Las empresas públicas solo cubren con ingresos propios el 62% del

Martes 7 enero 2014 Expansión
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CATALUNYA
Las empresas públicas solo cubren
con ingresos propios el 62% del gasto
TRANSFERENCIAS/ El ICF, la Entitat Autònoma de Jocs i Apostes y Ports de la Generalitat son las únicas
entidades capaces de garantizar su actividad sin la necesidad de aportaciones de la Administración.
Marc Menchén. Barcelona
El Govern trabaja en un plan
de privatizaciones y concesiones por 2.318 millones de euros para 2014, pero por ahora
se ha abstenido de aclarar si
su intención pasa por poner
nuevamente en el mercado
algunas de sus empresas públicas, como ocurrió en 2012
con Tabasa-Cadí y Aigües Ter
Llobregat (ATLL). De hecho,
hacerlo ahora se antojaría
muy complicado si se atiende
a los Presupuestos para 2014
de las compañías que todavía
gestiona la Administración
autonómica.
En conjunto, las empresas
públicas dedicadas a la prestación de servicios no vinculados a la sanidad y la educación
dependen de media en casi un
38% de las transferencias de
la Generalitat y de otras administraciones públicas, como
diputaciones o ayuntamientos; o, lo que es lo mismo, los
ingresos propios solo cubren
poco más del 62% de su presupuesto. Esta dependencia
del sector público llega hasta
el 50% si se excluye el Institut
Català de Finances (ICF) y la
Entitat Autònoma de Jocs i
Apostes, que no reciben
transferencias.
Las más dependientes
El Circuit de Motocrós, ubicado en Bellpuig (Urgell), es
el más dependiente, ya que
está previsto que en 2014 sólo
cubra con ingresos propios el
6,3% de todos sus gastos (ver
cuadro). En el caso del Circuit
de Catalunya, en Montmeló
(Vallès Occidental), la dependencia de las ayudas de la Generalitat se rebaja al 34,1%,
aunque también se le unen los
avales entregados para que,
en caso de impago, sea la Administración catalana la que
LA DEPENDENCIA PRESUPUESTARIA
DE LAS EMPRESAS PÚBLICAS CATALANAS
Josep Lluís Checa./ E.R.
En euros
Total
ingresos
Entidad
Autoritat Transport Metropolità
Peso
Transferencia aportación
de la Generalitat pública (%)
1.089.082.662,7
537.615.386,2
49,4
580.565.286,5
257.803.538,2
44,4
78,9
Infraestructures.cat
Ifercat
268.577.500,0
211.822.542,8
Televisió de Catalunya (TVC)
258.355.744,0
195.562.436,0
75,7
Ferrocarrils de la Generalitat
296.725.433,9
111.650.270,3
37,6
Cimalsa (*)
38.330.927,1
34.112.926,7
89,0
Catalunya Ràdio
38.190.914,0
31.354.101,0
82,1
Avançsa
33.693.000,2
29.000.000,0
86,1
Fira 2000
45.692.135,7
25.977.845,4
56,9
231.805.931,4
18.558.488,7
8,0
34,1
Incasòl
Circuit de Catalunya
42.071.156,3
14.342.115,6
Aeroports Públics de Catalunya
18.414.222,9
13.331.966,6
72,4
Ecoparc de Residus Industrials
8.650.000,0
3.800.000,0
43,9
Forestal Catalana
10.594.905,9
1.750.634,5
16,5
210.738,1
197.500,0
93,7
Circuit de Motocròs
Autometro
1.645.933,9
0
0
Entidad Autònoma de Jocs i Apostes
11.887.550,0
0
0
989.050.559,5
0
0
14.467.262,1
0
Institut Català de Finances (ICF)
Ports de la Generalitat
Total
3.978.011.864,18 1.486.879.751,92
0
37,37
Infraestructures.cat sufraga la construcción de la L9. / E. Ramón
(*) La empresa recibirá préstamos del sector público por 28,12 millones, además de una transferencia de 6
millones de euros.
Fuente: Elaboración propia a partir de los Presupuestos de la Generalitat de 2014.
pague los contratos de la Fórmula 1, como adelantó EXPANSIÓN Catalunya el pasado 21 de noviembre.
En ambos casos, la Generalitat es la titular de las infraestructuras y de las sociedades
que se encargan de su gestión.
El Ejecutivo de Artur Mas podría optar por mantener la
propiedad de los activos y privatizar la gestión, como ya ha
hizo con ATLL. El Reial Automòbil Club (Racc) controla
el 18% de la empresa que explota el circuito automovilístico, pero está por ver qué interés podría suscitar una
compañía que arrastra unas
borales están siendo inferiores a los previstos.
La Autoritat del Transport
Metropolità (ATM) es otra de
las entidades que apenas es
capaz de financiar la mitad de
su actividad con recursos propios. La entidad, que agrupa la
red de autobuses y metro de
Barcelona y su área más próxima, recibe tanto aportaciones del Estado como de la Generalitat. Una privatización
de esta entidad se antoja complicada a tenor de los números, ya que la retirada de un
50% del presupuesto obligaría a un importante ajuste laboral o una nueva subida de
pérdidas de 40 millones desde 2009.
En el ámbito audiovisual no
se vislumbra ninguna privatización y tampoco se están
contemplando grandes planes para aumentar la rentabilidad y reducir aún más la
aportación pública. Televisió
de Catalunya (TVC) y Catalunya Ràdio recibirán cerca
de 226 millones de euros, una
cifra muy inferior a la de otros
años pero que sigue siendo
muy superior a la que las dos
cadenas obtienen por publicidad. El Govern ha decidido no
eliminar ésta de la radio pública, mientras que los ajustes la-
las tarifas. Para 2014 ya se ha
previsto una subida media del
3,5% en el precio del billete.
Ferrocarrils de la Generalitat
(FGC) tiene un grado de autofinanciación más alto, aunque
también requeriría de algún
tipo de ajuste en caso de plantearse una privatización.
Aeroports de Catalunya, la
gestora de los aeródromos del
Govern, aún no obtiene ingresos comerciales para autofinanciarse, como sí consigue
Ports de la Generalitat. El Incasòl también cubre su actividad prácticamente en solitario, mientras que Cimalsa sí
necesita apoyo financiero.
Checa deja
la dirección
de Cetemmsa
y se incorpora
a Leitat
T. Díaz. Barcelona
De un centro tecnológico a
otro. El director adjunto de
Cetemmsa, Josep Lluís Checa, ha dejado el cargo para saltar a Leitat. Checa se ha incorporado al centro tecnológico
de Terrassa (Vallès Occidental) como director adjunto para impulsar la internacionalización en Latinoamérica.
Checa fue también gerente
del Centre de Telecomunicacions i Tecnologies de la Informació (CTTI).
Creado a principios del siglo XX y dirigido por Joan Parra, Leitat está especializado
en construcción, química, envases, textil, automoción, salud y energía. El centro ha recibido unas ayudas de poco
más de tres millones de euros
de Acció (ver EXPANSIÓN
Catalunya del sábado).
Ubicado en el TecnoCampus de Mataró (Maresme),
Cetemmsa fue fundado en
1993 y está especializado en
electrónica, energía fotovoltaica y smart cities. Desde
2013, está presidido por Miquel Rey, que relevó a Pere
Merino. Leitat y Cetmmsa
pertenecen a la red Tecnio
junto a Barcelona Media,
BDigital, Ascamm y CMT
Centre Tecnològic. Estos centros suman un presupuesto
anual de 62 millones y emplean a 770 personas.
L’Hospitalet adjudica a Ferrovial el mercado de La Florida
A. Zanón. Barcelona
El Ayuntamiento de L’Hospitalet ha adjudicado a Ferrovial Agroman las obras de remodelación del mercado del
barrio de La Florida, por un
importe total de 14,8 millones
de euros, IVA incluido. El
descenso sobre el precio de licitación –de 18,3 millones– es
del 20%.
Precisamente en este mer-
cado se adjudicó recientemente Mercadona un establecimiento de una superficie
de 2.180,2 metros cuadrados y
un aparcamiento para 104
vehículos, por cinco millones
de euros. Éste será el cuarto
supermercado de la cadena
de Juan Roig en L’Hospitalet
de Llobregat.
Al concurso por las obras
de La Florida se presentaron
dos ofertas con unas bajas
muy superiores. Fue el caso
de las uniones temporales de
empresas (UTE) de Dragados
y Constructora de Calaf, con
un descuento del 50%, y otra
de Vías y Construcciones y
Construcciones Rubau, con
una disminución del 44%.
A pesar de que se consideraron como “valores temerarios”, los servicios técnicos
municipales estimaron que
estaban justificados.
El consistorio dirigido por
Núria Marín (PSC) recibió
quince ofertas, de las cuales
nueve fueron en forma de
UTE. Los criterios de evaluación más importantes eran la
oferta económica, con un peso del 55%, y la planificación
de los trabajos, con otro 35%.
Las obras se financiarán con
el canon que aporte Mercadona, los recursos de los paradistas y el presupuesto municipal.
El mercado tendrá una superficie de 18.000 metros
cuadrados, dispondrá de cinco plantas, y forma parte del
paquete de inversiones, valoradas en 59 millones de euros,
que el municipio prevé acometer hasta 2015.
Núria Marín, alcaldesa de
L’Hospitalet de Llobregat.