,5 %, por debajo del
rango de proyecciones anteriores que lo situaba entre 4
y 4,5 %. Esto se debe a que la estimación que el Banco
Central tenía en septiembre cayó por el escenario mundial
y porque en todos los países hubo un cambio fuerte de
las proyecciones durante el último trimestre.
En tanto, la inflación, que venía galopando fuerte, se frenó
por efecto en la caída de los precios mundiales y de los
combustibles, llegando a 7,1 % para todo el 2008.
El dólar, afectado por la incertidumbre entre los agentes
económicos y receptor de las expectativas, se mantiene
inestable, pero ahora en torno a los $ 615.
Respecto a la tasa de interés, que gran parte del año fue
aumentada de manera consistente para frenar el brote
inflacionario, el Banco Central la mantuvo hasta el 31 de
diciembre en 8,2 %, pero los primeros días de enero la
18
recortó en un punto, como señal reactivadora.
En 2008 se produjo la caída de precios de los commodities,
el principal de ellos el petróleo, lo que ha contribuido a
aminorar los efectos negativos de la coyuntura.
Pero el mercado interno se resintió, y la prueba más
palpable de ello es que la estadísticas de venta de
vehículos -en capítulo aparte- tuvo una fuerte caída, con
proyecciones disminuidas para 2009.
La inversión creció casi un 20% en 2008, lo que es un
récord. El consumo creció en 5%, pero menos que en
2007.
El 2009 según las proyecciones
Contracción en el crecimiento
Para este año, el Banco Central proyectó un crecimiento
económico de 2 a 3 por ciento para la economía chilena.
Algunos economistas consideran que la cifra de crecimiento
es demasiado optimista, y que en la realidad será bastante
menor. La autoridad económica considera una política
monetaria y fiscal más expansiva, que aparece avalada con
el primer paquete de medidas oficiales de enero, por 4.000
millones de dólares. El mercado apuesta que habrá más
planes como ese.
Bajar la tasa de interés
En cuanto a la política monetaria, además de la fuerte baja
de la tasa de interés de referencia del Banco Central, la
Economía
proyección se ubicaría a mediados de año entre 5 y 5,5%,
medida destinada a fortalecer el consumo y la demanda,
como mecanismo reactivador. Es decir, la tasa referencial
pasaría del 7,2 % al 5% esperable.
Al parecer la autoridad económica se arriesgará ahora a
dar este paso porque la proyección de inflación para 2009
es bastante baja. Antes el problema era la alta inflación.
Hoy, reactivar la economía.
Y en un reconocimiento bastante explícito del brusco
viraje hacia una política más expansiva, el Presidente del
Banco Central, José De Gregorio, señaló: “En tiempos
normales es deseable que la política monetaria actúe
sobre la base de cambios graduales, (sin embargo) la
naturaleza de los riesgos y los shocks que golpean a la
economía mundial y a la chilena requieren de respuestas
de política excepcionales”.
Baja estimación para el cobre y petróleo
El precio promedio del cobre es de US$ 1,50 la libra para
este año, y de US$ 1,60 en el 2010. Respecto a proyecciones
anteriores, el cobre se mantendrá en baja.
Para el petróleo se anticipa un valor promedio de US$ 50
el barril en 2009 y de US$ 60 en 2010. Estos precios son
mayores que los actuales del mercado internacional, pero
mucho menores que los de julio, agosto y septiembre de
2008, cuando el petróleo llegó al peak.
Inflación a la baja
El Banco Central cree que el escenario de riesgos para la
inflación está acotado, por ello redujo de 4 a 3,1% anual
su pronóstico de inflación. Lo que no sea combustibles,
alimentos perecibles y tarifas reguladas, tendrán un
descenso algo más lento que la inflación.
En este escenario también contribuirá el que los aumentos
salariales del 2009 serán moderados.
Desempleo en alza
Justamente, por el menor crecimiento y por los efectos
restrictivos de la situación general, el empleo se verá
precarizado. La cifra del 2008, de 7,5 % puede empinarse al
9% como creen los expertos, pero como no lo reconoce
en público la autoridad.
Menor inversión y consumo
Las proyecciones para la demanda interna (consumo más
inversión), que en septiembre consideraban un aumento
de 3,9% para 2009, fueron ajustadas a la baja, y se espera
un 0,7%.
En 2008, el consumo privado habría aumentado cerca
de 5%, contra una expansión de 7,7% en 2007. Cifras
parciales muestran un debilitamiento del consumo en los
últimos meses.
La inversión creció 19,9% en 2008, con lo cual la tasa de
inversión habría llegado a cerca de 30% del PIB, lo que
constituye un récord. Nada de esto ocurrirá en 2009. El
Banco Central estima que el consumo total crecerá 2,5%,
y la inversión caerá 4,5%.
Y, ¿qué viene para más adelante? ahí está la incógnita. El
Banco Central dice que la economía chilena retomaría
tasas de crecimiento superiores hacia el 2010, aunque
todavía por debajo del crecimiento de tendencia. A nivel
global, el informe del Banco Central es que el mundo
crecerá 1,2% en 2009, la tasa más baja desde 1982.
INVERSION
TASAS INTERES
REFERENCIALES
DESEMPLEO
INFLACION:
CONSUMO
CRECIMIENTO
2008
3,5%
2009
2-3%
2008 2009
8,2% 5-5,5%
2008
7,1%
2009
3,1%
2008
19,9%
2009
4,5%
2008
5%
2009
2,5%
2008
7,5%
2009
9%
19
Empresas
RESORTES DEVAL
Don Rafael Devia, gerente general
de Resortes Deval, empresa con
una larga trayectoria en el mercado,
más de tres décadas dedicadas a
los resortes para la suspensión de
vehículos.
Esta tradicional y conocida empresa es una de las mayores importadoras de hojas de
resortes para suspensión de vehículos en Chile. Está presente en el norte, centro y sur del
país y atiende todo tipo de pedidos para las líneas liviana y pesada.
Resortes Deval es una empresa con una trayectoria
de más de 36 años, y actualmente es uno de los
mayores importadores de hojas de resortes. También
desarrolla una línea de importación de otros repuestos
de suspensión, como soportes, candados, abrazaderas
centrales, bujes, pasadores, perno centro y otros.
Gerente General de Resortes Deval es Rafael
Devia Ulloa, quien cuenta que la firma que dirige es
representante en Chile de la empresa colombiana IMAL
S.A., que fabrica las hojas de resortes con certificación
de calidad ISO 9002 y QS 9000. Al respecto, señala que
IMAL S.A. tiene 35 años de experiencia en el diseño,
desarrollo y fabricación de resortes, lo que garantiza
20
gran confiabilidad en sus productos.
Resortes Deval cuya casa matriz está ubicada en
Avenida General Velásquez 1462, comuna de Estación
Central, cuenta además, con locales de distribución en
Antofagasta, Concepción y Viña del Mar. Asimismo, en
Santiago y Viña dispone de amplios locales para atender
la reparación de paquetes de resortes.
Resortes Deval cuenta con una planta de 36 personas
en todo Chile y atiende dos líneas principales, que
son distribución y servicios. “Estamos en condiciones
de desarrollar y fabricar resortes de distintos diseños,
ya que contamos con una amplia información técnica
de los vehículos que existen en el transporte nacional.
Empresas
También
tenemos
amplias
Resortes Deval
instalaciones para realizar las
cuenta con
reparaciones que los vehículos
un completo
requieren. Nuestro personal
surtido de hojas
es de vasta experiencia y está
de resortes Imal,
asesorado técnicamente para
importadas, que
realizar su labor”, señala Rafael
cumplen con
Devia.
las exigentes
normas ISO de
Para este trabajo se usan
certificación de
prensas hidráulicas que ajustan y
calidad.
ensamblan las hojas de resorte
que deben ser cambiadas, y se
usan los repuestos de fijación
importados para su instalación.
Para ello, la empresa dispone
de una gran variedad de hojas
terminadas, tanto para camiones,
buses y camionetas. Además,
manejan en existencia alrededor de 200 medidas de
acero pretemplado para la fabricación y reparación de
paquetes de resortes.
Servicio de Reparaciones
El Gerente de Resortes Deval señala: “En vehículos
livianos, prestamos servicios a camionetas Chevrolet
Los vehículos de carga y de pasajeros, son los
principales clientes de Resortes Deval. La empresa
también tiene líneas de atención a vehículos livianos,
como camionetas, semipesados y pesados, además de
carros de arrastre y bateas.
Luv / Dmax , Nissan, Hyundai H-100 / H1 SV , Kía 200
/ 2.5 / 3.0/ Toyota RN 106-YN 106-D4D y otras.
En vehículos semipesados, trabajamos con camiones
Chevrolet Isuzu, Hyundai Mighty, Hino FC-FB,
Mitsubishi Canter, Toyota Dyna y otros”.
En la gama de vehículos pesados, se atiende a camiones
Mack DM-690 /RD 688S / RD 688 SX – Kenworth
T-800, Ford Cargo 1622-2831-, Iveco 380 E 37 y
otros. Asimismo, en buses, hay servicio para las marcas
Mercedes Benz, Scania , Volvo, Sanyong, y en taxibuses,
para Mercedes, Agrale y Volkswagen.
En equipos y carros de arrastre, se presta servicios
a bateas Tremac, Jurmar, Machile, Clement, Goren y
Randón.
21
Gremio
CENA ANUAL DE CAREP
Muy entretenida y con una alta asistencia resultó la
cena anual de CAREP A.G., con la que nuestra entidad
puso fin a las actividades públicas del año 2008.
A la velada, que tuvo lugar en los salones del hotel
Regal Pacific, concurrieron los dueños y los más altos
ejecutivos de las empresas asociadas a CAREP, quienes
Marcelo Pérez, Fabricio Salaberry, José
Manuel Pascal y Jorge Bustamante.
Carlos Cornejo, Oscar Bustamante, Alejandro
Salaberry y Fernando Aguayo.
Patricio Guzmán, José Riquelme, Juan
Adriazola y Roberto Montecinos.
Alvaro Cortés, Fabricio Salaberry, Alvaro
Blanco, Marco Neveu, Alejandro Salaberry y
Claudio Méndez.
Manuel Blanco, José Pérez Vanzulli y Marco Neveu.
22
departieron agradables momentos.
El Presidente de la Cámara, José Pérez Vanzulli, dirigió
un mensaje en el que expresó su confianza en que el
próximo será un buen año para el mercado de reposición automotriz, dada la necesidad que se advierte en
el mercado.
Juan Aravena, René Bustamante y Luis
Bustamante.
Gremio
Finalmente, la cena culminó con una presentación
artística a cargo del humorista Tequila Show., quien
Carlos Bolomey, Felipe Gabrielli, Cristian
Bolomey y Enzo Lagno..
Oscar Bustamante, Jorge Bustamante,
Marco Neveu y Marcel Bunout.
presentó un show muy celebrado por los asistentes.
José Pérez Vanzulli, José Riquelme,
Guillermo Toro y Pablo Clericus.
Diego Ramírez, Claudia Pérez, José
Pérez Vanzulli y Guillermina Torres.
Marcelo Pérez, Guido Goyeneche,
Guillermina Torres y Manuel Gimeno.
Un ambiente de amistad y camaradería gremial distinguieron la cena anual 2008 de CAREP.
Integridad, Confiabilidad, Tradición
CONTÁCTESE CON NUESTRO
DISTRIBUIDOR EN: www.rodafuso.com.br
rodafuso, de Brasil, mantiene el
liderazgo en producción de pernos y
tuercas de rueda, conjunto de prisioneros
arandelas para cubos y fijación de ruedas
para vehículos livianos, SUV, pesados,
ómnibus, micro ómnibus, línea agrícola
y sus implementos, remolque y semi
remolque.
Adquirió la Certificación ISO9001.2000,
debido a la Integridad, Confiabilidad y
Tradición que tiene en el mercado
de auto partes, y sigue manteniendo
el liderazgo en el negocio gracias a
su permanente afán por desarrollar
nuevos productos y, sobre todo, por
su experiencia de más de 25 años
suministrando productos originales
para la industria automovilística,
el mercado de reposición y la
exportación.
23
Gremio
El humorista Tequila Show, en la presentación de su espectáculo en la cena anual de CAREP.
Presidente de CAREP, José Pérez Vanzulli,
en su mensaje a los socios de CAREP.
Presidente de CAREP entrega el premio al ganador del sorteo, Alvaro
Cortés, ejecutivo de SKF Chile, consistente en una estadía de fin de
semana en el Hotel Regal Pacific.
CON RECEPCION Y “AMIGO SECRETO” CAREP
A.G. CELEBRO FIESTAS DE FIN DE AÑO
Con una entretenida y simpática actividad de fin
de año, que incluyó el “amigo secreto”, Carep
A.G. reunió a todo su personal, colaboradores y
miembros del Directorio, para despedir el 2008
y recibir el 2009.
El evento tuvo lugar en las oficinas de la Cámara,
y contó con la presencia del Presidente, Sr. José Pérez Vanzulli, del
2º Vicepresidente, Sr. Fabricio Salaberry; del Director Tesorero, Sr.
Pedro Gimeno, el equipo administrativo de Carep A.G. y el equipo
de edición de nuestra Revista.
24
Comité Asista
CAREP CELEBRA EL DIA
INTERNACIONAL DE LA
SECRETARIA
En el Día de la Secretaria, las colaboradoras de las empresas asociadas a CAREP A.G. son acompañadas
por el Vicepresidente de CAREP, Fabricio Salaberry, y la Relacionadora Pública, Guillermina Torres.
Un alegre festejo realizó Carep A.G. con motivo del
Día de la Secretaria. La celebración, organizada por el
Comité Asista, reunió a las secretarias de las empresas
asociadas a la Cámara en los salones del hotel Diego
de Almagro.
En la oportunidad, las colaboradoras fueron agasajadas,
Una divertida sesión de karaoke fue una de las
atracciones de la celebración.
departieron gratos momentos, bailaron, recibieron obsequios y compartieron, junto con recibir el saludo oficial de Carep, que entregaron el Presidente José Pérez
Vanzulli y el Vicepresidente Fabricio Salaberry.
Presidente José
Pérez Vanzulli
entrega un
presente a
Claudia Pérez,
secretaria de
CAREP.
En la entrega de regalos
a las secretarias, Matilde
Quiroga, permanente
colaboradora del Comité
Asista de CAREP.
25
Mercado Automotriz
LOS AUTOS CHINOS QUE
FALTAN POR LLEGAR
Comenzaron a ingresar en 2007, y ya es posible verlos circular en todas partes.
Pero no están todos los que son y faltan varios por llegar a tentar suerte en el
competitivo mercado chileno.
Aunque el remezón económico mundial amenaza con
fuerza el 2009, los mercados mundiales parecen no
tener más opción que seguir empujando adelante. En
el sector automotriz, las tendencias gruesas señaladas
por los analistas es que antes del final de la próxima
década, hacia 2020, China habrá superado a Estados
Unidos como primer mercado mundial del automóvil.
Si eso es cierto a nivel global, un pequeño botón de
muestra lo tenemos en el plano chileno, donde a
diciembre de 2008 ya es posible contar nada menos
que con ¡doce marcas chinas¡, la mayoría de las
cuales ingresó sólo en los dos últimos años.
Tal como en nuestro anterior artículo, donde nos
ocupamos de bucear en las marcas de camiones
chinos que aún no han llegado a nuestro país,
esta vez repetimos el procedimiento, pero con los
automóviles, camionetas y SUV.
La siguiente es la lista de marcas del gigante asiático
ya presentes en Chile: Hafei, Geely, Great Wall,
Changan, Geely, Zxauto, Chery, SMA, BYD, DFM,
Lifan y JAC.
26
Revisemos algunas de las que no están acá, como SAIC,
NAC, Zhonghua, LandWind, Tianma y Huangshai.
SAIC aparece como la más importante. Pertenece
al gobierno regional de Shanghai y tiene un joint
venture con General Motors y otro con Volkswagen.
Zhonghua M3
Esta marca, asociada a BMW en
China, ha presentado este coupé.
Mercado Automotriz
Roewe W2
Con esta marca y modelo, Saic salió a
competir en 2008.
Saic parece buscar su negocio propio y para ello hace
algunos años compró la coreana SsangYong, y tiene la
propiedad intelectual del Rover 75 y de sus motores
de seis cilindros en V, que empezó a fabricar con la
marca Roewe.
NAC es propiedad del gobierno local de Nanking
y empezó a fabricar autos después de comprar la
licencia del Seat Ibiza I cuando este dejó de producirse
en España. Posteriormente, se la jugó por desarrollar la
marca MG que compró tras la quiebra de la empresa
británica.
Zhonghua pertenece a un grupo que cotiza en la
Bolsa de Nueva York, en el que participan diversas
administraciones de la región de Shenyang. Partieron
con algunas plataformas de origen Mitsubishi y está
asociada a BMW para producir el Serie 3 para el
mercado chino.
LandWind ha intentado posicionarse en el mercado
de los todoterrenos, una variante actualizada del Opel
Fontera o el Isuzu Amigo. Pero siguen sin pasar la
normativa sobre emisiones. Mientras tanto, la
empresa ha decidido ampliar la gama a una
berlina y un monovolumen.
FAW, First Automobile Works, es el mayor
grupo empresarial chino en el área automotriz.
Actualmente, posee 35 fábricas en todo el
territorio chino, 14 joint ventures con otras
compañías y 11 compañías controladas por
FAW. Entre los joint ventures, el más conocido
es el que posee con Volkswagen. Fabrica los
Jetta MKI, Sagitar (actual Jetta), Golf, Audi A6
(de anterior y actual generación), Audi A4 y el
Bora, que se ve acá.
Huangshai, que ha producido varios tipos de
vehículos, incluidos todoterreno.
Se calcula que uno de cada 10 vehículos es
producido en China y el gobierno de ese país
ha incentivado activamente la penetración de
sus marcas en el extranjero. Además, obliga a
que cualquier empresa que desee producir
vehículos deba obligatoriamente establecer
una empresa en sociedad conjunta con una
automotriz local, y en donde los foráneos no
pueden participar en más de dos sociedades.
¿Es tan así la oleada de los vehículos chinos?
Los expertos coinciden en que los fabricantes
orientales son una competencia real, pero
también apuntan a que aún deben superar
muchas diferencias técnicas para que en
la próxima década puedan ser actores
importantes del mercado europeo y occidental en
general.
Una de las principales críticas que se hace a los
chinos es su tendencia a copiar modelos -al menos
externamente- producidos por otras marcas. Fernando
Moreno, de Motorfull, nos proporciona algunos
ejemplos de cómo funciona la industria automovilística
oriental: “Lejos de crear sus propios diseños, se limitan
a copiar modelos de otras marcas. Algunas compañías
aprovechan la tecnología de sus socios de joint venture
(Brilliance, BMW y otras), pero otras sencillamente
cogen un modelo que les gusta, le ponen su escudo y
a correr. Pero, insisto, en vez de imitar sólo el exterior
tendrán que ponerse a trabajar para copiar también lo
que hay debajo de la chapa, especialmente lo referente
a medidas de seguridad”.
Citamos también un buen artículo de Andrés Quiroga,
Director Area Retail de FutureBrand Cono Sur. Este
ejecutivo sostiene que en los próximos años algunas
de estas marcas pueden llegar a ser “verdaderas”
marcas, reconocidas, fáciles de identificar, deseadas
FAW
Esta compañía se asoció con
marcas occidentales, una de las
cuales es Volkswagen. Aquí está
con el modelo Bora.
27
Mercado Automotriz
Huangshai
Esta marca china está buscando su nicho en los todoterrenos.
por los compradores. Pero, agrega, como el abanico
de parámetros es bastante amplio y comprende
aspectos técnicos, comerciales y de diseño, lo que se
aconseja es buscar las diferenciales que propondrán
en el mercado esas marcas. “El precio posiblemente
sirva para distinguirlos, aunque puede no ser suficiente,
especialmente cuando el bajo precio es la consecuencia
de calidades poco cuidadas. Hoy las marcas chinas están
basando su expansión en un producto muy barato a
base de limitar aspectos de calidad, terminaciones,
acabados, tecnología y seguridad”.
Agrega Quiroga que los resultados de estudios de
impacto (crash test), deja mucho que desear en la gran
mayoría y es común que no homologuen en mercados
28
como Europa o Estados Unidos.“Están intentando
modificar esta condición (caso de FAW), pero es
tarea nada fácil después de años de descuidos.
Son vehículos baratos, pero… es todo lo que por
ahora pueden ser”, puntualiza.
Lo único que puede asegurarse es que el futuro de
las marcas chinas sólo lo determinará el mercado,
tanto las que llegaron al país como las que
ingresarán. Mientras, tienen un largo recorrido de
severo aprendizaje para insertarse en el mercado
más competitivo de América Latina.
Tianma
Con el modelo Hero, esta marca ya entró
en varios mercados.
Columna de
Juan Gac*
* Ex Multicampeón
Nacional de Automovilismo
BUJES
No les diré cuántos años, pero he pasado la vida junto
a los fierros. Es mi pasión, desde ser piloto de autos
de carrera hasta saber armar y desarmar todo tipo de
vehículos. Por eso es que me atrevo, respetuosamente,
a recomendarles algunas situaciones que ayudarán a
comprender de mejor forma esta hermosa labor mecánica.
Les contaré algo que me sucedió con los “silent block”
o bujes, dicho en castellano. Son pequeñas piezas que
van en la bandeja superior e inferior. Van ocho o menos, según el auto, y están fabricados de fierro en tubo
y caucho. Son importantes en la alineación del tren
delantero.
Es posible que en la Revisión Técnica se les informe, a
muchos, que los silent block están gastados y que es
necesario cambiarlos. Obviamente, todos irán al mecánico para hacer la corrección, pero es aquí donde se
comete un error que, sorprendentemente, se repite a
continuo. Esto incluso ha llevado a varias personas hasta mi taller, donde si bien no tenemos esa especialidad,
nos solicitan que les instalemos el famoso buje. Si hasta
nos han traído el repuesto en la mano.
Sucede que estas pequeñas piezas, que regulan el movimiento de las bandejas, sufren un deterioro mayor al
transitar por calles en mal estado, o también en aquellos vehículos usados para trabajar. Y cuando deben
realizar su cambio, existen maestros que levantan el
coche, hacen el cambio de los silent block, luego hacen
el apriete de tuercas y lo bajan. TREMENDO ERROR.
Porque al levantar la carrocería, las bandejas adoptan
una posición en diagonal hacia abajo (es como si se
recogieran). Entonces, cuando se baja, estas mismas
bandejas tienden a abrirse. Si se aprieta estando suspendido el auto, los silent block no resistirán el cambio
de la posición de las bandejas. Así, estos bujes se cortarán y descontrolarán el tren delantero al perderse convergencia. También se nota su efecto al aumentar peligrosamente la temperatura de los neumáticos. Hasta
se pueden producir accidentes por el desequilibrio en
que entra el vehículo.
No olvide entonces, cuando cambie los silent block,
que el apriete de tuercas se debe realizar luego que
el vehículo sea puesto nuevamente en el piso. Hacerlo
suspendido sólo dañará los bujes recién instalados.
29
AVISOS CLASIFICADOS
REPUESTOS PARA AUTOS
Repuestos Adriazola
Peugeot, Renault, Citroen, Corsa, LUV, Combo, Astra,Vectra.
Importación Directa. Despachos a Provincias.
Casa Matriz: Gran Avenida 7765, Santiago
Fono: 3503300 / www.adriazolarepuestos.cl
Bernardo Ballerines
Repuestos y Accesorios Volkswagen Golf, Vento, Saveiro, Gol,
Bora, Escarabajo, Kombi. Casa Matriz: San Isidro 719, Santiago
Fono: 6350092 / 2224564 / www.ballerines.cl
Repuestos Bolomey y Cia. Ltda.
Repuestos Originales y Alternativos. Peugeot, Renault, Citroen,
Lada, Daewoo. Casa Matriz: San Pablo 1923, Santiago
Fono: 6989592 / www.bolomey.cl
Comercial Rihe
Scania, Fiat,Volkswagen, Chevrolet, Corsa, Astra,Vectra, LUV,
Monza, Chevette, NPR, NKR, FTR. Despachos a regiones.
Casa Matriz: Alameda 4196, Est. Central, Santiago / Fono: 7797014
www.rihe.cl
Imp. Costabal y Echenique S.A.
Repuestos para Autos, Camionetas y Camiones Chevrolet, Isuzu,
Opel, GM, DAT (Daewoo). Schubert 30, Alt. 3300 Vic. Mackenna,
San Joaquín, Santiago. Fono: 8160500- 511 / Fax: 8160515
www.coseche.com
Repuestos Ríos Ltda.
Desde 1964 al servicio de la VIII Región.Venta de Repuestos
para Automóviles, Camionetas y Camiones. Ford,Volkswagen,
Chevrolet. Casa Matriz: Serrano 728, Concepción
Fono: 41-2226958 / www.repuestosrios.cl
Importadora Ian Marc
Importación Directa. Mitsubishi, Proton, Subaru.
Casa Matriz: Av. Brasil 55, Santiago / Fono: 6727030 / Fax 6711489
www.ianmarc.cl
Repuestos Indra S.A.
Sabemos de Fiat. Somos Especialistas. El Mayor Stock de
Repuestos y Accesorios Originales y Alternativos.
Casa Matriz: Lira 664, Santiago / Fono: 2805200 / www.indra.cl
Importadora Lamartine Ltda.
Opel, Isuzu, Chevrolet, Corsa, Astra,Vectra, LUV. Nuevas
marcas Hyundai - Kia. Casa Matriz: Av. 10 de Julio 753, Santiago
Fono: 2227816 / www.lamartine.cl
IMPORTADORA Nipon LTDA.
El Mayor Surtido en Repuestos y Accesorios Originales y
Alternativos. Chevrolet, LUV, Corsa, Nissan,Toyota.
Casa Matriz: Av. Matta 503, Santiago / Fono: 6341070 / www.nipon.cl
“CNR” Centro Norte Repuestos
Antofagasta
Chevrolet, Nissan,Toyota, Hyundai, Daewoo, Suzuki, Kia.
Casa Matriz: Riquelme 504, Antofagasta / Fono: 55-784500
Mail: [email protected]
Regional Autos Ltda. Copiapó
Ford, Chevrolet, Nissan, Kia, Renault,Volkswagen, Peugeot.
Casa Matriz: Atacama 315, Copiapó
Fono: 52-212287 / Mail: [email protected]
REPUESTOS PARA AUTOS,
CAMIONETAS Y CAMIONES
Comercial Ecuador
Repuestos para Buses, Camiones y Automóviles. Importación
Directa Scania,Volvo, Mercedes, Ford, Chevrolet,Volkswagen.
Casa Matriz: Av. Ecuador 4287 / Fono: 6771800
www.comercialecuador.cl
Autoplanet
Venta de Repuestos y Accesorios Multimarcas.Vehículos
livianos, camionetas y furgones. Casa Matriz: Av. Vicuña Mackenna
10885, La Florida / Fono: 2810080
30
REPUESTOS PARA CAMIONES, BUSES
Y MOTORES DIESEL
RCB Comercial
Importadora de Repuestos para Camiones y Buses.Volkswagen,
Ford, International, Agrale. Distribuidor de Filtros Fleetguard,
Tecfil, Master, Fras-Le y de Lubricantes Maco. Diez de Julio 1173,
Santiago / Fono: 6627416 - 6627345
Importadora Caren
Todo en Repuestos para: Camiones,Tractores, Buses y
Remolques. Despacho a Todo el País. Casa Matriz: Santa Rosa
1729 , Santiago / Fono de Telemarketing: (56-2) 5500506
Importadora Martínez Rasse Cía. Ltda.
Venta de Repuestos para Camiones y Buses Mercedes Benz,
Volvo, Scania. Distribuidor Oficial ZF. Casa Matriz: Apóstol Santiago 358, Quinta Normal, Fono: 7761043 - 7795012
www.tacoha.cl
Importadora JM
Gran Stock de Repuestos Originales para Camiones Iveco y
Fiat. Casa Matriz: Ñuble 596, Santiago. Fono: 5518590 - 5553587
www.importadorajm.cl
Repuestos Redpar Ltda.
Aquí Encontrará de Todo para su Camión Scania.
Av. Ecuador 4350, Est. Central, Santiago / Fono: 3167010
Importadora Transagro
Repuestos para Camiones y Maquinaria Agrícola. Ford, Deutz,
Volkswagen, Freightliner, International, Cummins, John Deere,
MWM Diesel. Casa Matriz: Alameda 1935, Santiago
Fono: 5960160 / www.transagro.cl
Unión Técnica Automotriz
Importación de Repuestos y Comercialización de Remolques y
Camiones MAN.Ventas al Detalle y Mayoristas.
Casa Matriz: Panamericana Norte 5011, Conchalí / Fono: 4372500
www.uniontecnica.d
AVISOS CLASIFICADOS
Importadora Vergara y Cía. Ltda.
Venta de Repuestos para Camiones Pegaso, Cummins, MAC,
Navistar, Ford,Volkswagen, Scania, International. Originales y
Alternativos. Casa Matriz: Gran Avenida 7419, La Cisterna.
Fono: 5594695 - (09)3351277 / www.transver.cl
Imp. y Distribuidora Agroparts Ltda.
Maquinaria Agrícola, Camiones y Motores Diesel.
Ford,Volkswagen, Fiat, Cummins, Navistar, John Deere, Perkins,
Massey Ferguson, Deutz, MWM. Casa Matriz: Alameda 1850, Stgo.
Fono: 6954088 - 6986707 / www.agropartschile.com
FRENOS
Central Frenos
Su Seguridad en Manos Expertas. Servicio de: Frenos, Baterías,
Lubricantes, Amortiguadores, Suspensión, Alineación, Balanceo.
Call Center: 800 470 100 / www.centralfrenos.d
Importadora Vanzulli
Líderes en Importación de Repuestos para Frenos y Todo Tipo
de Maquinaria para Equipar su Taller. Moneda 1984, Santiago
Fono: 6740100 / www.vanzulli.d
Fras-Le Andina
Pastillas y Balatas para Frenos. Soluciones en Materiales de
Fricción y Revestimiento de Embragues.
Av. 11 de Septiembre 2155, A, Of. 502, Providencia, Santiago.
Fono: 3349349 / www.fras-le.com.br
SUSPENSIONES
Importadora Gimport
Especialistas en Repuestos de Suspensión y Dirección para
Todas las Marcas. Casa Matriz: Av. República 146, Santiago
Fono: 6991560 - 6991559 / www.gimport.cl
Resortes Deval
Distribuidor IMAL para Chile. Fabricación y Reparación de
Resortes. Casa Matriz: Av. General Velásquez 1462, Est.Central,
Santiago. Fono: 6838921 - 6838922 / Fax: 7762493
RADIADORES
INPPA
Radiadores Importados y Nacionales. Enfriadores de Aceite.
Intercooler de Aluminio. Intercambiadores de Calor ISO 9001.
Camino a Melipilla 13460, Maipú. Fono: 4841800 / www.inppa.cl
ADHESIVOS AUTOMOTRICES
HENKEL
Con su línea Loctite presentes en el desarrollo y
mantenimiento de la industria automotriz con sus adhesivos
y selladores de alto desempeño y calidad. Av. Laguna Sur 9551,
Pudahuel, Stgo. / Fono: 3817810 / www.loctite.cl
RODAMIENTOS
SKF Chilena
Instale Confianza. Av. Vicuña Mackenna 655, Santiago
Fono: 4372000 / www.skf.com
COMERCIALIZADORA DE
REPUESTOS MAYORISTA
Importadora Bicimoto
Comercializadora Mayorista de Repuestos y Accesorios
Automotrices. Gran Surtido en Amortiguadores,
Homocinética y Carrocerías para Vehículos Japoneses y
Coreanos. Gay 2539, Santiago / Fono: 6898800
Importadora Cuatro Ruedas
Gran surtido en Suspensión, Mangueras, Bombas, Frenos
Opticos, Rodamientos.Ventas al por mayor repuestos originales
y alternativos. Fono: 6724990 / www.cuatroruedas.cl
Refax Chile
Importador Mayorista. Distribuidor Oficial en Chile: Luk, Ina,
Sabo, SKF, Dayco,Toto, Nakata, Mahle. Casa Matriz: Puerto
Santiago 198, Pudahuel (Parque Eneas), Santiago. Ventas: 7130500 /
Mail: [email protected]
Vicom
Comercializadora Mayorista de Chevrolet, Opel,VW, Daewoo,
Nissan, Kia, Ford, Hyundai, Renault, Fiat Asia,Toyota, Lada,
Peugeot. Cordillera de los Andes 5161, Conchalí / Fono: 6233661
www. vicom.cl
IMPORTADORA BLANCO Y CIA. LTDA.
Amplio Surtido en Repuestos Partes Eléctricas y
Accesorios Automotrices.
Bío Bío 488, Santiago. Fono: 554 9545 / Mail: [email protected]
REPRESENTACIONES DE MARCAS
INTERNACIONALES
MW - Chile Representaciones
“Servir con Propósito”. Representaciones de Marcas.
Cladonia 155, Jardín del Mar, Viña del Mar
Fono: (56) 32 - 2834493 / www.mwchile.cl
Mercanta Representaciones
Agregamos Valor a Nuestras Marcas. Elring, Mahle, ZF Sachs,
Siemens,VDO Textar, Wabco. Seminario 160, Providencia,
Santiago / Fono: 2229633 / www.mercanta.cl
Pascal y Cía. S.A.
Representaciones Internacionales para Vehículos de Línea
Liviana y Pesada. Villavicencio 378, Of. 41, Santiago
Fono: 6330360 - 6397955 / www.pascal.cl
Recom Chile
Representaciones Internacionales. Grupo Schaeffler: INA, FAG,
Cabovel. Av. Vitacura 3568, Of 415, Santiago
Fono: 2497487 / Fax: 2497033 / Mail: [email protected]
PARABRISAS
Vidrios Lirquén S.A.
Vidrios de seguridad laminados y templados para el mercado
automotriz chileno. Domingo Arteaga 291, Macul, Santiago
Fono: 3697693 /Fax: 2389098 / www.vidrioslirquen.cl
31
Noticias
CENA WABCO EN AGRADECIMIENTO A SUS
CLIENTES
Con una agradable cena de camaradería WABCO junto a
su representante MERCANTA, compartio con sus clientes
de Chile una noche llena de conversación, sorpresas y
humor .
Izquierda: Disfrutando del cóctel. Derecha: Albano Lopes de Wabco y Guido Goyeneche de Mercanta compartiendo
con Kaufmann, Raco y Curifor
RENOVADO SITIO WEB DE IMPORTADORA
GIMPORT PARA FACILITAR CONTACTO CON
CLIENTES
Con una atractiva propuesta, Importadora Gimport relanzó recientemente su página web con el propósito de
otorgar cada día un mejor servicio a sus clientes.
Manuel Gimeno, Gerente Comercial, señaló que el re-
mozado sitio internet “será una potente herramienta que
facilitará el contacto tanto con nuestros clientes como
proveedores”.
Indicó que entre las novedades que ofrece la página web,
destaca la posibilidad de conocer la oferta completa de
productos de dirección y suspensión, sus procedencias y
aplicaciones”.
“Además, lo que creemos muy novedoso, incluimos una
sección con videos que muestran en forma interactiva el
funcionamiento de los sistemas de dirección y suspensión, cómo identificar cada uno de los elementos que los
conforman, y cómo debe realizarse una adecuada inspección del sistema y sus componentes, lo que constituye
una completa guía para nuestros clientes que esperamos
aprovechen al máximo”, informó Manuel Gimeno.
CAMPAÑA DE VERANO 2009
CENTRAL FRENOS
Central Frenos lanzó su campaña de verano 2009 con el Plan Seguro. Este plan
contempla la revisión a 25 puntos del vehículo, alineación, balanceo y seguro de
asistencia en ruta, con un costo accesible
para todos: $ 9.990, encontrándose disponible en más de 20 locales en La Serena,
Santiago, Viña del Mar y Concepción.
“Para nosotros la seguridad de nuestros
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clientes es un tema prioritario. Por eso
ideamos un plan a bajo costo que incluye una revisión del auto lo más comple-
ta posible. Así todos pueden viajar por
nuestro país con la tranquilidad de que
todo andará bien con el vehículo, y evitando accidentes por fallas mecánicas”,
indicó Marcelo Pérez, Gerente Comercial de Central Frenos.
Noticias
FRAS-LE PREMIO A
GANADORES DE CAMPAÑA
DEDICADA A PASTILLAS DE
FRENO PARA LINEA LIVIANA
FRAS-LE BRINDO
CALIDA DESPEDIDA
A EJECUTIVO
BRASILEÑO QUE
PERMANECIO SEIS
MESES EN CHILE
En la cena de despedida de fin
de año, Fras-le realizó su sorteo
de la campaña “Gane con Fras-le,
dedicada a las pastillas de freno
para línea liviana. Los felices ganadores se llevaron como premios
un LCD y un viaje de una semana
con todo incluido a las localida-
des turísticas de Granado y Canela, sur de Brasil.
Ganador fue el señor Marcelo
Peñaloza, de la empresa DIMAC.
El segundo premio fue para el señor Vicente Rodríguez, de Importadora Raco.
Una emotiva despedida tributó Fras-Le
Chile al ejecutivo brasileño Felipe Arozi,
quien permaneció seis meses en nuestro
país cumpliendo funciones en la empresa.
En la imagen, Felipe Arozi con Guillermina
Torres, Relacionadora Pública, y Claudia
Pérez, de Carep A.G.
Cena de Frasle con sus
clientes, en
el cierre de
actividades
2008 de la
compañía.
Los ejecutivos de
Fras-le, Mónica Fecci
y Luis Ortega, junto a
Marcelo Peñaloza, de
la empresa DINAC,
ganador del primer
premio.
Solución del Crucrigrama.
El Gerente de
Exportación
de Fras-le,
Gelson Adami,
en la entrega
de su premio
a Vicente
Rodríguez, de
Importadora
Raco.
Nitrógeno
Oxígeno
Amperio
Alfa
Semejante
Libra
Reclusa
Tiempo
Negación
Areas
Resbalas
Burro
Habano
Padrón
Imagen 3
Disco
Gravedad
33
Oxígeno
Existan
Noticias
RECONOCIMIENTO
A TRAYECTORIA
PROFESIONAL EN
COSTABAL Y ECHENIQUE
IMPORTADORA
NIPON INAUGURO
INSTALACIONES DE
ADMINISTRACION
Y DISTRIBUCION DE
BODEGA DE REPUESTOS
Recientemente se realizó la entrega de un reconocimiento
a los 30 años de servicio que cumplió Roberto Montecinos,
analista de importaciones de Costabal y Echenique S.A.,
grupo de empresas Coseche.
El señor Montecinos ingresó a la empresa en 1978,
pasando por todos los cargos del departamento de
repuestos, hasta quedar a cargo de las importaciones de
piezas de reposición en la empresa.
S LTDA.
EPUESTO
NIPON R
TADORA
IMPOR
El Gerente de Post
Ventas, Fernando
Aguayo Cortés, y
Roberto Montecinos
Moris, quien recibió
el homenaje.
Bajo de
Padrón
Oxígeno
Alfa
Piña
Nitrógeno
Amperio
Por Harry
Potter
Conozco
Existan
Negación
Tiempo
Libra
Solución en página 33.
Art.indefinido
Resbalas
Hijo gringo
Capta señal Lo es Hawai
Negación
Luminaria
Reclusa
Bebida
Estudia
Gris
Cinturón Semejante
Patos
Evadir
Desperdicio
Golpear
Roca
Vocales seguidas Después de Empleados
Caminaré
Transporte
Fluor
Litro
Nota musical
Habano
Areas
incompleta
Yodo
Oxígeno
Segundo
Beatle
baterista
Escasa
Cotorra
Litro
Gravedad
Burro
Hoyos
Disponer
Vivienda
esquimal
Oro
34
Fósforo
Indica dirección
Exposición
Resbala
Titanio
Hacia
Norte
Imagen 3
Arbol Cerveza ligera
Roedores Boscaje inv. Apunte
Aplano
Grupo
Panza
Moldean
Disco
Tirotear
Consonante
Giga
Papito ingl. Nombre fem. Ira
Imagen 1 Nombre fem. Malo en Miami Casa esquimal
Presión
Bromo Metal dorado Media bicicleta A la moda
Ramillete
Bromo
Proposición
Pervierte
Imagen 2
Importadora Nipón Repuestos Ltda.. inauguró su local de
administración y distribución de bodega de repuestos para
todo Chile. Su dirección es Claudio Gay Nº 2539. El teléfono
de mesa central es: 828 8100, y su correo electrónico:
[email protected]
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