Guía montaje Honda CB750 - Introducción

Guía montaje Honda CB750 - Introducción

Honda CB750 FOUR
1969 Honda Dream
CB750 FOUR
Guía de la serie
Honda superbike: ¡el sueño de todo motorista!
La Honda Dream CB750 FOUR llegó al mercado en julio de 1969, combinando estilo y lo mejor de la ingeniería. Con su impresionante motor de 4
cilindros, la CB750 FOUR marcó el comienzo de una nueva era y se convirtió en el modelo para la superbike moderna. Completada en 80 etapas, este
modelo cuenta con un motor de gran cilindrada, cárter arenado, caja de cambios de 5 velocidades, freno de disco delantero, funciones de iluminación y
otras características que ponen a la moto a la vanguardia del diseño.
Tubos de escape
Los cuatro tubos de escape son cromados, al igual que los de la moto original.
ala
c
s
E 4
1:
Caja del cigüeñal
Las piezas de metal fundido reproducen fielmente la textura del cárter arenado.
Los materiales utilizados para fabricar este modelo han sido especialmente seleccionados para recrear la apariencia de la CB750 FOUR real: alambre de
acero inoxidable en los radios, cuero para el asiento y el cárter arenado realizado con piezas de metal fundido para brindarte el máximo realismo.
Freno de disco
El modelo reproduce con exactitud el rotor del freno de disco delantero y pinza.
Puede haber ligeras diferencias entre el modelo y las fotos.
Cadena y piñones
El modelo reproduce con exactitud el rotor del freno de disco delantero y pinza.
Con todo lujo de detalles, el motor de la CB750 cuenta con
cuatro carburadores modelados con precisión.
El asiento está inspirado en el de la moto original, hasta en el acolchado de
espuma. El modelo está equipado incluso con una caja bajo el asiento para
la batería y las herramientas.
vista trasera
vista lateral
Altura: aprox. 270 mm
Todos los detalles de los instrumentos han sido recreados con precisión.
CB750 FOUR
CARACTERÍSTICAS
vista
delantera
Longitud: 520 mm
Altura: 270 mm
Ancho: 200 mm
Altura del asiento: 220 mm
Altura del asiento: aprox. 220 mm
Medidas aproximadas
Longitud: Aprox. 520 mm
El pedal de freno funciona y el freno trasero de tambor se mueve igual que
el de la moto original.
El pedal de arranque se puede operar y cuenta con un sistema de sonido
para recrear el rugido del motor.
Anchura: aprox. 200 m
El guardabarros de acero inoxidable está diseñado para tener
exactamente las mismas proporciones, el color y la textura del
original.
La base que dará vida a tu
modelo
Dos llaves, dos tamaños
Dos llaves -una grande, otra pequeña- controlan los efectos de la moto: una las
luces y otra los efectos de sonido , muy realistas.
Durante el transcurso de la serie, te serán suministrados
componentes de efectos especiales para la base, para que las
luces y sonidos de la motocicleta puedan ser reproducidos.
Por ejemplo, unos grandes altavoces te permitirán escuchar el
estimulante rugido del motor de la CB750 FOUR.
Arriba: mete la llave para encender el
modelo. Derecha: esta llave, réplica de
la de la CB750, te permite cambiar entre
encendido, apagado y aparcamiento.
Luz y sonido:
dos tipos de efectos
Las llaves del modelo manejan dos interruptores de efectos de
la moto: uno para la iluminación y otro para el sonido. Estas
funciones pueden ser controladas por un mando a distancia de
infrarrojos, por lo que es posible utilizar los efectos a distancia.
Los faros permiten elegir entre
luces de cruce y las “largas”.
La luz trasera gana intensidad
cuando se pisan los frenos.
Los intermitentes a ambos lados,
tanto delante como detrás,
destellan igual que en la CB750.
Los altavoces incorporados a la
base tienen buenos bajos para
reproducir el sonido original.
Puede haber ligeras diferencias entre el modelo y
la basee real.