Estado de Situación de los NAMAs énfasis en la región de

Estado de Situación de los NAMAs énfasis en la región de

Estado de Situación de los NAMAs
énfasis en la región de Latinoamérica
Mauricio Zaballa Romero
25 a 27 de Julio de 2012
Montevideo, Uruguay
Estado de Situación de los NAMAs - énfasis en
la Región de Latinoamérica
Taller Regional: Mitigación del Cambio Climático en la Agricultura.
Desarrollo de Medidas de Mitigación Adecuadas a cada País (NAMAs) para el
sector agrícola de América Latina y el Caribe.
25 a 27 de Julio de 2012
Montevideo, Uruguay
Contenido
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Tipología de los NAMAs
El estado de situación de los NAMAs después de
Durban
Tipos de ”submissions” sobre NAMAs
¿Cuál es el estado de desarrollo de los NAMAs?
NAMAs - Análisis sectorial
Distribución regional de los NAMAs
Tipos de NAMAs propuestos en la región LAC
Distribución sectorial de los NAMAs
¿Qué tipos de escala de NAMAs tenemos?
3
Tipología de los NAMAs
•
Las NAMAs según su tipología pueden ser caracterizadas
bajo:
o "Bajo esfuerzo propio" (Own supported), “apoyadas"
(supported) y para la generación de créditos (NAMAs crediting).
4
Fuente: Ecofys, 2011
El estado de situación de las NAMAs después de Durban
•
•
•
•
Para fines de 2011, 47 países han presentado a la Convención Marco de
las Naciones Unidas sobre Cambio Climático (CMNUCC) sus propuestas
sobre NAMAs.
La variedad de tipo de NAMAs presentados por los países es bastante
amplia. Pero la mayoría se tratan de "declaraciones de intenciones". No
obstante, las mismas varían desde: metas de mitigación, estrategias,
políticas y proyectos.
Después de la COP de Durban, el Secretariado solicitó a los países que
presentaran nuevas propuestas sobre sus NAMAs, haciendo un énfasis
en los temas del tipo de NAMAs y el tipo de apoyo que las mismas
requerirían para su desarrollo e implementación.
En Abril de 2012, los países de Egipto, Malawi y Suazilandia
presentaron nuevas "submissions".
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Overview of NAMA submissions to the UNFCCC
Type
Unilateral NAMAs
Climate
neutrality
Emission
Targets
Maldives
Emissions
per GDP
Bhutan, Costa Rica, Papua New
Guinea
Antigua and Barbuda, Marshall
Islands
China, India
Afghanistan, Georgia, Madagascar,
Algeria, Ivory Coast, Eritrea,
Maldives, Mauritius, Mexico, Sierra
Israel, Sierra Leone, Togo
Leone
Strategies
and Plans
Projects
Not available
Below
Indonesia, Israel, Korea, Brazil, Chile, Mexico, Papua New
business as
Singapore
Guinea, South Africa
usual
Below base
Republic of Moldova
year
Policies and
programmes
Supported NAMAs
Argentina, Botswana,
Colombia, Ghana
Armenia, Benin, Cameroon,
Argentina, Botswana, Brazil,
Congo, Ivory Coast, Eritrea,
Central African Republic, Chad,
Gabon, Indonesia,
Chile, Colombia, Ghana, Jordan,
Macedonia, Mauritania,
Madagascar, Sierra Leone, Tunisia, Mongolia, Morocco, Peru, San
Mexico, Peru, South Africa
Marino, Sierra Leone,
Tajikistan, Togo
Ghana, Ethiopia
Central African Republic, Chad,
Congo, Ethiopia, Ghana, Jordan,
Madagascar, Sierra Leone, Tunisia,
Mexico, Peru
Benin, Cambodia, Cameroon,
Congo, Gabon, Macedonia,
Mongolia, Morocco, Sierra
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Leone
¿Cuál es el estado de desarrollo de los NAMAs?
•
Según la clasificación proporcionada por el reporte del "NAMA database",
elaborado por Ecofys:
•
Únicamente 2 iniciativas se encuentran en el estado de "implementación". Una
de ellas es en el sector de vivienda en México y la otra es Sudáfrica.
•
La mayoría del financiamiento existente hasta ahora se está concentrado en las
actividades de "NAMA Readiness".
7
Distribución regional de los NAMAs
•
El desarrollo de nuevas iniciativas en la región LAC ha sido relevante de
2010 a la fecha.
•
Existe una fuerte desarrollo de los NAMAs en la región LAC, que es la
región líder en el desarrollo de NAMAs con 22 iniciativas.
2011
2012
8
Fuente: Ecofys, 2011, 2012
Tipos de NAMAs propuestos en la región LAC
Description
NAMA title
Comprehensive mobility plan for Belo Horizonte
Developing a solid waste inventory and identifying NAMA options
E-mobility readiness plan
Efficient lighting: a NAMA proposal
Electric vehicles NAMA
Enhancing vehicle renovation in Mexico
Improving the efficiency of electric motors used in industry and mining
Incentivize electricity generation with geothermal energy
Incentivize energy efficiency in copper mining
Integrated improvement of transit management
Modernization of freight train infrastructure
NAMA based on the Federal Mass Transit Programme
NAMA for sustainable housing in Mexico
NAMA in renewable energy and energy efficiency
NAMAs in the Costa Rican coffee sector
National plan for freight transport: NAMA pilot study
Optimization of the conventional bus system in Mexico City
Process improvement in the cement industry
Programme for afforestation
Programme for energy efficiency in the transport sector in Chile
Programme to support a sustainable modal shift in transport
Renewable energy programme
Sustainable management of forests and recovery of native forests
Description
Country Name
Brazil
Peru
Chile
Peru
Colombia
Mexico
Chile
Chile
Chile
Chile
Argentina
Mexico
Mexico
Barbados
Costa Rica
Colombia
Mexico
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Chile
Sector
Sub-sector/focus area
Transport
Public transport,Non-motorize
Waste
Solid waste management,Meth
Transport
Passenger vehicles
Buildings,Industry
Energy efficiency,Energy effici
Transport
Public transport,Passenger veh
Transport
Road cargo
Industry
Energy efficiency
Energy supply Renewable energy (geotherma
Industry
Energy efficiency
Transport
Urban planning and Transit ma
Transport
Rail cargo
Transport
Public transport,Urban plannin
Buildings
Energy efficiency(residential)
Energy supply Renewable energy (unspecifie
Agriculture
Crops (incl. NO2 from fertilizer
Transport
Road cargo
Transport
Public transport
Industry
Process emissions
Forestry
Transport
Road cargo
Transport
Non-motorized transport
Energy supply Renewable energy (unspecifie
Forestry
Afforestation,Forest managem
9
Fuente: Ecofys, 2012
NAMAs - Análisis sectorial
•
•
La mayoría de los NAMAs están propuestas para el sector de generación de energía y
forestal, seguidos por los sectores de Transporte, Residuos y Agricultura. Existe un
crecimiento importante de los sectores Forestal, de Vivienda y de generación de energía.
Existen 52 iniciativas identificadas en el NAMA database. 22 nuevas iniciativas fueron
incrementadas desde el 2011!.
2011
2012
10
Fuente: Ecofys, 2011, 2012
Tipos de NAMAs propuestos en la región LAC
Sector
Objective
Stage of NAMA
development
Building
Reduction of energy consumption through the
implementation
of
more
efficient
lighting
technologies in the residential, industrial and public
services sectors.
Concept
Transport
Provision of complementary support to the federal
mass transit programme.
Proposal
Peru
Waste
Development of a concept to support energy and
energy efficiency measures in residential housing.
Proposal
Chile
Transport
Development and implementation of an e-mobility
readiness plan.
Concept
Colombia
Transport
Building of planning and implementation capacity to
develop NAMAs in the transport sector.
Proposal
Agriculture
Nationally Appropriate Mitigation Action in the Coffee
Sector. Reduction of GHG emissions of the
agricultural sector by up to 15%
through the
implementation of GHG mitigation technologies in
coffee production and processing.
Proposal
Country
Peru
Mexico
Costa Rica
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Distribución sectorial de los NAMAs
•
•
•
•
•
Transporte representa el 30% de los NAMAs.
Mientras que el sector de suministro de
energía representa el 27%, especialmente la
energía eólica y solar. Seguido por el sector de
la construcción de la vivienda que representa el
12% del NAMA database.
Es importante resaltar el número
de
actividades propuestas de la Eficiencia
Energética. La cual se refleja dentro de los
sectores de la Construcción e Industrial.
Pocos NAMAs se encuentran en desarrollo en
los sectores forestal y de agricultura. A pesar
de que muchos países los han incluido en sus
"submissions".
El análisis del NAMA database indica
claramente que únicamente un tercio de las
"submissions" propuestas por los países se
encuentra en la fase de desarrollo!
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Fuente: Ecofys, 2012
¿Qué tipos de escala de NAMAs tenemos?
•
•
•
La mayoría de los NAMAs propuestos son de alcance nacional. Esto
demuestra el nivel de intervención por parte de los gobiernos.
Muy pocos NAMAs se desarrollan a escala sub-nacional. No obstante, existen
varios NAMAs que se implementan localmente (transporte masivo)
Tanto políticas como estrategias contabilizan por el 80% de los NAMAs
incluidos en el NAMA database. Asimismo, la mayoría hace un énfasis en
acciones transformativas de largo plazo.
Nivel de Actividad
Tipo de Actividad
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Fuente: Ecofys, 2012
Gracias por su atención
[email protected]
http://namapipeline.org/
www.uneprisoe.org
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