la movilidad en la ciudad de buenos aires

LA MOVILIDAD EN LA CIUDAD
DE BUENOS AIRES
ARQ. EDUARDO MORENO
SUBSECRETARIO DE TRANSPORTE
Buenos Aires
Centro político, administrativo, económico y financiero del país.
Convergen redes de transporte regionales, nacionales y de vinculación internacional.
Se localizan terminales ferroviarias, aéreas, de buses y el principal puerto del país.
Diariamente recibe 3.2 millones de personas provenientes del GBA, que duplican su población,
1.3 millones de vehículos por día ingresan por sus accesos.
En los últimos años, se verifica un incremento en el uso del automóvil particular en
detrimento del transporte público.
Región Metropolitana
Área Metropolitana:
Población: 13.000.000 habitantes
Extensión: 3.880 km2
Ferrocarriles Metropolitanos
Líneas: 8
Extensión de la red: 855 km
Total de estaciones: 268 (42 en la
Ciudad de Buenos Aires).
Total de pasajeros : 376.394.073/año.
Transporte Público de
Pasajeros por Automotor
Total de unidades: 9.682
Total de líneas: 139
Total de pasajeros:1.500 millones/año
.
Ciudad de Buenos Aires
Ciudad de Buenos Aires
Población: 3.000.000 de habitantes
Extensión: 203 km2
Metro de Buenos Aires
Líneas: 6
Extensión de la red: 50,1km
Total de estaciones: 74
Pasajeros transportados:286.385.000 por año.
Transporte Automotor
Pasajeros transportados: 330.000.000/año
Importante cobertura geográfica
Políticas
El Transporte es parte esencial del desarrollo urbano.
Las acciones sobre el esquema de movilidad están dirigidas a:
● Optimizar el transporte público.
● Desalentar el uso del automóvil particular.
● Mejorar la seguridad del peatón.
● Implementar red de ciclovías y bicisendas.
● Reducir los índices de siniestralidad vial y de contaminación ambiental.
● Estudiar el uso de energías alternativas en el transporte público.
● Incorporar recursos tecnológicos para la gestión
del transporte y el tránsito.
Objetivos
Optimizar el transporte público mediante:
●La actual red de metro debe ser duplicada en su
extensión.
●La red actual complementada con el proyecto MABA
constituirán en el futuro la red de transporte rápido de
la ciudad.
Vías
preferenciales
Implementadas las
correspondientes vías en las
Avenidas Córdoba, Callao y
Entre Ríos, se verificaron
reducciones en los tiempos de
viaje superiores al 20%.
En el año 2009 se duplica la
red en operaciones.