- CAREP AG

¿Cuáles son
las FALLAS más
comunes en
vehículos?
Gobierno de Chile lanza
nueva app para denunciar
el robo de autos
Club de Automóviles: Fiat
Bravo. El italiano innovador
que marcó generaciones
Fallas en camiones: Sistema
de control de gases de
escape y embragues
Carep
Abril 2016 Nº 64
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Club de Automóviles:
Autos Antiguos, clásicos que los
cuidan como joyas
El “impuesto verde”
para los autos nuevos
en Chile
En qué fijarse al
comprar un auto usado
1
2
Club de automóviles:
Chevrolet Opala
Exitosa Asamblea de
CAREP A.G.
Cómo
elegir el
aceite
adecuado
para tu
motor
Los 10 repuestos
que más se
cambian en los
vehículos
Nueva
tecnología en
la evolución
de Bujías y
Rodamientos
¿Cómo funcionan los
sistemas eléctricos de
autos y camiones?
José Pérez Vanzulli es
el nuevo Presidente de
Carep A.G.
Chevrolet Chevette:
Un clásico económico y
con estilo
Club de Automóviles:
Chevy Nova. El robusto y
fuerte de Chevrolet
Evite accidentes:
Consejos para manejar
con lluvia
Nuevo socio CAREP A.G.:
Centro de Repuestos de
Indumotora One
1
Contacto comercial: Guillermina Torres G.
[email protected]
Fono: +56 224805910
Cel.: 62611249
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1
Carep
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Octubre 2015 Nº 61
Carep
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Agosto 2015 Nº 60
Junio 2015 Nº 59
Carep
Distribución Gratuita
SEGURIDAD
EN FRENOS Y
NEUMÁTICOS
Aire Acondicionado:
El aliado indispensable
del verano
Importancia de los
filtros de aire en
camiones
Carep
Distribución Gratuita
Abril 2015 Nº 58
Carep
Febrero 2015 Nº 57
PORQUE SOMOS UN MEDIO CON AÑOS
DE TRAYECTORIA Y PRESTIGIO EN EL
MERCADO DE AFTERMARKET Y EN EL
MERCADO AUTOMOTRIZ.
Club de Autos Antiguos:
Reliquias vivientes
La importancia de la
comunicación interna en
una empresa
Sindipeças: Los grandes
de Brasil visitaron
Chile
1
Carep
Sumario
6
LAS FALLAS MÁS COMUNES
QUE SUFREN LOS VEHÍCULLOS
COLUMNA DE MARCO SOZA
¿Qué sucede con el motor cuando agregas un
combustible que no corresponde en el tanque?
14
19
FALLAS EN CAMIONES:
Sistema de control de gases de escape y
embragues
GREMIO
Carep A.G. firma acuerdo con Inacap
30
4
Primer Vicepresidente
José Pascal Blanchard
18
Segundo Vicepresidente
Miguel Fuenzalida Gallardo
Tesorero
José Riquelme Rodríguez
20
CLUB DE AUTOMÓVILES
Fiat Bravo: El italiano innovador que marcó
generaciones
EMPRESAS
La importancia que las empresas estén
hoy en las Redes Sociales
22
Editor/Periodista
Gonzalo Gálvez Murillo
RR.PP. y Marketing
Guillermina Torres Guzmán
Arte y Diseño Gráfico
Mónica Poblete Ortega
26
Impresión
GraficAndes
Año12 - Nº 64 - Abril 2016
Contacto: [email protected]
33
CLASIFICADOS
BREVES
Directores
Roberto Jara Araya
Hernán Quezada Hörmann
Rodrigo Sánchez Hurtubia
Sec. Gral. Ejecutivo
Sergio Muñoz Muñoz
TECNOLOGÍA
Gobierno de Chile lanza nueva app para
denunciar el robo de autos
DESARROLLANDO PERSONAS
La falta de autocrítica
34
Directorio
Presidente
José Pérez Vanzulli
GREMIO
Encuentro estratégico
SEGURIDAD
Tu futuro automóvil podría tener airbags
en el exterior
21 GREMIO
Carep A.G. marca presencia en diversos
medios de comunicación
ACTUALIDAD
Lo que debes saber sobre la nueva normativa
para transportar niños en automóviles en Chile
24
13
Revista Oficial de la
Cámara Chilena de Comercio
de Repuestos y Accesorios
Automotrices A. G.
36
CAREP A. G.
Av. Bdo. O’Higgins 1370,
4º piso, Oficina 403
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Santiago – Chile
editorial
El abastecimiento de
repuestos alternativos
en Chile
El último informe entregado por el Registro Civil en nuestro país, arrojó que el
mercado automotriz en Chile no ha dejado de crecer en los últimos 25 años. Cifras
entregadas por autoridades, desde 1990, hablan que la cantidad de automóviles
que circulan en el país se ha sextuplicado, llegando a más de 7 millones de autos
hasta el año pasado. Este aumento en el mercado automotriz trae consigo una
mayor cantidad de accidentes vehiculares en las calles y con ello, un crecimiento
en el número de reparaciones de vehículos en talleres mecánicos y una demanda
de repuestos para el abastecimiento.
La información obtenida en el párrafo anterior, sirvió para que hace pocos días
atrás el noticiario central de la cadena de televisión Mega, realizara un extenso
reportaje sobre el uso de repuestos alternativos en talleres mecánicos por parte
de las empresas aseguradoras de autos, haciendo finalmente creer a sus clientes
que ocupaban sólo repuestos originales. El reportaje, del cual pude participar como
presidente de CAREP A.G, representando a nuestros socios, desgraciadamente no
me permitió explayarme como hubiera querido para reflejar fielmente la posición
nuestra en el mercado, señalando la importancia de los repuestos y dejando
claro que la controversia suscitada es principalmente entre las aseguradoras y los
distribuidores de marcas.
Nuestro país es uno de los pocos en Latinoamérica donde la fiscalización, la calidad
y comercialización de repuestos alternativos no está normada, entrando Chile
en algunos de los que no cumplen con los estándar de seguridad mínimos. Esto
provoca finalmente una desinformación y erróneo conocimiento de los usuarios
finales, quienes suelen pensar que todos los repuestos alternativos son de una
calidad inferior a uno original, en circunstancias que lo anterior no es del todo
correcto y que, además, nosotros también manejamos repuestos originales, ya sea
porque los importamos directamente de los fabricantes o bien en cajas genuinas
adquiridas directamente de distribuidores de las marcas en el extranjero.
Los clientes deben informarse y seguir comprando con tranquilidad repuestos
alternativos, pero en lugares establecidos que entreguen confianza y certificaciones
correctas, aspecto que las empresas asociadas a CAREP A.G poseen, ya que
nuestra misión como Cámara es entregar a los consumidores, toda la información
fidedigna sobre los productos que comercializan, actuando en todo momento,
de forma honesta y transparente. El uso de un repuesto no adecuado y de mala
calidad, no sólo afecta el resultado funcional del vehículo, sino también, la seguridad
de las personas que se movilizan en su interior.
Aproximadamente el 80% de los repuestos que se comercializan en el mundo
automotriz son alternativos y el mismo porcentaje se da en Chile. Es un buen
momento para invitarlos a seguir transmitiendo a la ciudadanía el correcto uso
de la información sobre el origen de los productos que se comercializan, ya que
los repuestos alternativos si son una excelente alternativa para utilizar en nuestros
vehículos, apegándonos a las normativas de calidad y seguridad que los certifiquen.
José Pérez Vanzulli
Presidente CAREP A.G.
5
fallas en automóviles
Las fallas más
comunes que
sufren los
vehículos
Si eres el propietario de un auto, ineviblemente estás expuesto
a correr algún tipo de riesgo con él. Es habitual que puedan
ocurrir una serie de problemas que hagan que tu auto
no puedas hacerlo funcionar o quede en “panne” como
generalmente se conoce.
De todas las averías que podemos tener en un vehículo, hay
que distinguir las que se producen por defecto de materiales o
fabricación (cubiertas en su mayoría por la garantía del auto)
y las provocadas por un mal uso del vehículo o la falta de
revisión, que son en su mayoría. Es difícil que los conductores
reconozcan que hacen las cosas mal, pero un estudio reciente
revela que más del 60% de los vehículos circulan con algún
defecto por nuestras carreteras.
Existen averías más comunes y que se repiten en muchos
vehículos, fallas que pueden ir desde un neumático reventado
a otras más graves y costosas, como un sobrecalentamiento
del motor.
A continuación, te mencionamos y explicamos en qué partes
de tu vehículo ocurren las fallas que se repiten con más
frecuencia.
6
Panne: Término de
origen francés, que
se utiliza al hacer
mención a una
falla, desperfecto
o anomalía que
se presenta en
un vehículo.
Su aceptación
lingüística en Chile
se relaciona con el
término Pana.
repiten con mayor frecuencia y
que pueden provocar que el auto
no arranque. Poner atención en
ellos y la revisión, son las mejores
herramienta para prevenir que
este problema te ocurra.
Problema 1: No
arranca el vehículo
Cuando tu auto no arranca o de la
nada se para en el medio de una
avenida o de una calle, la causa más
probable puede ser que se haya
descargado la batería o un alternador
está en mal estado.
La batería, también llamada acumulador, es la pieza del vehículo encargada
de almacenar electricidad. Su principal
función es entregar la carga necesaria
para arrancar el motor. Además de
entregar energía adicional cuando
haya un consumo de energía mayor
al generado por el alternador (pieza
que carga la batería cuando el auto
está en movimiento). La batería es
la que mantiene funcionando todos
los accesorios eléctricos de un auto
cuando no esté en marcha, como
radio, luces, etc.
El que una batería dure más o menos
tiempo tiene directa relación con una
buena instalación eléctrica, el correcto
fallas en automóviles
Existen fallas en vehículos que se
funcionamiento del alternador, la
cantidad de arranques y el uso del
vehículo.
Generalmente se confunde el
tiempo de garantía que se entrega
por la batería con el de duración
de la misma. En los autos nuevos
puede durar 5 años y en otros más.
Existiendo diferencia de calidad entre
las marcas y con ello su durabilidad.
Pero, ¿a qué se debe que una batería
falle y provoque que el auto no parta?
Dentro de la posibles fallas podrían
estar:
a) Se descargó: Si por ejemplo,
se dejan luces del auto encendidas
durante mucho tiempo con el auto
parado, lo más probable es que te
quedes sin batería. Puedes recuperar
la carga si consigues arrancar el
auto ayudándote de la batería de
otro vehículo y unas pinzas (pasa
corriente), pero cuidado: una vez en
marcha se deberá circular unos 45
minutos, sin parar el vehículo, para que
el alternador la recargue lo suficiente.
b) Tiene los bornes blanquecinos:
Eso es que están sulfatados y por ello
la batería no funciona bien. Limpiarlos
con agua caliente y un cepillo dental
viejo, recuperará su capacidad de
contacto.
c) Se rompe en unos meses. Puede
ocurrir cuando no está bien sujeta
en el auto y se mueve, debido a los
movimientos bruscos, que finalmente
7
fallas en automóviles
la golpean y rompen, provocando fugas de ácidos y una
descarga anticipada.
d) Se queman: Por trabajar largos periodos en un voltaje
mayor a 14,5 volts.
e) Se inflan: Debido a una sobrecarga se genera calentamiento
en las rejillas, lo que ocasiona que éstas se “comben” y
deformen la caja dando la impresión de que se inflan, Además,
se genera mucha gasificación que no puede ser liberada por
los tapones.
Problema 2: Alternador
El alternador es el componente que mantiene tu batería
estable y cargada. Si tienes problemas con este elemento,
tu auto no acelerará de forma adecuada. Al igual que en el
paso anterior, es conveniente revisarlo de vez en cuando para
verificar su estado general.
Por lo tanto, el alternador desempeña un papel muy importante
en el funcionamiento de un vehículo. Así, es importante saber
cuáles son las señales de advertencia de una falla en este
sistema, para así evitar una situación incómoda con el vehículo,
como quedar botado en un lugar lejano, sin ayuda alguna cerca.
De esta forma, tener a la mano una lista de los síntomas que
pueden representar un problema o falla en el alternador,
puede ser una manera de tener una previa advertencia de una
falla inminente.
No es muy difícil identificar los problemas del mal funcionamiento de este dispositivo, que tiene un efecto directo
sobre el funcionamiento de muchas piezas del vehículo. Esto
se debe a la dependencia de algunos accesorios eléctricos en
la energía proporcionada por este sistema desde la batería. Por
lo cual hay que tener en cuenta lo siguiente:
a) Luz del alternador: Los fabricantes de vehículos en general han adaptado un mecanismo de alerta para indicar una falla
en el alternador. Así que uno de los signos que más fácilmente
se puede percibir de una inminente falla en este sistema es
cuando esta luz brilla intensamente. Si está encendida, se puede
8
estar seguro de que algo está mal con el alternador o con la
batería del auto. Poner atención en el tablero de instrumentos
para conocer el estado actual del alternador.
b) Baja en el voltaje de la batería: Una de las formas más
concretas de detectar los problemas del alternador es tener a
la mano un voltímetro digital y hacer con él algunas pruebas de
voltaje en las salidas de la batería. Es necesario asegurarse que
el problema radica en el alternador y no la batería del auto.
Para hacer esto, se debe probar la tensión de salida con el motor del vehículo apagado y luego con el auto encendido. Si la
tensión en la primera prueba se mantiene alrededor de 12V, la
batería está funcionando correctamente. En la segunda prueba,
si el voltaje está por debajo de 13,8V, entonces indica que el
alternador no está cargando la batería de manera correcta,
por lo cual, es imperante obtener de inmediato la asistencia de
un profesional que revise y cambie el sistema.
c) Ruidos extraños: Otro signo indirecto de un problema
en el alternador es cuando se escucha un ruido debido al
desprendimiento de algunas partes móviles, lo cual es muy
notable. El ruido puede ser causado por una correa suelta o
desgastada. Uno de los signos típicos de una correa defectuosa
en el alternador es que tenga agrietamiento y desgaste, lo cual
puede ser fácilmente visto en una inspección visual.
Problema 3: Bujías
Las bujías son elementos muy importantes en el motor, ya
que son las que queman la mezcla aire combustible, tienen un
electrodo positivo y uno negativo separado por un aislante.
Entre ellas salta una chispa de alto voltaje que, por lo general,
es de unos veinte mil voltios; a ese salto de corriente se le
llama arco, cuando ocurre el salto hay un traspaso de material
entre los electrodos de la bujía, que por consecuencia produce
desgaste en el tiempo.
Un problema de bujías puede ocasionar que tu auto avance a
una velocidad muy por debajo de su capacidad, consuma más
gasolina de lo normal, y produzca ruidos muy raros.
Una práctica que se está haciendo habitual por los conductores
9
Carep
fallas en automóviles
Para confirmar el origen de la fuga es necesario encender el
auto, abrir el capot y dejar que caliente el motor. Cuando este
se encuentre caliente se observará en qué manga se encuentra
la pérdida de líquido, es necesario también verificar la tapa.
Para evitar estos problemas se debe prevenir inspeccionando
el nivel de agua o el anticongelante siempre que sea posible,
recomendable una vez por semana y mantenerlo en su nivel.
Darle limpieza al radiador por lo menos dos veces por año. Hay
que recordar que las reparaciones hechas de forma ambulante
son sólo para salir de alguna situación de emergencia.
Problema 5: Fuga de aceite
es la de cambiar las bujías según recomendación del vendedor
de repuestos o de los amigos, algo como “funcionaron bien
estas bujías en el Yaris, pónselas al Corsa”, ese es un error, ya
que las todas las bujías aunque tengan la misma rosca tienen
un diseño particular y diferencia de usos.
En estas diferencias está, por ejemplo, la resistencia al paso de
la corriente, las dimensiones de los electrodos y grados de
disipación térmica. Las diferencias en las resistencias podrían
afectar a la electrónica a bordo y la radio. En un caso extremo
de diferencias en las dimensiones de los electrodos, el pistón
podría golpear a la bujía en su carrera ascendente; y la última,
que es una de las más importantes, la disipación térmica.
Si se pone una bujía “fría” (alto grado de disipación térmica)
falla el encendido por suciedad acumulada en los electrodos,
si se pone un bujía “caliente” (bajo grado de disipación
térmica) podría explotar la mezcla antes de tiempo y el motor
comenzaría a cascabelear.
Lo mejor es cambiar las bujías según la recomendación del
fabricante y, a medida que el motor vaya envejeciendo, ir
subiendo un grado térmico por el desgaste interno del motor.
Problema 4: Fuga del radiador
La vida de un radiador nuevo es de corto plazo, normalmente
se rompen debido al desgaste y al uso diario que
recibe el auto. Estos arreglos ocasionan pérdidas
y generan un gasto adicional al presupuesto
familiar. Sin embargo, salir de este apuro es fácil
si se lleva a cabo tomando las precauciones
necesarias.
Señales de fuga en un radiador
Los signos que alertan cuando se tiene estos
problemas son diversos, uno de los más
frecuentes es observar debajo del vehículo unas
manchas de color verde, si las hay es señal que
se tiene una filtración. También se debe verificar
el nivel del líquido refrigerante cada cierto
tiempo, si se nota un nivel bajo probablemente
haya un escape.
10
La principal evidencia de que tu auto está padeciendo de una
fuga de aceite son las terribles manchas negras que puede ir
dejando a su paso o en el lugar de su estacionamiento.
Inicialmente comienzan siendo pequeñas y poco escandalosas,
pero no tardan en convertirse en incontrolables. Existe la
posibilidad de que el filtro de aceite no haya sido bien colocado
en el último servicio, algún problema en la junta del cárter o
algún empaque del motor.
En este caso no hay otra, debes ir de inmediato al mecánico y
corregir el problema. Para evitarlo, lo mejor son las revisiones
continuas y, en caso de llevar tu auto al servicio, verificar que
coloquen todo como debe ser.
11
Carep
fallas en automóviles
Consumo de aceite y otros problemas relacionados
con el mismo
Hablando del nivel de aceite medido con la varilla, hay que
decir que es importante que el nivel del mismo se encuentre
siempre entre las dos marcas, máximo y mínimo. No es
necesario, sin embargo, que el aceite se acerque demasiado a
la marca de máximo porque podría “rebosar”. El motor va a
funcionar igual de bien sobrepasando por poco el mínimo, que
llenándolo “a tope”.
Si nos pasamos de aceite, podemos estar provocando que se
genere un exceso de calor por el aumento de la resistencia del
líquido, sobre todo en el momento del arranque. Esto puede
acortar la vida útil del motor. Si el aceite “rebosa” se pueden
salpicar los cilindros quemándose aceite. Al quemarse aceite,
las impurezas se pueden depositar en al cámara de combustión
y podemos tener, de nuevo, problemas de funcionamiento.
Existen problemas derivados del uso de un aceite que no esté
recomendado, o de calidad (y precio, por tanto) inferior. Son
problemas como que no se elimina correctamente la carbonilla
y las impurezas de las piezas del motor, y eso se puede
detectar por el color. Se irá poniendo negro progresivamente
a medida que se limpie el motor, y si no ocurre esto, en lugar
de tener las impurezas disueltas (en suspensión) en el aceite,
seguirán sobre las piezas. Por tanto, es bueno que el aceite se
ennegrezca.
La calibración de inflado por debajo de la recomendada puede
dañar el neumático y componentes del motor y/o transmisión
al hacer más forzado el movimiento de la rueda al girar. Si
la condición se mantiene por mucho tiempo puede hasta
desprenderse la banda de rodadura.
Un golpe o impacto fuerte en el eje de dirección puede
cambiar los ángulos de las ruedas y favorecer un desgaste
desigual de las bandas de rodaduras y a su vez producir un
esfuerzo mayor para controlar el volante de dirección.
Problema 7: Frenos
Balatas en pastillas y zapatas de frenos desgastadas, en
correlación con un desgaste del disco o tambor de frenos
puede desencadenar un accidente, pues no existirá una fuerza
que se acomode a desacelerar el vehículo de forma eficiente.
De estos detalles podemos destacar que hasta que no suenan
los fierros, no se revisan los frenos.
Rotura de mangueras de líquido de frenos o fugas de
aceite por los retenes de la punta de ejes de ruedas son
situaciones comunes de observar como falla cuando el dueño
o responsable de la máquina, no involucra al mantenimiento
preventivo como un hito de real importancia en seguridad vial.
Si el vehículo no se frena, aun estando sin aire el sistema es
necesario, urgente, el revisar el mecanismo de leva S del plato
Es preferible utilizar el aceite recomendado por el fabricante
para cada motor (pueden ser diferentes) a añadir aditivos
al aceite que compremos. Añadir aditivos no suele traer
nada bueno porque podemos, inadvertidamente, cambiar
las propiedades del aceite, o sufrir reacciones químicas que
modifiquen el rendimiento, y además tampoco van a “resucitar”
el aceite, ni mejorar el consumo del mismo en motores viejos.
Problema 6: Llantas desinfladas
Los neumáticos de los vehículos se ven enfrentados a veces
a pinchaduras por objetos corto punzantes, lo que sin lugar a
dudas puede afectar al control direccional del vehículo y a la
respuesta a una frenada brusca.
12
Problema 8: Amortiguadores
Los amortiguadors pueden fallar cuando son sometidos a
esfuerzos extremos o sobrecargas, generando deformaciones
en vástagos y cuerpo, fisuras en sus vástagos y fugas de líquido,
entra otras más.
La función del amortiguador es retener el rebote del eje que
se genera por el rebote de la rueda y el estiramiento y/o
compresión de los espirales o ballestas.
Sus fallas se aprecian en desgastes de neumáticos y pérdida de
control en la direccion del vehículo.
opinión
de frenos; la calibración del trinquete de ajuste de la balata de
freno y el espesor efectivo de la misma.
COLUMNA DE MARCO SOZA
Por Marco Antonio Soza
Ing. Mecánico Automotriz.
Magíster en Pedagogía
Aplicada a la Educación
Superior.
Docente Áreas Mecánica
Industrial - Automotriz
y Proyectos Industriales,
inacap.
¿Qué sucede con el motor cuando
agregas un combustible que no
corresponde en el tanque?
Analicemos este tema, considerando que los
motores combustionan a gasolina o diésel y por
lo tanto en ambos existe ignición e inflamación
pero que no son lo mismo.
Agregamos al tanque gasolina, cuando en realidad
requería diésel.
En este caso existen tres situaciones que atender,
con efectos o no sobre el motor u otros
componentes del sistema de encendido.
Primera situación: Usted puede darse cuenta
de esta contaminación y el motor no lo enciende,
es decir lo mantiene detenido.
• Afecta esto al motor o a otro sistema: No existe
causa que afecte el estado de funcionamiento del
motor.
• Solución: Vaciar el tanque de combustible
y cambiar el filtro de succión de la bomba de
combustible o el filtro principal incorporado al
interior del tanque, volviendo a rellenar con
gasolina.
Segunda situación: Usted da
arranque sin percatarse de
la contaminación e inicia la
marcha.
• Afecta esto al motor o a otro
sistema: Si, existe una afección
pues, la dilución progresiva de
gasolina-diésel en el riel de
inyección, en concordancia
con la inyección en la cámara
hará que el motor comience a
incrementar sus rpm y también la temperatura
de la corona del pistón, pudiéndose agripar
por fricción. Esta carga térmica y los impactos
denotativos más impetuosos de las explosiones al
interior del cilindro producirán daños que pueden
ser irreversibles.
• Solución: Intervención de carácter mayor,
involucrando desde el tanque de combustible,
filtros de línea, limpieza de rieles e inyectores y
ductos de alimentación y retorno. Posterior a ellos
se deben medir los parámetros de compresión y
gases emitidos por el tubo de escape.
Tercera situación: Usted da arranque y
transcurridos unos pocos minutos de funcionamiento el motor pierde fuerza y se detiene. En
esta situación no hay incremento de aceleración
del motor ni detonación perceptible.
• Afecta esto al motor o a otro sistema: Lo más
seguro que no exista daño del motor, sin embargo
puede ser un síntoma de que la bomba de alta de
inyección está desgastada y la dilución de diésel
con gasolina reduce la viscosidad y capacidad de
hermetizar los elementos de bombeo.
• Solución: Intervención de carácter mayor,
involucrando desde el tanque de combustible,
filtros de línea, limpieza de rieles e inyectores y
ductos de alimentación y retorno. Posterior a ellos
se deben medir los parámetros de compresión y
gases emitidos por el tubo de escape. Además, es
necesario chequear la bomba de inyección en un
banco de pruebas.
13
fallas en camiones
Fallas en Camiones: Sistema
de control de gases de
escape y embragues
Si bien muchas
de las fallas
habituales en
autos se replican
también en el uso
de camiones, el
sistema de gases
y embragues
son parte de
los problemas
más habituales
en los vehículos
pesados.
14
Hoy en día, en Chile se miden los gases
contaminantes de los motores diésel y
gasolina, en plantas de revisión técnica
(PRT), para certificar que son aptos para
circular bajo estándares de contaminación
muy acotados.
Para que los parámetros medidos sean
menores a lo que la norma exige, se han
incorporado al sistema de combustión
de los motores, nuevos componentes,
nuevas tecnologías de aporte y por
cierto, una mejora en la calidad de los
combustibles que se expenden a nivel
país.
Sin embargo, producto de variables como:
erráticas acciones de mantenimiento al
sistema de encendido y combustión del
vehículo, exigencias mayores a la hora de
solicitar potencia del motor (acelerando
y desacelerando bruscamente) o
manteniendo un almacenamiento de
combustibles en los tanques o en envases
externos por largos períodos de tiempo,
se generará una falla tarde o temprano.
Motores diésel en camiones o autobuses.
- Humos visibles en el tubo de escape de un motor diésel, de
color blanco que puede ser interpretado como una pérdida
de presión de inyección o goteo de inyector asociado a un
golpeteo metálico; también se puede apreciar humo azulado,
el que orienta su base de generación en filtraciones de aceite
hacia la cámara de combustión, tanto por anillos de pistón,
desgastados, como por trazas de aceites que se fugan del
turbocompresor.
- Control de los humos utilizando DPF/FAP en automóviles,
camionetas o SUV´s que portan motores diésel.
escape de un motor diésel, tecnología que no está ajena a
detalles.
Al contrario de un catalizador de automóviles de motor a
gasolina en que los gases pasan a través de canales abiertos en
los monolitos de cerámica o metal, en el filtro de partículas, eso
no ocurre, una vez que la finalidad de estos filtros es atrapar
hollín y luego eliminarla, por un proceso de regeneración. Se
puede eliminar hasta el 85% del hollín y en algunas situaciones
de conducción casi 100%.
Para producir el proceso de regeneración o auto limpieza se
deben dar a lo menos dos situaciones: conducir a velocidad
fallas en camiones
Tipos de fallas más recurrentes
en el sistema de motor, emisiones
de gases y fugas de fluidos
Filtros de partículas de los gases de combustión en los motores
diésel se ubican en el ramal de tubo de escape con la misión
de reducir significativamente la polución o contaminación por
partículas menores a PM10, y restringidas en la norma de
anticontaminación Euro V de motores en Chile.
Un filtro de partículas diésel, a veces referido como DPF o
FAP, es un dispositivo conectado al sistema de escape y está
diseñado para retener las partículas de hollín de los gases de
15
fallas en camiones
constante de a lo menos 80 km/h por un
periodo de 10 min, siempre que el motor
haya logrado previamente la temperatura
normal de funcionamiento.
Si el filtro se obstruye y no se efectúa
la regeneración completa, el motor ira
mostrando un consumo aumentado de diésel
y pérdida de potencia, llegando a detenerse el
motor por la contrapresión, al estar saturado
el FAP. La solución muchas veces se obtiene
en los servicios automotrices que representan
la marca y, otras veces, sólo sustituyendo el
componente por uno nuevo.
1
Fallas en el sistema de embrague en
camiones
1. Deterioro de un disco de embrague.
Descripción: Disco de embrague quemado
por sobrecarga térmica del disco de embrague
que puede ser favorecido por una pérdida de
espesor útil o por un excesivo esfuerzo de
torsión que vencer en el camión, como un
excesivo peso.
2
2. Marcas de arrastre en el plato de presión del volante.
Descripción: Estrías o surcos que se forman
cuando los remaches del disco entran en contacto con la superficie del volante de inercia.
Esto sucede cuando no se revisa el estado de
conservación del sistema de embrague y se
soluciona rectificando el volante y cambiado
el kit de embrague.
3. Superficie de fricción con manchas
jaspeadas.
Descripción: Manchas obscuras puntuales y
jaspeadas producto del calor que se transfiere
al deslizar levemente el disco, pero que
no involucra una falla. Para normalizar su
condición, se puede rectificar la cara del disco
y cambiar el conjunto de embrague (kit).
3
4. Grietas en la superficie del volante de
inercia.
Descripción: Agrietamiento de la superficie
y cambio de coloración (azulada) que son
producidas por una excesiva fricción de
arrastre. Esta situación amerita cambiar
el volante de inercia y el kit completo de
embrague.
4
16
17
opinión
gremio
Carep A.G.
firma
acuerdo con
Inacap
La Cámara Chilena de Repuestos y Accesorios
Automotrices (CAREP A.G.) firmó durante abril un
acuerdo de cooperación con INACAP, el cual permitirá
a los alumnos de esta casa de estudios poder efectuar
sus prácticas profesionales en las empresas asociadas a la
Cámara.
De esta manera, el sector del comercio de repuestos
podrá contar con estudiantes en práctica que se integrarán
posteriormente a empresas, ya con un amplio conocimiento
del rubro.
El acuerdo se realizó con un solemne acto en la Sede Inacap
Santiago Sur, donde participó en representación de CAREP
A.G., su Secretario General, Sr. Sergio Muñoz, y por parte
de la casa de estudios, la Vicerrectora de Inacap Santiago
Sur, Sra. Mónica Ferreyra Espada.
Este convenio abarca las áreas de Mecánica: Ingeniería
Industrial, Logística y Operaciones Industriales; Área
Administración: Ingeniería en Administración de Empresas,
Administración de Empresas; Área informática: Analista
Programador e Ingeniería en Informática.
Mónica Ferreyra Espada,Vicerrectora
Inacap Sede Santiago Sur, y Sergio
Muñoz, Secretario General de
CAREP A.G.
De izquierda a derecha: Eduardo
Muñoz,Director del Área Procesos
Industriales Inacap; Guillermo Chávez,
Coordinador Académico Inacap;Viviana
Yáñez, Coordinadora de Vinculación con
el Medio Inacap; Alexis Bravo, Director
del Área Mecánica Inacap; Guillermina
Torres, Relacionadora Pública de CAREP
A.G.; Elena Riu Wanba, Directora
Académica Inacap; Mónica Ferreyra
Espada,Vicerrectora Inacap sede Santiago
Sur, y Sergio Muñoz, Secretario General
de CAREP A.G.
18
El pasado martes 29 de marzo, en las dependencias del Hotel Hyatt,
se llevó a cabo un exclusivo almuerzo, convocado por profesionales
chinos del Comité Permanente de CPC de Foshan y del Gobierno
del distrito de Nanhai, ambos pertenecientes a la Provincia de
Guangdong-China.
La actividad fue organizada por Asia Reps y contó con la
participación de un selecto grupo de empresarios y representantes
de Asociaciones y Cámaras, entre ellos CAREP A.G., representada
por su Presidente y Vicepresidente, quienes fueron invitados con la
finalidad de evaluar las potencialidades de estrechar lazos entre los
empresarios del sector y las empresas chinas proveedoras de partes
y piezas automotrices, entre otras.
En dicha instancia se realizaron presentaciones de las diferentes
áreas en las cuales es posible generar un
intercambio más fluido entre Chile y China,
destacándose la Zona Nacional de Alta
Tecnología de Foshan, Zona de Servicios de
Altas y Nuevas Tecnologías de Guangdong
y las Áreas de Desarrollo de Industria de
Metales No Ferrosos de Dali y Nanhai,
entre otras.
Carep A.G. y las autoridades chinas
buscarán la forma de generar instancias de
intercambio y sacar ventajas de la relación
dada en el encuentro.
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19
seguridad
20
Tu futuro automóvil podría
tener airbags en el exterior
Volvo ha sido la primera
marca en instalar un
airbag en el exterior del
habitáculo. Se trata del
airbag para peatones del
Volvo V40. Este sistema
mitiga los daños que
puede llegar a sufrir
un peatón en caso de
accidente. Aunque la
marca sueca ha sido la
primera en desarrollar un
airbag en el parabrisas,
otras marcas como ZF, TRW
o Autoliv también están
trabajando en esta nueva
tecnología de seguridad.
Hasta el momento, los airbags siempre
han estado en el interior de los habitáculos
de los vehículos. En un principio, los
airbags únicamente estaban instalados
en el volante pero, posteriormente,
las marcas han ido multiplicando su
presencia y ahora se pueden encontrar
en el salpicadero, en los paneles de
puertas, en el marco de los asientos,
marcos de las ventanas, paneles de rodilla
y en algún que otro lugar más. Volvo ha
dado un paso más y ha situado un airbag
en el exterior del habitáculo. La marca
sueca se ha convertido en la primera
en colocar un airbag en el parabrisas.
Este airbag para peatones lo incorporará
el nuevo Volvo V40. El airbag en el exterior del habitáculo está,
concretamente, colocado entre la parte
superior del capó y el parabrisas. El airbag
para peatones del Volvo V40 tiene como
objetivo mitigar los daños que puede
llegar a sufrir un peatón ante un posible
atropellamiento.
Aunque Volvo ha sido la primera marca
en incorporar un airbag en el parabrisas,
no es la única.
Proveedores como XF y TRW han estado
experimentando con otras ideas. Ambas
marcas están probando el montaje de
un airbag en el exterior del habitáculo
que se infla justo antes del impacto ante
una colisión lateral con el fin de reducir
la posibilidad de lesiones a los ocupantes
del vehículo. Otro de los sistemas que
están desarrollando es la detonación que
empuje al asiento lejos de la puerta en
condiciones similares. Autoliv, que ha colaborado conVolvo en el
airbag para peatones, ha experimentado,
también, con un tubo de acero equipado
con airbags que se inflan para proteger a
los peatones.
Automotive News ha señalado que
la aparición de los autos autónomos
reduciría el número y la gravedad de
los accidentes y, por tanto, crearán la
necesidad de instalar un mayor número
de airbags. Para que se apliquen estas
nuevas tecnologías de seguridad
tienen que pasar algunos años pero,
debemos esperar que los fabricantes de
automóviles continúen el desarrollo de
nuevas medidas de seguridad, como el
airbag para peatones del Volvo V40, en
los vehículos nuevos.
Fuente: Autoblog/Autobild.es
La Cámara Chilena de Comercio de Repuestos y Accesorios Automotrices (CAREP
A.G.) se ha vuelto un referente obligado por medios de comunicación cuando se
habla de repuestos y el mercado automotor en Chile, así lo demuestran las múltiples
intervenciones de la Cámara en diversos medios masivos. El Presidente de CAREP A.G,
José Pérez, fue consultado por el noticiario central de Mega “Ahora Noticias”, por el
Diario El Mercurio y Radio Concierto. Así como también, Hernán Quezada, Director
de la Cámara, quien conversó sobre repuestos en Radio Futuro.
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gremio
CAREP A.G. marca presencia en
diversos medios de comunicación
21
ACTUALIDAD
Lo que debes saber sobre la nueva
normativa para transportar niños
en automóviles en Chile
La ley 20.904 perfecciona
la legislación vigente en
lo relativo al transporte
de menores en vehículos
livianos y aumenta las
sanciones para aquellos
conductores que no
trasladen a los niños en
asientos traseros o que
no utilicen sistemas de
retención infantil.
A partir del 16 de marzo, los niños de hasta 12 años deberán
trasladarse en el asiento trasero de los vehículos livianos. Esto,
de acuerdo a una modificación a la ley de tránsito que fue
aprobada de manera transversal en el Congreso, que nació
de una moción parlamentaria impulsada por diputados de
diversos sectores y que fue apoyada por el Ministerio de
Transportes y Telecomunicaciones durante su tramitación.
El titular de la cartera, Andrés Gómez-Lobo, junto a la
Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela Rosende, el Teniente
Coronel de Carabineros, José Luis Ojeda y a algunos de los
parlamentarios autores de esta iniciativa, presentaron los
principales contenidos de esta nueva ley. En la oportunidad,
Gómez-Lobo enfatizó que “este cambio legal, sin duda,
contribuye a uno de los objetivos centrales de nuestro trabajo:
la protección de la vida de las niñas y los niños de nuestro
país”.
En la ocasión participaron también el Gerente de Asuntos
Corporativos de Automóvil Club de Chile, Alberto Escobar;
el doctor Carlos Barraza, miembro de la sociedad de Pediatría
de Chile y representante del Ministerio de Salud; los diputados
Jenny Álvarez, Leopoldo Pérez y Daniel Farcas; y el Senador
Guido Girardi.
El ministro Gómez-Lobo destacó “que está demostrado que
el uso del cinturón de seguridad y de sistemas de retención
infantiles, pueden reducir entre un 50% y un 80% las lesiones
mortales y graves de bebés y niños/as ante un accidente de
tránsito.
22
Por su parte, la Secretaria Ejecutiva de Conaset, Gabriela
Rosende, recalcó la importancia de esta iniciativa. “En nuestro
país, 1 de cada 3 muertes de niños entre 11 y 14 años son
causadas por accidentes de tránsito. De esta forma, sólo en
2014 murieron 92 niños de entre 0 y 14 años en siniestros
viales, por lo que el llamado es a cuidar a nuestros niñas y
niños. Esta medida apunta, precisamente, en ese sentido”.
Modificaciones legales
Junto con la prohibición de trasladar
a menores de 12 años en los asientos
delanteros, exigencia que entra en
vigencia a partir del miércoles 16 de
marzo, cuando será publicado en el
Diario Oficial (a excepción de los
vehículos de cabina simple), esta nueva
ley también amplía la edad de uso de
sistemas de retención infantil hasta los
8 años inclusive, además de incorporar
características de peso y talla (135 cm y
33 Kg); exigencia que entrará en vigencia
en un año más, es decir, a partir de marzo
de 2017. Esta última obligación no regirá
para los taxis, en todas sus modalidades.
La Ley aumenta las sanciones
por no llevar a un niño/a en
sistema de retención infantil,
pasando de ser una falta grave
a una gravísima (equivalente
a una multa de entre 1,5
a 3 UTM, es decir, entre
$66.000 y $132.000), más
la suspensión de licencia de
conductor entre 5 y 45 días.
Igual multa tendrán aquellos
conductores que trasladen
a menores de 12 años en el
asiento del copiloto.
Hasta hoy, la Ley de Tránsito
prohibía el traslado de
menores de 8 años de edad
en los asientos delanteros
de los vehículos, y exigía que
los niños menores de 4 años
fueran trasladados en sillas.
Por último, Gómez-Lobo
recalcó que si llevamos
un niño en el auto, éste
debe ir siempre en los
asientos traseros y usando
elementos de retención.
Esto reduce drásticamente
las posibilidades de lesión
en un siniestro de tránsito,
al mantener al menor en
una posición segura y evitar
que se golpee contra otros
ocupantes o elementos del
vehículo.
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23
tecnología
Gobierno de Chile
lanza nueva app
para denunciar
el robo de autos
“Alerta Autos” es el nombre de la aplicación para
Smartphones que busca facilitar la denuncia inmediata
frente al robo de un vehículo, reduciendo los tiempos de
respuestas de las policías en su labor de recuperación.
24
El “encargo de robo provisorio” permite buscar el vehículo
durante las primeras dos horas desde que se realiza la denuncia
electrónica, tiempo durante el cual el o la afectada deberá
desplazarse a una unidad policial para ratificar la denuncia. Si
no se confirma, cumplidas las 2 horas la alerta queda sin efecto.
Si la persona fue víctima del robo de su auto y de su teléfono
móvil, podrá acceder a través del sitio web www.alertaauto.
cl. En ese sitio web también podrá encontrar información
complementaria de la app y contactarse a alertaauto@interior.
gov.cl en caso de duda o dificultad.
Con el fin de evitar que se active una alerta de robo por
una acción casual, la aplicación requerirá una clave personal
numérica de 4 dígitos con la que se podrá acceder a la
plataforma. Una vez ingresada, los usuarios deberán pinchar
sobre la fotografía del vehículo siniestrado para activar la
denuncia a carabineros.
tecnología
Con la presencia del ministro del Interior, Jorge Burgos; el
ministro de Transportes y Telecomunicaciones, Andrés GómezLobo; la alcaldesa de Providencia, Josefa Errázuriz; el director
de Orden y Seguridad de Carabineros, general Víctor Herrera;
el Jefe de la Región Metropolitana de la PDI, prefecto inspector
Juan Carlos Fuentes; el director del Registro Civil, Luis Acevedo;
el superintendente de Valores y Seguros (SVS), Carlos Pavéz y
el vicepresidente de la Asociación de Aseguradores (AACH),
Jorge Claude, fue lanzada oficialmente la aplicación para
smartphones Alerta Auto.
La app, que cumple con el anuncio realizado en enero por la
Presidenta de la República, Michelle Bachelet, busca entregar
una herramienta tecnológica a la ciudadanía para facilitar la
denuncia inmediata frente al robo de un vehículo, reduciendo
los tiempos de respuesta de las policías en su labor de
recuperación del automóvil.
En la ocasión, el ministro del Interior, Jorge Burgos, destacó la
colaboración de diversas instituciones de gobierno, además del
apoyo en materia de difusión que prestará
la Asociación de Aseguradores, en diversos
puntos de ventas del seguro obligatorio de
accidentes personales (SOAP).
Alerta Auto es el resultado del trabajo
conjunto de Ministerio del Interior,
Carabineros, PDI y Registro Civil y cuenta
con la colaboración de las autopistas
concesionadas de la Región Metropolitana,
que facilitarán la información de sus
pórticos de cobro para la identificación de
los vehículos que pasen por las rutas y se
encuentren con encargo por robo.
Al momento de la inscripción del vehículo,
será el Registro Civil el que verifique los
datos ingresados. De esta manera, se
evitará el mal uso de la aplicación y se
resguardarán los datos personales, pues no
existe intervención de terceros.
Actualmente, el 75% de los vehículos con
encargo por robo son encontrados por las
policías, pero el objetivo de la aplicación es
mejorar la eficiencia y seguir elevando los
porcentajes de efectividad.
Fuente: Ministerio de Transporte y Telecomunicaciones
¿Cómo funciona Alerta Auto?
Para utilizar Alerta Auto, se requiere
descargar la app desde Google Play o
App Store y completar el formulario con
los datos del propietario para crear una
cuenta, con contraseña. Una vez realizado
el proceso, podrá cargar el o los vehículos
que sean de su propiedad.
En caso de ser víctima del robo de su
vehículo, la víctima puede ir a la aplicación e
ingresar su nombre de usuario y contraseña
para acceder a la plataforma. La alerta se
genera al hacer click sobre la fotografía del
automóvil robado y los antecedentes irán
de inmediato a Carabineros y al PDI para
su búsqueda.
25
CLUB DE AUTOMÓVILES
Fiat Bravo:
El Italiano innovador que
marcó generaciones
El Fiat Bravo fue producido desde 1995 hasta el 2007. A
pesar del fin de su fabricación, un grupo de fanáticos
chilenos mantienen su pasión y fidelidad por este modelo
que se niega a desaparecer.
Hace un poco más de 10 años se juntó un pequeño grupo de
fanáticos del modelo Fiat Bravo, quienes tenían similares gustos
y motivaciones personales, provocando una conexión especial
que los alentó a seguir reuniéndose y ganando nuevos socios
que se mantienen vigentes hasta hoy. Así lo asegura Fernando
Reyes, Ingeniero Informático de 37 años y quien hace nueve
años, es el Presidente del Club Fiat Bravo Chile.
El Club agrupa principalmente los
modelos Fiat Bravo I, Brava, Marea y Bravo
II, cuenta con su propio espacio en el
cyber espacio (www.clubfiatbravochile.
cl) el cual desde el 2006 ha registrado
más de 2.300 seguidores, quienes
interactúan constantemente en los
foros habilitados, donde comparten
sus experiencias, compran repuestos,
solicitan ayuda eléctrica o piden
consejos para sus bólidos.
El Club Fiat Bravo Chile agrupa una
gran diversidad de perfiles de socios,
que incluye informáticos, técnicos,
26
abogados, etc. “Contamos con socios que con gran esfuerzo
se compraron su primer vehículo y de segunda mano, como
otros que siempre soñaron con tener un vehículo Bravo y
poder personalizarlo a su gusto, como una joya joya en la cual
han invertido más tiempo y dinero. En nuestro Club prima
el compañerismo, que nos ha mantenido vivos hasta hoy”,
comenta Fernando Reyes.
¿Se reúnen constantemente como
Club Fiat Bravo Chile?
Hacemos regular y obligatoriamente
juntas el primer viernes de cada mes
y también otras reuniones extra
programáticas por diversas razones
cuando se amerita. En estas juntas por lo
general tratamos temas administrativos,
reunimos dineros para financiar la
participación del Club en diversos
eventos que nos invitan, coordinamos
paseos, juntas fotográficas, asados en
casa de alguno de los socios. También,
¿Han participado en exhibiciones?
A la fecha hemos participado en eventos
renombrados como la extinta Expo Carreras
Inacap, en “Tuercatón” para reunir fondos
para la Teletón, eventos de exposición
tuerca de algunas municipalidades, IASCA
Chile obteniendo el segundo lugar del Rey
Club el año 2009. También, hemos realizado
actividades de caridad como visitar hogares
de niños con animaciones y regalos, en
otras oportunidades nos hemos juntado
en el invierno de noche y hemos salido a
repartir comida y bebestibles calientes a los
indigentes que hemos encontrado en la ruta
que programamos.
Así es, existen repuestos alternativos que hemos podido
utilizar para cubrir la necesidad.
¿Dónde buscan repuestos cuando los necesitan?
En diversas desarmadurías y cuando es necesario, en EBay o
páginas webs europeas donde venden repuestos para el Fiat
Bravo.
¿Cuál es su meta como Club?
Es tener un grupo compacto, unido y con gran compañerismo,
donde podamos ayudarnos entre todos cuando tengamos
problemas con el vehículo. Como segunda instancia, es poder
tener un grupo que siempre participe en las actividades que
el Club organiza, representando orgullosamente nuestro
estandarte en cada exposición pública de cualquier naturaleza
y así, canalizar nuestros intereses de entretenimiento, mediante
el mundo tuerca en que estamos inmersos.
CLUB DE AUTOMÓVILES
hacemos sesiones de talleres prácticos en
alguna casa, donde pueden asistir todos
los socios que se sientan interesados en
solucionar problemas comunes de su Fiat
Bravo.
¿Cuántos automóviles de este modelo
has tenido en tu vida?
Sólo uno y difícilmente lo venderé, lo más
probable es que me compre otro adicional
distinto.
¿Por qué existe un apego por el modelo?
Porque el vehículo tiene un estilo moderno.
A pesar de los años, si es bien cuidado y
mantenido, es un auto muy noble. Siempre
llama la atención en la calle y muchos de
nosotros cuando más jóvenes soñábamos
tener uno.
¿Les cuesta conseguir repuestos para los
modelos?
Si, efectivamente hay varias cosas que debido
a los años se han ido descontinuando y hay que traerlas desde
el extranjero o bien buscarlas en alguna desarmaduría.
¿Usan repuestos alternativos para cubrir algunos que ya
están descontinuados?
27
club de automóviles
Un poco de historia
El Fiat Bravo/Brava/Marea es un
automóvil del segmento C que fue
producido por la compañía italiana Fiat
desde 1995 hasta 2007. El proyecto 182,
así denominado internamente bajo este
código por Fiat Auto, fue desarrollado
en el Centro Stile Fiat bajo la dirección
del diseñador Ermanno Cressoni. El
Bravo/Brava/Marea ensamblado/s en la
planta de Cassino reemplazaron al dúo
Fiat Tipo/Tempra. Al año siguiente de su
puesta a la venta, en 1996, el Bravo y el
Brava fueron premiados con el Coche
del Año en Europa,1 y el Bravo fue
nombrado Coche del Año en España.
En 2001 el Bravo/Brava fue sustituido
por el Fiat Stilo, mejorado en todos
sus aspectos respecto a su antecesor,
pero su diseño no acabó de calar entre
el público, siendo este, un mercado un
tanto especial. El Marea fue producido
hasta 2007 en Brasil, siendo sustituido
por el Línea.
El Bravo y el Brava utilizan la plataforma
Fiat Tipo Due. El Fiat Multipla, un
monovolumen de seis plazas, y algunos
modelos de Alfa Romeo también están
basados en la misma plataforma del
Bravo/Brava.
Según el tipo de carrocería, este modelo
28
recibió distintos nombres: Bravo
para la versión hatchback de tres
puertas, Brava para la versión
liftback de cinco puertas, Marea
para la versión sedán de cuatro
puertas y Marea Weekend
para la versión familiar de
cinco puertas. Las diferencias
entre ambos hatchback´s
no se reducen a las puertas
traseras; si no, que toda
la parte posterior, es
completamente distinta
en ambos automóviles.
Estos vehículos, fueron
innovadores en su
momento, en lo que
respecta; en cuanto
a ecología, debido a que
en la fase de desarrollo, Fiat Auto,
apostó seriamente, por el ¨Vehículo
Ecológico Completamente Reutilizable
y Reciclable¨ a través del programa
FARE, (Fiat Auto Reciclyng). Siendo
la única compañía, la cual; utilizaba en
la fabricación de sus componentes,
compuestos biodegradables, y la
que, durante todo el periodo de
ensamblaje en la cadena fabril, utilizaba
metodologías nunca anteriormente
usadas en el sector de la automoción
y durante toda la vida útil del vehículo,
habiendo sido aplicadas; tras diversos
estudios de durabilidad y uso de
componentes en sus vehículos. Lo
anteriormente mencionado,.permitiría
así, que los Fíat Bravo, Brava y Marea,
fueran unos vehículos completamente
reciclables al 100%, al final de su vida
útil.
29
Carep
empresas
La importancia que las
empresas estén hoy en
las Redes Sociales
Las redes sociales
se han transformado
en una herramienta
de comunicación
indispensable para
toda empresa y
estar presente
en ellas implica
grandes ventajas y
beneficios.
30
En Redes Sociales no hay empresas grandes ni pequeñas, hay empresas
que hacen las cosas bien o mal, pero ¿ Qué hay que hacer para estar
en el grupo de los muy buenos?, de los que crecen gracias a las redes
sociales, de los que ganan clientes, imagen de marca, aumentan ventas y
aprovechan las oportunidades.
En la actualidad el 85% de los clientes acude a internet buscando
información y promociones para sus compras, convirtiendo las redes
sociales en un punto de encuentro y una fuente de datos cada vez más
valiosa. Los clientes recurren a internet para encontrar productos y
ofertas, contactar con las marcas y en muchos casos interactuar con ellas,
transmitiendo sus necesidades, esperando ser escuchados y satisfechos.
Por ello, la empresa que no está presente en las redes sociales no se
entera de lo que se cuece por allí y pierde información directa de sus
clientes, estancándose respecto al resto del mercado.
Ventajas de estar presente en las redes
sociales
Si tu negocio ya está presente activamente en las redes, ya estás en el
parque interactuando y aprovechando oportunidades. Si aún tienes dudas,
desde aquí te contamos qué ventajas te proporciona estar presente:
1. Posicionar tu marca (estar justo donde quieres estar, donde estén tus
clientes, tu competencia, colaboradores, etc.).
¿Qué debo tener en cuenta antes de
entrar en las Redes Sociales?
Ya sabemos que entrar en las redes sociales es gratis y que la
voluntad de querer acceder es suficiente para hacerlo, pero
no basta con entrar de cualquier modo, hay que hacerlo bien.
Recuerda que la imagen que transmitas a través de las redes
repercutirá directamente sobre la imagen de tu negocio y
por ello, es necesario actuar con profesionalidad y una buena
estrategia. Lo que hagamos en las redes influirá directamente
en la opinión que tus clientes tendrán de tu empresa, por lo
que debes entrar de forma impecable.
Para que tu presencia en redes sociales te reporte beneficios,
es necesario tener claro cinco puntos clave:
1. El objetivo: Redes sociales en la estrategia
¿Cuál es mi meta?, ¿qué prioridades me he marcado?, ¿qué
quiero conseguir?
Es imprescindible que definas tus objetivos, tanto cuantitativos
como cualitativos. Plantéate dónde quieres llegar y de qué
manera. Por ejemplo, quiero captar clientes del segmento
de empresarios para que contraten mis servicios para sus
actividades de empresa.
empresas
2. Conocer mejor a tus clientes; estrechar tu relación con ellos,
captar potenciales y fidelizar consolidados.
3. Obtener ventajas competitivas a través de una comunicación
eficaz y de calidad. Con información de primera mano, tu
reacción como empresa será rápida y eso te generará ventajas
con tu cliente respecto a tu competencia.
4. Promocionar tus productos y servicios. Lanzamiento de
promociones, novedades, nuevas aperturas, venta cruzada,
acuerdos con colaboradores, etc.
5. Observar qué hace tu competencia. Ver qué están haciendo
y comprobar el nivel de respuesta que obtienen. Eso te dará
muchas pistas de lo que funciona y lo que no.
6. Descubrir nuevas tendencias y oportunidades de negocio
que te permitan estar al día y crecer.
2. Imagen corporativa. Imagen de marca establecida
y definida.
¿Tu negocio tiene un nombre comercial y una marca definidos?,
¿cuentas con un logotipo?
La imagen corporativa es uno de los signos de identidad más
representativos de una empresa, ya que identifica tu negocio y
te diferencia de la competencia, permitiendo que el cliente te
recuerde y te identifique.
Tu marca y el logotipo son imprescindibles para realizar
cualquier acción comercial y de marketing, y por tanto, para
entrar en las redes sociales necesitarás que esté definida y
estandarizada (imagen, colores, proporciones, formatos, etc.).
Entrar en redes sociales sin marca y sin logotipo es como
presentarte al grupo de clientes del parque sin nombre y sin
rostro. Será muy difícil que te recuerden y te reconozcan la
próxima vez que te vean, ya no digamos que te recomienden.
3. Página Web (Website del negocio).
¿Tu negocio tiene una página web? Recordemos que la
presencia en las redes sociales no sustituye a una Website.
Los clientes te conocen, te contratan, consultan tus servicios,
horarios, tarifas, etc. a través de tu web.
Tu presencia en las redes es una extensión de tu negocio, un
modo de acercarte al cliente y acercarlo a tu
web. En las redes podrás comunicarte con
tus clientes, escucharlos e interactuar con
ellos para que visiten tu web por primera vez,
vuelvan a ella después de haberte contratado,
te recomienden a sus contactos, etc.
Por ello, tu imagen en las redes sociales debe
ser una continuación de la que tienes en tu
Website, en tus folletos, en tus publicaciones,
en anuncios, carteles, etc. Cuando tu cliente te
vea en redes, debe identificarte rápidamente.
4. ¿Quiénes son nuestros clientes?
Recordemos quién es el cliente de mi
empresa.
Para poder escoger en qué plataforma
nos interesa entrar y con qué estrategia, es
imprescindible conocer el perfil de nuestro
cliente y para ello es necesario que analices
tu cartera de clientes y tomes nota:
¿Qué perfil demográfico tienen? (hombres,
mujeres, edad, estado civil, con hijos o sin
31
empresas
Entorno: tendencias, qué hace tu competencia, novedades en
tu actividad, etc.
Escribe todas las ideas que se te hayan ocurrido, tus estrategias,
especialmente la más originales y novedosas, y todas las
acciones y caminos que te vengan a la mente. Luego analizarás
si son posibles con tus recursos o si, de no tenerlos, puedes
conseguirlos de algún modo.
hijos, nivel cultural, perfil profesional, etc.)?
¿Qué es lo que hacen?, ¿qué actividades practican?, ¿cuándo?,
¿por qué motivo?
¿Cómo piensan?, ¿qué esperan de ti cuando te contratan?
¿Qué opinión tienen de tu negocio y de tus productos y
servicios?
Esta información seguramente ya la tienes de tu experiencia
hasta el momento. Analiza los resultados obtenidos hasta ahora,
perfiles de tus clientes, sus sugerencias y comentarios. Una vez
tengas un mapa aproximado con toda esta información es
necesario crear pequeños grupos con componentes similares
para focalizar tus esfuerzos y estrategias. A esta práctica se le
llama segmentar y consta de dos fases:
Buscar los perfiles más comunes que se repiten entre tus
clientes y crear grupos similares y afines de consumidores.
Por ejemplo, hombres jóvenes de 18 a 25 años, solteros,
estudiantes y dependientes de sus padres.
Selecciona aquellos grupos – segmentos de mercado que sean
importantes para ti, donde veas un mayor potencial o una
oportunidad, y que quieras alcanzar con tu estrategia.
Necesitarás estos datos para investigar a cada segmento, saber
en qué redes sociales se mueven y preparar una estrategia de
comunicación adaptada a ellos, un traje a medida, según sus
gustos e intereses y por supuesto los tuyos.
5. La estrategia.
En función de cuál sea tu objetivo, tus recursos y el perfil de tu
cliente, podrás trazar una estrategia que deberá definir cómo
llegar desde el presente hasta el futuro, para llegar a la meta
establecida.
Tips para construir una Estratégia:
1) Para empezar, mete en una coctelera todos los ingredientes
que ya tienes, agítala, prepara la mente para generar ideas y
anota todo lo que se te ocurra.
Ingredientes:
Clientes: sus gustos, hábitos, necesidades, etc.
Recursos: equipo humano con el que cuentas, tiempo
disponible para este proyecto, herramientas, conocimientos,
calendario, etc.
32
Estrategia en redes sociales
2) Sea cual sea la estrategia que te hayas planteado, en toda
red social es fundamental que los negocios y empresas sigan
una serie de pautas necesarias para tener éxito:
Demuestra que eres un experto en tu negocio y dominas
tu campo. Ahora toca ponerte en el lugar de tu cliente y
demostrarle que tus servicios son extraordinarios, que tu
actividad de ocio le entusiasmará y que eres el mejor en tu
campo.
Tu negocio se centra en experiencias de ocio, en diversión,
emociones, momentos inolvidables, sensaciones,… aprovecha
ese filón. El mundo está ansioso de experiencias. Tú puedes
generar emociones. No te cortes. Hazlo.
Transmite profesionalidad y originalidad. Busca contenidos
de calidad que generen emociones. Empápate de las últimas
tendencias en tu actividad de ocio y trata de trasladarlas a tu
negocio y a tu forma de comunicarte.
Mantente informado sobre tu sector. Frecuenta blogs de ocio,
lee, escucha y habla con soltura y naturalidad de tu empresa,
aporta ideas y sugerencias a tus clientes, “véndete”. Para ello,
trata de estar bien informado y actualizado sobre todo lo que
ocurre en tu entorno y guía al cliente a tu web si consideras
que tienes el producto perfecto para él.
Escucha a tus clientes, ten muy en cuenta sus sugerencias,
aporta información valiosa y conviértete en su “asesor experto
en ocio”. Las redes sociales son un lugar idóneo para que tus
clientes te recomienden y para ello deben confiar en ti y en
tus servicios. Si tu producto es bueno, ábrete a las opiniones,
te darán muchas ideas y sugerencias que te aportarán
oportunidades de crecer y mejorar.
Pónselo fácil. Habla en su mismo idioma. El uso de los móviles
3) Conoce las redes y define tu
plataforma. ¿En qué redes sociales se
mueve tu cliente?
No es lo mismo dirigirte al segmento
de estudiantes menores de 25 años
que al de empresarios mayores de 40
años. Cada segmento requerirá una
estrategia personalizada.
Hay datos y estadísticas que nos
indican cuál es el perfil de los usuarios
de cada plataforma y red social, así que
podemos saber: en qué plataformas
nos interesa estar; cómo estaremos
(estrategia, estilo en la comunicación,
etc.) en función del perfil y de las
necesidades del cliente.
La Falta de
Autocrítica
Elena Aliaga
Valenzuela
Psicóloga Social
Organizacional
Human Alliance
elena.aliaga@
humanalliance.cl
www.humanalliance.cl
En general hemos podido constatar que cuando las personas
evalúan su trabajo, formas de interacción y habilidades,
constantemente se perciben como superior al promedio. Ello
es natural, ya que protege nuestra autoestima. En psicología
social se conoce como “sesgo de Autoservicio”. Pero en
ocasiones este sesgo está tan arraigado que ni siquiera cuando
existen momentos de soledad en un proceso introspectivo se
logran visualizar con objetividad los rendimientos.
En nuestra experiencia hemos podido constatar reportes
directos de personas que atienden pésimo al cliente (interno
y externo) emitiendo declaraciones cómo “los clientes son
complicados” o “si los atendemos bien”, “siempre se los trata
con amabilidad”; cuando en la práctica son parcos, rudos,
invasivos, groseros o menospreciadores con el interlocutor
(lo dejan en ridículo o soslayadamente lo tratan de tontos).
Esta miopía de ver el propio desempeño con una mirada en
extremo positiva incluso en ocasiones soberbia cruza el límite
de proteger nuestra autoestima a sobredimensionar nuestras
aptitudes, cayendo en la arrogancia.
El peligro que existe cuando no podemos (o no queremos)
criticarnos es que no podemos mejorar. Limitando nuestro
potencial en forma abismante, quedando atrás la posibilidad
de ser siempre mejores (en todos los ámbitos de la vida).
Nos surge la pregunta de ¿en qué momento algunos de
nosotros perdimos el interés por avanzar en un camino de
mejora continua, buscar el máximo del potencial, de excelencia
y autorrealización? Las respuestas a esta interrogante pueden
ser muchas; variables sociales, culturales, desesperanza,
autoprotección, falta de perspectiva, desidia, etc. Pero más
importante que la causa es la solución.
¿Cómo logramos motivarnos para ser mejores?
En el ámbito organizacional proponemos abordar el tema
desde dos frentes en forma simultánea.
1. Primero desde el seguimiento de las actividades del
colaborador: Como trabajadores debemos tener una carga
de trabajo estructurada y ordenada que nos permita estar
en todo momento actividad, con ello evitamos las pérdidas
de energía y la desconcentración en actividades vanas e
infructíferas.
2. Retroalimentación constante: Cada vez que se generen
los avances en dirección a mejorar tanto la actitud cómo la
calidad del trabajo, se debe dar estímulo y reconocimiento.
Sin olvidar que cuando no se generan los avances se debe
reenfocar el rumbo, demostrando y modelando las conductas
deseadas iniciando procesos de reaprendizaje.
La clave en este proceso
es contar con líderes
comprometidos en el
desarrollo de sus equipos,
siempre conscientes que
son cruciales en que los
colaboradores logren el
máximo de su potencial.
desarrollando personas
para buscar servicios por internet
está cada vez más generalizado.
Averigua si tu web está adaptada a los
móviles (smartphones) con diseños
“responsive”, es decir, adaptados a
poder acceder a tus contenidos a
través de smartphones y tablets. Ello
permitirá que tus clientes naveguen
fácilmente por ella y puedan compartir
tuscontenidos, haciéndote publicidad
gratuita y recomendándote entre sus
conocidos.
Sé constante. Una vez abierta una
cuenta en una red social, es necesario
cuidarla y alimentarla periódicamente
con contenidos interesantes. Hay que
atender a los usuarios, investigar las
tendencias y estudiar a la competencia.
P.ej. Si una página en Facebook no
presenta movimientos, los seguidores
pierden interés y podrían percibir
una sensación de abandono y llegar
a pensar incluso que el negocio ha
cerrado.
Lo más importante es desarrollar
tu estrategia de un modo serio
y profesional, con una gran dosis
de humanidad. El cliente aprecia
la profesionalidad, la sencillez y las
emociones. No desea comunicaciones
frías. Si consigues transmitir la emoción
de tu actividad de ocio, tendrás
una parte importante del camino
adelantado.
33
AVISOS CLASIFICADOS
REPUESTOS PARA AUTOS
Adriazola Repuestos S.A.
Peugeot, Renault, Citroën, Chevrolet. Importación Directa, Despacho a
Regiones,Ventas por Mayor. Casa Matriz: Av. Las Industrias 10.831, Maipú /
Fono: 2350 3300 / www.adriazolarepuestos.cl
Bernardo Ballerines
Repuestos y Accesorios Volkswagen Golf, Vento, Saveiro, Gol, Bora,
Escarabajo, Kombi. Casa Matriz: San Isidro 719, Santiago
Fono: 26350092 / 22224564 / www.ballerines.cl
CIPER Repuestos Ltda.
Ventas de repuestos multimarcas, Suspensión, bujía, termostatos,
termoswitches, embrague, frenos, Bujes, gomas de suspensión y
dirección. Avenida Brasil 23 / Fono: (02) 2694 9600 / [email protected]
Repuestos para Autos, Camionetas y Camiones Chevrolet, Isuzu,
Opel, GM, DAT (Daewoo). José Ananías 80, Alt. 3000 Vic. Mackenna, Macul
Santiago. A pasos Metro Rodrigo de Araya. Fono: 28996200 - 222 -219 / Mail:
[email protected] / www.importadoracoseche.cl
INDUMOTORA ONE S.A.
Casas de Repuestos Genuinos para Automóviles, Camionetas y
Camiones. Kia, Subaru,Toyota, Peugeot, Daihatsu, BYD, DFSK, ZX
Auto, Hino, JMC, Hyundai VC. Sucursales: 10 de Julio #402 y # 1500 /
Libertador Bernardo O’Higgins 1789 / Santiago - Fono: 2722 7070 2283 62938 - 2722 7690 / www.indumotoraone.cl
Repuestos Ríos Ltda.
“CNR” Centro Norte Repuestos
Antofagasta Chevrolet, Nissan,Toyota, Hyundai, Daewoo,
Desde 1964 al servicio de la VIII región.Venta de Repuestos para
Automóviles, Camionetas y Camiones. Ford,Volkswagen, Chevrolet.
Casa Matriz: Serrano 728, Concepción/ Fono: 41-2226958 / www.repuestosrios.cl
IMPORTADORA Nipon REPUESTOS LTDA.
REPUESTOS PARA CAMIONES, BUSES Y
MOTORES DIESEL
Comercial Rihe
Suzuki, Kia. Casa Matriz: Riquelme 504, Antofagasta / Fono: 55-784500
Mail: [email protected]
El Mayor Surtido en Repuestos y Accesorios Originales y Alternativos.
Nissan,Toyota. Casa Matriz: Av. Matta 503, Santiago / Fono: 28288100
www.nipon.cl
Regional Autos Ltda. Copiapó
Ford, Chevrolet, Nissan, Kia, Renault,Volkswagen, Peugeot. Casa Matriz:
Atacama 315, Copiapó / Fono: 52-212287 / [email protected]
Importadora y Distribuidora de Repuestos diesel para Scania,Volvo,
Renault y otros. Mayorista de repuestos y accesorios multimarcas para
automóviles. Despachos a todo el país. Avda. Lib. Bdo. O’Higgins 4196, Est.
Central, Santiago / Fono: 27797014 / Mail: [email protected] / www.rihe.cl
Imp. y Distribuidora Agroparts Ltda.
Repuestos Bolomey y Cia. Ltda.
Maquinaria Agrícola, Camiones y Motores Diesel. Ford,Volkswagen,
Fiat, Cummins, Navistar, John Deere, Perkins, Massey Ferguson, Deutz,
MWM. Casa Matriz: Alameda 1850, Stgo. / Fono: 26954088 - 26986707
www.agropartschile.com
Repuestos INDRA S.A
IMPORTADORA Y DISTRIBUIDORA Redpar
Ltda. (EX VALPAR)
Repuestos Originales y Alternativos. Peugeot, Renault, Citroen, Lada,
Daewoo. Casa Matriz: San Pablo 1923, Santiago / Fono: 26989592
www.bolomey.cl
Sabemos de repuestos Fiat, Chery,Volkswagen, Skoda, Audi, Seat y Lada.
El mayor Stock en repuestos originales y alternativos. Casa Matriz: Lira
664 Fono: 22805200 / www.indra.cl
ACCESORIOS AUTOMOTRICES
Autoplanet
Cadena de tiendas de venta de repuestos y accesorios. Encuentra
todo lo necesario para la mantención, reparación, embellecimiento y
mejoramiento de tu vehículo Casa Matriz: Av. Vicuña Mackenna 10885, La
Florida / Fono: 22810080 / www.autoplanet.cl
AUTOTRUCK LTDA.
Suministro de transportes en general, depósitos de contenedores,
servicios técnicos automotrices, motores y máquinas en general.
Controles hidráulicos y neumáticos, paneles de control, lubricación
e instrumentación. Marcas: Bosch, Hyundai, Blaupunkt, Hankook,
Thule, 3M, Sonax, Gates, Mobil, Shell, Flösser,Tungram, NGK, Denso,
Monroe, Gabriel, Fleetguard, Mann, Loctite,VersaChem, Abro, Unipoint,
entre otras. Avda. Central 284 Placilla de Peñuela, Valparaíso / Fono: (5632)2293797 -32-2292967 / [email protected] / www.autotruck.cl
Comercial Burton Ltda.
La mas amplia gama de productos y accesorios para el mantenimiento
automotriz. Adhesivos sellantes. Desabolladura, pintura y
embellecimiento. Ampolletas, refrigerantes,tapas de combustible
y radiador. Principales marcas: Gunk, Liquid Wrench, Motor Medic,
Titeseal,Titan, Burtonfreezer, Loctite, 3M. Brigadier de la Cruz 777 San
Miguel - Santiago / Fono: 25530620 / [email protected] / www.cburton.cl
IMPORTADORA GIMPORT
Amplia oferta de accesorios Premium para camionetas y SUV.
Tapas retráctiles, tapas plegables, cubre pickup, pisaderas retráctiles
eléctricas, extensor de carga, pisos interiores a la medida, etc.
Showroom: Raulí 681, esq. 10 de Julio, Santiago / Fono: (562) 26288928 / 27
/ [email protected] / www.gimport.cl/accesorios
REPUESTOS PARA CAMIONES, BUSES Y
SEMI REMOLQUES
IMPLEMENTOS S.A.
Motor, diferencial, frenos, parabrisas, vidrios, iluminación, climatización,
llantas, suspensión, rodados, lubricantes, filtro, baterías, cintas
reflectantes, accesorios. Avenida General Velázquez N°10701, San
Bernardo, Santiago, Chile / Fono: (02) 25408991 - (02) 26209100 /
www.epysarepuestos.cl
34
REPUESTOS PARA AUTOS, CAMIONETAS Y CAMIONES
Imp. Costabal y Echenique S.A.
Todo en Repuestos para Scania y Volvo. productos de Impacto y
Carrocería Mercedes Benz - Renault. Comercializamos a través
de nuestras 6 sucursales: Placilla-Rancagua-Curicó-Talca-Chillán y
Concepción. Casa Matriz: Av. Ecuador 4350, Est.ación Central, Santiago /
Fonos: 23167010 - 23179336 - 23235213. Visite nuestra web www.redpar.cl
Importadora Transagro
Camiones y Maquinaria Forestal, Mov. de Tierra Cat, Komatsu, Hitachi,
JCB, Samsung, Kobelco, Ford Cargo,Volkswagen Deutz, Cummins,
Freightliner, International, John Deere, MWM, Hyundai. Casa Matriz:
Alameda 1935, Santiago / Fonos: Central (56-2) 29285800 - Ventas (56-2)
29285824-25-26 / www.transagro.cl
Importadora Vergara y Cía. Ltda.
Importación de repuestos para motores Diesel Cummins, Navistar,
Detroit y Mack. En Santiago: Avda. Fernández Albano 196, La Cisterna. Fonos:
02-2558 0567-2558 8883-2559 2801 / (9)-638 3880 / [email protected]
TRANS-SERVI LTDA.
Importadora de repuestos para Mercedes Benz modelos: Sprinter-VitoViano. Despachos a todo el país. Sierra Bella 1602, Santiago | Fonos: 22
5568995- 22 5553563 / www.transervi.cl / [email protected]
Unión Técnica Automotriz S.A.
Importación de repuestos e implementos. Repuestos para motores,
cajas de cambio, frenos de aire, llantas, neumáticos, lubricantes, ejes,
muelas de acople, gatos de apoyo, 5ª rueda, eslingas, cámara de freno e
implementos en general. Casa Matriz: Panamericana Norte 5011, Conchalí
/ Fono: 24372500 / www.uniontecnica.d
ADHESIVOS AUTOMOTRICES
LOCTITE
Producto de la compañía Henkel, presente en el desarrollo y
mantenimiento de la industria automotriz con sus adhesivos,
trabadores de pernos, fijadores de piezas lisas y selladores de alto
desempeño y calidad. Av. Laguna Sur 9551, Pudahuel, Stgo. /
Fono: 23817810 / www.loctite.cl
SUSPENSIONES
Importadora Gimport
Especialistas en Repuestos de Suspensión y Dirección para Todas las
Marcas. Casa Matriz: Av. República 146, Santiago / Fono: 26288900 /
Nueva sucursal: Raulí 681, Santiago Centro / www.gimport.cl
AVISOS CLASIFICADOS
REPUESTOS PARA AUTOS, CAMIONETAS,
BUSES Y CAMIONES
Perno Stock
Empresa dedicada a la importación, distribución y comercialización
de productos para la línea Agrícola, Minería,Transporte, Automotriz,
Constructoras y Pesca. Trabajan fuertemente las marcas, Nissan,Toyota,
Suzuki, Hyundai, Daihatsu, Mitsubishi y Chevrolet entre otras.
Casa Matriz: 12 Febrero Esq. 25 de Agosto, Coquimbo, IV Región /
Fono: (56) 51 564606 - 07 - 09 / www.pernostockltda.cl
RODAMIENTOS
PERFECT FIT INDUSTRIES CHILE SPA.
Rodamientos para vehículos: Livianos y Pesados (Ruedas, Alternadores,
Compresores A/A, Embragues,Tensores, Cajas cambio, etc.);Tractores;
Maquinaria Agrícola; Herramientas Eléctricas, y un gran surtido de
Mazas de ruedas para todas las marcas.Todos nuestros rodamientos
son fabricados por Perfect Fit Industries, Inc. y marcados con nuestro
logo PFI para garantizar calidad y evitar falsificaciones. Consulte por
nuestros distribuidores. Fono: 26954882 / [email protected] / [email protected]
SKF Chilena
Instale Confianza. Av. Vicuña Mackenna 655, Santiago / Fono: 24372000
www.skf.com
FRENOS
Central Frenos
Servicio Automotriz Multimarca en: Frenos, Neumáticos, Baterías,
Lubricantes, Amortiguadores, Suspensión, Alineación, Balanceo.
Call Center: 800 470 100 / www.centralfrenos.d
Fras-Le Andina
Pastillas y Balatas para Frenos. Soluciones en Materiales de Fricción
y Revestimiento de Embragues. Andrés de Fuenzalida 69, Of. 701,
Providencia, Santiago / Fono: 23349349 / www.fras-le.com.br
LÍNEA PESADA Y MINERÍA
IMPORTADORA CENTRODIESEL LTDA.
Importadora de Repuestos para automóviles, camiones, tractores y
motores para minería, FORD, PERKINS, JOHN DEERE, CUMMINS.
Vergara Nº 29, Stgo. Centro / Fono: 27991311 / Fax: 26954129 /
Mail: [email protected] / www.centrodiesel.cl
LANDEROS E HIJO LIMITADA
Importación y distribución de repuestos para la minería, movimiento de
tierra y transportes marcas SCANIA, DEUTZ, MERCEDES BENZ SK Actros - Sprinter. Av. Padre Alberto Hurtado Nº351, Estación Central, Stgo. Fono:
27799189 / Fax: 27762913 / Mail: [email protected] / www.landerosehijo.cl
REPRESENTACIONES DE MARCAS
INTERNACIONALES
Johnny Petrikowski Lerner
Representante de Rodamientos Koyo para Chile. Vergara 24 Of. 208,
Santiago Centro / Fonoz: 26882411- 26717628
Mercanta Representaciones
Elring, KS, ZF Sachs, Siemens,VDO Textar, Wabco. Seminario 160,
Providencia, Santiago / Fono: 22229633 / www.mercanta.cl
PASCAL Y CIA. S.A.
Representante de Fábricas Internacionales de Repuestos para Vehículos
de la línea liviana y pesada: BENDIX, Línea completa de partes de
frenos; URBA/BROSOL, Amplia gama de bombas de agua, aceite y
carburadores; FLOSSER, Ampolletas, fusibles y relays; BASSO, válvulas
de motores, guías y asientos; MLH VERNET, termostatos y sensores;
WELLS, línea completa de partes de encendido; CORTECO, toda la
gama de retenes automotrices e industriales; MAXION/ BORLEM,
Línea completa de llantas para camiones y buses; BONEM, Embragues
marca Borg Warner. Fonos: 26330360 - 26390582 / www.pascal.cl / info@
pascal.cl - [email protected] / Santiago-Chile.
Recom Chile
Representaciones Internacionales. Grupo Schaeffler: INA, FAG,
Cabovel. Av. Vitacura 3568, Of 415, Santiago / Fono: 22497487
Fax: 22497033 / Mail: [email protected]
COMERCIALIZADORA DE REPUESTOS MAYORISTA
IMPORTADORA Y DISTRIBUIDORA GUTTMANN
CHILE LTDA.
Ventas de repuestos y accesorios para vehículos livianos de las líneas GM,VW,
Kia y Hyundai. Gran variedad en suspensión, accesorios, bombas de bencina,
agua. David Arellano 2063, Independencia, Santiago / Fono: (56 2) 27365636 /
[email protected] / www.guttmann.cl
Comercial y Representaciones Austral Ltda.
Comercializadora mayorista con amplio surtido de accesorios y repuestos
automotrices partes eléctricas. Principales marcas: Sun, Great, Pylon, Gunk,
CPI,Thermoid, Marilia, Intermotor, Olimpic, PFI, Ralux, Shunk do Brasil,T&J.
Lote G Parque Industrial - Lautaro / Fonos: (45)376057-(45)376061 /
[email protected] / www.representacionesaustral.cl
Emasa comercial S.A.
Irarrazaval 259 Ñuñoa, Santiago / Fono: 25203100 / www.emasa.cl
IMBRA-IMPORTADORA DE REPUESTOS BRASIL LTDA.
Ventas por Mayor en todo el país, Repuestos KIA, HYUNDAI,TOYOTA,
Gran surtido de Accesorios, Faeneros, Balizas e iIuminación LED.
Avda. Brasil 12 y 21 / Fono: 222107000 / / [email protected] / www.imbra.cl
Importadora Alsacia Ltda.
Comercializadora Mayorista de Repuestos y Accesorios Automotrices.
Salar de Atacama Nº 1338 Pudahuel, Parque Industrial Enea / Fonos:
23631900*- 23631999 Fax: 23631920 - 23631922 Ventas /
[email protected] / www.alsaciarepuestos.cl
IMPORTADORA AUTOMARCO S.A.
Comercializadora Mayorista de Repuestos. Bujías Champion, correas Gates,
partes eléctricas Unipoint, anillos Grant, pistones Teikin, empaquetaduras
NKS, filtros Purulator, frenos Wagner. Las Esteras Norte 2541, Quilicura, Stgo.
/ Fono: 28968300 / www.automarco.com
Importadora Bicimoto
Comercializadora Mayorista de Repuestos y Accesorios Automotrices.
Gran Surtido en Amortiguadores, Homocinética y Carrocerías para
Vehículos Japoneses y Coreanos. Río Refugio 9668, Pudahuel-Parque Industrial
Enea,Stgo. / Fono: 26786500
IMPORTADORA BLOBEL S.A.
Importadora y Comercializadora de Repuestos y Accesorios de
Vehículos y Maquinarias. Ampolletas 12V y 24V, relais, flasher, bocinas,
fusibles marca Trifa, Flosser, Lumiaction, Huinchas reflectantes 3M,
Siliconas y ceras Kit, Anticorrosivo WD-40, Pinos Aromaticos Little Tree,
Bujias NGK, Champion, Denso, Superbonder Loctite, Liquido de Freno
Bosch,Varga, Wagner, etc. San Diego 1659, Santiago. Fono: (56-2) 23637300 /
Fax: (56-2) 23637350 / [email protected] / www.blobel.cl
Importadora Cuatro Ruedas
Gran surtido en Suspensión, Mangueras, Bombas, Frenos Ópticos,
Rodamientos.Ventas al por mayor repuestos originales y alternativos.Río
Clarillo 1258, Parque Enea Pudahuel, Santiago / Fono: 2549 5300 / www.cuatroruedas.cl
Importadora y Distribuidora de
Repuestos Mayoristas MANNHEIM S.A.
Importación directa de Repuestos para vehículos Japoneses, Coreanos y
Europeos, originales y alternativos. El surtido más completo. Embragues,
Partes de Motor, Dirección y Suspensión, Iluminación, Carrocería. Casa
Matriz: Diez de Julio 378, Santiago. Fono: 25104000 / mannheim@mannheim.
cl / Centro de Distribución: Av Los Valles 394, Pudahuel, Santiago / Fono:
25104100, [email protected] / www.mannheim.cl
NORIEGA VANZULLI S.A.
Importadora y Distribuidora de repuestos para vehículos motorizados.
Avenida República 11. Santiago, Chile / Fono: 2 8217400 / Fax: 2 8217410
Refax Chile
Importador Mayorista. Distribuidor Oficial en Chile: SKF, Luk, AC
Delco, Exedy, Atsuki, Echlin. Casa Matriz: Puerto Santiago 198, Pudahuel,
Santiago. Fono: 7130500 / www.refax.cl
FILTROS
DONALDSON CHILE LIMITADA
CONTACTO: Claudio Brito / Gerente Territorial Ventas Chile / Fono:
(+562) 29649686 / (+569) 66692724 / [email protected] / Av.
Américo Vespucio 2680, Centro de Oficinas El Cortijo, Conchalí.
35
breves
Sólo el 10% de los vehículos vendidos en el 2014
estaba equipado con conectividad
Los fabricantes de automóviles y las empresas
de tecnología están trabajando para que los
vehículos estén más conectados cada día.
Según Giesecke & Devrient (G&D), el 75%
de los autos que se comercializarán en 2020
saldrán de las fábricas con algún elemento de
conectividad a redes móviles, es decir, unos 69
millones de vehículos en todo el mundo.
Esto es una gran diferencia en cuanto a
los automóviles que se equipaban con
conectividad en 2014, ya que ese año sólo
un 10% de los vehículos nuevos disponían de
acceso a las redes.
De esta manera, los autos se situarán a la
cabeza del primer gran desarrollo tecnológico
de la conectividad, con 1 de cada 5 vehículos
conectados en 2020.
Así también lo ha asegurado Octo Telematics,
explicando, además, que la tecnología es el
argumento determinante en el 16% de las
operaciones de compra de un vehículo nuevo,
por delante de la seguridad o el consumo, que
suponen conjuntamente el 9%.
A 71% de los
santiaguinos les
parece “buena
idea” implementar
restricción a
catalíticos en
invierno
El Intendente de la Región Metropolitana, Claudio Orrego, dio
a conocer en marzo el Tercer Estudio de Percepción Pública y
Opinión en la Región Metropolitana entregado por el gobierno
Regional, iniciativa que busca conocer la opinión de los
santiaguinos sobre temáticas como seguridad, medioambiente
y transporte.
En el área transporte, la pregunta estuvo enfocada a: ¿A Ud.
le parecería una buena o una mala idea que se amplié la
36
restricción a los autos catalíticos de forma permanente como
mecanismo para enfrentar la contaminación ambiental y los
tacos de la ciudad?
Los resultados fueron los siguientes: Buena idea (71%), Mala
idea (20%), Ni buena ni mala idea (6%), NS/NR (3 %).
Según detalla el estudio, la encuesta fue realizada a residentes
de la Región Metropolitana mayores de 18 años de diversas
comunas.
Fecha:
Lunes 20 de Junio, 2016
Horario:
9:00 – 18:00 Hrs.
Lugar:
The Ritz-Carlton
Dirección:
Calle El Alcalde 15, Las
Condes, Santiago
Salón:
Ballroom
Productos:
Repuestos Partes
y Accesorios de
Automóviles
Empresas Taiwanesas
breves
Como una forma de dar a conocer con mayor profundidad la marca alemana
Febi en Chile y tener un acercamiento más cercano con sus clientes, la empresa
Centrowagen realizó con éxito un evento en la sucursal de Av. Brasil #17, en
Santiago Centro.
El evento contó con la presencia de clientes de Centrowagen y representantes
de Febi, encabezados por José Linero, Gerente Cono-Sur de la marca. Febi es
mundialmente conocida como especialistas en componentes para automóviles y
camiones europeos.
Misión Comercial
de Autopartes de
Taiwán 2016
MAYOR INFORMACIÓN:
División Económica, Oficina Económica y Cultural de Taipei
Av. Apoquindo 3001, piso 5, Las Condes, Santiago, Chile
Tel. (56) 223 629 772
E-mail: [email protected]
Ad by BOFT
Centrowagen
realiza evento
junto a la
marca Febi
Realizado por:
Organizado por:
37
breves
Carep A.G se reunió con
ejecutivos de la fábrica
alemana Bilsteingroup
Una visita a Chile realizaron los ejecutivos José Linero y Santiago Marín,
representantes de Bilsteingroup, una de las fábricas reconocidas mundialmente
dedicada al mercado de los accesorios y reparación para todas las marcas
populares de repuestos para automóviles y línea pesada.
En nuestro país, se reunieron con Guillermina Torres, Relacionadora Pública
de CAREP A.G., con quien compartieron información acerca del mercado
automotor nacional, donde la marca alemana quiere seguir posicionando sus
productos.
Bilsteingroup forma parte estable del staff de avisadores de la Revista del
Repuesto Automotor.
En la foto, de izquierda a derecha: Sr. José Linero MBA-Ingeniero, Gerente
Cono Sur Buenos Aires/Argentina; Sra. Guillermina Torres, Relacionadora
Pública CAREP A.G., y el Sr. Santiago Marín Suárez, Business Development
Manager Latin América de Alemania.
COSIBO VISITA
DEPENDENCIAS DE RIHE
Marissa Cesari, Gerente General y Alessandro Gemma,
Representante Internacional de Cosibo (Italia), visitaron
las dependencias de la empresa Rihe, quienes son
distribuidores exclusivos de la marca italiana en Chile.
Cosibo se ha especializado por más de 20 años en la
producción y comercialización de repuestos de alta
calidad para las marcas Scania, Volvo, Renault, que son
alternativas intercambiables con originales.
En la fotografía de izquierda a derecha: José Riquelme,
Marissa Cesari y Alessandro Gemma.
DESDE ESPAÑA, SERNAUTO
VISITA CAREP A.G.
Durante marzo visitó las instalaciones de CAREP A.G. la Srta.
María Begoña Llamazares Vega, Responsable de Mercados
(Nacionales y Extranjeros) de la Asociación Española de
Fabricantes y Componentes para Automoción (SERNAUTO).
María Begoña encabezó la visita de varios fabricantes españoles
a Chile, quienes tuvieron la oportunidad de conocer el
mercado automotriz nacional y visitar a algunos de los socios
pertenecientes a CAREP A.G.
Sernauto está a disposición de los socios de CAREP A.G. para
cualquier consulta acerca del mercado automotriz español.
En la foto, el Presidente de Carep, Sr. José Pérez Vanzulli, junto a
la Srta. Ma. Begoña Llamazares Directora del Área Internacional
de la Asociación Española de Fabricantes de Componentes de
Automoción, Sernauto.
38